Тест, обзор, сравнение двух полноразмерных пикапов Ford F150 Raptor. В чем отличие?
HTML-код
- Опубликовано: 27 май 2023
- Привет! Сегодня мы сравнили и наглядно показали отличия двух Ford F-150 Raptor: стандартного и пикапа с пакетом 37 Performance Package.
Журналист Александр Гусаров в компании Авто Премиум Групп. Автомобили представлены на сайте:
autopremiumgroup.ru/avto-v-na...
0:13 - Технические характеристики
1:43 - 37 Performance Package
2:51 - Интерьер
7:50 - Наглядно на бездорожье
11:40 - Режимы вождения и полного привода
14:48 - Система регулировки активного выхлопа
17:36 - Raptor VS мотоцикл
18:55 - Подвеска Raptor
Ford Raptor 3-его поколения появился совсем недавно. В отличие от предшественника, он обзавелся новым силовым агрегатом и новой оптикой, теперь под капотом V-образная турбошестерка объемом 3,5 литра и мощностью в те же 450 л.с., а вот крутящий момент 691 Hm стал гораздо выше.
Почитатели этой модели сначала ворчали: “ну как же так без V8?”. И вот в 2023 году Ford представил модель Raptor R, которую можно отличить по красному шильдику, так вот под капотом у него будет компрессорный V8 с мощностью 700 л.с., прямой конкурент TRX.
Фактически производитель предлагает три модели: стандартный, с пакетом 37 Performance и пикап с V8, что делает Raptor по-настоящему особенным.
Raptor с пакетом Performance отличается колесами 37 радиуса, усиленной подвеской и аэрографией на кузове. Отличительной чертой является пунктирная линия и ландшафт местности, где проходит гонка Baja 1000, которая проходит в Южной Калифорнии, Мексика.
Данный пикап обладает функцией Trail-Turn Assist, которая блокирует внутренние колеса при повороте/развороте для уменьшения радиуса.
На первый взгляд, салон как у обычного F-150. Однако, сиденья имеют большую боковую поддержку, отличная музыкальная система B&O. Руль, сиденья и педальный узел имеют электрорегулировку с памятью. Беспроводная зарядка, разъем USB-A и USB-C, прикуриватель и, самое главное, розетка на 120V. Зональное освещение помогает на бездорожье в темное время суток.
Тумблеры на потолочной консоли подключаются к опциональному оборудованию: лебедке, люстре и т.д. Цифровая приборная панель не бликует и обладает огромным кол-вом функций, включая отображение крена и высоты подъема.
Для того, чтобы продемонстрировать функционал пикапа, мы покажем его в действии.
Камера 360 включает в себя головную камеру, широкоугольный обзор спереди, камеру на кузов и прицеп в разрешении HD.
Внедорожный круиз-контроль позволяет выбираться из сложнейших ситуаций, водителю остается только рулить и нажимать на педаль тормоза. Пикап самостоятельно выбирает скорость, увеличивает обороты, режим вождения. Это особенно важно для неопытных водителей.
Доступно множество режимов вождения: Normal, Sport, буксировка, глубокий снег/песок, Baja, камни (crawl). В зависимости от выбранного режима автомобиль самостоятельно выбирает режим полного привода. Принудительно включается задняя ось, 4A - при пробуксовке автоматически подключается передняя ось. Есть и жесткое подключение всех 4 колес и пониженный ряд трансмиссии. Опциональная блокировка заднего дифференциала.
На руле расположены кнопки регулировки настройки рулежки, жесткости амортизаторов и активного выхлопа, ведь Raptor подходит и для обычной повседневной езды. Посмотрите как плавно этот пикап едет по бездорожью. При включении режима Baja автоматически отключается система курсовой устойчивости.
Регулировка громкости выхлопа особенно актуальна, если Вы предпочитаете вставать пораньше утром и стараетесь не будить соседей. В машине и снаружи тишина. При выборе режима Sport Вы почувствуете рев мотора, что Вы и Ваш автомобиль не так прост, как кажется. Режим Baja рекомендуется использовать вне дороги.
Мы не планировали устраивать гонки между Raptor и мотоциклом, но мимо проезжал мой друг на спортивном байке - Роман Ситников. Посмотрите, что из этого получилось!
Колесо практически вошло арку, угол критический (показываем ходы подвески). Амортизаторы автоматически подстраиваются под дорожные условия благодаря датчикам.
37 колеса дают один дюйм высоты и заводской лифт подвески. Внедорожные качества повышаются. Диски с BeadLock понижают шанс срыва резины. Поэтому рекомендуем Вам обратить свой взгляд на этот пикап с 37-ым пакетом опций.
Наши новости и публикации - autopremiumgroup.ru/p/
Видео-продакшн - www.barduck.media/
VK autopremiumgroup
Telegram t.me/s/autopremiumgroup
Авто Премиум Групп с 2008 года поставляет в Россию и страны СНГ эксклюзивные автомобили из США, Канады и Европы. Доставка в любой город России. Лизинг автомобилей, возврат НДС.
Адрес: г. Москва, Кутузовский проспект, 88. Телефон 8 800 500 08 01
#АвтоПремиумГрупп #AutoPremiumGroup #onsite
#тестдрайв #testdrive #тест #test #пикап #пикапизсша #автоизсша #pickup #внедорожник #внедорожникизсша #американскиеавто #обзоры #тестдрайв #крутойобзор #новости #новинки #авто #мечта #автомобили #круто #крутой #драйв #эксклюзив #эксклюзивноеавто
#ford #raptor #truck #f150 #fordranger #raptors 
Авто/Мото
Ford уже очень много лет в теме заряженных заводских пикапов-внедорожников. Он лидер в этом классе. У Rama, у Toyota и прочих производителей ещё нет такого богатого опыта. Поэтому Ford лучший!!!
И кстати это, я считаю очень круто, что издалека непонятно, какой силовой агрегат у вас под капотом.
Если стоит выбор ram или Ford. Однозначно Ford! И точка!
Все, вроде, неплохо, но раздражает ветряная мельница(ведущий и его руки).
Очень интересное сравнение! Американцы, конечно, умеют делать вещи.
Америка супер страна, а ваш плешивый карлик на каблуках собрался с ними тягатся!!!!
Навіщо ви хвалите автомобілі тих кого ненавидите
@@user-nw8kt2vv4w нiхто нiкохо не ненавідіт
🤣@@user-nw8kt2vv4w
Хочу сказать спасибо ведущему за обзор, энергичный, интересный, доходчивый обзор!!! Молодчина! Хочу раптора!!!😅😅😅
Отличный обзор! Благодарю
Я обратил свое внимание особенно на надпись на подголовник, спасибо😊
Какие же драйвовые!
Зарядился тестостероном даже через экран😏
Хочу тест-драйв! Возможен???
Приезжайте к нам на площадку компании!
Хватит махать руками.
😂
Добрый, подскажите где на Ford Raptor можно Качественно поменять ГРМ и Файзеры ? У вас в сервисе работают с Ford ?
Американцы делают вещи 👍👍
Передняя блокировка присутствует?
Думал только итальянцы разговаривают руками, анет✌️👍👋
Про этикетки на кузове конечно очень интересно...С пакетом ,, 37", передаточные числа в АКПП остались прежние? А главные пары в мостах?
Тоже интересно
Отличный обзор👍 Такой вопрос, у Ford f150 raptor категория B , а какая категория у Ford F150 raptor R?
Спасибо за Ваш отзыв! Вероятнее всего, что тоже категория B, что будет являться преимуществом перед TRX, где категория C
Категория С это приемущество, налог идет как на грузовой
@@dedd.7909 Так на любой пикап категории " B ", идёт налог как на грузовой. Как на газель ( бортовой-грузовой, категории B)
Категория С
Мне кажется, даже вполовину его сил ты не поехал. А машина безусловно хорошая
Это разве не третье поколение?
Музыка не к чему.
Уговорил, убедил, беру. Только патруля продам, и ещё у ково нибудь что-нибудь продать. 😅
Пикап мощный спору нет,но какой расход топлива у 450 л.с??
13 трасса 18 город. Если топить в пол 25+
@@planetar1yс 700 сильным не перепутал?
@@dreamworker2220 хз может быть. Где я смотрел не указано было какой комплектации ф150
Фоновая музыка мешает
Да форд хорош мечта проста
Я на своем поло седане,без камер и без автопилота все это пройду😅
И? Разве они показывали возможности на бездорожье?😂
А я езжу на ford explorer 6
Обзорщик, учи матчасть. Это Раптор 3-поколения, а не 2-го.
дядя не только в поколениях буксует)))
Да пофиг, зато дядька прикольный 😅😊
РАпрот! Что у мужика за проблема с произношением! Зачем так коверкать?
Ви ж ненавидите американців
Почему? Тут же разные люди живут, всех не обобщайте.
Єто уже 3 поколение Раптора проснитесь и пересаживайтесь уже на ослов, исторически так бьіло и будет!
Привет
Эксперт, это третье поколение, а не второе
Противный старик.
Противный комментарий
Ты противный внучок@@easyrider8787