w 2008 r sochaczewiaki jeździli ramami na HAmburg za 700 ojro w dwie strony wtedy dużo firm się zawinęło a teraz kryzys ma być zdecydowanie większy także niedługo będzie wysyp zamknięć firm spowolnienie deficyt wysokie ceny ale ludzie żyją oderwani od rzeczywistości i budują mury na granicach oraz wspierają wojnę na Ukrainie myślą o kolejnych socjalach .Albo ktoś zacznie za nas pracować albo będzie gorzej niż w latach 90 w których wcale nie było tak źle bo była przynajmniej większa wolność gospodarcza i nie było płotów granicznych życie tętniło
Nam ostatnio w Anglii zważyli auto i mówią że mandat będzie bo waży 3700 😂 kierowca otworzył drzwi z tyłu a tam pusto. Bus blaszka 😅 było tylko GO GO GO 😂 także znam temat 👌 pozdrawiam
Pragnę zauwazyc, ze z roku na rok sytuacja w polskim transporcie w całej Europie tylko sie pogarsza. Ludzie biora jak szaleni leasingi, probujac zarobic jakis groszy, podczas gdy firmy transportowe biora tez w leasing paczki samochodów. Doszło do tego, ze po prostu kierowców było za mało, od poczatku roku duza czesc ukrainskich kierowcow nie mogła wrocic do Polski do pracy z powodu wojny. A leasing nie toleruje opoznien. Teraz, w dobie swiatowego kryzysu paliwowego, sytuacja wcale sie nie poprawia. Koszty paliwa wzrosły, stawki moim zdaniem pozostaja takie same. Warunki prowadzenia działalnosci transportowej sa coraz ostrzejsze. Branza muse sie oczyscic z krotkowzrocznych, szukajacych chwilowych korzysci przewoznikow. Dlatego wciaz nie ma nadziei na ozywienie europejskiego rynku przewozow towarowych w nadchodzacym sezonie.
Jak radzisz sobie z kierowcami, gdy busy stoją? Zakładam, że zatrudniasz ich na umowę zlecenie? Starasz się im jakoś wynagradzać postojowe lub zapewniać inne zajęcia? Czy po prostu muszą sobie radzić?
Wynagradzam, jeden z kierowców dostał wynagrodzenie za tydzień przestoju, drugi w danym tygodniu miał prace ponieważ w kolejnym już ruszaliśmy a trzeba było poserwisowac auta czy tez zmienić magazyn na większy. Zawsze jest praca. Nawet jesli auta „stoją” przez chwile. Trzeci z kolei sam odszedł zanim sytuacja zaczęła tego wymagać. Komornik się upomniał pismem o swoje ;) jestem jeszcze przez to w plecy. Ale to tylko pieniądze.
Skąd biorę takie koszty? Z tabelek ;) a jaka jest różnica czy wliczasz promy we fracht czy w stawkę kilometrowa? Ja liczę promy jako koszt, niezależnie od tego czy klient mi płaci za promy we frachcie czy nie. Moja stawka z km obejmuje promy i koszty również je obejmują bo to nadal KOSZT. Jasne ze można liczyć to osobno ale nie widzę powodów żeby się rozdrabniać. Klient przeważnie chce stawkę all in wiec nie będę mu pisał ze xxxxx za km i jeszcze 250 za promy. Ale każdy liczy po swojemu. Pozdrawiam
Mówisz o krytyce hejcie :D w nowym filmie a wyłączyłeś komentarze :D więc skorzystam tutaj propo najnowszego filmu. Konstruktywnie i prosto . Jedziesz zapnij pasy . Jedziesz zostaw ten telefon .... To tak kwestii bezpieczeństwa na drodze
Ale ja prosiłem żebyśmy rozmawiali o transporcie 😁 a nie o mnie ;) wybacz. Coś tam już w życiu zrobiłem a większość tego co mam osiągnąłem tylko dlatego ze nie jestem niewolnikiem i żyje po swojemu. Będę chciał to będę gadał jak jadę, będę chciał to będę jeździł bez pasów. Będę miał ochotę to w tym samym aucie pojadę w samych gaciach. 😉 robię to co uważam za słuszne i to na co mam ochotę bo jestem wolnym i świadomym człowiekiem. W maseczce chodzisz do dziś? ;)
Nie rozumiesz ;) to ze za transport zabrało się za dużo ludzi i to ze większość nie wie nawet jak go prowadzić to jedno. O tym tylko i aż rozmawiam i to zauważam w tej branży. Nie jest to równoznaczne z tym ze mi nie idzie i ze ja nie potrafię ;) 1,6€ za km wyjazd blaszka na poniedziałek 1600km. Kolejne dwa auta lecą po 0,97 i 0,92€ i maja 2000km kazde ;) Robią mi tylko kółka. Dostaje oferty na zestawy po 0,95€ na maila 😂 Wiec chyba coś nie coś potrafię. Pozdrawiam.
@@RogoSwTransporcie noo i gites , to chyba lepiej się opłaca teraz busem śmigać , bo 1.20 eu na zachód na zestaw to śmiech na sali przy opłatach dróg i tankowaniu na zachodnie .
Nie nazywam się tak ;) i uwierz mi ze cały czas się uczę, ale znamy takich którzy po tygodniu mówili ze się „opłaca”. Pochwal sie jak tam Twoja firma skoro moje podejście do biznesu wyśmiewasz. Zapraszam
@@RogoSwTransporcie już Ci odpowiadam: Twoi na 1/8 etatu. A tak ogólnie to słabo orientujesz się w busiarstwie mimo tych kilkunastu lat w transporcie. Dyrdymały dla przedszkolaków opowiadasz. No ale co ja tam się znam.🙂
Nic mi na ten temat nie wiadomo ;) tachograf absolutnie mnie nie przeraża i u mnie się nic nie zmieni, podobnie jak w momencie kiedy weszła licencja, pakiet mobilności i cała reszta. Jestem na etapie kupowania zestawu ale ciiiiii 🤫🤫 bo się wyda 😂
Leasing, ubezpieczenia, wypłaty, magazyn, gps, opłaty za giełdy, Zusy, księgowość, podatki, awarie i eksploatacja, program spedycyjny do przyjmowania zleceń, paliwo, spadek wartości aut. To wszystko to koszty ;) nie tylko leasing. Ile na czysto? Myśle ze gentelmeni o pieniądzach nie rozmawiają. Ale stawka jaka staram się utrzymywać to 0,7 - 0,8€ za km x 3 auta x 15 - 20 tys km w miesięcu. Możesz policzyć. ;) koszty sa różne, od 0,45€ do nawet 0,65€ w przypadku jakiejś awarii czy innych problemów. Mam zabezpieczenie w postaci dochodów pasywnych. Wiec sa miesiące gdzie zarabiam 10-15 tys zł a sa takie gdzie 10-15 dokładam. Transport liczy się w skali roku a nie miesiąca. Pytanie kto jest w stanie się utrzymać przez rok w momencie rozwoju i przyjmując fakt ze pierwsze 2 lata sa bardzo ciężkie zanim wypracuje się stałe tematy.
![CHILE vs. BRASIL [1-2] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/5ObJt_71AYc/mqdefault.jpg)
Dzięki za filmik czekam na kolejny. Fajnie merytorycznie opowiadasz tak trzymaj :)
Dobrze powiadasz chłopaku.Ludzie sami są sobie winni,zaraz za darmo będą zapie.....lać.
Brawo
Popieram cie w 100%
w 2008 r sochaczewiaki jeździli ramami na HAmburg za 700 ojro w dwie strony wtedy dużo firm się zawinęło a teraz kryzys ma być zdecydowanie większy także niedługo będzie wysyp zamknięć firm spowolnienie deficyt wysokie ceny ale ludzie żyją oderwani od rzeczywistości i budują mury na granicach oraz wspierają wojnę na Ukrainie myślą o kolejnych socjalach .Albo ktoś zacznie za nas pracować albo będzie gorzej niż w latach 90 w których wcale nie było tak źle bo była przynajmniej większa wolność gospodarcza i nie było płotów granicznych życie tętniło
Dokładnie tak jak mówisz zgadzam się z tobą w 💯 procentach
akcja waga ;) moje busy ważą na pusto 300-400kg więcej według policji w stosunku do tego co ważyły 1-2 lata temu ;)
Nam ostatnio w Anglii zważyli auto i mówią że mandat będzie bo waży 3700 😂 kierowca otworzył drzwi z tyłu a tam pusto. Bus blaszka 😅 było tylko GO GO GO 😂 także znam temat 👌 pozdrawiam
Co się dziwić jak ukry są zwolnieni z opłat i pozwoleń
Spedycja nie zaniżają stawek?;D
Pragnę zauwazyc, ze z roku na rok sytuacja w polskim transporcie w całej Europie tylko sie pogarsza. Ludzie biora jak szaleni leasingi, probujac zarobic jakis groszy, podczas gdy firmy transportowe biora tez w leasing paczki samochodów. Doszło do tego, ze po prostu kierowców było za mało, od poczatku roku duza czesc ukrainskich kierowcow nie mogła wrocic do Polski do pracy z powodu wojny. A leasing nie toleruje opoznien. Teraz, w dobie swiatowego kryzysu paliwowego, sytuacja wcale sie nie poprawia. Koszty paliwa wzrosły, stawki moim zdaniem pozostaja takie same. Warunki prowadzenia działalnosci transportowej sa coraz ostrzejsze. Branza muse sie oczyscic z krotkowzrocznych, szukajacych chwilowych korzysci przewoznikow. Dlatego wciaz nie ma nadziei na ozywienie europejskiego rynku przewozow towarowych w nadchodzacym sezonie.
Jak radzisz sobie z kierowcami, gdy busy stoją? Zakładam, że zatrudniasz ich na umowę zlecenie? Starasz się im jakoś wynagradzać postojowe lub zapewniać inne zajęcia? Czy po prostu muszą sobie radzić?
Wynagradzam, jeden z kierowców dostał wynagrodzenie za tydzień przestoju, drugi w danym tygodniu miał prace ponieważ w kolejnym już ruszaliśmy a trzeba było poserwisowac auta czy tez zmienić magazyn na większy. Zawsze jest praca. Nawet jesli auta „stoją” przez chwile. Trzeci z kolei sam odszedł zanim sytuacja zaczęła tego wymagać. Komornik się upomniał pismem o swoje ;) jestem jeszcze przez to w plecy. Ale to tylko pieniądze.
Polak się nie szanuję byłe robota była i oto jest efekt niskich stawek tak jak w budowlance
Skąd bierzesz takie koszty? Jak można wliczać promy do stawki - skoro latasz do GB to wiadomo że w tamta stronę masz płacone za prom w dwie strony?
Skąd biorę takie koszty? Z tabelek ;) a jaka jest różnica czy wliczasz promy we fracht czy w stawkę kilometrowa? Ja liczę promy jako koszt, niezależnie od tego czy klient mi płaci za promy we frachcie czy nie. Moja stawka z km obejmuje promy i koszty również je obejmują bo to nadal KOSZT. Jasne ze można liczyć to osobno ale nie widzę powodów żeby się rozdrabniać. Klient przeważnie chce stawkę all in wiec nie będę mu pisał ze xxxxx za km i jeszcze 250 za promy. Ale każdy liczy po swojemu. Pozdrawiam
Mówisz o krytyce hejcie :D w nowym filmie a wyłączyłeś komentarze :D więc skorzystam tutaj propo najnowszego filmu. Konstruktywnie i prosto . Jedziesz zapnij pasy . Jedziesz zostaw ten telefon .... To tak kwestii bezpieczeństwa na drodze
Ale ja prosiłem żebyśmy rozmawiali o transporcie 😁 a nie o mnie ;) wybacz. Coś tam już w życiu zrobiłem a większość tego co mam osiągnąłem tylko dlatego ze nie jestem niewolnikiem i żyje po swojemu. Będę chciał to będę gadał jak jadę, będę chciał to będę jeździł bez pasów. Będę miał ochotę to w tym samym aucie pojadę w samych gaciach. 😉 robię to co uważam za słuszne i to na co mam ochotę bo jestem wolnym i świadomym człowiekiem. W maseczce chodzisz do dziś? ;)
@@RogoSwTransporcie super. Oczywiście pozytywnie ;)
Doszedłem do tych samych wniosków myślałem o kupnie busa ale spedycje oferują 0,55E za kilometr no to przeciez jest dramat...
to bedzie koniec transportu w Polsce
A kto zyskuje na małych stawkach ? xddddd
Za transport zabrało się za dużo ludzi 😅 więc zrezygnuj 😅
Nie rozumiesz ;) to ze za transport zabrało się za dużo ludzi i to ze większość nie wie nawet jak go prowadzić to jedno. O tym tylko i aż rozmawiam i to zauważam w tej branży. Nie jest to równoznaczne z tym ze mi nie idzie i ze ja nie potrafię ;) 1,6€ za km wyjazd blaszka na poniedziałek 1600km. Kolejne dwa auta lecą po 0,97 i 0,92€ i maja 2000km kazde ;) Robią mi tylko kółka. Dostaje oferty na zestawy po 0,95€ na maila 😂 Wiec chyba coś nie coś potrafię. Pozdrawiam.
@@RogoSwTransporcie noo i gites , to chyba lepiej się opłaca teraz busem śmigać , bo 1.20 eu na zachód na zestaw to śmiech na sali przy opłatach dróg i tankowaniu na zachodnie .
Dwa lata firma i rekin biznesu w transporcie 😂😂😂
Nie nazywam się tak ;) i uwierz mi ze cały czas się uczę, ale znamy takich którzy po tygodniu mówili ze się „opłaca”. Pochwal sie jak tam Twoja firma skoro moje podejście do biznesu wyśmiewasz. Zapraszam
Co to za siofery jak dopuszczają do sytuacji źe brakuje im paliwa ?
Nie wiem ;) Ty mi powiedz. 😬
@@RogoSwTransporcie już Ci odpowiadam: Twoi na 1/8 etatu. A tak ogólnie to słabo orientujesz się w busiarstwie mimo tych kilkunastu lat w transporcie. Dyrdymały dla przedszkolaków opowiadasz. No ale co ja tam się znam.🙂
Ok dzięki za cynk 😁 Dobrze ze nie maja 1/8 etatu ;) wiem ze się słabo orientuje. Dlatego ja zarabiam a inni piszczą jak jest źle 😂 TSNO, pamiętaj ❤️🫡😉
@@RogoSwTransporcie Mi akurat w transporcie do 3.5 t jest dobrze.
Nic mi na ten temat nie wiadomo ;) tachograf absolutnie mnie nie przeraża i u mnie się nic nie zmieni, podobnie jak w momencie kiedy weszła licencja, pakiet mobilności i cała reszta. Jestem na etapie kupowania zestawu ale ciiiiii 🤫🤫 bo się wyda 😂
To ile wyjdziesz na czysto jakbys nie płacił leasingu.
Leasing, ubezpieczenia, wypłaty, magazyn, gps, opłaty za giełdy, Zusy, księgowość, podatki, awarie i eksploatacja, program spedycyjny do przyjmowania zleceń, paliwo, spadek wartości aut. To wszystko to koszty ;) nie tylko leasing. Ile na czysto? Myśle ze gentelmeni o pieniądzach nie rozmawiają. Ale stawka jaka staram się utrzymywać to 0,7 - 0,8€ za km x 3 auta x 15 - 20 tys km w miesięcu. Możesz policzyć. ;) koszty sa różne, od 0,45€ do nawet 0,65€ w przypadku jakiejś awarii czy innych problemów. Mam zabezpieczenie w postaci dochodów pasywnych. Wiec sa miesiące gdzie zarabiam 10-15 tys zł a sa takie gdzie 10-15 dokładam. Transport liczy się w skali roku a nie miesiąca. Pytanie kto jest w stanie się utrzymać przez rok w momencie rozwoju i przyjmując fakt ze pierwsze 2 lata sa bardzo ciężkie zanim wypracuje się stałe tematy.