Elektryk z zasięgiem ponad 800 km! 😱 Pierwszy EUROPEJSKI LUCID AIR DREAM EDITION w Polsce za MILION
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Auto do kupienia w:
evdlaciebie.pl/
Mój sklep:
evpark.shop/pl/
Wynajmij moją Tesle:
ev-rent.pl/
Moja grupa FB:
www.facebook.c...
Mój profil na PATRONITE:
patronite.pl/D...
Moja strona:
danielgrzyb.pl
Mój Instagram:
/ danielgrzyb_official
Jeśli jesteś zainteresowany współpracą ze mną, wszelkie pytania lub oferty współpracy proszę kierować na podany e-mail / If you are interested in cooperation, any questions or offers of cooperation, please contact the specified e-mail:
kontakt@danielgrzyb.pl
#lucid #lucidair #danielgrzyb
Właśnie zapalił się po zderzeniu na Warszawskim Mokotowie 🙂
Kocham tłumaczenie, że nie trzeba większych zasięgów bo i tak się musimy zatrzymać :)
Trzeba mieć wybór. Zatrzymywanie po 500km na postój bo chcę, a nie że muszę. Czasami się zatrzymuję na 1h, czasami na siusiu 5 minut, czasami na tankowanie (wiadomo na jak krótko).
Spoko zasięg 500km przy dopuszczalnej prędkości ale nadal ładowanie 118kW baterii to będzie kilkadziesiąt minut - Z MUSU.
PS. Lucid jest genialny, przepiękny o piekielnych osiągach. Elektromobilność czekają jeszcze SPORE schody zanim ogarnięte zostaną podstawy.
Ludzie jadą 500km bez postoju potem zdziwienie że reakcja spada i 3x większa szansa na wypadek . Statystyki nie kłamią 500km i obowiązkowa przerwa na kawę . Problem w tym że z jednej strony producenci zalecają ładowanie od 20% do 80% a w tym przedziale taka Tesla M3 LR zrobi zaledwie 250km w/w Lucid pewnie okolice 370km . Reasumując baterie w obecnych elektrykach są ciągle za małe .
@@2kMarioi i nie mogą być większe, bo ładowanie zajmie ci rok. 100 kwh to jakiś sensowny max, gdy się uwzględni krzywą ładowania.
@@GaMar75 Kto ci tak zrył beret ?
@@GaMar75 Skoro nie mogą to niech przestaną produkować bezsensowne samochody. 500km przy 140km/h to jest dobry zasięg. Tylko że tyle ma wynosić zużycie 10-80%, a nie 0-100
@@pazera66 Problem, że co napisałeś to wymaga 200kwh baterii a to będzie ważyć ponad tonę. A im cięższy samochód tym więcej energii potrzebuje. No i koło się zamyka, bo co znowu mamy dokładać ?
Trzeba poczekać na lżejsze i bardziej efektywne baterie, by osiągnąć to co wszyscy byśmy chcieli.
70 litrowy bak z dieslem waży 58kg + ok. 25kg sam bak (z wyposazeniem), niech będzie w całości 85kg. Jego zawartość wystarcza na 1000km i zostanie jeszcze 5l rezerwy. Ten ciężar spada w drodze z powodu zużycia paliwa. W elektryku ta bateria z 100-120 kWh (na 500-600km) waży bez przerwy tonę. Kierowca spalinowego zaczyna po 800km zaglądać na ile mu jeszcze wystarczy paliwa. Ten z elektryka patrzy nieustannie na zużycie prądu i kontroluje szybkość z jaką jedzie, by dojechać do ładowarek, których położenie skrzętnie studiował na odpowiednich app's przed rozpoczęciem podróży. Kiedyś studiowaliśmy mapy i robili listy nazw autostrad, skrzyżowań i dróg, dzisiaj robimy listy z położeniami ładowarek. Elektryki nadaje się znakomicie do jazdy po mieście i na krótkie dystanse. W porównaniu ciągle jest mowa o zużyciach i przebiegach ale ani słowa ile kilogramów można doładować (np. jazda na urlop) lub jaką przyczepę (kg) da się pociągnąć. Warto dodać że Petera Rawlinsona z jego Lucid uratował miliardami szejk Bin Salman przed upadkiem, jak ten był zmuszony zwolnić 1250 pracowników. Komu wypada 1 000 000 zł z kieszeni, tech powinien kupić, schować do szafy i za 50 lat sprzedać za 100 000 000. A tych nie mam i tak długo już też nie będą żyć.
Nie rozumiem mowy, że nadają się do miasta. Moim zdaniem wcale się nie nadają. Ostatnio przy mrozach nowiutki suv wlókł się przede mną na wiadukcie 20 km/h. Pewnie martwił się, że prądu mu zabraknie. Dla mnie to jest dramat. Samochód ma być uniwersalny, a tym bardziej wielki suv. Gdańsk pokazał w tym roku na co stać nowe elektryczne autobusy. Nie wyjechały w mrozy, bo za szybko się rozładowywały, a na ich trasy wpuszczono... stare Diesle. To jest parodia, a w zasadzie to plucie w twarz podatnikom, którzy finansują ten komunistyczny, nachalny cyrk.
Akurat w Polsce jeśli chodzi o kupowanie samochodów to pieniądze są najważniejsze
bo w polsce jesteśmy dymani na ceny samochodów jak i na wszystkim
Ceny zachodnioeuropejskie a zarobki wschodnioeuropejskie. Uciekaj z tego żałosnego tuskostanu. Nawet na szparagach w Niemczech lepiej zarobisz.
Dalej jestem w ciężkim szoku, że musisz tyle filmów nagrywać, żeby "bronić" elektryków i zachęcać do nich, jeżeli coś ma sens to samo się obroni i ludzie chętnie to zakupią. Fajnie, że masz tak dużo czasu na ładowanie samochodu ale uwierz, że nie każdy ma go tyle co Ty. Pracując na etacie, mając dzieci, szkoła, przedszkole, zajęcia poza lekcyjne, jakieś własne spotkania z innymi, rodziców w podeszłym wieku, to myślenie i analizowanie w głowie za ile i gdzie mam się "zatankowac" i czy od razu się podepnę czy będę czekał to jakaś abstrakcja, proponuje żebyś nagrał film podczas szukania ładowarki np w zimie z 5 letnim dzieckiem na tylnej kanapie, niewyspanym, głodnym i znudzonym, nawet byś nie nagrał odcinka. W obecnych czasach, najbardziej doceniam tą niezależność, że podjeżdżam na stację benzynową i nawet jak jest kolejka to tankowanie samochodu z płatnością to jakieś 10 minut. I nie muszę myśleć czy w lato albo zimie mogę włączyć klimatyzację czy za dużo prądu mi nie pobierze, albo czy mogę włączyć nawiew czy mam wystarczająco baterii, pomijam miliony innych kwestii, że to wcale nie jest eko itp ale to każdy wie, dodatkowo jakby mi zabrakło paliwa, biorę butelkę i na turbobutach lecę na stację i po temacie a tutaj? za dużo uzależnienia od innych schematów, żaden normalnie żyjący człowiek od tak nie zdecyduje się na elektryka. Dlatego nikogo normalnego i tak nie przekonasz :) pozdrawiam
Szacuję, że ilość potencjalnych nabywców w Polsce nie przekroczy ilości palców u moich rąk i nóg. Ilość braków w wykonaniu ośmiesza to auto. To jest jak piękny pałac, który z daleka budzi zachwyt, a przy dokładniejszych oględzinach zobaczymy braki wykonawcze. Ile waży ten pojazd???
Reasumując. To auto nie ma nic wspólnego z ekologią poczynając od wydobycia surowców po utylizację.
Pytanie zasadnicze w tym przypadku brzmi, jak przy braku rozbudowanej sieci, będzie w Polsce wyglądał serwis tego samochodu. Zastanawiam się nad tym dlatego, iż mam BMW IX kupione w salonie w trójmieście i poziom indolencji serwisu jest niewyobrażalny. Samochód pomimo notorycznych błędów wymagających wg. komputera pokładowego zgłoszenia się do serwisu, po wizycie nadal nie jest naprawiony. Pracownicy serwisu powiedzieli wprost, że nie mają doświadczenia z elektrykami a szkolenia były ubogie. Jedynym ich rozwiązaniem jest wgranie aktualizacji, jeśli to nie pomaga, rozkładają ręce i polecają załatwienie sprawy zdalnie przez BmW Connected drive. Sytuacja ta jest nagminna i powtarza się wielokrotnie. Ostatnio powiedziano nam, iż podziwiają cierpliwość, gdyż ostatnio inny klient rzucił kluczyk na biurko wypowiadając przy tym niecenzuralne uwagi na temat tego pojazdu.
Tak to jest jak każdy dealer chce się nazywać liderem elektromobilności ale oprócz merketingu i gadania nic nie robią a jak trzeba zainwestować to łapią się za głowę.
BMW Connected drive chyba zostało tylko stworzone aby kupować rzeczy w abonamencie. (mówię o zapleczu nie usłudze po stronie użytkownika)
Gdy powstawały samochody osobowe z silnikami spalinowymi nie było stacji benzynowych na każdym rogu i ich rozbudowa wzrastała z wzrstającą popularnością samochodów osobowych z silnikami spalinowymi, i dokładnie tak samo jest z samochodami elektrycznymi, im więcej aut tym więcej ładowarek BYŁO TAK SAMO 100 czy więcej lat temu i jest to naturalna kolej rzeczy, problemem jest że ludzie sami sobie stwarzają problemy z samochodami elektrycznymi (nie mówiąc o kłamstwach w rodzaju globalne ocieplenie czy co2 i inne tego typu zanieczyszczenia)
@@Beniamin2510 Tylko że tutaj BMW kreuje się na firmę ala lidera elektromobilności, chwalą się wielkim zapleczem serwisowym w całej europie, doświadczeniem, bycie premium, inwestowaniem w udziały w stacje ładowania tymczasem ich dział czy podwykonawca oprogramowania w USA zamiast skupić się na sofcie zajmuje się opłacaniem reklam w tamtejszej prasie, dosłownie potrafią wykupować całe strony w gazetach o tym jak autopilot tesli zabija...
Mogłeś kupić Teslę. To jest tak jak ze spalinowkami kupisz Lexusa to dostajesz umyte i zatankowane auto jak kupujesz twoja żona dostaje kwiaty a jak kupisz renault to ledwo dojedziesz na stację paliw a po gwarancji auto na złom.
Szczerze Ci powiem że pierwszy raz słyszę że BMW kieruję się na lidera ponieważ sam jestem z Niemiec i tutaj nigdy mi nikt takiego czegoś nie powiedziałw salonie czy salonach konkurencji i nigdzie w gazetach motoryzacyjnych nie czytałem i tym bardziej w niemczech nie piszę się o tym że autopilot zabija, sądzę że grupa porsche bardziej na taką się kieruję ze względu na ogrom wyboru z ich asortymentu czyli możesz słabego elektryka volkswagen, możesz średniego czyli e tron, polift e tron czyli q8 e tron, e gtron GT (coś jak taycan porsche) i najlepszego z ich asortymentu czyli własnie porsche taycan a w bmw masz jeden wybór czyli elektryk bmw i tam kilka modeli mają, i odniosę się jeszcze do tego co wyżej napisałęś że BMW connected drive zostało wyprowadzone tylko by kupować rzeczy w abonamencie, to tutaj wypowiem się jako użytkownik porsche,audi w którym jest również coś takiego tylko w audi się nazywa myAudi jest to aplikacja którą sterujesz samochodem oraz wykupujesz abonament i działa to tak że każde audi od a4 ma dzisiaj ten sam system MMI i każdy ma na 3 lata od nowości wykupione internet dla nawigacji (wyszukiwanie online) apple car play, sterowanie z aplikacji, wykrywanie świateł w mieście dla tempoatu czyli pół autonomiczna jazda lecz po tych 3 latach to wygasa i trzeba płacić np 5 euro miesięcznie i jest to super opcja ponieważ jest ujednolicony standard i możesz lub nie (jeżeli masz auto tylko na rok,dwa, trzy) wykupywać dożywotnio za 800 euro np internet dla nawigacji albo płacić przez te 2 lata na okres leasingu i taniej wyjdzie, jest to bardziej przyjazne i lepsze rozwiązanie dla użytkowników nowych audi,porsche które zazwyczaj przez pierwsze 2,3 lata od nowości mają właścicela który tylko wypożycza auto a później idzie dalej dla kogoś kto kupuje za gotówkę na własność w bmw natomiast jest to samo tylko więcej jak np podgrzewanie siedzeń na abonament, i to MOŻE być dobre jeżeli tak jak podawałem na przykłądzie audi podczas konfiguarcji nie kupujesz tego podgrzewania tylko później w trakcie użytkowania te kilka euro miesięcznie wtedy jest lepsze i opłacalne rozwiązanie (lecz brzmiące absurdalnie, tak wiem)@@eSUBA94
Dzięki za recenzję !
500km przy 140km/godz nie jest wystarczające z dwóch powodów:
po pierwsze, już przy 400km zacznie się szukanie stacji ładowania (jeśli nie jest przy trasie, to trzeba zjechać i pewnie stracić ok 30min (zjazd z trasy i powrót z powrotem)
a po drugie, to czas ładowania. często słyszę, że wystarczy naładować do 80%, bo potem długo się ładuje. Ale czy to oznacza, że przy 80% baterii zasięg to nie 500km tylko 400 ? (czyli wtedy już przy 300km zaczynamy szukać ładowarki...). Załadowanie do 95-100% zajmie pewnie średnio 1,5godz albo i dłużej (i to przy super szybkiej ładowarce) ?
Nadal więc jest to auto do jazdy dookoła komina, a nie na dłuższe wycieczki wakacyjne.
po co te napisy? Jak chcesz dodawać napisy to użyj do tego RUclips wtedy będzie można je przetłumaczyć a tak to na nic one.
Nawiązując do Twojego żartu z cewnikiem to ja moim Caddy TDI trasę 1391 km ze Strykowa (łódzkie) do Baska Voda w Chorwacji właśnie tak przejeżdżam bez wysiadania z auta 😉😁
Zabijesz kiedyś kogoś, głupcze.
Jak tylko siebie to z pożytkiem dla społeczeństwa ale dróg używają też inni ludzie.
Trzeba robic orzerwy na spacery. To jaki jest bak w tym VW?
To był taki żarcik, gdyż ja na serio całą tą trasę od 2014 co roku pokonuję bez wysiadania z auta właśnie z cewnikiem i workiem na nodze 😆Caddy ma mniejszy bak, niż normalnie, max 40 litrów. Z tylu jest przerobiony dla osoby niepełnosprawnej na wózku, jest rozkładana rampa wjazdowa. Zatrzymujemy się i tak co 300 kilometrów. @@karolgmiter
kłamiesz...
@@FROST20091978 Niestety chciałbym. Nie chodzę to też nie wysiadam z samochodu podczas tej podróży. Sam też się nie przesiądę z wózka do auta. Cewnika używam, gdyż inaczej nie mogę 😉
wydaje mi się że wiele ludzi chce by elektryki miały duży zasięg nie po to by bez przerwy jechać 600km tylko po to by nie martwić się żeby co chwilę go ładować, osobiście jeżdżąc spalinowym autem nie martwię się by go tankować często tylko wolę go zatankować raz na kilka dni jeżdżąc po mieście i nie tracić czasu na myślenie o tym ciągle
Słusznie, z tym że o ile masz gniazdko czy ładowarkę pod domem to jest jeszcze wygodniejsze niż jeżdżenie na stację co kilka dni. Parkujesz w 10 sekund wpinasz i zawsze masz full. Na trasie to racja zwłaszcza w Polsce. Tzn nie jest już tak źle, są ladowarki ale taki bałagan z apkami, każda innej firmy. Chociaż a4 da się jechać po ionity na luzie. Ale to nie jest takie proste, że by gdzie, byle jak przyjedziesz i naładujesz. Do tego różne moce. Za zachodnią granicą jest dużo lepiej i tam już masz wybór nawet po ladowarkach tesli czy ladowac na tej, nczy następnej
nie wszyscy mieszkają w domach tu jest najwiekszy problem
Zapomniałeś że często auto trzeba zatankować i jechać. N8e raz coś wypadnie I musimy jechac.
Jak to osiągniesz z rozładowanym elektrykiem? Co z tego ze masz gniazdko w domu skoro musi sue ładować wieleeeee godzin?
W spalinowym siadam I jadę w każdej chwili.
Majac dom z działka zawsze jest benzyna w domu do kosiarki np
Wystarczy to wlac do auta w minute i mamy 70km zasiegu. Ile masz w elektryku po minucie?
@@LHITS350 ile w życiu masz sytuacji, żeby jechać np 100 km nagle bez zwłoki czasu? Dodaj do tego ile razy jeżdżąc na codzień dojeżdżasz elektrykiem do domu na 0%? A nie na 30%,40% itp. Na 30% masz 200 km prawie. Ciężko mi sobie taką sytuację wyobrazić, żeby coś takiego wypadło gdy mam blisko 0% baterii. Bo tak nigdy nie wyjeżdżam. Absurdalny przykład. Ale jeśli takie życie prowadzisz i tak często masz to nie kupuj elektryka
@@kubamolek7130 tu noe chodzi nawet o 100km wystarczy zima zaspy wypadek i kupa.
A jak wiesz najgorsze g... o robi sie w najmniej oczekiwanym momencie.
Lucid Air to dosłownie mój DREAM car, przepiękny!
Mam na dzieje że takie super samochody nie będą służyć do podsłuchiwania właścicieli i wysyłania na serwer rozmów. Auto drogie kupi go ktoś co prowadzi biznes i będzie się bał w nim rozmawiać? Takie tam przemyślenia?
Ciekawe czy Tesla tego nie robi skoro aktualizuje się kiedy chce i zbiera informacje.???????
Po co pakować to do auta kiedy robi to smartfon?
Ja się przesiądę na elektryki jak zasięg przy 170kmh (wg GPSu) będzie 500km. I czas ładowania do pełna 15 minut maks - w większości ładowarek.
Mysle ze do 2050 tego w Polsce nie osiagniemy
Gdzie poza Niemcami możesz jechać z taką prędkością?
Natomiast przy normalnej prędkości autostradowej Tesla model S z największą baterią już od dawna ma taki zasięg.
@@yarpenzigrin1893 to już moja sprawa gdzie jeżdżę 170. Nikogo nie zmuszam ani do diesli ani elektryków. Każdy wybiera pod siebie. Ja mam takie potrzeby i na elektryki przesiądę się, dopiero jak zaczną je spełniać.
@@user-vu7my6kd4g Ja cię oczywiście ani nie zmuszam ani nie namawiam bo mam to gdzieś. Natomiast dobrodzieje żydobolszewicy chcą nas wszystkich zmusić do jeżdżenia elektrykami.
Niektórzy nie zrozumieją, że ludzie mają wybór, a przepisy qutasów unijnych mam w nosie :) Tylko spalinówki @@user-vu7my6kd4g
Jak długo się pali i ile emituje CO2 podczas przechodzenia ze stanu fizycznego na lotny?
Milion złotych i brak języka polskiego?
Spoko .... Bańka za auto żeby przejechać 800 km bez ładowania . Trzeba ostro na łeb upaść ,żeby to cos kupić .
Zasięg jest w normalnym trybie ( ogrzewanie, klima, ładowanie telefonów i tabletów dzieci, grzanie lusterek, siedzenia grzane i wentylowane, załadowane auto bagażami, normalna dynamiczna a nie stała prędkość, itd. ) czy w trybie eco ( nawet radio nie włączone 😄).
Zwróć uwagę że nagrania z kolejek do ładowarek nie są już incydentalne a stanowią mniejszą codzienność.
Około 900-1000 km normalnego zasięgu jest potrzebne bo zatrzymuję się tam gdzie jest dobra knajpa albo inne atuty a nie na ładowarce gdzieś w polu.
Serio myślisz że taką ogromną baterie zeżre jakieś radio, albo ladowanie telefonow? Ewidentnie masz problemy z logicznym myśleniem
@@kubamolek7130 A ty problem z kijem uwierającym odbyt.
Wyczuwanie ironii jest oznaką inteligencji i poczucia humoru.
@@jankowalski5695 tyle tego szamba w necie się wylewa, że nie wiadomo co jest ironią. Często radio jest podawane jako przykład.
@@kubamolek7130 radio moze nie ale klima, ogrzewanie foteli i masaz juz tak
@@zaaap0 z tego to najwięcej bierze grzanie jak jest zimno. Z 5% ucieknie zasięg. Bez sensu sobie czegokolwiek odmawiać z wyposażenia, bo wiele nie oszczędzimy
I powiedzcie mi gdzie takie przyspieszenie wykorzystujemy i ile razy.
Bardzo drastycznie spada zasieg tego auta zależnie od predkosci.
I nie piszcie ze to auto ma ponad tysiac koni. Do normalnego ruchu używamy do 100KM. A w autach o tej mocy zadiegi sa rzedu 1000km. A nie 500.
A ja się zastanawiam po co takie zasięgi skoro miłośnicy samochodów elektrycznych zawsze mnie przekonują jak to fajnie się zatrzymać i ładować bo to relaks. Ładowanie jest super i dzięki temu dojeżdżają wypoczęci na miejsce. Jak im mówię że spalinowym też mogę się zatrzymywać co godzinę i dojechać wypoczęty to twierdzą że to co inneg😂. Ale nie mówią co😂. Żeby nie było jestem zwolennikiem samochód elektrycznych ale nie fanatykiem.
Na wygląd ładny, ale nadal bez sensu. Po co komu 1000 KM. ? No i cena , 90% ludności i tak na niego nie stać! 🤷🤦
Fajny w salonie tragedia na trasie
Serio więcej i większych ekranów nie dało się tam wsadzic
Już widzę jak w nocy oczy dostają masażu widząc Caly czas świecące ekrany
To chyba po to zrobione by ludzie potem zrobili przerwę i nie narzekali ze trzeba go naładować
Już nie mówiąc jak to jest bezpieczne obsługiwać to wszystko podczas jazdy
I nie nie można przymknąć oka że coś co jest źle spasowane czy jest z nie najlepszych materiałów
Nie w samochodzie za milion na który trzeba ciężko pracować
Mało tego jeżeli będziemy teraz przymykać na to oko to później zgnieciona puszka coli z włożonym silnikiem będzie autem
Bo to będą nam wciskać
Im więcej sobie pozwolimy tym później gorsze badziewie będą nam serwować
początek tego filmu jest żałosny jak mówisz że ludzie narzekają na zasięg i czas ładowanie i lucid odpowiada na te wszystkie problemy nie chcę krytykować samochodów elektryczny tylko chce obiektywnie spojrzeć na temat. Ten samochód zaczyna się od 300tys nie dream edition tylko zwykły air a gdzie reszta no i co że ten samochód ładuje się szybko ja nie ma rozbudowane sieci ładowarek jedna działa a druga nie działa bo z aplikacja nie da się połączyć a kolejną sprawą jest to że na rynku jest wiele tańszych samochodów elektrycznych a ich czas ładowania nie jest szybki wraz z ładowarkami jedna szybciej ładuje a druga wolniej. Wielkim problemem jest brak dużej ilości ładowarek na placach zaczyna się od jednej kończy na dwóch a co w przypadku gdy wszystkie ładowarki będą zajęte nie lucidami air dream edition tylko np. kia ev6 jak czas ładowanie do 80% jest to min 35 min przy 100Kw Mocy ładowarki i to jest największy problem samochodów elektrycznych ładują się w zupełni różnych czasach jeden 15min drugi 30min a inne 45min i trzeba trafić na działające ładowarki wraz z szybkim ładowaniem żeby szybko naładować samochód. technologicznie baterie są za słabe do samochodów jak by był standard że samochód ładują się z taką samą szybkością a nie różną
Jeśli ktoś ma pieniądze na szofera, to większość czasu w podróży pracuje, słucha audiobooków albo śpi. Im większy komfort podróży tym więcej jest warte auto. Elektryki to moim zdaniem kolejny poziom wygody. Jeśli ładowanie takiego auta będzie trwało 15 minut to akurat tyle ile potrzebujesz żeby wyjść do toalety na stacji benzynowej. Jasne, że kierowca bardziej doceni ogromną V12 pod maską, ale biznesmen na tylnym siedzeniu nie potrzebuje tego całego warkotu silnika i szarpania skrzyni, żeby odbyć komfortową podróż. Nawet w przypadku skrzyni CVT coś tam czuć, a w elektryku tego nie macie wcale. Kiedyś pracując na laptopie w aucie trzeba było jedną ręką trzymać obudowę a drugą próbować wciskać klawisze. Teraz można czuć się jak w biurze.
Mega film czekałem na niego
Widziałem w Norwegii😁 Jest inny niż inne auta elektryczne 😀
Za te pieniądze kupowałbym sobie co roku studentkę pierwszego roku polonistyki na wyłączność i ujeżdżał jak Arab kozę.
Jak nie mają możliwości zrobienia jazdy testowej to tak naprawdę kupowanie kota w worku za gruby hajs.
Trujący grzyb na pozór dobrze wygląda i smakuje ale niestety zabija.
To przyszłość. Rownajmy do najmądrzejszych.
Jarają mnie takie samochody! 😜
Jak się zepsuje, zawiesi, czy błąd złapie, to skąd wziąć program diagnostyczny do tego?
Daniel - przeciętny Polak o którym mówisz nie kupuje auta za dużą bańkę ;)
Duza banka to miliard
@@schwagier różnie ludzie do tego podchodzą jak poczytasz internety ;) dla mnie to jednak 1 000 000
Z tego vloga wnioskuję, że prowadzący wypowiada się w taki sposób, iż montażysta nie jest w stanie zostawić jednego całego zdania bez cięcia.
13:40 Podgrzewanie wycieraczek oraz obu szyb bardzo by mi się przydało. To powinno być standardem we wszystkich autach średniej klasy!
Wow. Będzie możliwość obejrzenia auta za darmo 😱😱😱. Byłem w tym salonie i nie polecam. Podejście do klienta 0/10. Pozdrawiam panią która siedziała z nosem w telefonie😮😮😮
I tak byś nie kupil, to nie będę tracić na ciebie czasu :)
Nie wiem czy to można nazwać typowym salonem, w Niemczech nazywa się to AutoHaus
Czyli chcesz powiedzieć, że masz w diti spasowanie elementów w aucie, za które życzą sobie ponad milion🤣. To jesteś chyba jedyny w naszym kraju. Gratulacje🤝. Ja bym się nie odwarzył tak powiedzieć🤣.
obczaj sobie jak Maybachy nowe wychodzą, jakie jaja można natrafić, dodatkowo są nawet takie cyrki jak Maybach SUV z oznaczeniem 600 gdzie producent żąda dopłaty za dodatkowe poduszki powietrza z tyłu, płacenie za bezpieczeństwo w luksusowej limuzynie? przecież to powinien być standard
Bzdura 500 kilometrów zimą przy 140 jest nie do zrobienia bardziej 400 a i tak mówimy o pełnej baterii , czyli realnie po 300 kilometrach już szukamy ładowarki , dlatego elektryk nominalnie powinien mieć 1 tys zasięgu bo w realu będzie to 500-600
Pewien Niemiec przejechał Teslą S 2mln km, w ciągu 10lat. W tym czasie wymienił 14 silników i 4 baterie (w ramach gwarancji). Silniki są słabe, szczególnie uszczelnienie wirnika (płyn chłodniczy dostaje się do środka).
"O pieniądzach nie rozmawiajmy bo to nie jest tutaj najważniejsze" czyli kolejna zabawka dla bogatych.
Ten handlowiec to nieźle pajacuje. Siedzi z tyłu w“wygodnie “ z kolanami pod brodą i bez podparcia ud. Nawija makaron na uszy żeby zagłuszyć skrzypienie auta. “Fachowiec “
jakie 1000km....minimum zasieg to 400-500 przy -10 i jadac 120-140km/h
Czyżby w dniu dzisiejszym tj. 19.04.2024 ten wspaniały wysryw technologii spłonął na srodku skrzyżowania w warszawce?
a taki piękny był.... amerykański....
bardzo przykro mi jest że panowie macie problemy z pęcherzem a może już z prostatą a nawet jelitami że co 2-3h toaleta potrzebna, na 30-40 min, większość nie ma takich problemów ze zdrowiem, tylko nie wiem dlaczego nabijacie się z tych zdrowych, wstęp słaby
Dlaczego 30,40 minut? Ja tam model 3 ładuje od 8 do 14 minut, zależy czy ładowarka v3 czy v2. Oczywiście mowa o zachodzie, bo w Polsce może być te dramatyczne 20-25 minut ładowania potrzebne
jest już tylko 519 egzemplarzy. Jeden spalony stoi na ulicy w Warszawie.
Ciekawe jaki ślad węglowy zostawił po sobie ten elektryk zanim stanął w salonie i jaki będzie zostawiał w trakcie eksploatacji? .
Dobra to teraz trasa przy -5 z ogrzewaniem na 21 , na początek grzanie foteli tak 10 min i test drogowy. Czas start..... Ojej cyferki nadal się zgadzają? Fajne do miasta na innej geograficznej ;)
Wygląda fajnie szkoda tylko, że pali się tak samo jak reszta elektryków 🤣
Dbajmy o środowisko! Nie kupujmy elektryków!
To nie kupuj.
Ja dbam i wierzę w Wodór, a elektryki są ekologiczne. Przeczytaj sobie NIEZALEŻNYCH naukowców!!!
od kiedy cię obchodzi środowisko?
Kup rower…
@@SwiatNaMapiewKDz wodór to elektryk
ten wlasnie egzemplarz sie spalil :D ?
No i wlasnie trafil w latarnie i spłonal calkowicie w kilka minut.
Kiedyś zarabiałam 2 000 000,00 zł miesięcznie ale nie było takich samochodów.
9:21 ładowanie dla przecietnego Polaka nie nastąpi
To nie jest auto dla ciebie i twojej żony bo wy śpicie w aucie a to jest sedan i dupa z kamperowania😂
niestety o tym sie nie mowi. im wieksza pojemnosc baterii , wieksza gestosc energii w baterii tym wieksza sklonnosc baterii do pozaru , tym trudnij jest go ugasic. Tesla przeszla na LIFePo4 wlasnie z tego powodu , aby zmniejszyc ryzyko samozaplonu. Na szczescie te baterie maja dzieki mniejszej wydajnosci wieksza zywotnosc , wytrzymuja wiecej ladowan. Wyzsze napiecie ladowania niekoniecznie swiadczy o wiekszym zasiegu. Ma te zalete ze pozwala na nizszy prad , czyli ciensze przewody. Przy tej samej mocy przewody moga byc ciensze , chlodzenie slabsze. Slowem i w skrocie : wiekszy zasieg - wieksze ryzyko pozaru.
Ależ trzeba bredzić by móc wcisnąć kit ;) Ja Ci sprzedam golfa EVALL , siedział tam 1.9 TDI teraz to elektryk , zasięg 1550 km nie trzeba ładować full elektryk. Aby móc jechac dalej trzeba zaczekac 15min. Cena jaka mnie interesuje to 2.5 BTC
Jak do tej pory wszystkie elektryki jakie widziałem na autostradzie bardzo rygorystycznie przestrzegały ograniczenia 130km/h - nawet na bezlimitowych autobahnach i jakoś nie sądzę, żeby to było zawsze podyktowane przepisami. Tak, że ogólnie spoko, że auto ma 1100KM i przyspiesza w 2.7s do 100km/h - mojej "powolnej" spalinówce zajmuje to ponad dwa razy dłużej, ale za to mogę nią (oczywiście po tym autobahnnie) w praktyce cały czas jechać 180km/h i więcej, bez obawy, że zatrzyma się "w polu".
(I bynajmniej nie chodzi tutaj mi o wyśmiewanie przepisowej jazdy, czy twierdzenie, że elektryki gorsze, a raczej o absurdalność uznawania tych kosmicznych na papierze osiągów za w jakikolwiek sposób istotne. To nie jest do niczego potrzebne w wielkim sedanie, a właściciel będzie jeździł i tak wolniej niż gdyby kupił model spalinowy. Równie dobrze można chwalić się, że na wstecznym przekracza 100km/h)
przyjdzie tak czas ,że będziesz sie wstydził swoich bredni. ale ludzie nie zapomną🤪🤪🤪
Przy zdrowym rozsądku przerwy w podròży powinno sie robic co 3 godz.zbyt dugie siedzenie bez ruchu może być niebespieczne. kKiedys Audi wprowadziło Taki program który upominał do zrobienia przerwy a potem zaczal odbierac moc, obcinac Programm zebys zareagował.
670 tysiecy zł. Ta wersja z wiadomości z 2022r. 169 tysiecy dolarow. Kupuje dla tych 780km zasiegu :)
He he właśnie splonoł 😂tak się ładnie palił .1w Polsce czyli statystycznie pali się 100% elektryków tej marki w Polsce . Elektryfikacja i hybrydy są nieuniknione ale słabo to wypada
Te samochody niestety są łatwopalne w razie kolizji i kto wie czy samozapłon z czasem nie nastąpi. Oby nie.
Milion zł i można zajechać z fasonem w asyście wozów strażackich.
jak miał bym wydać bańkę za samochód to wymagał bym równych otworów
Zgadza sie, zasieg nie jest najważniejszy, nowe spalinowki z bakiem 48 l albo potwory spalajace 25 litrow wiec tankowanie co 300 km.... Kluczem są stacje ladowania i ich dostępność, co sie wokol nich dzieje i do czego jest dostep: galerie, restauracje, toalety. Mam tez Saaba II 1998, automat, benzynka i 75 l w baku, spalanie smieszne 6l ale zatrzymuje sie co 2h na spacerek, rozprostować kości, po prostu przyjemniej sie dojezdza na miejsce. Ile razy cisnalem 800 km jednym przystankiem i kołowrotkiem w głowie, bujało jak na statku. Fajnie że sa te elektryki i mozliwosci wyboru, diesle vs benzyna + gaz tez dobrze , dla kazdego coś, pozdrawiam wszystkich 😊
Benzynka 2 minutki i jedziesz kolejne 400 km i nie martwię się o stacje i najważniejsze o cenny czas. Pozdrawiam
Dla mnie to minimalne parametry zasięgu aby całkowicie zrezygnować z aut spalinowych. Aktualnie posiadam auto spalinowe i elektryczne, które jest typowo do jazdy po mieście, bo przerwy co 2-3h podczas 1000km trasy mnie irytują, gdzie przeważnie robię sobie dwie przerwy podczas takiej trasy. Tak więc czekam na przedłużoną wersję ID Buzza lub też VW T7 z zasięgiem autostradowym 400km i mogę wymienić swoją spalinową T6
Mam takie pytanie czy w Tesli lub w Lucid mapy można zwiększać lub zmniejszać jednym palcem tak jak w telefonach. W telefonie robi się to w następujący sposób: robisz dwa kliknięcia gdzie po drugim kliknięciu przytrzymujesz palec na mapie i przesuwając palcem do góry lub w dół zwiększasz lub zmniejszasz mapę. Bardzo wygodna funkcja można to robić jednym palcem.
Danielu, jak w tym aucie „zmienia” się biegi? W Tesli- wiadomo , a tu jak?
Auto jak Auto, tylko dla bogatych a nie dla szarego kowalskiego, z najniższą krajowa dla naszego kraju mają być auta dla ludu koszta max od 30 - 80 tyś zł i zasięg od 600 - 1000km nominalnego parametrów, na te czasy to wystarczy silnik 300kM i max prędkość 150km/h przy tych budowach silników, powinny zjadać co najmniej 8 -15kwh na 100km.
Super egzotyczny samochód. Fajnie że takie auta są w Polsce dostępne bo ile to można jeździć bmw, mercedesem lub audi.
Danielu , jak Tesla Model 3 LR+ będzie miała baterie 100kWh to połowa tych co narzeka na słabe zasięgi będzie z niej zadowolona .
Elektryczny to czajnik , piekarnik, suszarka a nie do ch...a auto to jest badziew a z EKO to ma tyle co moj komin jak wypuszcza dym z wegla🤣
Sprzedaj elektryka po 5 latach zobczymy ile dostaniesz o ile wogole ktos bedzie chcial kupic...
a to ten właśnie spłonął w Warszawie?
No i już poszedł z dymem 😂
No i poszedł z dymem.....
Przestań w końcu nazywać otwór załadunkowy progiem załadunkowym.
Panie Danielu nazywanie Lucida Premium w tej cenie to jakieś nieporozumienie😂 Klienci, którzy wydają takie 💰w pierwszej kolejności wybiorą Rolls-Royce'a Spectre, więcej obiektywizmu w Nowym Roku 😀
przecież RR kosztuje ponad 2 mln.
@@S.B7585 a co za róznica 1 mln czy 2 mln
@@krzysztofkozowski2968 taka sama jak między 0 a 1 mln....
Patrząc na to auto, rozumiem powiedzenie „ nie będziesz miał nic będziesz szczęśliwy”
Nacieszmy się zwykłymi autami tak szybko odchodzą …
Wziołbym je. Możliwa jakaś zniżka?
A gdzie masz kocyk :)
To ten co spłonął?
No mi sie za cholerę nie podoba i jak większość elektryków jest bez charakteru, ale przy takim zasięgu faktycznie to auto ma sens
Nikt kto kupuje auto z >500KM i nie jeździ 120 czy 140kmh.
Wszystko fajnie ale no jednak 3.50 za kwh to sporo naprawdę ….
ale o pieniądzach tutaj nie rozmawiajmy ... dobre
Ostatnio mijałem 5 spalinówek na kilku km co jechały za tir. Ewidentnie szło o spalanie
Właśnie spłonął 😂
Wydać milion złotówek, dostać tylko 4 lata lub 80 tyś. km gwarancji i wysyłać samochód na naprawy do Berlina - to jest deal. Chyba kupię ;) CO mnie jeszcze przekonuje to te trzaski tapicerki. Daniel nigdzie nim nie wyjechał a już wiem, że radio jest tam zbędne. Można się pogrążyć w pięknych dźwiękach skrzypiącej tapicerki.
A tak na serio... interesowałem się tematem elektryków rok temu. Wtedy według oficjalnych danych w Polsce na 100 km dróg publicznych mieliśmy 0,7 ładowarki. Nie wiem o ile ta cyfra się zmieniła ale nadal daleko nam do zachodu.
Dziękuję pojeżdżę nowym dieselkiem, który na trasie nie spala więcej niż 5 l i na baku z palcem w nosie robię 1000 km. A tankowanie zajmuje mi 5 min. Reszta czasu na stacji w trasie to mój wybór a nie konieczność.
Ale jeśli ktoś chce to proszę bardzo... no i ten Berlin... :P
A to inne marki premium nie dają 2 lat gwarancji?
@@eSUBA94 nie chodzi o porównywanie tego co daje konkurencja tylko o fakt jak mało dostajesz płacąc milion złotych.
@@eSUBA94 jednak mnie nie rozumiesz... 1.000.000 zł i 2 czy 4 lata gwarancji? Stanowczo mało. I nie istotne że inni dają dwa.
Korzystając z okazji chciałem zostawić ogłoszenie: Sprzedam nerkę.
Zabawki dla bogatych. Sporo jeszcze wody w Wiśle upłynie nim samochody elektryczne będą miały jakiekolwiek sens. Przyspieszenie to póki co jedyna zaleta. Cała reszta na minus
czyli 500-550 km w trasie
... a podwójne szyby są po to, żeby hałas z zewnątrz - z otoczenia nie przedostawał się do środka .... to, ze to elektryk to się nic nie ma w temacie - eksperci ...
to nie ten spalony jest szary
Hi Daniel pozdrawiam z New York Ciry . Bob
Wolał bym et7 za 1/3 ceny i ma podobne wyposażenie i zasięg 1000km. Plus wymiana baterii 3min i jedziesz dalej.
A ja jednak wolałbym diesla na trasy bez chorych norm emisji spalin, DPF i inego dziadostwa. Na szczęście Mazda zrobiła ostatnio porządną V6 Diesla i w przyszłości mają też wypuścić V6 benzynę. No i takim masz zasięg też z 1000 km i tankowanie w 2 minutki. Nie martwię się mrozem, korkami, podgrzewawniem foteli oraz włączoną klimatyzacją.
Moje serce i tak należy do Tesli model S long range ❤ świetny film Daniel pozdrowionka 🎉
poniekąd ludzie odpowiedzialni za model S zrobili lucida :)
A moje do Maserati Ghibli v8
Taki super a już się spalił 🤣
Ten to ma tak zryty beret przez te elektryki,że aż klęka przed autem,żenada
to gdzie, pod jakim adresem można zapoznać się Lucid-em i go zakupić ?
Plac Konesera 3 Warszawa