Добавлю свои 5 копеек в копилку по сравнению Ram TRX и Raptor F-150 Проехал на TRX 42 000 т.км покатавшись на нем, решил продать и попробовать что за чудо зверь этот Raptor F-150 Соответственно прочитав форумы англоязычные и.т.д многие покупают F-150 из-за его расхода, но есть одно но! На F-150 расход 16-20 + а на TRX 24-26 но.... на TRX есть режим Valet который ограничивает мощность и момент. 450 л.с и около 500 момента, в результате получаем Raptor F-150 и расход топлива 16-20 это что касается расхода... Так вот, поездили на TRX получили массу драйва и положительных эмоций решил взять F-150 взяли билеты и полетели за новым F-150 Raptor По прилету в Москву поездили по салонам, взяли тест драйв, сделали пару кругов и что-то как-то.... не то, вообще не то! Решил переспать с этой мыслью до утра, на следующий день поехали в другой автосалон, поехали на бездорожье, поездили по городу, и мои ощущения следующие: F-150 Рулежка - Острее по лучше, но какой-то он пустой что-ли... Повороты проходит отлично как по рельсам, но и с TRX в этом плане проблем нет Тормоза - Электронные, нет ГТЦ Нажимаем на тормоз и он становится колом, нужно привыкать, первые ощущение не приятные. Подвеска - При переезде лежачих, задняя часть на кочках подпрыгивает, неприятное ощущение дискомфорта, опять же сравнение с TRX так как TRX мягче переезжает неровности и лежачие. Стойки работают с каким-то бряканьем при езде неровностей и кочек, на TRX это ощущается более плавнее в режиме Auto/ АКПП - 10 ступеней, когда вы едите на скорости 100+ и нужно резко скинуть скорость лепестками, начинает теряться... скидывает скидывает и тут тебе надо резко ускориться и появляется некий тупняк....... сложно описать данную ситуацию, но на TRX как на гоночном болиде, скидываем на пониженную, помогая отормаживаться с высоких скоростей, нужно ускорится, газ в пол и он стреляет, только успевай листать лепестками, очень удобно. Работа АКПП на самом деле сделана больше для экономии топлива, но для езды какая-то дерганная, возможно дело привычки но мне крайне это не понравилось. Салон - После TRX он ни какой у F-150 от слова совсем.... все какое-то простое, тряпка, пластик дубовый.... селектор АКПП переключаешь когда, неприятный щелчок за счет самого механизма. В целом, после TRX ощущения от F-150 не какие, не зашел.... Машина хорошая, спору нет, но когда давишь газ в пол, звук выхлопа такой, как будто копье в одно место вставили... после V8 от TRX вам никакой звук уже не зайдет! После тест драйва F-150 встретили в автосалоне бывшего владельца новенького F-150 который купил его чтоб получить новые эмоций, но пообщавшись он сказал что по существу, поменяли только заднюю подвеску, мотор тот-же, акпп та же, удовольствия он от нового Raptor не получил, решил взять TRX и обратно уже в F-150 не хочется. По итогам нашей поездки, взяли мы опять TRX и поехали через всю Россию матушку путешествовать по городам, получили массу эмоций от авто и нашего путешествия. По итогу хочу сказать следующее. Raptor стоить брать когда появится версия "R" если она когда либо появится вообще, и тогда уже сравнивать его с TRX Из личного небольшого опыта Raptpr хороший пикап, со своими хорошими характеристиками, но для своего круга ценителей, и в данный момент до TRX ему как до луны. Сравнивать эти два авто нет никакого смысла, они совершенно разные, как в повадках так и по характеристиках, так и по рулежке, обслуживанию, и прочим моментам. Каждый сделает выбор для себя сам, но мы стали владельцами опять же нашего любимого TRX. Алексею с Ramtruck большое спасибо за то, что постоянно на связи, если есть какие вопросы, поможет их своевременно решить. Если вам потребуется авто, обращайтесь, не пожалеете, команда то что нужно! В целом, оставил немного своего мнения, может оно будет кому полезным, может нет, но я чисто сугубо оцениваю свою точку зрения к той или инной марки авто, мое мнение может не совпадать с вашим и наоборот, это вполне нормальная практика. Всем удачи, и каждому желаю добиться своей мечты а какой именно, решаете соответственно вы сами. P\S побывать на Байкале должен каждый, это священное место с огромной энергией и красивыми пейзажами.
@@rassulgudajanov8494 TRX тяжелее, и при переезде лежачих вы не ощущаете их, а на F-150 задница на лежачих подпрыгивает, нужно как минимум закинуть в багажник мешок цемента или печка чтоб он мягче проезжал их. И в машине ехало 4 человека, соответственно он шел мягче, если в TRX сядет 4 человека в нем намного комфортней. Но мое субъективное мнение, TRX проезжает неровности и кочки намного мягче чем Raptor Соответственно сравнивать с обычной стоковой версией Raptor и TRX нет никакого смысла, совершенно разные авто.
15,2 при 120 расход изумительный. Учитывая вес и мощность. И водитель извиняюсь в очках, более осведомлен характеристиками авто и понимает происходящую ситуацию
Видео, как всегда - все на высоте! Спасибо большое за проделанную работу (поездка, съемка, монтаж и т.д. А вы не могли бы рассказать о комфорте на задних сиденьях в пикапах, а то я слышал, что только в тундре более или менее комфортно. Правда ли это? Заранее спасибо!!!
Алексей, добрый день! Посмотрел все обзоры по Рапторам 21 года , Фоксы 4го поколения не имеют нареканий, как Алексей сам говорил, и Байкальская миля на ура прошла, но в жизни идет обратный процесс… Я сам купил новый раптор , пришла зима, и что мы видим- стучат все четыре стойки, от 0 градусов и ниже, в Америке даже отзыв был в северных регионах, почему вы не освещаете данную проблему? Сами Американы что же пишут : Стук в подвеске в холода - нормальная тема для Раптора. Стучат амортизаторы, после небольшого пробега рабочая жидкость нагревается и стук уходит. Это особенность спортивных амортизаторов. Именно поэтому после начала движения в холода на Рапторе рекомендуется 3-4 км. ехать в щадящем для подвески режиме - не вваливаться в ямы, не переезжать лежачих полицейских на большой скорости, а уж потом можно дубасить на все сто. ☝️ Да. Я подумал, что может быть все, затянул все вниз, вытащил все из кабины и кровати, никакого изменения шума. Это, видимо, подвеска. Вот что я получил от другого владельца, который находится в сервисной роли «Я обратился к контактному дилеру, он подал запрос на горячую линию за помощью в этом вопросе. Они сказали ему, что шум изолирован от ударов, и что инженеры работают над решением и мониторингом OASIS для обновлений. Они посоветовали не заменять детали в это время, так как они будут такими же, как и существующие удары, пока не будут выпущены новые номера деталей. Когда сервисное сообщение будет выпущено на OASIS, я опубликую его здесь. Ответы с горячей линии являются индивидуальными, поскольку они имеют внутреннюю информацию, недоступную дилерам по различным причинам. Как только официальное служебное сообщение будет выпущено, будет указан ссылочный номер. На этом этапе процесса дилеру лучше всего открыть запрос с горячей линией, чтобы задокументировать каждого клиента с проблемой. Чем больше отчетов, тем быстрее должно прийти исправление сервиса». Тем не менее, я не знаю, где лучше всего делать отчеты. Надеюсь, что здесь тоже будет больше. По этой ссылке 88 страниц с людьми с похожей проблемой.www.fordraptorforum.com/threads/clunking-sound-on-gen-3-too.87627/ То что Вы ни разу об этом не обмолвились - это странно, неужели не поступали от клиентов жалобы на подвеску?? С ув, Вадим Отправлено с iPhone
Поставил человек большие колеса..... И расход вырос.... А данные о больших колесах в бортовой компьютер внесли? Длина окружности большая. За один оборот колесо проходит больший путь.... В итоге у вас показания одометра и соответственно расхода не верные. Их нужно корректировать в меньшую сторону.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Добавлю свои 5 копеек в копилку по сравнению Ram TRX и Raptor F-150
Проехал на TRX 42 000 т.км покатавшись на нем, решил продать и попробовать что за чудо зверь этот Raptor F-150
Соответственно прочитав форумы англоязычные и.т.д многие покупают F-150 из-за его расхода, но есть одно но! На F-150 расход 16-20 + а на TRX 24-26 но.... на TRX есть режим Valet который ограничивает мощность и момент.
450 л.с и около 500 момента, в результате получаем Raptor F-150 и расход топлива 16-20 это что касается расхода...
Так вот, поездили на TRX получили массу драйва и положительных эмоций решил взять F-150 взяли билеты и полетели за новым F-150 Raptor
По прилету в Москву поездили по салонам, взяли тест драйв, сделали пару кругов и что-то как-то.... не то, вообще не то! Решил переспать с этой мыслью до утра, на следующий день поехали в другой автосалон, поехали на бездорожье, поездили по городу, и мои ощущения следующие:
F-150
Рулежка - Острее по лучше, но какой-то он пустой что-ли...
Повороты проходит отлично как по рельсам, но и с TRX в этом плане проблем нет
Тормоза - Электронные, нет ГТЦ
Нажимаем на тормоз и он становится колом, нужно привыкать, первые ощущение не приятные.
Подвеска - При переезде лежачих, задняя часть на кочках подпрыгивает, неприятное ощущение дискомфорта, опять же сравнение с TRX так как TRX мягче переезжает неровности и лежачие.
Стойки работают с каким-то бряканьем при езде неровностей и кочек, на TRX это ощущается более плавнее в режиме Auto/
АКПП - 10 ступеней, когда вы едите на скорости 100+ и нужно резко скинуть скорость лепестками, начинает теряться... скидывает скидывает и тут тебе надо резко ускориться и появляется некий тупняк....... сложно описать данную ситуацию, но на TRX как на гоночном болиде, скидываем на пониженную, помогая отормаживаться с высоких скоростей, нужно ускорится, газ в пол и он стреляет, только успевай листать лепестками, очень удобно.
Работа АКПП на самом деле сделана больше для экономии топлива, но для езды какая-то дерганная, возможно дело привычки но мне крайне это не понравилось.
Салон - После TRX он ни какой у F-150 от слова совсем.... все какое-то простое, тряпка, пластик дубовый.... селектор АКПП переключаешь когда, неприятный щелчок за счет самого механизма.
В целом, после TRX ощущения от F-150 не какие, не зашел....
Машина хорошая, спору нет, но когда давишь газ в пол, звук выхлопа такой, как будто копье в одно место вставили... после V8 от TRX вам никакой звук уже не зайдет!
После тест драйва F-150 встретили в автосалоне бывшего владельца новенького F-150 который купил его чтоб получить новые эмоций, но пообщавшись он сказал что по существу, поменяли только заднюю подвеску, мотор тот-же, акпп та же, удовольствия он от нового Raptor не получил, решил взять TRX и обратно уже в F-150 не хочется.
По итогам нашей поездки, взяли мы опять TRX и поехали через всю Россию матушку путешествовать по городам, получили массу эмоций от авто и нашего путешествия.
По итогу хочу сказать следующее.
Raptor стоить брать когда появится версия "R" если она когда либо появится вообще, и тогда уже сравнивать его с TRX
Из личного небольшого опыта Raptpr хороший пикап, со своими хорошими характеристиками, но для своего круга ценителей, и в данный момент до TRX ему как до луны.
Сравнивать эти два авто нет никакого смысла, они совершенно разные, как в повадках так и по характеристиках, так и по рулежке, обслуживанию, и прочим моментам.
Каждый сделает выбор для себя сам, но мы стали владельцами опять же нашего любимого TRX.
Алексею с Ramtruck большое спасибо за то, что постоянно на связи, если есть какие вопросы, поможет их своевременно решить.
Если вам потребуется авто, обращайтесь, не пожалеете, команда то что нужно!
В целом, оставил немного своего мнения, может оно будет кому полезным, может нет, но я чисто сугубо оцениваю свою точку зрения к той или инной марки авто, мое мнение может не совпадать с вашим и наоборот, это вполне нормальная практика.
Всем удачи, и каждому желаю добиться своей мечты а какой именно, решаете соответственно вы сами.
P\S побывать на Байкале должен каждый, это священное место с огромной энергией и красивыми пейзажами.
А в видео почему то ребята говорят наоборот что раптор мягче трх
все очень относительно)))
@@rassulgudajanov8494 TRX тяжелее, и при переезде лежачих вы не ощущаете их, а на F-150 задница на лежачих подпрыгивает, нужно как минимум закинуть в багажник мешок цемента или печка чтоб он мягче проезжал их.
И в машине ехало 4 человека, соответственно он шел мягче, если в TRX сядет 4 человека в нем намного комфортней.
Но мое субъективное мнение, TRX проезжает неровности и кочки намного мягче чем Raptor
Соответственно сравнивать с обычной стоковой версией Raptor и TRX нет никакого смысла, совершенно разные авто.
15,2 при 120 расход изумительный. Учитывая вес и мощность. И водитель извиняюсь в очках, более осведомлен характеристиками авто и понимает происходящую ситуацию
Отличное, душевное видео, спасибо! С нетерпением жду продолжения.
Уже готовим сегодня выйдет!
Отличная покатушка👌,море эмоций.
Ролик бомба 👍 Очень зашёл.
Снимайте побольше таких видео с путешествий что бы видеть реальную эксплуатацию данных машин и реальные эмоции👍
Очень интересно!По больше таких роликов где идет реальная эксплуатация авто.
Вы молодцы ! Жду продолжения, было интересно.
Скоро выйдет)))
👍👍👍раптор👍💪 включил видео перед тем как на работу поехать и залип) хотел на работу пораньше...)
Спасибо мы старались!
Очень интересно
Спасибо 👍
Красавчики респект 👍👍👍💪💪💪 Жду продолжения очень все красиво 🔥🔥🔥✌️✌️✌️
спасибо мы старались)))
Братан как всегда ролики топ приятно смотреть
Видео, как всегда - все на высоте! Спасибо большое за проделанную работу (поездка, съемка, монтаж и т.д. А вы не могли бы рассказать о комфорте на задних сиденьях в пикапах, а то я слышал, что только в тундре более или менее комфортно. Правда ли это? Заранее спасибо!!!
Раптор, топовый пикап в мире!
Алексей, добрый день! Посмотрел все обзоры по Рапторам 21 года , Фоксы 4го поколения не имеют нареканий, как Алексей сам говорил, и Байкальская миля на ура прошла, но в жизни идет обратный процесс…
Я сам купил новый раптор , пришла зима, и что мы видим- стучат все четыре стойки, от 0 градусов и ниже, в Америке даже отзыв был в северных регионах, почему вы не освещаете данную проблему?
Сами Американы что же пишут :
Стук в подвеске в холода - нормальная тема для Раптора. Стучат амортизаторы, после небольшого пробега рабочая жидкость нагревается и стук уходит. Это особенность спортивных амортизаторов. Именно поэтому после начала движения в холода на Рапторе рекомендуется 3-4 км. ехать в щадящем для подвески режиме - не вваливаться в ямы, не переезжать лежачих полицейских на большой скорости, а уж потом можно дубасить на все сто.
☝️
Да. Я подумал, что может быть все, затянул все вниз, вытащил все из кабины и кровати, никакого изменения шума. Это, видимо, подвеска.
Вот что я получил от другого владельца, который находится в сервисной роли «Я обратился к контактному дилеру, он подал запрос на горячую линию за помощью в этом вопросе. Они сказали ему, что шум изолирован от ударов, и что инженеры работают над решением и мониторингом OASIS для обновлений. Они посоветовали не заменять детали в это время, так как они будут такими же, как и существующие удары, пока не будут выпущены новые номера деталей. Когда сервисное сообщение будет выпущено на OASIS, я опубликую его здесь. Ответы с горячей линии являются индивидуальными, поскольку они имеют внутреннюю информацию, недоступную дилерам по различным причинам. Как только официальное служебное сообщение будет выпущено, будет указан ссылочный номер. На этом этапе процесса дилеру лучше всего открыть запрос с горячей линией, чтобы задокументировать каждого клиента с проблемой. Чем больше отчетов, тем быстрее должно прийти исправление сервиса».
Тем не менее, я не знаю, где лучше всего делать отчеты. Надеюсь, что здесь тоже будет больше.
По этой ссылке 88 страниц с людьми с похожей проблемой.www.fordraptorforum.com/threads/clunking-sound-on-gen-3-too.87627/
То что Вы ни разу об этом не обмолвились - это странно, неужели не поступали от клиентов жалобы на подвеску??
С ув, Вадим
Отправлено с iPhone
Это для богатых развлекуха. Нам простым работягам это вообще не досягаемо даже близко
Весело )))
Ольхон, Хужир) дом милый дом!)
это на 37 или на 35 раптор? А если на 35 рапторе - его бы сравнить....
Классно ! Когда продолжение?
Уже сегодня будет!
Сколько составил средний расход топлива? У раптора?
около 13-15 литров
👍
Это конечно интересно, но было бы круче если бы Вы на пикапах поехали до Иркутска
Позы(Буузы) бурятские с чаем с молоком поешьте с устатка👍👍
Да уж поели! Так вкусно!
Здравствуй это ввто форд запчасти естт Казакстане, если возьму форд раптор ф150
Интересно как по таким дорогам ram 1500 на пневме?
Нормально ездит...
Я на G11 1200 км проезжаю, только жрать хочу. А на этом можно ехать все 2000 км не уставши🤣
Почему Алексей не даёт маленькому побольше по рулить ? Постоянно назад пихают.
В какой месяц это снято ???
март
Поставил человек большие колеса..... И расход вырос.... А данные о больших колесах в бортовой компьютер внесли? Длина окружности большая.
За один оборот колесо проходит больший путь.... В итоге у вас показания одометра и соответственно расхода не верные. Их нужно корректировать в меньшую сторону.
Конечно внесли ))
Сравните форд раптор R и Рам TRX-у Раптора будет 710 сил и у ТRX где то также,и езда будет лучше ,и ускорение
Я еще пойму если у людей нужда вам что треков мало?
У рама категории прав С "грузовик" а у раптора В грубо сравнить КамАЗ и легковушку 😂
супер, мне нравится ваш контент, но почему вы реши , что это наше Русское, Советское.....
когда вы сами же потеряли карточек
Звук отвратительный. Смотреть хочется, а слушать- строго нет!!! Можно же было убрать лишние шумы!
Буханка весит до тонны ?! Вы серьезно?! Масса, кг - 2080
гтр гордея
Ангара не в падает в байкал это не приток
Шумит громко не айс
Настоящий орк.
Вы молодцы ! Жду продолжения, было интересно.