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クリーム色に赤色ラインの車輌、鉄道唱歌のオルゴール懐かしい😆2000年代のL特急、金沢行き特急雷鳥や城崎行き特急北近畿を思い出します🚃💨昔の地方の特急停車駅は、平面駅舎で改札口直ぐの1番線が特急ホームになっていて、袴橋を渡った島式ホーム2～3番線に普通列車が待避していました🤔学生時代、帰省の時によく乗りました😉1番線特急ホームに特急電車が入線すると、改札口で見送り、別れを惜しむ姿が風物詩でした☺️
今から20年ぐらい前に「やくも」で岡山～米子を往復しました。行きは車掌が「この列車は揺れが大きいためご注意ください」とアナウンスしていました
これで行き先表示が全て幕式だったら完璧
どーせやくも 出雲市やくも 岡山しか出さなくていいんだから特急 岡山⇔出雲市やくもみたいなシールにしたらいいのにね
@@鉄道ファンの大阪人 あまり詳しくないけど381ってこうのとり、きのさき、くろしおで使われてなかったですかね。幕式だったらそれらも入った可能性あり？
@@user-hh1kx6hx3h 実際あったはずです
かんのさんこんばんはお疲れ様です、復活した特急やくもですね【国鉄色ですね】
ついにかんのさんも国鉄復刻塗装の「やくも」に乗られたのですね。車内チャイムが「鉄道唱歌」になっているのも再現度が高いですね。
それな。
381系 中央線でも走ってほしいなと思います。 自然振子車体なので、人の乗り降りで ユラユラするんですよね。 オルゴールの車内チャイム懐かしいです。
国鉄唱歌×鉄道唱歌○
新幹線との接続の関係だろうけど、特急３方向同時発車ってすごいと思う。
子供の頃、特急しなのを見て先端のエンブレムやデザインが格好良いなあと思っていたが、乗る事が無くそのまま大人になった頃にはこういう列車も見られなくなってしまい、少し悲しかったのです。こういった列車はもう全国的に見られないものだったんですね。復刻カラーなんて、粋ですね〜。
わたくしも還暦過ぎの爺いですけど、大人になったときは飛行機や新幹線100系とかでの日帰り出張でしたので味気なく思いました。自然式重力振り子は乗ったことがありません、あずさも含めて。 サンエン台湾のズズちゃんや、チャンネルぽん太さんは仕事や出張で乗って、気分がゲロ悪くなってしまったようだけど、アンドロイド姉ちゃんのさおりさんや、鉄道神と呼ばれるスーツ君は平気なので、職業柄お立場の違いが見て取れ感慨深く感じました。
湘南色の115系と国鉄色の381系の共演を見てるとまるで国鉄時代にタイムスリップしたかのよう
細かく説明して下さってありがとうございます。初日に米子駅に見に行きましたが私にとっては特急と言えばこの色だった時代に育っているので懐かしかったです。
懐かしいカラーリングですね。名古屋市在住で親族が長野でしたので、381系しなのにはよく乗車しました。381系しなのは1~3号車が自由席、4~9号車が指定席で6号車がグリーン車でした。後に編成バリエーションが増えましたが。やくもの日よけはカーテンなんですね。しなのは二重窓の間に手回し式のブラインドでした。
綺麗に国鉄色復刻された 381系やくもの外環,車窓を魅せて頂き、ありがとうございました～😄🎶 機会をみて乗ってみたいです😄🎶👍週末の岡山駅はJR四国の特急やトロッコ車輌にも会えるなんて楽しいですね～😄🎶 岡山駅の駅弁も楽しみの一つです😄🎶
@かんのこんにちは！仙台で撮影されてたと思ったら今度は長崎に行き、そして岡山などに行くなんて行動力凄いですね。お疲れ様でした！
復刻塗装乗りに行ったんですね国鉄色は国鉄型によく映えます(そういや水ｶﾂにｹﾞﾌﾝｹﾞﾌ(ry)まあ381系は自然式振り子だから酔う人はどうしても酔うんですよな……だから381系が使われたﾔﾂは●ったりは●もやら●●しおやら言われたのよな……
クモハが先頭！しなの鉄道か 富山地鉄あたりで ｸﾓﾊ-ﾓﾊ-ｸﾛ の3両編成とか残してくれないかなー
国鉄色塗装のやくも乗れてよかったですねたしかに復刻塗装するなら、幕にして欲しかったな昔は紫色もあったんですけどね連結の方も塗られてるってことは国鉄色9両もあるかもしれないですね
国鉄唱歌って言ってるのがすごく気になった。正しくは鉄道唱歌間違いを直した方がいいかも
カラーリングも車体の造りも国鉄感あって、なかなか味がありますね!どうかラストランはこの編成でやってほしいです。
最高やねーこのカラーリング！
当たり前のように走ってた、国鉄色特急。令和に見るのもいいですね。381系は近いうちに置き換わられそうで残念です
走行中時お手洗いに注意！笑笑
国鉄型電車が国鉄色に戻されるのは引退が近づいてる証懐かしのカラーリングが復活したのは嬉しいけど、「引退」の文字がよぎってしまう
381系は国鉄特急色が最も似合うと思います。湘南色の115系？もいいですね。「国鉄唱歌」ではなく「鉄道唱歌」ですよ。
50周年㊗️ 凄い✨
分かる、その気持ち。
1:10徳島8:23発岡山10:33着特急うずしお6号と高知8:01発岡山10:33着の特急南風6号で宇多津駅にて連結して岡山駅まで一緒に走ってます。
381系の国鉄色、やまとじライナーでよくお世話になっていたので懐かしいです
同じ列車に乗っていたのですね！私は新見まで乗っていました。⇒一瞬顔が！😊
やはり国鉄形にこそ似合う塗装勝田のE653とはえらい違いだ！しなのが381系だった頃に乗った事があるけど、全く問題無かったので、やくもでも全区間チャレンジ出来そうだな
ほんと､それですよね。勝田は、489系国鉄色を、なぜ保存しなかったのか。今頃、臨時団体で引く手あまただったでしょうに。赤電だって、あれがどこの赤電なのか…。誰か、越後ときめきのあれを、上野駅16 or 17番線から走らせてくれませんかね。
国鉄色が、懐かしいです!?車内放送が、『鉄道唱歌』というのも、良いですね!?
これ見て出雲旅行決定！
昔のしなのやくろしおも振り子は豪快でした。
サンライズで出雲市に向かった帰りやくも号には10回程乗ってるですがエチケット袋を使用する人は意外と見ないものです。
何時頃の📹です？
＞国鉄色かつて乗車した、Ｌ特急を思い出します。他地域ですが、日豊本線の特急日輪や田沢湖線の特急田沢とか。懐かしいですね。
新車も国鉄色にしてほしいなぁ(無茶ぶり)
381系電車が、特急「しなの｣に運用されていた頃は、全て国鉄色で運転してました。
他の方もコメントしてますが国鉄唱歌ではなく鉄道唱歌ですよ。
キハ１８１系の時は、食堂車も連結されていました。日本で一番短い区間を走る食堂車だったと思います。
距離は兎も角として山岳部を50Km前後でノロノロと走行していたので所要時間はかなりのものでしたよ。岡山から米子だけで約3時間も要していましたし、出雲市までなら約4時間。1往復だけ存在した益田行きは約6時間も。故に長時間乗車になるので食事時に重なれば食堂車は利用客も多かったです。短距離でも営業していた食堂車なら京都口の特急あさしおに特急白鳥からコンバートしたキハ82を充当していた時代なら走行距離200Km未満ですが営業していましたね。閑古鳥が鳴いていましたけど。探せばもっと短距離営業もあるかもしれないです。
今や食堂車はおろか車内販売も全国の特急からは消えているという切なさ。サンライズ出雲も朝食販売あったのにね（ごく一部区間だけ）。
国鉄色になった381系電車ですね。JR九州が所有していた、485系電車の中にも、国鉄色になった車両がありました。
凄い懐かしいね
国鉄唱歌 じゃなくて 鉄道唱歌ね
いいなぁ〜国鉄色。是が非でも乗ってみたいけど、国鉄色塗装のやくもに乗ると国鉄色塗装をじっくり見られないというジレンマが。
国鉄型最後の特急列車とあって、国鉄色が1番似合ってると思いますね。自分の学生時代は、全てこの塗装でした。381系は未だかつて乗った事がないので廃車になる前に乗ってみたいと思います。かんのさんにお願いがあります。先日東急東横線に乗ろうと渋谷駅の3番線のホームに立ってましたら、向かい側にもう1線分の空いてる用地が有りました。コレは一体何の目的で作られたのか教えて下さい。不思議に思いました。新たに新線を作る計画があるのか❓それとも、逆に計画が頓挫したのか⁉️暇な時にでも行って見て下さい。
入線から博物館感ムンムンに見えたし😁後半で言われてるように塗装の威力すごいですね。後藤車両所かなり気合い入ったぽい
わあ✨懐かしいね✨
新型車両が導入されるまでの2年間楽しませてもらいます！
ほんとです。
381系の特急やくもの国鉄復刻特急色、乗ってみたいです。
そのかわり揺れますよ。
@@user-bi8hc9bz8wなるほど揺れるんですね。ありがとうございます😊
やくも、しなの、くろしお 結構、381には乗った経験があるけど酔ったことはないなあ。
381系は国鉄色が1番似合うと思いますね。1年間限定ということで早く乗りに行きたいです。
あれ？2年間じゃなかったっけ？
土日とかでも窓側座れるならリバイバル乗ってみたいです🙂
取材&うp&2週間ぶりの岡山駅、本当にお疲れ様でした。備中高梁と短めでしたが、国鉄色やくもを堪能していただけましたでしょうか。グ○タリは○もと言われたり、かんのさんもやくも酔いがあるので残念なのですが、私は何十回も381系に乗車しましたが一回も酔った経験が無いので、273系に変わる前に多くの乗客の皆様にご乗車頂きたいと心から願っています。↑みたいなコメントをするとJR西日本の回し者かと思われそうですが、私は純粋に山陽本線&伯備線沿線に住む住人としてコメさせていただきました。
私はこれのせいで？振り子大好き病にかかりました
岡山に来てくださり、ありがとうございました！381系もまだまだ走ってほしいですね！！
50年前で120km/h？当時はディーゼル特急だったんじゃ？
仕事が速い
車内のニオイはどんな感じですか?
ほぼ無臭です国鉄車特有の匂いはしませんでした
令和の時代に国鉄特急色が復刻するとは思わなかった！（E653系「解せぬ」）
勝田は赤電復活も、「解せぬ」
何時に岡山に来るんですか？
聖剣、最大強化‼︎
いかにも国鉄って感じのカラーリング。車内も国鉄の後が感じられて、良い感じでした。ただ、このカラーリングにLED方向幕は合わない過ぎですね～🙄
やはり引退前に化粧直しされるとは原色で貫通扉までくっきり見えてる姿は美しいJRマークもないで国鉄時代そのもの(ただ、JNRマークがない)
くろしおが引退して、やくもになった車両あるよ
JNRのマークがサイドに付いていたら最高でした。
貫通扉の先頭車は先頭車改造（モハからの改造）
30年前？の大宮駅か 国鉄時代のデザインの安定性は７０年万博や64年オリンピックの万人に受ける安定性に通じる
381系やくも号のマスキング、いろんなのがあったのですね。面白いです。台車のネズミ色塗装、新車らしくて良いですね。
大阪に住んでいた幼い時、この塗装の列車に乗ったことがありました。名前は「やくも」ではなさそうな気がします。
花博のころの特急くろしおや阪和ライナーはこの塗装だったんだよね。懐かしいし、今でも特急のイメージってこれなんだけどな。でもゆったりやくもの塗装も大差なかったような気もするんだけど。
車体の側面のJRマーク付けて欲しかった...
小さい頃クリーム色電車って呼んでたの懐かしいなぁ
国鉄型の車両に国鉄特急カラー、そしてデカパンタ👍
とうとうこの車両も終焉 しなので何回か乗りました 頑張って走ってくれた381系 お疲れ様と言ってあげたいです！
この編成が最後まで残るのかな
地元、米子をありがたい。
やっぱり特急列車はこのカラーリングが一番。それとヘッドマークもあった方が味があっていい。
国鉄唱歌じゃなくて鉄道唱歌ですよ❗
いいですね！早めに自分も乗りに行かなければ！！
国鉄唱歌ではなく鉄道唱歌です。
この車両だけは、御勘弁。子供の頃 しなので偉い目にあったので。。。（笑）売り子さんもカートでは無く、買い物カゴにお茶(国鉄時代は、小さなプラスチック水筒にお茶パックを入れた温かいもの)やお弁当冷凍みかん等を入れて販売してました。
やくも号の国鉄色に床下グレーがJR東海のしなの号ぽいです。岡山駅は国鉄型からJR型の特急電車気動車や快速普通列車の電車気動車やJR東海西日本九州の新幹線も見れて中四国のターミナル駅です。
381系国鉄色車両とE653系国鉄色車両が並ぶ撮影会があったら一体参加費いくらになるのだろうか？
リニューアルしきれなかったところは、客室の窓の数です。
「国鉄唱歌」ではなく「鉄道唱歌」です。
歌詞(1番)は汽笛一声新橋を速や我が汽車は離れたり愛宕の山に入れ残る月を旅路の友としてです。
まさかかんのさんと同じ列車乗ってるとは思ってなかったです 会いたかったなー
乗りたい病を発症しております。
コロナが憎い
@@user-iy9jh1bm2n それなコロナ無くなったらすぐ乗りに行く
わしも
わたくしも。
床下がグレーなのはこれはもう致し方ないとして、やはりこだま色と言うのは良いですね。国鉄形にはこだま色が似合う。サロ格下げサハも繋がれていて、編成的にも面白いです。引退するその時まで、元気に駆け抜けて欲しいですね。
酔いました。最初は振り子式だと喜んでいたのですが。
国鉄唱歌って何
鉄道唱歌ですね
新車みたい！
凄い
トイレの「あき」以外に国鉄文字が残っていないのが残念
新車みたいに見える❗
昔懐かしのカラーリング
岡山市民で県北にあまり行く用がないので岡山倉敷の近距離利用でいいから国鉄色やくもに乗りたい！
特急くろしおでも国鉄塗装の再現してほしいけど関西には車両も保管してなさそうだから無理だろうな。できれば梅田貨物線地下移行前に旧国鉄車両で走るくろしおも見て乗車もしてみたかったけど。
台車がピカピカな381系に、国鉄色すごい違和感。
381系の国鉄色は北近畿やまいづる、はしだて等の特急で使われていたのが懐かしいですね
2015年までありました。
親・姉妹ともに振り子式のやくもやしなのに酔わない。遺伝？
逆に4年前あったんですね初めて知りました
クリーム色に赤色ラインの車輌、鉄道唱歌のオルゴール懐かしい😆
2000年代のL特急、金沢行き特急雷鳥や城崎行き特急北近畿を思い出します🚃💨
昔の地方の特急停車駅は、平面駅舎で改札口直ぐの1番線が特急ホームになっていて、袴橋を渡った島式ホーム2～3番線に普通列車が待避していました🤔
学生時代、帰省の時によく乗りました😉
1番線特急ホームに特急電車が入線すると、改札口で見送り、別れを惜しむ姿が風物詩でした☺️
今から20年ぐらい前に「やくも」で岡山～米子を往復しました。
行きは車掌が「この列車は揺れが大きいためご注意ください」とアナウンスしていました
これで行き先表示が全て幕式だったら完璧
どーせ
やくも 出雲市
やくも 岡山
しか出さなくていいんだから
特急 岡山⇔出雲市
やくも
みたいなシールにしたらいいのにね
@@鉄道ファンの大阪人
あまり詳しくないけど381ってこうのとり、きのさき、くろしおで使われてなかったですかね。
幕式だったらそれらも入った可能性あり？
@@user-hh1kx6hx3h 実際あったはずです
かんのさんこんばんはお疲れ様です、復活した特急やくもですね【国鉄色ですね】
ついにかんのさんも国鉄復刻塗装の「やくも」に乗られたのですね。車内チャイムが「鉄道唱歌」になっているのも再現度が高いですね。
それな。
381系 中央線でも走ってほしいなと思います。 自然振子車体なので、人の乗り降りで ユラユラするんですよね。 オルゴールの車内チャイム懐かしいです。
国鉄唱歌×
鉄道唱歌○
新幹線との接続の関係だろうけど、特急３方向同時発車ってすごいと思う。
子供の頃、特急しなのを見て先端のエンブレムやデザインが格好良いなあと思っていたが、乗る事が無くそのまま大人になった頃にはこういう列車も見られなくなってしまい、少し悲しかったのです。こういった列車はもう全国的に見られないものだったんですね。復刻カラーなんて、粋ですね〜。
わたくしも還暦過ぎの爺いですけど、大人になったときは飛行機や新幹線100系とかでの日帰り出張でしたので味気なく思いました。自然式重力振り子は乗ったことがありません、あずさも含めて。
サンエン台湾のズズちゃんや、チャンネルぽん太さんは仕事や出張で乗って、気分がゲロ悪くなってしまったようだけど、アンドロイド姉ちゃんのさおりさんや、鉄道神と呼ばれるスーツ君は平気なので、職業柄お立場の違いが見て取れ感慨深く感じました。
湘南色の115系と国鉄色の381系の共演を見てるとまるで国鉄時代にタイムスリップしたかのよう
細かく説明して下さってありがとうございます。初日に米子駅に見に行きましたが私にとっては特急と言えばこの色だった時代に育っているので懐かしかったです。
懐かしいカラーリングですね。
名古屋市在住で親族が長野でしたので、381系しなのにはよく乗車しました。
381系しなのは1~3号車が自由席、4~9号車が指定席で6号車がグリーン車でした。
後に編成バリエーションが増えましたが。
やくもの日よけはカーテンなんですね。
しなのは二重窓の間に手回し式のブラインドでした。
綺麗に国鉄色復刻された 381系やくもの外環,車窓を魅せて頂き、ありがとうございました～😄🎶
機会をみて乗ってみたいです😄🎶👍
週末の岡山駅はJR四国の特急やトロッコ車輌にも会えるなんて楽しいですね～😄🎶
岡山駅の駅弁も楽しみの一つです😄🎶
@かんの
こんにちは！
仙台で撮影されてたと思ったら今度は長崎に行き、そして岡山などに行くなんて行動力凄いですね。
お疲れ様でした！
復刻塗装乗りに行ったんですね
国鉄色は国鉄型によく映えます
(そういや水ｶﾂにｹﾞﾌﾝｹﾞﾌ(ry)
まあ381系は自然式振り子だから
酔う人はどうしても酔うんですよな……
だから381系が使われたﾔﾂは
●ったりは●もやら●●しおやら
言われたのよな……
クモハが先頭！
しなの鉄道か 富山地鉄あたりで ｸﾓﾊ-ﾓﾊ-ｸﾛ の3両編成とか残してくれないかなー
国鉄色塗装のやくも乗れてよかったですね
たしかに復刻塗装するなら、幕にして欲しかったな
昔は紫色もあったんですけどね
連結の方も塗られてるってことは国鉄色9両もあるかもしれないですね
国鉄唱歌って言ってるのがすごく気になった。
正しくは鉄道唱歌
間違いを直した方がいいかも
カラーリングも車体の造りも国鉄感あって、なかなか味がありますね!どうかラストランはこの編成でやってほしいです。
最高やねーこのカラーリング！
当たり前のように走ってた、国鉄色特急。令和に見るのもいいですね。381系は近いうちに置き換わられそうで残念です
走行中時お手洗いに注意！笑笑
国鉄型電車が国鉄色に戻されるのは引退が近づいてる証
懐かしのカラーリングが復活したのは嬉しいけど、「引退」の文字がよぎってしまう
381系は国鉄特急色が最も似合うと思います。
湘南色の115系？もいいですね。
「国鉄唱歌」ではなく「鉄道唱歌」ですよ。
50周年㊗️ 凄い✨
分かる、その気持ち。
1:10徳島8:23発岡山10:33着特急うずしお6号と高知8:01発岡山10:33着の特急南風6号で宇多津駅にて連結して岡山駅まで一緒に走ってます。
381系の国鉄色、やまとじライナーでよくお世話になっていたので懐かしいです
同じ列車に乗っていたのですね！
私は新見まで乗っていました。⇒一瞬顔が！😊
やはり国鉄形にこそ似合う塗装
勝田のE653とはえらい違いだ！
しなのが381系だった頃に乗った事があるけど、全く問題無かったので、やくもでも全区間チャレンジ出来そうだな
ほんと､それですよね。
勝田は、489系国鉄色を、なぜ保存しなかったのか。
今頃、臨時団体で引く手あまただったでしょうに。
赤電だって、あれがどこの赤電なのか…。
誰か、越後ときめきのあれを、上野駅16 or 17番線から走らせてくれませんかね。
国鉄色が、懐かしいです!?
車内放送が、『鉄道唱歌』というのも、良いですね!?
これ見て出雲旅行決定！
昔のしなのやくろしおも振り子は豪快でした。
サンライズで出雲市に向かった帰りやくも号には10回程乗ってるですがエチケット袋を使用する人は意外と見ないものです。
何時頃の📹です？
＞国鉄色
かつて乗車した、Ｌ特急を思い出します。他地域ですが、日豊本線の特急日輪や田沢湖線の特急田沢とか。懐かしいですね。
新車も国鉄色にしてほしいなぁ(無茶ぶり)
381系電車が、特急「しなの｣に運用されていた頃は、
全て国鉄色で運転してました。
他の方もコメントしてますが国鉄唱歌ではなく鉄道唱歌ですよ。
キハ１８１系の時は、食堂車も連結されていました。日本で一番短い区間を走る食堂車だったと思います。
距離は兎も角として山岳部を50Km前後でノロノロと走行していたので所要時間はかなりのものでしたよ。
岡山から米子だけで約3時間も要していましたし、
出雲市までなら約4時間。1往復だけ存在した益田行きは約6時間も。
故に長時間乗車になるので食事時に重なれば食堂車は利用客も多かったです。
短距離でも営業していた食堂車なら京都口の特急あさしおに特急白鳥からコンバートしたキハ82を充当していた時代なら走行距離200Km未満ですが営業していましたね。閑古鳥が鳴いていましたけど。
探せばもっと短距離営業もあるかもしれないです。
今や食堂車はおろか車内販売も全国の特急からは消えているという切なさ。サンライズ出雲も朝食販売あったのにね（ごく一部区間だけ）。
国鉄色になった381系電車ですね。JR九州が所有していた、
485系電車の中にも、国鉄色になった車両がありました。
凄い懐かしいね
国鉄唱歌 じゃなくて 鉄道唱歌ね
いいなぁ〜国鉄色。
是が非でも乗ってみたいけど、国鉄色塗装のやくもに乗ると国鉄色塗装をじっくり見られないというジレンマが。
国鉄型最後の特急列車とあって、国鉄色が1番似合ってると思いますね。自分の学生時代は、全てこの塗装でした。
381系は未だかつて乗った事がないので廃車になる前に乗ってみたいと思います。
かんのさんにお願いがあります。先日東急東横線に乗ろうと渋谷駅の3番線のホームに立ってましたら、向かい側にもう1線分の空いてる用地が有りました。コレは一体何の目的で作られたのか教えて下さい。不思議に思いました。新たに新線を作る計画があるのか❓それとも、逆に計画が頓挫したのか⁉️暇な時にでも行って見て下さい。
入線から博物館感ムンムンに見えたし😁後半で言われてるように塗装の威力すごいですね。後藤車両所かなり気合い入ったぽい
わあ✨懐かしいね✨
新型車両が導入されるまでの2年間楽しませてもらいます！
ほんとです。
381系の特急やくもの国鉄復刻特急色、乗ってみたいです。
そのかわり揺れますよ。
@@user-bi8hc9bz8w
なるほど揺れるんですね。
ありがとうございます😊
やくも、しなの、くろしお 結構、381には乗った経験があるけど酔ったことはないなあ。
381系は国鉄色が1番似合うと思いますね。1年間限定ということで早く乗りに行きたいです。
あれ？2年間じゃなかったっけ？
土日とかでも窓側座れるなら
リバイバル乗ってみたいです🙂
取材&うp&2週間ぶりの岡山駅、本当にお疲れ様でした。備中高梁と短めでしたが、国鉄色やくもを堪能していただけましたでしょうか。
グ○タリは○もと言われたり、かんのさんもやくも酔いがあるので残念なのですが、私は何十回も381系に乗車しましたが一回も酔った経験が無いので、273系に変わる前に多くの乗客の皆様にご乗車頂きたいと心から願っています。
↑みたいなコメントをするとJR西日本の回し者かと思われそうですが、私は純粋に山陽本線&伯備線沿線に住む住人としてコメさせていただきました。
私はこれのせいで？振り子大好き病にかかりました
岡山に来てくださり、ありがとうございました！381系もまだまだ走ってほしいですね！！
50年前で120km/h？当時はディーゼル特急だったんじゃ？
仕事が速い
車内のニオイはどんな感じですか?
ほぼ無臭です
国鉄車特有の匂いはしませんでした
令和の時代に国鉄特急色が復刻するとは思わなかった！（E653系「解せぬ」）
勝田は赤電復活も、「解せぬ」
何時に岡山に来るんですか？
聖剣、最大強化‼︎
いかにも国鉄って感じのカラーリング。
車内も国鉄の後が感じられて、良い感じでした。
ただ、このカラーリングにLED方向幕は合わない過ぎですね～🙄
やはり引退前に化粧直しされるとは
原色で貫通扉までくっきり見えてる姿は美しい
JRマークもないで国鉄時代そのもの(ただ、JNRマークがない)
くろしおが引退して、やくもになった車両あるよ
JNRのマークがサイドに付いていたら最高でした。
貫通扉の先頭車は先頭車改造（モハからの改造）
30年前？の大宮駅か 国鉄時代のデザインの安定性は７０年万博や64年オリンピックの万人に受ける安定性に通じる
381系やくも号のマスキング、いろんなのがあったのですね。面白いです。
台車のネズミ色塗装、新車らしくて良いですね。
大阪に住んでいた幼い時、この塗装の列車に乗ったことがありました。名前は「やくも」ではなさそうな気がします。
花博のころの特急くろしおや阪和ライナーはこの塗装だったんだよね。
懐かしいし、今でも特急のイメージってこれなんだけどな。
でもゆったりやくもの塗装も大差なかったような気もするんだけど。
車体の側面のJRマーク付けて欲しかった...
小さい頃クリーム色電車って呼んでたの懐かしいなぁ
国鉄型の車両に国鉄特急カラー、そしてデカパンタ👍
とうとうこの車両も終焉 しなので何回か乗りました 頑張って走ってくれた381系 お疲れ様と言ってあげたいです！
この編成が最後まで残るのかな
地元、米子をありがたい。
やっぱり特急列車はこのカラーリングが一番。それとヘッドマークもあった方が味があっていい。
国鉄唱歌じゃなくて鉄道唱歌ですよ❗
いいですね！早めに自分も乗りに行かなければ！！
国鉄唱歌ではなく鉄道唱歌です。
この車両だけは、御勘弁。
子供の頃 しなので偉い目にあったので。。。（笑）
売り子さんもカートでは無く、買い物カゴにお茶(国鉄時代は、小さなプラスチック水筒にお茶パックを入れた温かいもの)やお弁当
冷凍みかん等を入れて販売してました。
やくも号の国鉄色に床下グレーがJR東海のしなの号ぽいです。岡山駅は国鉄型からJR型の特急電車気動車や快速普通列車の電車気動車やJR東海西日本九州の新幹線も見れて中四国のターミナル駅です。
381系国鉄色車両とE653系国鉄色車両が並ぶ撮影会があったら一体参加費いくらになるのだろうか？
リニューアルしきれなかったところは、客室の窓の数です。
「国鉄唱歌」ではなく「鉄道唱歌」です。
歌詞(1番)は
汽笛一声新橋を速や我が汽車は離れたり愛宕の山に入れ残る月を旅路の友として
です。
まさかかんのさんと同じ列車乗ってるとは思ってなかったです 会いたかったなー
乗りたい病を発症しております。
コロナが憎い
@@user-iy9jh1bm2n それなコロナ無くなったらすぐ乗りに行く
わしも
わたくしも。
床下がグレーなのはこれはもう致し方ないとして、やはりこだま色と言うのは良いですね。
国鉄形にはこだま色が似合う。
サロ格下げサハも繋がれていて、編成的にも面白いです。
引退するその時まで、元気に駆け抜けて欲しいですね。
酔いました。最初は振り子式だと喜んでいたのですが。
国鉄唱歌って何
鉄道唱歌ですね
新車みたい！
凄い
トイレの「あき」以外に国鉄文字が残っていないのが残念
新車みたいに見える❗
昔懐かしのカラーリング
岡山市民で県北にあまり行く用がないので
岡山倉敷の近距離利用でいいから
国鉄色やくもに乗りたい！
特急くろしおでも国鉄塗装の再現してほしいけど関西には車両も保管してなさそうだから無理だろうな。できれば梅田貨物線地下移行前に旧国鉄車両で走るくろしおも見て乗車もしてみたかったけど。
台車がピカピカな381系に、国鉄色すごい違和感。
381系の国鉄色は北近畿やまいづる、はしだて等の特急で使われていたのが懐かしいですね
2015年までありました。
親・姉妹ともに振り子式のやくもやしなのに酔わない。遺伝？
逆に4年前あったんですね
初めて知りました