横須賀線(E217系) VS 東海道線(E231系)VS 京急快特(2100系)

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  • Опубликовано: 27 окт 2024

Комментарии • 12

  • @大橋ひかる-n7t
    @大橋ひかる-n7t 2 года назад +1

    いつの収録ですか?

  • @wcmns063
    @wcmns063 11 лет назад +1

    横浜在住の方なら分かるとおもいますが、これが京急の本気なんです。D

  • @btorenikki
    @btorenikki 13 лет назад +1

    もっとも外周を走りながらぶっちぎるのは、京急すごいw

    • @特別快速エアポート成田
      @特別快速エアポート成田 7 лет назад +2

      かずのすけ 内周の方が制限が多くかかるがなw

    • @totsk_8655
      @totsk_8655 5 лет назад

      特別快速エアポート成田 カーブ数は京急の方が多いけどね、半径も大して変わらんよ

  • @らんまるーみっく
    @らんまるーみっく 9 лет назад

    京急の速さが安定すぎるwwwさすがwwwwww

  • @竜也-i2q
    @竜也-i2q 11 лет назад

    4:43にここで2100系が・・・

  • @MitsubishiIGBTLoveMatsumoto
    @MitsubishiIGBTLoveMatsumoto 11 лет назад

    起動加速度はE217系が一番低いのに・・・

  • @kenji1118note
    @kenji1118note 12 лет назад

    JR・・・京急を怒らせないでw

  • @9MN3E2F
    @9MN3E2F 13 лет назад

    やっぱり京急!!b

  • @xjapan4990
    @xjapan4990 5 лет назад

    JRかすい

  • @COREI78600
    @COREI78600 11 лет назад

    モーター車の数は同じじゃないですよw
    そもそも何を基準にすごいかがその文から理解しろと言うのはとても難しいのでは?
    速度が同じ程度ってw上り坂で10km/h近くスピードが違いますよw