La verdad que viendo este tipo de videos me entran ganas de hacerle yo los cambios de aceite y los mantenimientos en vez de llevar el coche a taller, sigue así maximo!
El otro día le cambié amortiguadores, rótulas, discos, pastillas y zapatas a un Saxo. Creo que pocas veces en mi vida he acabado tan sucio, pero te quedas muy contento, sobre todo cuando de otro modo no podrías pagar ese mantenimiento.
Yo tengo un toyota land crusier del 1992 y yo mismo le ago el cambio de aceite de motor y los diferentes filtros que utiliza y ahorro bastante plata en mantenimiento, y cada ves que salgo siempre reviso el carro antes de salir🙌😂
Es una pasada hacerle el mantenimiento al coche. Hace unos días le cambié el aceite (el original Toyota Premium que recomienda la casa ahora), el filtro (Mann), el filtro de aire (Mahle) y limpié con un producto especial el Medidor de masa de aire para que calibre bien y haga la mezcla. Es impresionante, además de aprender un montón y que me lo paso bien haciéndolos, estamos hablando de que ahorras un dineral (todo esto por 70€) y el coche va casi como nuevo: suave, sin ningún tirón, eficiente... Las bujías igual se las cambié (por unos 9€) y el filtro del habitáculo. En taller le hicieron líquido de frenos y refirgerante porque es un rollo hacerlo y más si no tienes dónde. Me ha decepcionado mucho haber pasado por 3 talleres, explicarles que es un coche recién adquirido de segunda mano y que me lo miren, y que ninguno haya hecho una revisión en condiciones. Solo miran el aceite, el filtro y si gotean las suspensiones. Una vergüenza, vaya. Por cierto para el aceite los hago en la calle en algún sitio poco transitado, cojo dos botellas de 8L y una de ellas la corto con un cúter para recoger el aceite y después lo paso a la otra con un embudo. Después todo lo reciclable lo llevo al punto limpio et voilà. No dejéis en manos de ningún taller mediocre vuestro coche... vale más la pena ponerse y aprender. Gracias Garaje Hermético por haberme hecho descubrir otro hobbie!
A qué te refieres con que te hicieron ellos el refrigerante? Si eso es rellenarlo y ya está no? Está accesible el depósito. Solo te pregunto por aprender gracias amigo 😃
@@WOPUmbrete Hola amigo, a lo que tú te refieres es rellenar el depósito del refrigerante, pero este líquido debe ser sustituido completamente. Para ello hay que vaciarlo pero suele ser muy difícil acceder al tapón de vaciado. Con hacerlo cada 200.000kms es suficiente.
Buen video Max, yo compre un coche con 23 aňos para ir arreglandolo y aprender, y te aseguro que se aprende muchisimo, ya le he hecho junta de culata y distribucion y salio bien, ahora estoy liado cambiando el kit de embrague, el coche es un ford puma 1.7 del 98.
Hola desde México!!, soy un apasionado de los autos, mi primer auto fue un Renault 18 GTX 2.0 litros, una belleza y pieza de colección, aprendí tanto de mecánica en el, y muchas cosas las hacia yo mismo, algo que sigo hoy en día con los autos que tengo, sin importar si es nuevo, mucha gente cree falsamente que por ser auto nuevo no hay que hacerle nada, error, yo siempre estoy atento a los niveles de todos los fluidos, presión de neumáticos al igual que la alineación, balanceo y rotación que es de dura importancia pues de ello dependerá la vida de las llantas. Algo igual de importante que hay que cuidar es la reparación de pequeños desperfectos de pintura en la carrocería, tengo un bote con pintura igualada al color de mi auto para reparar inmediatamente cualquier rayón o alguna marca que deje una piedra que golpea al ir en carretera, esto también es factor a la hora de vender o comprar, el ver un auto con la pintura dañada nos habla de que el dueño no es muy cuidadoso con el mismo. ¿podrían hacer un video sobre los aditivos que hay en el mercado?, es decir aquellos que dicen alargar la vida del motor, que elevan el octanaje del combustible etcétera.. Gracias!!
A ver, esto esta muy bien y entiendo que lo habeis hecho con la mejor intencion. Si no se tienen ni idea y el se fabrico a partir de 2000 es mejor que ni toqueis la bateria ya que podeis perder desde las emisoras de la radio hasta que el coche no vuelva a arrancar. Como mecanico titulado y experimentado si realmente no teneis ni idea no toqueis nada porque he visto cada liada....
Completamente de acuerdo contigo. Yo creo que han hecho el vídeo porque se lo habrán incluido en el contrato de la promoción de la página web de recambios...... En cuántos vídeos, sobretodo de compra y venta de usados recomienda hacer los mantenimientos en el taller.... Aunque eso es lo de menos. Lo importante es lo que has comentado tú. Y además, en cierta medida, invita a que os quedéis sin trabajo o tengáis que cerrar los talleres... ¡Un saludo!
@@alianfi pues entonces, cuando se te averíe le ordenador llévalo a una tienda a cuyo dueño no conoces de nada, para que no le dejes sin trabajo. O cuando se te rompa una puerta, una cerradura o una bombilla en casa, llama al carpintero, cerrajero o electricista y no le dejes sin trabajo. Creo que cambiar determinadas piezas del coche las puede hacer el usuario sin mayores problemas. Cuando son piezas más complejas que requieren máquinas especiales, es mejor llevarlo a un taller. Creo que hay cabida para todo.
@@angelac9498 También tedoy la razón, desde luego. Es más, en cuántos coches ya no puedes ni cambiar las bombillas sin tener que desmontar medio coche, pero un tema de frenos o de correas es bastante serio para que lo hagamos cualquiera. Que desmontar cosas suele ser muchísimo más sencillo que montarlas. Un saludo
@@alianfi he visto varios videos cambiando discos y pastillas y es más fácil de lo que parece. En cuanto al tema del latiguillo, si tienes que tocarlo para quitarlo es más recomendable llevarlo a un profesional, hacen falta mínimo dos personas para hacerlo.
Una sugerencia Max, ahora que se acerca el verano y las vacaciones, qué tal un vídeo de consejos para evitar o atenuar el calor en el coche o cómo cargar el maletero o cosas de ese tipo... O lo que yo tanto intento que hagan los que me rodean: que circulen en autopista por el carril derecho Y gracias por los vídeos de gran calidad
Lo del carril derecho ya es una utopía, a lo que hay que añadir los intermitentes, o soy muy crítico o he observado que a raíz de la pandemia ya pasamos olimpicamente de los intermitententes, antes la queja era para los taxistas pero ahora es que es todo humano al volante pasan de ellos... Un saludo
@@antonioquepasa3474 o que vayas adelantando a 120 Km/h a un grupo de coches por una carretera de 120 Km/h y se te pegue uno al culo y encima te ponga las ráfagas y si no te apartas te intentan adelantar por la derecha ¡aún cuando no hay sitio! Me he fijado que lo suelen hacer gente que tienen coches normales con motor deportivo (no digo que lo hagan todos), porque cuando aparece por detrás un Ferrari, Lamborghini, Maserati, etc.. suelen ser muy respetuosos y esperan a que adelantes. En el caso de Ferrari, Lamborghini, Maserati, etc... estoy deseando terminar de adelantar para dejarles pasar, verlos (sin perder de vista mi carril, que hay que decirlo todo) es un deleite para los ojos.
Yo aprendi muchísimo con mi primer auto, un Renault 5, que me sirvio para atreverme a meterme en autos posteriores, por ejemplo al actual, desarme las puertas delanteras y repare las cerraduras que son bastante caras, quite ruidos interiores, solde luces del climatizador y esas cosas
Siempre se aprende y un consejo es ir desmontando hasta que lo dejes de ver claro, lo que has dicho Max, los Tutoriales son muy Buenos y seguramente para el aceite te diran que este el coche caliente y para las bujias frio
Totalmente de acuerdo. Se ahorra dinero con el mantenimiento preventivo y además el vehículo está disponible en todo tiempo y ante cualquier eventualidad de movilización que se presente
Muy bien vídeo , como todos . Por cierto; si lees esto , anímate al vídeo de las herramientas , las imprescindibles que todo "quemado" de los a coches deberíamos tener para trastear con el coche. Un saldo y a seguir así! 😉👍🏻
Te recomiendo mirar Endado maximo, hasta ahora es la mejor web de recambios en la que he comprado (no me llevo nada por decirlo hahaha) pero tambien mirare la que nos comentas. Un saludo
🤣🤣 do it yourself 🤣🤣 Lo has dicho como si fuera alemán 😂 gracias por el video, estupendo como todo lo que haces. Se aprende y sobre todo que son indicaciones útiles y generosas, sin más interés que ayudar y compartir tu pasión por el motor. ¡Bravo!
Excelente video. Este video va conmigo. Yo por lo general, el mantenimiento de mi carro lo hago yo mismo. Lo limpio y lo mantengo muy frecuentemente. El aceite de motor, lo cambio yo mismo, las bujias, filtros. El fluido de frenos se lo cambio cada año, año y medio, porque el fluido de frenos es higroscopica. La presion de los neumaticos. A los neumaticos, le pongo betun, que es lo mismo, crema negra para zapatos, se lo recomiendo, que es mejor que el silicone. Saludos desde Venezuela.
Abril 06/23. Estoy viendo el video porque me interesó mucho y he adquirido un Kia Soul, me estoy informando para prolongarle su vida útil y ser yo quien lo consienta 😊😊😊. Gracias y tienes otro seguidor. Saludos..
Yo empecé a trastear de chaval con el Seat 124 1430 especial FU de mi padre. Después con mí primer coche, un Renault 11 y a continuación un Renault 21 inyección, hacia todo lo que podía y más. Luego cuando ya compré mi Seat León MK I, ya la cosa se iba complicando y la ser nuevo lo lleve siempre a la casa, por entonces no era tan caro . Luego ya vinieron coches más especiales como el Mazda RX 8 que lo llevaba a la casa, aunque en Asturias no había muchos, así que lo que sabían era por el manual, por que de echo no tenían máquina para descarbonizar el motor y me advirtieron que si tenía un problema que requiriese abrir el motor tendría que llevarlo a otro sitio. Con el Nissan 350 Z era un coche tan simple que siempre fue a un taller de confianza aparte de que no me dió averías complejas. Ahora tengo un Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI, que compré de segunda mano en un concesionario de Ford, sin libro de mantenimiento, por aquello de la protección de datos, por ésta misma razón tampoco me quieren dar el historial del coche en la Audi, así que salvó para corregir defectos de fabricación por las que me mandan aviso de pasar por allí a arreglarlos gratis, dudo que pise un taller de Audi , además de como sangran al personal con los precios. Normalmente y lo sé de primera mano las casas de recambios hacen un descuento de un 20% y 30% en los recambios a los talleres que trabajan con ellos, el descuento depende de la facturación que hagan entre ellos. Por eso si puedes tú conseguir la piezas y hacer que un taller de confianza te las instale puedes ahorrar mucho dinero, la diferencia puede ser tranquilamente que te salga a mismo precio el mantenimiento de un coche Premium que el de un generalista. Un saludo desde Asturias.
Muy buen vídeo, como siempre. Yo para el tema limpieza haría un par de apuntes. Yo soy bastante friki y uso un producto para cada cosa. Pienso que es lo suyo pero no es absolutamente necesario. Sí que recomendaría que cuidado con los limpia salpicaderos.. Debe tener base acuosa y no de silicona. La silicona brilla pero no limpia. Para el salpicadero y partes plásticas yo recomiendo un apc (multiusos de toda la vida), cepillo de cerdas suavas y sin miedo, luego un trapo y listo. Para renovar y nutrir plásticos hay luego unos productos específicos pero para la limpieza... Lo mejor es un apc (all purpose cleaner, vamos, multiusos). Para las llantas/neumáticos lo mismo, nada de silicona pq la porquería se pega que da gusto... Lo mejor es buscar algo concreto para neumáticos. Las llantas lo mismo, un buen apc, cepillo y trapo. Luego hay selladores y protectores de llantas, cuyos precios son bastante razonables. Hay productos para el cuero tmb y si tenéis problemas de manchas en tapicería buscad un producto que se llama volvone, mano de santo pero ojo, guantes y mascarilla. Para partes cromadas y escapes tenemos el famoso Aladdin, mano de santo. Si poco a poco te vas haciendo con un producto al final te das cuenta que el coche gana mucho si usas productos específicos. Lo mío es igual too much pero no lo puedo evitar jejeje tmb son muchos años de hobby
Por necesidad, aprendi con un Mazda 3 que tuve, a cambiar desde simples ampolletas hasta bieletas y amortiguadores. Ah sido el gran orgullo que tuve con ese vehículo
Maximo, la servo dirección de los coches es en realidad dirección asistida no hidráulica, por lo tanto no necesita líquido para seguir funcionando en caso de emergencia. En otro punto yo pondría en primer lugar el refrigerante del vehículo, ya que si estás completamente sin el mismo, el coche no acusa temperatura alta y te puedo garantizar que es más grande la rotura por sobrecalentamiento que la rotura sin aceite. Fuera de eso, estoy completamente de acuerdo contigo, un buen mantenimiento periódico ahorra mucho dinero
Que tal Maxi y garajistas ....una sugerencia para un video...seria el equipamiento o herramientas que seria conveniente de llevar siempre en el coche...hoy por hoy no es necesario por el tipo de coches llevar herramientas por ejemplo...pero para clásicos pienso que si...a mi habido veces que he echado de menos ciertas herramientas en carretera, hasta el punto de tener que llamar a la grúa, no siendo necesario de haber llevado alguna herramienta suelta....en fin si lo hacéis a ver que es lo que nos recomendáis equipo....un saludo a todos y pasar buena semana...
Como siempre todo mui bien explicado y aprendiendo lo que nunca imaginé. Mui buenoo esta claro que un buen mantenimiento es la vida de un coche lo que no sabía era que el líquido más importante era 1 el de frenos 2 el de dirección y 3 el aceite pues crei que el tercero era el primero así que muchas gracias y a por el siguiente video
Y, ¿Que hago en mi coche, que no lleva ni líquido de frenos, ni líquido de dirección, ni líquido de embrague? ¡Ah! Es que lleva "suspensión hidráulica" y, esos elementos se nutren del mismo líquido (aceite especial de base mineral LHM) alimentado todo ello, por una bomba de "alta presión" que llega a alcanzar 240 bares de presión. Además, los frenos, dirección y embrague, se purgan automáticamente (nunca hay que purgar los frenos ni aproximar el embrague, ni cambiar el aceite de la dirección, ni revisar la bomba de dirección, porque no lleva, a pesar de que la dirección, endurece automáticamente en razón de la velocidad y, además el líquido siempre permanece limpio, pues el LHM, pasa continuamente por un filtro, situado en un depósito al efecto. Y, además éste automóvil, no inclina en curvas, ni lleva corrector de altura de faros, porque por mucha carga que lleve, siempre mantienes la misma altura, respecto al suelo. JA JA JA. Bueno, todos los automóviles, no son iguales, algunos ni parecidos. Afectuosos saludos.
Mi coche no lo toca nadie que no sea yo, yo siempre e comprado en autodoc, pero miraré esa paguina que recomiendas y a ver si envian a francia, yo si le hago mucho mantenimiento y revisiones, como mucho cada 15 dias un poco a fondo
Muy buenos vídeos ,te voy a dejar un comentario .Tengo un golf 4 que he comprado hace 20 años ,todos los mantenimientos en el la VW .1er cambio de pastillas las 4 ruedas a los 161500km ,consumo ente 4,2 4,4..Encero el coche 1 vez al año .El coche está igual que cuando salió de concesionario cuando me lo vendieron hace 20 años .Se tapizaron las 4 puertas por un tapicero en color negro igual que el tapizado original .PERO A LO QUE IBA A CONTAR ,un coche con la carrocería encerada aparte de repeler el agua y el polvo ,TAMBIÉN hace que el coche consuma menos combustible ,COMPROBAFO ,ahorras un 0,2 % .A que usted esto no lo sabía ? El coche al estar la carrocería pulida ,encerada desplaza mejor el aire ,que hace menos frición .OTRA COSA quería contarle : tuve un renault 11 color gris oscuro y cuando lo vendí con 15 años estaba igual que cuando me lo vendieron ,IY tuve problemas para venderlo porque era imposible que un coche con 15 años estuviese impecable ,bueno contar también que me sobraron compradores..Yo soy una persona mucuidadosa,y el coche enceró las carrocería ,la pintura ,una vez al año ,y los días de lluvia a partir de 90 km/ hora el coche circula seco ,el agua escapa de la chapa..Sin más ,llevo más de 30 años puliendo ,encerando mis coches ,por eso se lo quería comentar..MI SECRETO es que producto utilizo en más de 30 años ? a que no te lo imaginas ? Un saludo Luis Acosta
max !!! ojo con los cambios de bateria, las baterias tipo AGM, EFB necesitan,la gran mayoria de los coches modernos, un aprendizaje mediante una maquina de diagnosis
Como siempre, buen video. Yo siempre limpio mi coche a mano, hasta el vano motor. El coche solo tiene 4 años, pero lo llevo como recien sacado del concesionario, o almenos lo intento. Revisiones al dia realizadas en taller oficial de la marca, al menos de momento, por el tema de la garantia, pero despues lo haré yo todo.
Ojo con la batería si tu coches es del 2017 en adelante, es muy probable que haya que resetear (al menos yo cuando trabajaba en Seat me tocó hacerlo más de una vez), y después vienen las sorpresas. Mejor con coches del 2005 o así para atrás. Excelente video y muy buenos consejos, sobre todo el de la correa de distribución, se puede preparar una avería de hasta 2000 euros si doblas todas las válvulas
Yo usé daparto hace años, para comprar unos amortiguadores traseros para el coche que tenía antes, un Renault Megane del 98. Los compré de una marca bastante aceptable (Monroe) por 55€ los dos. Los cambié los dos en un momento y me ahorre la mitad. De desguace me pedían 70 por cada uno... Los compré a una empresa alemana y te responden enseguida en alemán, pero no tuve ningún problema y salió todo perfecto, igualmente coges y escribes en inglés y te responden. Es una web muy buena, española de recambios está Endado, que también está muy bien.
Hola Sam. Soy Ignacio y trabajo para DAPARTO.es. Gracias por aconsejarnos. En caso de que en el futuro necesites nuevos recambios, puedes escribirnos a ayuda@daparto.es y te atenderemos en castellano con mucho gusto. ¡Saludos!
Yo quiero dar un miniconsejito con el apartado del spray limpia salpicaderos , si es de cuero utilizar un producto especifico para tratarlo y lo siguiente aplica para los que son de plastico también. Nunca , nunca , nunca utilizar los que tienen efecto "brillo" , te lo deja muy bonito si pero es contraproducente, porque la luz del sol se va a reflejar mucho más y nos va a molestar al conducir. En mi caso tengo plastico y utilizo dos productos , primero un limpiador de salpicadero efecto mate y para terminar un hidratador de plasticos , también de efecto mate. Saludos!
Yo en muchas ocasiones por mi cuenta hice mantenimientos a mí coche es muy fácil ánimo a la gente, solo tienes que leer el manual y verás que te puedes ahorrar un dinerillo..............conozco gente que hasta para rellenar el líquido de los limpias lo lleva al taller
Hola Max, llevas razón con lo que te cobran por las piezas en lo talleres ,pero no conozco ningún taller aquí en Madrid, que no te pongan mala cara o te digan que no si le llevas tu la pieza a cambiar, no solo les vale cobrarte la mano de obra sino también su buen pellizco en las piezas... me gustaría saber de algún taller serio en Madrid que solo te cobre la mano de obra y tu les puedas llevar los recambios, gracias.un saludo.
Como todo lo que haces en tu coche desde luego es vital el aceite y además gratificante, cuando ves que sale por el tapón del cárter...Las bujías hay que tener mucho cuidado y es relativamente sencillo hacerlo en los coches más antiguos (a veces no salen y la cosa se puede complicar mucho si rompes alguna). En los nuevos con las bobinas y sus conectores habilidoso de no partir nada. Gran vídeo!!!
Discrepo! (Primera vez que lo digo en este canal y quizás la última porque Maximo es la lxxxx!) el abrillantador de tablero con cuidado. Mejor los de acabado mate. Abrillantado = dejó residuos y residuos + polvo = suciedad inmediata. Es mejor usar un producto de Meguiars, Poorboys, Chemical Guys…los generales gama media que tenga un acabado mate y específico para cada material. El cuero, el plástico, el cuero sintético todos necesitan cosas diferentes. Si tiene protector UV mucho mejor.
Hola,no soy partidario del jabón para faros,anticongelante X especial,aceite X,y todo estos productos X que nos recomiendan las casas de coches . Siempre hay un sustituto de estas X" más baratos y hacen lo mismo. Gracias por estos vídeos. saludos.
Para pedidos pequeños no merece la pena comprar en departo. Los gastos de envio ronda los 15€(suelen ser tiendas alemanas). Si vas a comprar embragues, kit de frenos, amortiguadores etc.. si merece la pena.
maximo excelente video, espero un video sobre piezas que casi nadie cambia en un mantenimiento como valvula pcv, termostato, correa de distribucion, etc, razones y consecuencias
Pues a los que el vehículo para ellos es una herramienta de trabajo o para ir de a a b...Vamos a los que no le gustan los coches/automocion en general o no tienen ni idea por eso mismo,a los que el coche le da igual....al minimo que le guste el tema "coches" eso se lo cambia FIJISIMO
Mi sobrino sigue esperando que pongáis su intro jugando al scalextric diciendo, encierrate con nosotros, ve todos los videos y ya está triste, saludos os envió el video hace tiempo 😢
Tranqui. Yo llevo esperando varios meses la respuesta a 2 correos de consulta y aún no la he recibido. Al saber la de peña que les escribirá y el plantel que tengan. Probad a volver a enviarlo! Quien la sigue la consigue!
@@sergioruizespinar6330 yo también les he planteado dos consultas, una en febrero y otra en abril. Una de ellas la han respondido a medias en este video, la otra no espero que la respondan.
Yo mande una intro de mis crias... tardaron un tiempo en ponerlo pero llegó ... el canal tiene casi 400.000 suscritos... imagínate el montón de videos y de consultas que les llegarán...
Me da pena por tu sobrino, con la ilusión de los niños no se juega ... Yo voy a dar un "tirón de orejas" al Garaje Hermético" ... Envié una consulta sobre cadenas para la nieve en septiembre de 2020. Cuando publicaron el vídeo por enero de 2021 sobre el tema de la conducción en la nieve no salió mi consulta. Escribí de nuevo y Máximo (o quien fuera) muy amable me dijo que la reenviara que la contestaría aunque fuese por privado. Lo hice. Aún sigo esperando. Lo que estoy seguro es que no habrá una tercera. En diciembre de 2020 envié otra consulta en relación al reportaje "subviraje y sobreviraje"; respuesta "0". Ya somos muchos y quizás no quepamos en el "garaje hermético". Puede que haya llegado el momento de abrir la puerta y salir fuera ... Saludos
@@josem.guillen8286 Ay que ir con calma con esto. Cuando yo me suscribí al canal, aún no éramos tantos. Piensa que ahora somos cerca de medio millón de suscriptores, más los usuarios no suscritos, seremos otro poco. La cantidad de correos que reciban de consultas y vídeos será abrumadora, ya no sólo para verlos todos, si no para contestarlos y/o publicarlos. Cuando escuché por primera vez a Maxi decir que "los contestaba todos", sabía que eso llegaría a un final muy pronto. Hacen lo que pueden con los recursos que tienen. Seguro que la respuesta a tus preguntas podría ser entregada por otros expertos, al fin y al cabo este es un canal más de entretenimiento. Que es una decepción el no recibir respuesta? Sí. Que ellos están obligados a responderte? Por supuesto que no. Calma y paciencia. Si tiene que llegar, llegará. Y si no, me reitero, vuelve a preguntar y a ver si cae la breva. Saludos
Hola Max, acabo de hacer un video bastante similar en mi canal y me alegra ver que no me he alejado mucho de lo que comentas. Me encanta el canal. Saludos
Que gran video!!! QUE BIEN QUE SOLUCIONASTEIS LA COLORACIÓN DEL VIDEO, GENIAL CAJAS COMPETICION vs HELICOIDALES Creo que hay que advertir, cambiar las pastillas de frenos libera un polvo altamente tóxico qu epuede producir asbestos pulmonares, es una tarea para la que hacen falta conocimientos y equipo de seguridad pese a ser facil.
Lo siento pero al concesionario ( cuatro años ) las garantías solo duran dos años , Acabo de entrar en Daparto y la batería de mi coche cuesta el doble que donde yo se la puse ( aunque en canarias sea un poco más barato , tenemos igic y no iva , pero no hay tanta diferencia). La batería en daparto 175 euros sin impuestos , La misma marca en Alcampo ciento y poco Teniendo el coche con sus revisiones al día , no hay por que hacer una antes de salir de vacaciones , lo único mirar presión de las ruedas ( y eso también hay que hacerlo frecuentemente) , líquidos y poco más ( también el tanque le gasolina lleno ) También mire el aceite y lo compro en Carrefur ( el recomendado por la casa ) a mitad de precio ( claro compro tres botes , que me dan para dos cambios ) por cierto el aceite no caduca como el pan que de un día para otro se pone duro .
las garantias solo duran dos años cierto, pero por ley las marcas deben ofrecer una garantia extra, y no me refiero a la garantia de ampliacion, sino a que una vez caducada la garantia, tienes un plazo de x meses o un año, para que en caso de que aparezca algo, estas cubierto por la marca, normalmente ese periodo se traduce en tanto por ciento, es decir a medida que pasa el tiempo la marca cubre menos tanto por ciento del coste total ;)
Creo que sería justo para todos que si el vídeo está patrocinado se diga, no es lo mismo que recomiendes una web que consideres buena a una patrocinada.
En argentina quien vende baterías no cobra por cambiarla, sale lo mismo llevarla puesta funcionando o en el baúl suelta. Y los cambios de aceite y filtros tampoco cobran mano de obra.
Aunque mi profesión es la de ingeniero informático, hice un ciclo de mecánica automotriz para mantener mi Mercedes w124 300D y otros clásicos que he tenido. Sí que es muy buena idea comprarse un coche viejo para aprender mecánica. Y por cierto no sé si la habéis hecho ya, pero estaría bien un reportaje sobre este modelo de Mercedes, el W124 Clase E, sucesor del archifamoso W123, que fueron de los más vendidos de la historia de la marca. Sois los namber uan, tí@s. 😃😎
Entiendo que has hecho el ciclo de Técnico Superior de Automoción, es como lo llaman ahora. ¿Te ha merecido la pena? Me refiero, si has aprendido, porque en otros canales hablaban de la FP o como lo llaman ahora Grado Medio y en algunos comentarios decían que se aprende poco y es hacerlo por tener el título, para poder trabajar.
@@angelac9498 pues sí, hice un ciclo de FP por las tardes, de 4 a 10. En el instituto Paz Andrade, de Vigo, tienen un muy buen cuerpo docente y unos talleres muy bien equipados con coches de desguace para arreglar desmontar volver a montar etcétera. Igualmente un taller de motores con todos los que tú quieras para poder arrancar, incluso hay un motor wankel, si mal no recuerdo. La verdad es que me quedé muy contento con el ciclo incluso llevaba mi coche para cambiarle el aceite, neumáticos, hacer arreglos, etcétera. Eso sí bajo la condición de hacer una memoria de cada tarea para luego presentar al profesor, y obviamente siendo supervisado. He comprado tú los recambios y demás aunque a los alumnos siempre les hacen descuento en los diferentes proveedores, así que está bien. Yo personalmente lo recomiendo, si tienes tiempo y ganas la formacion es fundamental. Y no es que lo diga como mecánico, sino como profesional a cargo de varios departamentos de desarrollo, actor de talento y coach que son las profesiones que estoy desarrollando ultimamente. Todo conocimiento y toda formación aporta valor no solo a tus ámbitos laborales sino también a ti mismo como ser humano.
Esperaba hace tiempo un vídeo como este. Como bien dices hay cosas que podemos hacer una mayoría. Otras un taller de confianza y el concesionario que suele ser más caro. Pero hay algo que se escapa en todo esto y es que si no sabemos y apuntamos para tener en cuenta, por ejemplo cuántos años km tienen los amortiguadores, el líquido de frenos o los neumáticos. Esto fuera del concesionario es necesario responsabilizarse, conocer los intervalos, para determinar por ejemplo cambiar el refrigerante, uno mismo o un taller. Por qué puede suceder y sucede un buen día se obture el circuito refrigerante, por qué no hemos caído en cambiarlo a tiempo. Recuerdo un amigo comentar si el líquido de frenos se cambiaba...
Y lo mejor de todo,,,que con cada cosa que le hagas al coche,,,,,,cambia sustancialmente al conducirlo,,,,,desde revisar presiones en las ruedas,,,,hasta cambiar el aceite del motor.
Máximo, estaría bien hacer un vídeo sobre los distintos tipos de bombillas halógenas que hay en el mercado. El otro día fui a por una H7 para el coche de mi mujer a Norauto y había tal variedad que acabé mareado.
Me ha gustado mucho tu vídeo pero ... yo recomendaría que en lugar de usar un spray tipo 3 en 1 para engrasar bisagras y lubricar juntas de goma de las puertas, yo recomendaría mejor usar un spray de aceite de silicona, pues lubrica igualmente, no reseca, repele el agua y tiene gran resistencia a los cambios térmicos.
1º Ojeare daparto. Yo conozcia Oscaro, mrAuto y una alemana. Hay talleres que no aceptan que lleves tu la pieza o de aceptar, te cobran la hora a otro precio. 2ºEn liquidos te has olvidado del liquido de caja de cambios. Por ejemplo Seat en los Altea Tdi no lo incluye en su mantenimiento pero yo se lo cambien a mi coche y el coche es otro. 3º Bateria. Yo siempre suelo comprarla en norauto o Feuvert y de su marca. Suelen ser 2º marcas y te dan mas garantia que el resto (suelen dar 3 años) 4º Liquido de limpias. Yo descubri el liquido para los limpias con repelente de lluvia de Raix X. Despues de mil liquidos (baratos, caros, agua con fairi, con pastillas,,,,) lo mejor y mas barato este. 5º Como limpiador de coches yo uso sisbrill 361.. No se si es bueno o el mejor pero por como hablan de el, tiene que ser la leche. 6º Cambio de bombillas. Yo recomiento cambiarlas aunque no esten fundidas. Una nueva Vs una vieja cambia radicalmente pero que dia a dia no se nota 7º Para aprender, antes de comprar un coche viejo yo recomendaria una moto (un vespino, una sr 250, una vespa...) es lo mas basico de lo mas basico y con lo que mas apendes y sobre todo mejor quitas el miedo.
M encantan vuestros vídeos, no me pierdo uno, no sé si habéis hecho uno sobre el aire acondicionado, en tal caso estaría bien q hicierais uno, un saludo ✌️... M encierro con vosotros.
En el año 2014 a mi Focus mk1 1.6 16V del 2003 con 234.427km por aquel entonces se le encendió la luz del aceite. El mecánico de mi barrio me dijo que él ya le estaba poniendo 20w50 y que se lo bebía en menos de 5.000km, que fuera buscando coche nuevo. Nunca tuve ni idea de lo que él hacía al coche, prácticamente no sabía abrir el capó, sólo se lo llevaba cuando él me indicaba. Desde entonces empecé yo a hacer el mantenimiento, el coche tiene 353.000km y próximamente lo voy meter a chapa y pintura que le hace falta. Ahora consume casi 750 ml. de 5w40 cada 4.000 km aprox. (deduzco que el coche ha consumido esa cantidad de aceite desde que salió de concesionario, no hay humos de ningún tipo, ni bujías sucias, ni nada raro). He hecho muchísimas cosas, aceite, filtro, bujías, valvulina, líquido dirección, termostato, cojinetes de rueda (30€), amortiguadores (120€), discos y pastillas, sonda lambda (35) y catalizador (70€), junta balancines, elevalunas, retrovisores (19€).... todo lo que ha requerido excepto embrague (a los 268.000km), bomba de embrague (276.000km), distribución y líquido de frenos. Estoy súper orgulloso de mí coche, me encanta, he aprendido muchísimo, todos los mantenimientos han sido súper baratos. Lo compré con 18 años, tengo 36 y ahora llevo dentro mis 2 hijos...y tengo coche para rato. Ps. Desde entonces tengo una libreta con absolutamente todo lo que se le ha hecho al coche (importantísimo), y edito para corregir fechas y kilómetros.
¿Eres el nuevo mecánico de Joyas Sobre Ruedas? Es broma, pero sí que me encanta tu entusiasmo con tu coche. Está claro que un coche dura lo que su dueño quiera que dure. Puede que te jubiles y sigas con el mismo coche, sería fantástico.
Buen vídeo Max , como siempre, no esperaba menos Yo vivo en Suiza , aquí la mano de obra es carísima, como mínimo unos 80 francos la hora (de mecánico) algo así como 70€ la hora , pero si es servicio oficial te sube a los 240 (bmw ) unos 220 €/h algo así Pues yo hago todo cuanto puedo en mi coche , por lo menos el golf 4 1,6 gasolina Cambio de discos y pastillas Cambio de líquido refrigerante Cambio termostato y sensor Amortiguadores y triángulos de dirección Todo todo cuanto puedo lo hago yo Lastima que aquí solo funciona bien AUTODOC por el tema de impuestos Un vídeo con consejos para preparar el coche para verano Y un vídeo con CONSEJOS de SEGURIDAD a tener en carretera , que a muchos se le olvidan , sobretudo circulando entre camiones Gracias de antemano
Max, me gusta mucho que hagas estos vídeos de echo una forma práctica es que hubieras realizado el vídeo en tu garage con el golf. De forma más visual todos entienden mejor, un poco como hace otro youtuber que si hace ese tipo de vídeo porque es su forma de producción visual, Vicesat, ya te habrán hablado y comentado fijo, pero en definitiva, me gusta mucho tu forma de explicar y sobretodo que vas a lo realmente importante.
Hola, soy Ignacio y trabajo para DAPARTO. Autodoc es uno de los vendedores que podrás encontrar en nuestro comparador. Échale un ojo y, si necesitas algo, no dudes en decirme.
Se pueden cambiar solo tienes que ver cómo lo hace un profesional primero. Recuerda que los coches los ensamblan con multitud de piezas que se comparten entre marcas
@@yo1616161616 pues vamos finos por qué en la Citroen, a un Xsara amo3 que tuve para cambiar las bombillas tuvieron que quitar parachoques y luego desmontar el faro
@@howtoo195 Amigo, cómo todo hay excepciones. Si en este caso eran faros de xenon, la operación debe ser llevada a cabo por un profesional, primero por el alto voltaje del circuito y segundo porque podrías encender la luz por accidente sin colocarla en el proyector y quedar deslumbrado o ciego. Igualmente, en este tipo de coches habrá otro tipo de operaciones a realizar. Para el caso de halógenos ruclips.net/video/E-CbaTzYDII/видео.html
@@yo1616161616 no, eran bombillas normales (creo que h7 y ha puse Philips blue) y era en un Xsara amo3, el normal, no la Picasso. Y el tema de cambiar bombillas se discutió mucho el el foro de Xsarausuarios. Y mi padre en su Scenic III tampoco puede cambiarlas el
@@howtoo195 el Xsara de los faros alargados lo tuve yo y te aseguro que para cambiar las bombillas solo tenías que quitar una tapa a rosca y soltar las grapas de alambre de la bombilla. Si te desmontaron el parachoques quizás querian revisar otra cosa al ser por la casa oficial
En algunos coches no hay problema en cambiar la batería. Pero en otros después hay que hacer configuraciones, aprendizajes con diagnosis para que el sistema de carga y el start stop funcionen bien.. Bombillas mal colocadas que alumbran a cualquier sitio, muelle se sujeción perdido.. Fusibles colocados donde no es y luego te vuelves loco porque el coche hace cosas raras, piezas cambiadas porque da fallo en la diagnosis que no saben interpretar.. Los talleres ganamos en los descuentos que tenemos en los recambios y en la mano de obra porque es lo que tenemos que ganar para pagar los gastos y llevarnos el sueldo a casa. Si no ganaramos en los recambios tendríamos que cobrar la hora al doble y cobrar TODAS las horas. Hay gente que entiende y puede hacer ciertas cosas, me parece bien, pero mucha gente se mete y luego no sabe salir. No hay que animar tanto a hacer tantas cosas que luego vienen los disgustos y cada vez los coches son más complicados
Lo del auto viejo para aprender de mecánica esta genial, solo que evite que sea el mismo auto que uses en el día a día, si es el segundo caso, es una mala idea, una muy mala idea! Además que no es para nada económico porque siempre va a haber algo que se rompa y porque como es viejo, las partes puede que estén como puede que no. Por cierto, Daparto, buenisima la pagina, lastima que no encontre las opticas delanteras de mi Renault 19, las que encontre tienen regulacion manual, las de mi R19 era regulacion electrica en el tema de altura, sin embargo, muy buena!
las batterias de coche hay muchas cosas que hay que preferer: diene el coche start stop? anjo de coche, no de venta , sino de fabricacion i al final el coche, en caso de los coches nuevos: nesesita un uptate de systema de eletronika 🙈😎
Buenas tardes Maximo. Cuanta razon tienes. Soy propietario de un 350Z 2007 313cv ....Ah, veo ti sonrisa :). Cambié las sondas lambda y estas no van todas bien. 1600€ las 4 en la casa de Nissan. Eso si, sobretodo encontré un problema con las mariposas de admision. 1800€ cada una, teniendo 2, mas mano de obra. 700€ las dos con las juntas en un garaje especializado. Creo que todo esta dicho aunque halla 200€ de mano de obra en este garaje. Debo decir que los precios entre España y Francia (Donde vivo. Las palomas en España 1800€ cada una. En Francia son 2100€ la pieza.....sin comentarios... y son las mismas piezas! Lo mimo; y lo mimo MUCHO!. Mi novia hasta me dice que para que tanto. Para mi, es el niño que nunca tuve. Latiguillos AVIA, liquido de frenos de calidad, Aceite de la caja de cambios y de la transimion al dia.... no te doy la tabarra. Un saludo desde Paris PS: No toqueis la admision de loz Z!!!! O al menos, no manipuleis las mariposas de admision
Sobre daparto, genial. Por poner una pega, al ser muchas empresas de recambio distintas, si compras en muchas tiendas distintas, los gastos de transporte se disparan.
Hola Ramón, soy Ignacio y trabajo para DAPARTO. Para evitar que se disparen los gastos, en nuestro carro de compra contamos con una herramienta que denominamos "optimizador de carrito". A través de ella, hacemos una combinación de ofertas y gastos de envíos de los diferentes vendedores para que el precio total sea el más barato. Te aconsejo echarle un ojo y que nos digas qué te parece. Si surgiera cualquier cosa, puedes escribirnos a ayuda@daparto.es Saludos.
Da la casualidad que la semana pasada estuve intentando cambiar los cables de ignición o bujías de mi Mazda B2300 de 1997 porque tenía uno de los cables dañado y con fuga de corriente. Se supone que tendría que ser de lo más simple pero resulta que estas pickup, que comparten mecánica con las Ford Ranger . Tienen un pequeño pero garrafal error de diseño en el motor. Para empezar, este motor de 4 cilindros usa 8 bujías que se supone mejoran el rendimiento del combustible, estas están distribuidas 4 de cada lado del motor y por desgracia el múltiple de admisión está colocado sobre el motor, bloqueando el acceso a 2 bujías del lado del piloto . Así que si no se tiene las herramientas adecuadas la única salida es desmontar el múltiple para acceder a ese espacio y cambiar bujías o cables. Esto hace que un simple cambio de cables que debería tomar no más de 15 minutos, tome una hora o más y posiblemente una visita al mecánico si no te animas a hacerlo por tu cuenta, ya que desmontar el multiple requiere quitar muchos tornillos.
Buenas recomendaciones, la verdad y no sólo por ahorro, ¿a qué aficionado del motor no le gusta trastear un poquito debajo del capó, aunque sea lo más básico? Respecto al compañero que no tiene sitio, ni herramientas ni mucho conocimiento, el comentario de Max es lógicamente el más acertado, pero si me permites, añadiría una opción: hay talleres que te alquilan un puesto para hacerte tus mantenimientos y reparaciones más básicas, tienen hasta para levantar el coche, las herramientas, para reciclar aceites y te lo alquilan por horas, hay alguno que a la vez es taller mecánico, con lo que si trasteas y algo no te sale del todo bien, siempre lo puedes dejar para que te deshagan el entuerto, creo que es una buena opción también para empezar con seguridad y no tener que renunciar a tu pasión por no tener un sitio donde hacerlo
Máximo, qué opinas de los túneles de lavado para los coches? A veces no da tiempo (además de ser caro) a lavar tu coche a mano y necesitas una limpieza rápida y barata. Es cierto que rayan la pintura de los coches? Recuerdo los túneles antiguos cuyos cepillos tenían unas púas como las de las escobas de barrer y lo acababan rayando, pero ahora son como de gamuza ...pero no sé si también los pueden rayar!
Cuanto te gustan los coches mimarlo es un placer que gran verdad yo me siento como un niño cuando le hago yo mismo el mantenimiento, y las reparaciones que puedo hacer, está claro que he otras por falta de espacio y herramienta no me queda otra que me lo mimen en un taller, el caso es que no todos los talleres te dejan llevarlos las piezas así que hay dudo un poco....hay sitios donde te alquilan elevadores como Bricar en Alcorcón que además estoy súper contento con el sitio
Más importante líquido servodirección que anticongelante ???? Después de tener 8 coches en mi vida, nunca me ha fallado la servodirección y en varias ocasiones me ha faltado anticongelante en el circuito: manguitos, radiador, etc......
Maximo por que no haces un vídeo exclusivo de aceites y viscosidades , soy técnico en una filial de total en ny , y creo que los aceites y viscosidades son importantes , hablar de diferencia en aceites reciclados y su importancia , la compañía canadiense safety clean con su producto eco power es muy bueno deberían de conocer más
En los coches y en un montón de cosas, ya no venden escobillas de repuesto para las herramientas eléctricas como la radial o el taladro. Con los electrodomésticos pasa lo mismo, hace unas semanas se nos fastidio la puerta de la lavadora; vino un técnico a casa y no arregló el problema, quito la vieja y puso otra nueva. Se que no resolvió el problema por que ayer se volvió a romper...
Cambiar la correa de tiempo en algunos carros es relativamente sencillo, aunque otros es un soberano dolor de cabeza porque requiere muchos ajustes específicos. Lo que recomendaría como complemento a este vídeo, aunque no recuerdo, creo que ya Máximo habló respecto a eso, las herramientas necesarias: Un juego de ratchet, palancas, extensiones y llaves tipo socket tanto en medida imperial como medidas métricas, un buen gato hidráulico de al menos unas dos toneladas, un par de borriquetas (en Venezuela se les llama Burros), una llave dinamométrica, un buen juego de destornilladores que tenga Pala, estría y torx, un juego de llaves inglesas desde 8mm a 21 mm y de 1/4 hasta 7/8 de pulgada.
@@JesusProtects el detalle es que yo no tengo carro propio y de paso tampoco tengo ni el equipo de filmación ni las herramientas para decir voy a explicar un cambio de aceite para tontos, voy a cambiar unas pastillas de freno para tontos, y cosas así.
Si pierdes la dirección asistida en un adelantamiento en autopista no pasa nada. La dirección asistida, solo asiste a baja velocidad, como cuando estás aparcando. En cuanto se empieza a mover un vehículo, a partir de poca velocidad no hace falta casi nada de fuerza para mover el volante. O por lo menos era así antes de que se estandarizasen las direcciones asistidas. Sin ella, es cierto que, en parado sería muy difícil mover la dirección, pero por eso, antes eso era motivo de falta en el examen de conducir...mover la dirección en parado...podías causar daños o desalinearla. buen video y gracias por ellos
Hola, la "dirección asistida" asiste en todo momento, mientras está el motor en marcha y, una dirección que se precie, endurece automáticamente en función de la velocidad, para evitar que el conductor sienta sensación de flotabilidad. *Pero efectivamente, si se averiara en marcha, no ocurre nada, únicamente estaría muy dura, para aparcar, porque llevan muy poca multiplicación en el piñón de la cremallera. Saludos.
Pregunto; que te parece que al hacer cambio de aceite al motor, después de caer lo que está en el Carter , echarle 3 o 4 lts de diésel y arrancar 2 min el coche.y luego tirará todo el re tesramte de aceite y de diésel filtro y si te parece que así queda mejor el servicio de cambio de aceite.graciasm espero tu respauesta
Hay que aprender a cuidar el coche, si señor, es reconfortante, aprendes un montón y ahorras dinero (a veces, otras veces jodes algo , prueba y error)
Buen dia mi estimado, si te interesan estos temas puede que te ayude en algo en mi canal, un abrazo
Prueba y error pero sin aprender
La verdad que viendo este tipo de videos me entran ganas de hacerle yo los cambios de aceite y los mantenimientos en vez de llevar el coche a taller, sigue así maximo!
Yo aprendí muchísimo con un saxo 1.5D, literalmente lo he arreglado ENTERO. Es satisfactorio ver que sigue andando después de taaaaantos trotes.
Gran coche!!! Un milqui!!! Duro como una roca un mechero!!!
El otro día le cambié amortiguadores, rótulas, discos, pastillas y zapatas a un Saxo. Creo que pocas veces en mi vida he acabado tan sucio, pero te quedas muy contento, sobre todo cuando de otro modo no podrías pagar ese mantenimiento.
Yo tengo un toyota land crusier del 1992 y yo mismo le ago el cambio de aceite de motor y los diferentes filtros que utiliza y ahorro bastante plata en mantenimiento, y cada ves que salgo siempre reviso el carro antes de salir🙌😂
Es una pasada hacerle el mantenimiento al coche. Hace unos días le cambié el aceite (el original Toyota Premium que recomienda la casa ahora), el filtro (Mann), el filtro de aire (Mahle) y limpié con un producto especial el Medidor de masa de aire para que calibre bien y haga la mezcla. Es impresionante, además de aprender un montón y que me lo paso bien haciéndolos, estamos hablando de que ahorras un dineral (todo esto por 70€) y el coche va casi como nuevo: suave, sin ningún tirón, eficiente... Las bujías igual se las cambié (por unos 9€) y el filtro del habitáculo. En taller le hicieron líquido de frenos y refirgerante porque es un rollo hacerlo y más si no tienes dónde.
Me ha decepcionado mucho haber pasado por 3 talleres, explicarles que es un coche recién adquirido de segunda mano y que me lo miren, y que ninguno haya hecho una revisión en condiciones. Solo miran el aceite, el filtro y si gotean las suspensiones. Una vergüenza, vaya.
Por cierto para el aceite los hago en la calle en algún sitio poco transitado, cojo dos botellas de 8L y una de ellas la corto con un cúter para recoger el aceite y después lo paso a la otra con un embudo. Después todo lo reciclable lo llevo al punto limpio et voilà.
No dejéis en manos de ningún taller mediocre vuestro coche... vale más la pena ponerse y aprender.
Gracias Garaje Hermético por haberme hecho descubrir otro hobbie!
A qué te refieres con que te hicieron ellos el refrigerante? Si eso es rellenarlo y ya está no? Está accesible el depósito. Solo te pregunto por aprender gracias amigo 😃
@@WOPUmbrete Hola amigo, a lo que tú te refieres es rellenar el depósito del refrigerante, pero este líquido debe ser sustituido completamente. Para ello hay que vaciarlo pero suele ser muy difícil acceder al tapón de vaciado. Con hacerlo cada 200.000kms es suficiente.
Que capacidad y carisma tiene este señor para hacer videos. No me los pierdo.
No sé cuántos minutos dedicados a Daparto ... Me da la impresión que el encuentro no ha sido casual ...
Buen video Max, yo compre un coche con 23 aňos para ir arreglandolo y aprender, y te aseguro que se aprende muchisimo, ya le he hecho junta de culata y distribucion y salio bien, ahora estoy liado cambiando el kit de embrague, el coche es un ford puma 1.7 del 98.
Hola desde México!!, soy un apasionado de los autos, mi primer auto fue un Renault 18 GTX 2.0 litros, una belleza y pieza de colección, aprendí tanto de mecánica en el, y muchas cosas las hacia yo mismo, algo que sigo hoy en día con los autos que tengo, sin importar si es nuevo, mucha gente cree falsamente que por ser auto nuevo no hay que hacerle nada, error, yo siempre estoy atento a los niveles de todos los fluidos, presión de neumáticos al igual que la alineación, balanceo y rotación que es de dura importancia pues de ello dependerá la vida de las llantas.
Algo igual de importante que hay que cuidar es la reparación de pequeños desperfectos de pintura en la carrocería, tengo un bote con pintura igualada al color de mi auto para reparar inmediatamente cualquier rayón o alguna marca que deje una piedra que golpea al ir en carretera, esto también es factor a la hora de vender o comprar, el ver un auto con la pintura dañada nos habla de que el dueño no es muy cuidadoso con el mismo.
¿podrían hacer un video sobre los aditivos que hay en el mercado?, es decir aquellos que dicen alargar la vida del motor, que elevan el octanaje del combustible etcétera..
Gracias!!
A ver, esto esta muy bien y entiendo que lo habeis hecho con la mejor intencion. Si no se tienen ni idea y el se fabrico a partir de 2000 es mejor que ni toqueis la bateria ya que podeis perder desde las emisoras de la radio hasta que el coche no vuelva a arrancar. Como mecanico titulado y experimentado si realmente no teneis ni idea no toqueis nada porque he visto cada liada....
Completamente de acuerdo contigo.
Yo creo que han hecho el vídeo porque se lo habrán incluido en el contrato de la promoción de la página web de recambios......
En cuántos vídeos, sobretodo de compra y venta de usados recomienda hacer los mantenimientos en el taller....
Aunque eso es lo de menos.
Lo importante es lo que has comentado tú.
Y además, en cierta medida, invita a que os quedéis sin trabajo o tengáis que cerrar los talleres...
¡Un saludo!
@@alianfi pues entonces, cuando se te averíe le ordenador llévalo a una tienda a cuyo dueño no conoces de nada, para que no le dejes sin trabajo. O cuando se te rompa una puerta, una cerradura o una bombilla en casa, llama al carpintero, cerrajero o electricista y no le dejes sin trabajo.
Creo que cambiar determinadas piezas del coche las puede hacer el usuario sin mayores problemas. Cuando son piezas más complejas que requieren máquinas especiales, es mejor llevarlo a un taller. Creo que hay cabida para todo.
@@angelac9498 También tedoy la razón, desde luego. Es más, en cuántos coches ya no puedes ni cambiar las bombillas sin tener que desmontar medio coche, pero un tema de frenos o de correas es bastante serio para que lo hagamos cualquiera.
Que desmontar cosas suele ser muchísimo más sencillo que montarlas.
Un saludo
@@alianfi he visto varios videos cambiando discos y pastillas y es más fácil de lo que parece. En cuanto al tema del latiguillo, si tienes que tocarlo para quitarlo es más recomendable llevarlo a un profesional, hacen falta mínimo dos personas para hacerlo.
Una sugerencia Max, ahora que se acerca el verano y las vacaciones, qué tal un vídeo de consejos para evitar o atenuar el calor en el coche o cómo cargar el maletero o cosas de ese tipo... O lo que yo tanto intento que hagan los que me rodean: que circulen en autopista por el carril derecho
Y gracias por los vídeos de gran calidad
buena idea
Lo del carril derecho ya es una utopía, a lo que hay que añadir los intermitentes, o soy muy crítico o he observado que a raíz de la pandemia ya pasamos olimpicamente de los intermitententes, antes la queja era para los taxistas pero ahora es que es todo humano al volante pasan de ellos... Un saludo
@@antonioquepasa3474 o que vayas adelantando a 120 Km/h a un grupo de coches por una carretera de 120 Km/h y se te pegue uno al culo y encima te ponga las ráfagas y si no te apartas te intentan adelantar por la derecha ¡aún cuando no hay sitio! Me he fijado que lo suelen hacer gente que tienen coches normales con motor deportivo (no digo que lo hagan todos), porque cuando aparece por detrás un Ferrari, Lamborghini, Maserati, etc.. suelen ser muy respetuosos y esperan a que adelantes. En el caso de Ferrari, Lamborghini, Maserati, etc... estoy deseando terminar de adelantar para dejarles pasar, verlos (sin perder de vista mi carril, que hay que decirlo todo) es un deleite para los ojos.
@@angelac9498 Mas de uno de esos llevará un golf😂
@@enriquezueco5462 he visto de todo.
Yo aprendi muchísimo con mi primer auto, un Renault 5, que me sirvio para atreverme a meterme en autos posteriores, por ejemplo al actual, desarme las puertas delanteras y repare las cerraduras que son bastante caras, quite ruidos interiores, solde luces del climatizador y esas cosas
Siempre se aprende y un consejo es ir desmontando hasta que lo dejes de ver claro, lo que has dicho Max, los Tutoriales son muy Buenos y seguramente para el aceite te diran que este el coche caliente y para las bujias frio
Me has convencido! Este fin de semana voy a hacerle el mantenimiento a mi auto. Saludos desde Cuba!
En Cuba sois ejemplo de que el coche te dure 80 años AJjajJ
@@abrahamknight94 ¿No tenéis como el internet súper capado? ¿cómo es que podéis ver youtub?
Totalmente de acuerdo. Se ahorra dinero con el mantenimiento preventivo y además el vehículo está disponible en todo tiempo y ante cualquier eventualidad de movilización que se presente
Este canal es la ostia, soy nobel con un A3 de segunda mano y me está ayudando que flipas este canal
Muy bien vídeo , como todos .
Por cierto; si lees esto , anímate al vídeo de las herramientas , las imprescindibles que todo "quemado" de los a coches deberíamos tener para trastear con el coche.
Un saldo y a seguir así! 😉👍🏻
Max te queremos ❤️❤️❤️
Te recomiendo mirar Endado maximo, hasta ahora es la mejor web de recambios en la que he comprado (no me llevo nada por decirlo hahaha) pero tambien mirare la que nos comentas. Un saludo
Ya me contarás
🤣🤣 do it yourself 🤣🤣 Lo has dicho como si fuera alemán 😂 gracias por el video, estupendo como todo lo que haces. Se aprende y sobre todo que son indicaciones útiles y generosas, sin más interés que ayudar y compartir tu pasión por el motor. ¡Bravo!
Excelente video.
Este video va conmigo.
Yo por lo general, el mantenimiento de mi carro lo hago yo mismo.
Lo limpio y lo mantengo muy frecuentemente.
El aceite de motor, lo cambio yo mismo, las bujias, filtros.
El fluido de frenos se lo cambio cada año, año y medio, porque el fluido de frenos es higroscopica.
La presion de los neumaticos.
A los neumaticos, le pongo betun, que es lo mismo, crema negra para zapatos, se lo recomiendo, que es mejor que el silicone.
Saludos desde Venezuela.
Abril 06/23. Estoy viendo el video porque me interesó mucho y he adquirido un Kia Soul, me estoy informando para prolongarle su vida útil y ser yo quien lo consienta 😊😊😊. Gracias y tienes otro seguidor. Saludos..
Yo empecé a trastear de chaval con el Seat 124 1430 especial FU de mi padre. Después con mí primer coche, un Renault 11 y a continuación un Renault 21 inyección, hacia todo lo que podía y más. Luego cuando ya compré mi Seat León MK I, ya la cosa se iba complicando y la ser nuevo lo lleve siempre a la casa, por entonces no era tan caro . Luego ya vinieron coches más especiales como el Mazda RX 8 que lo llevaba a la casa, aunque en Asturias no había muchos, así que lo que sabían era por el manual, por que de echo no tenían máquina para descarbonizar el motor y me advirtieron que si tenía un problema que requiriese abrir el motor tendría que llevarlo a otro sitio. Con el Nissan 350 Z era un coche tan simple que siempre fue a un taller de confianza aparte de que no me dió averías complejas.
Ahora tengo un Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI, que compré de segunda mano en un concesionario de Ford, sin libro de mantenimiento, por aquello de la protección de datos, por ésta misma razón tampoco me quieren dar el historial del coche en la Audi, así que salvó para corregir defectos de fabricación por las que me mandan aviso de pasar por allí a arreglarlos gratis, dudo que pise un taller de Audi , además de como sangran al personal con los precios.
Normalmente y lo sé de primera mano las casas de recambios hacen un descuento de un 20% y 30% en los recambios a los talleres que trabajan con ellos, el descuento depende de la facturación que hagan entre ellos. Por eso si puedes tú conseguir la piezas y hacer que un taller de confianza te las instale puedes ahorrar mucho dinero, la diferencia puede ser tranquilamente que te salga a mismo precio el mantenimiento de un coche Premium que el de un generalista.
Un saludo desde Asturias.
Muy buen vídeo, como siempre. Yo para el tema limpieza haría un par de apuntes. Yo soy bastante friki y uso un producto para cada cosa. Pienso que es lo suyo pero no es absolutamente necesario. Sí que recomendaría que cuidado con los limpia salpicaderos.. Debe tener base acuosa y no de silicona. La silicona brilla pero no limpia. Para el salpicadero y partes plásticas yo recomiendo un apc (multiusos de toda la vida), cepillo de cerdas suavas y sin miedo, luego un trapo y listo. Para renovar y nutrir plásticos hay luego unos productos específicos pero para la limpieza... Lo mejor es un apc (all purpose cleaner, vamos, multiusos). Para las llantas/neumáticos lo mismo, nada de silicona pq la porquería se pega que da gusto... Lo mejor es buscar algo concreto para neumáticos. Las llantas lo mismo, un buen apc, cepillo y trapo. Luego hay selladores y protectores de llantas, cuyos precios son bastante razonables. Hay productos para el cuero tmb y si tenéis problemas de manchas en tapicería buscad un producto que se llama volvone, mano de santo pero ojo, guantes y mascarilla. Para partes cromadas y escapes tenemos el famoso Aladdin, mano de santo. Si poco a poco te vas haciendo con un producto al final te das cuenta que el coche gana mucho si usas productos específicos. Lo mío es igual too much pero no lo puedo evitar jejeje tmb son muchos años de hobby
Rodrigo, veo que ya has solucionado el color de piel de Máximo. Excelente. Jefe, eres un jefe!!! Un abrazo a todos los garajeros.
Por necesidad, aprendi con un Mazda 3 que tuve, a cambiar desde simples ampolletas hasta bieletas y amortiguadores. Ah sido el gran orgullo que tuve con ese vehículo
Buen dia mi estimado, es un muy buen auto, si te interesan estos temas quiza pueda ayudarte en mi canal, un abrazo
Maximo, la servo dirección de los coches es en realidad dirección asistida no hidráulica, por lo tanto no necesita líquido para seguir funcionando en caso de emergencia. En otro punto yo pondría en primer lugar el refrigerante del vehículo, ya que si estás completamente sin el mismo, el coche no acusa temperatura alta y te puedo garantizar que es más grande la rotura por sobrecalentamiento que la rotura sin aceite. Fuera de eso, estoy completamente de acuerdo contigo, un buen mantenimiento periódico ahorra mucho dinero
Que tal Maxi y garajistas ....una sugerencia para un video...seria el equipamiento o herramientas que seria conveniente de llevar siempre en el coche...hoy por hoy no es necesario por el tipo de coches llevar herramientas por ejemplo...pero para clásicos pienso que si...a mi habido veces que he echado de menos ciertas herramientas en carretera, hasta el punto de tener que llamar a la grúa, no siendo necesario de haber llevado alguna herramienta suelta....en fin si lo hacéis a ver que es lo que nos recomendáis equipo....un saludo a todos y pasar buena semana...
Como siempre todo mui bien explicado y aprendiendo lo que nunca imaginé. Mui buenoo esta claro que un buen mantenimiento es la vida de un coche lo que no sabía era que el líquido más importante era 1 el de frenos 2 el de dirección y 3 el aceite pues crei que el tercero era el primero así que muchas gracias y a por el siguiente video
Y, ¿Que hago en mi coche, que no lleva ni líquido de frenos, ni líquido de dirección, ni líquido de embrague?
¡Ah! Es que lleva "suspensión hidráulica" y, esos elementos se nutren del mismo líquido (aceite especial de base mineral LHM) alimentado todo ello, por una bomba de "alta presión" que llega a alcanzar 240 bares de presión.
Además, los frenos, dirección y embrague, se purgan automáticamente (nunca hay que purgar los frenos ni aproximar el embrague, ni cambiar el aceite de la dirección, ni revisar la bomba de dirección, porque no lleva, a pesar de que la dirección, endurece automáticamente en razón de la velocidad y, además el líquido siempre permanece limpio, pues el LHM, pasa continuamente por un filtro, situado en un depósito al efecto.
Y, además éste automóvil, no inclina en curvas, ni lleva corrector de altura de faros, porque por mucha carga que lleve, siempre mantienes la misma altura, respecto al suelo.
JA JA JA.
Bueno, todos los automóviles, no son iguales, algunos ni parecidos.
Afectuosos saludos.
Mi coche no lo toca nadie que no sea yo, yo siempre e comprado en autodoc, pero miraré esa paguina que recomiendas y a ver si envian a francia, yo si le hago mucho mantenimiento y revisiones, como mucho cada 15 dias un poco a fondo
me he partido la caja con la consulta de manolo... y con tu respuesta también. Un abrazo a max... y ánimo manolo, de todo se aprende xD
Muy buenos vídeos ,te voy a dejar un comentario .Tengo un golf 4 que he comprado hace 20 años ,todos los mantenimientos en el la VW .1er cambio de pastillas las 4 ruedas a los 161500km ,consumo ente 4,2 4,4..Encero el coche 1 vez al año .El coche está igual que cuando salió de concesionario cuando me lo vendieron hace 20 años .Se tapizaron las 4 puertas por un tapicero en color negro igual que el tapizado original .PERO A LO QUE IBA A CONTAR ,un coche con la carrocería encerada aparte de repeler el agua y el polvo ,TAMBIÉN hace que el coche consuma menos combustible ,COMPROBAFO ,ahorras un 0,2 % .A que usted esto no lo sabía ? El coche al estar la carrocería pulida ,encerada desplaza mejor el aire ,que hace menos frición .OTRA COSA quería contarle : tuve un renault 11 color gris oscuro y cuando lo vendí con 15 años estaba igual que cuando me lo vendieron ,IY tuve problemas para venderlo porque era imposible que un coche con 15 años estuviese impecable ,bueno contar también que me sobraron compradores..Yo soy una persona mucuidadosa,y el coche enceró las carrocería ,la pintura ,una vez al año ,y los días de lluvia a partir de 90 km/ hora el coche circula seco ,el agua escapa de la chapa..Sin más ,llevo más de 30 años puliendo ,encerando mis coches ,por eso se lo quería comentar..MI SECRETO es que producto utilizo en más de 30 años ? a que no te lo imaginas ? Un saludo Luis Acosta
max !!! ojo con los cambios de bateria, las baterias tipo AGM, EFB necesitan,la gran mayoria de los coches modernos, un aprendizaje mediante una maquina de diagnosis
Creo que todos los que somos fanáticos de los autos amamos mucho el DIY bien hecho. ¡Saludos equipo Garajista! 😉👍
Como siempre, buen video.
Yo siempre limpio mi coche a mano, hasta el vano motor. El coche solo tiene 4 años, pero lo llevo como recien sacado del concesionario, o almenos lo intento.
Revisiones al dia realizadas en taller oficial de la marca, al menos de momento, por el tema de la garantia, pero despues lo haré yo todo.
No pasa nada porque digas que es un video publicitario. Pero que nos cueles una promo sin avisar creo que puede ser motivo de baneo en youtube
Buen dia, en mi canal no hay publicidad, puro conocimiento, saludos
@@maximorendimientodecombust2201 Lo que hay en tu canal es Spam masivo. Asi que te comes el bloqueo
@@BorneoYT lo dejo a tu consideracion
Ojo con la batería si tu coches es del 2017 en adelante, es muy probable que haya que resetear (al menos yo cuando trabajaba en Seat me tocó hacerlo más de una vez), y después vienen las sorpresas.
Mejor con coches del 2005 o así para atrás.
Excelente video y muy buenos consejos, sobre todo el de la correa de distribución, se puede preparar una avería de hasta 2000 euros si doblas todas las válvulas
Yo usé daparto hace años, para comprar unos amortiguadores traseros para el coche que tenía antes, un Renault Megane del 98. Los compré de una marca bastante aceptable (Monroe) por 55€ los dos. Los cambié los dos en un momento y me ahorre la mitad. De desguace me pedían 70 por cada uno... Los compré a una empresa alemana y te responden enseguida en alemán, pero no tuve ningún problema y salió todo perfecto, igualmente coges y escribes en inglés y te responden. Es una web muy buena, española de recambios está Endado, que también está muy bien.
Hola Sam. Soy Ignacio y trabajo para DAPARTO.es. Gracias por aconsejarnos. En caso de que en el futuro necesites nuevos recambios, puedes escribirnos a ayuda@daparto.es y te atenderemos en castellano con mucho gusto.
¡Saludos!
las presiones para los neumáticos es simple y va muy bien
introduccion con historia. anecdota y publicidad incluida excelente vendedor...
Yo quiero dar un miniconsejito con el apartado del spray limpia salpicaderos , si es de cuero utilizar un producto especifico para tratarlo y lo siguiente aplica para los que son de plastico también. Nunca , nunca , nunca utilizar los que tienen efecto "brillo" , te lo deja muy bonito si pero es contraproducente, porque la luz del sol se va a reflejar mucho más y nos va a molestar al conducir. En mi caso tengo plastico y utilizo dos productos , primero un limpiador de salpicadero efecto mate y para terminar un hidratador de plasticos , también de efecto mate. Saludos!
Jajajaja . Acá donde vivo (Uruguay) los coches se dicen antiguos cuando son del 50 o 60... jejejeje. Buen vídeo Máximo.
pozovideo garchaguay... los coches mas caros del mundo por el 100% de impuesto de importacion yupppiii y de las naftas ni hablar.
Yo en muchas ocasiones por mi cuenta hice mantenimientos a mí coche es muy fácil ánimo a la gente, solo tienes que leer el manual y verás que te puedes ahorrar un dinerillo..............conozco gente que hasta para rellenar el líquido de los limpias lo lleva al taller
Hola Max, llevas razón con lo que te cobran por las piezas en lo talleres ,pero no conozco ningún taller aquí en Madrid, que no te pongan mala cara o te digan que no si le llevas tu la pieza a cambiar, no solo les vale cobrarte la mano de obra sino también su buen pellizco en las piezas... me gustaría saber de algún taller serio en Madrid que solo te cobre la mano de obra y tu les puedas llevar los recambios, gracias.un saludo.
Escribe en google "alquiler de box" a ver si te sale algún taller por tu zona.
Justo estaba pensando en que sería muy útil un video abordando este tema... Muchas gracias
Como todo lo que haces en tu coche desde luego es vital el aceite y además gratificante, cuando ves que sale por el tapón del cárter...Las bujías hay que tener mucho cuidado y es relativamente sencillo hacerlo en los coches más antiguos (a veces no salen y la cosa se puede complicar mucho si rompes alguna). En los nuevos con las bobinas y sus conectores habilidoso de no partir nada. Gran vídeo!!!
Buen dia Jose, que tanto sabes de estos temas?
Lo justo para pasar el día... cosas que pasan de mí propia experiencia.
@@JoseGonzalez-hd7gr Excelente, si te puedo aportar en algo me dices, aqui tienes un amigo
Discrepo! (Primera vez que lo digo en este canal y quizás la última porque Maximo es la lxxxx!) el abrillantador de tablero con cuidado. Mejor los de acabado mate. Abrillantado = dejó residuos y residuos + polvo = suciedad inmediata. Es mejor usar un producto de Meguiars, Poorboys, Chemical Guys…los generales gama media que tenga un acabado mate y específico para cada material.
El cuero, el plástico, el cuero sintético todos necesitan cosas diferentes. Si tiene protector UV mucho mejor.
Hola,no soy partidario del jabón para faros,anticongelante X especial,aceite X,y todo estos productos X que nos recomiendan las casas de coches . Siempre hay un sustituto de estas X" más baratos y hacen lo mismo. Gracias por estos vídeos. saludos.
Para pedidos pequeños no merece la pena comprar en departo. Los gastos de envio ronda los 15€(suelen ser tiendas alemanas). Si vas a comprar embragues, kit de frenos, amortiguadores etc.. si merece la pena.
maximo excelente video, espero un video sobre piezas que casi nadie cambia en un mantenimiento como valvula pcv, termostato, correa de distribucion, etc, razones y consecuencias
Pues a los que el vehículo para ellos es una herramienta de trabajo o para ir de a a b...Vamos a los que no le gustan los coches/automocion en general o no tienen ni idea por eso mismo,a los que el coche le da igual....al minimo que le guste el tema "coches" eso se lo cambia FIJISIMO
Yo he hecho eso y mas y no tienebmucha historia.... Leer y echarle huevos y tiempo
Mi sobrino sigue esperando que pongáis su intro jugando al scalextric diciendo, encierrate con nosotros, ve todos los videos y ya está triste, saludos os envió el video hace tiempo 😢
Tranqui. Yo llevo esperando varios meses la respuesta a 2 correos de consulta y aún no la he recibido. Al saber la de peña que les escribirá y el plantel que tengan. Probad a volver a enviarlo! Quien la sigue la consigue!
@@sergioruizespinar6330 yo también les he planteado dos consultas, una en febrero y otra en abril. Una de ellas la han respondido a medias en este video, la otra no espero que la respondan.
Yo mande una intro de mis crias... tardaron un tiempo en ponerlo pero llegó ... el canal tiene casi 400.000 suscritos... imagínate el montón de videos y de consultas que les llegarán...
Me da pena por tu sobrino, con la ilusión de los niños no se juega ...
Yo voy a dar un "tirón de orejas" al Garaje Hermético" ... Envié una consulta sobre cadenas para la nieve en septiembre de 2020. Cuando publicaron el vídeo por enero de 2021 sobre el tema de la conducción en la nieve no salió mi consulta. Escribí de nuevo y Máximo (o quien fuera) muy amable me dijo que la reenviara que la contestaría aunque fuese por privado. Lo hice. Aún sigo esperando. Lo que estoy seguro es que no habrá una tercera.
En diciembre de 2020 envié otra consulta en relación al reportaje "subviraje y sobreviraje"; respuesta "0".
Ya somos muchos y quizás no quepamos en el "garaje hermético". Puede que haya llegado el momento de abrir la puerta y salir fuera ...
Saludos
@@josem.guillen8286 Ay que ir con calma con esto. Cuando yo me suscribí al canal, aún no éramos tantos. Piensa que ahora somos cerca de medio millón de suscriptores, más los usuarios no suscritos, seremos otro poco. La cantidad de correos que reciban de consultas y vídeos será abrumadora, ya no sólo para verlos todos, si no para contestarlos y/o publicarlos.
Cuando escuché por primera vez a Maxi decir que "los contestaba todos", sabía que eso llegaría a un final muy pronto. Hacen lo que pueden con los recursos que tienen. Seguro que la respuesta a tus preguntas podría ser entregada por otros expertos, al fin y al cabo este es un canal más de entretenimiento.
Que es una decepción el no recibir respuesta? Sí. Que ellos están obligados a responderte? Por supuesto que no. Calma y paciencia. Si tiene que llegar, llegará. Y si no, me reitero, vuelve a preguntar y a ver si cae la breva. Saludos
Esto me gusta cada vez más a pesar de ser un adolescente me interesa mucho la mecánica buen video saludos desde México a y ganó Checo Pérez en Bakú
Excelente video, gracias por el ánimo para hacer las cosas uno mismo.
Pensaba que cambiar las correas estaba fuera de rango... Voy a ver eso
Hola Max, acabo de hacer un video bastante similar en mi canal y me alegra ver que no me he alejado mucho de lo que comentas. Me encanta el canal. Saludos
Que gran video!!!
QUE BIEN QUE SOLUCIONASTEIS LA COLORACIÓN DEL VIDEO, GENIAL
CAJAS COMPETICION vs HELICOIDALES
Creo que hay que advertir, cambiar las pastillas de frenos libera un polvo altamente tóxico qu epuede producir asbestos pulmonares, es una tarea para la que hacen falta conocimientos y equipo de seguridad pese a ser facil.
Lo siento pero al concesionario ( cuatro años ) las garantías solo duran dos años ,
Acabo de entrar en Daparto y la batería de mi coche cuesta el doble que donde yo se la puse ( aunque en canarias sea un poco más barato , tenemos igic y no iva , pero no hay tanta diferencia). La batería en daparto 175 euros sin impuestos , La misma marca en Alcampo ciento y poco
Teniendo el coche con sus revisiones al día , no hay por que hacer una antes de salir de vacaciones , lo único mirar presión de las ruedas ( y eso también hay que hacerlo frecuentemente) , líquidos y poco más ( también el tanque le gasolina lleno )
También mire el aceite y lo compro en Carrefur ( el recomendado por la casa ) a mitad de precio ( claro compro tres botes , que me dan para dos cambios ) por cierto el aceite no caduca como el pan que de un día para otro se pone duro .
las garantias solo duran dos años cierto, pero por ley las marcas deben ofrecer una garantia extra, y no me refiero a la garantia de ampliacion, sino a que una vez caducada la garantia, tienes un plazo de x meses o un año, para que en caso de que aparezca algo, estas cubierto por la marca, normalmente ese periodo se traduce en tanto por ciento, es decir a medida que pasa el tiempo la marca cubre menos tanto por ciento del coste total ;)
Creo que sería justo para todos que si el vídeo está patrocinado se diga, no es lo mismo que recomiendes una web que consideres buena a una patrocinada.
por mi parte se ha llevado un dislike solo por eso
En argentina quien vende baterías no cobra por cambiarla, sale lo mismo llevarla puesta funcionando o en el baúl suelta. Y los cambios de aceite y filtros tampoco cobran mano de obra.
Aunque mi profesión es la de ingeniero informático, hice un ciclo de mecánica automotriz para mantener mi Mercedes w124 300D y otros clásicos que he tenido. Sí que es muy buena idea comprarse un coche viejo para aprender mecánica. Y por cierto no sé si la habéis hecho ya, pero estaría bien un reportaje sobre este modelo de Mercedes, el W124 Clase E, sucesor del archifamoso W123, que fueron de los más vendidos de la historia de la marca. Sois los namber uan, tí@s. 😃😎
Entiendo que has hecho el ciclo de Técnico Superior de Automoción, es como lo llaman ahora. ¿Te ha merecido la pena? Me refiero, si has aprendido, porque en otros canales hablaban de la FP o como lo llaman ahora Grado Medio y en algunos comentarios decían que se aprende poco y es hacerlo por tener el título, para poder trabajar.
@@angelac9498 pues sí, hice un ciclo de FP por las tardes, de 4 a 10. En el instituto Paz Andrade, de Vigo, tienen un muy buen cuerpo docente y unos talleres muy bien equipados con coches de desguace para arreglar desmontar volver a montar etcétera. Igualmente un taller de motores con todos los que tú quieras para poder arrancar, incluso hay un motor wankel, si mal no recuerdo. La verdad es que me quedé muy contento con el ciclo incluso llevaba mi coche para cambiarle el aceite, neumáticos, hacer arreglos, etcétera. Eso sí bajo la condición de hacer una memoria de cada tarea para luego presentar al profesor, y obviamente siendo supervisado. He comprado tú los recambios y demás aunque a los alumnos siempre les hacen descuento en los diferentes proveedores, así que está bien. Yo personalmente lo recomiendo, si tienes tiempo y ganas la formacion es fundamental. Y no es que lo diga como mecánico, sino como profesional a cargo de varios departamentos de desarrollo, actor de talento y coach que son las profesiones que estoy desarrollando ultimamente. Todo conocimiento y toda formación aporta valor no solo a tus ámbitos laborales sino también a ti mismo como ser humano.
En la batería era muy importante recalcar si el positivo (rojo) es izquierdo o derecho
Esperaba hace tiempo un vídeo como este. Como bien dices hay cosas que podemos hacer una mayoría. Otras un taller de confianza y el concesionario que suele ser más caro. Pero hay algo que se escapa en todo esto y es que si no sabemos y apuntamos para tener en cuenta, por ejemplo cuántos años km tienen los amortiguadores, el líquido de frenos o los neumáticos. Esto fuera del concesionario es necesario responsabilizarse, conocer los intervalos, para determinar por ejemplo cambiar el refrigerante, uno mismo o un taller. Por qué puede suceder y sucede un buen día se obture el circuito refrigerante, por qué no hemos caído en cambiarlo a tiempo. Recuerdo un amigo comentar si el líquido de frenos se cambiaba...
Y lo mejor de todo,,,que con cada cosa que le hagas al coche,,,,,,cambia sustancialmente al conducirlo,,,,,desde revisar presiones en las ruedas,,,,hasta cambiar el aceite del motor.
Máximo, estaría bien hacer un vídeo sobre los distintos tipos de bombillas halógenas que hay en el mercado. El otro día fui a por una H7 para el coche de mi mujer a Norauto y había tal variedad que acabé mareado.
Te vuelvo a dar mi enhorabuena, pero ahora como socio-garajista!!! Seguid así equipo garaje hermético!!!
ENCIERRATE CON NOSOTROS! 🚗🛻🚐
Me ha gustado mucho tu vídeo pero ... yo recomendaría que en lugar de usar un spray tipo 3 en 1 para engrasar bisagras y lubricar juntas de goma de las puertas, yo recomendaría mejor usar un spray de aceite de silicona, pues lubrica igualmente, no reseca, repele el agua y tiene gran resistencia a los cambios térmicos.
1º Ojeare daparto. Yo conozcia Oscaro, mrAuto y una alemana. Hay talleres que no aceptan que lleves tu la pieza o de aceptar, te cobran la hora a otro precio.
2ºEn liquidos te has olvidado del liquido de caja de cambios. Por ejemplo Seat en los Altea Tdi no lo incluye en su mantenimiento pero yo se lo cambien a mi coche y el coche es otro.
3º Bateria. Yo siempre suelo comprarla en norauto o Feuvert y de su marca. Suelen ser 2º marcas y te dan mas garantia que el resto (suelen dar 3 años)
4º Liquido de limpias. Yo descubri el liquido para los limpias con repelente de lluvia de Raix X. Despues de mil liquidos (baratos, caros, agua con fairi, con pastillas,,,,) lo mejor y mas barato este.
5º Como limpiador de coches yo uso sisbrill 361.. No se si es bueno o el mejor pero por como hablan de el, tiene que ser la leche.
6º Cambio de bombillas. Yo recomiento cambiarlas aunque no esten fundidas. Una nueva Vs una vieja cambia radicalmente pero que dia a dia no se nota
7º Para aprender, antes de comprar un coche viejo yo recomendaria una moto (un vespino, una sr 250, una vespa...) es lo mas basico de lo mas basico y con lo que mas apendes y sobre todo mejor quitas el miedo.
M encantan vuestros vídeos, no me pierdo uno, no sé si habéis hecho uno sobre el aire acondicionado, en tal caso estaría bien q hicierais uno, un saludo ✌️... M encierro con vosotros.
He sido el 4to en darle me gusta jajja todo un privilegio!!! Ánimo a todo el equipo de Garage Hermético!!!
En el año 2014 a mi Focus mk1 1.6 16V del 2003 con 234.427km por aquel entonces se le encendió la luz del aceite. El mecánico de mi barrio me dijo que él ya le estaba poniendo 20w50 y que se lo bebía en menos de 5.000km, que fuera buscando coche nuevo. Nunca tuve ni idea de lo que él hacía al coche, prácticamente no sabía abrir el capó, sólo se lo llevaba cuando él me indicaba.
Desde entonces empecé yo a hacer el mantenimiento, el coche tiene 353.000km y próximamente lo voy meter a chapa y pintura que le hace falta. Ahora consume casi 750 ml. de 5w40 cada 4.000 km aprox. (deduzco que el coche ha consumido esa cantidad de aceite desde que salió de concesionario, no hay humos de ningún tipo, ni bujías sucias, ni nada raro). He hecho muchísimas cosas, aceite, filtro, bujías, valvulina, líquido dirección, termostato, cojinetes de rueda (30€), amortiguadores (120€), discos y pastillas, sonda lambda (35) y catalizador (70€), junta balancines, elevalunas, retrovisores (19€).... todo lo que ha requerido excepto embrague (a los 268.000km), bomba de embrague (276.000km), distribución y líquido de frenos.
Estoy súper orgulloso de mí coche, me encanta, he aprendido muchísimo, todos los mantenimientos han sido súper baratos.
Lo compré con 18 años, tengo 36 y ahora llevo dentro mis 2 hijos...y tengo coche para rato.
Ps. Desde entonces tengo una libreta con absolutamente todo lo que se le ha hecho al coche (importantísimo), y edito para corregir fechas y kilómetros.
¿Eres el nuevo mecánico de Joyas Sobre Ruedas? Es broma, pero sí que me encanta tu entusiasmo con tu coche. Está claro que un coche dura lo que su dueño quiera que dure. Puede que te jubiles y sigas con el mismo coche, sería fantástico.
Buen vídeo Max , como siempre, no esperaba menos
Yo vivo en Suiza , aquí la mano de obra es carísima, como mínimo unos 80 francos la hora (de mecánico) algo así como 70€ la hora , pero si es servicio oficial te sube a los 240 (bmw ) unos 220 €/h algo así
Pues yo hago todo cuanto puedo en mi coche , por lo menos el golf 4 1,6 gasolina
Cambio de discos y pastillas
Cambio de líquido refrigerante
Cambio termostato y sensor
Amortiguadores y triángulos de dirección
Todo todo cuanto puedo lo hago yo
Lastima que aquí solo funciona bien AUTODOC por el tema de impuestos
Un vídeo con consejos para preparar el coche para verano
Y un vídeo con CONSEJOS de SEGURIDAD a tener en carretera , que a muchos se le olvidan , sobretudo circulando entre camiones
Gracias de antemano
Maximo excelente video! como todos, gracias !... me apunto al de herramientas y bricolaje del auto! Un fuerte abrazo desde Colombia
Max, me gusta mucho que hagas estos vídeos de echo una forma práctica es que hubieras realizado el vídeo en tu garage con el golf. De forma más visual todos entienden mejor, un poco como hace otro youtuber que si hace ese tipo de vídeo porque es su forma de producción visual, Vicesat, ya te habrán hablado y comentado fijo, pero en definitiva, me gusta mucho tu forma de explicar y sobretodo que vas a lo realmente importante.
Gracias por informar de la página web, hay otra autodoc conozco personas que han comprado ahí
Hola, soy Ignacio y trabajo para DAPARTO. Autodoc es uno de los vendedores que podrás encontrar en nuestro comparador. Échale un ojo y, si necesitas algo, no dudes en decirme.
Los coches de nuevas generaciones están diseñados para que no puedas cambiar ni una bombilla, gracias por tu labor Max
Se pueden cambiar solo tienes que ver cómo lo hace un profesional primero. Recuerda que los coches los ensamblan con multitud de piezas que se comparten entre marcas
@@yo1616161616 pues vamos finos por qué en la Citroen, a un Xsara amo3 que tuve para cambiar las bombillas tuvieron que quitar parachoques y luego desmontar el faro
@@howtoo195 Amigo, cómo todo hay excepciones. Si en este caso eran faros de xenon, la operación debe ser llevada a cabo por un profesional, primero por el alto voltaje del circuito y segundo porque podrías encender la luz por accidente sin colocarla en el proyector y quedar deslumbrado o ciego. Igualmente, en este tipo de coches habrá otro tipo de operaciones a realizar. Para el caso de halógenos ruclips.net/video/E-CbaTzYDII/видео.html
@@yo1616161616 no, eran bombillas normales (creo que h7 y ha puse Philips blue) y era en un Xsara amo3, el normal, no la Picasso. Y el tema de cambiar bombillas se discutió mucho el el foro de Xsarausuarios. Y mi padre en su Scenic III tampoco puede cambiarlas el
@@howtoo195 el Xsara de los faros alargados lo tuve yo y te aseguro que para cambiar las bombillas solo tenías que quitar una tapa a rosca y soltar las grapas de alambre de la bombilla. Si te desmontaron el parachoques quizás querian revisar otra cosa al ser por la casa oficial
Me encantó la idea de un vídeo sobre herramientas para el automóvil.
Saludos desde México.
En algunos coches no hay problema en cambiar la batería. Pero en otros después hay que hacer configuraciones, aprendizajes con diagnosis para que el sistema de carga y el start stop funcionen bien..
Bombillas mal colocadas que alumbran a cualquier sitio, muelle se sujeción perdido..
Fusibles colocados donde no es y luego te vuelves loco porque el coche hace cosas raras, piezas cambiadas porque da fallo en la diagnosis que no saben interpretar..
Los talleres ganamos en los descuentos que tenemos en los recambios y en la mano de obra porque es lo que tenemos que ganar para pagar los gastos y llevarnos el sueldo a casa. Si no ganaramos en los recambios tendríamos que cobrar la hora al doble y cobrar TODAS las horas.
Hay gente que entiende y puede hacer ciertas cosas, me parece bien, pero mucha gente se mete y luego no sabe salir. No hay que animar tanto a hacer tantas cosas que luego vienen los disgustos y cada vez los coches son más complicados
Lo del auto viejo para aprender de mecánica esta genial, solo que evite que sea el mismo auto que uses en el día a día, si es el segundo caso, es una mala idea, una muy mala idea! Además que no es para nada económico porque siempre va a haber algo que se rompa y porque como es viejo, las partes puede que estén como puede que no.
Por cierto, Daparto, buenisima la pagina, lastima que no encontre las opticas delanteras de mi Renault 19, las que encontre tienen regulacion manual, las de mi R19 era regulacion electrica en el tema de altura, sin embargo, muy buena!
Da gusto escucharte hablar de coche ,siempre aprendo algo nuevo con tigo muchas muchas gracias
Que utiles estos videos, mi cochecito tiene 21 años y quiero que me dure algunos mas sigo mejorandolo :P
las batterias de coche hay muchas cosas que hay que preferer:
diene el coche start stop?
anjo de coche, no de venta , sino de fabricacion
i al final el coche, en caso de los coches nuevos: nesesita un uptate de systema de eletronika 🙈😎
Buenas tardes Maximo.
Cuanta razon tienes. Soy propietario de un 350Z 2007 313cv ....Ah, veo ti sonrisa :). Cambié las sondas lambda y estas no van todas bien. 1600€ las 4 en la casa de Nissan. Eso si, sobretodo encontré un problema con las mariposas de admision. 1800€ cada una, teniendo 2, mas mano de obra. 700€ las dos con las juntas en un garaje especializado. Creo que todo esta dicho aunque halla 200€ de mano de obra en este garaje. Debo decir que los precios entre España y Francia (Donde vivo. Las palomas en España 1800€ cada una. En Francia son 2100€ la pieza.....sin comentarios... y son las mismas piezas!
Lo mimo; y lo mimo MUCHO!. Mi novia hasta me dice que para que tanto. Para mi, es el niño que nunca tuve. Latiguillos AVIA, liquido de frenos de calidad, Aceite de la caja de cambios y de la transimion al dia.... no te doy la tabarra.
Un saludo desde Paris
PS: No toqueis la admision de loz Z!!!! O al menos, no manipuleis las mariposas de admision
Pastillas y discos de freno cambiado a mano... Sencillo!
Sobre daparto, genial. Por poner una pega, al ser muchas empresas de recambio distintas, si compras en muchas tiendas distintas, los gastos de transporte se disparan.
Hola Ramón, soy Ignacio y trabajo para DAPARTO. Para evitar que se disparen los gastos, en nuestro carro de compra contamos con una herramienta que denominamos "optimizador de carrito". A través de ella, hacemos una combinación de ofertas y gastos de envíos de los diferentes vendedores para que el precio total sea el más barato. Te aconsejo echarle un ojo y que nos digas qué te parece.
Si surgiera cualquier cosa, puedes escribirnos a ayuda@daparto.es
Saludos.
@@ignaciorubioperez7580 gracias por tu respuesta, no conocía esa herramienta. Parece interesante, la probaré.
Da la casualidad que la semana pasada estuve intentando cambiar los cables de ignición o bujías de mi Mazda B2300 de 1997 porque tenía uno de los cables dañado y con fuga de corriente. Se supone que tendría que ser de lo más simple pero resulta que estas pickup, que comparten mecánica con las Ford Ranger . Tienen un pequeño pero garrafal error de diseño en el motor. Para empezar, este motor de 4 cilindros usa 8 bujías que se supone mejoran el rendimiento del combustible, estas están distribuidas 4 de cada lado del motor y por desgracia el múltiple de admisión está colocado sobre el motor, bloqueando el acceso a 2 bujías del lado del piloto . Así que si no se tiene las herramientas adecuadas la única salida es desmontar el múltiple para acceder a ese espacio y cambiar bujías o cables. Esto hace que un simple cambio de cables que debería tomar no más de 15 minutos, tome una hora o más y posiblemente una visita al mecánico si no te animas a hacerlo por tu cuenta, ya que desmontar el multiple requiere quitar muchos tornillos.
Buenas recomendaciones, la verdad y no sólo por ahorro, ¿a qué aficionado del motor no le gusta trastear un poquito debajo del capó, aunque sea lo más básico? Respecto al compañero que no tiene sitio, ni herramientas ni mucho conocimiento, el comentario de Max es lógicamente el más acertado, pero si me permites, añadiría una opción: hay talleres que te alquilan un puesto para hacerte tus mantenimientos y reparaciones más básicas, tienen hasta para levantar el coche, las herramientas, para reciclar aceites y te lo alquilan por horas, hay alguno que a la vez es taller mecánico, con lo que si trasteas y algo no te sale del todo bien, siempre lo puedes dejar para que te deshagan el entuerto, creo que es una buena opción también para empezar con seguridad y no tener que renunciar a tu pasión por no tener un sitio donde hacerlo
Tu video me ha caído como anillo al dedo porque estoy a punto de mi primer servicio de mantenimiento 👍🏻
Lo haces tu mismo?
Un apunte, algunos híbridos no tienen batería convencional que se pueda sustituir, como el Kia Niro híbrido.
Pulir la pintura. El encerado ayuda muchísimo a la prevención de daños por los elementos. Eso también lo podemos hacer nosotros. 🚘😉👍
exacto, tengo un video con todos los servicios preventivos, espero te sirva, saludos
COMO SIEMPRE TREMENDO VIDEO!!
CAJAS DE CAMBIO COMPETICIÓN / HELICOIDALES
Máximo, qué opinas de los túneles de lavado para los coches? A veces no da tiempo (además de ser caro) a lavar tu coche a mano y necesitas una limpieza rápida y barata. Es cierto que rayan la pintura de los coches? Recuerdo los túneles antiguos cuyos cepillos tenían unas púas como las de las escobas de barrer y lo acababan rayando, pero ahora son como de gamuza ...pero no sé si también los pueden rayar!
Cuanto te gustan los coches mimarlo es un placer que gran verdad yo me siento como un niño cuando le hago yo mismo el mantenimiento, y las reparaciones que puedo hacer, está claro que he otras por falta de espacio y herramienta no me queda otra que me lo mimen en un taller, el caso es que no todos los talleres te dejan llevarlos las piezas así que hay dudo un poco....hay sitios donde te alquilan elevadores como Bricar en Alcorcón que además estoy súper contento con el sitio
Sí, justo lo que yo decía en otros comentarios.
Perdón ¿qué es el 3 en 1? ¿será tipo el WD40?
Más importante líquido servodirección que anticongelante ???? Después de tener 8 coches en mi vida, nunca me ha fallado la servodirección y en varias ocasiones me ha faltado anticongelante en el circuito: manguitos, radiador, etc......
Maximo por que no haces un vídeo exclusivo de aceites y viscosidades , soy técnico en una filial de total en ny , y creo que los aceites y viscosidades son importantes , hablar de diferencia en aceites reciclados y su importancia , la compañía canadiense safety clean con su producto eco power es muy bueno deberían de conocer más
En los autos de los 80's para atrás hacías mecánica, ahora cambias piezas
En los coches y en un montón de cosas, ya no venden escobillas de repuesto para las herramientas eléctricas como la radial o el taladro.
Con los electrodomésticos pasa lo mismo, hace unas semanas se nos fastidio la puerta de la lavadora; vino un técnico a casa y no arregló el problema, quito la vieja y puso otra nueva. Se que no resolvió el problema por que ayer se volvió a romper...
Muy buen vídeo, se superan uno tras otro.
Enhorabuena!
Cambiar la correa de tiempo en algunos carros es relativamente sencillo, aunque otros es un soberano dolor de cabeza porque requiere muchos ajustes específicos. Lo que recomendaría como complemento a este vídeo, aunque no recuerdo, creo que ya Máximo habló respecto a eso, las herramientas necesarias: Un juego de ratchet, palancas, extensiones y llaves tipo socket tanto en medida imperial como medidas métricas, un buen gato hidráulico de al menos unas dos toneladas, un par de borriquetas (en Venezuela se les llama Burros), una llave dinamométrica, un buen juego de destornilladores que tenga Pala, estría y torx, un juego de llaves inglesas desde 8mm a 21 mm y de 1/4 hasta 7/8 de pulgada.
De nada me vale tener todo eso si no se cómo se usa. ¿Cuánto cuestan unas clases de mecánica?
@@JesusProtects el detalle es que yo no tengo carro propio y de paso tampoco tengo ni el equipo de filmación ni las herramientas para decir voy a explicar un cambio de aceite para tontos, voy a cambiar unas pastillas de freno para tontos, y cosas así.
Si pierdes la dirección asistida en un adelantamiento en autopista no pasa nada. La dirección asistida, solo asiste a baja velocidad, como cuando estás aparcando. En cuanto se empieza a mover un vehículo, a partir de poca velocidad no hace falta casi nada de fuerza para mover el volante. O por lo menos era así antes de que se estandarizasen las direcciones asistidas. Sin ella, es cierto que, en parado sería muy difícil mover la dirección, pero por eso, antes eso era motivo de falta en el examen de conducir...mover la dirección en parado...podías causar daños o desalinearla. buen video y gracias por ellos
Hola, la "dirección asistida" asiste en todo momento, mientras está el motor en marcha y, una dirección que se precie, endurece automáticamente en función de la velocidad, para evitar que el conductor sienta sensación de flotabilidad.
*Pero efectivamente, si se averiara en marcha, no ocurre nada, únicamente estaría muy dura, para aparcar, porque llevan muy poca multiplicación en el piñón de la cremallera.
Saludos.
Muy buen vídeo como siempre!!! Me hace ganas ver un video de herramientas
Max
Ves factible cambiar una bomba de servodirección de un Megane 1 gasolina 16v . Tengo conocimientos y herramientas....
Algún consejo ?
Pregunto; que te parece que al hacer cambio de aceite al motor, después de caer lo que está en el Carter , echarle 3 o 4 lts de diésel y arrancar 2 min el coche.y luego tirará todo el re tesramte de aceite y de diésel filtro y si te parece que así queda mejor el servicio de cambio de aceite.graciasm espero tu respauesta