Mantenimientos, precios y servicio posventa de BYD song plus
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- Опубликовано: 16 окт 2024
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Todos los carros fallan, si no que se lo pregunten a los dueños de la toyota tacoma de este año, me gusta muchisimo estos videos de personas que viven con el carro el dia a dia y dan un feedback real, aprecio muchisimo el tiempo que te tomaste, esperando la BYD Shark!
@@victorariasvanegas7407 es con todo el gusto amigo, quiero dejar registro de todo lo que me pasa con la camioneta, bueno o malo.
Yo también quiero la shark, pero ayer hice prueba de ruta en la yuan Up y también quiero esas 😂
Estos chinos nos van a volver locos
@@Bydero desearía que llegara el Yuan UP a Mexico
Hola amigo, muchas gracias, muchos estamos muy interesados en adquirir un BYD y estos videos son muy importantes para nuestras decisiones de compra. Te lo agradezco mucho
@@mgedier hola
Es con todo el gusto, también eres de Cali ?
@@Bydero Sí correcto, estoy interesado en un eléctrico. Esperando el concesionario de BYD que van a poner en la pasoancho con 70, aunque también he visto videos de los carros JAC. La verdad lo que más me frena es eso, la posventa y los mantenimientos. Adónde acudir cuando tengamos un problema? Cuánto va a costar cierto arreglo? etc.
@@mgedier ese concesionario va a quedar muy bonito, con respecto a los eléctricos de Jac hace poco me vi un video de uno pero era súper pequeño, pero creo que lo más importante es la batería que usan, no estoy seguro cuál es exactamente pero hasta donde sé las mejores baterías las tiene Byd.
Y el posventa pues yo solo he tenido que ir a los mantenimientos que son un poco costosos pero es mejor hacerlo y no perder la garantía.
Si gustas me escribe al Instagram y te contacto con el asesor que siempre me ayuda.
@@Bydero Sí, es verdad lo que decís, por eso pienso en BYD, por la batería LFP Blade. Y dicen que estan desarrollando la versión dos que se cargaría en 10 minutos, obviamente con la potencia indicada.
No uso mucho instagram pero sí tengo, cómo apareces?
@@mgedier estoy como Andrés.gl3
Quiero el BYD Seagull, si compro ese HP lo llevaré cada 20.000Km a mantenimiento y eso por el tema de la garantía de la batería Blade. Los distribuidores BYD COL, no quiere soltar los mantenimientos tradicionales que le producen plata. Solo quieren cobrar, sin seguir el manual del vehículo.
@@jbasante50 supongo que los mantenimientos de un 100% son muy diferentes y menos frecuentes 🤔
Gracias por el video!! Tengo una BMW X3 y los mantenimientos en Autogermana me salen más económicos, son $800k cada 12.000km. Estaba pensando en cambiar a una Song Plus, pero siendo así prefiero seguir con BMW.
Justo pensé lo mismo, nosotros tenemos 2 merchos y pagamos como 1.7MM de mantenimiento cada 10-12k Km también, me imaginaba un ahorro en este rubro con estos carros pero quedé plop con esos precios.
Deberías de crear un grupo de wsp donde se hable de este y otros temas del vehículo. Realmente, y creo que a través de la SIC llegando a extremos, se puede exigir que cumplan con los planes de mantenimiento que dice el manual que ellos mismos entregan. Adicional al daño ambiental botando un aceite que prácticamente ha estado sin uso.
Excelente video! Me parecen muy buena opción los eléctricos e híbridos de esta marca. Tengo VW Nivus y me parecen muy justos en los mantenimientos, la revision con ellos es cada 11 mil kilometros y me costó 680.000 en Cali Colombia. La verdad siento que en tu caso no te han hecho esos cambios y te los han cobrado.
@@carlosandres9542 pienso que 680.000 se podrían pagar sin problema, aunque es un poco alto pero no está mal.
Pero no tiene sentido que aumenten el valor sabiendo que están haciendo lo mismo siempre y vaya uno a saber si realmente cambien aceite y filtro en cada mantenimiento, a lo mejor en algunos mantenimientos si cambian eso y en otros no por que saben que no es necesario
Agradezco este comentario,tengo un sung plus y estaba pensando en comprarle un shark,me parece bonito ,aunque el manejo es para gente que conozca mucho de tecnologia
Yo tenía un Mazda CX30 2024 antes de hacer el cambio al BYD. Y los mantenimientos fueron igual. La primera revisión fueron como 600 mil. La última revisión de antes de los 25mil me costó $1'600.000.
@@josedavms13 🥲 se aprovechan ellos de los clientes de verdad que si
No tiene sentido eso
@@Bydero a mi me da miedo perder la garantía, y también que hay muchos mecánicos que son muy tramposos. Y al ser un carro tan distinto al resto no me da confianza que cualquiera le meta mano.
@@josedavms13 si, es complicado eso
Por ahora solo le han cambiado aceite y pues eso no tiene ciencia, voy a ver si hablo en el concesionario a ver qué se puede hacer para no perder la garantía
Cambio de aceite? No es eléctrico?
@@luisalbertocifuentes1135 este es híbrido
Con todo el respeto, Ud tiene mucha razón en desconfiar de los concesionarios lo único será la garantía y se sabe que al momento de pedirla ponen mil trabas, por otro lado veo que Ud presenta un recibo del otro lugar a donde lo llevo, es decir ese recibo no paga impuestos etc, en conclusión para mí todo el mundo quiere darle en la cabeza a uno o al estado evadiendo impuestos y demás.
saludos desde Bogotá
Tu puedes hacer el cambio de aceite, la alineación y el balanceo por fuera del consecionario, pero si debes llevarlo a sus revisiones periodicas con ellos. Si no lo haces asi y no queda registrada la revisión en el sistema de ellos, no te responden por alguna garantía.
@@felipechitiva9874 muchas gracias por la información, lo tendré en cuenta
Excelente video!!!
Siempre tuve la misma duda del kilometraje HEV vs el general.
Estaría genial hacer un compilado de que se debe hacer en cada mantenimiento, para tener el carro en óptimas condiciones independiente de lo que digan en el concesionario ya que es ridículamente obvio que no están haciendo los mantenimientos como dice en el manual.
Por otro lado, supongo que para saber los términos y generales de la garantía , incluyendo las cláusulas de perdida de la misma se puede pasar un derecho de petición a Motorysa.
Particularmente me siento decepcionado de la misma desinformación que manejan los concesionarios de la marca siendo un auto tan maravilloso el Song Plus
@@cesarochoa5593 Gracias por tu comentario, voy a ponerme en la tarea de buscar un buen taller para Híbridos y les consulto qué es lo más importante que se debería revisar en cada mantenimiento
Por otro lado no sabría cómo sería esto del derecho de petición, no sé si es lo mismo que algunos propietarios ya han enviado, pero dudo mucho que hagan algo al respecto, a ellos solo les interesa mantenerlo a uno metido en el taller.
Y es decepcionante ver por ejemplo una marca de estas tenga un servicio tan regular, ellos mismos se encargan de hacer que futuros compradores la piensen 2 veces antes de elegir un modelo de la marca
Acabo de llevar mi carro a la revisión de los 3500kms pero en HEV solo lleva 900Kms porque yo lo ando caso siempre eléctrico, mi pregunta es, lo llevamos porqué en el tablero nos salió un recordatorio de mantenimiento que está puesto sobre el km total, eso se puede configurar para qué sea sobre el HEV y no sobre el general?
@@astridcardenas4663 en alguna parte del manual leí que cuando está nuevo el carro los primeros 3.500 km
Tratar de siempre estar en modo eco y que esos 3.500 km no sean inferiores en HEv al 50% entiendo yo que como mínimo esos primeros 3500km deberían ser 1.500 km en HEv
El recordatorio que te salió ellos lo configuran en el taller, lo puedes modificar en la parte que dice servicio
Acá en México los mantenimientos son cada 15mil kilómetros en BYD México con el híbrido king
@@rubenalejandrofloresperez2627 acá se las quieren dar de avispados 🤨
en México entiendo que es por tiempo , el primero a los 6 meses o a los 10,000 km , el segundo a los 18 meses o 25,000 km y así va aumentando 12 meses y 15, 000 kilómetros
@@felipemartinez3714 no será por que la de ustedes tiene más autonomía en eléctrico ?
@@Bydero a lo que se, es que en mexico lo dueños se quejaron de los pagos excesivos en mantenimiento teniamos uno a los 3mil kilometros o 3 meses luego cambio al plan que tiene los mantenimientos de los electricos,
lo de la queja no se si es real pero lo que si se es que cambiaron el plan
Deberían de tener una lista de precios homologada y publicada tanto en el concesionario como en su pagina web a la vista de todos de cada uno de los servicios kilometrados. Asi lo tiene toyota en mexico y me parece genial en aras de la transparencia al cliente
Hay una opción para que los sensores de presión de las llantas queden correctamente….en los GMC es llamado re-learning air pressure …..sin necesita que quitarlos de las llantas .
@@dianabarreto9167 gracias por el dato
Yo tengo la misma duda … todos los concesionarios elevan los precios respecto a los talleres externos… esto afecta la garantía??
@@sergiojaramillo2325 esperemos que alguien que sepa del tema nos comente, yo mientras tanto llevaré el carro a talleres externos por qué en el concesionario están desfasados con esos precios
Hoy estuve en el concesionario… se puede hacer la rotación de llantas y con el scaner simplemente actualiza la ubicación de las llantas
@@sergiojaramillo2325 gracias por la información
En los próximas días subiré un video informando estas cosas y comentando otras que me faltó mencionar en el video y que gracias al concesionario pude aclarar
@@Bydero 👍🏻👍🏻. Deberías abrir un canal en telegram para hacer una comunidad byd … definitivamente este carro cada vez me sorprende más con el potencial tecnológico.. ojalá dentro de poco se pueda usar la app en Colombia
@@sergiojaramillo2325 Gracias por la sugerencia, voy a considerarlo.
Con respecto a la tecnología del carro, estoy de acuerdo, es increíble todo lo que tiene, también estoy esperando que habiliten pronto la app para Colombia, se ve muy interesante
Pensaba adquirir la BYD TANG para la comodidad de toda mi familia, pero gracias a tu información descarto este vehículo. Me voy con la Nissan X Trail - Exclusive e-4ORCE. Gracias ByDero.
@@CrisSpeed es una lastima que el video te haya hecho cambiar de decisión, pero es lo que me sucedió y para eso es el canal, para ir contando toda la verdad y mi experiencia con la marca.
Saludos
Ja Nissan y todos son iguales de ladrones
Monte desanimes, pronto llega directo con byd, van a tener ellos mismos la venta como en otros países
Entonces los mantenimientos van con el kilometraje del ODO o por los KM HEV????
Algunas cosas van con el odo y otras como cambios de aceite y filtro con el HEV
Los concesionarios dañan las marcas. BYD Global Ha bajado los costos y que se vea reflejado en el precio y eso se ve en el caso de la Yuan Up. Lastimosamente los concesionarios suben costos de mantenimiento y accesorios. Compré una Yuan Up eléctrica, Moevo me dice que la instalación eléctrica me cuesta $4.000.000 y tuve que conseguir otra empresa para hacerlo y me
Cobra $800.000. No dañen las marcas, que irresponsabilidad
@@RagnarBarber uy es bastante la diferencia, tampoco logro comprender muchas cosas de algunos cobros que hacen.
Mucha paciencia, en Hyundai conbraban por mirsr el carro, en aguante que me cobraran ,986mil pesos por un cambio fe aceite y filtros, nunca mas lo volvi a llevar alla un parcero me recomendo un mecanico y ya tengo el carro con mas de 100mil komometros y funcionando perfectsmente, los mantenimetos cuestan 386mil en ptomedio cuando hay que cambiar frenos o algo adicional sube un poco mas y feliz llevandolo a otro lado.
si, es que en los concesionarios los precios son muy elevados, lo malo es que no cualquiera recibe este tipo de carros
Eso le pasa , a todas las marcas , y más cuando son nuevas en dicho mercado , al principio siempre habrán ese tipo de fallas que a medida que pasa el tiempo mejoran , y pues los mantenimientos de estas marcas recién llegados , toca en el concesionario por que su mecánica no es muy conocida ese es el riesgo que se toma 😅
@@DavidEstebandeLeonoraLeonoraLe pero entonces que se pongan de acuerdo con los precios, que no parezca como si cobraran dependiendo del estado de ánimo del mecánico
@@Bydero supongo que cada quien maneja sus tarifas , unos concesionarios cobran diferente valor que otros
@@DavidEstebandeLeonoraLeonoraLe en el mismo concesionario me variaron los precios
A mí me cobraron 1.080.000 por el mantenimiento de los 3.500 de una Song Plus en Motorysa. Mismo mantenimiento y cobraron 400.000 más.
@@MrIvancho01 en qué ciudad estás y hace cuanto fue ?
A mi me cobraron solo 400k...
Tengo una cx90 hibrida, se cambia el aceite con 6 cuartos por trner un motor grande de 3.3lt, y demas actualizaciones ,etc, ya tiene 15.000 km y las revisiones no superan el $1.100.000 , en mazda consecionario bogota , esos mantenimientos de BYD deja mucho que pensar y no ahi transparencia en sus procesos, pensaba comprar un seagull o yuan up por el tema electrico, pero mejor paso😅😅
@@equiphotel4488 los mantenimientos de los eléctricos es diferente, cada 12 mil 400 mil pesos si no estoy mal
Y en Bogotá hay un concesionario que tiene precios más justos, en el grupo WhatsApp Byd lo han compartido
Este es un negocio de todos los concesionarios y todas las marcas… el peor es el de Volvo 3 millones en la primera revisión..
@@sergiojaramillo2325 uy no absurdo eso, y las siguientes revisiones con el mismos valor ?
Cual volvo?
@@jpirxtreme2620 Cualquiera con motor a Gasolina, una de mis razones para no comprar Volvo fue esa.
La razón tiene que ver con la producción de los repuestos, no tienen una buena cadena de suministros, entonces por la cantidad de producción les sale muy caro los repuestos de los filtros y todo eso.
Que tan raro: 1. el aceite no aguanto 5.000 km en el primer cambio. 2. No usan aceite para 10.000 Km (!!!???); 3. Siempre hay que cambiar el filtro de aceite? 4. No entregan lista de chequeo? Recomendaciones. 1. se tiene derecho como consumidor a tener la lista de chequeo en cada mantenimiento y sus resultados, así como copia de los reportes de los escaners o cualquiera de las medidas tomadas (como desgaste de frenos, por ejemplo). Todas las partes moviles y fijas deben tener su reporte firmado por el operario gestor del mantto con fechas y horas. 2. En cada mantenimiento deben entregar al propietario la lista de chequeo y así poder tener y conocer el histórico de los desgastes naturales y ocacionales así como la aplicación de los elementos consumibles y de recambio. 3. Se deben conocer los terminos de la garantía antes de efectuar la compra, pues se corre el riesgo de perderla, por ejemplo, en un simple cambio de aceite en el taller de confianza.
Si uno se pone a ver en otros paises es muy diferente el tiempo de mantenimiento del coche... eso se resume a que se debe a las regulaciones del mismo pais y no de la marca como tal
si, esto al parecer varia dependiendo el pais 😒
😮excelente aporte, estaba por comprar un yuan up, pero ya tengo desconfianza de la marca y en general de estas nuevas tecnologias, teniendo en cuenta que la degradacion de una bateria electrica dura miles de años, por lo que tampoco creo en ese cuento de ser"amigable" con el medio ambiente.
Uy gracias estuve apunto de comprar esos canecos
el carro no deja de ser bueno
Por lo nuevo de la marca y la inexperiencia con los híbridos y eléctricos hace que quieran sacar más dinero de donde sea. La verdad, es un abuso jugar con el dinero del consumidor así diciendo que hacen revisiones que son dudosas para creer. Es muy cierto que un mal servicio va a afectar directamente las ventas del producto; sin embargo, estos tratos abusivos los he visto solamente en nuestro territorio, la llegada de BYD a México es más amigable.
los mantenimientos de todos los autos van subiendo por cada mantenimiento. cambiar marcas de aceites es delicado, yo por ejm mi camioneta (Nissan Kicks) pero en la agencia le hasta satanizaban el aire y le cambiaban siempre todos los filtros, con relación a los Manuales siempre hay que leerlos.
supuestamente en byd medellin es en autolarte me dijeron yq vale como 200 mil a 500 mil.....
El mantenimiento 🤔
Es mentiras el primero a los 3500 me valió casi 600 mil y el segundo q es a los 8500 me costaba millón 60 mil
@@CarlosAndrésCifuentesPulgarin al parecer cada mantenimiento es más costoso 😅
Mentiras.... Hasta descaro que digan eso.
Te pregunto algo amigo x hacer eso x fuera no pierdes la garantía del carro ???
@@CarlosAndrésCifuentesPulgarin si, hice una segunda
@@Bydero pero si se pierde la garantía o no ???
@@Bydero pero si se pierde la garantía o no ??? X q la verdad estoy q hago lo mismo q usted
Es decir que perdiste la garantía?
No, solo cambié aceite y filtro, el resto lo seguí haciendo en el concesionario
@@Bydero pero, con eso ya da para perder la garantía.
@@dremcrom el filtro se los compré a ellos, igual esperemos a ver que pasa
@@Byderoojalá no jodan, porque cualquier concesionario te dicen que por haber realizado un mantenimiento por fuera pierdes garantía.
Bueno, así es con las tradicionales.
Éxitos y buenas energías bro.
@@dremcrom gracias, pues como te digo yo lo llevé para completar el mantenimiento al concesionario y no dijeron nada
Es absurdo que siempre toque cambiar ceite cada 5.000 kms y filtros cuando el uso del motor de combustión apenas tiene el 50 o 60% de ese kilometraje del ODO. Perfectamente se deberia hacer el cambio de aceite y filtros cada 10.000 kms, incluso podria ser mayor el kilometraje si uno lo maneja mas en eléctrico, en este caso deberia ser cada año. Pero solo quieren sacar plata y esto deberia reportarse a las autoridades competentes pues van en contra del medio ambiente.
si casi no se usa el motor a combustion entonces fijo cada año cambiar el aceite
Porque si es un carro nuevo te cobran los primeros mantenimientos? 🤔
@@alejandro1380 no siempre “obsequian” los primeros
Por ejemplo en Mazda venden un paquete de mantenimientos donde supuestamente se ahorra uno algo de dinero en comparación si pagará individualmente.
@@Bydero ummm okey entiendo.
Hermano, me encanta esta marca, pero noto que los consecionarios quieren exprimir el dinero lo que más puedan a los clientes/usuarios, si es una empresa tan “seria” son muy deshonestos, tienen que trabajar con los precios justos. Con una buena auditoría se les caería el descaro
@@emprende-digital99 la marca en sí es excelente, yo no tengo queja alguna, pero lamentablemente en los concesionarios los costos no favorecen al cliente
Los mantenimientos en Chevrolet siempre son exagerados, tenía un sail y cada vez que lo llevaba a los 10,20 30 eran casi dos millones, y los 5,15,25, eran como 700 mil. Me pase a Toyota y los valores son menos que esos contando que es un carro mas grande
yo tengo una traverse 2022 y nunca me cobraron eso, tengo ya dos mantenimientos con 17k kmts el primero fue a los 7k y lo lleve porque cumplio el a;o, esa primera revision fue cambio de aceite aprox 600k y hace una semana lo lleve a su mantenimiento general de 17k pero tambien lo lleve porque cumplio el a;o y me cobraron 900k.
yo creo que esa consecionaria te mintio, aca en mexico byd me dijo que el primer mantenimiento a mi hibrido seria a los 10mil km o 6 meses... no se equivocaron en capturar ese ultimo concepto, lo que pasa es que es el concepto real que no pueden modificar, en el motivo de tu visita al taller ellos escriben el motivo por el cual ingresa el auto, por eso dice "cliente manifiesta" pero el sistema no tiene como tal un servicio de 3500km, el mas bajo para tu modelo es el de 12mil km o 6 meses, yo que tu iba y los demando
@@ploscar337 lo raro acá es que en el manual dice que se debe revisar a las 3.500km
@@Bydero bueno una revision no es lo mismo que un servicio, revision es eso y deberia no tener costo, solo es checar el auto en ciertos puntos claves, un servicio ya es cambio de algunos liquidos y filtros y una inspeccion de puntos de seguridad como frenos, niveles, desgaste de llantas y sistema de suspension
@@Byderolas marcas siempre hacen eso. Tengo una motocicleta de alto cilindraje japonesa. En el manual colombiano dice que se debe hacer cambio de aceite cada 3500 kms. En los manuales de Argentina europa y EEUU para la misma motocicleta del mismo año. Dice cada 10.000. no se porque pasa eso
Lo bueno es q los chinos le estan bastante encima a la marca en los paises q lo venden . Si tienen problema con el concesionario escribanle directo a ellos para q les aprete las clavijas
Es verdad, los chinos al parecer están con lupa queriendo hacer las cosas bien
Sería bueno saber donde escribe uno. Un email o un número directo a China aunque sea en Inglés. Poder hacer que el servicio no sea un robo. La diferencia del precio del concesionario a un taller especializado es demasiada.
Con el cuento de lo de la garantía abusan.
Otro punto sería ver si autorizan talleres qué no sean los mismos concesionarios que no apliquen usura.
Y de la parte eléctrica sería super conseguir un taller, fuera de los concesionarios qué esté calificado para las revisiones, ya sea en las ciudades importantes de Colombia. Saludos.
Yo no habría pagado algo que dije que no hicieran. Además uno debe preguntar cuales son los costos antes de hacerlo, te sale mejor ir a cotizar a otra ciudad cercana
Lo único malo con realizar el mantenimiento por fuera es la pérdida de garantía, si no fuera por eso yo hiciera lo mismo de realizar el mantenimiento por fuera
@@justwayuu8532 usan el tema de la garantía para seguir sacándole más dinero a uno
El cambiar el aceite antes del kilometraje del motor termico produce daño ecologico innecesario. Seindo que el motor termico funciona poco cuando el carro es usado en un 80% urbano (ciudad)
Tienes toda la razón, pero aparentemente a los concesionarios no les interesa esto
Y ni se imaginan con MG… voy 2 años en demanda por el ZS y muy descarados ni factura ni informe técnico definitivo….
@@epcilon1629 justo ayer alguien me comentaba que era el mejor servicio el de esa marca
Siempre hay historias buenas y malas en absolutamente todas las marcas
Un cambio de aceite con filtro, desde que el carro este frio, no toma mas de 25 minutos.
@@eduardojaimes9125 probablemente unos 30-40 exagerando por qué a este modelo hay que quitarle una especie de protección que tiene en la parte de abajo
Pues quiero comprar el BYD SEAL U qué es como tú modelo, espero que sean los mantenimientos como poco cada 20k kms porque sino paso de comprar está marca
Y en principio hasta donde yo se así es, es decir que serán cada 20k kms
No entiendo porque a vosotros es cada tan pocos kilómetros
Creo que tu versión es 100% eléctrica ?
En la versión de Colombia es híbrida y los talleres también se quieren aprovechar y quieren que mantengamos en el taller cambiando aceite y filtro $$$$
No el q nos llega a nosotros es el SEAL U Híbrido modelo BOOST q es justo como el tuyo, con una autonomía de casi 80kms en eléctrico total y un depósito de 60 litros, por fuera es como el eléctrico total el SEAL U, pero aquí en principio las revisiones serán por 20k kms
Cada 15k o 20k nos lo tienen q confirmar
@@miguela1180 en el manual debe decir exactamente cada cuanto
En mi manual dice cada 5.000 pero con el marcador HEv
@@miguela1180 ya se a cual te refieres, yo quiero esa 😅
Los concesionarios son muy abusivos. Demostrado con tu video.
Yo por el Ford escape híbrida pago 1’700… promedio… cada 10-16mil km….
@@epcilon1629 q bueno así con más tiempo entre cada mantenimiento, aunque costoso 🫤
Trabajo con BYD, yo le puedo explicar porqué cada mantenimiento se cobra diferente, todos los costos tienen su justificación, con gusto me escribe y le cuento
@@carlosdavidrodriguezurrego4903 hola, en qué ciudad estás ?
@@Bydero Estoy en Bogotá, cualquier duda que tenga con gusto
@@carlosdavidrodriguezurrego4903 gracias, lastimosamente ya estoy en Cali nuevamente
Hagalo publico no invente
Es un foro de interés para todos, si la información es directamente del consecionario BYD, debería publicarla sin problema, tengo entendido que es una empresa seria y multinacional.
Si era caro motorysa por 650.000 un simple cambio de aceite a solo 3500 kilometros
Perverso el servicio posventa, ese es el motivo #1 por el cual no pienso tener un carro chino en los próximos años, ya que en el papel el carro se ve muy bueno. Una lástima.
@@angelborbon4257 pero inclusive el servicio posventa de marcas como Mazda no es que sea el mejor, yo tuve Mazda antes y me le quebraron el parabrisas y me lo llegaron a entrar rayado
Eso nada tiene que ver con el pais. Tengo una motocicleta japonesa de alto cilindraje y en el manual colombiano dice que el aceite se cambia cada 3500. Pero exactamente el mismo modelo pero el manual de Argentina europa y usa el cambio es cada 10000 kms
@@OscarDiaz-vm6dh es como si cada país acomodará todo a conveniencia 😅
@@OscarDiaz-vm6dh En mi caso SI impacta la decisión de comprar. No estoy indicando que el carro sea malo, ni más falta, en el papel el carro es sobresaliente respecto a su competencia. Mi comentario va enfocado a que el servicio posventa de la gran mayoría de las marcas que provienen de ese país, acuden a estas prácticas ya que manejan volúmenes de ventas muy pequeños comparados con otras latitudes y deben balancear los márgenes de su operación compensando otros costos como lo son temas de Mtto, llámese disminución de frecuencias en las rutinas de mantenimiento, aumentar el costo de repuestos e insumos o el valor de la mano de obra so pena de perder la garantía. Normalmente en unos años a medida que aumenta el volumen de ventas, estos valores o diferencias tienden a ser mas favorables.
Pero no generalices yo tengo una changan cs 35 plus turbo y los mantenimientos son cada 5000mil kilómetros y el más barato es de 380.000milpesos y el más caro es de 750.000mil pesos esos son valores muy económicos en comparación con otras marcas .
y espera ahora el valor de las baterias cuando baje rendimiento
@@007ecue seguramente es costosa
Pero si no falla puede durar demasiado
Mínimo un millón de kilómetros
@@edgarluque5652 si, eso es demasiado
Negrito tome en cuenta lo que le hacen y lo que cambian, luego se lo hace en otra parte
Eso intenté, pero no todos están dispuestos a meterle mano a un carro híbrido.
Yo no sabía y el tema de la alta tensión es delicado ⚡️⚡️
Jajaja el mas malo es Amarok un computador del carro en Bogotá, 4 meses para que lo enviaran de Europa, no tenían repuesto en Colombia
Todas las marcas tienen problemas similares con diferentes repuestos, escuché que alguien debió esperar 7 meses para un repuesto de Mercedez
Se dejo ver la cara
@@conexphones.a.s8960 uuuu hace mucho
Mire los otros videos
Y ahora con los 100% electricos dicen qye hay que llevarlos para que les hagan actualizaciones, hay si peor, firan que les hicieron eso y factura..
@@MrFabioplata actualización de software ?
@@Bydero si, que actualizacion de los s controladores y hasta de la consola multimedia, cosa que hace uno con tutoriales de RUclips
3 horas para un cambio de aceite XD? en mi casa lo hago en 5
si, un poquito demorado, aunque dicen que les hacen mas cosas, no solo cambio de aceite
Que manera de ROBAR de Motorysa y sus secuaces MOEVO y MOVA
Mitsubishi y nissan son mas caros
Eso es un robo y en todas las marcas. Una pregunta? No perdiste la garantía?
no me dijeron nada al respecto por que finalmente volvi al taller, no encontre quien mas le hiciera esos mantenimientos en mi ciudad
Brother el que tiene pal whisky tiene pal hielo es un carro que por su cuidado y por sus repuestos obviamente va a ser costoso ya que en los consecionarios se utiliza todo original mas todo el proceso que toca hacer eso no es llegar eleve y ya. Ahora dices que te rotaron las llantas antes de hacer eso al vehiculo toca sacar los parametros de la computadora y hacer una programación para poder rotar ya que las llantas vienen con sensores y al rotarlas asi sin hacer la programación se descalibra el sensor y ouede generar fallos, solo espero que por hacerle mantenimientos en la calle no empieze a presntar fallos y ahi si llegar al lugar que tanto críticas saludos...
@@martiansdjoficial6626 No quiere decir que si tengo dinero para comprar un carro de estos entonces se lo tenga que regalar a los del concesionario.
Si realizan un cobro justo pues lo pago, adicional a eso, quien dijo que por ejemplo el aceite es el mejor ?
Lo dudo mucho y a eso súmele que no usan cosas originales de la marca, el filtro de aceite que tenía era Mitsubishi, y con la rotación de las llantas es algo que yo ya tenía presente, al no tener esa máquina que decís entonces será mejor rotar los sensores.
Y si trabajas en ese lugar que tanto critico, deberías hablar con alguien para que mejoren el servicio y así no pierdan credibilidad, por qué al seguir de esa manera perdemos todos.
Cobran la hora del almuerzo 😅
Que robo
El peor debe estar en Bolivia
@@rogergonzalosanchezalvarez4564 por qué, qué sucede ?
a ver, si el negocio consistiera en solo vender los carros no costarían la que cuestan sino un montón mas, y es proporcional al precio del vehículo y su edad, la garantía no debe por que perderse eso si compre repuestos buenos y no se queje después por el ruido to y el desgaste prematuro
@@henryjulianmurillogutierre3421 nadie está hablando que solo se dediquen a vender, en general todos los concesionarios deberían dejar de abusar con los precios.
Y con el ruido y desgaste prematura pues ya veremos si te quedarás esperando o tienes razón
Muy usureros, ya no compro ese carro
@@conexphones.a.s8960 Una decisión difícil.
Por un lado está el hecho de que en híbridos enchufables de esa calidad uno no encuentra por el precio entonces de entrada es una compra que vale la pena, a pesar de ello. No es el auto perfecto, pero si vale mucho la relación calidad precio, a pesar de esto de la postventa (que en mi caso no me ha ido tan mal hasta ahora, pero si me parece feo que en el propio concesionario quieran abusar de esa forma)
Por otro lado el ahorro en gasolina es muy notorio, yo hago entre 80 y he llegado hasta a los 100km por galón.
Estoy de acuerdo con lo que dices.
Acá todo iba bien con el servicio posventa, los precios me parecían bien al inicio, pero después duplicaron todo y sin sentido, no saben ni qué precio ponerle a las cosas.
Dime una marca que no sea igual en sus costos por consecionario?
@@felipechitiva9874 no necesariamente deben ser exactamente los mismos precios y menos si son concesionarios diferentes, pero por lo menos un valor similar
Que la diferencia de precios sea 500 mil pesos te parece normal ?
Jajajaja todo ofendido haciendo el análisis
😅
A mi me parece que le tienes mala fe a la marca es el segundo video que te veo y hablas mal
Por eso cuando uno compra un carro pregunta todo
A mi me parece que los servicios son bastante razonables
Y tú estás hablando mal d ella marca cuando al parecer quienes te están fastidiando son los concesionarios
@@fernandoascencio964 en ningún video hablo mal de la marca, creo que interpretas mal los videos
@@Bydero primero haces un video diciendo que no sube la camioneta cuando se ve claro que tú falta de pericia además de llevarla con batería baja hacen que no suba
Y ahora hablas del servicio POSTVENTA de manera negativa
Creo que tienes que investigar quién es el concesionario y directamente hablar de ellos.
@@fernandoascencio964 con poca batería tenía suficiente potencia para subir, esto solo era una prueba para ver cómo se comportaba en esta situación, deberías mirar el video completo para que lo entiendas.
El tema de los mantenimientos es algo de lo que hablaré en el siguiente video para complementar este video
@@Bydero simplemente darte cuenta de tus títulos y son muy tendenciosos, de hecho en los títulos pones en el primero no le alcanza para subir, debería de ser awd y ahora pones mal, Servicio POSTVENTA yo sé que eso te funciona porque te atrae gente, pero la verdad analízalo, yo sí, vi bien los videos y me parece que no estás manejando bien la situación
Gracias por el video!! Tengo una BMW X3 y los mantenimientos en Autogermana me salen más económicos, son $800k cada 12.000km. Estaba pensando en cambiar a una Song Plus, pero siendo así prefiero seguir con BMW.
Si, el tema de los mantenimientos es algo que debería ser por lo menos cada 10 mil km.
Ahora, la x3 es híbrida enchufable?