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スーパーセブン、憧れの車です。もう全てがカッコ良い。昔、北海道でヘルメットかぶって全国旅している強者のセブン乗りの方がいました。レストア頑張って下さい！
笑顔が素敵な車屋さん
キットカーらしいアナログ感が良い1/1デアゴスティーニ
毎回楽しくみています。整備士を離れ40年、今の車はさっぱりわかりませ。車イス♿生活になつたからは、免許証を返納してからは介護タクシーが移動の足になつています。札幌は、寒波で雪です。
汚れたエンジンが綺麗になるのが今から楽しみです！
セブンはシンプルな構造故に、国産車では考えられない所があり、例えば、Fロアアーム前側がボルト折れやすく、対策として社外でブラケットをかませれたと記憶してます。今後の発信を楽しみにしております。
「まず最初にやることは、エンジン下ろしですね」ちげーよwwwww
車道楽の極み。めっちゃ楽しそう。
こんばんは山形も、雪ひどいでしょうね。先日、ニュースで山形の雪の事をやってました。岐阜県の踊りで有名な地域も、今雪降ってます。膝まで積もりました。クルマの修理…頑張って下さい。
1700スーパースプリントに乗ってました。いつも7000rpmまでまわしてたけど、大丈夫でしたよ。ユーザー車検で２０年、懐かしいです。
スーパーセブン偏、本格的に始動ですね。ご家族で楽しいお正月が迎えられる様、安全な作業で頑張ってください。
とよちゃんガレージから飛んできた者なんですけど、まさかのバヤリース！吹きました。面白い。とよちゃんとシュンヤさん。めちゃくちゃファンです
こうやって発信してくれるから次にこの車種のこれを治したいって人の助けになったりするんだもんね、いいよねそういうの
同じケントエンジンのバーキンセブンに乗ってるので、もう釘付けで、拝見しています。素晴らしいです! 次回が、楽しみです。
こんなシンプルだとイジるの楽しそうですね！自分も欲しくなりました！
ありがたい動画....しばらくウキウキです....ありがたいです😮
勉強になりました。続報、楽しみにしています。
車を買ったら、エンジン下ろし…😂
自分もローバーミニでインチとミリ混在してるので結構悩むこと多いです。インチもアメリカやらイギリスやらあって工具買う時注意しなきゃいけないんで調べまくるんですよねぇ。レストアがんばってください!!
キャブセッティングを燃調というところが世代ですね🤭セブンのレストアがお勧めに出てきたので登録しましたこれからが楽しみです
貴重な動画ありがとうございます。先週、セブンオーナーになったところです。エンジン型式は異なりますが、とっても楽しみです。期待しております😇
今回はサビとの戦いはほぼ無さそうですね。サビを見つけた時のシュンヤ君の高揚感がたまりません！が…毎週楽しみに待ってます♪
憧れの車体をオーバーハール、羨まし過ぎます❤頑張ってください😊
スーパーセブン良いですね🎵😊私の頃も機械式でしたよ、隙間が在るので整備も遣りやすそうですね、これからも楽しませてもらいますね🎵😊
ケントエンジンは古いですけどパーツまだ入手可能で安心ですね。ホーシングはヤバいですけど。あとクラッチバラしたならリレーズベアリング交換ですが、ミッションが5速と4速で別種類になりますので発注時に要注意ですね。見た目は同じでも内径が違いますので。
今回スーパー7から初めて見させて頂きましたが、めちゃくちゃワクワクしています！昔MG-Bを買ってメンテナンスしたかったのですが、英語のメンテナンスブックだけしかなく断念しました。その時にこんなRUclipsがあったらなー！
楽しそう！仕上がりまで待ち遠しいですね。
A112をいじってた頃、同じようにオイルポンプを殺せないので、キャブ側のパイプを抜いて1.5Lのペットボトルに刺し、動いても排出（して別途に溜まる）するようにしてました。バイスで挟むとほぼ出てこなかったけど、なにかの加減で出てたらまずいので、物理的に隔離した方が安全です。溜まったガソリンは、あとからタンクに戻しましたｗ。
スーパー7のエンジン下しなんてものが見られるとはこれはタイヤが4つのオートバイですねプラグが横っちょにあるから2バルブOHCのクロスフローで、半球型燃焼室っすねヘッドライトはシビエの焔型カットレンズですね
7いいですね～ やっぱりメカニカルな車は楽しそうです！
今回も楽しみにしております雪降ってます？外の様子が少し見えましたが寒そー
雪降ってます☃️
イグナイター(ブレーキマスターの横)はワコーテクニカルのLA-700のようですが？ワコーテクニカルも廃業してしまい寂しいです。
1600スプリントなら、エンジンスペックは、110ps/6000rpm、14.6kgm/4800rpmですね。排気量は、1599cc（80.98mmｘ77.62mm）、圧縮比は、9:1です。
半導体不足の中、こういう半導体全く使わない車作るメーカー現れたらいいのに、、。
きたきた、続編めっちゃ待ってた！
面倒くさい＝ワクワクする気持ちわかります、それを手間ヒマかけて仕上げたときは何事にも変え難い愛着が湧くと思います。是非完成まで焦らずに、一つ一つ確実にリペアしてあげてほしいです。
ケーターハムはハイパワーなエンジンもあるけど、ケントのOHVがハンドリングバランスが一番良いかも？エンジンバランスを最適化するとめっちゃ回るエンジンになりますよ！
私のSevenより新しそうで興味深いねー、kentエンジンは開けて楽しみな所が有るので、今後を楽しみにしてます。
オイルパンはセブンではよくぶつけると聞いたことがありますｗ
楽しみにしておりましたぁー🎉凄いですねー✨勉強になります。セブン乗り方は特に釘付けですね！頑張ってください👍
外装のアルミパネルもリベットをドリルで揉んで外して全バラですよね？フレーム単体でのサビ止め塗装から。アルミパネルは一定方向ヘアーライン施工か鏡面仕上げ。
普通の人は最初にエンジン下ろさないからね♪たぶんエンジンとトランスミッションは一体のまま引き抜く感じで下ろした方が良いと思います。あと、昔、◯◯カツってところでオイルパン内にバッフル加工してロングコーナーでストレーナーから空気を吸っちゃわないような加工をしたオイルパンが売ってました。焼き付き防止に有効だと思います。
今後が楽しみですね
雪降ってるじゃないですか！寒そうです💦
オイルパンの加工、光岡のオロチがトヨタ純正部品のディスクローターを加工してつけているのを思い出しました。
いいねえ楽しそう！バイヤリスでクスッときました(笑)
昔のバイクに限りなく近い車なんですね。
家の箱スカ・縦グロ・S30Zは全てフルレストアする前は機械式燃料ポンプでした。現在は電磁ポンプに変更してあります！
昔､付き合っていた彼女はMGミジェットMk1スポークホイールで我儘なイギリス女性で散々苦労させられましたが結局別れました💔今でも引きずってるのかな？以来屋根空きの車が忘られず今は広島出身の彼女と付き合っています。さて妄想はこれぐらいにして😅 英国車のネジサイズはイギリスインチというらしく厳密にはアメリカインチとは少し違うらしいです。工具も出来ればイギリス製が良いらしいですが🤔 ネジサイズはバラバラで好き勝手法則は通用しなかった記憶があります。外国の車それも旧車は異文化を感じますよ❗️新しい発見を楽しんで下さい😊
はじめましてしゅんやさん。ちょっと観ない間に、本当にちょっとなのに新シリーズ始まってたんですね。そんな感じなのでいよいよチャンネル登録させていただきました。そうしたら、何と前から塗装が本業のしゅんやさんに聞いてみたいな、と思っていました、FRP素材の塗装に関する参考になる動画が観れそうで、凄く楽しみです。ケータハムシリーズ頑張って下さい！
意外な事につい最近のフォードのKAもケントユニットだったそうですから、（ハリーポッターに出てくるフォードアングリアの頃からだからどンだけ息の永い？）それほど部品には困らないのかも。ディーゼルエンジンみたいな構造だそうですが、（例えばピストンヘッドが大きくへこんでピストン側に燃焼室があるとか、ベアリングキャップがものすごくゴツイとか）それでものちのDOHCユニットよりは大幅に軽いとか、構造によらず意外にレスポンスが良く７にはケントユニットが一番合っているという話も良く聞きますから今後が楽しみです。
インチはこの世から滅ぼさねばならぬ…(インチに翻弄される機械屋)
ケーターハムって4AGとか３Sとか載ってるの見たことあるのですが、純正ってそんな感じなんですね。完全復活まで楽しみに見させていただきます。
元がキットカーですのでｗキットカーは部品だけ販売して、車の形にするのは購入者がやる。イギリスでは昔から良くある販売方式で、現在もこの型のキットが販売されています。本国では、フレームと足回りのキットだけを購入して、ドナーカーからエンジン・ミッションを剥いで合体は良くやる事だそうですｗ（日本では形式認定の関係上不可。以前の動画で、車検証の車両名称が違う事はこの為だと思われます（ロータス時代に形式認定取ったまま続いている））
@@ガルフネット-m5l 初めて知りました。面白い販売システムなんですね。お勉強させていただきます。
@@遠回りまいきー イギリスの車メーカーのほとんどは、この「キットカーメーカー」から出発しているんですよ。最初は「ガレージメーカー」と呼ばれ、人気が出て生産量が多くなると「キットカーメーカー」と呼ばれています。※格好良い・速いキットカーを出す→人気が出て生産が追い付かない→会社化にした方が良いんじゃね？→エンジンも付けて自動車で売った方が儲かるんじゃね？・・・の流れで、雨後の竹の子の様にメーカーが出来ては、他のメーカーに吸収（売却）か潰れ（倒産）を繰り返しています。自社？アピールの為に、自動車黎明期からレースに積極的に出場していたので、現在のモータースポーツの礎になってたりします。wikiとかで「イギリスの自動車メーカー・ブランド」で調べて貰えば、冗談みたいな数が出て来ますよ～
ボディーとエンジンがそれぞれ違う会社の物なのでミリとインチが混合してるんですかね…ややこしいかと思いますが頑張ってください！
燃料ポンプ 機械式だったんですね。 始動性は電気式だともう少しよくなると思います。（キャブに燃料送らないと始動しない為）電気式に変更するなら、機械式ポンプを外した時の蓋も売られています。 エンジンブロックはAXですね。オイルパンは同じです。皆１回はヒットしています。（最低地上高が９ｃｍなので）、 動画から見ると、車検対応は結構必要な感じですね。 ヘッド開けるとヘッドが平らなので驚かないように。 ピストン側が凹んでいます。（普通は）これから先は私は未知の世界。（エンジンは専門店に任せているので）楽しみにしています。わかる範囲で、コメントしました。
一生セブンに乗る機会もなけりゃバラす機会もない。だけど教材レベルでディスカバリーチャンネル見てる気分。
本家の名車再生みたいに、衛星放送やケーブルテレビで放送して欲しいぐらいです。
キャブならプラグ抜いて燃料タンクからのホースをクランプしたら普通に圧縮測定できます 心配ならコイルのマイナスを外すと絶対に発火はしませんよ
燃料ポンプ周りっぱなしなのに？
そもそもプラグを外したらinマニから空気をあまり吸わないのでキャブだと燃料が出てこないんですよ インジェクションならクランクが回転したら燃料が出ますがキャブはそれなりの流速が無いと燃料は出ない仕組みです
私の車も機械式ですが長時間クランキングしたい時はポンプのIN側のホースを外してましたね出たとしてもチョロチョロなのでクランプでこと足りますねｗ
降ろすの正解ですね～ マウントも確認出来ますしね ミッションも気をつけて下さいね実際落ちた個体もあります サーモ指さした所正解やと思いますよ、ドレンボルト簡単に飛びますからガード着けた方が(実際遭遇しました)善いかと(^^)d さぁどう進んで行くか楽しみに拝視聴させて貰いますね 因みにフロントアーム溶接部で裂断(経年疲労)する事あるんで力任せに目一杯ステアリング切るのはせず小まめに切り返しした方がよいです(私経験)よ
ケントエンジンなんてデータがないなあ。でもキャブ付きエンジンだから基本は変わらないかな？
始まりましたね。パーツは、大丈夫なんですかね？(供給されてる？)
塗装タイムが楽しみジムニーと同じグレーなんか似合うと思いますよ
K6Aエンジン積替えいいかも
あ！その手がありました！松さんに連絡だ！
どうしても、ネジ見つからん時は、愛知県にあるハイタップって言うネジ専門店に、行ってみるといいですよ！😊
半導体不足の中、こういう半導体全く使わない車をメーカーが作ってくれたらいいのに、、。
やはり、ココはエンジン関係をフルオーバーホールしたほうが良いっすよ～🤔‼️妥協しちゃ～イケませんよ、シュンヤさん😁‼️
ゴムホース類の交換って言ってましたけど・・ まだ、部品出るんでしょうか？
1/1プラモデル😄
ヘッド剥ぐったらビックリバルブフラットで燃焼室がピストン側にある…
めんどくさい所が数多くあると思いますし、古い外車にはある個体差にやられると思います。また、新品でも質が悪いのが増えてきています。国産で使えるやつは、どんどんアップデートしていくといいですよ。
ついでに4AG に積み換えたら良いのに,何処かで4AG積んでるの観たよ
すみません ケーターハムじゃなく ケータ・ハムです昔はMustangマスタングもムスタングMustangでしたよ余談ですけどねバラし楽しそうですねガレージがあるって羨ましいなぁ〜
真っ黒だったプラグですが、ギャップは計ったほうがいいでしょう
機械式ってことは、tスクーター系によく使われる負圧式だと思いますよ。インマニ等から負圧を取ってるはずです。
シュンヤさん、折角だから違うエンジン。載せよう！！
キャブレターのチョークを使えるような改造したほうが乗りやすいと思いますけどする予定かなぁ〜？
普通の人は、車を買って先ずは、エンジン降ろさないｗｗｗ
103 or 106 にはスズキ製 K6 系エンジンをつんだモデルも存在しますが 80ps 仕様です、国内では64ps ですが！
燃料ポンプは、エンジン側メクラ蓋作って 電動化しておいた方が 無難かも。酢音上がらないってことは、サーモスタットだめかもだね。キャブ車は、しっかり温まらないと レスポンス悪かったり 安定しなかったりするかもだね。
外は雪？さむそーｗ
ワクワクしますね＾＾
ロードスターのエンジンがベストバイかもね。ロータスは壊れそうで怖い
かなり古いタイプでメンテもされてない感じですね パーツ点数がシンプルですね バイクをいじる感覚です
最悪は燃料抜いてガス欠させれば燃料吹かなくなりますねw
ちょっと、待て！買ったらエンジン下ろしは、もう、まーさんなんよ。
エアクリも要交換かな|´-`)ﾁﾗｯ
S2000のエンジンなんかに載せ替えなんてどお？
エンジン積み替え面白そうですよね!
車のエンジンって、人間にとえると脳みそって誰かが言ってました。
@@あみれたたれみあ 脳みそより心臓の方がしっくりこない？
@@ben3959 でも。たくみが‥
一回で降ろせると思わなかった
このエンジンみると4AGに載せ換えてる人の気持ちわかるわー個人的にはトヨタの5EF-A縦置きとか面白いかも？と思ってしまう
部品は自分で輸入するつもりなんやろうか？
ここはb16aあたりに載せ替えで〜
私の愛車のｖ8エンジンも機械式のねんポン機械式。もともとキットCARだから。
シュンヤさんは・・物凄過ぎる!!(;ﾟ=ω=ﾟ)スーパーセブンは年上の人が乗ってました(*^=艸=^)走りはフォーミュラーカーの様で・・ウ◎コが出そうなくらい早かったのを覚えて居ます(^=ω=^;)加速の際に・・緩いのが若干出ましたよw(≧∇≦) ぶぁっはっはっ!!! (爆笑)そして腐ったＪＡサンバーは・・７８万円で販売する計画です(*^=艸=^)完全に赤字w+｡:.ﾟヽ(*´=ω=`)ﾉﾟ.:｡+ﾟ色はオリーブドラブ、赤色灯付きwφ(^=ω=^*)見た目が・・自衛隊風ですw飽きるまで、トラシリーズは続けて行きます(*^=艸=^)現在「トラ２」・・次は「トラ３」なので・・この意味の面白さが解る人は、寅さん好きです(*^=艸=^)ふふふ自分は本日・・バックホーの動画を上げたので、シュンヤさんが暇な時に是非見て下さい(*^=艸=^)バックホーにも赤色灯を付けて・・自衛隊風にしますw※私人逮捕刑事事件第２１３条に基づき、一般人でも逮捕権が有りまして・・それ故に・・現行犯逮捕が出来ると言う法ですφ(^=ω=^*)その際、赤色灯の灯火が認められます(^=ω=^)ゞそして正直、積載車が欲しいです・・１５万円くらいでww(;ﾟ=ω=ﾟ)有るのか無いのかヤフオク次第w(^=ω=^;)そして・・２年後届いたらランクル３００ディーゼルを・・何処かに置かないとと思って居ます・・そうしないと妹に殺されるので、地元の知り合いに聞いたら・・危ないから置かせる訳には行かないと言う事でした(;ﾟ=ω=ﾟ)ランクル８０ ＶＸ－ＬＩＭＩＴＥＤ ディーゼルターボを、２９年９カ月所有してますφ(^=ω=^*)今年に入り一気に・・ターボ、マフラー、ＨＫＳブーストコントローラー、ブースト計、３０００Ｗインバーター、LDE化、冷凍庫・保冷庫・Blu-rayプレイヤー・フルセグチューナー・ノート型パソコン２台、シンク・水道・電子レンジ・ケトル・２掛けのホットマット・３２インチAQUOSを搭載し、後ろは、和室で畳ですwwφ(^=ω=^*)この量を搭載して・・時速３２８キロです(*^=艸=^)燃費は２８キロ以上です(*^=ω=^)σ続いて可変抵抗を付けるので、普通に音速が出る様に成りますφ(^=ω=^*)シュンヤさんもディーゼル車買って見て下さい(*^=艸=^)ランクル７０でも買って、可変抵抗を付けると・・ノーマルにして別物に成りますφ(^=ω=^*)そしてシュンヤさんは・・色男ですよ(*^=艸=^)マメで説明が出来て・・実行して居る辺りが人の心を捉えて居るのだと思って見てますよφ(^=ω=^*)なかなか世の中・・この様な素晴らしい人は居ないですよ(*^=ω=^)っ旦~~そんな話ですφ(^=ω=^*)以上です(^=ω=^)ゞ
アルミのお陰でサビが無い？ｗ
素人？燃料ホースをクランプで挟んでスパークプラグを全て外してイグニッションコイルへの電源を外せば問題無い。
発言が素人。壊さないようにね(笑)
尺が長い。だけで、大したことしてねぇ。「編集」って言葉知ってます？
ケント用として売られているサーモスタットは動作に信頼性が無く、冬場にオーバークールになるので、国産車のサーモスタットに交換するといいですよ。詳しくは「セブンの冬場のオーバークールはサーモスタットが原因だった！」と言うブログに書きましたので検索してみてください。
まさにそのとおりです。せっかくの英国フォードのケントエンジン(こちらは南アのAXブロックですが)なので、きっちり仕上げてあげて下さい。
昔乗っていたSJ30ジムニーも機械式燃料ポンプだったかな？
スーパーセブン、憧れの車です。もう全てがカッコ良い。昔、北海道でヘルメットかぶって全国旅している強者のセブン乗りの方がいました。レストア頑張って下さい！
笑顔が素敵な車屋さん
キットカーらしいアナログ感が良い
1/1デアゴスティーニ
毎回楽しくみています。整備士を離れ40年、今の車はさっぱりわかりませ。車イス♿生活になつたからは、免許証を返納してからは介護タクシーが移動の足になつています。札幌は、寒波で雪です。
汚れたエンジンが綺麗になるのが今から楽しみです！
セブンはシンプルな構造故に、国産車では考えられない所があり、例えば、Fロアアーム前側がボルト折れやすく、対策として社外でブラケットをかませれたと記憶してます。
今後の発信を楽しみにしております。
「まず最初にやることは、エンジン下ろしですね」
ちげーよwwwww
車道楽の極み。
めっちゃ楽しそう。
こんばんは
山形も、雪ひどいでしょうね。先日、ニュースで山形の雪の事をやってました。岐阜県の踊りで有名な地域も、今雪降ってます。膝まで積もりました。クルマの修理…頑張って下さい。
1700スーパースプリントに乗ってました。いつも7000rpmまでまわしてたけど、大丈夫でしたよ。
ユーザー車検で２０年、懐かしいです。
スーパーセブン偏、本格的に始動ですね。ご家族で楽しいお正月が迎えられる様、安全な作業で頑張ってください。
とよちゃんガレージから飛んできた者なんですけど、まさかのバヤリース！吹きました。面白い。とよちゃんとシュンヤさん。めちゃくちゃファンです
こうやって発信してくれるから次にこの車種のこれを治したいって人の助けになったりするんだもんね、いいよねそういうの
同じケントエンジンのバーキンセブンに乗ってるので、もう釘付けで、拝見しています。
素晴らしいです! 次回が、楽しみです。
こんなシンプルだとイジるの楽しそうですね！
自分も欲しくなりました！
ありがたい動画....
しばらくウキウキです....
ありがたいです😮
勉強になりました。続報、楽しみにしています。
車を買ったら、エンジン下ろし…😂
自分もローバーミニでインチとミリ混在してるので結構悩むこと多いです。
インチもアメリカやらイギリスやらあって工具買う時注意しなきゃいけないんで調べまくるんですよねぇ。
レストアがんばってください!!
キャブセッティングを燃調というところが世代ですね🤭
セブンのレストアがお勧めに出てきたので登録しました
これからが楽しみです
貴重な動画ありがとうございます。先週、セブンオーナーになったところです。エンジン型式は異なりますが、とっても楽しみです。期待しております😇
今回はサビとの戦いはほぼ無さそうですね。
サビを見つけた時のシュンヤ君の高揚感がたまりません！が…
毎週楽しみに待ってます♪
憧れの車体をオーバーハール、羨まし過ぎます❤頑張ってください😊
スーパーセブン良いですね🎵😊私の頃も機械式でしたよ、隙間が在るので整備も遣りやすそうですね、これからも楽しませてもらいますね🎵😊
ケントエンジンは古いですけどパーツまだ入手可能で安心ですね。
ホーシングはヤバいですけど。
あとクラッチバラしたならリレーズベアリング交換ですが、ミッションが5速と4速で別種類になりますので発注時に要注意ですね。見た目は同じでも内径が違いますので。
今回スーパー7から初めて見させて頂きましたが、めちゃくちゃワクワクしています！
昔MG-Bを買ってメンテナンスしたかったのですが、英語のメンテナンスブックだけしかなく断念しました。
その時にこんなRUclipsがあったらなー！
楽しそう！
仕上がりまで待ち遠しいですね。
A112をいじってた頃、同じようにオイルポンプを殺せないので、キャブ側のパイプを抜いて1.5Lのペットボトルに刺し、動いても排出（して別途に溜まる）するようにしてました。バイスで挟むとほぼ出てこなかったけど、なにかの加減で出てたらまずいので、物理的に隔離した方が安全です。溜まったガソリンは、あとからタンクに戻しましたｗ。
スーパー7のエンジン下しなんてものが見られるとは
これはタイヤが4つのオートバイですね
プラグが横っちょにあるから2バルブOHCのクロスフローで、半球型燃焼室っすね
ヘッドライトはシビエの焔型カットレンズですね
7いいですね～ やっぱりメカニカルな車は楽しそうです！
今回も楽しみにしております
雪降ってます？
外の様子が少し見えましたが寒そー
雪降ってます☃️
イグナイター(ブレーキマスターの横)はワコーテクニカルのLA-700のようですが？
ワコーテクニカルも廃業してしまい寂しいです。
1600スプリントなら、エンジンスペックは、110ps/6000rpm、14.6kgm/4800rpmですね。
排気量は、1599cc（80.98mmｘ77.62mm）、圧縮比は、9:1です。
半導体不足の中、こういう半導体全く使わない車作るメーカー現れたらいいのに、、。
きたきた、続編めっちゃ待ってた！
面倒くさい＝ワクワクする
気持ちわかります、それを手間ヒマかけて仕上げたときは何事にも変え難い愛着が湧くと思います。
是非完成まで焦らずに、一つ一つ確実にリペアしてあげてほしいです。
ケーターハムはハイパワーなエンジンもあるけど、ケントのOHVがハンドリングバランスが一番良いかも？
エンジンバランスを最適化するとめっちゃ回るエンジンになりますよ！
私のSevenより新しそうで興味深いねー、kentエンジンは開けて楽しみな所が有るので、今後を楽しみにしてます。
オイルパンはセブンではよくぶつけると聞いたことがありますｗ
楽しみにしておりましたぁー🎉
凄いですねー✨
勉強になります。
セブン乗り方は特に釘付けですね！
頑張ってください👍
外装のアルミパネルもリベットをドリルで揉んで外して全バラですよね？フレーム単体でのサビ止め塗装から。アルミパネルは一定方向ヘアーライン施工か鏡面仕上げ。
普通の人は最初にエンジン下ろさないからね♪
たぶんエンジンとトランスミッションは一体のまま引き抜く感じで下ろした方が良いと思います。
あと、昔、◯◯カツってところでオイルパン内にバッフル加工してロングコーナーでストレーナーから空気を吸っちゃわないような加工をしたオイルパンが売ってました。焼き付き防止に有効だと思います。
今後が楽しみですね
雪降ってるじゃないですか！
寒そうです💦
オイルパンの加工、光岡のオロチがトヨタ純正部品のディスクローターを加工してつけているのを思い出しました。
いいねえ楽しそう！
バイヤリスでクスッときました(笑)
昔のバイクに限りなく近い車なんですね。
家の箱スカ・縦グロ・S30Zは全てフルレストアする前は機械式燃料ポンプでした。現在は電磁ポンプに変更してあります！
昔､付き合っていた彼女はMGミジェットMk1
スポークホイールで我儘なイギリス女性で散々苦労させられましたが結局別れました💔
今でも引きずってるのかな？以来屋根空きの車が忘られず今は広島出身の彼女と付き合っています。
さて妄想はこれぐらいにして😅 英国車のネジサイズはイギリスインチというらしく厳密にはアメリカインチとは少し違うらしいです。工具も出来ればイギリス製が良いらしいですが🤔 ネジサイズはバラバラで好き勝手法則は通用しなかった記憶があります。外国の車それも旧車は異文化を感じますよ❗️新しい発見を楽しんで下さい😊
はじめましてしゅんやさん。ちょっと観ない間に、本当にちょっとなのに新シリーズ始まってたんですね。そんな感じなのでいよいよチャンネル登録させていただきました。
そうしたら、何と前から塗装が本業のしゅんやさんに聞いてみたいな、と思っていました、FRP素材の塗装に関する参考になる動画が観れそうで、凄く楽しみです。ケータハムシリーズ頑張って下さい！
意外な事につい最近のフォードのKAもケントユニットだったそうですから、（ハリーポッターに出てくるフォードアングリアの頃からだからどンだけ息の永い？）それほど部品には困らないのかも。ディーゼルエンジンみたいな構造だそうですが、（例えばピストンヘッドが大きくへこんでピストン側に燃焼室があるとか、ベアリングキャップがものすごくゴツイとか）それでものちのDOHCユニットよりは大幅に軽いとか、構造によらず意外にレスポンスが良く７にはケントユニットが一番合っているという話も良く聞きますから今後が楽しみです。
インチはこの世から滅ぼさねばならぬ…(インチに翻弄される機械屋)
ケーターハムって4AGとか３Sとか載ってるの見たことあるのですが、純正ってそんな感じなんですね。
完全復活まで楽しみに見させていただきます。
元がキットカーですのでｗ
キットカーは部品だけ販売して、車の形にするのは購入者がやる。イギリスでは昔から良くある販売方式で、現在もこの型のキットが販売されています。
本国では、フレームと足回りのキットだけを購入して、ドナーカーからエンジン・ミッションを剥いで合体は良くやる事だそうですｗ
（日本では形式認定の関係上不可。以前の動画で、車検証の車両名称が違う事はこの為だと思われます（ロータス時代に形式認定取ったまま続いている））
@@ガルフネット-m5l 初めて知りました。
面白い販売システムなんですね。
お勉強させていただきます。
@@遠回りまいきー
イギリスの車メーカーのほとんどは、この「キットカーメーカー」から出発しているんですよ。
最初は「ガレージメーカー」と呼ばれ、人気が出て生産量が多くなると「キットカーメーカー」と呼ばれています。
※格好良い・速いキットカーを出す→人気が出て生産が追い付かない→会社化にした方が良いんじゃね？→エンジンも付けて自動車で売った方が儲かるんじゃね？・・・
の流れで、雨後の竹の子の様にメーカーが出来ては、他のメーカーに吸収（売却）か潰れ（倒産）を繰り返しています。
自社？アピールの為に、自動車黎明期からレースに積極的に出場していたので、現在のモータースポーツの礎になってたりします。
wikiとかで「イギリスの自動車メーカー・ブランド」で調べて貰えば、冗談みたいな数が出て来ますよ～
ボディーとエンジンがそれぞれ違う会社の物なのでミリとインチが混合してるんですかね…
ややこしいかと思いますが頑張ってください！
燃料ポンプ 機械式だったんですね。 始動性は電気式だともう少しよくなると思います。（キャブに燃料送らないと始動しない為）電気式に変更するなら、機械式ポンプを外した時の蓋も売られています。 エンジンブロックはAXですね。オイルパンは同じです。皆１回はヒットしています。（最低地上高が９ｃｍなので）、 動画から見ると、車検対応は結構必要な感じですね。
ヘッド開けるとヘッドが平らなので驚かないように。 ピストン側が凹んでいます。（普通は）
これから先は私は未知の世界。（エンジンは専門店に任せているので）楽しみにしています。
わかる範囲で、コメントしました。
一生セブンに乗る機会もなけりゃバラす機会もない。
だけど教材レベルでディスカバリーチャンネル見てる気分。
本家の名車再生みたいに、衛星放送やケーブルテレビで放送して欲しいぐらいです。
キャブならプラグ抜いて燃料タンクからのホースをクランプしたら普通に圧縮測定できます 心配ならコイルのマイナスを外すと絶対に発火はしませんよ
燃料ポンプ周りっぱなしなのに？
そもそもプラグを外したらinマニから空気をあまり吸わないのでキャブだと燃料が出てこないんですよ インジェクションならクランクが回転したら燃料が出ますがキャブはそれなりの流速が無いと燃料は出ない仕組みです
私の車も機械式ですが長時間クランキングしたい時はポンプのIN側のホースを外してましたね
出たとしてもチョロチョロなのでクランプでこと足りますねｗ
降ろすの正解ですね～ マウントも確認出来ますしね ミッションも気をつけて下さいね実際落ちた個体もあります サーモ指さした所正解やと思いますよ、ドレンボルト簡単に飛びますからガード着けた方が(実際遭遇しました)善いかと(^^)d さぁどう進んで行くか楽しみに拝視聴させて貰いますね
因みにフロントアーム溶接部で裂断(経年疲労)する事あるんで力任せに目一杯ステアリング切るのはせず小まめに切り返しした方がよいです(私経験)よ
ケントエンジンなんてデータがないなあ。でもキャブ付きエンジンだから基本は変わらないかな？
始まりましたね。パーツは、大丈夫なんですかね？(供給されてる？)
塗装タイムが楽しみ
ジムニーと同じグレーなんか似合うと思いますよ
K6Aエンジン積替えいいかも
あ！その手がありました！
松さんに連絡だ！
どうしても、ネジ見つからん時は、愛知県にあるハイタップって言うネジ専門店に、行ってみるといいですよ！😊
半導体不足の中、こういう半導体全く使わない車をメーカーが作ってくれたらいいのに、、。
やはり、ココはエンジン関係をフルオーバーホールしたほうが良いっすよ～🤔‼️妥協しちゃ～イケませんよ、シュンヤさん😁‼️
ゴムホース類の交換って言ってましたけど・・ まだ、部品出るんでしょうか？
1/1プラモデル😄
ヘッド剥ぐったらビックリ
バルブフラットで
燃焼室がピストン側にある…
めんどくさい所が数多くあると思いますし、古い外車にはある個体差にやられると思います。また、新品でも質が悪いのが増えてきています。国産で使えるやつは、どんどんアップデートしていくといいですよ。
ついでに4AG に積み換えたら良いのに,何処かで4AG積んでるの観たよ
すみません ケーターハムじゃなく ケータ・ハムです
昔はMustangマスタングも
ムスタングMustangでしたよ余談ですけどね
バラし楽しそうですね
ガレージがあるって羨ましいなぁ〜
真っ黒だったプラグですが、ギャップは計ったほうがいいでしょう
機械式ってことは、tスクーター系によく使われる負圧式だと思いますよ。
インマニ等から負圧を取ってるはずです。
シュンヤさん、折角だから違うエンジン。載せよう！！
キャブレターのチョークを使えるような改造したほうが乗りやすいと思いますけどする予定かなぁ〜？
普通の人は、車を買って先ずは、エンジン降ろさないｗｗｗ
103 or 106 にはスズキ製 K6 系エンジンをつんだモデルも存在しますが 80ps 仕様です、国内では64ps ですが！
燃料ポンプは、エンジン側メクラ蓋作って 電動化しておいた方が 無難かも。
酢音上がらないってことは、サーモスタットだめかもだね。
キャブ車は、しっかり温まらないと レスポンス悪かったり 安定しなかったりするかもだね。
外は雪？
さむそーｗ
ワクワクしますね＾＾
ロードスターのエンジンがベストバイかもね。ロータスは壊れそうで怖い
かなり古いタイプでメンテもされてない感じですね パーツ点数がシンプルですね バイクをいじる感覚です
最悪は燃料抜いてガス欠させれば
燃料吹かなくなりますねw
ちょっと、待て！
買ったらエンジン下ろしは、もう、まーさんなんよ。
エアクリも要交換かな|´-`)ﾁﾗｯ
S2000のエンジンなんかに載せ替えなんてどお？
エンジン積み替え面白そうですよね!
車のエンジンって、人間にとえると脳みそって誰かが言ってました。
@@あみれたたれみあ 脳みそより心臓の方がしっくりこない？
@@ben3959 でも。たくみが‥
一回で降ろせると思わなかった
このエンジンみると4AGに載せ換えてる人の気持ちわかるわー
個人的にはトヨタの5EF-A縦置きとか面白いかも？と思ってしまう
部品は自分で輸入するつもりなんやろうか？
ここはb16aあたりに載せ替えで〜
私の愛車のｖ8エンジンも機械式のねんポン機械式。もともとキットCARだから。
シュンヤさんは・・
物凄過ぎる!!(;ﾟ=ω=ﾟ)
スーパーセブンは年上の人が乗ってました(*^=艸=^)
走りはフォーミュラーカーの様で・・
ウ◎コが出そうなくらい早かったのを覚えて居ます(^=ω=^;)
加速の際に・・緩いのが若干出ましたよw(≧∇≦) ぶぁっはっはっ!!! (爆笑)
そして腐ったＪＡサンバーは・・
７８万円で販売する計画です(*^=艸=^)
完全に赤字w+｡:.ﾟヽ(*´=ω=`)ﾉﾟ.:｡+ﾟ
色はオリーブドラブ、赤色灯付きwφ(^=ω=^*)
見た目が・・自衛隊風ですw
飽きるまで、トラシリーズは続けて行きます(*^=艸=^)
現在「トラ２」・・
次は「トラ３」なので・・
この意味の面白さが解る人は、
寅さん好きです(*^=艸=^)ふふふ
自分は本日・・
バックホーの動画を上げたので、
シュンヤさんが暇な時に是非見て下さい(*^=艸=^)
バックホーにも赤色灯を付けて・・
自衛隊風にしますw
※私人逮捕
刑事事件第２１３条に基づき、
一般人でも逮捕権が有りまして・・
それ故に・・
現行犯逮捕が出来ると言う法ですφ(^=ω=^*)
その際、赤色灯の灯火が認められます(^=ω=^)ゞ
そして正直、積載車が欲しいです・・
１５万円くらいでww(;ﾟ=ω=ﾟ)
有るのか無いのかヤフオク次第w(^=ω=^;)
そして・・
２年後届いたらランクル３００ディーゼルを・・
何処かに置かないとと思って居ます・・
そうしないと妹に殺されるので、
地元の知り合いに聞いたら・・
危ないから置かせる訳には行かないと言う事でした(;ﾟ=ω=ﾟ)
ランクル８０ ＶＸ－ＬＩＭＩＴＥＤ ディーゼルターボを、
２９年９カ月所有してますφ(^=ω=^*)
今年に入り一気に・・
ターボ、マフラー、ＨＫＳブーストコントローラー、
ブースト計、３０００Ｗインバーター、LDE化、
冷凍庫・保冷庫・Blu-rayプレイヤー・フルセグチューナー・
ノート型パソコン２台、シンク・水道・電子レンジ・ケトル・
２掛けのホットマット・３２インチAQUOSを搭載し、
後ろは、和室で畳ですwwφ(^=ω=^*)
この量を搭載して・・
時速３２８キロです(*^=艸=^)
燃費は２８キロ以上です(*^=ω=^)σ
続いて可変抵抗を付けるので、
普通に音速が出る様に成りますφ(^=ω=^*)
シュンヤさんもディーゼル車買って見て下さい(*^=艸=^)
ランクル７０でも買って、
可変抵抗を付けると・・
ノーマルにして別物に成りますφ(^=ω=^*)
そしてシュンヤさんは・・
色男ですよ(*^=艸=^)
マメで説明が出来て・・
実行して居る辺りが人の心を捉えて居るのだと思って見てますよφ(^=ω=^*)
なかなか世の中・・
この様な素晴らしい人は居ないですよ(*^=ω=^)っ旦~~
そんな話ですφ(^=ω=^*)
以上です(^=ω=^)ゞ
アルミのお陰でサビが無い？ｗ
素人？燃料ホースをクランプで挟んでスパークプラグを全て外してイグニッションコイルへの電源を外せば問題無い。
発言が素人。壊さないようにね(笑)
尺が長い。だけで、大したことしてねぇ。「編集」って言葉知ってます？
ケント用として売られているサーモスタットは動作に信頼性が無く、冬場にオーバークールになるので、国産車のサーモスタットに交換するといいですよ。詳しくは「セブンの冬場のオーバークールはサーモスタットが原因だった！」と言うブログに書きましたので検索してみてください。
まさにそのとおりです。
せっかくの英国フォードのケントエンジン(こちらは南アのAXブロックですが)なので、きっちり仕上げてあげて下さい。
昔乗っていたSJ30ジムニーも機械式燃料ポンプだったかな？