ENDLICH NICHT MEHR SELBER FLUCHEN! Eine App mit über 300 Sprüchen von mir. Leider nur für Android. Im google PlayStore zu finden. Danke, Arne! Der Name: Sascha Fahrnünftig Soundboard play.google.com/store/apps/details?id=de.ah_apps.sascha_soundboard --- Und ganz neu kann man sich jetzt durch meine liebreizende Stimme auch navigieren lassen mit der App WAZE: waze.com/ul?acvp=D95B5BA6-868B-4D28-8343-C8E3D81CC561 Danke, Jürgen! Leider ist die Navigeschichte ziemlich einfach gestrickt. Darum hören sich meine Sätze manchmal etwas seltsam an. Aber naja. Es ist ein Gag :)
Bei mir ist jeweils der Anfang (1-2 Sekunden) abgeschnitten. So ist das leider nicht zu gebrauchen. :/ die Idee ist aber gut, eventuell kannst du die Tracks ja überarbeiten?
Absolut, war auch mein erster Gedanke. Der zweite Gedanke kam denn gleich hinterher: Der Mercedes Fahrer ist schon dem VW zu dicht aufgefahren und dann noch so zu beschleunigen, obwohl man sieht dass es sich staut, ist verantwortungslos.
Solche Sachen wie bei 5:40 hab ich auch schon erlebt. Ich begreif echt nicht, warum manche Landkreise oder so ihre Notrufnummern so wild vertauschen. Ich brauchte als Ersthelfer nen Rettungswagen und bin auf 112 bei irgendeinem Amt in der Gegend raus gekommen. Der Mensch da meinte, dass sei Gemeindeentscheidung gewesen und hat mich dann verbunden. Das kostet doch alles wichtige Zeit.
@@somebod8703 worauf wollen Sie raus? Ich habe nie was von "während der Fahrt" oder " mitten auf der Autobahn" geschrieben. Selbst der Notruf sollte erst gewählt werden, wenn die Situation nicht mehr akut eskaliert ist.
@@thomaswilkinson3241 Gibt genug Fälle, wo du das beim Fahren machen willst. Gibt auf den Kanälen hier ja genug Beispiele von Situationen, wo man ungerne anhält...
Das Problem ist dass man immer in der jeweiligen Leitstelle rauskommt die zu der aktuell gewählten Mobilfunkzelle gehört. Fährt man von Stadt A über Stadt B zu Stadt C ist es wahrscheinlich dass man bis zum wechsel der Funkzelle der Stadt C noch mit der Funkzelle in Stadt B verbunden ist. Ruft man dann 110 oder 112 kommt man natürlich in den Leitstellen der Stadt B an. Ist grade im Ruhrgebiet z.b richtig oft zu sehen. Schlimm finde ich es allerdings wenn die Leitstelle dann den NOTruf nicht annimmt und selber entsprechend weiterleitet, sondern dass auf den Anrufer abwälzen will... Der Kollege sitzt am klimatisierten Schreibtisch mit ner riesen Telefonliste, während der Anrufer ggf mitten im Stress auf der Autobahn steht und ggf mit Absicherung oder Erste Hilfe beschäftigt ist. Absolute Frechheit. Da darf man sich als Kollege auch gerne später nochmal bei der Leitstelle beschweren...
2:28 Mein Fahrlehrer hat immer Gesagt: "wenn es regnet hast du 30% weniger Haftung". Keine Ahnung wie die Leute meinen auf einer verschneiten Fahrbahn irgendwo mit 60 reinzufahren wo diese bei Idealbedingungen nur auf 50 "plus etwas" ausgelegt ist.
Schon auf der Landstraße bergab waren die 56km/h nicht ohne Risiko. Ich dachte mir schon auf der Kuppe, das wird eng werden. Mit den modernen Helferlein, wie ABS und ESP verlassen sich zu viele auf die Technik. Meine ersten 5 Pkw hatten nicht einmal eine Servolenkung. Die gab es dann beim 6. Pkw. ABS und ESP erst danach. Ein alter Kombi mit Heckantrieb, dafür aber ohne jegliche Fahrassistenzsysteme wäre eine gute Basis, um zu lernen, wann es zu schnell wird.
Weil es eben häufiger gut geht. Das ist die gefühlte Logik: Einmal ausprobieren und wenn es klappt, wird es immer wieder so klappen. Die Leute (über 50%) denken offensichtlich, dass Statistik das Aufstellen von Tabellen über mögliche Ereignisse ist. So richtig verstanden haben sie es nicht.
@@andreassokoll5249 Das traurige ist: Die Leute verlassen sich auf die Technik, ohne zu merken, dass die Technik ihnen hilft und vermutlich in jeder Kurve den Hintern gerettet hat.
Keine Ahnung wie Leute wie du ernsthaft denken dass die Kurve nur mit bisschen über 50 geht bei Idealbendingungen?! Mit einem normalen Auto locker 150kmh möglich! Mit einem richtigen Sportwagen wie einem GT2RS kannst du da locker 220kmh durchfahren! Und in der Formel 1 wäre so eine Kurve eh Vollgas und mit über 300kmh durchfahrbar!
Das mit Waze ist ne geniale Idee! Musste mir grade vorstellen, wie man so gemütlich auf der Autobahn unterwegs ist, und Saschas Stimme aus dem Handy "Man, Man, Man, du bist an der Ausfahrt vorbei gefahren. Ja fahr weiter man! Boah, dreh den kack Karren an der nächsten Ausfahrt um." xD
Ich wohne am Rand des Schwarzwalds und habe daher des Öfteren das Vergnügen bei Schnee über "Bergpässe" zu fahren. Was mich dabei immer so fasziniert ist, dass viele Leute bei Schnee bergauf irre schleichen und wenn es dann bergab geht, fahren sie plötzlich deutlich schneller. 🤔 Ich mein ... haben die alle in Physik überhaupt nicht aufgepasst ???
"Ich mein ... haben die alle in Physik überhaupt nicht aufgepasst???" Das hast du aber sehr nachsichtig ausgedrückt😁 Dumm wie Brot trifft es in vielen Fällen schon ganz gut. Und damit tut man dem Brot dann sogar noch unrecht.
@@nicolaiwillius9997 also aus dem Risiko das jemand ohne Sicht abbiegt einfach blanko Vorfahrt gewähren auch ne gute Einstellung die Du da vertrittst.
Hab mir jetzt ENDLICH mal eine Dashcam geholt. Hatte einen Unfall, und die hätte mir da einiges an Kopfschmerzen erspart. Danke für die guten Vorstellungsvideos der einzelnen Kameras.
Fahrsicherheitstrainings machen echt Spaß. Ich hätte nichts dagegen wenn man sowas alle paar Jahre zur Pflicht machen würde. Wir mussten alle zwei Jahre extra zum Gefahrgut-Training.
Der ADAC gibt einen Gutschein für Fahranfänger bzw. neue Mitglieder. Aber ich denke ich mache auch mal wieder eins. Da gibt es ja mehrere Stufen. Ich hatte da nur das "kleine". Aber da gibt es noch ein anderes mit Rüttelplatte usw.
Ich mache seit dem ich den Führerschein habe jedes Jahr ein Fahrsicherheitstraining, manchmal auch ein Sportfahrertraining. Ich finde auch, dass es Pflicht sein sollte. Ich hab auch einige Freunde, die jetzt plötzlich von 100 PS auf bis zu 400 PS wechseln, denen empfehle ich das auch jedes Mal. Und dann kommen manchmal Sprüche, sie hätten da Angst um das Auto ... was für ein Quatsch, rege mich jedes Mal über den Satz auf. Da passiert dem Auto nichts und man selbst lernt was. Halten sich aber eh immer für die besten Autofahrer. Als ein Führerscheinneuling vor 5 Jahren meinen GTI kaufen wollte, hätte ich dem auch einen Gutschein für ein PKW-Intensivtraining beim ADAC zum Auto mitgegeben, aber seine Mutter hat den Kauf dann doch gänzlich verhindert. Mit ähnlichen Gedanken.
@@dashampelstielzchen1239 wer zahlt dir den Führerschein? Wenn du das Geld dafür hast, solltest du auch das Geld haben um regelmäßige Sicherheitstrainings zu absolvieren. Tanken kannste ja schließlich auch jeden Monat
Ich wollte einfach nur mal DANKE sagen. Hatte letztens meinen ertsen Wildunfall, mit einem Reh. Hab ich absolut nicht kommen sehen. Dank deiner Videos und deinen Erklärungen wusste ich sofort was zu tun ist, ohne hätte ich kaum Ahnung gehabt. Also nochmals "DANKE SASCHA". Mach genauso weiter 😊👍
Also, dass der Horsi an der Entstehung der Situation nicht Schuld ist, ist für mich vollkommen klar. Ich selbst als Oldtimerfahrer (Führerschein seit 14 Jahren) muss aber schon sagen, dass Horsi gelegentlich schon eher "sportlich" unterwegs ist. Ich kenne die Fahrweise auch von mir selbst früher, habe mir das aber schon länger abgewöhnt. Gerade in meinem alten Wagen (Dodge BJ 1977) beobachte ich den Verkehr (gerade auf der Autobahn), sowohl vorne als auch hinten, um die Physik meines Fahrzeugs antizipieren zu können, wenn mal etwas im Verkehr passiert. Also genug Abstand nach vorne, Verkehrsbeobachtung nach hinten und so weiter. Bei einer vollen Autobahn gehe ich vom Gas und rechne mit vielem. Auch die Fahrweise des Seats erlebe ich beinahe täglich. In Horsis Clip (längere Version) war zu sehen, dass die Linke Spur zumindest für einen Schlenker zum sicheren Ausweichen/Spurwechsel frei gewesen wäre. Von daher wäre meine Reaktion etwas anders ausgefallen. Ich wäre vom Gas gegangen bei der vollen Autobahn und hätte dort den rückwärtigen Verkehr im Blick, um notfalls auf die Linke Spur zu fahren, ohne volles Brett auf der mittleren Spur die Räder blockieren lassen zu müssen, wenn mir da einer so knapp vor die Karre zieht. Meinen Wagen könnte man vermutlich nicht mehr so gut (innerhalb der mittleren Spur) einfangen, da das schwammige Fahrwerk einfach schwer zu händeln ist. Der braucht zum Einfangen einfach mehr Platz. Definitiv ist aber die Entstehung der Situation die Schuld des Seats. Also Sascha, bitte nicht maßregeln 😛
Wie muss ich mir die App mit Saschas zarten Stimmchen vorstellen? Wenn man abbiegt kommt sowas wie "Nach reeeechts... dann nach liiiiinks. Wieder geradeaus." Und wenn das Navi merkt, dass man eine Vollbremsung hinlegt kommt dann Saschas gefluche aus den Lautsprechern? 😁
Vielleicht mal kurz zu Horsi: dass er diese alten Kisten fahren kann, stellt ihm glaub ich keiner in Abrede. Was aber immer wieder so wirkt: man hat den Eindruck, dass er bei manchen gezeigten Clips überreagiert. Entweder kommt die Reaktion auf das Ereignis spät, oder die Bremsung erfolgt immer sofort mit dem Vorschlaghammer. Das mag täuschen, 1. man sitzt ja selbst nicht im Auto und 2. die Kameraperspektive/-linse verzerrt auch nochmal das Bild, während wir 3. natürlich schon wissen, dass gleich was passiert. Dennoch wirkt das eben so und die im Text genannte Kritik lässt den Schluss zu, dass es nicht nur mir so geht. Das soll kein Hate sein, kein Bashing, ist nur eine Feststellung meines subjektiven Eindrucks und eine mögliche Erklärung woher das kommen könnte. Auch wenn das mit dem Thema wiederum nix zu tun hat: dickes Dankeschön an Horsi für das fleißige Pixeln, dadurch haben wir hier immer wieder unterhaltsamen Content :)!
Moin, fahre auch ein 46 Jahre altes Auto und kann nur bestätigen, dass die Autos nicht anders reagieren. Je nach dem, wie die Straßenverhältnisse sind, blockieren die Reifen schon bei der kleinsten Bremsung. Das, was du eventuell als überreagieren wahrnimmst, ist nur reine Vorsicht, denn lieber bremst du mit den alten Kisten einmal viel zu stark, als einmal viel zu lasch, denn meistens hast du mehr Probleme, wenn du eben erst zu lasch bremst.
@wolle: Ich stimme dir zu, das hätte man kaum besser schreiben können. Bei der Kritik geht es eben oft(!) um den Punkt 'vorausschauendes Fahren' und weniger um das fahrerische Können an sich. Man muss aber auch sagen, dass sich Sascha hier auf Kommentare bezieht, in denen Horsi "die Eignung zum Auto fahren" abgesprochen wird. Das ist dann natürlich auch vollkommen drüber.
@@LetsPlayerTobi Danke, für den Erfahrungsbericht! Mein erstes Auto fuhr auch noch ohne ABS, war aber recht gutmütig. Die Geschichten mit nur teilweise blockierenden Rädern bei zu laschen Bremsungen kenne ich auch. Wie gesagt: das von mir Beschriebene ist nur der subjektive Eindruck, der sich bei mir einstellt, wenn ich das Video so sehe. Bei so ner banalen und vorhersehbaren Spurwechselgeschichte wie hier kommt eine Vollbremsung mit großem Geruder halt sehr dramatisch rüber.
@@coollaadose naja, er provoziert halt auch öfter mal gefährliche Situationen... da denk ich mir auch oft, dass der Bub mal langsam machen sollte. Seine Ausreden dann immer "altes Auto bla" sind halt auch Quatsch. Ich fahr selber ein 57 Jahre altes Auto und mir passiert so Zeug halt nie. .
@@coollaadose Jep, diese grenzdebilen und/oder unterkomplexen Kommentare stechen leider immer sehr hervor. Und ich glaube es ist nicht immer einfach diesen Troll- Murks von konstruktiver Kritik zu unterscheiden. Deshalb mein Versuch eine mögliche Ursache dafür zu erklären, übergriffige oder beleidigende Kommentare möchte ich aber auf gar keinen Fall rechtfertigen.
Eine Erklärung wäre: Mit Motorbremse bremst nur die Antriebsachse (normalerweise 2 Räder). Und das Rad mit dem _wenigsten_ Grip bestimmt auch den Grip (Bremsmoment) des anderen Rades (wegen Differential). Damit ist es viel wahrscheinlicher, dass ein Rad unkontrolliert rutscht. Und (mindestens altes) ABS kann dann - durch Öffnen der Bremse - auch nicht funktionieren, weil die Bremse ja schon offen ist. Bremspedal wirkt auf 4 Räder, jedes Rad bremst optimal nach seinen Gripverhältnissen und ABS tut was es soll.
Danke für die Erklärung :), wie schon gesagt, mit Motorbremse merkt man nicht sofort wenn man rutscht, es bremst nur die Vorderachse und man hat kein ABS. Andererseits ist Rob im eingesendeten Clip so oder so zu schnell für die Witterungsverhältnisse und wenn man bis zum ortschild kaum bremst weiß man noch weniger wie glatt es ist.
@@klaus2t703 ich würde behaupten (mehr mach ich echt nicht, denn ich bin auch noch am grübeln) was du sagst gilt nur für Schubbetrieb, also wenn der Motor die Räder antreibt. Hier treibt aber die Straße die Räder an. Wenn also ein Rad plötzlich Grip bekommt würde das Diff dieses stärker abbremsen und dadurch das Auto um dieses drehen (Rad=Drehpunkt). Das ABS würde aber wie du beschrieben hast auch vorher schon nicht die Bremse öffnen, da ja nichts blockiert und imo auch nichts blockieren kann, da ja egal wie quer wir rutschen bis (übertieben) 90° jedes Rad sich immernoch in Fahrtrichtung drehen würde. Ich würde eher mit Motorbremse fahren da es Bremsen schont und sich selbst reguliert. Denn falls plötzlich eine Eisplatte kommt, könnte selbst leichter Bremsdruck die Räder blockieren lassen. Außerdem wäre bei einem Frontantrieb die Spurführende Achse "frei" sodass, das Auto unwahrscheinlich ausbricht. Und reagieren und bremsen könnte ich immernoch verhältnismäßig schnell.
5:25 Bei solchen Unfällen, wo es nur Blechschaden gegeben hat und bereits andere angehalten haben, um Hilfe oder Absicherungen zu leisten, behalte ich immer den Unfallverursacher im Auge, falls der sich vom Acker macht. Und würde ggf. den Flüchtigen verfolgen. Leider gibt es nämlich viel zu viele Fahrerfluchten, die damit auch noch durchkommen.
Merlin's Clip bei 6:17: Der Theodor-Heuss-Platz in Berlin ist nicht nur nach langer Trockenheit so rutschig. Hab mich da auch schon so gedreht. Der ist aber auch sehr breit (der Kreisel ist 5-6 Spurig) - Dafür Gibt's aber auch viel Platz zum Schleudern :D
Ich auch, exakt an der Stelle, 'ne schöne 180° Pirouette. Das Problem ist, dass man den geringen Radius der äußeren linken Spur unterschätzt. Dazu kommt, dass, wenn man aus der Masurenallee kommt, man sich sputen muss damit man alle Ampeln bis zur Ausfahrt Heerstraße bei grün passieren kann. Dort kann man überhaupt die tollsten Dinge erleben. Angefangen von der Spurnichteinhaltung beim Linksabbiegen vom Messedamm in die Masurenallee bis zum Spurwechsel über 5 Spuren, weil man noch schnell in die Reichsstraße will...
Ich kenne auch noch das Fahren ohne ESP, ABS, teils ohne Servo etc. Da musste ich auch einige Male bei Schnee (da gab es auch noch Schnee! 😅) ordentlich rumrudern, um in der Bahn zu bleiben. Da konnte man auch noch Autos starten, in dem man sie mit ein/zwei Leuten anschob, während einer drinnen saß und startete. 😂
Außer auf dem Kofferdeckel steht groß&breit "Automatic", und von hinten ruft dann einer man solle die Kupplung kommen lassen... ausgerechnet der dessen Nase vor dem Emblem hing.
Ich hab das Auto fahren auch noch komplett ohne jedes Helferlein gelernt. Einmal durfte ich auch mal eine richtig saubere Gefahrenbremsung hinlegen und kann hier nur zustimmen, den Karren hälst du nicht gerade wenn alle Reifen blockieren. Da hilft nur rechtzeitig die Bremse genug aufmachen um wieder Kontrolle zu erlangen. ESP und der ganze Kram, geschenkt, ohne das komme ich gut und gerne zurecht, aber ABS ist der eine elektronische Helfer den ich gerne an Bord habe.
5:50 Genau die richtigen Worte für solche unverantwortlichen Autofahrer, Leute räumt den Schnee vom Auto, von Motorhaube, der Scheibe, der Heckscheibe und auch vom Dach. Vom Dach aus dem Grund, ihr fahrt im Winter mit Heizung, die wärmt auch das Dach, zwischen Dach und Schnee bildet sich ein Wasserfilm und bei sogar leichtem Bremsen rutscht dies nach vorne auf die Scheibe und ihr seht nichts mehr.
Zum letzten Clip: manchmal denke ich mir, wenn schon nicht der Hintermann den Sicherheitsabstand einhält, muß vielleicht ich mich darum kümmern. Da ich auf den Abstand aber keinen Einfluß habe, kann ich nur meine Geschwindigkeit entsprechend anpassen, damit diese zum Sicherheitsabstand paßt. Bei 4m Abstand wären das dann 8km/h. Nun, bleibt aber immer bei dem netten Gedankenspiel. In der Praxis würde es nur die Situation unnötig aufschaukeln und auf Straßen wie im letzten Clip sogar zu gefährlichen Verkehrssituationen führen...
Man kann in solchen Situationen zumindest streng nach StVO fahren. Also nicht 10 km/h zu viel aufm Tacho, sondern maximal das, was erlaubt ist oder minimal drunter. Dann überholt der Drängler auch eher und man selbst macht absolut nichts falsch, sondern fährt, wie in der Fahrschule gelernt.
Bei solchen Kandidaten vergrößere ich meinen Abstand zum Vordermann. Muss ja seine Dummheit mit einrechnen wenn mein Vordermann bremst. (Lieber hinten einen Schaden als vorne)
Mein erstes Auto war auch noch ohne ABS und ESP (da war das Auto schon 15 Jahre alt) und die Servolenkung war nicht die beste… Da hab ich manchmal ordentlich Kraft beim Lenken gebraucht. Wenn dann mir wer vors Auto zieht hab ich mein tägliches Krafttraining hinter mir gehabt 😂😂
Mein erstes Auto (ein Lada 2101) hatte auch keine Servolenkung. Ein Mitfahrender fragte mich mal erstaunt, ob das Teil denn eine Servolenkung habe, weil ich es so leicht lenken kann. Nee, sagte ich, alles Übung und Armkraft... Das war auch mein tägliches Krafttraining.
Meine zwei Oldtimer haben auch keine Servolenkung und in einem Fall auch keinen Bremskraftverstärker. Aber wenn man jedes Jahr so 6 - 8 Tausend Kilometer damit fährt, gewöhnt man sich daran. Ich gebe aber zu, bei den ersten Fahrten nach dem Winter muss die Armmuskulatur erst neu trainiert werden 😉
Wenn ich von meinem Bj 1966er Volvo in den neuen Golf meiner Eltern umsteige, muss ich aufpassen das Lenkrad nicht zu hart zu drehen und daran denken, dass der Golf einen Bremskraftverstärker hat 😂
Fahrt mal mit nem Bus wo die Servolenkung ausfällt ... haha dagegen ist jeder Pkw nen Witz ... muss mich da mit meinen 110kg komplett in den lenker hängen und hab null chance (bei voller fahrt wohl gemerkt) ..
Mein Neffe fährt noch so ein Teil und ist weiterhin begeistert (hat es auf Rennstrecke getrimmt)...für mich leider nix bin zu groß geraten 🙂 Sonst wäre diese Giftnudel durchaus erstrebenswert...immer noch!! Quelle: bisher vier Mal mitgefahren 😀
Jep, hatte so ein Teil 18 Jahre lang. 2004 bis 2022 als Rechtslenker mit 660ccm³. War eine Spaßige Kiste, nur ab den 10. Jahr fing der Rost an zu Nerven. Habe ich dann letztes Jahr Verkauft an ein Bastler für die Rennstrecke.
Klar kann Fahren ohne ABS und ESP sau gefährlich sein. Aber verbieten muss man das nicht. Ich finde es super (und auch nötig), dass Horsi die Trainings macht. Man sieht ja, dass sich das auszahlt.
So jetzt Mal ernst! Horsi du bist der beste ich schaue mir jedes Video mindestens 3 mal an und kann nur euch beiden so dankbar sein das ihr das macht ich als nicht Auto Fahrer habe einen anderen Blick auf die Sache und finde persönlich nicht das horsi irgendwas anders machen muss LG an alle die diese Videos feiern
3:10 Leute haltet bei dichtem Verkehr Abstand, es ist genau wie Sascha es sagt. Der erste bremst leicht, der Zweite etwas stärker u.s.w. bis der Zehnte steht, im Clip war das sehr knapp, hervorragende Verkehrsbeobachtung und Reaktion des PKW-Lenkers auf der rechten Fahrbahn.
Oder einfach vorrausschauend fahren und nicht einfach nur den Rücklichtern des Vordermans hinterher. Man muss nicht warten bis der Vorderman bremst bevor man selbst bremsen darf, wenn 3,4,5 Autos vorraus die Bremslichter angehen darf man selbst auch schon bremsen.
Danke für diesen unglaublich passenden Kommentar bei 07:04. Danke. Danke und nochmal Danke lieber Sascha. Aber da die Menschheit ja alles dafür tut, um ALLE am Leben zu erhalten, können die, die zu allem zu unfähig sind und Profis als unfähig beschimpfen, ihr vulgäres Maul aufmachen. Aber trotzdem keine schlechte Laune: Danke Sascha, danke Horsi und danke an alle Einsender!
0:28 ich hatte gerade 1/4 Jahr den Führerschein (1972) und war mit meinem VW Käfer 1200 (Bj.1965) in die Niederlande gefahren, als mir in in einer Kurve jemand halb auf meiner Fahrbahn entgegen kam. Um eine Kollision zu vermeiden, habe ich stark nach rechts gelenkt, kam mit ca. 70 km/h von der Straße ab, durchtrennte einen Telegrafenmast aus Holz, beim Aufprall öffnete sich die Fahrertür und ich flog samt Sitz ins Freie. Damals gab es noch keine Sicherheitsgurte, aber ich blieb komplett unverletzt. Mein Kumpel, der Beifahrer war, erlitt eine Platzwunde an der Augenbraue, der Kumpel auf dem Rücksitz, bekam garnichts mit, hielt aber nicht mehr meinen Kofferradio in den Händen, das flog durch das hintere Seitenfenster, das dabei nicht kaputtging, lag hinter dem Auto und spielte noch. Das senkrecht vorne unter der Kofferraumhaube stehende Reserverad hat alles aufgefangen. Mit diesem demolierten Auto fuhr ich anschließend, nachdem Polizei und Krankenhaus erledigt war, die Strecke von 340 km ohne Probleme nachhause. Leute schneidet keine Kurven, fahrt immer nur so schnell, dass ihr auf euerer Fahrbahn bleibt.
@@NinoJoel Die Kamera war für den ausparkenden Fahrer weniger als eine Sekunde sichtbar. Wenn der dann in dieser Sekunde nach links geschaut hat anstatt rechts, hatte er einfach keine Chance. Natürlich ist der ausparkende Fahrer Schuld an diesem Zusammenstoß, aber mit ein bisschen Aufmerksamkeit des Kamerafahrers hätte er auch vermieden werden können.
@@TheLonelyNumber Weniger als eine Sekunde? Also wenn DU einen Führerschein hast, entweder nachschulen oder abgeben. Mit Schulterblick hat man laaaange Zeit das Fahrzeug zu sehen, Seitenscheibe scheint sauber und frei zu sein. Wer den vorfahrsberechtigten Verkehr nicht wahrnehmen kann, der sollte ganz schnell das Auto stehen lassen. Beim nächsten Mal sinds womöglich schwächere Verkehrsteilnehmer, die umgenietet werden...
@@basa-xr3dl , das Video am handyschauen und dort den Link öffnen. Auf der sich dann öffnenden Seite gibt's nen Button zum öffnen der App. Das führt dich direkt zu der Spracheinstellung in Waze
Jap. genau dasselbe sehe ich auch bei den Amis. Wenn auf der einen Seite Stau durch Unfall verursacht wird, ist automatisch auf der anderen Seite ebenfalls Stau. Erbärmlich diese Gesellschaft.
das ist völlig normal. Es ist insbesondere auffällig, wenn ein Unfall in einer Baustelle passiert, und die Gegenseite auf 2 seperate Spuren aufgeteilt wird, die einige Meter auseinander sind. Da staut es sich "merkwürdigerweise" auf der Fahrbahn viel mehr, die näher "am Geschehen" ist.. Ich hasse Gaffer. Nicht nur diese Neugier und teilweise Ergötzen am Leid anderer, ebenfalls ist die Ablenkung dieser Leute echt gefährlich. Passiert ja leider immer wieder, dass auf der Gegenfahrbahn Auffahrunfälle passieren, weil die Leute lieber dem blauen Blinklicht hinterhergaffen anstelle zu merken, dass der Vordermann (vermutlich wegen einem anderen Gaffer) langsamer fahren muss...
Die Motorbremse zu nutzen ist bei uns in den Alpen Gang und gebe. Sogar vereinzelt besser als dauerhaft zu Bremsen. Glühende Bremsen will hier keiner haben. 😂
Wie, das hast du nicht in der Fahrschule gelernt?!? Mein Fahrlehrer sagte immer: "die alte Regel ist, bergab den gleichen Gang, den man hier bergauf benutzen würde - aber mit den modernen Motoren gilt eher, bergab einen Gang niedriger als bergauf". Daran hat sich nichts geändert - höchstens, daß ich manche Berge im 4. raufkomme, wo ich runter den 2. einlege, damit die Fuhre nicht arg zu schnell wird.
@@lotharrenz4621 mein Fahrschulauto hatte fünf Gänge, mein jetziges sechs. Sieben und mehr Abstufungen gibt es bei Handschaltern nur ganz selten, das ist normalerweise Automaten vorbehalten.
@@LocojustLoco ja, bzw. DSG. Die kann man auch manuell Runterschalten, meist sind da 2 Knöpfe am Lenkrad, aber man merkt nichts davon weil die Unterschiede eher gering sind. Da muß man halt 2 oder 3 Gänge runter schalten.
Regen ist eh gerade der neue Schnee, die Leute kriechen da nur so vor sich hin! Hab auch ohne den Elektronikmist Autofahren gelernt, daher Respekt vor Horsis Fahrkünsten, da er ja doch ne Stange jünger als ich ist! 👍
5:04 Das kann schon vorkommen das man in Landau in der Pfalz beim Notruf landet🙈. Je nach Wetterlage Funkzelle des Netzes und weil Rheinland-Pfalz und Baden-Württemberg an dieser Stelle nicht so weit voneinander entfernt sind. Sollte eigentlich aber kein Problem sein das die einen zur zuständigen Polizei durchverbinden 😳
Umso mehr weil eine Leitstelle eigentlich die "Quirks" der modernen Mobilfunknetze kennen sollte; der "Kunde" ruft ja normalerweise nicht absichtlich die falsche Stelle an sondern tippt einfach 110 oder 112 und hofft halt dass das Telefonnetz es schon richtig macht. Und gerade Mobilfunknetze haben halt keine so strikten Grenzen wie das gute alte Festnetz mit Drahtverbindung zur Vermittlungsstelle... Da muss ich doch auf dem Bildschirm schon einen fertigen Button haben um Gespräche zum Nachbarn durchzureichen...
Korrekt... da hatte der Polizist einfach keinen Bock, den Anruf weiterzuleiten. Gerade Polizisten in der Leitstelle sollten wissen, warum Matthias hier bei ihm geladet ist. Der Verweis auf die örtliche Rufnummer der nächsten Polizeistelle ist absolut daneben.
Der Touran-Fahrer im Video von Domi ist ein excellenter Autofahrer. 1. Er erkennt, dass es sich links drübbelt und wechselt auf die rechte Spur um sich rauszuhalten. Savety first. 2. Er hat trotzdem noch die Aufmerksamkeit auf das was da passiert und ist so in der Lage auf das ausweichenden Fahrzeug zu reagieren. Safety first und second ! - und dann erst der Rest. Sowas sieht man leider viel zu selten.
7:49 Es ist nicht das einzig wichtige, dass der Abstand nicht eingehalten wird. Es ist eine Sache, die einfach noch zu normal ist und Menschen gefährdet, weswegen es die Regel ja gibt.
Die Markierung ist auch dumm. Verkehrsplaner denken auch, dass mit ein bisschen Farbe was für die Radfahrer getan ist und am Ende hat man eine Autospur, in die kein Auto passt, sodass sich auch die Radfahrer nicht sicher fühlen.
Immer dieses Gejammer über den Abstand von 1,5m zum Radfahrer. Komischer weise geht es aber ohne diesen Mindestabstand wenn sich der Radfahrer an einem an der Ampel stehendem Auto vorbei zwängt, da beschwert sich niemand.
Mittlerweile meinen ersten Monat als geprüfter Autofahrer überlebt, und es kommen von Sascha (bzw. von den Einsendern) immer wieder diese schönen Videos, wie man es nicht tun sollte im Straßenverkehr. Danke Sascha
Dir allseits gute Fahrt...aber ich meine es gilt auch noch die "ungeschriebene" Regel : "das erste Jahr nicht ohne Schramme"...mögest du davon verschont bleiben!! PS: bei mir klappte es NICHT...es erwischte mich im Monat 5 🙂
Das Problem mit Horsi ist aber auch, seine Clips vermitteln oft den Eindruck von gewollten/provozierten Gefahrensituationen. Ich mein - er weiß und brüstet sich ja damit, Fahrzeuge ohne Servo, ESP und ABS zu fahren aber fährt diese, als hätten sie es und kann so seine wundervoll aufregenden, übertriebenen Maneuver zeigen. Habe selbst genug Freunde in der Gruppe, die gefühlt prähistorische Autos ohne Assistenzsysteme fahren und die fahren anders und entsprechend weniger aufregend.
Eben. Auch ständig die Videos im Schnee wo er wie ne besenkte Sau durch die Kurven driftet und sich abfeiert, dass er Unfall gerade so verhindern konnte.
@@L0op weil mein Auto leicht nach links eintaucht und beim Lösen der Bremse die räder jederzeit in die korrekte richtung zeigen müssen? Deswegen drehe ich das Lenkrad danach auch wieder nach links
@@HorsepowerDashcam ok, sieht halt aus als würdest du es absichtlich ausbrechen lassen. Hab ich auch schon in anderen Clips mit anderen Autos so gesehen, aber ich glaub das brauchen wir jetzt nicht ausdiskutieren.
2:30 natürlich mit Motorbremse fahren! (zumindest beim Frontantrieb) 1. es wird nur die Vorderachse gebremst, daher kann das Heck nicht ausbrechen 2. die Chance, dass die Räder kurz blockieren (die auch trotz ABS beim bemsen gegeben ist), ist 0
7:12 ja richtig. So was war vor 25 jahren wohl noch alltag. Und es sind massenhaft Menschen in unfällen gestorben. Ich stimme dir zu wenn es darum geht das Horsi keine schuld trifft. Natürlich nicht. Der Spruch in der Einblendung ist aber ein wirklich sau dummes argument.
@naco 2110 In den Kommentaren lese ich viel Blödsinn wenn der Tag lang ist............Kann man machen, so hat jeder seine Meinung zu etwas was im Video vorkommt. Ich finde das auch blöd!
Komisch, je nach Alter und Fahrerfahrung findet man sich bis zu 100% darin wieder. Unbestritten dürfte sein, dass gerade viele junge Fahrer:innen (und :außen) sehr auf die Technikhelfer setzen, bei manchen denke ich ist auch zu viel Need4Speed im Spiel. Nur ist das reale Leben kein Spiel, das man r esetten oder neu starten kann. Diese Einsicht fehlt offensichtlich viel zu oft - und das ist definitv Zeichen mangelnder Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeuges.
Ich finde das fie Preise dafür deutlich sinken müssen. Freunde konnte ich deshalb nicht überreden einen Kurs abzuschließen. Häufigste Argumente waren "Das kostet zu viel" "Das bringt nix" "Das machen nur sportwagen Fahrer und oldtimer Fahrer"
und weisst du was man auch lernt ? den Wagen unter Extremsituationen unter kontrolle zu behalten.....selbst wenn ich selber herbeiführe....z.B. Lenkrad links ...pedal to the metall und dann nach rechts gegenlenken ....ich liebe driften ....mache ich aber nie im öffentlichn strassenverkehr 😇
Wirkt die Motorbremse nicht nur auf die angetriebenen Räder? Dann hätte man eben nur einen Bruchteil der Bremskraft bis zum Rutschen. Außer bei Allrad.
@@macdjango Da zwischen dem weiß ein wenig Straße durchscheint, kann es durchaus passieren, dass eines der Räder plötzlich Grip bekommt und Dir das Auto umdreht. Aber bestes Mittel dagegen ist immer noch von Anfang an nicht zu schnell zu werden.
Wie geil ist das denn mit der Waze-Stimme? :D Gleich mal installiert (Waze hatte ich schon) und ab jetzt von Sascha durch den Asphalt-Dschungel navigieren lassen. xD
Was nach meiner Logik gegen Motorenbremse spricht, bin aber kein Spezialist: 1. man kann sie nicht so schnell wie eine normale Bremse reduzieren oder verstärken 2. man kann sie nicht oder nur mit viel Übung oder Automat die Bremswirkung intuitiv steuern 3. Kein ABS, falls es Schlupf gibt 4. macht Lärm, 5. Beim Einkuppeln entsteht durch die Trägheit des Motors zusätzliche Bremswirkung was wiederum zu mehr Schlupf und schleudern führen kann. 6. Es Bremsen nur die Antriebsräder was die mögliche Bremswirkung reduziert, insbedondere bei Schnee und Eis 7. ESP kann weniger gut Arbeiten da diese nicht mit Gasgeben das Bremsen bei einem bestimmten Rad reduzieren kann. Vorteile: Weniger Bremsverschleiss und verglasen, bei langem Bremsen kein überhitzen und komfortabler. Für manch Einer (kindisch?): macht Lärm PS: Da ich ein bisschen grün geworden bin Bremse ich falls keiner hinter mir und es möglich ist mit Luft- und Rollwiederstand. Von 12km Arbeitsweg roll ich bis zu 2.5km aus. Spart masiv Sprit. Ich schreib jetz hier nicht im Leergang, sonst werd ich belehrt das das der Wahnsinn ist.
Sobald man vom Gas geht, wirkt schon die Motorbremse, bei 4. oder 5. Gang merkt man nicht viel, wenn man dabei runterschaltet wirkt sie auf trockener Fahrbahn stärker. Wenn man trotzdem stärker bremsen muss, betätigt man einfach die normale Fußbremse. Die Motorbremse ist nie so stark wie eine Fußbremse, Bei dem Schnee-Clip ist aber gemeint, mit der Motorbremse den Berg hinunter. Berge fährt man normalerweise den gleichen Gang runter, wie man hochgefahren ist. Wenn man hier zu schnell ist, keinesfalls runterschalten und um die Motorbremse zu nutzen. Dann immer sanft die Fußbremse betätigen oder man legt oben am Berg schon einen niedrigen Gang ein und korrigiert nötigenfalls mit der Fußbremse, dass das Fahrzeug nicht zu schnell wird. Man muss das Bremsen immer den äußeren Bedingungen anpassen. Was soll das Gerede bei Motorbremse bremsen nur die Antriebsräder, mit Motorbremse bremst man eigentlich gar nichts, es wir nur der Vortrieb verringert, das Auto rollt ja nur und arbeitet gegen den Motor. Nur das runterschalten bei Glätte ist die Gefahr bei der Motorbremse, weil die Geschwindigkeit des Fahrzeugs nicht mit der Drehzahl des Motors übereinstimmt und es zum blockieren der Räder kommt, wobei man dann rutscht.
bei 7.10: ich bin ganz deiner meinung, ich möchte solche rotzlöffel mal sehen ohne servo lenkung, oder ohne bremskraftverstärker. nur die grosse klappe und keine ahnung.
'Hier ist 80'... sprach Nils... und wundert sich über den Auffahrschleicher. Ja, Nils - wenn du weiter dein Tempo gefahren wärst, hätte sich der Schleicher bequem hinter dir einordnen können. Aber du musstest ja bremsen. Gut zu sehen, wie viel Abstand du zu dem vorausfahrenden Transporter bekommst. Du nimmst dem Auffahrenden einfach die Chance, selbstbestimmt aufzufahren und zwingst ihn vor dich. Und warum? Damit du einen Grund zum Hupen hast. Na, Bravo. Dabei wirst du zum Schleicher und bremst die Hinterleute aus. Die freuen sich bestimmt, wenns knallt.
Ich war bei gleichmäßigen 83Kmh ab der Auffahrt (unten Links zu sehen). Der Transporter entfernt sich bei ich von 100 beim 80 Schild meine Geschwindigkeit anpasse, der Transporter nicht. Bei gleichmäßigen 83Kmh wäre ich jedoch niemals an dem auffahrenden Vorbei gekommen. Schlussendlich habe ich meine Geschwindigkeit gedrosselt da er weit vor mir war. Das er es im selben Moment auf dem Beschleunigungsstreifen drosselt ist unglücklich. Dadurch bremsen wir uns gegenseitig aus. Aber aus spaß an der Freude bremse ich hier nicht.
0:28 meinem Vater wäre eine auch bald frontal rein gefahren weil die die kurve total im gegenverkehr genommen hat. War in einer 30 zone. Die bog links ab. Aber war keine 90°kurve. Und mauer mit büschen
Ist ja schön und gut, dass Horsis Manöver vor 30 Jahren noch weit verbreitet waren, Fakt ist aber auch, dass ich in den letzten 5 Videos von ihm mehr kritische Szenen gesehen habe, als ich in 20 Jahren mit zeitgenössischen Autos hatte. Ein Hoch auf die Helferlein. Für alles andere fehlt mir der Idealismus 😁
auch sehr dummer take von sascha, nur weil es mal vor x jahren so war, heißt es nicht, dass es jetzt immernoch so sei sollte. es gibt nicht umsonst diesen fortschritt
ich seh das eher so, dass die helferlein erfunden wurden, weil es damals zu viele autofahrer gab, die nicht auto fahren konnten und es zu viele unfälle gab. also hat man sich eine lösung einfallen lassen, damit das autofahren einfacher und sicherer gemacht wird und so entstanden diese kleinen helferlein.
Seit ich die Videos von Sascha gucke, werde ich öfter auf der Straße geschnitten "Kurvenschneider" 😂 oder mir fällt es einfach mehr auf... Weiter so! Danke an Sascha und Horsi fürs Pixeln!
7:53 der unterschied ist, wenn du über rot fährst entscheidest du selbst dich in Lebensgefahr zu bringen. Bei 20cm Abstand übernimmt das leider der Autofahrer für dich.
Ändert aber nichts am Fakt, dass auch die Fahrradfahrer sich hier absolut dümmlich verhalten. Alles in allem ein Clip der zeigt, wie man es nicht machen sollte
Sehr schön, da ist der Erste, der den Rotverstoß relativiert. Was wäre, wenn die beiden Radfahrer einen Fußgänger überfahren, weil sie über Rot sind? Natürlich war der Seitenabstand zu gering, aber das rechtfertigt noch lange nicht den Rotverstoß. Meiner Meinung nach ist der Rotverstoß schwerwiegender als der Seitenabstand.
JEDES Verhalten hat Einfluß auf andere. So wie der Suizidale, der sich auf die Schienen legt oder über die Autobahn rennt, damit auch den Fahrzeugführer unglücklich macht, den er als Suizidwerkzeug mißbraucht, so macht auch der Radfahrer, der bei Rot über die Kreuzung tingelt, andere mit unglücklich. Oder glaubst du ehrlich, irgendein Mensch denkt, "och, der hat das ja so gewollt, jetzt ist er halt auf meiner Stoßstange gestorben. Schwamm drüber und weitermachen."?
0:55 Bei den Auffahr-Schleicher Videos frage ich mich immer wer gerade der Idiot ist. Die Dashcam fährt in einer 80er Zone mit 90 an die Auffahrt ran und bremst bis auf 60 runter. Würde er einfach tun was sein Job ist - nicht bremsen und einfach weiter fahren - könnte der auffahrende Verkehr einfach hinter ihm auffahren. Der Auffahrende beschleunigt in ner 80er Zone auf knapp 80 und bremst wieder ab, weil er halt nicht weiter beschleunigen darf und nicht ohne Gefährdung vor die Kamera kommt. In meinen Augen ist die Kamera hier der Depp...
Hier wurde von 100 bei genau diesem Schild auf 80 reduziert, daher das drosseln der Geschwindigkeit. Außerdem war ich schon vor beginn der gestrichelten Linie gleichmäßig bei 83 Kmh. Wer sich da nicht schafft bei ein paar Kmh Differenz einzuordnen, dem ist nicht zu helfen. Wäre ich bei meinen 83 Kmh geblieben wäre es nichts geworden, denn überholt hätte ich den nicht.
7:30 Joa aber nur weil die Radfahrer die rote Ampel ignorieren, darf ich ja trotzdem nicht zu nah dran vorbeifahren, Sascha. Das eine hat ja mit dem anderen nichts zu tun. Sicher müssen die beiden Radler anhalten, keine Frage, aber man darf dann trotzdem gerne Abstand halten. Tut auch keinem weh.
@@Nimmer1302 ahja. Und wenn du mich zu knapp überholst, darf ich dir dann den Reifen zerstechen an der nächsten Ampel? Und du fährst mich danach dann zu Klump?
@@Nimmer1302 Ich weiß nicht, aber in dem Beispiel hier sind ja gefühlte 85m Platz zum Überholen. Davon abgesehen hat die Kreuzung sowieso die Möglichkeit, dass sie sich an die Pulkspitze setzen als Radler, selbst wenn sie halten (siehe Markierungen). Plus: Sie gehen dir auf die Nerven damit. Du gefährdest sie
@@Nimmer1302 Bestreite ich ja auch gar nicht. Was die beiden Radler machen, ist dämlich. Dann aber absichtlich knapp an ihnen vorbeizufahren aus Rache oder um ihnen etwas zu zeigen, ist doppelt so dämlich.
7:51 Sascha du machst dich halt mit solchen Aussagen immer nur selber lächerlich. Du beurteilst einfach gerne Situationen mit Radfahrern relativ einseitig, das macht zum Beispiel DDG viel besser. Dann schreiben paar Leute noch irgendwas dazu und du greifst das dann als Angriff auf deine Person auf? Warum ziehst du legitime Kritik so durch den Dreck, indem du sie in absolut unpassenden Situationen wieder aufgreifst?
Leider können sowohl Sascha als Horsepower nicht immer gut mit Kritik umgehen... 😅 bei Horsi z.B. zweifle ich keine Sekunde daran, dass er auch ohne "Helferlein" gut Auto fahren kann, aber wenn man ihn dann darauf hinweist dass manche Situationen seinerseits vermieden hätten werden können (irgendwie zu viele Verben, ihr wisst schon was ich meine 😂😂), bekommt man einen kilometerlangen Kommentar warum er ja immer im Recht sei. Und bei Sascha hab ich immer das Gefühl dass er direkt von 0 auf 100 geht wenn irgendwer anderer Meinung ist als er (uuuund dann muss ich halt zeitweise meinen Ton was leider machen😅)... ich liebe seine Arbeit und seine Videos, von daher macht mir sowas meistens gar nix aus.. manchmal denke ich mir aber bei beiden dass sie ein gaaaanz kleines bisschen chilliger auf andere Meinungen reagieren könnten 😂
Du hast auf jeden Fall keine Ahnung lass denn Sascha in Ruhe nur weil du für die Radfahrer bist das ist deine Sache. Aber ihr alles von euch scheiß Radfahrer mussten alle man angefahren werden damit mit ihr das auch mal in Straßenververkehr realisiert das ist viel mehr Scheiße macht als wir PKW,LKW,BUS Fahrer. Also hört auf euch bei Sascha zu beschweren nur weil er gegen die scheiß idioten von Radfahrer seit. Das ist sein Meinung zu euch.
7:00 Sascha, alles was auf die alten Karren geschoben wird bei Horsi ist natürlich Humbuk, ABER Horsi hält sehr oft in Verkehrssituationen drauf zu, fährt meistens einen heißen Reifen und generell nicht angepasst im Straßenverkehr. Ich bin ihm sehr dankbar fürs Verpixeln, ich mag die alten Karren von ihm, dennoch könnte er definitiv vorrausschauender und sicherer fahren.
Ne Sascha, gemeint war mit den Kommentaren die einige schrieben glaube ich, dass Horsi überreagiert hat. Eine Vollbremsung war völlig unnötig, somit auch das blockieren und somit das daraus resultierende Korrigieren des Fahrzeugs. Aber sind halt alles Menschen, er hat sich vielleicht auch einfach nur erschrocken
Horsi übertreibt immer bzw. lässt es zu weit kommen um einen "clip" zu generieren. Das nervt. Geht nicht um ABS oder wat. Bei der Szene hier 6:53 genau das gleiche ... es war abzusehen. Leichtes bremsen hätte ausgereicht. Man kann es aber auch dramatisieren .... horsi schmutz
![Customer States & Mechanical Fails Compilation [Part 45]](/img/1.gif)
ENDLICH NICHT MEHR SELBER FLUCHEN! Eine App mit über 300 Sprüchen von mir. Leider nur für Android. Im google PlayStore zu finden. Danke, Arne! Der Name: Sascha Fahrnünftig Soundboard
play.google.com/store/apps/details?id=de.ah_apps.sascha_soundboard
--- Und ganz neu kann man sich jetzt durch meine liebreizende Stimme auch navigieren lassen mit der App WAZE: waze.com/ul?acvp=D95B5BA6-868B-4D28-8343-C8E3D81CC561
Danke, Jürgen! Leider ist die Navigeschichte ziemlich einfach gestrickt. Darum hören sich meine Sätze manchmal etwas seltsam an. Aber naja. Es ist ein Gag :)
Leider geht das bei mir nicht, mich labert nur eine Frau auf Englisch voll, obwohl ich deine Stimme runtergeladen habe.
Fehlt nur noch die Dashcame mit Saschas Stimme die Navigation und fluchen kombiniert 🤭
"Nicht nur kostenlos, sondern auch umsonst"
Schöner Slogan!
@@daveneunzehnhundertdreiund5284 ist bei mir auch so
Bei mir ist jeweils der Anfang (1-2 Sekunden) abgeschnitten. So ist das leider nicht zu gebrauchen. :/ die Idee ist aber gut, eventuell kannst du die Tracks ja überarbeiten?
3:17 der auf der rechten Fahrbahn fahrende PKW ist der wahre Held mit seiner Reaktion, Hut ab!
Absolut, war auch mein erster Gedanke.
Der zweite Gedanke kam denn gleich hinterher:
Der Mercedes Fahrer ist schon dem VW zu dicht aufgefahren und dann noch so zu beschleunigen, obwohl man sieht dass es sich staut, ist verantwortungslos.
Vielleicht sehe ich auch nur schlecht, aber für mich hat der rechte Fahrer in dem Moment kurz vorher noch beschleunigt.
@@MarvinH91 er hat aber dadurch schon damit gerechnet, dass der Mercedes gleich die Spur wechselt.
ja der typ mega mit seiner reaktion...
Beide haben gut reagiert finde ich
Solche Sachen wie bei 5:40 hab ich auch schon erlebt. Ich begreif echt nicht, warum manche Landkreise oder so ihre Notrufnummern so wild vertauschen. Ich brauchte als Ersthelfer nen Rettungswagen und bin auf 112 bei irgendeinem Amt in der Gegend raus gekommen. Der Mensch da meinte, dass sei Gemeindeentscheidung gewesen und hat mich dann verbunden. Das kostet doch alles wichtige Zeit.
Die 110 ist noch schlimmer, da geht's teilweise von Station zu Station...
Die 112 ist wenigstens pro Landkreis
"Ja, ich entsperre mitten auf der Autobahn mein Handy und tippe eine Nummer ein, statt direkt auf dem Lockscreen auf "Emergency" zu drücken..."
@@somebod8703 worauf wollen Sie raus? Ich habe nie was von "während der Fahrt" oder " mitten auf der Autobahn" geschrieben. Selbst der Notruf sollte erst gewählt werden, wenn die Situation nicht mehr akut eskaliert ist.
@@thomaswilkinson3241 Gibt genug Fälle, wo du das beim Fahren machen willst. Gibt auf den Kanälen hier ja genug Beispiele von Situationen, wo man ungerne anhält...
Das Problem ist dass man immer in der jeweiligen Leitstelle rauskommt die zu der aktuell gewählten Mobilfunkzelle gehört. Fährt man von Stadt A über Stadt B zu Stadt C ist es wahrscheinlich dass man bis zum wechsel der Funkzelle der Stadt C noch mit der Funkzelle in Stadt B verbunden ist. Ruft man dann 110 oder 112 kommt man natürlich in den Leitstellen der Stadt B an. Ist grade im Ruhrgebiet z.b richtig oft zu sehen. Schlimm finde ich es allerdings wenn die Leitstelle dann den NOTruf nicht annimmt und selber entsprechend weiterleitet, sondern dass auf den Anrufer abwälzen will... Der Kollege sitzt am klimatisierten Schreibtisch mit ner riesen Telefonliste, während der Anrufer ggf mitten im Stress auf der Autobahn steht und ggf mit Absicherung oder Erste Hilfe beschäftigt ist. Absolute Frechheit. Da darf man sich als Kollege auch gerne später nochmal bei der Leitstelle beschweren...
2:28 Mein Fahrlehrer hat immer Gesagt: "wenn es regnet hast du 30% weniger Haftung". Keine Ahnung wie die Leute meinen auf einer verschneiten Fahrbahn irgendwo mit 60 reinzufahren wo diese bei Idealbedingungen nur auf 50 "plus etwas" ausgelegt ist.
Schon auf der Landstraße bergab waren die 56km/h nicht ohne Risiko. Ich dachte mir schon auf der Kuppe, das wird eng werden. Mit den modernen Helferlein, wie ABS und ESP verlassen sich zu viele auf die Technik. Meine ersten 5 Pkw hatten nicht einmal eine Servolenkung. Die gab es dann beim 6. Pkw. ABS und ESP erst danach. Ein alter Kombi mit Heckantrieb, dafür aber ohne jegliche Fahrassistenzsysteme wäre eine gute Basis, um zu lernen, wann es zu schnell wird.
Die Leute glauben halt "30% weniger Haftung" heisst, bei nem Unfall müssen sie nur 70% bezahlen 😁
Weil es eben häufiger gut geht. Das ist die gefühlte Logik: Einmal ausprobieren und wenn es klappt, wird es immer wieder so klappen. Die Leute (über 50%) denken offensichtlich, dass Statistik das Aufstellen von Tabellen über mögliche Ereignisse ist. So richtig verstanden haben sie es nicht.
@@andreassokoll5249 Das traurige ist: Die Leute verlassen sich auf die Technik, ohne zu merken, dass die Technik ihnen hilft und vermutlich in jeder Kurve den Hintern gerettet hat.
Keine Ahnung wie Leute wie du ernsthaft denken dass die Kurve nur mit bisschen über 50 geht bei Idealbendingungen?! Mit einem normalen Auto locker 150kmh möglich! Mit einem richtigen Sportwagen wie einem GT2RS kannst du da locker 220kmh durchfahren! Und in der Formel 1 wäre so eine Kurve eh Vollgas und mit über 300kmh durchfahrbar!
Das mit Waze ist ne geniale Idee! Musste mir grade vorstellen, wie man so gemütlich auf der Autobahn unterwegs ist, und Saschas Stimme aus dem Handy "Man, Man, Man, du bist an der Ausfahrt vorbei gefahren. Ja fahr weiter man! Boah, dreh den kack Karren an der nächsten Ausfahrt um." xD
Ey boat ey, passauf in 200m fällt deine scheiß Ausfahrt vom Himmel, also ordne dich verdammt nochmal richtig ein!😅
Ich finde wir brauchen für die Wiederholungen eine blinkende "Replay"-Einblendung oben links wie früher in der Formel 1 😁
Ich wohne am Rand des Schwarzwalds und habe daher des Öfteren das Vergnügen bei Schnee über "Bergpässe" zu fahren.
Was mich dabei immer so fasziniert ist, dass viele Leute bei Schnee bergauf irre schleichen und wenn es dann bergab geht, fahren sie plötzlich deutlich schneller. 🤔
Ich mein ... haben die alle in Physik überhaupt nicht aufgepasst ???
Nein, Angst, zu Bremsen... ergibt auch nicht mehr Sinn, aber so stelle ich mir das vor.
Dann ists schneller rum
"Ich mein ... haben die alle in Physik überhaupt nicht aufgepasst???"
Das hast du aber sehr nachsichtig ausgedrückt😁 Dumm wie Brot trifft es in vielen Fällen schon ganz gut. Und damit tut man dem Brot dann sogar noch unrecht.
Den Schuldabschluss, insb. das Abitur kriegst ja heutzutage hinterhergeworfen. Vom Führerschein ganz zu schweigen...
@@duesirider4270 Die Hefe-Organismen danken für den letzten Part 😄
Der graue VW bei 3:01 hat schon damit gerechnet, so schnell wie der reagiert hat :D sehr gute Beobachtung
1:52 Sehr gut, dass Nils den Braten schon gerochen hat und mit angepasster Geschwindigkeit fuhr. Mit ~50km/h wäre das übel ausgegangen.
Ich mag ein guten Braten.
Zumal der Idiot mit dem Benz da gar nicht links abbiegen durfte.
@@the_stepfather Mit lecker Sauce und Kartoffeln 😊
@@nicolaiwillius9997 also aus dem Risiko das jemand ohne Sicht abbiegt einfach blanko Vorfahrt gewähren auch ne gute Einstellung die Du da vertrittst.
Am Worringer Platz in Düsseldorf generell immer auch vorsichtig sein ;)
Hab mir jetzt ENDLICH mal eine Dashcam geholt. Hatte einen Unfall, und die hätte mir da einiges an Kopfschmerzen erspart. Danke für die guten Vorstellungsvideos der einzelnen Kameras.
Fahrsicherheitstrainings machen echt Spaß. Ich hätte nichts dagegen wenn man sowas alle paar Jahre zur Pflicht machen würde. Wir mussten alle zwei Jahre extra zum Gefahrgut-Training.
Der ADAC gibt einen Gutschein für Fahranfänger bzw. neue Mitglieder. Aber ich denke ich mache auch mal wieder eins. Da gibt es ja mehrere Stufen. Ich hatte da nur das "kleine". Aber da gibt es noch ein anderes mit Rüttelplatte usw.
dann würde vielleicht auch ein Teil der ü70 Generation merken, das sie nicht mehr fahren sollten. +1 für den Vorschlag
Ich mache seit dem ich den Führerschein habe jedes Jahr ein Fahrsicherheitstraining, manchmal auch ein Sportfahrertraining. Ich finde auch, dass es Pflicht sein sollte.
Ich hab auch einige Freunde, die jetzt plötzlich von 100 PS auf bis zu 400 PS wechseln, denen empfehle ich das auch jedes Mal. Und dann kommen manchmal Sprüche, sie hätten da Angst um das Auto ... was für ein Quatsch, rege mich jedes Mal über den Satz auf. Da passiert dem Auto nichts und man selbst lernt was. Halten sich aber eh immer für die besten Autofahrer.
Als ein Führerscheinneuling vor 5 Jahren meinen GTI kaufen wollte, hätte ich dem auch einen Gutschein für ein PKW-Intensivtraining beim ADAC zum Auto mitgegeben, aber seine Mutter hat den Kauf dann doch gänzlich verhindert. Mit ähnlichen Gedanken.
@@uluzulu9228 genau das meine ich
@@dashampelstielzchen1239 wer zahlt dir den Führerschein? Wenn du das Geld dafür hast, solltest du auch das Geld haben um regelmäßige Sicherheitstrainings zu absolvieren. Tanken kannste ja schließlich auch jeden Monat
Ich wollte einfach nur mal DANKE sagen. Hatte letztens meinen ertsen Wildunfall, mit einem Reh. Hab ich absolut nicht kommen sehen. Dank deiner Videos und deinen Erklärungen wusste ich sofort was zu tun ist, ohne hätte ich kaum Ahnung gehabt. Also nochmals "DANKE SASCHA". Mach genauso weiter 😊👍
Die Zeilen hätten von mir sein können. Leider genau das Gleiche😪
Hatte meinen ersten Wildunfall in der Fahrschule 💀 Immerhin direkt mit gelernt was da zu tun ist 😂
Immerhin kannst du dann was positives daraus ziehen, mal sehen wie es morgen wird. Auf ein gutes Spiel, aber die Punkte bleiben bei uns😉
Was hast du denn getan?
@@d4rksl4y39 jupp, Heimsieg, ganz klar👍
niemand flucht und schimpft so schööön wie Sascha .... bitte mehr davon ...
Also, dass der Horsi an der Entstehung der Situation nicht Schuld ist, ist für mich vollkommen klar. Ich selbst als Oldtimerfahrer (Führerschein seit 14 Jahren) muss aber schon sagen, dass Horsi gelegentlich schon eher "sportlich" unterwegs ist. Ich kenne die Fahrweise auch von mir selbst früher, habe mir das aber schon länger abgewöhnt.
Gerade in meinem alten Wagen (Dodge BJ 1977) beobachte ich den Verkehr (gerade auf der Autobahn), sowohl vorne als auch hinten, um die Physik meines Fahrzeugs antizipieren zu können, wenn mal etwas im Verkehr passiert. Also genug Abstand nach vorne, Verkehrsbeobachtung nach hinten und so weiter. Bei einer vollen Autobahn gehe ich vom Gas und rechne mit vielem. Auch die Fahrweise des Seats erlebe ich beinahe täglich. In Horsis Clip (längere Version) war zu sehen, dass die Linke Spur zumindest für einen Schlenker zum sicheren Ausweichen/Spurwechsel frei gewesen wäre.
Von daher wäre meine Reaktion etwas anders ausgefallen. Ich wäre vom Gas gegangen bei der vollen Autobahn und hätte dort den rückwärtigen Verkehr im Blick, um notfalls auf die Linke Spur zu fahren, ohne volles Brett auf der mittleren Spur die Räder blockieren lassen zu müssen, wenn mir da einer so knapp vor die Karre zieht. Meinen Wagen könnte man vermutlich nicht mehr so gut (innerhalb der mittleren Spur) einfangen, da das schwammige Fahrwerk einfach schwer zu händeln ist. Der braucht zum Einfangen einfach mehr Platz.
Definitiv ist aber die Entstehung der Situation die Schuld des Seats. Also Sascha, bitte nicht maßregeln 😛
Wie muss ich mir die App mit Saschas zarten Stimmchen vorstellen? Wenn man abbiegt kommt sowas wie "Nach reeeechts... dann nach liiiiinks. Wieder geradeaus." Und wenn das Navi merkt, dass man eine Vollbremsung hinlegt kommt dann Saschas gefluche aus den Lautsprechern? 😁
Wollte die App zur Fahrrad-Navigation ausprobieren ... ist leider abgestürzt
@@7pdude die app oder das fahrrad?
und wenn du die Ausfahrt verpasst, ertönt sein genervtes Stöhnen...
Da kommt dann vermutlich sowas: In 200m fällt deine scheiß Ausfahrt vom Himmel, also sehr zu das du dich richtig einordnest du Arsch!!!
Vielleicht mal kurz zu Horsi: dass er diese alten Kisten fahren kann, stellt ihm glaub ich keiner in Abrede.
Was aber immer wieder so wirkt: man hat den Eindruck, dass er bei manchen gezeigten Clips überreagiert. Entweder kommt die Reaktion auf das Ereignis spät, oder die Bremsung erfolgt immer sofort mit dem Vorschlaghammer.
Das mag täuschen,
1. man sitzt ja selbst nicht im Auto und 2. die Kameraperspektive/-linse verzerrt auch nochmal das Bild, während wir
3. natürlich schon wissen, dass gleich was passiert.
Dennoch wirkt das eben so und die im Text genannte Kritik lässt den Schluss zu, dass es nicht nur mir so geht.
Das soll kein Hate sein, kein Bashing, ist nur eine Feststellung meines subjektiven Eindrucks und eine mögliche Erklärung woher das kommen könnte.
Auch wenn das mit dem Thema wiederum nix zu tun hat: dickes Dankeschön an Horsi für das fleißige Pixeln, dadurch haben wir hier immer wieder unterhaltsamen Content :)!
Moin, fahre auch ein 46 Jahre altes Auto und kann nur bestätigen, dass die Autos nicht anders reagieren. Je nach dem, wie die Straßenverhältnisse sind, blockieren die Reifen schon bei der kleinsten Bremsung. Das, was du eventuell als überreagieren wahrnimmst, ist nur reine Vorsicht, denn lieber bremst du mit den alten Kisten einmal viel zu stark, als einmal viel zu lasch, denn meistens hast du mehr Probleme, wenn du eben erst zu lasch bremst.
@wolle: Ich stimme dir zu, das hätte man kaum besser schreiben können. Bei der Kritik geht es eben oft(!) um den Punkt 'vorausschauendes Fahren' und weniger um das fahrerische Können an sich.
Man muss aber auch sagen, dass sich Sascha hier auf Kommentare bezieht, in denen Horsi "die Eignung zum Auto fahren" abgesprochen wird. Das ist dann natürlich auch vollkommen drüber.
@@LetsPlayerTobi Danke, für den Erfahrungsbericht! Mein erstes Auto fuhr auch noch ohne ABS, war aber recht gutmütig. Die Geschichten mit nur teilweise blockierenden Rädern bei zu laschen Bremsungen kenne ich auch.
Wie gesagt: das von mir Beschriebene ist nur der subjektive Eindruck, der sich bei mir einstellt, wenn ich das Video so sehe.
Bei so ner banalen und vorhersehbaren Spurwechselgeschichte wie hier kommt eine Vollbremsung mit großem Geruder halt sehr dramatisch rüber.
@@coollaadose naja, er provoziert halt auch öfter mal gefährliche Situationen... da denk ich mir auch oft, dass der Bub mal langsam machen sollte.
Seine Ausreden dann immer "altes Auto bla" sind halt auch Quatsch. Ich fahr selber ein 57 Jahre altes Auto und mir passiert so Zeug halt nie. .
@@coollaadose Jep, diese grenzdebilen und/oder unterkomplexen Kommentare stechen leider immer sehr hervor. Und ich glaube es ist nicht immer einfach diesen Troll- Murks von konstruktiver Kritik zu unterscheiden.
Deshalb mein Versuch eine mögliche Ursache dafür zu erklären, übergriffige oder beleidigende Kommentare möchte ich aber auf gar keinen Fall rechtfertigen.
Vielleicht kann „DerRob“ ja mal erklären wieso man nicht mit der motorbremse dort fahren sollte.
Möglicherweise wegen der Kälte und der Zusatzbelastung für den Motor.
Es war bestimmt sarkastisch gemeint
Eine Erklärung wäre: Mit Motorbremse bremst nur die Antriebsachse (normalerweise 2 Räder). Und das Rad mit dem _wenigsten_ Grip bestimmt auch den Grip (Bremsmoment) des anderen Rades (wegen Differential). Damit ist es viel wahrscheinlicher, dass ein Rad unkontrolliert rutscht. Und (mindestens altes) ABS kann dann - durch Öffnen der Bremse - auch nicht funktionieren, weil die Bremse ja schon offen ist.
Bremspedal wirkt auf 4 Räder, jedes Rad bremst optimal nach seinen Gripverhältnissen und ABS tut was es soll.
Danke für die Erklärung :),
wie schon gesagt, mit Motorbremse merkt man nicht sofort wenn man rutscht, es bremst nur die Vorderachse und man hat kein ABS.
Andererseits ist Rob im eingesendeten Clip so oder so zu schnell für die Witterungsverhältnisse und wenn man bis zum ortschild kaum bremst weiß man noch weniger wie glatt es ist.
@@klaus2t703 ich würde behaupten (mehr mach ich echt nicht, denn ich bin auch noch am grübeln) was du sagst gilt nur für Schubbetrieb, also wenn der Motor die Räder antreibt. Hier treibt aber die Straße die Räder an. Wenn also ein Rad plötzlich Grip bekommt würde das Diff dieses stärker abbremsen und dadurch das Auto um dieses drehen (Rad=Drehpunkt). Das ABS würde aber wie du beschrieben hast auch vorher schon nicht die Bremse öffnen, da ja nichts blockiert und imo auch nichts blockieren kann, da ja egal wie quer wir rutschen bis (übertieben) 90° jedes Rad sich immernoch in Fahrtrichtung drehen würde.
Ich würde eher mit Motorbremse fahren da es Bremsen schont und sich selbst reguliert. Denn falls plötzlich eine Eisplatte kommt, könnte selbst leichter Bremsdruck die Räder blockieren lassen. Außerdem wäre bei einem Frontantrieb die Spurführende Achse "frei" sodass, das Auto unwahrscheinlich ausbricht.
Und reagieren und bremsen könnte ich immernoch verhältnismäßig schnell.
@@klaus2t703 Falsch!
Die Motorbremse ist auf glatten Fahrbahnen, auch im Gefälle, die sicherste Art zu bremsen.
5:25 Bei solchen Unfällen, wo es nur Blechschaden gegeben hat und bereits andere angehalten haben, um Hilfe oder Absicherungen zu leisten, behalte ich immer den Unfallverursacher im Auge, falls der sich vom Acker macht. Und würde ggf. den Flüchtigen verfolgen. Leider gibt es nämlich viel zu viele Fahrerfluchten, die damit auch noch durchkommen.
Kennzeichen auf jeden Fall merken. Da bin ich komplett bei dir.
@@Elvira182 Oder eben mit dem Handy das Fahrzeug mit Nummernschild fotografieren. Mit den heutigen Zoommöglichkeiten eines Handys ist da viel machbar.
Hoffentlich kommt die Herabstufung zur Ordnungswidrigkeit bei Unfallflucht nicht. Selten dämliche Idee.
Merlin's Clip bei 6:17: Der Theodor-Heuss-Platz in Berlin ist nicht nur nach langer Trockenheit so rutschig. Hab mich da auch schon so gedreht. Der ist aber auch sehr breit (der Kreisel ist 5-6 Spurig) - Dafür Gibt's aber auch viel Platz zum Schleudern :D
Ich auch, exakt an der Stelle, 'ne schöne 180° Pirouette. Das Problem ist, dass man den geringen Radius der äußeren linken Spur unterschätzt. Dazu kommt, dass, wenn man aus der Masurenallee kommt, man sich sputen muss damit man alle Ampeln bis zur Ausfahrt Heerstraße bei grün passieren kann. Dort kann man überhaupt die tollsten Dinge erleben. Angefangen von der Spurnichteinhaltung beim Linksabbiegen vom Messedamm in die Masurenallee bis zum Spurwechsel über 5 Spuren, weil man noch schnell in die Reichsstraße will...
Ich kenne auch noch das Fahren ohne ESP, ABS, teils ohne Servo etc. Da musste ich auch einige Male bei Schnee (da gab es auch noch Schnee! 😅) ordentlich rumrudern, um in der Bahn zu bleiben. Da konnte man auch noch Autos starten, in dem man sie mit ein/zwei Leuten anschob, während einer drinnen saß und startete. 😂
Unser Firmenbulli ist ein Ford von 2006. Das letzte Auto ohne ABS, was ich aktiv fahre und GERADE bei Schnee fängt doch der Spaß erst richtig an 😅
so einen fahre ich immernoch! 😂
War das geilste früher. VM Käfer und Sommerreifen im Winter. War damals normal... Mit dem Käfer kam man einfach überall hin !
Außer auf dem Kofferdeckel steht groß&breit "Automatic", und von hinten ruft dann einer man solle die Kupplung kommen lassen... ausgerechnet der dessen Nase vor dem Emblem hing.
Ich hab das Auto fahren auch noch komplett ohne jedes Helferlein gelernt. Einmal durfte ich auch mal eine richtig saubere Gefahrenbremsung hinlegen und kann hier nur zustimmen, den Karren hälst du nicht gerade wenn alle Reifen blockieren. Da hilft nur rechtzeitig die Bremse genug aufmachen um wieder Kontrolle zu erlangen. ESP und der ganze Kram, geschenkt, ohne das komme ich gut und gerne zurecht, aber ABS ist der eine elektronische Helfer den ich gerne an Bord habe.
Sascha´s Kommentare sind das Salz in der Suppe, bei "Eure Videos"!
1:46 Musst das Auto umdrehen, dann passt´s wieder! Einfach Spitze! 🤣
7:04 stimme dir da zu . Fahre selbst nen 84er Urquattro und was man da manchmal erlebt ist gruselig von den anderen Fahrern .
Jawoll die natürliche Auslese 7:05😂
Heutzutage kriechen wir diesen trotteln noch hinterher und müssen alle aufpassen dass die weiterleben
5:50 Genau die richtigen Worte für solche unverantwortlichen Autofahrer, Leute räumt den Schnee vom Auto, von Motorhaube, der Scheibe, der Heckscheibe und auch vom Dach. Vom Dach aus dem Grund, ihr fahrt im Winter mit Heizung, die wärmt auch das Dach, zwischen Dach und Schnee bildet sich ein Wasserfilm und bei sogar leichtem Bremsen rutscht dies nach vorne auf die Scheibe und ihr seht nichts mehr.
Und so ein Eiskratzer mit Schneebesen und Teleskopstange kostet auch nicht die Welt.
Wie immer super. Mach bitte weiter so und verliere nie deinen Humor Sascha. Lg aus der Nähe von Mainz ;)
Zum letzten Clip: manchmal denke ich mir, wenn schon nicht der Hintermann den Sicherheitsabstand einhält, muß vielleicht ich mich darum kümmern. Da ich auf den Abstand aber keinen Einfluß habe, kann ich nur meine Geschwindigkeit entsprechend anpassen, damit diese zum Sicherheitsabstand paßt. Bei 4m Abstand wären das dann 8km/h.
Nun, bleibt aber immer bei dem netten Gedankenspiel. In der Praxis würde es nur die Situation unnötig aufschaukeln und auf Straßen wie im letzten Clip sogar zu gefährlichen Verkehrssituationen führen...
Bei solchen Menschen musst du einfach anständig fahren und hoffen, dass nichts passiert.
@@jamesxhawthorne Bei solchen Menschen musst du einfach für die mitdenken, weil selber denken können die nicht.
Man kann in solchen Situationen zumindest streng nach StVO fahren. Also nicht 10 km/h zu viel aufm Tacho, sondern maximal das, was erlaubt ist oder minimal drunter. Dann überholt der Drängler auch eher und man selbst macht absolut nichts falsch, sondern fährt, wie in der Fahrschule gelernt.
Ich habe mir die Karre angesehen und wußte gleich was kommt... Nennt es Diskriminierung, ich nenne es Erfahrung...
Bei solchen Kandidaten vergrößere ich meinen Abstand zum Vordermann. Muss ja seine Dummheit mit einrechnen wenn mein Vordermann bremst. (Lieber hinten einen Schaden als vorne)
gleich das Anfang 0:04 wäre aber auch absolut vermeidbar gewesen.
Ganz genau! Klar sind die hier im Recht aber so Stur drauf rollen und dann auf Krampf sich aufregen?
Mein erstes Auto war auch noch ohne ABS und ESP (da war das Auto schon 15 Jahre alt) und die Servolenkung war nicht die beste… Da hab ich manchmal ordentlich Kraft beim Lenken gebraucht. Wenn dann mir wer vors Auto zieht hab ich mein tägliches Krafttraining hinter mir gehabt 😂😂
Mein erstes Auto (ein Lada 2101) hatte auch keine Servolenkung. Ein Mitfahrender fragte mich mal erstaunt, ob das Teil denn eine Servolenkung habe, weil ich es so leicht lenken kann.
Nee, sagte ich, alles Übung und Armkraft... Das war auch mein tägliches Krafttraining.
Meine zwei Oldtimer haben auch keine Servolenkung und in einem Fall auch keinen Bremskraftverstärker. Aber wenn man jedes Jahr so 6 - 8 Tausend Kilometer damit fährt, gewöhnt man sich daran. Ich gebe aber zu, bei den ersten Fahrten nach dem Winter muss die Armmuskulatur erst neu trainiert werden 😉
Wenn ich von meinem Bj 1966er Volvo in den neuen Golf meiner Eltern umsteige, muss ich aufpassen das Lenkrad nicht zu hart zu drehen und daran denken, dass der Golf einen Bremskraftverstärker hat 😂
Fahrt mal mit nem Bus wo die Servolenkung ausfällt ... haha dagegen ist jeder Pkw nen Witz ... muss mich da mit meinen 110kg komplett in den lenker hängen und hab null chance (bei voller fahrt wohl gemerkt) ..
Ich würde gerne mal nen Auto ohne Servo und Bremskraftverstärker fahren :)
6:18 ein Copen 🥰 Hab ich selber 14 Jahre lang gefahren, absolute Spaßkiste 😀
Mein Neffe fährt noch so ein Teil und ist weiterhin begeistert (hat es auf Rennstrecke getrimmt)...für mich leider nix bin zu groß geraten 🙂
Sonst wäre diese Giftnudel durchaus erstrebenswert...immer noch!!
Quelle: bisher vier Mal mitgefahren 😀
Jep, hatte so ein Teil 18 Jahre lang. 2004 bis 2022 als Rechtslenker mit 660ccm³. War eine Spaßige Kiste, nur ab den 10. Jahr fing der Rost an zu Nerven. Habe ich dann letztes Jahr Verkauft an ein Bastler für die Rennstrecke.
Danke Sascha, dass du wieder auf über 10 Minuten ausgedehnt hast
4:00
gut ist auch das nicht vorhandene Bremslicht des LKW Fahrers
Klar kann Fahren ohne ABS und ESP sau gefährlich sein. Aber verbieten muss man das nicht. Ich finde es super (und auch nötig), dass Horsi die Trainings macht. Man sieht ja, dass sich das auszahlt.
07:27 die soundeffekte werden auch immer besser.😂
Ich wollte grade fragen, ob's das auch für die App gibt x'D
Bissle drüber.
Wohl schon so gut, dass man die Soundeffekte "siezen" muss;)
Das war der Landfunk, es sprach das Schw...
@@dieSpinnt oh nein wie kann ich es mir wagen einen schreibfehler zu erlauben.(Sarkasmus)🤦♂️🧐
So jetzt Mal ernst! Horsi du bist der beste ich schaue mir jedes Video mindestens 3 mal an und kann nur euch beiden so dankbar sein das ihr das macht ich als nicht Auto Fahrer habe einen anderen Blick auf die Sache und finde persönlich nicht das horsi irgendwas anders machen muss LG an alle die diese Videos feiern
3:10 Leute haltet bei dichtem Verkehr Abstand, es ist genau wie Sascha es sagt. Der erste bremst leicht, der Zweite etwas stärker u.s.w. bis der Zehnte steht, im Clip war das sehr knapp, hervorragende Verkehrsbeobachtung und Reaktion des PKW-Lenkers auf der rechten Fahrbahn.
Oder einfach vorrausschauend fahren und nicht einfach nur den Rücklichtern des Vordermans hinterher. Man muss nicht warten bis der Vorderman bremst bevor man selbst bremsen darf, wenn 3,4,5 Autos vorraus die Bremslichter angehen darf man selbst auch schon bremsen.
Waze ist sowieso das beste Navi, jetzt auch mit deiner Stimme, genial XD
Sascha, danke fur den Kommentar bei 7:05. Der letzte Satz hat's mir gegeben. 😂
Danke für diesen unglaublich passenden Kommentar bei 07:04. Danke. Danke und nochmal Danke lieber Sascha. Aber da die Menschheit ja alles dafür tut, um ALLE am Leben zu erhalten, können die, die zu allem zu unfähig sind und Profis als unfähig beschimpfen, ihr vulgäres Maul aufmachen.
Aber trotzdem keine schlechte Laune: Danke Sascha, danke Horsi und danke an alle Einsender!
3:41 "Das sieht nicht gut aus!" Da hat er recht. :)
Die Radios treffen die Situationen immer sehr gut, langsam glaube ich an eine Verschwörung 😅😂😂
0:28 ich hatte gerade 1/4 Jahr den Führerschein (1972) und war mit meinem VW Käfer 1200 (Bj.1965) in die Niederlande gefahren, als mir in in einer Kurve jemand halb auf meiner Fahrbahn entgegen kam. Um eine Kollision zu vermeiden, habe ich stark nach rechts gelenkt, kam mit ca. 70 km/h von der Straße ab, durchtrennte einen Telegrafenmast aus Holz, beim Aufprall öffnete sich die Fahrertür und ich flog samt Sitz ins Freie. Damals gab es noch keine Sicherheitsgurte, aber ich blieb komplett unverletzt. Mein Kumpel, der Beifahrer war, erlitt eine Platzwunde an der Augenbraue, der Kumpel auf dem Rücksitz, bekam garnichts mit, hielt aber nicht mehr meinen Kofferradio in den Händen, das flog durch das hintere Seitenfenster, das dabei nicht kaputtging, lag hinter dem Auto und spielte noch. Das senkrecht vorne unter der Kofferraumhaube stehende Reserverad hat alles aufgefangen. Mit diesem demolierten Auto fuhr ich anschließend, nachdem Polizei und Krankenhaus erledigt war, die Strecke von 340 km ohne Probleme nachhause. Leute schneidet keine Kurven, fahrt immer nur so schnell, dass ihr auf euerer Fahrbahn bleibt.
0:11 Bei so einer Situation lasse ich das Auto ausparken. Ich breche mir keinen Zacken aus der Krone, wenn ich kurz anhalte.
Und wenn der Fahrer den Ausparker nicht wahrgenommen hat....War viel los im Video und ich habe den auch erst kurz vorher gesehen.
Oder wen ich ausparke benutze ich völlig verrückter Weise meinen Nacken (funktioniert bei den meisten Menschen) und schaue was da hinter mir ist
@@NinoJoel Die Kamera war für den ausparkenden Fahrer weniger als eine Sekunde sichtbar. Wenn der dann in dieser Sekunde nach links geschaut hat anstatt rechts, hatte er einfach keine Chance. Natürlich ist der ausparkende Fahrer Schuld an diesem Zusammenstoß, aber mit ein bisschen Aufmerksamkeit des Kamerafahrers hätte er auch vermieden werden können.
@@TheLonelyNumber Weniger als eine Sekunde? Also wenn DU einen Führerschein hast, entweder nachschulen oder abgeben. Mit Schulterblick hat man laaaange Zeit das Fahrzeug zu sehen, Seitenscheibe scheint sauber und frei zu sein. Wer den vorfahrsberechtigten Verkehr nicht wahrnehmen kann, der sollte ganz schnell das Auto stehen lassen. Beim nächsten Mal sinds womöglich schwächere Verkehrsteilnehmer, die umgenietet werden...
@@TheLonelyNumber ich glaube du hast der falschen Personen geantwortet
Saschas Worte sind wie Therapie für mich. Es heilt sofort meinen Hass gegen diverse Autofahrer.
Vielen Dank.
8:31 Waze.. Top Navi App. Saschas Ansagen werde ich doch gleich mal ausprobieren 🙂
werd ich auch machen. HOffentlich gibts eine Extra Ansage für Beschleunigungsstreifen xD
Wie bekomm ich Saschas Ansagrn in Waze rein? In der App find ich nix...
@@basa-xr3dl Über den Link in der Videobeschreibung. Mit dem Handy aufrufen, dann wird Saschas Stimme in die App runtergeladen
@@basa-xr3dl , das Video am handyschauen und dort den Link öffnen. Auf der sich dann öffnenden Seite gibt's nen Button zum öffnen der App. Das führt dich direkt zu der Spracheinstellung in Waze
Ich muss mich extrem daran gewöhnen, das nur noch so wenig videos kommen ... ;-)
me too!
4:28 Ist jemanden aufgefallen, wie die Gaffer auf der Gegenseite langsam einen Stau verursachen? Andernfalls hätte ich mich gewundert 😂
Jap. genau dasselbe sehe ich auch bei den Amis. Wenn auf der einen Seite Stau durch Unfall verursacht wird, ist automatisch auf der anderen Seite ebenfalls Stau. Erbärmlich diese Gesellschaft.
Hat 2012 öfter gekracht musste die Strecke täglich 2x nutzen. Irgendwann bin ich lieber über die Dörfer gefahren, weil ständig verstopft
das ist völlig normal. Es ist insbesondere auffällig, wenn ein Unfall in einer Baustelle passiert, und die Gegenseite auf 2 seperate Spuren aufgeteilt wird, die einige Meter auseinander sind. Da staut es sich "merkwürdigerweise" auf der Fahrbahn viel mehr, die näher "am Geschehen" ist..
Ich hasse Gaffer. Nicht nur diese Neugier und teilweise Ergötzen am Leid anderer, ebenfalls ist die Ablenkung dieser Leute echt gefährlich. Passiert ja leider immer wieder, dass auf der Gegenfahrbahn Auffahrunfälle passieren, weil die Leute lieber dem blauen Blinklicht hinterhergaffen anstelle zu merken, dass der Vordermann (vermutlich wegen einem anderen Gaffer) langsamer fahren muss...
@@bernds6587 normal ist es nicht, aber trauriger alltag
Beim letzten Clip muss man dem BMW fahrer aber zugute halten, dass er geblinkt hat. Das ist bei BMW Fahrern nun wirklich eine Seltenheit.
Geiles Video Sascha ! 👍
Bin zufrieden mit dir,
aber nicht mit manchem Fahrer (m,w,d) hier
Motorbremse
Die Motorbremse zu nutzen ist bei uns in den Alpen Gang und gebe. Sogar vereinzelt besser als dauerhaft zu Bremsen. Glühende Bremsen will hier keiner haben. 😂
Wie, das hast du nicht in der Fahrschule gelernt?!? Mein Fahrlehrer sagte immer: "die alte Regel ist, bergab den gleichen Gang, den man hier bergauf benutzen würde - aber mit den modernen Motoren gilt eher, bergab einen Gang niedriger als bergauf". Daran hat sich nichts geändert - höchstens, daß ich manche Berge im 4. raufkomme, wo ich runter den 2. einlege, damit die Fuhre nicht arg zu schnell wird.
@@LocojustLoco Weil wir früher 4-5 Gänge hatten, und heutzutage haben sie ab 7 Gänge aufwärts. Die Gänge sind halt einfach näher beisammen.
@@lotharrenz4621 mein Fahrschulauto hatte fünf Gänge, mein jetziges sechs.
Sieben und mehr Abstufungen gibt es bei Handschaltern nur ganz selten, das ist normalerweise Automaten vorbehalten.
@@LocojustLoco ja, bzw. DSG. Die kann man auch manuell Runterschalten, meist sind da 2 Knöpfe am Lenkrad, aber man merkt nichts davon weil die Unterschiede eher gering sind. Da muß man halt 2 oder 3 Gänge runter schalten.
Regen ist eh gerade der neue Schnee, die Leute kriechen da nur so vor sich hin!
Hab auch ohne den Elektronikmist Autofahren gelernt, daher Respekt vor Horsis Fahrkünsten, da er ja doch ne Stange jünger als ich ist! 👍
5:04 Das kann schon vorkommen das man in Landau in der Pfalz beim Notruf landet🙈. Je nach Wetterlage Funkzelle des Netzes und weil Rheinland-Pfalz und Baden-Württemberg an dieser Stelle nicht so weit voneinander entfernt sind. Sollte eigentlich aber kein Problem sein das die einen zur zuständigen Polizei durchverbinden 😳
Umso mehr weil eine Leitstelle eigentlich die "Quirks" der modernen Mobilfunknetze kennen sollte; der "Kunde" ruft ja normalerweise nicht absichtlich die falsche Stelle an sondern tippt einfach 110 oder 112 und hofft halt dass das Telefonnetz es schon richtig macht. Und gerade Mobilfunknetze haben halt keine so strikten Grenzen wie das gute alte Festnetz mit Drahtverbindung zur Vermittlungsstelle...
Da muss ich doch auf dem Bildschirm schon einen fertigen Button haben um Gespräche zum Nachbarn durchzureichen...
Korrekt... da hatte der Polizist einfach keinen Bock, den Anruf weiterzuleiten. Gerade Polizisten in der Leitstelle sollten wissen, warum Matthias hier bei ihm geladet ist. Der Verweis auf die örtliche Rufnummer der nächsten Polizeistelle ist absolut daneben.
Der BMW Fahrer im letzten Clip musste bestimmt ganz schnell aufs Klo, ne Spaß solchen Fahrern gehört die Fahrerlaubnis für immer entzogen
7:07 danke für den Kommentar. Der Horsi hat sein Altblech schon gut im Griff
Würde er anders fahren müsst er’s nicht regelmäßig unter „Beweis“ stellen…
Ach neh, muss ich dass alles auch noch unterwegs anhören? Ich liebe es😂 Wieder vielen dank for die videos und kommentare.
3:04 richtig gut reagiert vom vw, hats wohl schon kommen sehen...
2:47 Ich liebe das „Wow“. Wurde zurecht von Sascha wiederholt!
9:00 ich wette wenn sascha seine extra befehle eingesprochen hätte würde bei jeder autobahn auffahrt die erinnerung kommen, mal gas zu geben
Haha die Navi App misst dann die beschleunigung und wenn du zu langsam bist kommt da " Gib ma Gas mit der Schlüssel "
Der Touran-Fahrer im Video von Domi ist ein excellenter Autofahrer.
1. Er erkennt, dass es sich links drübbelt und wechselt auf die rechte Spur um sich rauszuhalten. Savety first.
2. Er hat trotzdem noch die Aufmerksamkeit auf das was da passiert und ist so in der Lage auf das ausweichenden Fahrzeug zu reagieren. Safety first und second ! - und dann erst der Rest.
Sowas sieht man leider viel zu selten.
7:49 Es ist nicht das einzig wichtige, dass der Abstand nicht eingehalten wird. Es ist eine Sache, die einfach noch zu normal ist und Menschen gefährdet, weswegen es die Regel ja gibt.
Die Markierung ist auch dumm. Verkehrsplaner denken auch, dass mit ein bisschen Farbe was für die Radfahrer getan ist und am Ende hat man eine Autospur, in die kein Auto passt, sodass sich auch die Radfahrer nicht sicher fühlen.
Immer dieses Gejammer über den Abstand von 1,5m zum Radfahrer. Komischer weise geht es aber ohne diesen Mindestabstand wenn sich der Radfahrer an einem an der Ampel stehendem Auto vorbei zwängt, da beschwert sich niemand.
das ist und bleibt der beste dashcam kanal ever...😉👍👍👍
Mittlerweile meinen ersten Monat als geprüfter Autofahrer überlebt, und es kommen von Sascha (bzw. von den Einsendern) immer wieder diese schönen Videos, wie man es nicht tun sollte im Straßenverkehr.
Danke Sascha
Herzlichen Glückwunsch nochmal nachträglich. Auf, im besten Fall, dauerhaft unfallfreie Fahrten 🫶🏼😇❤
Dir allseits gute Fahrt...aber ich meine es gilt auch noch die "ungeschriebene" Regel : "das erste Jahr nicht ohne Schramme"...mögest du davon verschont bleiben!!
PS: bei mir klappte es NICHT...es erwischte mich im Monat 5 🙂
Spitze mit dem Waze Navisound und Soundboard, danke an der Community für dem Mega Aufwand !
Wie hast du das hinbekommen? Ich hab sie auch runtergeladen, aber es spricht nicht Sascha, sondern eine englische Dame. Obwohl Sascha ausgewählt ist.
Das Problem mit Horsi ist aber auch, seine Clips vermitteln oft den Eindruck von gewollten/provozierten Gefahrensituationen.
Ich mein - er weiß und brüstet sich ja damit, Fahrzeuge ohne Servo, ESP und ABS zu fahren aber fährt diese, als hätten sie es und kann so seine wundervoll aufregenden, übertriebenen Maneuver zeigen.
Habe selbst genug Freunde in der Gruppe, die gefühlt prähistorische Autos ohne Assistenzsysteme fahren und die fahren anders und entsprechend weniger aufregend.
sieht auch immer aus als würde er bei jeder Gelegenheit mal schnell driften üben, wie hier im Video auch. Warum reißt er das Lenkrad erst nach rechts?
Eben. Auch ständig die Videos im Schnee wo er wie ne besenkte Sau durch die Kurven driftet und sich abfeiert, dass er Unfall gerade so verhindern konnte.
@@L0op weil mein Auto leicht nach links eintaucht und beim Lösen der Bremse die räder jederzeit in die korrekte richtung zeigen müssen? Deswegen drehe ich das Lenkrad danach auch wieder nach links
@@HorsepowerDashcam ok, sieht halt aus als würdest du es absichtlich ausbrechen lassen. Hab ich auch schon in anderen Clips mit anderen Autos so gesehen, aber ich glaub das brauchen wir jetzt nicht ausdiskutieren.
@@L0op Weil es in der Situation nötig war nach rechts einzulenken.
2:30 natürlich mit Motorbremse fahren! (zumindest beim Frontantrieb)
1. es wird nur die Vorderachse gebremst, daher kann das Heck nicht ausbrechen
2. die Chance, dass die Räder kurz blockieren (die auch trotz ABS beim bemsen gegeben ist), ist 0
Ja früher, da musste man noch richtig kurbeln am Lenkrad. Ich und meine Partnerin, waren regelmäsig beim Fahrsicherheitstraining.
Habe Pause gedrückt, habe gelesen, stimme zu
Dieses gefluche von Sascha im Soundboard ist einfach göttlich 😂
7:12 ja richtig. So was war vor 25 jahren wohl noch alltag. Und es sind massenhaft Menschen in unfällen gestorben. Ich stimme dir zu wenn es darum geht das Horsi keine schuld trifft. Natürlich nicht. Der Spruch in der Einblendung ist aber ein wirklich sau dummes argument.
@naco 2110 In den Kommentaren lese ich viel Blödsinn wenn der Tag lang ist............Kann man machen, so hat jeder seine Meinung zu etwas was im Video vorkommt. Ich finde das auch blöd!
Komisch, je nach Alter und Fahrerfahrung findet man sich bis zu 100% darin wieder. Unbestritten dürfte sein, dass gerade viele junge Fahrer:innen (und :außen) sehr auf die Technikhelfer setzen, bei manchen denke ich ist auch zu viel Need4Speed im Spiel. Nur ist das reale Leben kein Spiel, das man r esetten oder neu starten kann. Diese Einsicht fehlt offensichtlich viel zu oft - und das ist definitv Zeichen mangelnder Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeuges.
Das Fahrsicherheitstraining ist echt was wert, vor allem um das Gefühl kennenzulernen BEVOR man wirklich auf der Straße hin und her rutscht
Ich finde das fie Preise dafür deutlich sinken müssen. Freunde konnte ich deshalb nicht überreden einen Kurs abzuschließen.
Häufigste Argumente waren
"Das kostet zu viel"
"Das bringt nix"
"Das machen nur sportwagen Fahrer und oldtimer Fahrer"
und weisst du was man auch lernt ? den Wagen unter Extremsituationen unter kontrolle zu behalten.....selbst wenn ich selber herbeiführe....z.B. Lenkrad links ...pedal to the metall und dann nach rechts gegenlenken ....ich liebe driften ....mache ich aber nie im öffentlichn strassenverkehr 😇
2:18 Vielleicht meint Rob, dass man bei reiner Motorbremsung kein ABS hat?
Braucht man da dann ABS?
Wirkt die Motorbremse nicht nur auf die angetriebenen Räder? Dann hätte man eben nur einen Bruchteil der Bremskraft bis zum Rutschen. Außer bei Allrad.
@@macdjango Da zwischen dem weiß ein wenig Straße durchscheint, kann es durchaus passieren, dass eines der Räder plötzlich Grip bekommt und Dir das Auto umdreht.
Aber bestes Mittel dagegen ist immer noch von Anfang an nicht zu schnell zu werden.
Wie geil ist das denn mit der Waze-Stimme? :D
Gleich mal installiert (Waze hatte ich schon) und ab jetzt von Sascha durch den Asphalt-Dschungel navigieren lassen. xD
8:10 Boah, dass man Radfahrer ohne Licht übersieht... gut, kann passieren. Aber ganze LKW mit Licht? Die Tankgase zu lange inhaliert oder was?
Ich liebe die stimme von dem Sprecher ❤ sehr sympathisch
5:49 - 5:55 ist richtig 😂
5:15 Was für ein bullshit 110 das ist IMMER die richtige Nr.........wenn die gerne über eine andere Telefonieren wollen rufen die dich an.........
Was nach meiner Logik gegen Motorenbremse spricht, bin aber kein Spezialist:
1. man kann sie nicht so schnell wie eine normale Bremse reduzieren oder verstärken
2. man kann sie nicht oder nur mit viel Übung oder Automat die Bremswirkung intuitiv steuern
3. Kein ABS, falls es Schlupf gibt
4. macht Lärm,
5. Beim Einkuppeln entsteht durch die Trägheit des Motors zusätzliche Bremswirkung was wiederum zu mehr Schlupf und schleudern führen kann.
6. Es Bremsen nur die Antriebsräder was die mögliche Bremswirkung reduziert, insbedondere bei Schnee und Eis
7. ESP kann weniger gut Arbeiten da diese nicht mit Gasgeben das Bremsen bei einem bestimmten Rad reduzieren kann.
Vorteile: Weniger Bremsverschleiss und verglasen, bei langem Bremsen kein überhitzen und komfortabler. Für manch Einer (kindisch?): macht Lärm
PS: Da ich ein bisschen grün geworden bin Bremse ich falls keiner hinter mir und es möglich ist mit Luft- und Rollwiederstand. Von 12km Arbeitsweg roll ich bis zu 2.5km aus. Spart masiv Sprit. Ich schreib jetz hier nicht im Leergang, sonst werd ich belehrt das das der Wahnsinn ist.
Sobald man vom Gas geht, wirkt schon die Motorbremse, bei 4. oder 5. Gang merkt man nicht viel, wenn man dabei runterschaltet wirkt sie auf trockener Fahrbahn stärker. Wenn man trotzdem stärker bremsen muss, betätigt man einfach die normale Fußbremse. Die Motorbremse ist nie so stark wie eine Fußbremse, Bei dem Schnee-Clip ist aber gemeint, mit der Motorbremse den Berg hinunter. Berge fährt man normalerweise den gleichen Gang runter, wie man hochgefahren ist. Wenn man hier zu schnell ist, keinesfalls runterschalten und um die Motorbremse zu nutzen. Dann immer sanft die Fußbremse betätigen oder man legt oben am Berg schon einen niedrigen Gang ein und korrigiert nötigenfalls mit der Fußbremse, dass das Fahrzeug nicht zu schnell wird. Man muss das Bremsen immer den äußeren Bedingungen anpassen. Was soll das Gerede bei Motorbremse bremsen nur die Antriebsräder, mit Motorbremse bremst man eigentlich gar nichts, es wir nur der Vortrieb verringert, das Auto rollt ja nur und arbeitet gegen den Motor. Nur das runterschalten bei Glätte ist die Gefahr bei der Motorbremse, weil die Geschwindigkeit des Fahrzeugs nicht mit der Drehzahl des Motors übereinstimmt und es zum blockieren der Räder kommt, wobei man dann rutscht.
bei 7.10: ich bin ganz deiner meinung, ich möchte solche rotzlöffel mal sehen ohne servo lenkung, oder ohne bremskraftverstärker. nur die grosse klappe und keine ahnung.
'Hier ist 80'... sprach Nils... und wundert sich über den Auffahrschleicher. Ja, Nils - wenn du weiter dein Tempo gefahren wärst, hätte sich der Schleicher bequem hinter dir einordnen können. Aber du musstest ja bremsen. Gut zu sehen, wie viel Abstand du zu dem vorausfahrenden Transporter bekommst. Du nimmst dem Auffahrenden einfach die Chance, selbstbestimmt aufzufahren und zwingst ihn vor dich. Und warum? Damit du einen Grund zum Hupen hast. Na, Bravo. Dabei wirst du zum Schleicher und bremst die Hinterleute aus. Die freuen sich bestimmt, wenns knallt.
Ich war bei gleichmäßigen 83Kmh ab der Auffahrt (unten Links zu sehen). Der Transporter entfernt sich bei ich von 100 beim 80 Schild meine Geschwindigkeit anpasse, der Transporter nicht. Bei gleichmäßigen 83Kmh wäre ich jedoch niemals an dem auffahrenden Vorbei gekommen. Schlussendlich habe ich meine Geschwindigkeit gedrosselt da er weit vor mir war. Das er es im selben Moment auf dem Beschleunigungsstreifen drosselt ist unglücklich. Dadurch bremsen wir uns gegenseitig aus. Aber aus spaß an der Freude bremse ich hier nicht.
1:40 Das ist ein regulärer Logowischer, nääää.
0:28 meinem Vater wäre eine auch bald frontal rein gefahren weil die die kurve total im gegenverkehr genommen hat.
War in einer 30 zone.
Die bog links ab. Aber war keine 90°kurve. Und mauer mit büschen
Ist ja schön und gut, dass Horsis Manöver vor 30 Jahren noch weit verbreitet waren, Fakt ist aber auch, dass ich in den letzten 5 Videos von ihm mehr kritische Szenen gesehen habe, als ich in 20 Jahren mit zeitgenössischen Autos hatte. Ein Hoch auf die Helferlein. Für alles andere fehlt mir der Idealismus 😁
auch sehr dummer take von sascha, nur weil es mal vor x jahren so war, heißt es nicht, dass es jetzt immernoch so sei sollte. es gibt nicht umsonst diesen fortschritt
ich seh das eher so, dass die helferlein erfunden wurden, weil es damals zu viele autofahrer gab, die nicht auto fahren konnten und es zu viele unfälle gab. also hat man sich eine lösung einfallen lassen, damit das autofahren einfacher und sicherer gemacht wird und so entstanden diese kleinen helferlein.
Seit ich die Videos von Sascha gucke, werde ich öfter auf der Straße geschnitten "Kurvenschneider" 😂 oder mir fällt es einfach mehr auf...
Weiter so! Danke an Sascha und Horsi fürs Pixeln!
2:15 Mal wieder der Fall "Sommerführerschein". Bei solchen Straßenverhältnissen können bereits 30 km/h zu schnell sein.
Lieber Sascha, bei 7:06 bin ich ganz bei dir! 🖖
Grüße aus Wien!
Gilt auch für 5:50😊
7:53 der unterschied ist, wenn du über rot fährst entscheidest du selbst dich in Lebensgefahr zu bringen. Bei 20cm Abstand übernimmt das leider der Autofahrer für dich.
Ändert aber nichts am Fakt, dass auch die Fahrradfahrer sich hier absolut dümmlich verhalten. Alles in allem ein Clip der zeigt, wie man es nicht machen sollte
Sehr schön, da ist der Erste, der den Rotverstoß relativiert.
Was wäre, wenn die beiden Radfahrer einen Fußgänger überfahren, weil sie über Rot sind?
Natürlich war der Seitenabstand zu gering, aber das rechtfertigt noch lange nicht den Rotverstoß. Meiner Meinung nach ist der Rotverstoß schwerwiegender als der Seitenabstand.
Frage, wenn die Fahrradfahrer bei rot neben dem PKW Gehalten hätten dürften dann alle drei zur gleichen Zeit bei Grün losfahren?
@@heinzfred700 Die Frage ist richtig gut.
Wahrscheinlich fragt man 3 Fahrlehrer und 3 Juristen und hat am Ende 6 Antworten.
JEDES Verhalten hat Einfluß auf andere. So wie der Suizidale, der sich auf die Schienen legt oder über die Autobahn rennt, damit auch den Fahrzeugführer unglücklich macht, den er als Suizidwerkzeug mißbraucht, so macht auch der Radfahrer, der bei Rot über die Kreuzung tingelt, andere mit unglücklich.
Oder glaubst du ehrlich, irgendein Mensch denkt, "och, der hat das ja so gewollt, jetzt ist er halt auf meiner Stoßstange gestorben. Schwamm drüber und weitermachen."?
Waze benutze ich schon mehrere Jahre, seit 5 Jahren ca., die meiste zeit beruflich und bin damit voll zufrieden.
6:45 die Kurve am Theodor Heuss Platz ist auch ohne Regen schon schwierig genug. Man darf die einfach nicht zu schnell fahren.
@@Garfield1970 ich finde die kurve in der linken spur extrem eng. Vielleicht gehts auch nur mir so.
@@Garfield1970 Die Kurven am Theo mit 50 ... (facepalm) Nürburg für Arme oder was? Machbar, aber riskant. Gut, dass ich da nicht so oft lang muss.
Das mit der Waze app ist cool ! Ich fahre morgen ne Freundin in Hamburg besuchen und da fehlt nur Sascha's Stimme während er Fahrt. Geil
0:55 Bei den Auffahr-Schleicher Videos frage ich mich immer wer gerade der Idiot ist. Die Dashcam fährt in einer 80er Zone mit 90 an die Auffahrt ran und bremst bis auf 60 runter. Würde er einfach tun was sein Job ist - nicht bremsen und einfach weiter fahren - könnte der auffahrende Verkehr einfach hinter ihm auffahren. Der Auffahrende beschleunigt in ner 80er Zone auf knapp 80 und bremst wieder ab, weil er halt nicht weiter beschleunigen darf und nicht ohne Gefährdung vor die Kamera kommt. In meinen Augen ist die Kamera hier der Depp...
Hier wurde von 100 bei genau diesem Schild auf 80 reduziert, daher das drosseln der Geschwindigkeit. Außerdem war ich schon vor beginn der gestrichelten Linie gleichmäßig bei 83 Kmh. Wer sich da nicht schafft bei ein paar Kmh Differenz einzuordnen, dem ist nicht zu helfen. Wäre ich bei meinen 83 Kmh geblieben wäre es nichts geworden, denn überholt hätte ich den nicht.
Deine Fluch APP hab ich drauf :D hab damit schon den einen oder anderen damit angebrüllt :D Herrlich die Gesichter
7:30 Joa aber nur weil die Radfahrer die rote Ampel ignorieren, darf ich ja trotzdem nicht zu nah dran vorbeifahren, Sascha. Das eine hat ja mit dem anderen nichts zu tun. Sicher müssen die beiden Radler anhalten, keine Frage, aber man darf dann trotzdem gerne Abstand halten. Tut auch keinem weh.
@@Nimmer1302 ahja. Und wenn du mich zu knapp überholst, darf ich dir dann den Reifen zerstechen an der nächsten Ampel? Und du fährst mich danach dann zu Klump?
@@Nimmer1302 nein. Einfach nein.
@@Nimmer1302 Vollidiot
@@Nimmer1302 Ich weiß nicht, aber in dem Beispiel hier sind ja gefühlte 85m Platz zum Überholen. Davon abgesehen hat die Kreuzung sowieso die Möglichkeit, dass sie sich an die Pulkspitze setzen als Radler, selbst wenn sie halten (siehe Markierungen). Plus: Sie gehen dir auf die Nerven damit. Du gefährdest sie
@@Nimmer1302 Bestreite ich ja auch gar nicht. Was die beiden Radler machen, ist dämlich. Dann aber absichtlich knapp an ihnen vorbeizufahren aus Rache oder um ihnen etwas zu zeigen, ist doppelt so dämlich.
geil die app muss ich mal testen :D bin großer fan von deiner art zu kommentieren
7:51 Sascha du machst dich halt mit solchen Aussagen immer nur selber lächerlich. Du beurteilst einfach gerne Situationen mit Radfahrern relativ einseitig, das macht zum Beispiel DDG viel besser. Dann schreiben paar Leute noch irgendwas dazu und du greifst das dann als Angriff auf deine Person auf? Warum ziehst du legitime Kritik so durch den Dreck, indem du sie in absolut unpassenden Situationen wieder aufgreifst?
Danke!
Leider können sowohl Sascha als Horsepower nicht immer gut mit Kritik umgehen... 😅 bei Horsi z.B. zweifle ich keine Sekunde daran, dass er auch ohne "Helferlein" gut Auto fahren kann, aber wenn man ihn dann darauf hinweist dass manche Situationen seinerseits vermieden hätten werden können (irgendwie zu viele Verben, ihr wisst schon was ich meine 😂😂), bekommt man einen kilometerlangen Kommentar warum er ja immer im Recht sei. Und bei Sascha hab ich immer das Gefühl dass er direkt von 0 auf 100 geht wenn irgendwer anderer Meinung ist als er (uuuund dann muss ich halt zeitweise meinen Ton was leider machen😅)... ich liebe seine Arbeit und seine Videos, von daher macht mir sowas meistens gar nix aus.. manchmal denke ich mir aber bei beiden dass sie ein gaaaanz kleines bisschen chilliger auf andere Meinungen reagieren könnten 😂
Und manchmal ist der fehlende Abstand zwischen Auto und Fahrrad alles was zählt, liebe Grüße aus Holland wo Fahrräder nunmal die Oberhand haben 😂😂
@@HermioneTargaryen Die Niederlande sind einfach eine Utopie, zumindest was den Verkehr angeht
Du hast auf jeden Fall keine Ahnung lass denn Sascha in Ruhe nur weil du für die Radfahrer bist das ist deine Sache. Aber ihr alles von euch scheiß Radfahrer mussten alle man angefahren werden damit mit ihr das auch mal in Straßenververkehr realisiert das ist viel mehr Scheiße macht als wir PKW,LKW,BUS Fahrer. Also hört auf euch bei Sascha zu beschweren nur weil er gegen die scheiß idioten von Radfahrer seit. Das ist sein Meinung zu euch.
Geil, danke für die Waze Sounds. Direkt mal installiert. 😂
7:00 Sascha, alles was auf die alten Karren geschoben wird bei Horsi ist natürlich Humbuk, ABER Horsi hält sehr oft in Verkehrssituationen drauf zu, fährt meistens einen heißen Reifen und generell nicht angepasst im Straßenverkehr. Ich bin ihm sehr dankbar fürs Verpixeln, ich mag die alten Karren von ihm, dennoch könnte er definitiv vorrausschauender und sicherer fahren.
Waze ist einfach die beste naviapp... Gurke damit schon seit ich den Führerschein hab rum und hab mit dem Ding nie Probleme gehabt 🙌
2:55 Abstand ist so unglaublich wichtig, und hier wird noch auf den langsamen Verkehr beschleunigt, was für ein Volltrottel.
Waze ist 1A nutze ich seit 1-2 Jahren besser als alle Navis ich bis dahin hatte, wirklich Top
Respekt an Nils! Gute Reaktion!
Ne Sascha, gemeint war mit den Kommentaren die einige schrieben glaube ich, dass Horsi überreagiert hat. Eine Vollbremsung war völlig unnötig, somit auch das blockieren und somit das daraus resultierende Korrigieren des Fahrzeugs. Aber sind halt alles Menschen, er hat sich vielleicht auch einfach nur erschrocken
Horsi übertreibt immer bzw. lässt es zu weit kommen um einen "clip" zu generieren. Das nervt. Geht nicht um ABS oder wat. Bei der Szene hier 6:53 genau das gleiche ... es war abzusehen. Leichtes bremsen hätte ausgereicht. Man kann es aber auch dramatisieren .... horsi schmutz
Anscheinend will Sascha das nicht verstehen. Oder er ist einfach blind.
Ich Feier Dich Sascha!!!🎉🎉🎉 benutze die Abb schon ewig und endlich bist du immer mit dabei "wuuhhhbwuuhbb"🤣😁☺️
Ach ja....Video war auch gut 😂😂