В 80каком то ( после училища ,на практике) тоже притирал клапана, на ГАЗ 53. В те времена, конечно пасты не было, делали сами (из наждачной пыли). Веселое занятие хлопать коловоротом;)))
Сначала 45 шарошкой, затем 30 и 60 доводим ширину рабочей (45 градусов) кромки до 1 мм. При притирке ширина увеличивается как раз до нужного размера. Затем при работе она еще немного увеличится от удара клапана.
Как всегда жирный лайк. Большое спасибо за ролик. Каждый Ваш ролик как глоток свежего воздуха на фоне "патриотических" роликов про плешивого обнуленыша... Дай Бог Вам здоровья!
Тоже так делал клапана а попробовал итальянской машинкой и понимаю что до этого была халтура и скажу в основном и на сто так делают, какой недостаток такого ремонта направляющие шарошки болтается и сделать идеально фаски невозможно есть среднее между машинкой, направюший центруется по втулки и фиксируется а резци вращаются на направляющем , автору здоровье интересный канал
Здраствуйте полностью с вами соглашусь видел в интернете зачотное оборудование , машинка с сменими образиаными камнями в наборе все диаметры пилотов на пилотах конуса с двух сторон один семный машинка надевается на направляющий пилот и шлифует седла по кругу протирать пару хлопков я думаю что это самый такой средний способ для профи стоимость не знаю в набор идут пилоты и сменые камни с резьбовым соединением разного диаметра и разных углов возможна обработка любых размеров и к машинке идёт станинка для заправки алмазом камней как смог объяснил , конечно изготовить такое чудо сложно ,
Подскажите пожалуйста, не хватает сил завести мотоблок 178f со шнурка , декопрессор срабатывает и всё двигатель не провернуть , только медленно, что это может быть? Такое ощущение что декомпрессор рано выключается и не могу переосилить компресию , я вроде не слабый но быстрей шнурок порвётся чем он прокрутит рабочий цикл
ну оно какбы и должно так быть..... Точно правильно заводите. На этом моторе сначала поршень нужно вниз поставить. и только потом декомпресор включать и дёргать. Только с одного положения
У меня два двигателя (водянка) Один на мотоблоке (90-92), второй на мототракторе (195) с ходом поршня (95мм) Нигде нет маслосъемных сальников. Может завод намерено решил отказаться от этой приблуды, в целях продления службы клапанов (их шеек)?!
Русік порадь будь ласка, сильно цокотять клапана, пробіг на сенсі 58 тисяч. Якщо ще трохи з таким покатаюся Дуже кретично чи якщо не зважаті, то пофіг? Чи понатовкає кромки ножок клапанів? Думаю, що ніхто краще тебе не порадить бо 500 тисяч, то є досвід! З мене жирний лайк! Дякую!
О клапана на сенс это страдания. Клапанам ничего не будет. а вот распредвалу могут прийти гайки. Там шейки настолько плохо закалены, что если поверхностный слой расклепает, то кулачёк сожрёт... И очень быстро. Потому на сенсе клапана нужно держать правильными.
@@Ruslan-K Спасибо! Притёрли болтом с гайкой. Смолой и феном. Работает! Но при нагреве где-то масло выходит. Вентилятор раздувает дым от масла. Мне думается прокладка медная не держит. Из под неё пробивает.
здраствуйте Руслан! такой вопрос вот у меня,моему мотоблоку 186-ф уже 9 лет,хотел бы снять головку и почистить её от нагара,если я её сниму и потом когда начну ставить как её протянуть без динаметрического ключа? и прокладку ставить новую или эту же оставить?
по инструкции всегда новую прокладку. По практике старую раз пять можно поставить. Затягивать как обычно накрест но не сильно, на этом моторе моменты затяжки намного меньше чем на жигулях и тяжёлых мотоблоках. Головку согнуть люминивую можно. Недотянете ничего страшного, прокладку не пробьёт, там её ет. Открутите поправите.
Руслан я твой подписчик мне 56 на кировце проработал 30 лет вот я хочу спросить у профисионала у нас был в бригаде мастер наладчик ивот он подходил иговорил вскрыть крышки потом я прокручевал онн прощюпывал на стук иговори уменьшать или увеличивать зазор самое главное он говорил какой стоит зазор ты по нимаеш я уже старый итого человека нет ая не верю
так индикатором часового типа. можете косвено. зазор меньше четырёх соток рукой не чувствуется. с четырёх до шести, если заполнить маслом тоже не чувствуется
как не притирать??? да современные технологии позволяют на станке без притирки, только возить, ждать, про стоимость молчу... всю жизнь подрезали, шарошили и притирали, и далеко от этого не ушли
Дуже толковий профі і робиш надзвичайно потрібну людям справу. Дяка і респект тобі, Руслан.
"пргревать, чтобы масло впиталось во втулки"-это круто!))))
В металлические)))
Сильно уного корчит, ну как втулки могут впитать масло,они что деревьяные?, полная ахинея.
В 80каком то ( после училища ,на практике) тоже притирал клапана, на ГАЗ 53. В те времена, конечно пасты не было, делали сами (из наждачной пыли). Веселое занятие хлопать коловоротом;)))
знакомо
Руслан ты просто гений,удачи вам
доброг дня, усе жітя притірав клапана в ручну, і вам рекомендую!
Мастеру-лайк!
Лайк!!!56 Профессионал!!! Жду продолжения!!! Удачи!!!
Сначала 45 шарошкой, затем 30 и 60 доводим ширину рабочей (45 градусов) кромки до 1 мм. При притирке ширина увеличивается как раз до нужного размера. Затем при работе она еще немного увеличится от удара клапана.
Зробіть.трубку.зпроточкой.внутрі..іпосадка.направляючіх.неуходитємє.внз.толково.все.спасіба.клас.🤗🤗🤗
Класс , новая серия Санта Барбары
Отлично рассказали, будет возможность скажите какие зенковки использовали.
Масло впиталось в тулки.Блять,гениально.
Как всегда жирный лайк. Большое спасибо за ролик. Каждый Ваш ролик как глоток свежего воздуха на фоне "патриотических" роликов про плешивого обнуленыша... Дай Бог Вам здоровья!
обнулёныш это кто?
@@Ruslan-K обгуленыш плешивый это только один не дочеловек В.В который сидит за красным высоким забором.
Держи лайк
лайк
Тоже так делал клапана а попробовал итальянской машинкой и понимаю что до этого была халтура и скажу в основном и на сто так делают, какой недостаток такого ремонта направляющие шарошки болтается и сделать идеально фаски невозможно есть среднее между машинкой, направюший центруется по втулки и фиксируется а резци вращаются на направляющем , автору здоровье интересный канал
а чё за машинка?.
Сейчас сёдла клапанов на станке так красиво подрезают, что притирать не нужно... Но на станке..
Здраствуйте полностью с вами соглашусь видел в интернете зачотное оборудование , машинка с сменими образиаными камнями в наборе все диаметры пилотов на пилотах конуса с двух сторон один семный машинка надевается на направляющий пилот и шлифует седла по кругу протирать пару хлопков я думаю что это самый такой средний способ для профи стоимость не знаю в набор идут пилоты и сменые камни с резьбовым соединением разного диаметра и разных углов возможна обработка любых размеров и к машинке идёт станинка для заправки алмазом камней как смог объяснил , конечно изготовить такое чудо сложно ,
Подскажите пожалуйста, не хватает сил завести мотоблок 178f со шнурка , декопрессор срабатывает и всё двигатель не провернуть , только медленно, что это может быть? Такое ощущение что декомпрессор рано выключается и не могу переосилить компресию , я вроде не слабый но быстрей шнурок порвётся чем он прокрутит рабочий цикл
ну оно какбы и должно так быть..... Точно правильно заводите. На этом моторе сначала поршень нужно вниз поставить. и только потом декомпресор включать и дёргать. Только с одного положения
Приезжайте в Новороссийск жить, я у Вас всегда буду ремонтироваться
При охлаждении масло же выйдет из втулки? Нет? 😌
👏👌👍👍👍👍👍
Здравствуйте скажите пожалуйста головка блока цилиндров двигателя на мотоблок Нева 168F подходит ли к двигателю ДБ -7
08:25 храповой механизм трещётки смазан. Слышу по звуку.
👍👍👍👍👍
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где вы приобрели сальники которые одеваются на втулки?
там где и клапана. в магазине по мотоблокам
У меня два двигателя (водянка)
Один на мотоблоке (90-92), второй на мототракторе (195) с ходом поршня (95мм)
Нигде нет маслосъемных сальников.
Может завод намерено решил отказаться от этой приблуды, в целях продления службы клапанов (их шеек)?!
👍
👍 Вподобайка однозначно!☝️
...для жадібного😉
Не сложно ли вам будет подсказать, какие размеры шарошек для двигателя 178f?
от таврии
А на 186 моторе тоже подойдут от таврии
100％ лайк+++！
я в морозилку кладу втулки по старинке а гбц грею.
А что за шарошки для седел
таврии
Русік порадь будь ласка, сильно цокотять клапана, пробіг на сенсі 58 тисяч. Якщо ще трохи з таким покатаюся Дуже кретично чи якщо не зважаті, то пофіг? Чи понатовкає кромки ножок клапанів? Думаю, що ніхто краще тебе не порадить бо 500 тисяч, то є досвід! З мене жирний лайк! Дякую!
О клапана на сенс это страдания. Клапанам ничего не будет. а вот распредвалу могут прийти гайки. Там шейки настолько плохо закалены, что если поверхностный слой расклепает, то кулачёк сожрёт... И очень быстро. Потому на сенсе клапана нужно держать правильными.
Подскажите пожалуйста как вы прикрепили клапан к дрели ,когда притирали.
смолой. в дрель старый клапан, на него смолу и прилепил к новому
@@Ruslan-K Спасибо! Притёрли болтом с гайкой. Смолой и феном. Работает! Но при нагреве где-то масло выходит. Вентилятор раздувает дым от масла. Мне думается прокладка медная не держит. Из под неё пробивает.
Мне непонравилось, и потому я поставил лайк.)))
А ети шарошки можна использувать так же на двигателе 178f?
можна
Здравствуй подскажи пожалуйста где запчасти покупаешь к этому двигателю?
здраствуйте Руслан! такой вопрос вот у меня,моему мотоблоку 186-ф уже 9 лет,хотел бы снять головку и почистить её от нагара,если я её сниму и потом когда начну ставить как её протянуть без динаметрического ключа? и прокладку ставить новую или эту же оставить?
по инструкции всегда новую прокладку.
По практике старую раз пять можно поставить.
Затягивать как обычно накрест но не сильно, на этом моторе моменты затяжки намного меньше чем на жигулях и тяжёлых мотоблоках.
Головку согнуть люминивую можно. Недотянете ничего страшного, прокладку не пробьёт, там её ет. Открутите поправите.
@@Ruslan-K спасибо
Я думал прессуют пресом, а не ударами молотка.
Руслан я твой подписчик мне 56 на кировце проработал 30 лет вот я хочу спросить у профисионала у нас был в бригаде мастер наладчик ивот он подходил иговорил вскрыть крышки потом я прокручевал онн прощюпывал на стук иговори уменьшать или увеличивать зазор самое главное он говорил какой стоит зазор ты по нимаеш я уже старый итого человека нет ая не верю
у есть такой древний и неточный метод. но в крайнем случае можно.
Скажите как определили зазор между втулкой и клапаном?
так индикатором часового типа. можете косвено. зазор меньше четырёх соток рукой не чувствуется. с четырёх до шести, если заполнить маслом тоже не чувствуется
@@Ruslan-K спасибо
Так на " чпок " , в видео показано.
А єслі втулку в маслі не гріть. Посадить сразу. Які будуть наслідки?
ну если её сразу не задерёт. или клапан. то она пропитается и будет работать. а если успеет задрать, то поменяете ещё раз
@@Ruslan-K А перед вибиванням втулок,потрібно гріть головку,ілі можна на холодну?
Какие вы испоьзовали зенкеры?
от таврии
I am interested your videos but I am not understanding your language only English
sorry. I won't have time to translate everything.
😢
Какие размеры шарошок👍👍👍👍👍🇲🇩🇲🇩🇲🇩🇲🇩
от таврикоса
В кино всегда все быстро,а на деле как то не так..б
ну не так уже и долго. если не ботать на камеру час хватит
Все хорошо, но притирать ненужно.... этот метод оч плох... тепепь будет повышеный износ пары седло-клапан...
ну их всю жизнь притирали. и если не переусердствовать то всё ходит долго и нудно.
И после шарошек не притирать не получиться
@@Ruslan-K так то да) Первый запуск будет на камеру???😂
как не притирать??? да современные технологии позволяют на станке без притирки, только возить, ждать, про стоимость молчу... всю жизнь подрезали, шарошили и притирали, и далеко от этого не ушли