Bau des Tunnels unter dem Nord Ostsee Kanal
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- Опубликовано: 30 апр 2014
- Diese Dokumentation berichtet über den Bau des "Kanaltunnel Rendsburg" unter dem Nord-Ostsee-Kanal, der Rendsburg mit Westerrönfeld verbindet.
Der Bau des Tunnels begann am 23. November 1957 und soll die Vekehrsprobleme der Drehbrücke in Rendsburg lösen, die den zunehmenden Schiffs- und Autoverkehr nicht mehr zufriedendstellend regeln kann. Die Einweihung des Tunnels fand am 25. Juli 1961, vier Jahre später, statt. Am selben Tag noch wird die Drehbrüche über dem NOK stillgelegt. 
Авто/Мото
Allein schon diese zeittypischen Musikuntermalung und die schnarrende Stimme des Kommentators sind eine Freude . Dagegen kann so manche Reportage von heute einpacken.
Heute haben wir Matthias Malmedy der geil in die Kamera schreit und sich einnässt
Eine der besten Dokumentationen eines unglaublichen Bauprojektes. Sehr informativ, keine Details ausgelassen. Hervorragende Arbeit. Danke.
Unglaublich tolles historisches Dokument, vielen Dank dafür!
eine Zeit, in der quasi alles irgendwie nach Freude und Eroberung geklungen hat. Damals hat man Zukunft gebaut - ja mit Fehlern, ja es wäre wohl auch besser gegangen. Aber mit Hoffnung - einem umweltfreundlichen, kostenlosten und Zukunft sicherem Gefühl, das Menschen glücklich machte. 😄😃
Ja…..alles ,,positiv“ hinterlegt ….ein toller Beitrag.
Wahnsinn , was für eine technische Meisterleistung deutscher Ingenieurskunst. Und erst die Machart dieser Reportage, spannender als ein Krimi mit der musikalischen Untermalung.
@@sinfonie291 Und in Rekordzeit hoch...äh, tiefgezogen, wenn man die Sanierung bedenkt!
Tolle Doku!
Super-Doku. Immer wieder toll, wenn man hier solche "Perlen" findet, mein Dank gilt dem Uploader!!!
Dieter Ronsberg : Ich schliesse mich Ihnen voll an. Ein Zeitdokument von unschätzbarem Wert. hannespeter ein herzliches Dankeschön dafür.
Ein Super Beitrag über den Wiederaufbau Deutschlands und in dem Fall über ein ganz spezielle ,der Unterführung des Nord Ostsee Kanals für den ,,Autoverkehr!
👍👍👍👏
Danke vielmals den Machern des wunderbaren Bauwerks, den Filmern und Kopisten....
Gute, alte Zeit, was der Sprecher der Wasser- und Schiffahrtsdirektin Kiel ab Minute 44:50 zur Fertigstellung des Tunnels sagt, hätte bei solch einer Gelegenheit auch der Führer sagen können (und hat er auch einst ganz ähnlich gesagt...):
"Ein großer Augenblick ist gekommen, für den alle Beteiligten, Arbeiter, Ingenieure und Beamte, seit Jahren gearbeitet, gedacht und gewirkt haben .... Jahrelange Vorbereitungen, ununterbrochenes Zusammenwirken von Geist und Kraft, von Ingenieur und Arbeitern, von Mensch und Maschine, bereitete uns allen einen sicheren, schnelleren und bequemeren Weg für den Kraftverkehr unter dem Nord-Ostsee-Kanal..."
Einfach Klasse, auf ewig unübertrefflich richtig!
Ich liebe diese alten Dokufilme . Die haben ein besonderes Flair : zum Einen sieht man , wie früher gearbeitet wurde und stellt manchmal erstaunt fest , daß die Arbeitsmethoden und auch die Baumaschinen in den 50ger und 60gern sich im Prinzip von den heutigen kaum unterscheiden , manchmal entdeckt man doch Geräte , die Heutzutage leider weg vom Fenster sind : Dampframme , Dampfbagger und auch Seilzugbagger , wie auch der Delmaghopser sind Geschichte .
Dass der Delmag Frosch nicht mehr ist, bedauert vermutlich niemand :-D
Dampframme ist heute hydraulisch, macht den selben Job, Bagger ohne Dampf sind eh besser und Seilbagger gibt es noch heute.
@@julianreverse. Mit dem Frosch habe ich auch noch gearbeitet und das war manchmal ganz schön gefährlich. Ich war damals noch ein schmaler "Hering " und dann den zentnerschweren Frosch bedienen, ojeh ojeh. Die Kunst war es , die Balance zu halten und traf man einen dicken Stein, sprang er zur Seite oder kippte um . Vor allem musste man auf seine Füße aufpassen , denn die gerieten schnell unter den Frosch und das war nicht gerade angenehm. Beim Starten machte er immer ein röchelndes Geräusch, wenn man den seitlichen Hebel senkrecht nach oben ziehen musste. Aber irgendwie gefiel mir das Geräusch. Mit einem bisschen Übung hatte man ihn schnell im Griff und dann machte es auch etwas Spaß. Die meisten Arbeitskollegen haben sich immer wieder verdrückt, wenn es hieß, mit dem Frosch zu arbeiten. Dann habe ich es eben gemacht. Jahre später gab es dann die Rüttelplatten , mit denen es viel einfacher war, zu arbeiten. Lange ist's her .
Ich bin froh darüber,daß ich heute Maschinist bin und nicht damals
@@andreasadam4127 meinem Sohn habe ich vor etwa 4 Jahren erzählt , daß zu meiner Kindheit in den 70ger Jahren Bauarbeiter diesen Delmag hatten und anhand von Videos auf YT gezeigt , wie die funktionieren . Da war so n Ding bei Ebay kl,anz , für n Hunni angeboten , und der hat sich das Ding gekauft und das macht schon n Gaudi , das zu zünden . Aber ich glaube , wenn man damit täglich arbeiten MUSS , ist der Spaß recht schnell vorbei .
Danke für diese schöne Dokument ein Schatz an Erinnerungern!!
Die gute alte Zeit - muß einmal gesehen zu werden um den angemessenen RESPEKT zu entwickeln ! Danke !
Eine tolle Zeitreise, beim Anblick der Dampf - Rammen und der dampfbetriebenen Bagger werden Kindheitserinnerungen wach....
Heute undenkbar eine solche Leistung.
Beeindruckende Baudoku. Man muss sich ja immer wieder vor Augen führen, in welcher Zeit der Tunnel gebaut wurde und mit was für Maschinen. Aber was tut man nicht dafür, dass man ein Nadelöhr an der Straße von Lissabon nach Oslo beseitigt :-)
Super Doku, alt aber spannend wie ein Krimi, auch excellent erklärt! 😀
Deutsche Ingenieurskunst, wie immer einzigartig !
Na ja.. Heute fällt manche Deutschen großprojekt doch eher einzigartig negativ aus.
Bspw BER, Stuttgart 21 und alltäglichen engpässe im Verkehrstechnik und Digitalbereich.
Manche fokussiert wohl eher auf kurzfristige Macht und Gewinn statt Zukunftsträchtige Konzepte.
Bspw sind eure Autos und Züge längst von Japaner und Chinesen überholt worden.
Schau mal die Bau von letze Chinesischen riesen Flughafen an..
Gute Nacht, Alter Schwede
@@OmmerSyssel Ja, da gebe ich dir rcht. Aber die heutige Architektur hat mit der damaligen nichts zu tun. Wie du schon sagtest, zukunftsträchtig. Der Bau des Tunnels war so eines. Und heutzutage gibt es nur wenige Projekte, die wirklich Sinn machen. Aber was die ältere Generation auf die Beine stelolt heutzutage, hat Hand und Fuss.
schon lange vorbei, heute nur noch mittelmaß und völlig innovationslos
Was für ein toller Film!!!
Herrlich anzusehen 😍 Baukosten 60 Millionen Mark, Sanierung Oströhre 2012-2017 64 Millionen Euro :-D
sehr schön altes Material, was für Zeiten
Oh ... was waren das noch für schöne Autos in dem alten Bericht - gegen die rundgelutschten Einheitsschüsseln unserer Zeit 😭😭😭
Moin ....hochinteressant !! Herzlichen Dank , Dieter
Danke fürs hochladen.
Die Jungs von damals hätten für nen Flughafen in Berlin sicher nur 4 Wochen gebraucht...
Das sind echte Küstenkinder 💪
Die brauchen für so'n Airport höchstens 3.
Die brauchen am Meer gar keinen Flughafen. :)
An max. 4 Wochenenden (und da auch nur von 6-12 Uhr) und die wären sicher eher fertig geworden. Sehr interessante Reportage.
Weniger die Jungs als doch mehr die nicht vorhandenen auflagen von damals :)
von soher ist das in keinster weise zu Heute vergleichbar, wobei natürlich der Berliner irgendwas schon den Vogel abschießt.
@@michaelhens5698
Gutes Argument.
Ja... einfach so was bauen ist heute gar nicht mal so einfach, das stimmt.
Entweder eine seltene Kröte brütet dort, irgendein Anwohner fühlt sich beleidigt durch die Fassadengestaltung oder beim Baggern wurde ein oller Pott gefunden.
War damals einfacher. Hat alles sein für und wieder aber unsere Gesellschaft blockiert sich mit all ihren Einwänden total zu tode.
tolles zeithistorisches Dokument! Danke fürs Einstellen!
Für mich ist das der Kaiser Wilhelm Kanal.
Hammer Video. Sehr schön gemacht
Menck und Hochtief waren am start :D Die armen die da unter dem dieselbären arbeiten mussten....
tolle doku
sehr gutes videomaterial :) da ich in rendsburg wohne schon mein leben lang , finde ich das video sehr faszinierent . mfg
bei dem Video hat man das gefühl das die früher allesamt viel kompetenter und professioneller in ihrem tun waren , vom Kameramann zum Sprecher bis zum Ingenieur
Das war auch noch das echte Deutschland. Jetzt ist es nur noch eine lächerliche Karikatur. Während wir um 100 verschiedene Geschlechter (Genders) diskutieren, und wie diese anzusprechen sind, verkommt eine der höchststehenden Kulturen, die dieser Planet je hervor gebracht hat. Sie wird erstickt in einer Lawine aus Unfähigkeit, Multikulti und Kriminalität.
@@verschissmuss3171 Heute würde so etwas gar nicht erst genehmigt, wenn sie auf dem Baugrund auch nur einen einzigen Juchtenkäfer sichten. Sofortiger Baustopp. (lol)
war auch so! die heutige, calvinistisch, protestantische politikerkaste hat deutschland zu einem 2. welt land verkommen lassen. aber moralisch sind wir weltmeister (im heucheln)
Sehr interessant
Aus einer Zeit, als die meisten Menschen in die Hauptschule gingen, dann einen Beruf erlernten, von dem sie leben konnten. Also vor den 68ern......
Dafür haben wir heute jede Menge Frauenärzte,Raumfahrtwissenschaftler, Architekten und Physiker aller Art 👍🏻🤭 😬🤷🏿♂️
Sagenhaft .......alle Daumen hoch !!!
Die Musik ist sensationell!
Ich bin beeindruckt!
Der eine Arbeiter hat aber stylische Schuhe. 42:04
57 bin ich in HH geboren, eine meisterliche Leistung der Arbeiter und der Tunnel Bauingenieur , die heutige Facharbeiter können mit Messer operieren.
Da läuft keiner mit einem Helm auf der Baustelle. Auch Laptops, Tablets oder Handys sieht man nicht. Es hängen nirgends Plakate mit Verhaltensregeln. Da wird einfach nur gearbeitet um das Ziel zu erreichen, ohne fen ganzen SchnickSchnack und deswegen haben die damals auch nur so wenig Zeit gebraucht und haben das Budget nicht zig-fach überschritten.
peggodisco: Zahl und Schwere der Arbeitsunfälle war damals deutlich größer als heute. Die Helme und sonstigen Vorschriften sind die Konsequenzen daraus.
Wenig Zeit?? äää...das waren 500 Arbeiter! Da würden heute 50 arbeiten.
Und das "schnelle" ist doch die Ursache für das Dauerdesaster Tunnel Rd! Alleine schon mit Stahlblech! eingekleidet....das rrrrrrostet...
@@gooldii1 Der Tuner soll ja bald fertig sein :-)
@@gooldii1
Und mit 5000 Arbeitern wäre es sogar noch weniger Zeit ;)
und nur 10 Jahre später kam dann doch die Hochbrücke... Fast 10 Jahre bin ich täglich durch den Tunnel gefahren...
Gemeininteresse geht über Einzelinteresse: das waren noch Zeiten! Heute heute das Planfeststellungsverfahren 25 Jahre gedauert.
...sollten die sich in Berlin oder Stuttgart mal anschauen ;-)
S21 dauert so lange, weil die Bauarbeiten blockiert wurden - von den selben Pissbeulen, die sich danach über die langen Bauarbeiten beschwerten. Das könntest Du wissen, Freundchen, aber ich befürchte, dass einer wie Du nicht viel weiß und nur saudumm kichert.
...ja, hab halt nur Hauptschule...Sorry. ;-)
Deutsche Ingenieurskunst, wie immer einzigartig !
S21 ein Meisterwerk der Baukunst. ruclips.net/video/V49b13fYFik/видео.html
@@MrFloppy2011 Dieses Machwerk was du gepostet hast, hat nichts mit altdeutscher Baukunst zu tun !
Klasse, vor allen Dingen das Zitat ab ca. Minute 24: Damals wollten deutsche Baufirmen der Welt zeigen, was sie alles können und ihre Expertise exportieren; heute zeigen sie auch, was sie alles können, man aber besser nicht exportieren sollte, wenn man jemals mit einem Projekt fertig werden will.
Anfangs dachte ich, es wäre ein Krimi oder ein Spielfilm.
XD
Damals wurde gebaut nicht diskutiert, an der A20 baut man heute Jahrzehnte.
Genau. Die Straße musste man genau durch das Wohngebiet bauen. Außenrum wäre ja zu weit gewesen.
7:14 das fand ich auch ziemlich brutal
Vor allem waren das damals quasi nagelneue Häuser die da abgerissen wurden.
Ist der Tunnel noch in Betrieb?
Chuck Norris würde neidisch werden
Das war noch Deutschland,heute undenkbar,,,😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Zeitgenau und im Kostenrahmen erbaut, heute eigentlich unvorstellbar, die SRD ist am ENDE, wunderbar
Als Schleswig-Holsteinerin finde ich es allein schon unbegreiflich, dass der Nord-Ostsee-Kanal von Männern mit Schaufeln ausgegraben wurde.
Zu der Zeit wechselte ich vom Kindergarten zur Volksschule ... ich war auch mal jung ... echt jetzt!
Halte durch!😂
Ich wurde enttäuscht. Hab die ganze Zeit drauf gewartet wann das Monster raus kommt..
21:00 E und O im Schornstein, himmelhoher Brand, die Oldendorfpiraten, so werden wir genannt.....
34:36 was raucht der denn???
Da beweist sich was eine Drehbrücke sein will
Da ging es noch von der Planung zur ausführung und nicht wie heute durch 10 und mehr Jahre Instanzen
Kann mir bitte jemand sagen, was das für eine interessante Stahlkonstruktion in den ersten 25 Sekunden des Videos ist? Existiert die noch?
september1683 , das ist die Eisenbahnhochbrücke mit den Rampen. Außerdem gibt es direkt am Kanal eine Schwebefähre. Die Bahnstrecke ist noch in Betrieb.
@@berndahrens4787 - Danke für die Info. Ich finde die Metallkonstruktion sehr interessant und schön.
@@berndahrens4787 Die Schwebefähre ist derzeit noch ausser Betrieb nachdem sie im Januar 2016 mit einem Schiff kollidiert ist:de.wikipedia.org/wiki/Rendsburger_Hochbr%C3%BCcke#Schwebef%C3%A4hre_unter_der_Br%C3%BCcke
Insgsamt interresant finde ich das schon wenige Jahre nach diesem Film die Hauptverkehrsader Skandinavien - Lissabon auf die Rader Hochbrücke im Zuge der Autobahn A7 verlegt wurde. Selbige ist mittlerweile auch in einem schlechten Zustand: de.wikipedia.org/wiki/Rader_Hochbr%C3%BCcke#Politikum so das nun überlegt wird sie durch eine neue Brücke oder einen neuen Tunnel zu ersetzen.
da wurde noch gearbeitet.... und was wurde aus der Brücke? die braucht man ja nicht mehr? oder doch noch?
die kam weg
Wo waren die Maximalpigmentierten
damals ??
Zeigt das Video in 50 Jahren. Untertitel: Was Deutsche einmal konnten, bevor sie in der Lage waren ihren Namen zu tanzen.
Ist doch heute schon so. Schulabgänger sind meistens gerade zum betreuten Kacken qualifiziert.
@@seifenraspel2382 - Mit zwei Helfern treffen sie dann sogar die Kloschüssel :-) Ist schon traurig, wie schnell ein einstmals hochwertiges Volk degenerieren kann.
naja, tanzen ist dann auch nicht mehr, in einem islamischen gottesstaat
@@generalrodcocker1018 - Der war gut! Und Du hast absolut Recht. Ich denke gerade an ein Hörbuch, das ich um das Jahr 2007 konsumiert habe. Name: Im Herzen Arabiens. Darin beschreibt der Autor, wie er eines Tages aus seinem Hotelfenster geschaut hat, und mit ansehen musste wie dort ein paar Männer aufgehängt wurden. Auf Nachfrage beim Hotelpersonal wurde ihm sinngemäß mitgeteilt, dass das nur ein paar Schwule seien. (Also keine große Aufregung).
Der Deutsche Michel schaut so lange zu, wie er sich noch in seinem Häuschen am Stadtrand verkriechen kann. Sobald aber Homosexuelle am Baukran aufgehängt werden, wacht er auf.
Und dann fragt er „Warum tut denn keiner was?“
Antwort: Weil die Anderen genau so feige, jämmerliche Lappen sind wie Du, Michel.
Und weil diese Jammerlappen Jahrzehnte lang die gleichen Verräterparteien gewählt haben wie Du, Michel.
Und jetzt stehst Du da und bettelst um Hilfe bei den Leuten, die Du früher als NAZI und Hetzer beschimpft hast.
Liebe Frauen, Homosexuelle, Atheisten, Wissenschaftler, etc. Wählt rot-grün! Damit leistet Ihr dem Islam Vorschub! Ich habe damit kein Problem. Lasse mir einen Bart wachsen, unterdrücke meine Frau und gehe am Sonntag zusehen wie mal wieder Schwule am Baukran aufgehängt werden!
Merkelt Ihr was???
verschissmuss 100% zustimmung!
Da waren keine HimbeerBubis am Werk sondern Männer vom Fach !!!!
Da hatten Männer noch dicke E.. in der Hose.
@@0superalfred . Aber hallo, und wo die hinschlugen, wuchs kein Gras mehr.
@@andreasadam4127 …. dass dann kein Gras mehr wuchs hätte keinen gestört. Die Grünen gab es noch nicht und wenn Schüler am Freitag nicht in die Schule gegangen wären, dann hätten die ein paar kräftige hinter die Ohren bekommen und es hätte sich ausgehüpft!!
@@0superalfred Und es gab keine Schwätzer die auch noch das letzte Thema versuchen müssen zu poletisieren...
@@stefanp8137
Politisieren + Polemisieren =
Poletisieren ?
deutsche Ingenieurskunst unübertroffen
laaange vorbei
Damals wurde vermutlich das Budget nicht ganz ausgereizt.
Heute würde es anstatt ein paar Mio, dann 200 Mio kosten und anstatt 2 Jahren würde es 10 Jahre dauern.
Wahnsinn wat'n Aufwand. Eine Brücke wäre doch wohl in der halben Zeit fertig geworden?
Brücke wäre noch aufwändiger, da sie sehr hoch sein müsste, damit die Hochsee-Schiffe mit ihren hohen Aufbauten drunter durchpassen müssen. Die Auffahrten wären kilometerlang.
Heute ist nur eins Schade, damals hätte man den Tunnel ruhig noch 2 meter tiefe setzen können. Die Zuname des Tiefganges neuere Schiffe hat man auch damals absehen können. Hätte! Hätte! Nö!
14:00 Das möcht' ich wohl bezweifeln...
Damals ging das noch Ratz Fatz! Ich wohne nun etwas mehr als 40 Jahre in S-H, und genauso lange wird über die nördlich von Hamburg zu bauende Elbquerung (Brücke oder Tunnel) debattiert. Ergebnis bis heute: Keins! Man stelle sich vor, der NOK sollte heute gebaut werden. Ob das Projekt jemals in Angriff genommen würde? Wahrscheinlich nicht. Damals wollte der Kaiser den Kanal für seine Flotte haben und die Bauarbeiter zogen los. Merke: Kaiser haben nicht nur Nachteile!
Betonierungsanlage :-) nice @18:40
Wir hier bei Mainz haben die Schiersteiner Brücke das ultimative Verkehrstechnische Nadelöhr über den Rhein. Da ist man gegenwärtig bautechnisch von einer Katastrophe in die nächste gedappt 😧 Ich will das Bauprojekt nicht schlechtreden aber .... 🤨
@Ralf Jung ich konnte mir nicht vorstellen dass dieses Zitat von Joschka Fischer stammt. Darum habe ich im Netz nachgeschaut. Schau was ich unter Punkt 3 gefunden habe. correctiv.org/faktencheck/politik/2019/01/16/nein-joschka-fischer-moechte-deutschland-nicht-einhegen-und-heterogenisieren/
Mmmhh lecker, correctiv :)
Na denn schauen sie mal in diesen Artikel von "welt-online" von 07.02.2005
www.welt.de/print-welt/article423170/Risiko-Deutschland-Joschka-Fischer-in-Bedraengnis.html
Wer hatte noch Deutschland damals wiederaufgebaut?
Deutsche
Merkel aus tiefsten Osten hat wohl nie diese Dokumentation Deutschen ingenieurskunst gesehen bevor sie migrierende muslimische Fachkräfte lobte... 🙈
Die Türken.
my name is Karl ich bin Experte #gleis7 nicht nur ^^
@@fcdingsda
Und natürlich Italiener.
Tschuldigung.
Tja, und die Sanierung ist heute noch nicht fertig.
Die Ursache für allll die Probleme mit der ewigen Tunnelbaustelle...
Ich kann garantieren, dass alle, die sich hier beschweren, dass soetwas heute nicht möglich wäre und wenn dann nur zu überzogenen Kosten, auf alle Barikaden gehen würden, wenn soetwas in der Nähe ihres Wohngebietes gebaut werden würde. Die Häuser, die sie abgerissen haben waren garantiert nicht älter als 20 Jahre. Der Fakt, dass keine kritischen Stimmen zu Wort gekommen sind würde von Vielen als "Gleichscjaltung und Zensur" bezeichnet werden und das man den Leuten, die im Baugebiet Baracken hatten, Häuser spendiert hat, würde vielen kommunistisch vorkommen. Die "gute alte Zeit" hätte den Meisten also nicht wirklich gefallen...
Und jetzt werden Jahre gebraucht um Tunnel zu sanieren. War wohl doch nicht alles so super beim Bau.
WAS muss saniert werden?
die Tunnel hielten fast ein halbes Jahrhundert bis zur Sanierung. Was denken sie, dass sollche Bauwerke 200 oder 500Jahre halten? Außerdem sind die heutigen technischen Anforderungen an Materialien, Maschinen und Arbeitssicherheit um ein vielfaches Größer als damals. Alleine dadurch dauern Sanierungen entsprechend lange und sind Kostenintensiv. Ihr Zahnarzt verlangt ja heute auch das 5 fache für eine Sitzung als es ein Zahnarzt zud er Zeit gemacht hat,, als die Tunnel gefertigt wurden...
wenn nicht alles beim Bauen des Tunnels gepasst hätte und in Ordnung gewesen wäre würde es diesen Tunnel ja gar nicht mehr geben, Nein, die Sanierung dauert einfach so lange, weil halt eben jetzt die Raffzähne und Möchtegerne Sanierer am Zuge sind! Scheisse. !!! Hoffentlich sanieren die den Tunnel nicht zu Tode !!
ähhh...die bürokratischen Korinthen-Kacker und die politisch -bestechlichen " Bau-Los-Vergeber" habe ich ja ganz vergessen zu erwähnen. Die fressen nämlich auch aus diesem finanziellen Schweinetrog ! Der gut gefüllte Schweinetrog ist immer derselbe,nur die Schweine wechseln sich ab !
KAISER WILHELM KANAL.
Si.
Die Werbung könnt Ihr Euch sparen. Produkte, deren Werbung mich nervt, kaufe ich erst recht nicht.
Niemand trägt einen Schutzhelm, niemand einen Schwimmkragen...🤣🤣🤣
Danke Merkel
Was hat Merkel damit zu tun? Hauptsache geistigen Dünnschiss verbreiten...
da war sie noch nicht am leben schade das Sie nach der fertigstellun gebohren wurde
noch da 2 nur Hochbahnbrücke noch Älter. heute Noch...
Das wäre heute aus grüner Ideologischer Sicht mit den Stümpern aus dem Kreml in Berlin gar nicht mehr möglich
Hat sich keiner ans Wasser geklebt? Achso, damals lernten die Leute noch Berufe, nicht Ideologien.