Смотрю тебя года 2 уже,и за пчелами) Тоже держу=) За аккумуляторами тоже научился ухаживать благодаря тебе! И неделю назад приобрел себе такого зверя)) Столько видео у вас как раз про них)) Спасибо большущие!!! Будем смотреть)
10 лет!!!, Руслан ездил на этом мотоблоке и вдруг на 10-м году решил навести шухеру про перегрев. ))) 6 лет , температуру проверяю рукой - ни разу не обжёг. К стати, работа на не вышедшем на рабочую температуру двигателе (т.е. на недопрогретом) - тоже вредна, так что тоже нужно думать перед тем, как ставить радиатор на масло и увеличивать обороты вентилятора . Слово "примитивный двигатель" - тут прозвучало надцать раз - именно потому, что он примитивный, низкообротный у него и требования к маслу и топливу "примитивные", да хоть "Олейну" заливай. Конструкция 30-х годов прошлого века, сколько схожих отработало в колхозах на "мазуте", а масло М8-ххх считалось высшей категорией, как сейчас "синтетика". )) Правильно отрегулируйте "зажигание", т.е. момент впрыска, давление форсунки, зазор клапанов, следите за уровнем ОЖ, чистотой сот радиатора, немного включайте голову, когда к нему цепляете "трёхкорпусную" навеску - и никаких перегревов не будет. Удачи всем на наших необъятных 6-ти сотках. )))
Руслан та таких інтригах канал підняв!) Пушечнік, людей баламутить... Я працював тривалий час збиральником такої техніки: від найменших мотоблоків та мотокультиваторів, до тракторів 50 сильних. Теж мислив по принципу більше масла - краще. Але на практиці зрозумів - що паспортна норма це норма в принципі, і не треба видумувать велосипед. 195 двигун, при заливанні 2,2 літра - починається нестабільна робота і зависання обертів. 180тий - при 1,8 літра вже теж починає погано працювати на бокових схилах, чи активних перекатуваннях з боку в бік. Суть в тім, що там є відцентровий коректор подачі палива. Якщо оливи багато - то кулачки погано спрацьовують ударяючись об неї, що веде до поганого набору обертів, і підвисанню при скиданні їх. В такому разі, теоретично, за одиницю часу ваш мотор використовує більше пального і гріється ще більше;) Я в свій 195тий двигун мототрактора, "15сильний")) , беру 5 літрів, ділю на 3 заміни, і все чудово - жваво набирає оберти, і скидає, і холостий доречі стабільніший, можна оберти знизить до 200 і він не заглухне!)
То есть чувство шухера меня не подвело,несмотря на то что новичок. За видео отдельное спасибо. Сейчас после некоторой непродолжительной эксплуатации начал временами дымить ( 2 секунды дымит 2 секунды нет ) ,под нагрузкой дымит вроде меньше. Наверно надо осенью по максимуму разбирать ,смотреть. Еще раз спасибо!
Поставьте кастрюлю на огонь,налейте в неё воды и дождитесь кипения! Так вот пока вода в кастрюле не выкипит,температура стенок кастрюли никогда не будет выше 100 градусов! Пока есть чему кипеть,вашему двигателю ничего не грозит!
Ну тут не совсем так, речь идет не о кастрюле а о плите на которой стоит данная кастрюля и плиту благополучно можно перегреть пустив на нее завышенные параметры тока до перегорания нагревательного элемента при том что вода в кастрюле не успеет даже стать теплой
Большое спасибо за информацию к большому сожалению узнал от вас только после того как попал на мотор, не довала мне покоя причина поломки двигателя. А вы так все грамотно изложили. У меня 15 силтный скаут и я стал счастливчиком второго варианта, а именно вкладыши и коленвал. Естественно когда начали перебрать то заменили всё кроме насоса и ценник вышел приличный. Новый двигатель сейчас стоит 85000, перебрать немного меньше. А также выяснилось, что льёт насос и форсунка под вопросом, поменяли и их. Самое прикольное, что при получении двигатель не завелся по причине. Первое потек кран отстойника, вернули на мой старый китайский фильтр от копейки, потом вдруг выяснилось что сломался новый насос. И только когда его заменили мы запустили двигатель.
Зачем у меня при запуске мотоблок начинает дымиться глушитель и нагревается очень быстроооо ? Мотоблок новый обкатку не прошла! Помогите в чем проблема?
На перегрев двигателя в первую очередь влияет нагрузка , ну и на износ тоже. // В подобных двигателях нет давления масла на шатунном вкладыше смазывается разбрызгиванием под давлением//. И если бы там был нужен масляный радиатор , его установили бы на заводе. Ненужно выдумывать велосипед. Не нужно пугать народ . Не нужны там никакие датчики температуры масла , Главное не перегружать и будет все ок, и не важно сколько часов работаеш. На двигателях с жидкостной системой охлаждения температура масла на 10-15 градусов выше чем охлаждайки и это норма.
Отработал 10 лет, заметил что перегревается!!! отработал ещё 10 лет, заметил сизый дым!!! Ещё поработал, сколько то лет, а потом( кто то ) решил что мне хватит работать и меня ждут девы девственные!!!, а я пытаюсь понять сизый дым или не очень, мораль такава, это он для вас, а не вы для него! Всем успехов. 😂😂😂😂😂 Если что я подписался!
Ну фиг знает, мотоблоку 10 литровому в этом году будет 10 лет, у меня 4 огорода и два больших 70 и 60 сотых, я их по весне фрезерую, а это больше 4 часов работы при хорошей нагрузке только на том что 60 сотых, вода не кипит хоть и очень горячая бывает, палец опускаешь всего на секунды 2. Наверное градусов 80-85 правда поплавок давления масла у меня никогда не падает. С ваших слов у меня мотоблок уже давно должен был поломаться. Так как я уже скоро буду второй комплект ножей на фризе менять, так как они износились от работы. У меня один огород под тыкву, а это ещё две фрезеровки междурядий от сорняков и то летом, я стараюсь выежать в 5 утра но всё равно солнце быстро всходит и начинает греть. Главное как по мне следите, за чистотой радиатора, и за форсункой, так как если она плохо распыляет топливо, это может влиять на перегрев. Хотя там симптомы одинаковы, потяря мощности и дым из выхлопной трубы.
Забыл сказать,что нужно следить и за состоянием радиатора. Очень быстро забивается мелким мусором, если работаете на заросшем сорняками огороде или поле. И это не очень заметно под кожухом.
Не совсем с вами согласен. Вязкость масла по ГОСТу заменяется при 100 градусах и она указывается на баночке. Свыше этой температуры заметно падают смазывающих свойства. На нагруженных дизелях ставят датчики с температурой 120 градусов. При данной температуре смазывающих свойства минимальные. Рабочая температура 80- 85 градусов, где хорошие смазывающих св-ва и очистка колец. При 60 градусах коксуется и откладывается нагар на всех деталях, и каналах. Положительно скажется установка датчика температуры на 120 градусов, контрольной лампочки. Нагрелось остановился. Увеличение объёма масла. Охлаждение. Масло вязкостью 20W50. Регулярная замена масла из за тяжёлых условий работы и перегрева.
Скажіть будь ласка в моїм мотоблоці R190 під час фрезування стерні я хотів доляти води відкрутив кришку а з радіатора фонтан десь літру вигнало я скоро доляв води і почав далі фрезувати.Що я перегрів?
Якщо є підозра що перегрівається дай двигуну попраювати на холостих він остигне . Одразу глушити перегрітий теж не можна потрібно остудити. Відкривати кришку радіатора потрібно дуже обережно Бажано накрити якоюсь ганчіркою ,щоб не отримати опіки .
Не издевайся так больше над собой. Я знаю какой кайф получаешь, когда горячая вода заливает руку. Вода заливается в расширительный бачок. Я выкрутил сливной вентиль и поставил заглушку вместо него. На отросток , откуда идет слив воды, надел шланг и подсоединил его к совдеповской банке из-под стиральной пасты. В ней широкая горловина и можно на дне закрепить штуцер. Эта банка стоит выше радиатора. Воды в банке 5 см. При работе она подымается. Но периодически открывай радиатор, чтобы убедиться, что вода вернулась в него. Один раз открыл и увидел голые соты. Удачи.
И это хорошо, т.к. автор собрал в кучу все двигатели и гонит лажу! Двигатель в мотоблоке работает в исключительном тяжелом варианте и должен работать в непродолжительное время!))))
@@ВладимирБеседский нет я с Вами не соглашусь, я перед заменой масла в двигателе мотоблока всегда прогреваю двигатель и через 5-10 минут работы масло в двигателе мотоблока стает прилично горячим
@@user-sol летом на дизельных двигателях как с водяным охлаждением, так и воздушным , масло при нагрузке всегда прилично горячее и это нормально!) У меня три трактора: т-25, т-40, юмз!)
Здравствуйте. Отдали бы вы предпочтение воздушному дизелю для серьёзных нагрузок, или всё-таки водянка предпочтительнее. Колеблюсь в выборе, воздушник привлекает простотой системы охлаждения. Собираюсь пахать, фрезеровать и заготавливать сено, у нас жарко (Краснодарский край).
Скажите пожалуйста что лучше заливать антифриз или воду говорят что антифриз разъедает прокладки и резинку как вы думаете что лучше лить у меня залит антифриз красный Я не знаю может его слить и залить воду что вы думаете поэтому поводу
У меня был залит тосол. Медный радиатор стал , как решето, на 10-м году. В новый стал заливать воду. Преимущество воды в том, что, когда холодно, - залил горячую воду и мотор при запуске легче провернуть. Уже 6 лет МБ на воде.
Вітаю шановний Руслан! В моєму мотоблоку Форте 10л.с. спочатку при заводці з радіатора починає видавлювати антифріз. При цьому двигун ще холодний. При роботі через деякий час видавлюється пара. Моя думка, що пробило прокладку головки. Що Ви мені підскажете?
Руслан,у меня поставлен разшерительный бачок,вижу в работе как из радиатора валят воздушные пробки,бульбашек в радиаторе не видно,зубр 8к.с,10 лет без ремонта.
ну для неверующих трактор Т-40 мотор Д-144 воздушного охлаждения в коробке вентилятора имеет охеренно длинный змеевик на моторное масло. Это если Вы вдруг решили съязвить что температура головки такого мотора много выше чем жидкосного. Толко охлаждается этот мотор как раз моторным маслом с охеренно длинным теплообменником.
Ответь пожалуйста, добрый человек, почему в радиаторе каждый раз рыжая вода. Пол дня пофрезую, и начинает желает. Неужели такая вода, или омывается металл?
Не знаю, час 1,5 или 2 в нагрузку мало для таких ДВС! В сезон я работаю по 4/5 часов без перекура с фрезой и ничего подобного! Правда стараюсь по утрам и до обеда чтобы не было так жарко. ДВС SH 190,,, 12 лет в эксплуатацию масло самое дешёвое 15в40
@@Ruslan-K с термометром не пробовал! Но картер двигателя не нагревается наружной часть до 50 градусов ну + - Понятно что внутри ДВС температура будет больше, но не думаю что греется до 100 и больше за пару часов в самой жаркой погоды на улице
минералка плоха тем, что нежели попадет вода , оно сворачивается и забивает канал смазки в коленвале,иии и проворачивает вкладыши, о как!! а вот у синтетики нет таких недостатков и с заменой масла можно можно не спешить, так что оно окупается 10-и кратно.
@@ВладимирКВР2020 синтетику!? Не знаю, все эти годы только мд10 и 15 в40 ! И всё хорошо! И с водой в масле проехал на прицепе 15 км ничего не случилось! При замене кольца поршневые не затягивали головку блока нормально и пропускал вода в масле...
Здравствуйте! Появилась такая проблема, начался жор масла на дизельном мотоблоке и начал поддымливать, что делать? Мотоблоку 2 года, в первый год масло было в уровень, даже не подливал, а в этом году весной поменял масло и промыл фильтр но в спешке забыл в фильтр залить масло и почти месяц так на нём работал и начался жор и пошла дымность. Неужели этим я запорол поршневую?
Опасно масло все-же переливать,. Ведь на ровном поле и при езде это одно, а если уклон или фрезу почистить при фрезеровке и мотор масла хапанет... В разнос не пойдёт???
@@Ruslan-K проверено на каких углах наклона? Конечно больший объём это хорошо, дольше нагреваться будет это однозначно! А если человек перельёт, или угол наклона будет больше чем вы проверяли, ведь это чревато хорошим ремонтом и особенно для людей не особо дружащими с Механикой? А так с вашими доводами согласен, кроме перелива масла выше уровня!
Случился прегрев. Всё, как объясняет Руслан. Остановил. Открыл заливную пробку. Давлением отбросило руку вверх. И вся кожа с ладони упала на землю. Это пишу для того, чтобы не трогали пробку, пока не остынет. Компрессия исчезла, то есть без выжимания декомпрессора ручка монтировки прокручивалась. Постоял несколько дней. Ручка стала прокручиваться только при выжатом декомпрессоре. Пока лечу руку. Что с мотором не знаю, но когда сливал воду, то надо было пробить выход из краника спичкой. Вода у меня с большим осадком железа. Стыдно просить совета. Но ошибаться ещё более стыдно.
Робоча темпаратура масла від 70 до 90 градусив, тимпататура масла прирівнюється до тимпаратури води, тому при 105 градусах буде кіпіти і масло, і вода, тому це перегрів двигуна.
@@Spaty_Pora Он длинный, потому что в него могут устанавливать балансирный вал. Потому для этого вала его и удлиннили. А так больше никаких преимуществ
Автор можете объяснить причину такой проблемы: мотоблок нормально работал, перегревался до этого год назад где-то, но в последний год ни разу не перегревался. Так вот! Ехал себе, не дымил, ничего такого (обороты средние были) и тут начали резко падать обороты, начал останавливаться и заклинил. Разобрали. Оказалось что прогорело вкладыши. Купили новый коленвал, новые вкладыши. Собрали всё нормально, запустили. Он немного поработал и снова клин! Опять разбираем - опять провернуло. И что же с ним делать теперь? Не хочется третий раз покупать вкладыши чтобы их провернуло. Лично я думаю что это блок повело из-за перегрева. Но перегрев был очень давно а проблема только в последнем году появилась. Надеюсь что ответите! Буду признателен всем за помощь!!
Жалею что сразу не подписался когдато смотрел про акамулятори і понял купи навий ак а про мотоблок интересно . Уменя 12 300кг через 2 часа роботи я здохну а не мотоблок
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Смотрю тебя года 2 уже,и за пчелами)
Тоже держу=)
За аккумуляторами тоже научился ухаживать благодаря тебе!
И неделю назад приобрел себе такого зверя))
Столько видео у вас как раз про них))
Спасибо большущие!!!
Будем смотреть)
Нарешті про мотоблок !!!!!!!! Дякою, толкова інформація обов'язково візьму до уваги.
10 лет!!!, Руслан ездил на этом мотоблоке и вдруг на 10-м году решил навести шухеру про перегрев. )))
6 лет , температуру проверяю рукой - ни разу не обжёг.
К стати, работа на не вышедшем на рабочую температуру двигателе (т.е. на недопрогретом) - тоже вредна, так что тоже нужно думать перед тем, как ставить радиатор на масло и увеличивать обороты вентилятора .
Слово "примитивный двигатель" - тут прозвучало надцать раз - именно потому, что он примитивный, низкообротный у него и требования к маслу и топливу "примитивные", да хоть "Олейну" заливай. Конструкция 30-х годов прошлого века, сколько схожих отработало в колхозах на "мазуте", а масло М8-ххх считалось высшей категорией, как сейчас "синтетика". ))
Правильно отрегулируйте "зажигание", т.е. момент впрыска, давление форсунки, зазор клапанов, следите за уровнем ОЖ, чистотой сот радиатора, немного включайте голову, когда к нему цепляете "трёхкорпусную" навеску - и никаких перегревов не будет.
Удачи всем на наших необъятных 6-ти сотках. )))
Моему двигателю 13 лет.. И всего 1 раз был в ремонте
Руслан та таких інтригах канал підняв!) Пушечнік, людей баламутить...
Я працював тривалий час збиральником такої техніки: від найменших мотоблоків та мотокультиваторів, до тракторів 50 сильних. Теж мислив по принципу більше масла - краще. Але на практиці зрозумів - що паспортна норма це норма в принципі, і не треба видумувать велосипед. 195 двигун, при заливанні 2,2 літра - починається нестабільна робота і зависання обертів. 180тий - при 1,8 літра вже теж починає погано працювати на бокових схилах, чи активних перекатуваннях з боку в бік. Суть в тім, що там є відцентровий коректор подачі палива. Якщо оливи багато - то кулачки погано спрацьовують ударяючись об неї, що веде до поганого набору обертів, і підвисанню при скиданні їх. В такому разі, теоретично, за одиницю часу ваш мотор використовує більше пального і гріється ще більше;)
Я в свій 195тий двигун мототрактора, "15сильний")) , беру 5 літрів, ділю на 3 заміни, і все чудово - жваво набирає оберти, і скидає, і холостий доречі стабільніший, можна оберти знизить до 200 і він не заглухне!)
@@Parubchick.Garage , о це все толково і по ділу.
То есть чувство шухера меня не подвело,несмотря на то что новичок. За видео отдельное спасибо. Сейчас после некоторой непродолжительной эксплуатации начал временами дымить ( 2 секунды дымит 2 секунды нет ) ,под нагрузкой дымит вроде меньше. Наверно надо осенью по максимуму разбирать ,смотреть. Еще раз спасибо!
Руслан спасибо вам за грамотные подробные и точные разъяснения. Приятно читать когда человек в теме по разным вопросам!!!👍👍
После вашего видео , точно начнется массовая установка масляных радиаторов !!!
массовый замер температур начнётся. Я и сам промеряю
Не зря подписался мужик с головой.
Хоть двигатель мотоблока видел только на Ютубе и на картинках, всё равно лайк:)
Так інтересно, что досмотрел видео до конца хотя у мееня нету мотоблока і никогда даже близко к нему не стоял.
Лайк однозначно!
Поставьте кастрюлю на огонь,налейте в неё воды и дождитесь кипения! Так вот пока вода в кастрюле не выкипит,температура стенок кастрюли никогда не будет выше 100 градусов! Пока есть чему кипеть,вашему двигателю ничего не грозит!
Ну тут не совсем так, речь идет не о кастрюле а о плите на которой стоит данная кастрюля и плиту благополучно можно перегреть пустив на нее завышенные параметры тока до перегорания нагревательного элемента при том что вода в кастрюле не успеет даже стать теплой
Отлично спасибо вам за видео просто всё понятно.
По просьбе автора канала всегда лайк. Да и видео толковое.
Большое спасибо за информацию к большому сожалению узнал от вас только после того как попал на мотор, не довала мне покоя причина поломки двигателя. А вы так все грамотно изложили.
У меня 15 силтный скаут и я стал счастливчиком второго варианта, а именно вкладыши и коленвал.
Естественно когда начали перебрать то заменили всё кроме насоса и ценник вышел приличный. Новый двигатель сейчас стоит 85000, перебрать немного меньше. А также выяснилось, что льёт насос и форсунка под вопросом, поменяли и их. Самое прикольное, что при получении двигатель не завелся по причине. Первое потек кран отстойника, вернули на мой старый китайский фильтр от копейки, потом вдруг выяснилось что сломался новый насос. И только когда его заменили мы запустили двигатель.
Зачем у меня при запуске мотоблок начинает дымиться глушитель и нагревается очень быстроооо ?
Мотоблок новый обкатку не прошла!
Помогите в чем проблема?
У меня нет мото блока но видео посмотрел с удовольствием спасибо 👍🤝👍
ну по книжке так моторное масло просто 2 сантиметра кубических
На перегрев двигателя в первую очередь влияет нагрузка , ну и на износ тоже. // В подобных двигателях нет давления масла на шатунном вкладыше смазывается разбрызгиванием под давлением//. И если бы там был нужен масляный радиатор , его установили бы на заводе. Ненужно выдумывать велосипед. Не нужно пугать народ . Не нужны там никакие датчики температуры масла , Главное не перегружать и будет все ок, и не важно сколько часов работаеш. На двигателях с жидкостной системой охлаждения температура масла на 10-15 градусов выше чем охлаждайки и это норма.
для полноценной подачи топлива в цилиндр
Отработал 10 лет, заметил что перегревается!!! отработал ещё 10 лет, заметил сизый дым!!! Ещё поработал, сколько то лет, а потом( кто то ) решил что мне хватит работать и меня ждут девы девственные!!!, а я пытаюсь понять сизый дым или не очень, мораль такава, это он для вас, а не вы для него! Всем успехов. 😂😂😂😂😂 Если что я подписался!
Понравилось 📹, конечно... Как всегда... 👍
А у меня мотоблок с дизелем воздушного охлаждения. Как узнать что он перегрелся?
Очень информативно !
Да, Вы правы! А главное - четкая, быстрая, грамотная речь! Сейчас это редкость. Автору спасибо!
Да, понравилось. Спасибо 👍!
Нужная информация, жадине как всегда лайк 👍🔥🚜
У мене на 8л.с. мотоблок 2.5літри масла і це на середині щупа
Ну фиг знает, мотоблоку 10 литровому в этом году будет 10 лет, у меня 4 огорода и два больших 70 и 60 сотых, я их по весне фрезерую, а это больше 4 часов работы при хорошей нагрузке только на том что 60 сотых, вода не кипит хоть и очень горячая бывает, палец опускаешь всего на секунды 2. Наверное градусов 80-85 правда поплавок давления масла у меня никогда не падает. С ваших слов у меня мотоблок уже давно должен был поломаться. Так как я уже скоро буду второй комплект ножей на фризе менять, так как они износились от работы. У меня один огород под тыкву, а это ещё две фрезеровки междурядий от сорняков и то летом, я стараюсь выежать в 5 утра но всё равно солнце быстро всходит и начинает греть.
Главное как по мне следите, за чистотой радиатора, и за форсункой, так как если она плохо распыляет топливо, это может влиять на перегрев. Хотя там симптомы одинаковы, потяря мощности и дым из выхлопной трубы.
Спасибо большое за информацию!
Спасибо большое
А по 188 дизели воздушный как справица с перигрева я едиш с прицепом
Доброго дня скажіть будь ласка в чому може бути причиною?
Фрезерував город і з сапуна і з усіх щілин пішов дим.
Забыл сказать,что нужно следить и за состоянием радиатора. Очень быстро забивается мелким мусором, если работаете на заросшем сорняками огороде или поле. И это не очень заметно под кожухом.
Не совсем с вами согласен. Вязкость масла по ГОСТу заменяется при 100 градусах и она указывается на баночке. Свыше этой температуры заметно падают смазывающих свойства. На нагруженных дизелях ставят датчики с температурой 120 градусов. При данной температуре смазывающих свойства минимальные. Рабочая температура 80- 85 градусов, где хорошие смазывающих св-ва и очистка колец. При 60 градусах коксуется и откладывается нагар на всех деталях, и каналах. Положительно скажется установка датчика температуры на 120 градусов, контрольной лампочки. Нагрелось остановился. Увеличение объёма масла. Охлаждение. Масло вязкостью 20W50. Регулярная замена масла из за тяжёлых условий работы и перегрева.
Здорово!!!👍 Где было это видео по весне? Вскрытие пациента показало что пациент уже умер, скорей всего ещё по весне! Тяжёлый 10. Лайк по любому!!! 👍👍👍
Скажіть будь ласка в моїм мотоблоці R190 під час фрезування стерні я хотів доляти води відкрутив кришку а з радіатора фонтан десь літру вигнало я скоро доляв води і почав далі фрезувати.Що я перегрів?
ничего ему не станеться. вода в радиаторе под давлением в 0,7-0,9атм. потому её и выбросило. Во всех моторах так выбрасывает
Якщо є підозра що перегрівається дай двигуну попраювати на холостих він остигне . Одразу глушити перегрітий теж не можна потрібно остудити. Відкривати кришку радіатора потрібно дуже обережно Бажано накрити якоюсь ганчіркою ,щоб не отримати опіки .
Не издевайся так больше над собой. Я знаю какой кайф получаешь, когда горячая вода заливает руку. Вода заливается в расширительный бачок. Я выкрутил сливной вентиль и поставил заглушку вместо него. На отросток , откуда идет слив воды, надел шланг и подсоединил его к совдеповской банке из-под стиральной пасты. В ней широкая горловина и можно на дне закрепить штуцер. Эта банка стоит выше радиатора. Воды в банке 5 см. При работе она подымается. Но периодически открывай радиатор, чтобы убедиться, что вода вернулась в него. Один раз открыл и увидел голые соты. Удачи.
Какой параметр в характеристиках (масла) влияет на рабочую температуру. Благодарю.
Во👍 все ясно і понятно....
Доброго дня, а топлівний фільтр, додатковий це для дизеля? Чи можна бензиновий ставити, бо я теж хочу додатковий поставити.
можно бензин
@@Ruslan-K зрозумів, дуже дякую 👍🏻🤝🏻🇺🇦
Если пошел белый дым и в картере появилась эмульсия.
Сменив масло прокладку головки блока и ТНВД на новые будет достаточно для ремонта?
будет ТНВД можно не менять
Бро болшое спасибо утишили я не давно купил мотоблок и боялся что он нагревается спасибо вам очен болшое 🤯
Спасибо за информацию, я 10 лет пользуюсь мотоблоком и этого не знал
И это хорошо, т.к. автор собрал в кучу все двигатели и гонит лажу! Двигатель в мотоблоке работает в исключительном тяжелом варианте и должен работать в непродолжительное время!))))
@@ВладимирБеседский нет я с Вами не соглашусь, я перед заменой масла в двигателе мотоблока всегда прогреваю двигатель и через 5-10 минут работы масло в двигателе мотоблока стает прилично горячим
@@user-sol летом на дизельных двигателях как с водяным охлаждением, так и воздушным , масло при нагрузке всегда прилично горячее и это нормально!) У меня три трактора: т-25, т-40, юмз!)
@@ВладимирБеседский ну на т25 и т40 должны быть масляные радиаторы?
@@ВладимирБеседский 100 %
Підкажіть будь ласка, якщо при роботі починає через сапун білий дим йти, то що це може бути ?
Здравствуйте!
Объясните тогда какое масло брать примерами .
Спасибо!
nlilzia prespapasobit kaknebut axlajdenie maslo ? na vade?
Здравствуйте.
Отдали бы вы предпочтение воздушному дизелю для серьёзных нагрузок, или всё-таки водянка предпочтительнее. Колеблюсь в выборе, воздушник привлекает простотой системы охлаждения. Собираюсь пахать, фрезеровать и заготавливать сено, у нас жарко (Краснодарский край).
Скажите пожалуйста что лучше заливать антифриз или воду говорят что антифриз разъедает прокладки и резинку как вы думаете что лучше лить у меня залит антифриз красный Я не знаю может его слить и залить воду что вы думаете поэтому поводу
У меня был залит тосол. Медный радиатор стал , как решето, на 10-м году. В новый стал заливать воду. Преимущество воды в том, что, когда холодно, - залил горячую воду и мотор при запуске легче провернуть. Уже 6 лет МБ на воде.
Сегодня собирал сено и движок задымел белым дымом в воздухе и в глушитель. Что случилось кто подскажет.
Вітаю шановний Руслан! В моєму мотоблоку Форте 10л.с. спочатку при заводці з радіатора починає видавлювати антифріз. При цьому двигун ще холодний. При роботі через деякий час видавлюється пара. Моя думка, що пробило прокладку головки. Що Ви мені підскажете?
Або заглушки блока протрюхли....
Лайк!!!161 Спасибо за видео-урок!!! Удачи!!!
молодец шарит в двс
Руслан,у меня поставлен разшерительный бачок,вижу в работе как из радиатора валят воздушные пробки,бульбашек в радиаторе не видно,зубр 8к.с,10 лет без ремонта.
13 лет без ремонта. и тоже бывает валят в нагрузке
Здравствуйте.што может означать если датчик масло на двигатели подымается только на высоких оборотах а средние и низкие он не реагирует
поток масла низкий. насос недокачивает. либо датчик неисправен
Спасибо.
Руслан мотоблоки трактора воздушного охлаждения какая температура двигателя.
ну для неверующих трактор Т-40 мотор Д-144 воздушного охлаждения в коробке вентилятора имеет охеренно длинный змеевик на моторное масло.
Это если Вы вдруг решили съязвить что температура головки такого мотора много выше чем жидкосного. Толко охлаждается этот мотор как раз моторным маслом с охеренно длинным теплообменником.
@@Ruslan-K Охлаждается он как раз воздухом , поэтому и называется воздушного охлаждения .
Все понял спасибо
Яке масло заливаєте в даний двигун
Привіт підкажіть будь ласка причини добавляеться масло в піддоні тяжкого мотоблока якось туди попадає солярка дякую на перед
форсунка льёт. или чаще всего через корпус тнвд попадает. Неправильно гайка штуцера затянута
Добрий вечір ,якп масло заливати мб 1012 де кентавр ?
так такие масла уже даже не делают..... любое... оно подойдёт... вязкость летняя 30-40
Каюсь.Теперь будет комент под каждым видео.
Ответь пожалуйста, добрый человек, почему в радиаторе каждый раз рыжая вода. Пол дня пофрезую, и начинает желает. Неужели такая вода, или омывается металл?
ржавчины наверное на два пальца внутри. или раньше тосол был залит
@@Ruslan-K был тосол
Руслан попала вода с радиатора в двигатель минитрактора зубр ,что делать подскажите пожалуйста
Искать причину и заменить масла! Если двигатель мотоблочный то причины две, прокладка ГБЦ ( головка) или уплотнительные кольца гильзы поршне
или гильза лопнула
Здравствуйте. Кто может написать размер щупа. Купил с поломаным.
Не знаю, час 1,5 или 2 в нагрузку мало для таких ДВС! В сезон я работаю по 4/5 часов без перекура с фрезой и ничего подобного! Правда стараюсь по утрам и до обеда чтобы не было так жарко. ДВС SH 190,,, 12 лет в эксплуатацию масло самое дешёвое 15в40
возьмите градусник и засунте в картер
@@Ruslan-K с термометром не пробовал! Но картер двигателя не нагревается наружной часть до 50 градусов ну + -
Понятно что внутри ДВС температура будет больше, но не думаю что греется до 100 и больше за пару часов в самой жаркой погоды на улице
@@Володимир-л6ч вот именно, я о том же. Не кипит эти моторы за пару часов работы без перекура! Конечно если всё в порядке с техникой!
минералка плоха тем, что нежели попадет вода , оно сворачивается и забивает канал смазки в коленвале,иии и проворачивает вкладыши, о как!! а вот у синтетики нет таких недостатков и с заменой масла можно можно не спешить, так что оно окупается 10-и кратно.
@@ВладимирКВР2020 синтетику!? Не знаю, все эти годы только мд10 и 15 в40 ! И всё хорошо! И с водой в масле проехал на прицепе 15 км ничего не случилось! При замене кольца поршневые не затягивали головку блока нормально и пропускал вода в масле...
Добрый день
какое масло Вы заливаете?
какое порекомендуете?
спасибо за ответ.
разное пробовал. но лучшее было шел римула 15w-40
Здравствуйте! Появилась такая проблема, начался жор масла на дизельном мотоблоке и начал поддымливать, что делать?
Мотоблоку 2 года, в первый год масло было в уровень, даже не подливал, а в этом году весной поменял масло и промыл фильтр но в спешке забыл в фильтр залить масло и почти месяц так на нём работал и начался жор и пошла дымность.
Неужели этим я запорол поршневую?
скорее всго да. компрессию меряйте, пыль поршневую могла легко сожрать
Когда будет видео по установке датчика температуры на масло.
когда то будет
Русік в мене точно такійже мотоблок як Вас.
Почему сизый дым первые 15 мин а потом нормально?
Пане Руслане, щиро дякую за інформативне відео, з мене 👍, чи можливо поставити масляний радіатор? Дякую.
можно
Масло 10w-40 ZIC-DIZEL ИЛИ 10w-40 Газпромнефт DIZEL ?
я за зик
Руслан добрый вечер, а почему меня на GROSSER 8m по уровню входит 4литра?
у меня на зубре q78 8 лс, двигатель Р180 - по вернем уровню 3 литра, у знакомых также
при покупке написали 1.8 л заливать в двигель и 3.5 в коробку
блок длинный. в длинные больше входит
@@Ruslan-K спасибо , да длинный
@@Ruslan-K жа длинный блок
Крім того при роботі з розширеної трубочки постійно виходить воздух.
Какое именно масло нада заливать в 8 сильний движок?
так которое заначивается на 30 или 40
Заливал Шелл 10/40 , сейчас Мобил 15#40 потому что насос слабо качает.
Руслан, а форсунка яка нестабільно працює впливає на перегрів мотора.
да и сильно
👍👍👍
Нужноли заливать масло до верхней метки щупа Заранее спасибо
как бы желательно
В пределах от верхней до нижней метки масло в уровне
👍
Какое масло ви советуете купить не для рекламы видео супер
15 w-40
Где взять нормальную инструкцию?
у китайцев
Ох ты жадина, держи ЛАЙК.
У меня восьмёрка а по щупу заливаю 2 литра и 200 грам
Самое главное чтобы была
Вода и ремень на вентиляторе .
Пар пойдет когда потеряется вода .дизель не боится перегрева если есть водааааа.
Хоть один трезвый ответ, моему МБ 6 лет - температуру контролирую рукой, ни разу не обжёг.
Опасно масло все-же переливать,. Ведь на ровном поле и при езде это одно, а если уклон или фрезу почистить при фрезеровке и мотор масла хапанет... В разнос не пойдёт???
нет проверено.
@@Ruslan-K проверено на каких углах наклона? Конечно больший объём это хорошо, дольше нагреваться будет это однозначно! А если человек перельёт, или угол наклона будет больше чем вы проверяли, ведь это чревато хорошим ремонтом и особенно для людей не особо дружащими с Механикой? А так с вашими доводами согласен, кроме перелива масла выше уровня!
@@СтароверСлавянка угол наклона до самого низа. Я лично масло через люк сапуна заливаю. так чтоб коленвал не доставал. Два литра и входит.
@@Ruslan-K ну если вы уверены... то хорошо 👍
А про 195 что скажете?
точно как и у 10 лошадного
Случился прегрев. Всё, как объясняет Руслан. Остановил. Открыл заливную пробку. Давлением отбросило руку вверх. И вся кожа с ладони упала на землю. Это пишу для того, чтобы не трогали пробку, пока не остынет. Компрессия исчезла, то есть без выжимания декомпрессора ручка монтировки прокручивалась. Постоял несколько дней. Ручка стала прокручиваться только при выжатом декомпрессоре. Пока лечу руку. Что с мотором не знаю, но когда сливал воду, то надо было пробить выход из краника спичкой. Вода у меня с большим осадком железа. Стыдно просить совета. Но ошибаться ещё более стыдно.
Выздоравливайте
@@Ruslan-K Спасибо.
Ну хоть знатиму, а как узнать что мотоблок начинает перегреваться?
как пар пойдёт из радиатора, так и хватит
Может приделать какой то маленький масляный радиатор?
так никто ж не мешает. Вы градусник засуньте посмотрите при какой температуре Вы работаете и нужен ли он Вам
А циркулировать его через радиатор чем будешь?
@@IDONTMAIND так его не обязательно цыркулировать
@@Ruslan-K ,ну в принципе-да. Соглашусь, принудительная циркуляция для такого объема двигла не обязательна.
@@IDONTMAIND Главное задаться целью.
Дякую за відео
Руслан ✋ ! Такой вопрос: Можно заправить тяжёлый мотоблок дизель евро 5 !? 🤔 Мб как у тебя, только на 10 лс !
тяжёлые мотоблоки переваривают всё !!!
Робоча темпаратура масла від 70 до 90 градусив, тимпататура масла прирівнюється до тимпаратури води, тому при 105 градусах буде кіпіти і масло, і вода, тому це перегрів двигуна.
масло не кипит при 105
То значіть через кожен час перекур. 😉👍
да возле пшеничного поля :)
Заливайте якісне дизельне масло. Та не давайте мотору довго працювати в нагрузку і буде все нормально.
Руслан доброго дня чому мотоблок дає хлопки в воздушний фільтр
клапан не закрывается впускной.
может нагар на нём
А в него реально вкорячить радиатор масла ?
реально
@@Ruslan-K снимите видео
Реально на МБ 10 лс На МБ 8 лс по сложнее
Ну и что же влияет на перегрев ...
В мене в вісімку йде 2,8 л оливи
в мене тоже .а всі доказують що 1.5л я вже почав думати що щуп не правильний.
в короткий блок 1.5. В длинный около 3-х
@@Ruslan-K в чомусь перевага довгого блока є крім більшого обєма оливи
@@Spaty_Pora Он длинный, потому что в него могут устанавливать балансирный вал. Потому для этого вала его и удлиннили. А так больше никаких преимуществ
завжди приємно послухати грамотну людину.дякую
медвежаткам привет!
привет!
Автор можете объяснить причину такой проблемы: мотоблок нормально работал, перегревался до этого год назад где-то, но в последний год ни разу не перегревался. Так вот! Ехал себе, не дымил, ничего такого (обороты средние были) и тут начали резко падать обороты, начал останавливаться и заклинил. Разобрали. Оказалось что прогорело вкладыши. Купили новый коленвал, новые вкладыши. Собрали всё нормально, запустили. Он немного поработал и снова клин! Опять разбираем - опять провернуло. И что же с ним делать теперь? Не хочется третий раз покупать вкладыши чтобы их провернуло. Лично я думаю что это блок повело из-за перегрева. Но перегрев был очень давно а проблема только в последнем году появилась. Надеюсь что ответите! Буду признателен всем за помощь!!
масло на вкладыши не поступает наверное. канал нужно в коленвале проволкой прочистить
Смысл тогда на 1.5 часа ? В утиль его!
Некогда ждать когда двигун остынет! Держу два комплекта масла! Один работает, другой остывает! Литровый шприц ускоряет замену!
😂👍
да Вы батенька извращенец :)
@@Ruslan-K ещё какой! Но сосед, меня убил! Смотрю, закатил мотоблок в канаву по картер и стоит в тенечке курит! Оба остывают! 8 утра, в тени 32.
В мене така кришка мотора а пише що р180
блоки одинаковы, цылиндры разные
И какое масло надо лить? По объёму скажу вам у меня двигатель R180 и масло влазит 2.5 литра а не литр или полтора
Жалею что сразу не подписался когдато смотрел про акамулятори і понял купи навий ак а про мотоблок интересно . Уменя 12 300кг через 2 часа роботи я здохну а не мотоблок
вот зачем он Вам такой тяжёлый нужен был