Jedyny kanał na YT który oglądam z najprawdziwszą przyjemnością. To tak jak za dzieciaka czekało się na wieczorynkę i oglądało z otwartymi szeroko gałami.
Dziś bohaterem kula od mostu, z Nissana Patrola cała poprostu. Co mamy w środku i jak to działa? Chris wytłumaczył i za to mu chwała. Wszystko co w środku swym widzom pokazał i przy tym smarem ręce wymazał. Jakieś przeguby, smary, łożyska i po tej naprawie most sprawność odzyskał. Rozebrał to całkiem i w środku się babrał i dla swoich widzów to wszystko nagrał.
Bardzo dobre tłumaczenie -" co jest co i z czym to się je".Jako właściciel 32 letniego patrola już mam za sobą te rozbiórki ale miło popatrzeć jak robi to ktoś inny i bez błędów .Podziwiam i Pozdrawiam
Lubię tego Profesorka 😀 Ma chłop wiedzę i dobry przekaz...najlepszy był odcinek z regeneracją cylinderka zacisku hamulcowego... Metody nakładania gumy osłonowej pod wpływem ciśnienia powietrza z kompresora nikt nie przebije... sprawdzilem w praktyce...genialna metoda....
Kilka rad od użytkownika Patrola. Jak montujesz zwrotnicę to smaru do pełna, a nie tylko do przegubu. Świetnie zabezpiecza przeguby przed wodą. Druga to kule najpierw podkładem epoksydowym 2k, potem szpachlówka również epoksydowa. A na to lakier do wanien.
Kolejny odcinek w ktorym piszesz kolejny ważny rozdział wspanialej książki w wideoodcinkach! Kapelusze z głów Chrisie! Bo to się inaczej nie da opisać. Dziękuję w imieniu swoim i chyba nie tylko swoim... Nieoceniona pomoc zainteresowanym!!!
Wreszcie normalne męskie auto. Polecam zainstalować kalamitki w śrubach od trzpieni zwrotnic. Jedna z góry jedna z dołu. Jebać smaru do oporu w przeguby żeby aż od strony kuli wyłaził. Nie bedzie korozji i wody:)
Drogi Chrisie szanuje i bardzo lubię Twoja twórczość ale dziś się nie popisałeś z ta regeneracja kul. Powinno się to dać na obróbkę później napawać stopem 316 L i ponownie obrobić orać wypolerować.
po dokładnym wyczyszczeniu można było dać dwie dobre warstwy prawdziwego epoksydu [wyrównał by trochę wżery i poprawił powierzchnie dla pracy uszczelnienia] na jakiś czas by zrobiło robotę... jeśli pomalowałeś 'sprayem' to się wytrze lada moment...
W sumie lubię te satyryczno-sarkastyczne opowieści Profesora na temat mechaniki samochodowej, ale takie materiały edukujące super ogląda się w normalnym tonie i granicach dobrego smaku. Pozdrawiam Chris ;)
Witamy z powrotem Panie Profesorze. Widzę że szybko sie pieniążki z YT skończyły ale proszę się nie martwić pański uczeń godnie pana zastąpił. Pozdrawiam
Profesorze czas na poprawianie fabryki, dopasuj i zamontuj na kuli dodatkową manżete albo inny rodzaj gumowego kołnierza, jeśli nie będzie tam wchodził piasek to nawet wytarcie kuli na wżerach z podkładu przez uszczelniacz nie zniszczy ponownie zwrotnicy 😀
Chylę łyse czoło !!! Mechanika samochodowa prostym językiem, podana w bardzo przystępny sposób. Chrisie, robisz dobrą robotę, szkoda że z W-wy trochę daleko ;-(
Zawsze podziwiam w pracy Profesora szeroką wiedzę i dbałość o czystość naprawianych elementów, co pewnie gwarantuje zdecydowanie dłuższą żywotność. Pozdr
Bardzo dobrze powiedziane nie kazujemy luzu na łożysku koła jak większość nawet starej daty mechaników tylko zostawiamy lekki luz bardzo dobra szkoła pozdrawiam
Rozwiązanie ciekawe, acz skomplikowane. Na pewno wytrzymałe. Jak w większości takich przypadków: wytrzyma dłużej niż prostsze konstrukcje, ale naprawa też droższa (jak z paskiem rozrządu vs łańcuchem).
Jako kierowca Stara 266 w wojsku miałem takie kule i zawsze się zastanawiałem jak to jest złożone i pyk już wiem. Dzięki wielkie za konkretne fajne filmy. Z przyjemnością się takie odcinki ogląda. Szkoda tylko że warsztat tak daleko od Katowic, ale za to Białystok rodzinne miasto :) pozdrowienia ze śląska.
Zawsze mnie ciekawiło jak są zbudowane i jak działają te przeguby, i profesor na kolejnej lekcji dał odpowiedz :D Odcinek z olejami, aż włączę dzwoneczek xD
Stare fajne autko. Luz na kole kasowany tradycyjnie. Zabezpieczenie przez pierścień zamiast zaklepywania nakrętki jak w tradycyjnym układzie. Chociaż Star 66 i 266 miał chromowane kule. I się to sprawdzało.
Jest metaliczny klej do naprawy gwintu śruby ubytków metalicznych można po nałożeniu przegwintować odpowiednią narzynką .Podobno jest mocny.Można też nadspawać tym samym materiałem i nagwintować śrubę.Czasem się uda czasem nie.Mniej pracochłonne.Należy dobrze zakładać śrubę przy zmianie kół aby nie uszkodzić gwintu i dokręcać nie za mocno z czuciem szczególnie ręcznie.Koło musi być dokręcone mocno zależy od tego bezpieczeństwo dlatego najlepiej w tym przypadku wymienić śruby.Można dać mocniejszą nakrętkę z większą ilością zwojów gwintu środkowego.Może w kołach można stosować podkładki sprężynujące aby nie zerwać gwintu i zabezpieczyło odkręcenie koła.
W starszym Accordzie też były tak tarcze hamulcowe zamontowane. Jak sobie przypomnę jak to wszystko było tam zespolone rdzą i walkę z tym to mam dość 🤢🤢🤢🤢 Film jak zwykle 👍👍🍺🍺😁😁
W landroverach też są takie kule i dokładnie to samo się dzeje kiedy brud dostaje się pod uszczelnienie. Pracowałem w zakładzie pokrywającym te części specjalną powłoką żeby przedłużyć ich żywotność.
Bardzo ciekawy patent ale czy szczelny to chyba nie. Osłona gumowa na dwóch zaciskach póki się nie przetrze to jest idealnie szczelna. Tutaj mamy ślizgacz gumowy po skorodowanej powierzchni. Super film
Żeś Chris rozochocił tymi trajlerami:), a co do tego Patrola super sprawa, bo w nim jest sporo ciekawostek. Poszukaj kiedyś jakiegoś 4ws i pokaż ludziom jak to działa:) ja polecam starą 626 z 4ws.
Ten odcinek to kolejny etap do habilitacji Profesorze. Michu powoli nie ma tematów mechanicznych na swoim kanale,a Profesor pokazuje naprawy o których nie jeden mechanik nawet nie śnił.
Chris jak będziesz montował duży uszczelniacz łożysk w tej piaście (na której montujesz tarcze hamulcową) to poświęć temu zagadnieniu chwilę i pokarz prawidłową stronę którą się go montuje bo kupa ludzi wkłada go na odwrót. On jest taki nietypowy ten uszczelniacz, ma wystający gumowy kołnierz dociskający koszyk łożyska. I często ludziki go montują dokładnie na odwrót bo nie pamiętają jak go wyjmowali (obklejony smarem i cały usyfiony). Pozdrawiam.
Jedna uwaga. Zakładając te łożyska stożkowe najpierw trzeba dać taka zaślepkę czopu zwrotnicy. Bez niej właśnie tak wyglądają te dolne łożyska - mieszanina piachu z wodą. Poza tym film super
Piękna robota. Świetny kanał mechaniczny. Dużo idzie się nauczyć. Prowadzący to wisienka na torcie😊 Brawo kolego byle tak dalej. Byłbym wdzięczny gdybyś zrobił test uszlachetniaczy do paliwa. Pozdrawiam.
Poguglaj Panie Profesorze o regeneracji takich kul. Farba nie wszystko załatwi i na głębokie ubytki używają coś ala płynnego metalu. Teraz jeździć i obserwować ;-) Na większe topienia polecam jakiś tani olej przekładniowy (o ile nie ma blokady lsd) i co wypad wymiana bo woda wejdzie zawsze... pozdro
A w landroverze to mozna te kule wymienic :) A co do ustawiania luzow na swozniach , to powinno sie miec rozne grubosci tych podkladek i po skreceniu mierzyc opor na zwrotnicy zakladajac cos w stylu wagi do bagazu tam gdzie wchodzi drazek kierowniczy, Taka ciekawostka.
Jutro będę walczył ze swoim mostem. Po oszlifowaniu kul do zera, pójdzie podkład epoksydowy a potem farba epoksydowa. Idealna do tego typu zabiegów. Oczywiście wymiana łożysk i uszczelniaczy obowiązkowa.
Super by wypelnił te pory ,epoxydowy metal w plynie potem paskiem paierku dogłaskać i na to epoxydowa farba. Ale Chris oczywiście zrobił to też solidnie. Wiedomo wszystko musi być adekwatne do zasobności potfela samego zainteresowanego🙂
Można zrobić urządzenie do pierścienia segera rozciągasz śróbką wtedy jest minimalne rozciągnięcie kontrolowane i nie będzie pękał widełki rozkręcane lub skręcane śrubka..Ręką szczypcami jest trudno utrzymać minimalne rozciągnięcie.
Profesorze Chrisie Kubeczko, oswiec prosze nas deczko! Super, ze kupiles Patrola, Bardzo dobra Twoja wola! Czy ja dobrze wnioskuje? Bo w mej glowie to czuje! Bedzie jezdzone mowisz po lesie, Wiele napraw za soba to niesie! Nikt nie moze sie doczekac, Wiec nie mozesz dlugo zwlekac! To Twoj kanal jest najlepszy, Lysy gruby tylko pieprzy! Wrzucaj filmy troszke czesciej, Niech w playliscie bedzie gesciej! O Laboratorium troszke teraz, Ogladalem to juz nie raz, A co jesli wlejesz doktora I nasz silniczek sie zaora? Juz nie bedzie filmow tych, A tu wiele potrzeb mych, By ogladac Cie codziennie, Mam nadzieje, ze tak bedzie!
A piasek jest po to żeby się szybciej i lepiej dotarło to łożysko :) Lepiej żeby producenci nowych części tego nie widzieli bo jeszcze im jakiś pomysł wpadnie do głowy.
Pomyśleć że w najbliższą sobotę jadę po Patrola i będzie to projekt pojazdu wakacyjnego w tonacji porno brutalnej...teraz wiem jak zregenerować kule! Ha, taki tutorial jest na wagę złota, dziękuję Profesorze
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Jedyny kanał na YT który oglądam z najprawdziwszą przyjemnością. To tak jak za dzieciaka czekało się na wieczorynkę i oglądało z otwartymi szeroko gałami.
Tak
dokladnie tak. a żebys wiedział (a) !
Zgadzam się z wami koledzy i koleżanki.
tak samo!!!
Tez tak mam
Kochane dzieci przywitajcie ładnie Profesora, on Was dziś czegoś nowego nauczy. Dzieeeń-doooo-bryyy! ✌️
Nawet podkład muzyczny pasuje do tych "Kochanych dzieci". 😃
Dzeeeeeeń-doooo- bryyy!
Dobre panie Arek AK AUTO hehehe
Dziś bohaterem kula od mostu, z Nissana Patrola cała poprostu. Co mamy w środku i jak to działa? Chris wytłumaczył i za to mu chwała. Wszystko co w środku swym widzom pokazał i przy tym smarem ręce wymazał. Jakieś przeguby, smary, łożyska i po tej naprawie most sprawność odzyskał. Rozebrał to całkiem i w środku się babrał i dla swoich widzów to wszystko nagrał.
Kamil Bisko brawo poetomistrzu
Jak Ty kozak poeta jesteś!
Dobre, całkiem dobre. Masz Kamilu Talent !!!
Bardzo dobre tłumaczenie -" co jest co i z czym to się je".Jako właściciel 32 letniego patrola już mam za sobą te rozbiórki ale miło popatrzeć jak robi to ktoś inny i bez błędów .Podziwiam i Pozdrawiam
Pokazywanie rozwiązań technicznych w wehikułach to najciekawsze odcinki dla mnie
Fajnie by było oglądać częściej takie dłubanie w starej motoryzacji 4x4 :) Pozdro
Lubię tego Profesorka 😀 Ma chłop wiedzę i dobry przekaz...najlepszy był odcinek z regeneracją cylinderka zacisku hamulcowego... Metody nakładania gumy osłonowej pod wpływem ciśnienia powietrza z kompresora nikt nie przebije... sprawdzilem w praktyce...genialna metoda....
Kilka rad od użytkownika Patrola. Jak montujesz zwrotnicę to smaru do pełna, a nie tylko do przegubu. Świetnie zabezpiecza przeguby przed wodą. Druga to kule najpierw podkładem epoksydowym 2k, potem szpachlówka również epoksydowa. A na to lakier do wanien.
Kolejny odcinek w ktorym piszesz kolejny ważny rozdział wspanialej książki w wideoodcinkach!
Kapelusze z głów Chrisie! Bo to się inaczej nie da opisać. Dziękuję w imieniu swoim i chyba nie tylko swoim...
Nieoceniona pomoc zainteresowanym!!!
Wreszcie normalne męskie auto. Polecam zainstalować kalamitki w śrubach od trzpieni zwrotnic. Jedna z góry jedna z dołu. Jebać smaru do oporu w przeguby żeby aż od strony kuli wyłaził. Nie bedzie korozji i wody:)
Jest Pan Super Fachmann!!!! Panie Profesorze. Dziekuje za Pańskà wiedze i umiejétnosc przekazania tej wiedzy. Pozdrawiam Pana
Chris oglądanie twoich wyczynów mechanicznych wszystkim sprawia frajdę . Kwintesencją programu jest twoje poczucie humoru tak trzymaj 🖒🖒🖒.
Oglądanie takich ciekawych filmów o nietypowych rozwiązaniach to czysta przyjemność. Pozdrawiam Chris.
Wiedząc, że nie będę naprawiał takich rzeczy to oglądam z niesamowitą ciekawością od początku do końca.
Drogi Chrisie szanuje i bardzo lubię Twoja twórczość ale dziś się nie popisałeś z ta regeneracja kul. Powinno się to dać na obróbkę później napawać stopem 316 L i ponownie obrobić orać wypolerować.
No i to jest poziom do którego nas przyzwyczaiłeś :)
Uczta! 😊
Super instruktaż poproszę więcej takich np jak wymienić krzyżaki na wałach napędowych w suzuki samurai ❤🎉💪👍
po dokładnym wyczyszczeniu można było dać dwie dobre warstwy prawdziwego epoksydu [wyrównał by trochę wżery i poprawił powierzchnie dla pracy uszczelnienia] na jakiś czas by zrobiło robotę... jeśli pomalowałeś 'sprayem' to się wytrze lada moment...
Dzięki za twoją pracę i ten materiał dla nas głodnego wiedzy mechanicznej plebsu!
Już myślałem że dziś na poważnie cały :-), lubię stare terenówki, wszystko duże, solidne, masywne, proste, silniczek też wzdłużnie
No to zaczynamy kolejny spektakl. Łapa i patrzymy jak dzieciak w witrynę sklepu z zabawkami.
W sumie lubię te satyryczno-sarkastyczne opowieści Profesora na temat mechaniki samochodowej, ale takie materiały edukujące super ogląda się w normalnym tonie i granicach dobrego smaku. Pozdrawiam Chris ;)
Miałem coś jeszcze zrobić, a tu taki seans:) robota nie zając nie zastrzelisz
Witamy z powrotem Panie Profesorze. Widzę że szybko sie pieniążki z YT skończyły ale proszę się nie martwić pański uczeń godnie pana zastąpił. Pozdrawiam
Właśnie sie zastanawiałem nad budową zwrotnic a w internecie słabe informacje - DZIEKI!
Chris, idź na całość! Zamiast moto doktora lej moto profesora ;)
A Łysy leje motowodę😁
Dobre :-)
potencjał na nową linię produktów? XD
Albo nalać czystej Nafty.
Profesorze czas na poprawianie fabryki, dopasuj i zamontuj na kuli dodatkową manżete albo inny rodzaj gumowego kołnierza, jeśli nie będzie tam wchodził piasek to nawet wytarcie kuli na wżerach z podkładu przez uszczelniacz nie zniszczy ponownie zwrotnicy 😀
Chylę łyse czoło !!! Mechanika samochodowa prostym językiem, podana w bardzo przystępny sposób. Chrisie, robisz dobrą robotę, szkoda że z W-wy trochę daleko ;-(
Zawsze podziwiam w pracy Profesora szeroką wiedzę i dbałość o czystość naprawianych elementów, co pewnie gwarantuje zdecydowanie dłuższą żywotność. Pozdr
Mega materiał, jak zwykle! Nigdy nie widziałem jak to jest zbudowane wewnątrz, a jest to ciekawe! Profesor standardowo stanął na wysokości zadania!
Taka nuda wieczorem no i cyk Profesor na czytniku jest.
Pozdro.
Bardzo dobrze powiedziane nie kazujemy luzu na łożysku koła jak większość nawet starej daty mechaników tylko zostawiamy lekki luz bardzo dobra szkoła pozdrawiam
Wielkie dzięki za takie pokazywanie ciekawych rozwiązań konstrukcyjnych
Rozwiązanie ciekawe, acz skomplikowane. Na pewno wytrzymałe. Jak w większości takich przypadków: wytrzyma dłużej niż prostsze konstrukcje, ale naprawa też droższa (jak z paskiem rozrządu vs łańcuchem).
Merytoryczna petarda! 💣warsztatowy poziom MASTER! Takich ludzi nam trzeba👍
Super, oby więcej odcinków z naprawy 4x4.
Christopher to jak widać człowiek-instytucja: mechanik, wykładowca-pedagog i do tego jeszcze animator kultury. BRAWO :)
Daj Krzyskowi auto na wymiane zarowki to Ci pas przedni rozbierze 😃
W niektórych samochodach nie ma wyboru i faktycznie trzeba rozbierać przód :(
@@i_dont_remember_my_username Doskonale o tym wiem, ale dotyczy to drogich nowszych aut klasy premium, co z kolei nie dotyczy juz mnie 😂
@@Piotrek84r tanich nowych francuskich nie premiemum też to dotyczy :-)
@@Piotrek84r weź szlifierkę i wytnij sobie otwór techniczny i nie trza będzie przodu rozbierać :D
@@KorneliaRJ otwieraczem do konserw na okrętke 😂
Mimo że nie mam terenówki, to zawsze mnie to ciekawiło, trafiłeś Kris w dziesiątkę.
Tak
Powiedzmy szczerze profesor Chris to nagrywa bo potem nie wie jak to złożyć😂
Pozdro
:-D !!! Bingo! :-D A z części, które mu pozostają, składa kolejne samochody! ;-D
🙂
Nie znam się ale myślę, że to rozwiązanie z tą kulą i uszczelniaczem tak na prawdę szorującym po piachu nie jest dobre. Odcinek super !
Mam nadzieję, że twoje filmy przyczynia się do tego, że jakość serwisów samochodowych się znacząco poprawi. Kultura techniczna na najwyższym poziomie.
Bardzo się podobało! :) ❤️ z przyjemnością ogląda się taką mechanikę
Jako kierowca Stara 266 w wojsku miałem takie kule i zawsze się zastanawiałem jak to jest złożone i pyk już wiem. Dzięki wielkie za konkretne fajne filmy. Z przyjemnością się takie odcinki ogląda. Szkoda tylko że warsztat tak daleko od Katowic, ale za to Białystok rodzinne miasto :) pozdrowienia ze śląska.
Zawsze mnie ciekawiło jak są zbudowane i jak działają te przeguby, i profesor na kolejnej lekcji dał odpowiedz :D Odcinek z olejami, aż włączę dzwoneczek xD
A ja do tej pory byłem przekonany, że to jest nierozbierywywalne.
Ręce, które leczą... Mechanik-poeta, szanuję! :-D
Zwrotnic obraca się z kołem. 😁 Dobrze że poprawiłeś w opisie. Bardziej bym to wielofrezem nazwał niż wielowypustem.
było już późno i niestety tych baboli kilka mi się powiedziało
Stare fajne autko. Luz na kole kasowany tradycyjnie. Zabezpieczenie przez pierścień zamiast zaklepywania nakrętki jak w tradycyjnym układzie. Chociaż Star 66 i 266 miał chromowane kule. I się to sprawdzało.
W końcu jest nasz Profesor 👍👊
Jest metaliczny klej do naprawy gwintu śruby ubytków metalicznych można po nałożeniu przegwintować odpowiednią narzynką .Podobno jest mocny.Można też nadspawać tym samym materiałem i nagwintować śrubę.Czasem się uda czasem nie.Mniej pracochłonne.Należy dobrze zakładać śrubę przy zmianie kół aby nie uszkodzić gwintu i dokręcać nie za mocno z czuciem szczególnie ręcznie.Koło musi być dokręcone mocno zależy od tego bezpieczeństwo dlatego najlepiej w tym przypadku wymienić śruby.Można dać mocniejszą nakrętkę z większą ilością zwojów gwintu środkowego.Może w kołach można stosować podkładki sprężynujące aby nie zerwać gwintu i zabezpieczyło odkręcenie koła.
W Starze z zewnątrz też to podobnie wygląda tylko że ma bębny. Spoko filmik pozdrawiam
Profesoże.
Dziękuję profesorze za nauki :)
Bije od Ciebie dobrocią i wiedzą, super kanał i filmy
W starszym Accordzie też były tak tarcze hamulcowe zamontowane.
Jak sobie przypomnę jak to wszystko było tam zespolone rdzą i walkę z tym to mam dość 🤢🤢🤢🤢
Film jak zwykle 👍👍🍺🍺😁😁
Profesorze dobrze to opisaleś, raz mamy napęd a raz nie mamy. Mi się ostatnio wielowpust obrobił na półosi i napędu brak.. na zatłoczonej krzyżowce..
Jakim trzeba być trolem żeby dać łapę w dół? Filmik pierwsza klasa.
W landroverach też są takie kule i dokładnie to samo się dzeje kiedy brud dostaje się pod uszczelnienie. Pracowałem w zakładzie pokrywającym te części specjalną powłoką żeby przedłużyć ich żywotność.
21:55 A mi się podoba poznawanie tych ciekawostek, łapka w górę!
Jak zwykle ta sama rekawica podarta na lewej ręce, ale jak zwykle .Profesor dobrze prawi💪👍👍
Bardzo ciekawy patent ale czy szczelny to chyba nie. Osłona gumowa na dwóch zaciskach póki się nie przetrze to jest idealnie szczelna. Tutaj mamy ślizgacz gumowy po skorodowanej powierzchni. Super film
Żeś Chris rozochocił tymi trajlerami:), a co do tego Patrola super sprawa, bo w nim jest sporo ciekawostek. Poszukaj kiedyś jakiegoś 4ws i pokaż ludziom jak to działa:) ja polecam starą 626 z 4ws.
Świetny filmik, Panie Profesorze!!!!
P. S. Więcej off-road porad 😉😉😉
z niecierpliwością czekam na test olejów ! przepływy, temperatury itp
Super odcinek profesorze!
Chcemy więcej takich nowinek!
Piękna, mocna konstrukcja. Gdyby jeszcze była tam gumowa osłona podobna do tych przegubowych to serwis byłby nie tak częsty
Ten odcinek to kolejny etap do habilitacji Profesorze.
Michu powoli nie ma tematów mechanicznych na swoim kanale,a Profesor pokazuje naprawy o których nie jeden mechanik nawet nie śnił.
Chris jak będziesz montował duży uszczelniacz łożysk w tej piaście (na której montujesz tarcze hamulcową) to poświęć temu zagadnieniu chwilę i pokarz prawidłową stronę którą się go montuje bo kupa ludzi wkłada go na odwrót. On jest taki nietypowy ten uszczelniacz, ma wystający gumowy kołnierz dociskający koszyk łożyska. I często ludziki go montują dokładnie na odwrót bo nie pamiętają jak go wyjmowali (obklejony smarem i cały usyfiony). Pozdrawiam.
Gratuluje wiedzy ! Fajnie że nie idziesz tą drogą co Pan Łysy ! Pozdrawiam :-)
Jedna uwaga. Zakładając te łożyska stożkowe najpierw trzeba dać taka zaślepkę czopu zwrotnicy. Bez niej właśnie tak wyglądają te dolne łożyska - mieszanina piachu z wodą. Poza tym film super
Wiecej filmów z napraw 4x4 !!!
Świetny film!, niedawno kupiłem Patrola i właśnie czeka mnie wymiana uszczalniaczy półosi oraz uszczelnienie kul. Pozdrawiam
Piękna robota. Świetny kanał mechaniczny. Dużo idzie się nauczyć. Prowadzący to wisienka na torcie😊 Brawo kolego byle tak dalej. Byłbym wdzięczny gdybyś zrobił test uszlachetniaczy do paliwa. Pozdrawiam.
Kolejny odcinek na propsie! Profesorze, czekam z niecierpliwością na kolejny odcinek z silnikowego laboratorium.
Czy się podobało? No proste chłopie każdy twój film to ciekawostki, wiedzą a czasem nawet humor. Pozdro Kris
Z tego co mi wiadomo regeneruje się kulę. Dobry pomysł na naprawę, ciekawi mnie jak to sie spisze. Pozdrawiam!
Poguglaj Panie Profesorze o regeneracji takich kul. Farba nie wszystko załatwi i na głębokie ubytki używają coś ala płynnego metalu. Teraz jeździć i obserwować ;-)
Na większe topienia polecam jakiś tani olej przekładniowy (o ile nie ma blokady lsd) i co wypad wymiana bo woda wejdzie zawsze... pozdro
Lutowanie twarde wżerów pewnie dało by fajny efekt.
A w landroverze to mozna te kule wymienic :)
A co do ustawiania luzow na swozniach , to powinno sie miec rozne grubosci tych podkladek i po skreceniu mierzyc opor na zwrotnicy zakladajac cos w stylu wagi do bagazu tam gdzie wchodzi drazek kierowniczy,
Taka ciekawostka.
ceramika albo poliuretan lub drobny proszek ,dobry smar i na lata. ale i tak dobra robota
Jutro będę walczył ze swoim mostem. Po oszlifowaniu kul do zera, pójdzie podkład epoksydowy a potem farba epoksydowa. Idealna do tego typu zabiegów. Oczywiście wymiana łożysk i uszczelniaczy obowiązkowa.
Super by wypelnił te pory ,epoxydowy metal w plynie potem paskiem paierku dogłaskać i na to epoxydowa farba. Ale Chris oczywiście zrobił to też solidnie. Wiedomo wszystko musi być adekwatne do zasobności potfela samego zainteresowanego🙂
Można zrobić urządzenie do pierścienia segera rozciągasz śróbką wtedy jest minimalne rozciągnięcie kontrolowane i nie będzie pękał widełki rozkręcane lub skręcane śrubka..Ręką szczypcami jest trudno utrzymać minimalne rozciągnięcie.
Krzysiu... Na takie wrzery klej 2skladnikowy belzona. Jako wypełnienie takich spraw będzie idealny. Drogi cholernie ale też wydajny...
Rewolucyjny odcinek... Nowe podkłady muzyczne! Fajna robota:)
Profesorze Chrisie Kubeczko,
oswiec prosze nas deczko!
Super, ze kupiles Patrola,
Bardzo dobra Twoja wola!
Czy ja dobrze wnioskuje?
Bo w mej glowie to czuje!
Bedzie jezdzone mowisz po lesie,
Wiele napraw za soba to niesie!
Nikt nie moze sie doczekac,
Wiec nie mozesz dlugo zwlekac!
To Twoj kanal jest najlepszy,
Lysy gruby tylko pieprzy!
Wrzucaj filmy troszke czesciej,
Niech w playliscie bedzie gesciej!
O Laboratorium troszke teraz,
Ogladalem to juz nie raz,
A co jesli wlejesz doktora
I nasz silniczek sie zaora?
Juz nie bedzie filmow tych,
A tu wiele potrzeb mych,
By ogladac Cie codziennie,
Mam nadzieje, ze tak bedzie!
Jack zwykle super film, ale +2 punkty za super muzykę. Panie Chrisie oby tak dalej!
A piasek jest po to żeby się szybciej i lepiej dotarło to łożysko :)
Lepiej żeby producenci nowych części tego nie widzieli bo jeszcze im jakiś pomysł wpadnie do głowy.
Hehe-film profesora o patrolu już udostępniony na fb w grupie fascynaci 4×4 😎
ciekawy jestem ile poprawek podali tam
A tak mi dobrze praca szła, prawie nadrobiłem wszystkie zaległości...
Swietny materiał. Dzięki że tak chętnie dzielisz się swoją wiedzą. Czysta merytoryka:)
Zajebiście i więcej Krzysztofie :)
Profesorze komentarz dla statystyk. Jak zwykle film ok😄
Mam z synem patrona Y61 do dużego remontu. Fajny materiał dla nas. Chciałbym mieć praktykę u Profesora. Mega czysta i ładną robota...
Grzegorz
Do silnikowego labolatorium 1.9 td polecam zalac olej 90w140 smarowanko będzie konkretne ;)
Kiedyś przez pomyłkę wlałem matce do polo 1.4
Przejechała 50 km zanim zmieniłem na właściwy. Nieźle płuczę
Bartek nie źle kombinuje. Za plecami swój własny warsztat otwiera.
Fajnie jakby był później jakiś film po modyfikacjach tego patrola, bo to spoko auto
Znowu fajny materiał proponowałbym zakładać rękawiczki lateksowe najlepiej pod ochronne ma się czyste rączki kobita będzie z Ciebie dumna
Podobało się :) oby więcej takich filmików się pokazywało...;)
No i kolejny super film od Profesora obejrzany
Profesorze jak zwykle dobra lekcja :D no i czekam na laboratorium :) pozdrowienia
Pomyśleć że w najbliższą sobotę jadę po Patrola i będzie to projekt pojazdu wakacyjnego w tonacji porno brutalnej...teraz wiem jak zregenerować kule! Ha, taki tutorial jest na wagę złota, dziękuję Profesorze
Jak zawsze super film i super poziom. Pozdrawiam profesorze.