Hablando de las RSD-16, tengo entendido que en Mecha estaban la 8445 y 8453. Por los logos, la primera que muestran es la 8445 (logo UEPFP, min 05:10) y la otra debe ser la 8453 (logo Ferrobaires, min 05:17). La otra que tenian, 8456, estaba en Maldonado. Saludos!
¡Excelente observación! Muy buena información, gracias por compartirla. No tengo la certeza de la 8456. pero puede ser! La 8453. encontre el numero en el museo!
La 8456 habia ido por una RG, por rotura de cigueñal se decia, en 2013: ruclips.net/video/rrCgVqRvySc/видео.html Aca se puede ver el capot largo desarmado, año 2021: ruclips.net/video/bejo9pOYn2Q/видео.htmlsi=hrArPMpkkIY7mK-5&t=118
Video impresionante de gran calidad y producción. La vegetación ayuda a esconder el desastre que han hecho y abandonado allí. Alguna vez se sabrá quienes son los respobsables de esta tragedia? Quedará así o saldrá como chatarra para liberar terreno? Muchas preguntas vienen y van pero prefiero valorar el video. Saludos y muy buen 2025 con más videos como este.
Las U13 y U18 parece que las radiaron porque sí, hicieron un tren de locomotoras desde Escalada, Haedo, DFS, a Mechita qepd La 8131 ex San Martín, en el Roca estuvo asignada a correr El Marplatense con los coches Budd, solía orillar los 120km/h. Una pena que tantas locomotoras queden así. Recuerdo en dic/1975 pasar por Empalme Lobos y eran vías abarrotadas de máquinas de vapor radiadas. En 1990 ver a Empalme Lobos y encontrar alguna decena que aún estaban bajo techo en el Depósito de Máquinas, un coche Drewry. Luego algunas fueron al Ferroclub de Escalada Y ¡muy poco preservado! 🤧😢😢😢😢 Gracias por el video 👍🤙🏻👏 🫂 saludos y buen año🍾
Gracias Ricardo por comentar! Muy buena la data, no tenia mucha idea la verdad, gracias mi compañero que dio buena info. Pero si una pena ver tanta historia con sentencia de muerte final! Por eso digo que se preserve en imágenes y memorias de quienes las desfrutaron. Saludos y buen año
Siento que nos robaron a todos nosotros como argentinos...viendo esto!!..muy buen material... gracias por compartir!!!.no sabía que existía semejante material ferroviario abandonado .una pena total!!...feliz año nuevo para todos!!...
Gracias por comentar Gabriel. El patrimonio ferroviario que llegamos a tener, lo dilapidaron en un par de años. Para compensarnos con trenes de mucha menor calidad! Y nadie se hace cargo! Saludos y buen año
La mayoría de las máquinas que allí se ven no llegaron operativas al 2000. La mayoría de las U-13 ya llegaron detonadas destinadas a correr varios servicios por los ramales del Sarmiento. En el año 1998 ví en mecha funcionando la 8131, 6041 e 6025. Las Alco 16 la última en funcionar fue la 8456 la 8445 estaba desarmada ya para 2005. La unidad recibió 3 RSD-35 de las cuales la unica que llegó al final de los dias fue la 6417.
Ese es el resultado de la empresa provincial de trenes , llamada "Unidad destructora ". Usaron todos los coches y locomotoras de donantes para los que estaban activos hasta que un día no dio para mas . Una politica muy común en el ferrocarril. incluyendo a TBA y TMR/S/ B empresas a las que el organismo de control nunca controlo que hacían con los subsidios . Todo eso lo deberían chatarrear, ya fue . Buen informe
Creo eran 3 las Alcos RSD16 de Ferrobaires 8556, 8553 y otra que decía Ciudad de Junín que estuvo muchos años en el taller, muy probable haya quedado afuera cuánto se entregó a la empresa rusa.
Que lamentable lo que paso con estado que somos nostros nuestros recurso logistica del 89 hasia fue una gurra fria de desmantelamiento del estado .me duele ver tanto desprecio hasia nostro mismo pueda ser que ulguna nos levantenemos y hechemos alos capitalista ...un pueblo deve ser dueño de todo lo que posee ...un abraso
Muy buen video,que bueno seria hacer uso de ese material,llevar a fundir el metal y fabricar locomotoras vuevas o vagones nuevos,una picatdia que mo se aproveche tanto hierro y acero wu hay ahí como seguro habra en otros lados donde habrán quedado las locomotoras y vagones abandonados a la buena de dios.
Buen día !, consulta, donde se solicita el permiso para hacer este tipo de visita documental, y por otro lado, te solicitan la licencia de piloto de dron según las regulaciones actuales ?, muchas Gracias , saludos cordiales
Hola para el Dron! No te jode nadie.. Igual el mio es de 249g de uso recreativo, no necesita la licencia! Y permisos a nadie. Lo que si te recomiendo que hables con los muchachos del Museo! Ello te pueden felicitar moverte. Pero el aérea del taller en sí solo desde afuera lo vimos, ya que es de eso privado.. Saludos
Ya quiero ver el video del cementerio de coches. Por lo que se vio desde el aire, también quedaron camellos CAF 593 en Mechita, y al parecer algunos de los míticos coches europeos que se compraron y nunca llegaron a usarse. Los talleres por lo que se ve quedó muy linda la refacción que le hicieron afuera a una parte. Ojalá mínimamente desmalezaran todo, para poder usar las vías más fácilmente de ser necesario
¡En breve, habrá video de los coches radiados! Te anticipo que es una pena el estado de los coches, los talleres por fuera están en buen estado. Gracias por comentar. Saludo y buen año!
Duele saber que muchas de esas locos estan abandonadas por desidia y desiciones de quienes abandonaron el ferrocarril a su suerte. Tal vez muchas de esas maquinas podrian estar en servicio como muchas alco rsd 16 que todavia dan pelea en ferroexpreso o en nca. Carcel a los que los que permitieron esto. Yo vivo en bahia blanca y en los abandonados y depredados talleres de maldonado hay tambien un monton de locos gt22 y otras totalmente abandonadas
Argentina potencia en una época de oro del país fuimos el más grande de Sudamérica en Material ferroviario ahora estamos superados x gobiernos traidores que solo fueron sumisos al extranjero que envidio el desarrollo nacional argentino devemos volver a ser lo que fuimos y Acer oído sordos a los de afuera que se metan en sus asuntos y dejen vivir en paz al gran pueblo argentino salub .. un brindis x 2025
Tampoco me voy a meter en política porque es para bardos innecesarios... pero no se puede vivir a contramano ni del mundo ni de la historia... tenemos algunos típicos casos en el Caribe y así andan... Solo esto voy a decir
No argentina potencia era lo q.promulgaba Perón e Isabel Perón años 1974/5 y el 4;de junio de 1975 se terminó todo con el rodrigazo q dejo un desastre económico y político saludos
Y pensar que hay atrasos o dichos de que no hay maquinas de tracción..ppr eso hay retrasos....en otros países con cultura ferroviaria todo este material ya estaría en condiciones óptimas y en su pleno funcionamiento ..pero Argentina siempre al revés del mundo ....
Que tristeza ver esto. Al menos las 2 Alcos RSD16, que corrian el Martita podrian ser recuperadas si se las dan a NCA o FEPSA?,. Sera que se podria recuperar alguna locomotora de todas las que estan ahi?.
Espera! no te dejes llevar por la nostalgia y la pasión! La triste realidad que ya no vale la pena! Están totalmente acabadas. Solo les falta el soplete de verdugo! Y te lo digo que me encantaría recuperar tan emblemáticas locomotoras del F.C.G.S.M. Pero lo que vi allí no tiene solución. Salvo que tengas plata y de manera particular las quieras recuperar. Lo siento
Una pena no haberlas reparado en su momento, hoy la corrosión ya les llego a los bastidores, con lo cual ya son irreparables...el resto (motor, generador, chasis, cableado e instrumental) se reemplaza por material nuevo. Consulta, desde que se fue TMH, hay actividad importante..??
Hola si respecto a tu pregunta. Son tres empresas. la que más recuerdo es Motora. En unos dias saco el video del Museo / Talleres de Mechita, donde hacemos un breve paseo por el lugar! Saludos y gracias por comentar!
La argentina del reves como se hace para hacer desaparecer hierro y acero del mejor si las cosas se habrian hecho bien todo esto hoy argentina estaria fabricando locomotoras industria nacional Saludos ! Gran informe !
Gracias matilda. Toda la razon tenes, mas que llegamos a fabricar nuestro propio material ferroviario. y una mano de obra calificada del primer mundo! Y tantos puestos de trabajo se perdieron y centenares de localidades muertas! La historia de Argentina bien conocida en todos los ámbitos! Saludos y buen año!
Si correcto, pero se entra desde la mitad del predio. No desde los Talleres, Y previamente hable con los del museo que te pueden orientar y recomiendo visites! Gracias por comentar. Saludo y buen año!
@@gustavotapia8544 No va a pasar nada si este es el país de la desidia y abandono. Total el pueblo paga, pagó y pagará por toda la corrupción que asola a nuestra Argentina desde hace tantos años.
Espero que alguna autoridad vea este video y se interese por este tema y nos de una respuesta a los que si nos intereso el tema y que nos gustaria aparte de opinar haga algo. Saludos.
Que tristeza ver todo ese material rodante abandonado, cuanto potencial de desarrollo y modernización, tiene el ferrocarril en un país tan extenso como Argentina, lástima que siempre ganen doña corrupción y don billetin, lamentable.
Buen trabajo, aunque muy triste. Pensar que a principios de los 90, las 8453 y 8456 fueron remotorizadas en Materfer con motor 251-C. Y se digitalizó el velocímetro y otras cosas de sus cabinas. Cómo fueron capaces de hacer esto? La única MLW sobreviviente es la 6417, que la guardan en Haedo y la usan para trenes de obra. Los responsables de estas cosas no fueron denunciados porque a nadie le importa el FFCC.
@@MARCELOCROBREDO Creo que todos o por lo menos varios sabemos la historia y pensé que no necesitás que te cuente más. Sólo escribí algo mínimo para acompañar el video, muy bueno por cierto!!
Hola Eduardo! TMH por lo que entendí, ahora no recuerdo, creo que no está más. Lo que si funcionan tres distintas en su nombre. una es Motora, la otra cuando edite el video de los talleres por fuera vere si aparecen. Lastima ver como se fueron perdiendo estos lugares. Saludos
@MARCELOCROBREDO si tanto que lo promocionaron con bombos y platillos y no arreglaron nada.. Así con los talleres en todo el país en mi ciudad santa fe paso lo mismo con paiva... Lástima ahora santa fe será un mero recuerdo del tren ( ya empezó la subasta de todo)
La rusa TMH arrancó allá por 2017-2018 creo, tenía concesión no sé si por 3-5 años o más y querían extender la concesión del taller a 30 años para convertirlo en un polo ferroviario desde donde fabricarían para la red nacional y para exportar al resto de latam (una onda Fiat Materfer) (todo esto en un contexto muy distinto al de hoy, en el que Argentina lideraba la 'revolución ferroviaria' en el continente). Pasaron 2 cosas: la 1era, según se dice, los empleados del taller no estaban a la altura para realizar las tareas o se quedaron en el tiempo (igual se incorporó gente joven también creo). Pero la segunda, segura y principal, la guerra en Ucrania y la catarata de sanciones de EE.UU. contra Rusia que dificultaron el movimiento económico y sistema de pagos internacional, con lo cual a TMH Argentina se le cerró la canilla desde la matriz en Rusia. Hace poco TMH se fue del país y sus negocios acá los compró un empresario medio dudoso sin experiencia en el área, con lo que formó 'Motora Argentina'
Increible comentario de locomotoras. No hay ninguna vaporera solamente locomotoras diésel. Pobres locomotoras fundirlas desmantelarlas que no tiene ninguna reparacion y chau. Me da tristeza que terminen de la peor manera y un futuro incierto. Esta muralla de locomotoras es como hay en mendoza frente de la estación del LSM hoy el Metrotranvia hay de todo españolas y otras ALL y viejos ferrocarriles argentinos y etc y viaje a mendoza el año pasado que triste ver esas pobres locomotoras. Disculpa que te comento tarde porque me fui de viaje estuve sin luz saludos
no me hace falta el cartel que pone el canal sobre normas para comentar. tema aparte: qué desperdicio de metal pudriéndose a la intemperie, habría que descuartizar todo en pedazos más pequeños y venderlos como chatarra para que le den un nuevo uso fundiendo todo ese metal.
Pienso que el problema fue que era material tremendamente desgastado y obsoleto (sobre todo desgastadísimo), falta de repuestos o que habia que fabricarlos a medida o especificos donde ni en sus paises de origen (Canadá, EEUU, etc) hacia añares que no se fabricaban más. Fallaban ya a cada rato... más caro arreglarlas, emparcharlas que reponerlas a nuevo. Pero... creo que podrían haberse llevado a la fundición para recuperar el material, como se hace en muchas partes del mundo... digo... no sé... (auto viejo y mujer linda solo para problemas decía un antiguo refrán)
Sigo sufriendo cuando veo este tipo de imágenes y pienso en qque si entre todo lo que hay ahí algo se podría volver a poner en funcionamiento. Capacidad de mecánicos tenemos , talleres ahí hay uno gigantesco y hay muchos más a lo largo y ancho del país. Se podría generar trabajos y creo que es preferible que comprar a los chinos .
Seré breve con mi respuesta. Recuperarse? todo! Pero quién pone el dinero! Honestamente.. No va a suceder si no es un privado! Gracias por comentar. Saludo y buen año!
Que mal que esten asi esas máquinas abandonadas a su suerte siendo constantemente victimas de saqueadores que no tienen ni idea lo importante que el ferrocarril para cualquier patria solo les interesa que metal pueden sacar para vender para luego saciar sus vicios .
No des idea! Que en cualquier momento. Terminan fundidas. Por mas que me duela, no entiendo la razón de tanto material rodeado asi! No se si es una cuestión de papelerío! no dejan de ser bienes del estado! Saludos
![🚁F.C.D.F.S. | CEMENTERIO DE COCHES de PASAJEROS | "PLAYA MECHA" [4K][ARG]](http://i.ytimg.com/vi/DdHGJdyrJfE/mqdefault.jpg)
![🚁F.C.D.F.S. | CEMENTERIO DE COCHES de PASAJEROS | "PLAYA MECHA" [4K][ARG]](/img/tr.png)
Hablando de las RSD-16, tengo entendido que en Mecha estaban la 8445 y 8453. Por los logos, la primera que muestran es la 8445 (logo UEPFP, min 05:10) y la otra debe ser la 8453 (logo Ferrobaires, min 05:17). La otra que tenian, 8456, estaba en Maldonado.
Saludos!
¡Excelente observación! Muy buena información, gracias por compartirla. No tengo la certeza de la 8456. pero puede ser! La 8453. encontre el numero en el museo!
La 8456 habia ido por una RG, por rotura de cigueñal se decia, en 2013: ruclips.net/video/rrCgVqRvySc/видео.html
Aca se puede ver el capot largo desarmado, año 2021: ruclips.net/video/bejo9pOYn2Q/видео.htmlsi=hrArPMpkkIY7mK-5&t=118
Excelente aporte. Gracias y perdon por no tener la data segura!
GRACIAS. X. TU. TRABAJO... Y. TIEMPO..MUY. BUENO... ESPERAMOS. MAS. ,VIDEOS*****ABRAZO...
Gracias Horacio! Se viene el de los coches radiados! Impresionante la cantidad más de 50! Saludos
Impecable documental, impecable todo!!! Encuadres de filmacion perfectos y la musica de apertura mortal!!! Saludos
¡Gracias! Me alegra que te haya gustado. Me inspiré en la belleza melancólica de este lugar.
Guau siguen ahí las locomotora y coches radiados yo anduve explorando hace más de 7 años esa playa muy buen video
Saludos!
Gracias por comentar. Saludos
Gracias Marce por tanto 👏👏 patria 🇦🇷
Gracias por comentar. Saludo y buen año!
Excelente video!!!
Gracias! por responder. Saludos
Video impresionante de gran calidad y producción.
La vegetación ayuda a esconder el desastre que han hecho y abandonado allí. Alguna vez se sabrá quienes son los respobsables de esta tragedia?
Quedará así o saldrá como chatarra para liberar terreno?
Muchas preguntas vienen y van pero prefiero valorar el video.
Saludos y muy buen 2025 con más videos como este.
Te agradezco veas el trabajo que tiene. no todos se dan cuenta esas cosas! Gracias por comentar. Saludos
Excelente exploración amigo!!!
¡Gracias! Me alegra que te haya gustado.
Excelente calidad! Tremendas esas tomas con el dron! Espectacular! 🎉🎉🎉🎉
Gracias por comentar. Abrazo
Que bueno loco, quiero ir.
Saludos
Las U13 y U18 parece que las radiaron porque sí, hicieron un tren de locomotoras desde Escalada, Haedo, DFS, a Mechita qepd
La 8131 ex San Martín, en el Roca estuvo asignada a correr El Marplatense con los coches Budd, solía orillar los 120km/h.
Una pena que tantas locomotoras queden así.
Recuerdo en dic/1975 pasar por Empalme Lobos y eran vías abarrotadas de máquinas de vapor radiadas.
En 1990 ver a Empalme Lobos y encontrar alguna decena que aún estaban bajo techo en el Depósito de Máquinas, un coche Drewry. Luego algunas fueron al Ferroclub de Escalada
Y ¡muy poco preservado! 🤧😢😢😢😢
Gracias por el video 👍🤙🏻👏
🫂
saludos y buen año🍾
Gracias Ricardo por comentar! Muy buena la data, no tenia mucha idea la verdad, gracias mi compañero que dio buena info. Pero si una pena ver tanta historia con sentencia de muerte final! Por eso digo que se preserve en imágenes y memorias de quienes las desfrutaron. Saludos y buen año
Y todo esto es y será gracia Menem que dejo en ???
Muy buen video espero el de los coches debe aver de todo primera turista pulman ex💪😎👍
Muy bueno marcelito feliz año🎉
¡Muchas gracias! Feliz año para vos también!
Excelente registro, pensé que habían limpiado los Talleres Mechita, pero veo que no es así, 😢😢
¡Gracias por comentar! La verdad que es triste verlos así.
muy buen video marce, es una lastima ver a los trenes asi, siendo que en un tiempo el ferrocarril movia a todo un pueblo y un pais .
Mago querido! Tenes que sumarte algun dia. Saludos y gracias por comentar!
¡cómo me gustaría poder ir a vivir al campo! lejos de toda la injusticia e inseguridad de todo el Amba (Buenos Aires, alrededor de ciudad autónoma)
Bueno no todo el campo. ya la delincuencia esta alli tambien. Gracias por comentar! Saludos
Siento que nos robaron a todos nosotros como argentinos...viendo esto!!..muy buen material... gracias por compartir!!!.no sabía que existía semejante material ferroviario abandonado .una pena total!!...feliz año nuevo para todos!!...
Gracias por comentar Gabriel. El patrimonio ferroviario que llegamos a tener, lo dilapidaron en un par de años. Para compensarnos con trenes de mucha menor calidad! Y nadie se hace cargo! Saludos y buen año
Q bueno el guinche
Saludos! Gracias por comentar!
La mayoría de las máquinas que allí se ven no llegaron operativas al 2000. La mayoría de las U-13 ya llegaron detonadas destinadas a correr varios servicios por los ramales del Sarmiento. En el año 1998 ví en mecha funcionando la 8131, 6041 e 6025. Las Alco 16 la última en funcionar fue la 8456 la 8445 estaba desarmada ya para 2005. La unidad recibió 3 RSD-35 de las cuales la unica que llegó al final de los dias fue la 6417.
Saludos, gracias por compartir esa información!
Ese es el resultado de la empresa provincial de trenes , llamada "Unidad destructora ". Usaron todos los coches y locomotoras de donantes para los que estaban activos hasta que un día no dio para mas . Una politica muy común en el ferrocarril. incluyendo a TBA y TMR/S/ B empresas a las que el organismo de control nunca controlo que hacían con los subsidios . Todo eso lo deberían chatarrear, ya fue . Buen informe
Gracias por el comentario! Es una pena, pero es lo que hay. Tienes toda la razón!
Que lastima ver tanto material desperdiciado/radiado,hechado a perder...y feliz año Marce,un abrazo
¡Feliz año! Un abrazo. Lamentablemente es la realidad de muchas de esas máquinas.
Que triste es ver algo asi😢
Saludos. Gracias por comentar
Creo eran 3 las Alcos RSD16 de Ferrobaires 8556, 8553 y otra que decía Ciudad de Junín que estuvo muchos años en el taller, muy probable haya quedado afuera cuánto se entregó a la empresa rusa.
@@robertodiaz8859 No eran las que encontré série 8453/56
Que lamentable lo que paso con estado que somos nostros nuestros recurso logistica del 89 hasia fue una gurra fria de desmantelamiento del estado .me duele ver tanto desprecio hasia nostro mismo pueda ser que ulguna nos levantenemos y hechemos alos capitalista ...un pueblo deve ser dueño de todo lo que posee ...un abraso
Un abrazo. Gracias por comentar! Saludos
Muy buen video,que bueno seria hacer uso de ese material,llevar a fundir el metal y fabricar locomotoras vuevas o vagones nuevos,una picatdia que mo se aproveche tanto hierro y acero wu hay ahí como seguro habra en otros lados donde habrán quedado las locomotoras y vagones abandonados a la buena de dios.
@@gerardorojas8129 Gracias por comentar. No lo veo posible lo que sugeris. Ya sabemos la historia de este país. Saludos
Buen día !, consulta, donde se solicita el permiso para hacer este tipo de visita documental, y por otro lado, te solicitan la licencia de piloto de dron según las regulaciones actuales ?, muchas Gracias , saludos cordiales
Hola para el Dron! No te jode nadie.. Igual el mio es de 249g de uso recreativo, no necesita la licencia! Y permisos a nadie. Lo que si te recomiendo que hables con los muchachos del Museo! Ello te pueden felicitar moverte. Pero el aérea del taller en sí solo desde afuera lo vimos, ya que es de eso privado.. Saludos
En muchos paises no existe la conciencia de proteger el patrimonio ferroviario. Chile es uno de ellos.
Suma a la lista Aregentina! Gracias por comentar! Saludos
Ya quiero ver el video del cementerio de coches. Por lo que se vio desde el aire, también quedaron camellos CAF 593 en Mechita, y al parecer algunos de los míticos coches europeos que se compraron y nunca llegaron a usarse. Los talleres por lo que se ve quedó muy linda la refacción que le hicieron afuera a una parte. Ojalá mínimamente desmalezaran todo, para poder usar las vías más fácilmente de ser necesario
¡En breve, habrá video de los coches radiados! Te anticipo que es una pena el estado de los coches, los talleres por fuera están en buen estado. Gracias por comentar. Saludo y buen año!
UNA PENA VER TODAS LAS MAQUINAS ABANDONADAS , MUY BUEN VIDEO .
@@josemanuelmendezmon4041 Gracias. Buen año
Duele saber que muchas de esas locos estan abandonadas por desidia y desiciones de quienes abandonaron el ferrocarril a su suerte. Tal vez muchas de esas maquinas podrian estar en servicio como muchas alco rsd 16 que todavia dan pelea en ferroexpreso o en nca. Carcel a los que los que permitieron esto. Yo vivo en bahia blanca y en los abandonados y depredados talleres de maldonado hay tambien un monton de locos gt22 y otras totalmente abandonadas
Muy bueno muchachos sogan asi
Totalmente concuerdo con lo que decis! Da mucha trastesa todo el patrimonio ferroviario perdido y ningún responsable! Abrazo grande
Gracias y saludos
@@osvaldogarcia2317 es cierto... como mí amada Baldwin...
@@osvaldogarcia2317 Hola es triste ver como se perdio todo hay un responsable es Menen cuando privatizo ferrocariles argentinos.
Argentina potencia en una época de oro del país fuimos el más grande de Sudamérica en Material ferroviario ahora estamos superados x gobiernos traidores que solo fueron sumisos al extranjero que envidio el desarrollo nacional argentino devemos volver a ser lo que fuimos y Acer oído sordos a los de afuera que se metan en sus asuntos y dejen vivir en paz al gran pueblo argentino salub .. un brindis x 2025
No me voy a meter con la política por no se conforma a todos. Respeto cada una de las opiniones. Gracias por comentar. Saludo y buen año!
Tampoco me voy a meter en política porque es para bardos innecesarios... pero no se puede vivir a contramano ni del mundo ni de la historia... tenemos algunos típicos casos en el Caribe y así andan... Solo esto voy a decir
No argentina potencia era lo q.promulgaba Perón e Isabel Perón años 1974/5 y el 4;de junio de 1975 se terminó todo con el rodrigazo q dejo un desastre económico y político saludos
Ese desastre tiene nombre y apellido: Ferrobaires.
Gracias por comentar. Saludos
Cuanta desidia y abandono. Se podría reciclar todo ese material. Te felicito por el video. No tenía idea de estas máquinas abandonadas!!!
Gracias por comentar. Saludos
Y pensar que hay atrasos o dichos de que no hay maquinas de tracción..ppr eso hay retrasos....en otros países con cultura ferroviaria todo este material ya estaría en condiciones óptimas y en su pleno funcionamiento ..pero Argentina siempre al revés del mundo ....
Que tristeza ver esto. Al menos las 2 Alcos RSD16, que corrian el Martita podrian ser recuperadas si se las dan a NCA o FEPSA?,. Sera que se podria recuperar alguna locomotora de todas las que estan ahi?.
Espera! no te dejes llevar por la nostalgia y la pasión! La triste realidad que ya no vale la pena! Están totalmente acabadas. Solo les falta el soplete de verdugo! Y te lo digo que me encantaría recuperar tan emblemáticas locomotoras del F.C.G.S.M. Pero lo que vi allí no tiene solución. Salvo que tengas plata y de manera particular las quieras recuperar. Lo siento
Una pena no haberlas reparado en su momento, hoy la corrosión ya les llego a los bastidores, con lo cual ya son irreparables...el resto (motor, generador, chasis, cableado e instrumental) se reemplaza por material nuevo. Consulta, desde que se fue TMH, hay actividad importante..??
Hola si respecto a tu pregunta. Son tres empresas. la que más recuerdo es Motora. En unos dias saco el video del Museo / Talleres de Mechita, donde hacemos un breve paseo por el lugar! Saludos y gracias por comentar!
Nada que me interese mas que el ginche a vapor. A las RSD16 me las hacia tiradas en Junín. Debe aber mas cosas interesantes alli y en Alianza.
Gracias por comentar. Saludos!
La argentina del reves como se hace para hacer desaparecer hierro y acero del mejor si las cosas se habrian hecho bien todo esto hoy argentina estaria fabricando locomotoras industria nacional Saludos ! Gran informe !
Gracias matilda. Toda la razon tenes, mas que llegamos a fabricar nuestro propio material ferroviario. y una mano de obra calificada del primer mundo! Y tantos puestos de trabajo se perdieron y centenares de localidades muertas! La historia de Argentina bien conocida en todos los ámbitos! Saludos y buen año!
¿Pudiste entrar tranquilo al predio?
Si correcto, pero se entra desde la mitad del predio. No desde los Talleres, Y previamente hable con los del museo que te pueden orientar y recomiendo visites! Gracias por comentar. Saludo y buen año!
Que desastre 😢, tristeza y que no se haga justicia para todos aquellos que vandalizaron y destruyeron el FFCC
Saludos y gracias por comentar
@@gustavotapia8544 No va a pasar nada si este es el país de la desidia y abandono. Total el pueblo paga, pagó y pagará por toda la corrupción que asola a nuestra Argentina desde hace tantos años.
Espero que alguna autoridad vea este video y se interese por este tema y nos de una respuesta a los que si nos intereso el tema y que nos gustaria aparte de opinar haga algo. Saludos.
Si, es triste lo que pasa. Gracias por comentar.
Gracias a menem están ahi
Te quedas corto. es larga la lista!
Que tristeza ver todo ese material rodante abandonado, cuanto potencial de desarrollo y modernización, tiene el ferrocarril en un país tan extenso como Argentina, lástima que siempre ganen doña corrupción y don billetin, lamentable.
Hola! Gracias por comentar! Saludos
Buen trabajo, aunque muy triste. Pensar que a principios de los 90, las 8453 y 8456 fueron remotorizadas en Materfer con motor 251-C.
Y se digitalizó el velocímetro y otras cosas de sus cabinas. Cómo fueron capaces de hacer esto? La única MLW sobreviviente es la 6417, que la guardan en Haedo y la usan para trenes de obra.
Los responsables de estas cosas no fueron denunciados porque a nadie le importa el FFCC.
Te quedas corto... La historia del ferrocarril es larga y complicada. Gracias por comentar.
@@MARCELOCROBREDO Creo que todos o por lo menos varios sabemos la historia y pensé que no necesitás que te cuente más. Sólo escribí algo mínimo para acompañar el video, muy bueno por cierto!!
@@jorgeval6896 Si lo aprecio. Es una ironía mía! Creo que ambos sabemos la ineficiencia de quienes manejan toda la política. Saludos
No estaba la empresa rusa ??
O se fundio tambien..
Talleres inmensos lastima que este asi
Hola Eduardo! TMH por lo que entendí, ahora no recuerdo, creo que no está más. Lo que si funcionan tres distintas en su nombre. una es Motora, la otra cuando edite el video de los talleres por fuera vere si aparecen. Lastima ver como se fueron perdiendo estos lugares. Saludos
@MARCELOCROBREDO si tanto que lo promocionaron con bombos y platillos y no arreglaron nada..
Así con los talleres en todo el país en mi ciudad santa fe paso lo mismo con paiva...
Lástima ahora santa fe será un mero recuerdo del tren ( ya empezó la subasta de todo)
La rusa TMH arrancó allá por 2017-2018 creo, tenía concesión no sé si por 3-5 años o más y querían extender la concesión del taller a 30 años para convertirlo en un polo ferroviario desde donde fabricarían para la red nacional y para exportar al resto de latam (una onda Fiat Materfer) (todo esto en un contexto muy distinto al de hoy, en el que Argentina lideraba la 'revolución ferroviaria' en el continente).
Pasaron 2 cosas: la 1era, según se dice, los empleados del taller no estaban a la altura para realizar las tareas o se quedaron en el tiempo (igual se incorporó gente joven también creo). Pero la segunda, segura y principal, la guerra en Ucrania y la catarata de sanciones de EE.UU. contra Rusia que dificultaron el movimiento económico y sistema de pagos internacional, con lo cual a TMH Argentina se le cerró la canilla desde la matriz en Rusia. Hace poco TMH se fue del país y sus negocios acá los compró un empresario medio dudoso sin experiencia en el área, con lo que formó 'Motora Argentina'
Increible comentario de locomotoras.
No hay ninguna vaporera solamente locomotoras diésel.
Pobres locomotoras fundirlas desmantelarlas que no tiene ninguna reparacion y chau.
Me da tristeza que terminen de la peor manera y un futuro incierto.
Esta muralla de locomotoras es como hay en mendoza frente de la estación del LSM hoy el Metrotranvia hay de todo españolas y otras ALL y viejos ferrocarriles argentinos y etc y viaje a mendoza el año pasado que triste ver esas pobres locomotoras.
Disculpa que te comento tarde porque me fui de viaje estuve sin luz saludos
Hola. no tengo nada que disculpar! Por el contrario.. Gracias por comentar! Saludos
@MARCELOCROBREDO ah ok después veo los coches saludos
no me hace falta el cartel que pone el canal sobre normas para comentar.
tema aparte: qué desperdicio de metal pudriéndose a la intemperie, habría que descuartizar todo en pedazos más pequeños y venderlos como chatarra para que le den un nuevo uso fundiendo todo ese metal.
Si, es una pena que no haya forma de recuperar ese material.
Pasa probablemente q las dejan podrir para poder comprar nuevas y q quede un vueltito,total la plata la pone juan pueblo
La razon de porque todo el material está abandonado y radiado.. No la se! Gracias por comentar. Saludo y buen año!
Pienso que el problema fue que era material tremendamente desgastado y obsoleto (sobre todo desgastadísimo), falta de repuestos o que habia que fabricarlos a medida o especificos donde ni en sus paises de origen (Canadá, EEUU, etc) hacia añares que no se fabricaban más. Fallaban ya a cada rato... más caro arreglarlas, emparcharlas que reponerlas a nuevo. Pero... creo que podrían haberse llevado a la fundición para recuperar el material, como se hace en muchas partes del mundo... digo... no sé... (auto viejo y mujer linda solo para problemas decía un antiguo refrán)
Sigo sufriendo cuando veo este tipo de imágenes y pienso en qque si entre todo lo que hay ahí algo se podría volver a poner en funcionamiento. Capacidad de mecánicos tenemos , talleres ahí hay uno gigantesco y hay muchos más a lo largo y ancho del país. Se podría generar trabajos y creo que es preferible que comprar a los chinos .
Seré breve con mi respuesta. Recuperarse? todo! Pero quién pone el dinero! Honestamente.. No va a suceder si no es un privado! Gracias por comentar. Saludo y buen año!
Ahhh pero no hay locomotoras !
Las hay! Están todas allí, solo que no en el mejor estado.
Que mal que esten asi esas máquinas abandonadas a su suerte siendo constantemente victimas de saqueadores que no tienen ni idea lo importante que el ferrocarril para cualquier patria solo les interesa que metal pueden sacar para vender para luego saciar sus vicios .
El vandalismo es lo de menos. Peor la desidia. Saludos y gracias por comentar
Me da lástima ver tanto abandono
Y lo que te falta ver! Saludos y gracias por comentar
Cuánta chatarra sin sentido.. para q tienen eso ahí?
No des idea! Que en cualquier momento. Terminan fundidas. Por mas que me duela, no entiendo la razón de tanto material rodeado asi! No se si es una cuestión de papelerío! no dejan de ser bienes del estado! Saludos
Cuánta historias oxidadas , hay ahí 😢
@@adrianromero7172 un montón de historias oxidadas
Hay que resguardar 3 o 4 para repuestos de chasis y las demás a venderlas por chatarra
Saludos! Gracias por contestar!
Es que a esta altura no creo que sirvan ni para eso. Solo la fundición y reciclar el metal para fabricar material nuevo
😢😮😩😭😢
Gracias por comentar. Saludos
Nada que me interese mas que el ginche a vapor. A las RSD16 me las hacia tiradas en Junín. Debe aber mas cosas interesantes alli y en Alianza.
En Alianza hay un montón de cosas interesantes para filmar, Tengo un video! Gracias por comentar. Saludos