Amigos buen video, quisiera saber si el motor se puede armar , tengo problemas con la parte electrónica está totalmente desarmada y no le veo como armar
Hola buenas proba sincronizando los actuadores porque trabajan juntos, el de la transferencia y el del diferencial delantero, el dl1 y tl1 en simple deben quedar en on y todos los demas en off asi probalo y fijate como funciona. Si no tienes senal de dl1 y dl2 tampoco funcionara generalmente es el cableado en corto en la zona del carter se suelen cortar. Pinchas los cables de alimentacion de ambos actuadores y los conectas, luego en tu scaner mientras vas alimentando los actuadores miras las senales si quedan sincronizadas. Y por el ruido es normal que lo haga seria diferente si intentara traccionar al acoplar, una ves cambiamos la cadena y el golpe disminuyo pero de fabrica no nos supieron decir a que se debe, todas esas transferencias hacen ese golpe al acoplar
Buenas tardes. Un favor, en que libro o página de Internet podría encontrar información de como sincronizar los actuadores de la caja de transferencia, por favor tengo es problema y no puedo sincronizarlos intente varias veces, por favor. Gracias
Excellent Video. i did this as well removed the transfer case to see if there is any damage inside and supply 12 volts battery to the actuator motor and works like your video amigo. And after reinstalled the transfer case and actuator my 4x4 is still flashing. Any advice would be much appreciated amigo. Thank you so much.
Buenas tarde soy Alirio Acuña mecánico de profesión en Bucaramanga santander Colombia me gustaría saber si ya solucionaste lo de la Toyota q se pega la doble o si no para darte unas posibles soluciones
hola desde españa un saludo gracias compartir conocimientos quisiera video sincronizando de engranaje actuador ya que no puedo dar con armado m gracias
Hola amigos de CSN..desde Concepción, Chile les escribo para saber en que termino el arreglo del diferencial delantero y sincronización de los actuadores....saludos
El problema que ellos tienen es en el modulo, deben buscar la corriente parasitaria, o el iodo quemado, la mal función que ellos ven es estee video es simplemente por que le falta una tapa donde va el vástagos, si no esta alineado obviamente va hacer ese ruido
la experiencia que me toco fue cambiar el actuador de la corona delantera ya que no desligaba y quedaba conectado todo el tiempo vale decir la orquilla no desplazaba .. ojo en la parte 2 de su videos es que armen y sincronizen bien el actuador ya que queda sobre haciendo presion dentro de los engranajes y por ende al desarmar la tapa del actuador se desincroniza por completo aun teniendo las guias correspondientes .. y si cambian el actuador del roster obiviamente colocar como viene osea las 2 varillas o ejes,, o (algunos modelo viene con una varilla o EJE) no mover una ves armado todo por completo y conectado.. darle la contacto en la chapa y ara un sonido que despliega y pliega en secuencia de 3seg. automaticamente apagaran los testigo (focos) del tablero,, y bueno darle marcha al motor y ensayar con la caja en posicion neutral aprovechando puedes ya borrar los codigos de error con scanner
ojo algunos modelos de HI LUX no viene con actuador de corona delantera...por lo demas explicado seguir el montaje normal del 1er, comentario que explique
Hola. Tengo una Vigo 2006. El problema es que cuando te enrollas a la derecha todo,con la doble activada. Se frena .incluso si vas en línea recta te frena. Que podría ser el problema. Ya he cambiado balinera y punta de flecha
Hola. Tengo un problema. Hilux 2017. Al poner 4x4, el testigo del tablero nunca deja de titilar, pero mecánicamente está acoplada, traccionan las 4 ruedas. Pero como el testigo nunca deja de titilar, no entra nunca la 4x4 baja. Y tampoco puedo pasarla a 4x2, la única forma es poniendo la perilla en 4x2 y apagar la camioneta. Donde puede estar el problema?.
Es un motor 12v lo cual quiere decir que no tiene polaridad solo si colocas la corriente al revés el motor gira del lado contrario y por dentro ese motor lleva un tornillo sin fin haci que no hay mucho problema
Amigos buen video, quisiera saber si el motor se puede armar , tengo problemas con la parte electrónica está totalmente desarmada y no le veo como armar
Hola buenas proba sincronizando los actuadores porque trabajan juntos, el de la transferencia y el del diferencial delantero, el dl1 y tl1 en simple deben quedar en on y todos los demas en off asi probalo y fijate como funciona. Si no tienes senal de dl1 y dl2 tampoco funcionara generalmente es el cableado en corto en la zona del carter se suelen cortar. Pinchas los cables de alimentacion de ambos actuadores y los conectas, luego en tu scaner mientras vas alimentando los actuadores miras las senales si quedan sincronizadas. Y por el ruido es normal que lo haga seria diferente si intentara traccionar al acoplar, una ves cambiamos la cadena y el golpe disminuyo pero de fabrica no nos supieron decir a que se debe, todas esas transferencias hacen ese golpe al acoplar
Buenas tardes.
Un favor, en que libro o página de Internet podría encontrar información de como sincronizar los actuadores de la caja de transferencia, por favor tengo es problema y no puedo sincronizarlos intente varias veces, por favor. Gracias
Hola , saludos desde Medellín Colombia
Excellent Video. i did this as well removed the transfer case to see if there is any damage inside and supply 12 volts battery to the actuator motor and works like your video amigo. And after reinstalled the transfer case and actuator my 4x4 is still flashing. Any advice would be much appreciated amigo. Thank you so much.
Buenas tarde soy Alirio Acuña mecánico de profesión en Bucaramanga santander Colombia me gustaría saber si ya solucionaste lo de la Toyota q se pega la doble o si no para darte unas posibles soluciones
ING David una consulta para tener así afuera todo esa parte de la caja afuera y poder hacer la prueba que usted hace es necesario bajar toda la caja?
Cuáles relevos manejan este modulo, y cuáles fusibles debo revisar,. Mi carro es una Hilux 2008,. Diesel 2500
Me pueden decir , cuál es el fusible , o cuál es el camino que debo seguir para saber dónde está la falla
hola desde españa un saludo gracias compartir conocimientos quisiera video sincronizando de engranaje actuador ya que no puedo dar con armado m gracias
Buenas como solucionaron ese problema, me sucede algo similar con una prado 2011 no desactiva el bloqueo central la doble si funciona
Hola amigos de CSN..desde Concepción, Chile les escribo para saber en que termino el arreglo del diferencial delantero y sincronización de los actuadores....saludos
El problema que ellos tienen es en el modulo, deben buscar la corriente parasitaria, o el iodo quemado, la mal función que ellos ven es estee video es simplemente por que le falta una tapa donde va el vástagos, si no esta alineado obviamente va hacer ese ruido
Estoy en la décima región
la experiencia que me toco fue cambiar el actuador de la corona delantera ya que no desligaba y quedaba conectado todo el tiempo vale decir la orquilla no desplazaba .. ojo en la parte 2 de su videos es que armen y sincronizen bien el actuador ya que queda sobre haciendo presion dentro de los engranajes y por ende al desarmar la tapa del actuador se desincroniza por completo aun teniendo las guias correspondientes .. y si cambian el actuador del roster obiviamente colocar como viene osea las 2 varillas o ejes,, o (algunos modelo viene con una varilla o EJE) no mover una ves armado todo por completo y conectado.. darle la contacto en la chapa y ara un sonido que despliega y pliega en secuencia de 3seg. automaticamente apagaran los testigo (focos) del tablero,, y bueno darle marcha al motor y ensayar con la caja en posicion neutral aprovechando puedes ya borrar los codigos de error con scanner
ojo algunos modelos de HI LUX no viene con actuador de corona delantera...por lo demas explicado seguir el montaje normal del 1er, comentario que explique
Facil sincroniza. Bien los engranajes que llevan dentro del motorcito y listo
Hola. Tengo una Vigo 2006. El problema es que cuando te enrollas a la derecha todo,con la doble activada. Se frena .incluso si vas en línea recta te frena. Que podría ser el problema. Ya he cambiado balinera y punta de flecha
@@chesterortega7570 se frena revise unas de las llantas trasera se esta frenando para descartar falla del roster o doble como le decimos aqui
Tienes información de como cincronizar el actuador
donde consigo el esquema eléctrico de la caja transfer
Hola. Tengo un problema. Hilux 2017. Al poner 4x4, el testigo del tablero nunca deja de titilar, pero mecánicamente está acoplada, traccionan las 4 ruedas. Pero como el testigo nunca deja de titilar, no entra nunca la 4x4 baja. Y tampoco puedo pasarla a 4x2, la única forma es poniendo la perilla en 4x2 y apagar la camioneta. Donde puede estar el problema?.
Encontraste la falla me pasa exactamente igual, e desarmado el motor un muchas veces probé con otro y aún así sigue el problema
Hola pudiste solucionar?? Me pasa lo mismo
Amigo pudiste resolver me pasa lo mismo
A que número de pines le poner corriente?? Al motor del actuador, no tiene polaridad?
Es un motor 12v lo cual quiere decir que no tiene polaridad solo si colocas la corriente al revés el motor gira del lado contrario y por dentro ese motor lleva un tornillo sin fin haci que no hay mucho problema
@@santiagoamaya960 maestro gracias, un para onbtener así afuera hay a bajar toda la caja o solo sale esa parte?
Ya revise el módulo y está bueno, pero no le llega voltaje al colocar la 4*4
Con la caja mecánica no pasaba nada de esto..
La base conpleta le puse vale mil dolares con todo y motor
❤️❤️❤️❤️
Tengo un mahindra no m acciona la caja 4WD
Cuáles relevos manejan este modulo, y cuáles fusibles debo revisar,. Mi carro es una Hilux 2008,. Diesel 2500