То что Вы профессор в мотоблоках ( уверен не только в них ) видно сразу, но меня заставило подписаться другое, Вы отвечаете почти на все вопросы! Подписываюсь и снимаю шляпу!!!
Китайцы сами не чего не придумывали , они сделали копию с чего то мотора, и удешевили ее для короткого срока службы(маркетинг) , соответственно в радиаторе мало пространственного места над сотами , в другом месте еще что то и т.д.и т.п. В этом мотоблоке два плюса: вес, и передаточное отношение редуктора (коробка), а вот качество изготовления ......
Вопрос - скажите почему Вы не снимите видео - откуда таки познания в данной сфере , вроде все по делу, но остается какая то недосказанность....было бы интересно..
У японских двигателей, т.е оригиналов есть специальная пластинка между радиатором и двигателем, пластина эта закрывает только часть площади дна радиатора и она в отверстиях, т.е я как понимаю эта пластина улучшает циркуляцию. Почему японцы делают эту пластину в двиг. а китайцы нет?
А что вы думаете если самому смастерить пластину и вода будет более равномерно нагрета следовательно процесс закипания будет крайне редок? Это я к тому что многие начинают выдумывать бачки расширительные и еще что, а все уже давно придумано.... И проблема высоты радиатора над сотами отпадает сразу. К сожалению у меня нет этой пластины, а техника которая приходит к нам уже давно бу и ее там тоже нет, быстро сгнивает...., почему то ее делают из металла....
Купили мотоблок дизельный б/у такого же типа 8л.с. движок R180. Тоже все кипело. Оказалась пробило прокладку и давление внутри двигателя давило на воду. Сделали каипиталку, запчасти брали на Озоне и Валберисе на последнем дешевле. В Кроносе для Беларуси цены космос, в 3-4 раза выше. По итогу собрав двигатель, воду все равно давило, боялся перетянуть головку, в итоге протянув после 5 часов работы головку еще раз решили проблему. Вместо воды залили антифриз, у антифриза точка кипения выше примерно 110-115 градусов.
Теж стоїть датчик між сотами радіатора ,прийшлв до висновку зразу, що він потрібний як солов'ю сопіл ка, працював фрезою літом при тем.пов +30° на датчику 96°, я скоріше "закіпав", але воду доливав 100-120мл,через пів години, хв40.
Спасибо Руслан Вы рассказывает е понятливее чем в учебных учреждениях но хочу поделиться с Вами с такой ситуацией мотоблок у меня дизель с водяным охлаждением а дело в том что после покупки как то не заметно через сливовую трубкуотвода воды с радиатора потихоньку случилась охлаждающая жидкость но я ставил бутылку 05 л и как надлежит 100 -150 г выливают назад в бачок но как возраст уже пенсионный доверил племянника и рассказал как только наберется немножко выпей в бачок но когда наступила осень я с трудом заводит потому что надо пахать а весной снял головку вытянула поршень и увидел что перегородки колец поршневых полопались я просто удивился ведь я всю жизнь проработал на тракторах от дт-54 док-701 плюс импортный китайский фронтальный погрузчик и меня удивило почему так случилось а ведь я не отвлекайся хотя сидел в стороне когда он работал а залит у меня антифриз теперь поставил с б/у котла отопления датчик с манометром для контроля температуры воды ГДР подскажите пожалуйста правильно покажет и где правильно поставить я поставил к блоку ниже рад оратора со стороны воздухоочистителя объясните пожалуйста хотя своего опыта достаточно но здесь не принудительная циркуляция охлаждающей жидкости потом как выяснил устранить причину оказалось гайки крепления головки которые под клапанной крышкой были затянуть не очень Но я же понадеялся и доверил
Хороший ролик, успокаивает тех,кто трепетно относится к кипению воды в двигателе. Меня тоже раздражал этот нагрев,я убрал клапан на крышке радиатора и при появлении пара,просто открываю крышку и если соты открыты долеваю дисцилированну воду.Спасибо за ролик.
Это проходит после года-два владения. Оскома сбивается, и никто дальше усовершенствованиям не занимается. Это по началу. новая игрушка... Это как новя машина . Сначала облизывают, чистят, пылесосят. через пару лет хоть бы помыли.
Руслан, та да. Я себе только выхлопную поднял и все. Я думаю доделывают в основном те,кто купил мб зимой- время есть игратся. Мой куплен был в марте,обкатан и в бой. А потом уже и некогда было,навеской занимался.
Добрый день если установить расширительный бачок и снизу с бачка подсоеденить трубку к кранику а с крышки радиатора трубку в крышку расширииельного бачка будет циркуляция или нет?
Будет. Но это не решает прроблемы падения уровня. Вода как испарялась так и будет испаряться тогда легче сделать автоматическую компенсацию воды при испарении. Эффект тот же, возни меньше.
Как вы красиво разбомбили поклонников чего то намудровывать по охлаждению мотоблока. Действительно там все есть. Зачем чего то нахлобучивать без толку. Большущий вам лайк за все видео.
От послухав Вас і на голову легше стало) А то як подивишся у ютубі на ці мотори що з ними роблять , то бачки додаткові то з кришки клапан знімають то радіатори додаткові - збиває з толку якщо чесно. Бо хочу придбати такого мотоблока для переробки в мототрактор, але теж не хочеться потім за такі гроші проблеми собі купити. Дякую.
В мене на днях такаж проблема була в несправності форсунки, косив траву вже під вечір і в один момент начав постоянно сизим димом диміти + вода в радіаторі начала викіпати. На наступний день зняв форсунку і розібрав, роспилітель заугарений с трудом витягнув із гайки. Перед розборкой форсунки провірив її способность, закрутив до трубки що йде від топлівного насоса і стартером крутнув мотор, в итоге не розпилювала а сцяла
@@tasia7063 регулировку я не трогав, відкрутив гайку та що йде з розпилювачем, після промивки і продувки собрав назад, а регулировку вже по звуку двигателя робив. Якщо не равномерни обороти то просто в торцу форсунки якщо знять штуцер на обратку і саму контр гайку типу кришечки, підкручував за часовою стрелкой плоской отверткой. Краще нову форсунку купити або розпилювач поміняти, бо та промивка ненадолго проробить
Підкажіть будь-ласка, чому після нагрузки, при відкриті кришки з радіатора пішов фонтан гарячої води, тобто кришку вирвало, що в такому випадку робити?
ну так и должно быть. вода под давлением. крышку открыи, давление воду выбросило. на крышке клапан есть для сброса давления. или нужно дать остыть и давление упадёт
А зачем иметь проблемы с водой? Я брал своего железного коня на фирме УКРСЕРВИС и шёл он уже с залитым тосолом, я просто напросто поменял на концентрат, и катаюсь уже с 2011года, периодически меняя её, не переживая ни зимой ни летом, и температурный режим того же тосола и воды разные, плюс тосол не даёт накипи,
Температурный режим тосола зачастую явно не в его пользу. Он иногда при 70 градусах кипит. От производителя зависит. Тосол алюминий ест. Там свои мухи...
Александр козленко датчик установлен вместо краника, переточен штуцер, и вкручен датчик, от МТЗ кажется, но Вы видимо не прочли мой ник, я инженер хоть и пушистый, был установлен лабораторный измеритель температуры, название Вам ничего не скажет, если напишу, и сделано проверочные замеры, как не странно разница в 2 градуса, попался точный относительно,
приветствую! мне думается , миф о недогретом двигателе имеет место быть даже это не миф, в холода плохо прогревается и следствие повышенный износ. темодатчик хорош как смотреть за перегревом так и за недогревом, клапана на пробке радиатора охлаждения и есть глушитель кавитации . а ролик супер ! стоит посмотреть !
Що робити якщо спостерігається незначне протікання радіатора мотоблока назовні. Рідина з радіатора не помітно, щоб пропадала, але зовні видно протікання. Чи треба вжп міняти радіатор, чи можна ще попрацювати з старим?
я таковаже мнения тебе к студентам надо это вопервых во вторых выдумка эта не китайцев а англичан 1948 года так что не доделки не китайцев а англичан а эти просто лепят то что есть зачем ломать голову
Большое спасибо! То что перегрев не грозит я понял. А если я из тех кто втулил датчик термометра над гильзой и температура выше 50 не подымается что с мотором будет?Без ремня вентилятора езжу до кипения не доходит.Простите что я такой дотошный
я кажись в первой части говорил,что движение жидкости в термосифонной системе начинается при перепаде в 30 градсов. Если над гильзой 50, то на гильзе се 80. Это нормальная рабочая температура. Всё хорошо. Ничего ему не будет. Он работает в нормальном температурном режиме. Просто Вы не там меряете.
Всегда интересно слушать умных людей с чувством юмора.вопрос.выехал мотоблоком с небольшим грузом.полтора километра все было хорошо.потом мотоблок медленно начал терять мощность.дым начал валить черный.закипел.пошел пар.все єто где то на протяжении пол километра.домой притянули.заводится нормально.ехать не рискую.куда посоветуете искать проблему.спасибо.
Здраствуй, вопрос нагрелся мотоблок(вода не кипела) я взял заглушил, слил горячую воду и залил другую холодную, какие будут последствия после такого неумного действия?
Доброго времени суток. У меня в тяжелом мотоблоке в радиаторе появилось масло и идут газы. Первые минут 5 идёт сизый дым. Какую прокладку пробило? Спасибо за ответ
Доброго времени суток Руслан. После замены подшипников коленвал на 175 моторе появился стук при заводке. При разкручивании ковбой нету, а как завелся так сразу. Метки шест ко рен стоят. Что может быть?
Одно только с клапаном они сделали что бы еще могло раздуть радиатор и потом купил бы новый выложив денежки! Я выбросил этот клапан и у меня вода кипит но она остаеться в радиаторе и не расдувает его.А подкипает только при уничтожении цепями зелья на картошке.И стараюсь разной херни не выдумывать.Типа расширителей датчиков и прочего.
Здравствуйте 😁 что скажете про надёжность дизельного мотоблока и бензинового??? Знакомые не советуют брать дизельный мотоблок (тяжёлый)мол лучше бензиновый тяжёлый
На днях купил мотоблок и уже хотел покупать термодатчик и подумывал над помпой . Но посмотрев ваше видео решил этого не делать.Все понятно и доходчиво . Спасибо.
У мене на шифенг 240 стрілка датчика радиатора показує вище норми ! По максимум залита вода ! Раз злив ржава вода замінив воду те саме що потрібно робити , трактор має два місяці
Я все таки не соглашусь с табои по поводу крышки штоб закрыть ее полностью, через сливной штуцер я зделол импровизированный бочек , когда антифриз нагреваеца он у меня попадает в бочок, и обратно после остывание всасываеца, К чему я клоню, штоб не зделоть давление в радиаторе, если крышка будет закрыта до конца и от солеи и бог зает от чего ище этот клапан заклинит, то вся вода после кипение и избыток давление пробет вам прокладку, много видео в ютубе што пробило проклатка, а как можна пробить прокладку если там как ты говориш стоит тот же чяиник, а пробивает прокладка што, Давление ( но могу ошыбаца не моторист и не механик а просто наблюдатель)
Прокладки проьивает изнутри цилиндра. Том давление под 60 атмосер. А в системе охлаждения 0,5. Даже если законопатить клапан, то разорвёт радиатор. Прокладку головки нет. Она на большое давление расчитана.
Звернув увагу, що Ви закрили кришку на радіаторі до упору, на два рази. Чув про таке, що на теплу пору року кришку треба прокручувати тільки на один раз, а в холодну пору до упору. Що скажете? Дякую за відео.
У меня крышка просто закручивается на 90 градусов. Если крышку глубже садить, то сжимается пружина парового клапана. Значи вода будеть кипеть на пару градусов позже. Но с другой стороны большое давление может порвать соты. Лично я не вижу смысла поднимать точку кипения выше. Этот мотор не боиться закипаний. А зимой оего нагреть проблема а не остудить. Там крышка вообще никакой роли не играет.
Доброго вечораДозвольте питання.Купив нового 12 сильного мотора зубр Залив воду завів потім помітив що вода в радіаторі коли на холостих трошки дребижить а коли більще середніх оборотів то тіпа як циркулює.Це мабуть від вібрації?Міні трактор зроблений на базі кіт набора.
Привет. Мне нужен совет. У меня в оригинале стоит самовар. Стоит ли мне переделать в радиатор с зокрытой системой или ненадо. Я думол приставать отдельный родиатор с вентилятором от квадроцикла и електрический насос.
Руслан що може бути з мотоблоком: на холостих так ним трусить ,що аж підскакує на колесах і що цікаво його робота така з нового. підшипники міняні недавно , можливо немає центрації маховика? якщо треба кину відео роботи мотоблока. було б добре якщо ми поговорили про то по телефону, буду дуже вдячний , мій номер 0966827723, сподіваюсь на Вашу допомогу. дякую
шкив ремней на маховоке посмотрите. может стоит неровно, или не отбалансирован. Китайцы этот шкив не балансирует. Снимите заведите без него. Иногда замена шкива решает этот вопрос.
Доброго здоровья. Есть один вопрос, из Вашего разъяснения понятно, что пока гильза покрыта водой, то температура не поднимется выше 100 градусов, то есть нормальным режим работы двигателя, при этом не важно идет пар или не идет, ну а теперь собственно сам вопрос: Так как тогда понять , что двигатель на самом деле перегревается, чтобы его не угробить? У меня 8 лет уже мотоблок с воздушным охлаждением, о температуре не задумывался ни разу, работает и по сей день. Сейчас приобрел тяжелый дизельный с водяным охлаждением, чудо чудное, диво дивное.))))) Вот теперь по Вашим видео познаю тонкости его строения и настройки, а так же и то , как на нем работать. Заранее спасибо за ответ.
Если у Вас радиатор, то когда повалит пар из радиатора, значит мотор закипел. Нцужно останавливаться и смотреть почему. Его нормальная температура с радиатором 80-95 градусов. Если с "самоваром", то он всегда кипит при нагрузке и пар будет идти. Тогда только смотреть за уровнем воды и доливать своевременно.
Руслан, добрый день! Подскажите пожалуйста у меня ВАЗ 2111 8клап на газу. Когда на бензине обороты падают, выравниваются, может заглохнуть. А на газу работает ровно, но повышен расход газа. Что может быть? Поменял бенз фильтр и насос, промыл форсунки, поменял датчики: распредвала, ДМРВ, ДХХ, ДПДЗ,детонации. Поменяны свечи и провода, отрегулированы клапана и промыт дроссельный узел.
Здравствуйте, меня такая проблема, на радиаторе, пластиковая горловина, и её повело, стала элипсной яйцеобразной формой, и вследствие этого крышка радиатора стоит не плотно, пропускает охлаждающую жидкость при малейшем нагреве, может ли из-за этого быстрее греться двигатель, двигатель р195
Здравствуйте, подскажите, прогнало масло со всех щелей, перестал заводиться, поменял гильзу с поршнем и кольцами. Отрегуливан момент впрыска, форсунка выставлена на стенде на 160 АТМ, каплю держит пылит хорошо. Головка притерта.проработал 30 соток фрезой опять прогнало масло перестал заводиться.опять поршневая вопрос почему?
Низких оборотов все бояться. Но это сельхоз-техника. Обороты зависят от необходимой скорости для выполнения работы. Допустим посадка при 3-5 км. Культивация при 7-10. Под это подстраиваются обороы. Чтоб удобно было. Не повезло мотоблоку родиться трактором. Мог родиться истребителем. Там всегда обороты высокие.
Руслан, всегда с удовольствием смотрю Ваш канал. Очень много полезного, поучительного, конспективного. Решил обратиться после возникшей проблемы. Мотоблок -китаец “Forte R-180”. Купил в марте 2016. Эксплуатирую немного (участок 30 соток, фрезерование, иногда прополка, уборка, посадка картошки). Теперь есть еще и прицеп, но поездки на моторессурс сильно не влияют. Но, вот потек радиатор. Рассыпались окончания трубок. ОЖ использовал лишь тосол с небольшим добавлением дистиллята. Установил новый радиатор. Интересно, что меня ждет в перспективе при такой, скажем, щадящей загрузке МБ? Теперь вопросы: 1. Что же все-таки использовать в виде ОЖ: тосол или дистиллят? На форуме мнения разделились. 2. Можно ли использовать практику добавок геметиков в ОЖ для заделки микрощелей радиатора по примеру автомобилей? 3. А может, проще, дабы сократить расходы, установить вместо радиатора (хоть это и противоречит Вашему опыту) бачок по принципу самовара? Вот только, к сожалению нет видео на эту тему. Буду весьма признателен за совет. На сегодня, лично для меня, Ваши рекомендации наиболее авторитетны. Можно и в телефонном режиме: 063 1209049, 095 398 1033. С уважением!
Дистилят. Летом Вам ТОСОЛ не нужен. Я зимой воду сливаю, перед заводкой заливаю горячую и легко завожусь. Но если Вы часто работаете зимой, то можно и антифриз. икто не запрещает. Если у Вас алюминиевый радиатор, не лейте туда ТОСОЛ. Тосол это силикатная охлаждайка G11, сделанная по ТУ, что не гарантирует того, что она будет соответствовать хотя бы G11. G11 агрессивна к алюминию. Если собрались работать на антифризе, то не ниже G12. Добавки для заделки щелей использовать не получиться, для них нужно, чтоб насос ганял эту добавку по системе. Насоса нет, некому ганять. Сядет эта добавка без всякого толку на дно. Можно установить бачёк. Но расход воды в такой системе под нагрузкой 1,5 литра в час. Нужно будет возить с собой канистру. Опять же нужно собратьмного дистилята, или если литьводу из крана будет много накипи. Радиатор можно было восстановить. обоими концами мокнуть пару раз в расплавленное олово. Или на крайний случай в эбоксидку.
Руслан, огромное спасибо. Я так и сделал - залил аптечный дистиллят, выкинул расширительный бачок. Завтра буду пробовать культивировать картошку. С уважением!
Алюминий быстро пропадает от антифриза -2 года эксплуатации и над окном в блок все трубки что с верхней части что с низу сожрало-радиатор под замену -ремоту не подлежит
Руслан Заика вв радиаторе был залит тосол первый раз поехал фрезеровать на датчике 80 датчик стаит внизу крышка закрыта плотно клапан не сработал раздавило все
скажіть будьласка якщо мототоблок за 15 мінут з холодного в жарку погожу піднімається приблизно до 80 -90 градусів то є якась проблема і масляний бачот так саме сильнео грієсься
@@Ruslan-K радіатора промивав лимоною кислотою вінтилятор дує добре мотор робе стабільно має потужнісьть і ще хтів спитати з теї сторони там де вінтилятов ришітка і вінтилятор гараченькі а з другої рішітка холодна я мав на увазі защита а сам радіатор гарачий
@@ОрестШтука странно, что вас это удивило :) с той стороны где всасывается воздух, и будет холоднее, т. к. воздух засасывает атмосферной температуры, по мере прохождения воздуха через горячий радиатор он нагревается, и с максимальной температурой покидает мотоблок за вентилятором. Если бы была одинаковая температура с двух сторон, то значит вентилятор не вращается.
То что Вы профессор в мотоблоках ( уверен не только в них ) видно сразу, но меня заставило подписаться другое, Вы отвечаете почти на все вопросы! Подписываюсь и снимаю шляпу!!!
Китайцы сами не чего не придумывали , они сделали копию с чего то мотора, и удешевили ее для короткого срока службы(маркетинг) , соответственно в радиаторе мало пространственного места над сотами , в другом месте еще что то и т.д.и т.п. В этом мотоблоке два плюса: вес, и передаточное отношение редуктора (коробка), а вот качество изготовления ......
У меня Кент 12 сил, с первого дня антифриз 2017 год, по 24 год, доливал пару раз, проблем ноль, кипения не видел, всё заводское...
Вопрос - скажите почему Вы не снимите видео - откуда таки познания в данной сфере , вроде все по делу, но остается какая то недосказанность....было бы интересно..
Скажем так... В определённых кругах, моя морда достаточно таки узнаваема.
Придбав мотор 12 к.с. , при першому запуску побачив пузирки в радіаторі , чим це грозить ? А відео пізнавальне , Дякую і Лайк .
пробитой прокладкой
@@Ruslan-K А заміна прокладки вирішить проблему?
может даже просто подтяжка решит
@@Ruslan-K Дякую .
У японских двигателей, т.е оригиналов есть специальная пластинка между радиатором и двигателем, пластина эта закрывает только часть площади дна радиатора и она в отверстиях, т.е я как понимаю эта пластина улучшает циркуляцию. Почему японцы делают эту пластину в двиг. а китайцы нет?
Китайцы сильно экономные.
А что вы думаете если самому смастерить пластину и вода будет более равномерно нагрета следовательно процесс закипания будет крайне редок? Это я к тому что многие начинают выдумывать бачки расширительные и еще что, а все уже давно придумано.... И проблема высоты радиатора над сотами отпадает сразу. К сожалению у меня нет этой пластины, а техника которая приходит к нам уже давно бу и ее там тоже нет, быстро сгнивает...., почему то ее делают из металла....
Если есть желание то можно.
Пластину с нержавейки
Купили мотоблок дизельный б/у такого же типа 8л.с. движок R180. Тоже все кипело. Оказалась пробило прокладку и давление внутри двигателя давило на воду. Сделали каипиталку, запчасти брали на Озоне и Валберисе на последнем дешевле. В Кроносе для Беларуси цены космос, в 3-4 раза выше. По итогу собрав двигатель, воду все равно давило, боялся перетянуть головку, в итоге протянув после 5 часов работы головку еще раз решили проблему. Вместо воды залили антифриз, у антифриза точка кипения выше примерно 110-115 градусов.
рад что еще есть люди кому не безразличен ближний
Спасибо вам за науку! Я благодаря вам оределилса с мотоблоком! И скоро стану щасливым обладателем дизелька
Руслан, ты студентам не пробовал лекции читать в училище?
В техникуме.
Руслан К чувствуется розжовывание как учиникам, РЕСПЕКТ
Теж стоїть датчик між сотами радіатора ,прийшлв до висновку зразу, що він потрібний як солов'ю сопіл ка, працював фрезою літом при тем.пов +30° на датчику 96°, я скоріше "закіпав", але воду доливав 100-120мл,через пів години, хв40.
Нащет сабаки согласен на 100%!!!
Всегда с удовольствуем слушаю умного человека!чувствуеться преподавательськая основа.респект!
спасибо
расскажите о перегреве дизеля с воздушным охлаждением.
тоже удовлетворен и доволен что подписан. к здравому человеку
Спасибо Руслан Вы рассказывает е понятливее чем в учебных учреждениях но хочу поделиться с Вами с такой ситуацией мотоблок у меня дизель с водяным охлаждением а дело в том что после покупки как то не заметно через сливовую трубкуотвода воды с радиатора потихоньку случилась охлаждающая жидкость но я ставил бутылку 05 л и как надлежит 100 -150 г выливают назад в бачок но как возраст уже пенсионный доверил племянника и рассказал как только наберется немножко выпей в бачок но когда наступила осень я с трудом заводит потому что надо пахать а весной снял головку вытянула поршень и увидел что перегородки колец поршневых полопались я просто удивился ведь я всю жизнь проработал на тракторах от дт-54 док-701 плюс импортный китайский фронтальный погрузчик и меня удивило почему так случилось а ведь я не отвлекайся хотя сидел в стороне когда он работал а залит у меня антифриз теперь поставил с б/у котла отопления датчик с манометром для контроля температуры воды ГДР подскажите пожалуйста правильно покажет и где правильно поставить я поставил к блоку ниже рад оратора со стороны воздухоочистителя объясните пожалуйста хотя своего опыта достаточно но здесь не принудительная циркуляция охлаждающей жидкости потом как выяснил устранить причину оказалось гайки крепления головки которые под клапанной крышкой были затянуть не очень Но я же понадеялся и доверил
Гарно дякую) Дай Вам Бог здоров"я;)
спс
Я очень рад что подписался на ваш канал, низкий поклон за информацию 🤝
Лайк вам,у меня тоже зубр 8л.с.
Молодец дядька, здоровья тебе. А я голову ломаю, почему закипает система на минитракторе.
Больше бочек это лишние затраты! Это не по Китайски!
Спасибо большое. Я новичок и сегодня впервые при фрезировке сталкнулся с кипением. Теперь буду брать с собой запас охлаждайки!)
до кипения его доводить не надо. масло прегреете и клина поймаете
@@Ruslan-K только идиот будет продолжать работу, когда перед тобой стоит белый дым
Хороший ролик, успокаивает тех,кто трепетно относится к кипению воды в двигателе. Меня тоже раздражал этот нагрев,я убрал клапан на крышке радиатора и при появлении пара,просто открываю крышку и если соты открыты долеваю дисцилированну воду.Спасибо за ролик.
Старий воїн,Умний! воїн!, Здоров'я Вам!
Информативно и практично. Зная инфо легче ориентироваться.
О собаке-бездельнике в точку) Смешит еще когда сигнал на мб ставят,хотя его и так за версту слышно))
Это проходит после года-два владения. Оскома сбивается, и никто дальше усовершенствованиям не занимается. Это по началу. новая игрушка...
Это как новя машина . Сначала облизывают, чистят, пылесосят. через пару лет хоть бы помыли.
Руслан, та да. Я себе только выхлопную поднял и все. Я думаю доделывают в основном те,кто купил мб зимой- время есть игратся. Мой куплен был в марте,обкатан и в бой. А потом уже и некогда было,навеской занимался.
Камень с плеч . Сегодня фрезеровал и бурлела жидкость охлаждения , уже голову сламал что придумать
рвет радиатор и ВСЕ!!!!!!!А ТАК НИЧЕГО НЕ СЛУЧАЕТСЯ
А ранний или поздний впрыск влияет на перегрев двигателя?
Добрый день если установить расширительный бачок и снизу с бачка подсоеденить трубку к кранику а с крышки радиатора трубку в крышку расширииельного бачка будет циркуляция или нет?
Будет. Но это не решает прроблемы падения уровня. Вода как испарялась так и будет испаряться
тогда легче сделать автоматическую компенсацию воды при испарении. Эффект тот же, возни меньше.
Закипает мотор мотоблока Зубр 8 кінських сил,в чому може бути причина?!
Заливай дождевую воду и накипи не будет
да
Все правильно і доступно пояснено.
спасибо
Как вы красиво разбомбили поклонников чего то намудровывать по охлаждению мотоблока. Действительно там все есть. Зачем чего то нахлобучивать без толку. Большущий вам лайк за все видео.
людям же чем то увлекаться надо
От послухав Вас і на голову легше стало)
А то як подивишся у ютубі на ці мотори що з ними роблять , то бачки додаткові то з кришки клапан знімають то радіатори додаткові - збиває з толку якщо чесно. Бо хочу придбати такого мотоблока для переробки в мототрактор, але теж не хочеться потім за такі гроші проблеми собі купити.
Дякую.
ну когда собачке делать ечего... то она начинает бачки мастырить...
Постоянно доливаю воду и никаких проблем
ок
И в школу не ходи! Спасибо за подробности.
спасибо
Как всегда , очень точно и профессионально...
В мене на днях такаж проблема була в несправності форсунки, косив траву вже під вечір і в один момент начав постоянно сизим димом диміти + вода в радіаторі начала викіпати. На наступний день зняв форсунку і розібрав, роспилітель заугарений с трудом витягнув із гайки. Перед розборкой форсунки провірив її способность, закрутив до трубки що йде від топлівного насоса і стартером крутнув мотор, в итоге не розпилювала а сцяла
Разбирали форсунку мыли а как послу её регулировали ?
@@tasia7063 регулировку я не трогав, відкрутив гайку та що йде з розпилювачем, після промивки і продувки собрав назад, а регулировку вже по звуку двигателя робив. Якщо не равномерни обороти то просто в торцу форсунки якщо знять штуцер на обратку і саму контр гайку типу кришечки, підкручував за часовою стрелкой плоской отверткой. Краще нову форсунку купити або розпилювач поміняти, бо та промивка ненадолго проробить
Ok спасибо,,,
Спасибо за информацию , очень интересно.
Підкажіть будь-ласка, чому після нагрузки, при відкриті кришки з радіатора пішов фонтан гарячої води, тобто кришку вирвало, що в такому випадку робити?
ну так и должно быть. вода под давлением. крышку открыи, давление воду выбросило. на крышке клапан есть для сброса давления. или нужно дать остыть и давление упадёт
автоматическая компенсация воды ,расширительный бачок Вы имеете ввиду?
можно и бачёк
Руслан спасибо.очень познавательный ролик!!!
спасибо
А зачем иметь проблемы с водой? Я брал своего железного коня на фирме УКРСЕРВИС и шёл он уже с залитым тосолом, я просто напросто поменял на концентрат, и катаюсь уже с 2011года, периодически меняя её, не переживая ни зимой ни летом, и температурный режим того же тосола и воды разные, плюс тосол не даёт накипи,
Температурный режим тосола зачастую явно не в его пользу. Он иногда при 70 градусах кипит. От производителя зависит.
Тосол алюминий ест.
Там свои мухи...
Руслан К я брал концентрат, - 80градусов Америка, и розводил дисцилированой водичкой, за 7лет не розьело, а вода накип уже б оставила нормальный
Руслан К температурный режим у моего коня максимум 82градуса, стоит датчик температуры,
смотря где датчик установлен и проверен ли в кипящей воде
Александр козленко датчик установлен вместо краника, переточен штуцер, и вкручен датчик, от МТЗ кажется, но Вы видимо не прочли мой ник, я инженер хоть и пушистый, был установлен лабораторный измеритель температуры, название Вам ничего не скажет, если напишу, и сделано проверочные замеры, как не странно разница в 2 градуса, попался точный относительно,
Подскажите пожалуйста если ехать на большие расстояния не вредно,20км например на больших скоростях
А какая жидкость лучше для охлаждения ваше мнение
антифриз. но я лью воду.
Подскажыте пожалуйста как правильно продуть радиатор ?
компрессором 4-5 атмосфер... и вдоль рёбер. можно водой под напором
Яке масло заливати мінералку чи пів сентетику
минералку. синтетика там зачем?
Доброго дня))))
Таке питанячко ідуть гази в радіатор,прокладка непомогла вже дві спортив: вчьом може бути причинна)))
Дякую
В мене з рошерітельного бачка при їзді вибризгуе вода те саме без бачка ніби кипить чо може бути
крышка радиатора залипает
Скажите если просто снимать пробку и при выкипании воды под нагрузкой, доливать воду? Так можно работать на мотоблоке?
Можна ваш номер телефону?
приветствую! мне думается , миф о недогретом двигателе имеет место быть даже это не миф, в холода плохо прогревается и следствие повышенный износ. темодатчик хорош как смотреть за перегревом так и за недогревом, клапана на пробке радиатора охлаждения и есть глушитель кавитации . а ролик супер ! стоит посмотреть !
чем выше давление в системе, тем меньше кавитации
Руслан К я про это и говорил о пробке.
ок
Що робити якщо спостерігається незначне протікання радіатора мотоблока назовні. Рідина з радіатора не помітно, щоб пропадала, але зовні видно протікання. Чи треба вжп міняти радіатор, чи можна ще попрацювати з старим?
я таковаже мнения тебе к студентам надо это вопервых во вторых выдумка эта не китайцев а англичан 1948 года так что не доделки не китайцев а англичан а эти просто лепят то что есть зачем ломать голову
Всегда обращаюсь к Вашим видео как к справочнику , спасибо Вам !
Большое спасибо! То что перегрев не грозит я понял. А если я из тех кто втулил датчик термометра над гильзой и температура выше 50 не подымается что с мотором будет?Без ремня вентилятора езжу до кипения не доходит.Простите что я такой дотошный
я кажись в первой части говорил,что движение жидкости в термосифонной системе начинается при перепаде в 30 градсов. Если над гильзой 50, то на гильзе се 80.
Это нормальная рабочая температура. Всё хорошо. Ничего ему не будет. Он работает в нормальном температурном режиме. Просто Вы не там меряете.
Всё, спасибо.
Хуярь так,пока движок колом не станет, денег у тебя до хуя,купишь другой мотоблок
@@И.Сталинд покажи хоть одно свое видео експерт диваный
Единственный разумный рассказ
Всегда интересно слушать умных людей с чувством юмора.вопрос.выехал мотоблоком с небольшим грузом.полтора километра все было хорошо.потом мотоблок медленно начал терять мощность.дым начал валить черный.закипел.пошел пар.все єто где то на протяжении пол километра.домой притянули.заводится нормально.ехать не рискую.куда посоветуете искать проблему.спасибо.
форсунку
Так можно ведь поставить расширительный бачок на 0,5 л и проблемы перегрева не будет! Или это лишнее и оно ничего не даст?
ставят люди, радуются
Здрастуйте помогите
Почему воду давит сверху с радиаторной горловини через трубку. Пре роботе и пре заводе на гарячем моторе??
так и должно быть, радиатор под давлением. если сильно давит клапан крышки проверьте.
Здраствуй, вопрос нагрелся мотоблок(вода не кипела) я взял заглушил, слил горячую воду и залил другую холодную, какие будут последствия после такого неумного действия?
никаких
Доброго времени суток. У меня в тяжелом мотоблоке в радиаторе появилось масло и идут газы. Первые минут 5 идёт сизый дым. Какую прокладку пробило? Спасибо за ответ
под головкой блока
Ну ая против водяного охлаждения нет помпы охлаждения хреновае у эти вадянок откуда знаю с таким то прокладку прабëт говном 9 лет проработал
Доброго времени суток Руслан. После замены подшипников коленвал на 175 моторе появился стук при заводке. При разкручивании ковбой нету, а как завелся так сразу. Метки шест ко рен стоят. Что может быть?
люфт шатуна посмотрите. если не по центру коленвал встал, то может барабанить шатуном об шейку
Одно только с клапаном они сделали что бы еще могло раздуть радиатор и потом купил бы новый выложив денежки! Я выбросил этот клапан и у меня вода кипит но она остаеться в радиаторе и не расдувает его.А подкипает только при уничтожении цепями зелья на картошке.И стараюсь разной херни не выдумывать.Типа расширителей датчиков и прочего.
и правильно делаете
Руслан скажите пожалуйста а где взять резиновые кольца на гильзу.Спасибо.
та в любом мотоблочном магазине должны быть
Здравствуйте 😁
что скажете про надёжность дизельного мотоблока и бензинового??? Знакомые не советуют брать дизельный мотоблок (тяжёлый)мол лучше бензиновый тяжёлый
ну это кому как. Я дизель на бензин не поменяю. Знакомые не знают дизеля и бояться его. Мне бояться нечего, мне всё равно. А дизель ломается меньше
На днях купил мотоблок и уже хотел покупать термодатчик и подумывал над помпой . Но посмотрев ваше видео решил этого не делать.Все понятно и доходчиво . Спасибо.
там штатной системы за глаза хватает
Лайк!!!
спс
двигатель 8лс незакипает но при оборотах вибрасивает бульки в радиатор
не кипит и хорошо. а частичное прокипание допускается.
У мене на шифенг 240 стрілка датчика радиатора показує вище норми ! По максимум залита вода ! Раз злив ржава вода замінив воду те саме що потрібно робити , трактор має два місяці
может датчик температуры врёт. И показывает больше.
Если он исправен то стандартно. Продуть радиатор. Форсунки, момент впрыска
Здраствуите почему головка быстро греется
во первых может быть много накипи в системе охлаждения. Как раз в головке где вода кипит.
Потом много отложения сажи в головке.
потом форсунка льёт
А єслі в радіатор залить дистиліровану воду,то накипа не має буть?
не будет
что делать?
Я все таки не соглашусь с табои по поводу крышки штоб закрыть ее полностью, через сливной штуцер я зделол импровизированный бочек , когда антифриз нагреваеца он у меня попадает в бочок, и обратно после остывание всасываеца, К чему я клоню, штоб не зделоть давление в радиаторе, если крышка будет закрыта до конца и от солеи и бог зает от чего ище этот клапан заклинит, то вся вода после кипение и избыток давление пробет вам прокладку, много видео в ютубе што пробило проклатка, а как можна пробить прокладку если там как ты говориш стоит тот же чяиник, а пробивает прокладка што, Давление ( но могу ошыбаца не моторист и не механик а просто наблюдатель)
Прокладки проьивает изнутри цилиндра. Том давление под 60 атмосер. А в системе охлаждения 0,5. Даже если законопатить клапан, то разорвёт радиатор. Прокладку головки нет. Она на большое давление расчитана.
ага СПС, понятно.
Звернув увагу, що Ви закрили кришку на радіаторі до упору, на два рази. Чув про таке, що на теплу пору року кришку треба прокручувати тільки на один раз, а в холодну пору до упору. Що скажете? Дякую за відео.
У меня крышка просто закручивается на 90 градусов.
Если крышку глубже садить, то сжимается пружина парового клапана. Значи вода будеть кипеть на пару градусов позже. Но с другой стороны большое давление может порвать соты.
Лично я не вижу смысла поднимать точку кипения выше. Этот мотор не боиться закипаний.
А зимой оего нагреть проблема а не остудить. Там крышка вообще никакой роли не играет.
только антифриз...
Как наш трудовик бухтишь
Доброго вечораДозвольте питання.Купив нового 12 сильного мотора зубр Залив воду завів потім помітив що вода в радіаторі коли на холостих трошки дребижить а коли більще середніх оборотів то тіпа як циркулює.Це мабуть від вібрації?Міні трактор зроблений на базі кіт набора.
термосифонная система охлаждения, так и должно быть
Руслан К дякую за відповідь
Подскажите пожалуйста как и чем лучше промывать систему охлаждения мотоблока?
кислотой. Которая убирает накипь. Лимонной или соляной.
А для алюминия?солянка его сожрёт.лимонка ?
Руслан а как ты относишся к применению тосола во избежания накипи
положительно. Хоть сам на воде езжу
Привет. Мне нужен совет. У меня в оригинале стоит самовар. Стоит ли мне переделать в радиатор с зокрытой системой или ненадо. Я думол приставать отдельный родиатор с вентилятором от квадроцикла и електрический насос.
У меня мототрактор
я думаю, что не сильно надо. Самовар чудно ходит
@@Ruslan-K спасибо
Руслан що може бути з мотоблоком: на холостих так ним трусить ,що аж підскакує на колесах і що цікаво його робота
така з нового. підшипники міняні недавно , можливо немає центрації маховика? якщо треба кину відео роботи мотоблока. було б добре якщо ми поговорили про то по телефону, буду дуже вдячний , мій номер 0966827723, сподіваюсь на Вашу допомогу. дякую
шкив ремней на маховоке посмотрите. может стоит неровно, или не отбалансирован. Китайцы этот шкив не балансирует. Снимите заведите без него. Иногда замена шкива решает этот вопрос.
дякую за пораду , завтра спробую
Доброго здоровья. Есть один вопрос, из Вашего разъяснения понятно, что пока гильза покрыта водой, то температура не поднимется выше 100 градусов, то есть нормальным режим работы двигателя, при этом не важно идет пар или не идет, ну а теперь собственно сам вопрос: Так как тогда понять , что двигатель на самом деле перегревается, чтобы его не угробить? У меня 8 лет уже мотоблок с воздушным охлаждением, о температуре не задумывался ни разу, работает и по сей день. Сейчас приобрел тяжелый дизельный с водяным охлаждением, чудо чудное, диво дивное.))))) Вот теперь по Вашим видео познаю тонкости его строения и настройки, а так же и то , как на нем работать. Заранее спасибо за ответ.
Если у Вас радиатор, то когда повалит пар из радиатора, значит мотор закипел. Нцужно останавливаться и смотреть почему. Его нормальная температура с радиатором 80-95 градусов.
Если с "самоваром", то он всегда кипит при нагрузке и пар будет идти. Тогда только смотреть за уровнем воды и доливать своевременно.
Спасибо. В принципе, я так и думал, если уже начнет выкидывать воду или пар из носика, то явно температурка высоковата. Еще раз спасибо.
Руслан, добрый день! Подскажите пожалуйста у меня ВАЗ 2111 8клап на газу. Когда на бензине обороты падают, выравниваются, может заглохнуть. А на газу работает ровно, но повышен расход газа. Что может быть? Поменял бенз фильтр и насос, промыл форсунки, поменял датчики: распредвала, ДМРВ, ДХХ, ДПДЗ,детонации. Поменяны свечи и провода, отрегулированы клапана и промыт дроссельный узел.
Возможно газ не вырубается и подаётся вместе с бензином. смесь сильно богатая, и она глохнет. Воздуха не хватает.
Может форсунка не закрывается какая.
Руслан К поменяли шкиф, вроде бы все нормализовалось. Пока езжу проверяю...
термостат...
можно ли чистить систему охлаждения лимонной кислотой?
можно. почему нет
Здравствуйте, меня такая проблема, на радиаторе, пластиковая горловина, и её повело, стала элипсной яйцеобразной формой, и вследствие этого крышка радиатора стоит не плотно, пропускает охлаждающую жидкость при малейшем нагреве, может ли из-за этого быстрее греться двигатель, двигатель р195
И можно с этим что нибудь сделать, или менять радиатор? Мотоблоку 12 июля только 3 года будет как купил
И можно с этим что нибудь сделать, или менять радиатор? Мотоблоку 12 июля только 3 года будет как купил
ну из-за этого н греться не должен. есть люди вообще без этой пробки работают
Я работаю с поднятым флажком на крышке -ни где ни чего не кипит и не течёт -заливаю воду
Вопрос. При какой температуре масло теряет свои свойства?
больше 150
Здравствуйте, подскажите, прогнало масло со всех щелей, перестал заводиться, поменял гильзу с поршнем и кольцами. Отрегуливан момент впрыска, форсунка выставлена на стенде на 160 АТМ, каплю держит пылит хорошо. Головка притерта.проработал 30 соток фрезой опять прогнало масло перестал заводиться.опять поршневая вопрос почему?
качество такое может. или перегрелся. кольца не успели обкататься
@@Ruslan-K ну что надо сделать что б перегреть так?
@@Ruslan-K обкатка была, он часа 3 работал на средних оборотах
да особо ничего не нужно, кольца тепло плохо проводили и перегрелись. Ну это как вариант. Может качество такое попалось.
А если вода дистилированая,то накипи не будет?
нет
Накипи может и не быть, но ржавчины будет обязательно!
Мне вот теперь всё чётко и ясно. Автору РЕСПЕКТ !!!
спс
Руслан, в очередной раз восторгаюсь!
та прям в краску загнали :)
А нахер ВОДУ наливать? Незамерзайка в дефиците что-ли???
а нафиг незамерзайка, если воды много?
@@Ruslan-K , чтоб накипи не было, чтобы не ржавело внутри ничего. И не сливать по осени...
я лучше солью
@@Toni73RU и пробовали двигатель с корбы, лошадей на 10-12, завести при температуре ниже 4°С? А так чайник закипает, налил в систему, и завел.
ВО...👍
+1
Скажите - есть ли вред от работы дизеля на низких оборотах - есть мнение что дизель боится низких оборотов - спасибо.
+
Низких оборотов все бояться. Но это сельхоз-техника. Обороты зависят от необходимой скорости для выполнения работы. Допустим посадка при 3-5 км. Культивация при 7-10.
Под это подстраиваются обороы. Чтоб удобно было.
Не повезло мотоблоку родиться трактором. Мог родиться истребителем. Там всегда обороты высокие.
Спасибо большое....
Плохо когда он не выходит на рабочую температуру при низких оборотах. Тогда залегают кольца
Руслан, всегда с удовольствием смотрю Ваш канал. Очень много полезного, поучительного, конспективного. Решил обратиться после возникшей проблемы. Мотоблок -китаец “Forte R-180”. Купил в марте 2016. Эксплуатирую немного (участок 30 соток, фрезерование, иногда прополка, уборка, посадка картошки). Теперь есть еще и прицеп, но поездки на моторессурс сильно не влияют. Но, вот потек радиатор. Рассыпались окончания трубок. ОЖ использовал лишь тосол с небольшим добавлением дистиллята. Установил новый радиатор. Интересно, что меня ждет в перспективе при такой, скажем, щадящей загрузке МБ? Теперь вопросы:
1. Что же все-таки использовать в виде ОЖ: тосол или дистиллят? На форуме мнения разделились.
2. Можно ли использовать практику добавок геметиков в ОЖ для заделки микрощелей радиатора по примеру автомобилей?
3. А может, проще, дабы сократить расходы, установить вместо радиатора (хоть это и противоречит Вашему опыту) бачок по принципу самовара? Вот только, к сожалению нет видео на эту тему.
Буду весьма признателен за совет. На сегодня, лично для меня, Ваши рекомендации наиболее авторитетны. Можно и в телефонном режиме: 063 1209049, 095 398 1033. С уважением!
Дистилят. Летом Вам ТОСОЛ не нужен. Я зимой воду сливаю, перед заводкой заливаю горячую и легко завожусь. Но если Вы часто работаете зимой, то можно и антифриз. икто не запрещает. Если у Вас алюминиевый радиатор, не лейте туда ТОСОЛ. Тосол это силикатная охлаждайка G11, сделанная по ТУ, что не гарантирует того, что она будет соответствовать хотя бы G11. G11 агрессивна к алюминию. Если собрались работать на антифризе, то не ниже G12.
Добавки для заделки щелей использовать не получиться, для них нужно, чтоб насос ганял эту добавку по системе. Насоса нет, некому ганять. Сядет эта добавка без всякого толку на дно.
Можно установить бачёк. Но расход воды в такой системе под нагрузкой 1,5 литра в час. Нужно будет возить с собой канистру. Опять же нужно собратьмного дистилята, или если литьводу из крана будет много накипи.
Радиатор можно было восстановить. обоими концами мокнуть пару раз в расплавленное олово. Или на крайний случай в эбоксидку.
Руслан, огромное спасибо. Я так и сделал - залил аптечный дистиллят, выкинул расширительный бачок. Завтра буду пробовать культивировать картошку. С уважением!
Ну и правильно. Можно воду дождевую.
Алюминий быстро пропадает от антифриза -2 года эксплуатации и над окном в блок все трубки что с верхней части что с низу сожрало-радиатор под замену -ремоту не подлежит
Живу на херсонине жара 40 двигатель греется падает давления масло и конец
да, жара не подарок
Василий Кнут водой из бутылки 1.5л под напором на радиатор и поехал дальше сам так делаю рекомендую
Руслан Заика вв радиаторе был залит тосол первый раз поехал фрезеровать на датчике 80 датчик стаит внизу крышка закрыта плотно клапан не сработал раздавило все
скажіть будьласка якщо мототоблок за 15 мінут з холодного в жарку погожу піднімається приблизно до 80 -90 градусів то є якась проблема і масляний бачот так саме сильнео грієсься
если на холостых, то скорее всего проблема. А на оборотах возможно и будет греться
@@Ruslan-K на оборотах але так вродбюи не має бути підскажіть в чому може бути проблема
радиатор например забит. Ремень слабый на вентиляторе и буксует. Форсунка льёт и мощности у мотора нет. Впрыск неправильный. Клапана.
@@Ruslan-K радіатора промивав лимоною кислотою вінтилятор дує добре мотор робе стабільно має потужнісьть і ще хтів спитати з теї сторони там де вінтилятов ришітка і вінтилятор гараченькі а з другої рішітка холодна я мав на увазі защита а сам радіатор гарачий
@@ОрестШтука странно, что вас это удивило :) с той стороны где всасывается воздух, и будет холоднее, т. к. воздух засасывает атмосферной температуры, по мере прохождения воздуха через горячий радиатор он нагревается, и с максимальной температурой покидает мотоблок за вентилятором. Если бы была одинаковая температура с двух сторон, то значит вентилятор не вращается.