Nunca antes vi una mejor explicación de como funciona un motor turbohelice y de paso aprendo portugués. Saludos y muchas gracias desde Encarnación Paraguay🇵🇾🇧🇷
Tenho que confessar que o atr ganhou meu coração, taxiando, decolando, voando e pousando. Avião bom de mais, pra quem gosta de voar é uma sensação maravilhosa!
Esse avião é sensacional, o ronco dos motores na decolagem é muito bom de ouvir. O torque gerado é enorme, ele realmente "puxa" muito forte, mostrando toda a potência gerada por esses motores
@@lcopetti pior que é, eu tinha o preconceito, eu entrei no avião meio "'essa pohha nem força vai ter'', na hora q começou a acelerar o corpo grudou no banco kkkkkkkkkkkk, ficou a marca das escápulas no banco.
@@rennanssjr kkkkkkk deve ter sido engraçado, quem nunca voou num desses realmente fica assustado na decolagem com a colada no banco, parece um Dojão V8 americano acelerando 😂
@@ayarucaua1943 Caramba, quinto comentário seu fazendo referência ao um acidente que vejo. Para de ser mané. As informações dadas no vídeo não foram descredibilizadas com o que ocorreu. Se a sua lógica fosse correta, então ninguém mais andava de carro ou ônibus, já que todos os dias ocorrem centenas de acidentes nos quais eles estão envolvidos.
Há anos eu acalentava o desejo de voar em um ATR e realizei esse desejo em setembro do ano passado, quando fiz o trecho REC x NAT. E eu cheguei completamente desarmado quanto a todas essas partes ruins que falam. E o avião me surpreendeu muito e de forma positiva. Achei um avião super ágil, iniciou a corrida de decolagem assim que saiu da taxiway, não precisou ir até a cabeceira da pista e tão logo iniciou a corrida já começou foi a subir. A viagem foi maravilhosa e sem defeitos: não tivemos turbulência, não achei ele mais barulhento que qualquer outro avião que já voei, enfim, viagem simplesmente impecável tanto na ida quanto na volta. Só elogios ao ATR 72-600.
Ótima explicação. No Aeromodelismo atualmente há aviões e helicópteros com motores exatamente iguais a esses, tanto turbo fans quanto turbo hélices, sendo a única diferença, apenas em tamanhos reduzidos e nos aeromodelos, não há necessidade dos dutos para as finalidades dos aviões tripulados, como ar condicionado, sistemas anti ice, etc, e por essa razão esses motores miniaturas são mais simples. O que mais me impressiona no ATR, é a dimensão de suas hélices, que são Enormes! E não poderia ser diferente, pois dessa forma elas tiram o máximo proveito da respeitável potência dos motores.
Em Cabo Verde os ATR-42 e 72 são os mais usados em voos domésticos, provavelmente por estarem mais adaptados às condições geográficas do país, além da maioria dos profissionais de manutenção e pilotos estarem acostumado com eles, o que reduz a necessidade de formação de pessoal. Já voei nele, realmente o barulho incomoda um pouco e voa baixo. Mas gostamos muito deles aqui, afinal são mais de 25 anos operando no território. Creio que um dia eles serão lembrados aqui de forma tão icônica como os Lockheed Electra no Brasil.
Na verdade as pessoas não têm medo do avião especificamente. Aviões são máquinas lindas. O medo delas é saber que não é uma coisa normal, elas foram feitas para estarem no chão que é o correto. Por tanto o medo delas é da queda!
@@SA88362 ninguém tem medo de carro e nem barco, porque barco afunda, de boa, carro capota, mas avião cai Vai entender kkkkkk Um avião é tão barato pra meter batida a toa
Primeiramente boa noite fui de Maringá a Campinas num atr 72 foi show de bola de Campinas a Curitiba num Embraer 195 nem compara o atr ponha no bolso estou querendo ir para o RJ se daqui pra lá for de atr dou nota 1000
Como é bom ter uma pessoa como você para passar essas informações para nós obrigado por seu trabalho e me conta como é a função de um mono motor para não dar torção quando está voando
Adoro voar de ATR. Confortável e seguro. Ele nao tem APU de calda mas o motor do lado direito fica acionado pra manter o ar condicionado quando aeroportos regionais não tem sistema de refrigeração acoplados ao avião.
AMIGO..., me impressiona como você entende do assunto, sou projetista em varias modalidades, técnico em aço e, confesso que gostei muito das sua didática para ensinar mesmo os mais leigos! Abraço e parabéns ❗️
Fernando, esse shp é devido ao motor ou pela caixa de engrenagem, que parece que as engrenagens reduz a velocidade do eixo, o reversor se pelo embadeiramento da hélice ou pela inversão do fluxo de gaz. Você deu uma aula para os leigos da aviação.
Fernando, canal Aero, por gentileza, você poderia explicar para qual aplicação é indicado um motor turbofan e para qual aplicação é indicado um motor turbo-helice? O que faz uma companhia aérea operar um turbofan e um Turbo-helice? Em um motor turbo-helice, por que tem 3, 4 até 8 pás (ou hélice)? Qual a funcionalidade? O avião fica mais veloz, mais eficiente do ponto de vista consumo de combustível, o ruído do motor e hélice é menor, Menos turbulências, percorre menor espaço de pista na decolagem? Essas são as minhas dúvidas.
VOEI BASTANTE NO ATR 42 QUANDO A PANTANAL TINHA PARCERIA COM A TAM , NO BRASÍLIA E OUTROS DA VARIG DE DE 2000 ATÉ 2007. A AVIAÇÃO É UMA COISA APAIXONANTE E ENCANTADORA.
Acho bonito o ATR, nunca voei nele pois sempre quando vou fazer um trecho que uso o avião tem a opção de um 195, aí pelo conforto não tem como escolher ele não! 195 entretenimento, voa mais alto ou seja menos turbolencia, mais espaço entre os acentos e também menor tempo de percurso!
Fernando gostaria de tirar uma dúvida!!! Porque que nos aviao turbofan ,a maioria tem a carenagem da turbona tipo a pintura descascada na fixação da asa? Obrigado e parabéns pelos videos👏👏👏👏
Ja tive a honra de estar visitando este centro de manutenção com profissionais altamente qualificados....abçs wemersom da AZUL...hj vivendo no Canadá !
Sensacional Fernando! Muitas vezes já ouvi as pessoas falando... "Ah eu que não vou voar nesse teco teco" "Passamedo" (fazendo alusão a empresa aérea). Eu sempre digo que ele voa mais baixo por isso tem mais turbulência, o próprio nome do avião já diz ATR, Aeronave de Transporte Regional. Mas com esse vídeo agora fica muito mais fácil convencer alguém de que essa máquina é muito confiável e robusta! Parabéns pelos vídeos! Acompanho fielmente!
Oi. Tenho uma dúvida. Um avião com esse motor, quando ele está taxiando, como ele consegue admitir ar, que entra nele em velocidades baixas e fazer alimentar os compressores, pois deve ter pouco ar para isto. Seu canal é o melhor. Parabéns. Carlos Almeida de São Paulo SP
Muito interessante parabéns pelo canal obrigado pelas informações eu gostaria de ver um vídeo de como é o funcionamento de um motor com hélices duplas com rotação contrária
Boa tarde Fernando,sou inscrito novo,desde criança era apaixonado por aviões quis o destino que esse sonho não se realizasse,por acaso comecei por curiosidade a assistir seu canal e pra minha surpresa tornou-se um vício,muito interessante suas explicações,vídeos curtos,diretos e principalmente não são cansativos,está de parabéns pelo canal,continue assim.
Parabéns pelo canal, vídeo dinâmico muito bom e saber como funciona essas máquinas, deixa nossos medos e receios de voar, sair pelo escapamento dessa engenharia maravilhosa!
Dileto Fernando, adorei este vídeo. Estou repassando o link dele para todos os meus amigos. Sou fã fervoroso de ATRs, Cessna 208 e Quest Kodiak e amo os motores PT6. Atualmente estou estudando a aquisição de uma aeronave a pistão, possivelmente um Cessna Skylane. Quero antes tirar meu brevê e estou em dúvida se devo fazê-lo no BR ou na América. Já contatei algumas universidades americanas sobre cursos de ciências aeronáuticas, especialmente no Kansas, Wichita, onde tenho uma townhouse. Por favor o que você me recomendaria para eu me iniciar no mundo dos pilotos, um curso de Ciências Aeronáuticas ou um curso de PP em um aeroclube (e qual)? Tenho 51 anos e renda e disponibilidade para residir em qualquer lugar do globo e sou egresso de escola de engenharia da computação.
Caríssimo Fernando, quando da aquisição de uma aeronave para mim, acaso você pode prestar assessoria remunerada para esse fim. Mui atenciosamente, Daniel Mello.
Fernando Maravilha de vídeo amigo. Para mim que estou no curso de mecânica de aeronaves no módulo GMP é uma verdadeira aula técnica. Muito obrigado amigo. Traga mais vídeos!! Um abraço
Meu sonho desde criança foi voar em um Lockheed L-188 Electra quando eu via eles cortarem os céu do ABC onde eu marava indo em direção ao Rio de Janeiro, pena que nunca vou realizar este sonho mas como premio de consolação eu gosto de voar de ATR e ficar bem embaixo da asa do lato do motor!!
Os vídeos do canal são muito didáticos, com as imagens de funcionamento fica super fácil o entendimento. Eu confesso que tinha um receio deste tipo de motor, mas sempre gostei mais de voar nele, com os videos que já vi, percebi que não tem nada haver o receio que tinha.
Tive a experiência interessante com esse avião. Saindo de SSA pra VIX em um Embraer 195, com condições ruins no destino não conseguimos pousar, já o ATR que um amigo estava, pousou momentos antes sem grandes complicações.
Ótimo video. A revisão destes motores é feita em Sorocaba pela PWC do Brasil e os testes são feitos no banco de provas da IAS em São José da Lapa, região metropolitana de BH.
Muito bom o seu vídeo mas você poderia ter falado mais sobre a caixa de redução, sobre as hélices e sobre o funcionamento do governador da helice, o mecanismo que altera o passo delas. Acho que é um assunto interessante.
Já voei com ATR da azul, a experiência foi boa sem turbulência bem tranquilo, e o barulho estranhei somente na hora da decolagem. Mas durante o voo silencioso e tranquilo..
Ótima explicação para os não entendedores e preconceituosos com os aviões propulsionados por hélices!!! O ATR é perfeito em termos gerais, só acho que as turbinas poderiam ser um pouco mais potentes. O Q-400, seu concorrente direto, é "o cara", sou fã incondicional dele e suas potentes turbinas PW 150 (5.071shp cada uma)!! Não entendo porque até hoje ele não emplacou como é na Europa e EUA, se bem que o ATR vem ocupando esse mercado atualmente!!!! Já voei na rota Ribeirão Preto - Brasília de ATR, um voo com muita segurança e sem tanta turbulência!!!
@Programaaero eu tenho uma duvida. O que é feito com os pneus retirado das aeronaves apos a vida útil? Existe alguma ação de responsabilidade ambiental quanto os resíduos sólidos gerado na área aeroportuária? Gosto muito do conteúdo de vocês! Forte abraço a toda equipe Aero!!
Comandante; perfeito! Parabéns! Já visualizei vários vídeos com esse conteúdo, em português a explicação mas específica para quem já tem conhecimento e para indivíduos que não conhece realmente como funciona o turboélice. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻. Aproveitando, poderia nessa mesma linha de pensamento, criar videos específicos, como: categoria de peso de aeronaves. Para as categorias existentes, modelos específicos de aeronaves com aqueles pesos e qual tipo de pista esses aviões podem usar para pouso e decolagem. Bem fica aqui minha sugestão. É a primeira vez que uso essa opção para elogiar seu trabalho e sugerir opinião sobre novos conteúdos.
A primeira vez que voei em um desses fiquei um pouco com medo confeço, mais o vôo ocorreu tudo direitinho, depois vi um vídeo no aero falando dos ATR e fiquei bem tranquilo. Aero canal ❤👍👌
@@sr.lefishpavis2757Observe que ele está em vários comentários tirando sarro das vitimas e do avião, esse ai superou todos, deve ter o cérebro do tamanho de uma tampa de garrafa pet e a total ausência de caráter.
Tive a satisfação de voar de natal RN a Recife, gostei bastante e tinha receio. Mas vi que é bastante moderno. Parabéns pelas explicações e a Azul ! Já quero de novo rs😊
Belíssimo vídeo amigo. Esclarece muito as dúvidas e desmistifica essa história de que o ATR é um avião inseguro, viajo todos mês com ele é com certeza um dos aviões mais espetaculares do mundo!!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
O barulho do ATR taxiando pra mim é emocionante!!! Muito top!!
Barulho dele caindo em parafuso tb kkkkkk
@@ayarucaua1943 sem kkkk, respeito as vitimas moço
E muita peça pra dar problema parabéns aos mecânicos que cuida da vida de muita gente.
Aero não é simplesmente um canal, Aero é uma aula em forma de canal.
Valeu, Cristiano! 😁
Chupa aviões e musica🖕🏻
@@epaclubbers7anosatras790 Os dois canais são bons.
@@ROMOVI1 eu acho esse mais explicativo♥️
@@epaclubbers7anosatras790 CARA, ELES NAO COMPETEM, SAO AMIGOS... NAO VIAJA NAO
Nunca antes vi una mejor explicación de como funciona un motor turbohelice y de paso aprendo portugués. Saludos y muchas gracias desde Encarnación Paraguay🇵🇾🇧🇷
Tenho que confessar que o atr ganhou meu coração, taxiando, decolando, voando e pousando. Avião bom de mais, pra quem gosta de voar é uma sensação maravilhosa!
ganhou o coração hahahaha
Esse avião é sensacional, o ronco dos motores na decolagem é muito bom de ouvir. O torque gerado é enorme, ele realmente "puxa" muito forte, mostrando toda a potência gerada por esses motores
Nunca senti tanta aceleração num avião convencional quanto nesses atr. Esse avião vc gruda absurdamente no banco. É top demais. Meu favorito de longe.
@@lcopetti pior que é, eu tinha o preconceito, eu entrei no avião meio "'essa pohha nem força vai ter'', na hora q começou a acelerar o corpo grudou no banco kkkkkkkkkkkk, ficou a marca das escápulas no banco.
@@rennanssjr kkkkkkk deve ter sido engraçado, quem nunca voou num desses realmente fica assustado na decolagem com a colada no banco, parece um Dojão V8 americano acelerando 😂
ATR é baita máquinão...voei ele 1 ano e meio na Trip e posso afirmar que é um baita turbo-hélice
hahahahaha
@@ayarucaua1943 Caramba, quinto comentário seu fazendo referência ao um acidente que vejo. Para de ser mané. As informações dadas no vídeo não foram descredibilizadas com o que ocorreu. Se a sua lógica fosse correta, então ninguém mais andava de carro ou ônibus, já que todos os dias ocorrem centenas de acidentes nos quais eles estão envolvidos.
@@ayarucaua1943faz um motor melhor "engenheiro"
@@MarceloSantos-cc9ly Pede para o Elon Moska
@@sr.lefishpavis2757 E agora? Vou continuar comentando kkkk
Esse aparelho é muito bom! ATR é um show de aeronave...
ATR é basicamente meu avião preferido! Lindo em tudo! Design, som do motor e da hélice são uma melodia!!! Vê-lo decolando é simplesmente emocionante.
A melodia da morte
@@ayarucaua1943 Comentário ridículo
Há anos eu acalentava o desejo de voar em um ATR e realizei esse desejo em setembro do ano passado, quando fiz o trecho REC x NAT. E eu cheguei completamente desarmado quanto a todas essas partes ruins que falam. E o avião me surpreendeu muito e de forma positiva. Achei um avião super ágil, iniciou a corrida de decolagem assim que saiu da taxiway, não precisou ir até a cabeceira da pista e tão logo iniciou a corrida já começou foi a subir. A viagem foi maravilhosa e sem defeitos: não tivemos turbulência, não achei ele mais barulhento que qualquer outro avião que já voei, enfim, viagem simplesmente impecável tanto na ida quanto na volta. Só elogios ao ATR 72-600.
O melhor de aviação q existe...
Ótima explicação. No Aeromodelismo atualmente há aviões e helicópteros com motores exatamente iguais a esses, tanto turbo fans quanto turbo hélices, sendo a única diferença, apenas em tamanhos reduzidos e nos aeromodelos, não há necessidade dos dutos para as finalidades dos aviões tripulados, como ar condicionado, sistemas anti ice, etc, e por essa razão esses motores miniaturas são mais simples. O que mais me impressiona no ATR, é a dimensão de suas hélices, que são Enormes! E não poderia ser diferente, pois dessa forma elas tiram o máximo proveito da respeitável potência dos motores.
Fã do seu trabalho seu canal e muito top parabéns vc e explica muito bem o melhor canal 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Em Cabo Verde os ATR-42 e 72 são os mais usados em voos domésticos, provavelmente por estarem mais adaptados às condições geográficas do país, além da maioria dos profissionais de manutenção e pilotos estarem acostumado com eles, o que reduz a necessidade de formação de pessoal. Já voei nele, realmente o barulho incomoda um pouco e voa baixo. Mas gostamos muito deles aqui, afinal são mais de 25 anos operando no território. Creio que um dia eles serão lembrados aqui de forma tão icônica como os Lockheed Electra no Brasil.
ATR é um avião top, já voei algumas vezes e sempre acho emocionante!
Atualmente tenho mais medo de um Boeing 737 do que ATR.
o 737 continua seguro como sempre foi, o problema foi no 737 Max, que nenhum esta voando, os 737 NG continuam super seguros como sempre
Na verdade as pessoas não têm medo do avião especificamente. Aviões são máquinas lindas. O medo delas é saber que não é uma coisa normal, elas foram feitas para estarem no chão que é o correto. Por tanto o medo delas é da queda!
@@SA88362 ninguém tem medo de carro e nem barco, porque barco afunda, de boa, carro capota, mas avião cai
Vai entender kkkkkk
Um avião é tão barato pra meter batida a toa
emocionante é mesmo hahahahah
Primeiramente boa noite fui de Maringá a Campinas num atr 72 foi show de bola de Campinas a Curitiba num Embraer 195 nem compara o atr ponha no bolso estou querendo ir para o RJ se daqui pra lá for de atr dou nota 1000
Parabéns pelo canal ,ótimo vídeo
Bom assistir vídeos antigos sobre o ATR, sem o viés do acidente de 2024. Acidente esse que ainda não teve investigação concluída.
pode levar mais de ano..
Pesquisa por AeroCaribe 883: Mais um ATR caindo por gelo. Este avião tem de parar de voar.
@@usuariologado Olha os acidentes do MAX então
Como é bom ter uma pessoa como você para passar essas informações para nós obrigado por seu trabalho e me conta como é a função de um mono motor para não dar torção quando está voando
Adoro voar de ATR. Confortável e seguro. Ele nao tem APU de calda mas o motor do lado direito fica acionado pra manter o ar condicionado quando aeroportos regionais não tem sistema de refrigeração acoplados ao avião.
AMIGO..., me impressiona como você entende do assunto, sou projetista em varias modalidades, técnico em aço e, confesso que gostei muito das sua didática para ensinar mesmo os mais leigos!
Abraço e parabéns ❗️
parabéns você explica tudo transparente
vc é ninja. Eu adoro os ATR. BH Juiz de Fora direto
Cara fã do seu canal apaixonado por aviões muito top seus vídeos 👏👏👏👏👏👏👏
Que Explicação Excelente
Meus Parabéns
Uma bela aula de motor turbo hélice, eficaz muito elucidativa, valeu Fernando
Já viajei num ATR 72 da Azul de Porto Seguro para Vitória Ês. Foi um dos Melhores Vôos da Minha Vida. A Vista é Maravilhosa.
Fernando, esse shp é devido ao motor ou pela caixa de engrenagem, que parece que as engrenagens reduz a velocidade do eixo, o reversor se pelo embadeiramento da hélice ou pela inversão do fluxo de gaz. Você deu uma aula para os leigos da aviação.
Sensacional com certeza é bom saber como funciona esses tipos de motores de aeronaves assim curti demais a gente aprende muita coisa aqui
Vc é um tremendo especialista Fernando. Teria que ser professor de aviação. Parabens
Melhor canal de informatiocao de aeronaves do youtube
Fernando, canal Aero, por gentileza, você poderia explicar para qual aplicação é indicado um motor turbofan e para qual aplicação é indicado um motor turbo-helice? O que faz uma companhia aérea operar um turbofan e um Turbo-helice?
Em um motor turbo-helice, por que tem 3, 4 até 8 pás (ou hélice)? Qual a funcionalidade? O avião fica mais veloz, mais eficiente do ponto de vista consumo de combustível, o ruído do motor e hélice é menor, Menos turbulências, percorre menor espaço de pista na decolagem?
Essas são as minhas dúvidas.
Turbo helice é pra voos regionais, turbo fan é pra voos de longa duracao, a diferenca e o custo de operacao
Um canal verdadeiramente didático. Parabéns.
Adorei o Vídeo ! Melhor Canal de Aviação. PARABÉNS.
VOEI BASTANTE NO ATR 42 QUANDO A PANTANAL TINHA PARCERIA COM A TAM , NO BRASÍLIA E OUTROS DA VARIG DE DE 2000 ATÉ 2007. A AVIAÇÃO É UMA COISA APAIXONANTE E ENCANTADORA.
Voei muito de ATR e recomendo!
Acho bonito o ATR, nunca voei nele pois sempre quando vou fazer um trecho que uso o avião tem a opção de um 195, aí pelo conforto não tem como escolher ele não! 195 entretenimento, voa mais alto ou seja menos turbolencia, mais espaço entre os acentos e também menor tempo de percurso!
Jesus666Ramone realmente, em conforto o e195 é muito superior.
fui do rio para ribeirão preto em um ATR DA AZUL , e fui super tranquilo. adorei voar nele.
Eu simplesmente sou fã dos aviões turboelice
Fernando gostaria de tirar uma dúvida!!! Porque que nos aviao turbofan ,a maioria tem a carenagem da turbona tipo a pintura descascada na fixação da asa?
Obrigado e parabéns pelos videos👏👏👏👏
Muito bem explicado, podia fazer um vídeo sobre o sistema de pouso e frenagem usando o sistema de reverso dos turbo hélice.
...sou um gigante apaixonado por turboélice, parabéns e obrigado pela aula canal aero.
Ja tive a honra de estar visitando este centro de manutenção com profissionais altamente qualificados....abçs wemersom da AZUL...hj vivendo no Canadá !
Sensacional Fernando! Muitas vezes já ouvi as pessoas falando... "Ah eu que não vou voar nesse teco teco" "Passamedo" (fazendo alusão a empresa aérea). Eu sempre digo que ele voa mais baixo por isso tem mais turbulência, o próprio nome do avião já diz ATR, Aeronave de Transporte Regional. Mas com esse vídeo agora fica muito mais fácil convencer alguém de que essa máquina é muito confiável e robusta! Parabéns pelos vídeos! Acompanho fielmente!
Oi. Tenho uma dúvida. Um avião com esse motor, quando ele está taxiando, como ele consegue admitir ar, que entra nele em velocidades baixas e fazer alimentar os compressores, pois deve ter pouco ar para isto. Seu canal é o melhor. Parabéns. Carlos Almeida de São Paulo SP
O atr 72 600 e o meu avião preferido
Saber explicar é uma arte!!Fera!!
Muito interessante parabéns pelo canal obrigado pelas informações eu gostaria de ver um vídeo de como é o funcionamento de um motor com hélices duplas com rotação contrária
Parabéns!! Seu canal é bem legal
Tenho muita vontade de viajar em um ATR. Todos os dias vários deles passam aqui pertinho de casa indo para JPA e NAT.
Esse canal é ótimo, parabéns pelo seu trabalho, gosto de assistir porque você explica de um forma fácil de entender.
Ótimo vídeo!!! Este modelo é pressurizado?
Boa tarde Fernando,sou inscrito novo,desde criança era apaixonado por aviões quis o destino que esse sonho não se realizasse,por acaso comecei por curiosidade a assistir seu canal e pra minha surpresa tornou-se um vício,muito interessante suas explicações,vídeos curtos,diretos e principalmente não são cansativos,está de parabéns pelo canal,continue assim.
Parabéns pelo canal, vídeo dinâmico muito bom e saber como funciona essas máquinas, deixa nossos medos e receios de voar, sair pelo escapamento dessa engenharia maravilhosa!
Boa tarde . Amigao você pode comentar como dar a partida do motor turbofan obrigado . Gost muito do seu canal ok
Adorei voar no ATR-72. Já era apaixonado por ele, e sem querer, foi o primeiro avião que voei.
Muito bom obrigado dica
Muito bem explicado, parabéns!
Dileto Fernando, adorei este vídeo. Estou repassando o link dele para todos os meus amigos.
Sou fã fervoroso de ATRs, Cessna 208 e Quest Kodiak e amo os motores PT6.
Atualmente estou estudando a aquisição de uma aeronave a pistão, possivelmente um Cessna Skylane.
Quero antes tirar meu brevê e estou em dúvida se devo fazê-lo no BR ou na América. Já contatei algumas universidades americanas sobre cursos de ciências aeronáuticas, especialmente no Kansas, Wichita, onde tenho uma townhouse. Por favor o que você me recomendaria para eu me iniciar no mundo dos pilotos, um curso de Ciências Aeronáuticas ou um curso de PP em um aeroclube (e qual)?
Tenho 51 anos e renda e disponibilidade para residir em qualquer lugar do globo e sou egresso de escola de engenharia da computação.
Caríssimo Fernando, quando da aquisição de uma aeronave para mim, acaso você pode prestar assessoria remunerada para esse fim. Mui atenciosamente, Daniel Mello.
Depois do seu primeiro vídeo sobre o motor e sobre o ATR - 72 perdi o medo e virei fã dessa máquina.
Perdeu o medo
Gostei muito de voar no ATR, 100% visual
Dá pra ver tudo lá embaixo, muito show!! Valeu Fernando!! 👏👏👏
Esses vídeos de como funcionam os partes do avião são muito bons.
Fernando Maravilha de vídeo amigo.
Para mim que estou no curso de mecânica de aeronaves no módulo GMP é uma verdadeira aula técnica.
Muito obrigado amigo.
Traga mais vídeos!!
Um abraço
Mais didático impossível, realmente impossível. Parabéns pelo vídeo!!
Interessante a explicação
Meu sonho desde criança foi voar em um Lockheed L-188 Electra quando eu via eles cortarem os céu do ABC onde eu marava indo em direção ao Rio de Janeiro, pena que nunca vou realizar este sonho mas como premio de consolação eu gosto de voar de ATR e ficar bem embaixo da asa do lato do motor!!
Os vídeos do canal são muito didáticos, com as imagens de funcionamento fica super fácil o entendimento. Eu confesso que tinha um receio deste tipo de motor, mas sempre gostei mais de voar nele, com os videos que já vi, percebi que não tem nada haver o receio que tinha.
Cara ! Que aula ! Parabéns pelo conhecimento profundo .agora meu medo de voar nesses tipos turboelice diminuiu consideravelmente.
pois é, mas o meu medo voltou depois do acidente de 9 de agosto
O que eu AMO e adoro
É os sons que eles fazem quando pousam
Hehehe provavelmente do reverso sendo acionado.
@@aeroportrasdaaviacao isso
@@aeroportrasdaaviacao poderia fazer um vídeo sobre o passo de hélice mta gente n sabe o q eh isso
@@renatoigmed Tem um video sobre isso no canal Aviões e Músicas :D
É maravilhoso é lindo é tudo hehe
Ótimo vídeo. O desenho do sistema sobreposto ao motor, mostrou de forma bem didática o funcionamento. Obrigado pela informação.
Parabéns amigo acidentes vai acontecer sempre infelizmente mais ainda é muito seguro parabéns pela aula
Ótima video. Uma aula.
Excelente aula!
Exelente explicação e muito bom ter pessoas que gostam de ensinar principalmente os Leiria como Eu,abraços.
eu amo esses turboélices
Já tive a oportunidade de fazer 2 vôos entre BSB x BH, BH BSB, muito bom e recomendo: super seguro
super seguro
Tive a experiência interessante com esse avião. Saindo de SSA pra VIX em um Embraer 195, com condições ruins no destino não conseguimos pousar, já o ATR que um amigo estava, pousou momentos antes sem grandes complicações.
Ótimo video. A revisão destes motores é feita em Sorocaba pela PWC do Brasil e os testes são feitos no banco de provas da IAS em São José da Lapa, região metropolitana de BH.
Muito bom o seu vídeo mas você poderia ter falado mais sobre a caixa de redução, sobre as hélices e sobre o funcionamento do governador da helice, o mecanismo que altera o passo delas. Acho que é um assunto interessante.
Simplesmente fantástico...cada dia mais fã desse canal...sucesso...
Excelente avião e excelente explicação de funcionamento!
Já voei com ATR da azul, a experiência foi boa sem turbulência bem tranquilo, e o barulho estranhei somente na hora da decolagem. Mas durante o voo silencioso e tranquilo..
Parabéns!! Vcs saber tudo de motor de avião
eu curto demais esses vídeos mais técnicos!!!
Já voei e gostei! Tem um arranque fenomenal 💪
Ótima explicação para os não entendedores e preconceituosos com os aviões propulsionados por hélices!!!
O ATR é perfeito em termos gerais, só acho que as turbinas poderiam ser um pouco mais potentes.
O Q-400, seu concorrente direto, é "o cara", sou fã incondicional dele e suas potentes turbinas PW 150 (5.071shp cada uma)!! Não entendo porque até hoje ele não emplacou como é na Europa e EUA, se bem que o ATR vem ocupando esse mercado atualmente!!!!
Já voei na rota Ribeirão Preto - Brasília de ATR, um voo com muita segurança e sem tanta turbulência!!!
@Programaaero eu tenho uma duvida. O que é feito com os pneus retirado das aeronaves apos a vida útil? Existe alguma ação de responsabilidade ambiental quanto os resíduos sólidos gerado na área aeroportuária? Gosto muito do conteúdo de vocês! Forte abraço a toda equipe Aero!!
eu também tive esse receio de voar em um ATR, mas com essa explicação fiquei super tranquilo!!
Super tranquilo
Fernando, ótima explicação. É possível ver a movimentação do passo das hélice com o motor desligado? E uma explicação. Abraço.
O passo de hélice só funciona com o motor ligado
Comandante; perfeito! Parabéns! Já visualizei vários vídeos com esse conteúdo, em português a explicação mas específica para quem já tem conhecimento e para indivíduos que não conhece realmente como funciona o turboélice. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻. Aproveitando, poderia nessa mesma linha de pensamento, criar videos específicos, como: categoria de peso de aeronaves. Para as categorias existentes, modelos específicos de aeronaves com aqueles pesos e qual tipo de pista esses aviões podem usar para pouso e decolagem. Bem fica aqui minha sugestão. É a primeira vez que uso essa opção para elogiar seu trabalho e sugerir opinião sobre novos conteúdos.
A primeira vez que voei em um desses fiquei um pouco com medo confeço, mais o vôo ocorreu tudo direitinho, depois vi um vídeo no aero falando dos ATR e fiquei bem tranquilo. Aero canal ❤👍👌
Mlk explica fácil! Mandou super bem meu caro! Abraços
O canal é bom. O problema são os anúncios que interrompem a explicação.
Ainda não tive a oportunidade de voar num ATR, mas iria tranquilo, é um avião muito confiável!
Muito bom ele meu avião preferido
Muito tranquilo
@@ayarucaua1943 as vezes um comentário não envelhece bem 🤣
@@ayarucaua1943 Tirou a manhã de domingo para ir comentário por comentário em um vídeo de cinco anos falando besteira.
@@sr.lefishpavis2757Observe que ele está em vários comentários tirando sarro das vitimas e do avião, esse ai superou todos, deve ter o cérebro do tamanho de uma tampa de garrafa pet e a total ausência de caráter.
É perfeito o som dos motores do ATR 😍
fernando vc sabe mim dizer ,q tipo de material é construido essas hélices.,?
Tive a satisfação de voar de natal RN a Recife, gostei bastante e tinha receio. Mas vi que é bastante moderno. Parabéns pelas explicações e a Azul ! Já quero de novo rs😊
Bastante morderno
Belíssimo vídeo amigo. Esclarece muito as dúvidas e desmistifica essa história de que o ATR é um avião inseguro, viajo todos mês com ele é com certeza um dos aviões mais espetaculares do mundo!!
Parabéns Fernando, cada vídeo um aprendizado...
Excelente vídeo ! Pode fazer um sobre os principais motores a pistão do mercado ?