Muy buenos ambos videos sobre el cementerio de las locs y de los coches.- Me permito hacer una aclaración ya que es un error muy recurrente entre los aficionados y en realidad no se condice con lo que fue esa zona, paso a efectuar la aclaración.- Cuando se alude a "Playa (o Playón) Mechita se comete un grave error. "Mechita", aparte del pueblo compuesto en un 90% de los, por entonces, ferroviarios que trabajaban en dicha zona, se trataba ÚNICAMENTE de la estación homónima la cual carecía de playa propia. Su categoría dentro del escalafón era "Estación 4ª Categoría" lo cual aludía al movimiento e importancia que poseía cada una de las estaciones. Ese escalafón iba subiendo a 3ª, 2ª, 1ª Categoría y la culminante era la categoría "Especial" que era el caso de Once y un par del interior.- Donde ustedes estuvieron filmando se trata de "PLAYA MECHA", la cual compitió en tamaño y movimiento con la de Ing. White en BBca en su momento. Playa Mecha era totalmente independiente de la estación Mechita, lo único que las unía era su inmediata vecindad.- Playa Mecha era la playa de clasificación por excelencia del ex FCO/FCDFS, poseía Jefatura propia, contaba con varios Apuntadores de Playa, Capataces Cambistas, Cambistas y Peones Cambistas y su movimiento era incesante a la par de poseer báscula para el pesaje de vagones cargados provenientes de estaciones de origen que carecían de balanza.- Pero la cosa no termina ahí.- Dentro de la jurisdicción de Mecha también funcionaban otras dependencias importantísimas como ser Control Trenes Mecha que gobernaba una zona amplísima, lo mismo Telégrafo Mecha que, junto con Telégrafo Pico, eran las dos centrales telegráficas más importantes del interior de la línea.- Marginalmente se hallaba el Depósito de Locomotoras Mecha, lugar de asistencia y reparaciones livianas de las locs G y GR12, obviamente que al igual que Control Trenes y Telégrafo Mecha eran totalmente inependientes de la estación Mechita.- Sigamos.- En Playa Mecha se encontraba el lavadero de vagones jaula de hacienda a donde se dirigían una vez vacías las formaciones que habían conducido hacienda a Mataderos o cualquier otro destino para su lavado y desinfección.- Pero hay más.- Dentro de Playa Mecha se hallaba el llamado "Desvío Levante-Reparación Pesada de Vagones", lugar donde se hacían las grandes reparaciones a estos rodantes emulando a Talleres Liniers en lo que era la cuestión tractiva y CCMM- Como se verá aludir a este inmenso predio que contó con numerosas funciones como "Playa (o Playón) Mechita es un gran error toda vez que "Playa Mecha" y todas las dependencias mencionadas eran absolutamente independientes de Mechita.- De hecho la estación Mechita carecía de total relevancia dentro del organigrama del Sarmiento y su principal función era atender los trenes locales de y hacia Bragado en los que viajaba el personal que prestaba servicio en todas las dependencias de Playa Mecha, de hecho los trenes generales con destino al interior, dado la poca importancia de esta pequeña estación, NO tenían parada asignada en Mechita sino que circulaban rápidos a y desde Bragado la cual se halla ubicada a 6 kms.- Cordiales saludos.-
Gracias por la aclaración! La verdad es que no soy un experto en el tema, aprendo de cada comentario! Voy a fijar tu msj y cambiar el titulo del video. solo el de RUclips. Mil Gracias por comentar! Saludos
@@MARCELOCROBREDO celebro haya sido de tu agrado mi aporte. A simple manera de comentario te cuento que fuí ferroviario en el Sarmiento. Me formé en la estación de Catriló/LP y luego estuve de Telegrafista en Once y posteriormente en la Superintendencia de Tráfico Haedo a cargo de la oficina Trenes y Accidentes, de lo que estoy hablando hace ya varios decenios atrás.- Por entonces, si hubieras visto el movimiento que había en el conglomerado de Mecha realmente te hubieras sorprendido por la cantidad y calidad de trabajo que se llevaba a cabo 24/7.- Simplente, y para finalizar, tené en cuenta que dos o tres veces por semana salía de Playa Sur Haedo el tren Nº 5129, directo sin paradas en intermedias, el que se componía de vagones vacíos a Playa Mecha para su distribución, reparación, etc.- Cordiales saludos.-
Que barbaro Como El ser humano es tan grande destructor de lo que una ves Sirvio al transporte Argentino!! 🇦🇷 Me da mucha pena y tristeza por qué esos Trescientos no volverán jamas Tan destructor Somo!??
Algunas notas que me acuerdo: CT1466 estuvo en servicio hasta aprox 2011/2012, el tipo de numeracion que tiene pintada lo reflejan. El que mostras a partir del min 27:51, es un primera, tuvo un choque haciendo Lincoln - Bragado y se incendio. No me acuerdo la numeracion, pero la averiguo.
22:12 impresionante impresionante besos vagones pueden servir prácticamente para hogares para nuestro litoral en misiones en corrientes Chaco Jujuy formosa la gente vive en chozas todavía esos vagones pueden servir para vivienda.....😮😮😮😮😮😮😮 Un buen pistón y bueno árboles frutales y que viva dignamente la gente.....🌴🌻👌☀️🧉👍🏻🙏🏻🚆🚆🚆🚆🚆🚆
muy lindo tu video bro!!! si abra coches para restaurarlos y ponerlo en servicio en lugar que realmente lo nesecitan a los trenes... pero como no hay interes y amor por los trenes haci esta.. saludos
Hola. Ya.. lamentablemente no tienen solución ésos coches.. Están vencidos, tiene fatiga de metal y la corrosión no ayuda! Saludos y gracias por comentar
@ Te lo aseguro. Aun tenes una posibilidad! Tenes el tren Patagónico. Es el único Tren que tiene este tipo de coches. Te recomiendo antes que los den de baja. Saludos
Como el de locomoras otro video impresionante. Un documento único. Cuantos coches. Cuanto despojo. Cuanta corrupción. Sería bueno saber quien mandó ejecutar esto. Quisieron "esconderlos" entre la vegetación. No pudieron. Algún día serán retirados de allí y de los demás lugares? Un verdadero cementerio y ferrocidio. Gran laburo. De colección este video y el anterior de las locomotoras.
Muy buen video. En el min 37 pareciera que se trata de un Restaurant no con aire acondicionado sino con ventilacion forzada (por las tomas que se ven en el techo) inclusive por la forma de los nros lo llego a usar la UEPFP. Tengo entendido que modificaron algunos turistas werkspoor a estos restaurants.. En cuenca hay uno similar abandonado que era utilizado como comuna en la epoca de la UEPFP
disculpa, te puedo preguntar donde seria bien Cuenca ? por que me pareció ver el coche que dices en un video, parecía restaurant pero con compartimientos agregados tipo dormitorio y baño, el interior bastante pelado, pero parecía tener buen estado
Bellísimos bellísimos vagones se sigue esperando un tren de pasajeros hacia nuestro querido litoral porque nuestro querido Norte está totalmente abandonado totalmente olvidado lamentable la verdad que lamentable los pueblos lejanos olvidados los pueblos las chacras los animales las huertas todo olvidado seguimos esperando un tren de pasajeros como lo había con el tren gran capitán abrazo saludos cordiales amigos terneros abrazos 🌿🌴🦜🙋🌻👌☀️🧉👍🏻🙏🏻🚆🚆🚆🚆🙏🏻🙏🏻❗❗💜💜
Respondiendo a cuanto hace que estan ahi ... mirando en Google Earth , aparecieron alli entre Febrero y Octubre de 2018. Conte 84 ... desde entonces no se ven cambios hasta la ultima foto que es de Julio 2023.
No quiero ser pesado pero me gustaria comentar algo acerca de los furgones, ya que ahi y aunque en ruinas, podemos conocer los distintos tipos que circularon hasta ultimo momento. En el min 9 se trataria de un Materfer por la numeración y la disposicion interna.; un detalle no menor es que se ve la puerta del placard (similar estilo de los dormitorios) en lo que seria el camarote. En el min 35 se ve otro furgon el FC 1677 Werkspoor : lo que me desorienta ahi son los compartimentos que tienen en el medio, no se alcanza a ver qué son, quizas alguno pueda aportar algo, ya que no los tengo en planos. En el min 37 quizas se trate del F 878 reformado por Bertran en 1970 (por la disposicion interna). Estimo que con el tiempo varios F fueron remodelados y le fueron agregando camas, cocina, etc para comodidad del personal (en los furgones el personal viajaba de punta a punta como por ej los camareros, a diferencia de guardas y conductores que iban siendo relevados). Originalmente, y por los planos, puedo suponer que los "F " no tenian ese tipo de comodidad. Muy buen video y excelente dato para identificar los coches "...si la puerta es redondeada es Werskpoor..."
Copado el video. Y cuanta maldad hay que tener y vacío de cultura total. Para destruir semejante coches. Lamentable la verdad. Duele! SOY ferroviario de la cuna imagínate! Abrazo! Gracias por mostrar todo esto!
Hola Marcelo....el R 976 corría con tren a Mar del Plata en los adicionales, es decir son trenes agragados por demanda de pasajes...R si Aire, RA con Aire...
al parecer se guardaron formaciones completas de los servicios de pasajeros radeados, por los coches son los q corrian en los 80/90s no eran coches tan viejos para radeaelos, creo q esos modelos aun los usa el tren patagonico
Hola ya estuve en Córdoba. Y tengo un documental Sobre el Tren de las Sierras! Le dejo el del Cementerio de Trenes de Cordoba Mitre ruclips.net/video/mZ9y9CLGSWU/видео.htmlsi=u_1UwX723_6g8JZw
Ja ja ja me rei cuando dijeron que no sirven estos coches y resulta que el tren patagonico restauro a nuevo estos coches para uso de pasajeros hoy 2025 lo que no hay es ganas y gita que esto funcione Saludos !
Perdón pero seguro que los del patagonico no estaban en este estado.. yo se lo que vi y mostré. Te sale más barato uno nuevo que poner en marcha otra vez estos
Muchos hablan sin saber, estos coches no sirven para nada, están totalmente destruidos, me animo a decir que los chasis deben estar todos podridos. Directo al soplete, antes que terminen de desaparecer por el oxido
Y hablando de lo mismo ... en el mismo momento estaban una fila de coches donde luego pusieron las locos ... Limpiaron toda la playa alrededor del taller y juntaron todos los coches en el fondo seguramente y las maquinas donde siguen ahora.
Lo ideal y lo mas normal seria recuperar la mayoria la carrozeria y chasis y boguies estan se pueden restaurar a nuevos y habria que reacer interior a nuevo pero es mucho mas barato que comprar uno nuevo y estos coches tendrian una garantia de otros 40 años mas Saludos
@@MARCELOCROBREDO Si marcelo todo este material es materfer cordoba los werspoor y hitachis tambien fueron intervenidos aca en argentina asi que la tarea de recuperarlos no es imposible con maquinaria adecuada y gita que se ponga para este proyecto no es imposible lo que pasa querido amigo es que desde los 90 en adelante quisieron que estos trenes desaparezcan imaginate la cantidad de trabajo que habria para darle a la gente y empresas mas pequeña como ej a los que fabricaran asientos butacas tapizeros etc nadie se quejaria de la falta de trabajo pero bueno yo no tomo esas desiciones de todos modos te mando un gran saludo y exelente informe !
Cuando no hay interés en el ferrocarril ocurre esto, lo seguiremos viendo por los siglos de los siglos, a la política no le interesa, coincido contigo, 70 años de decadencia.
En Gerli hay muchos Toshibas de la linea Roca, la selva del amazonas se queda corta, hace poco incendiaron varios Tishibas, con la venta de la chatarra deberian fabricar coches en Materfer y no chinos.
@rodrigofernandez1222 Creo que por antiguos , estos eran los materfer marrones clase turista, que luego repintaron, y más tarde se sacaron de circulación..
Rosario imposible de entrar, En Cordoba encontraras mas videos como este en mi canal, Tambien Alianza (Santos Lugares) y K4 Avellaneda. Saludos y gracias por comentar
Seria bueno que todo se material en luga dejar quese pudra a la intemperie, sea desguazado y reconvertido en materia prima para la industria siderurgica u otras metalurgicas, alli hay millones en materiales ferrosos y no ferrosos.
Serán desechos de época de Menem? Muchos de esos coches es posible restaurarlos supongo. O hacerlo acoplados para vivienda, tantas familias sin techo. El problema es que estado debiera donarlos a municipalidades y adjudicar a flias, pasa que sino lo restaura alguna empresa seria, será peor, chatarra diseminado por distintos lugares. Tal vez me equivoque.
que hermoso la tenes a la wagon! que triste la verdad que no se mantengan los coches al menos 1 conservado. asi esta el pais de mal la verdad les interesa nada el ferrocarril
![🚁F.C.D.F.S. | MUSEO & TALLER "PLAYA MECHA" (Rincón ferroviario) [4K][ARG]](http://i.ytimg.com/vi/pxelMaYl3II/mqdefault.jpg)
![🚁F.C.D.F.S. | MUSEO & TALLER "PLAYA MECHA" (Rincón ferroviario) [4K][ARG]](/img/tr.png)
![🚁F.C.D.F.S. | CEMENTERIO DE LOCOMOTORAS | "PLAYA MECHA" [4K][ARG]](http://i.ytimg.com/vi/k5mknhKnsho/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Muy buenos ambos videos sobre el cementerio de las locs y de los coches.-
Me permito hacer una aclaración ya que es un error muy recurrente entre los aficionados y en realidad no se condice con lo que fue esa zona, paso a efectuar la aclaración.-
Cuando se alude a "Playa (o Playón) Mechita se comete un grave error. "Mechita", aparte del pueblo compuesto en un 90% de los, por entonces, ferroviarios que trabajaban en dicha zona, se trataba ÚNICAMENTE de la estación homónima la cual carecía de playa propia. Su categoría dentro del escalafón era "Estación 4ª Categoría" lo cual aludía al movimiento e importancia que poseía cada una de las estaciones. Ese escalafón iba subiendo a 3ª, 2ª, 1ª Categoría y la culminante era la categoría "Especial" que era el caso de Once y un par del interior.-
Donde ustedes estuvieron filmando se trata de "PLAYA MECHA", la cual compitió en tamaño y movimiento con la de Ing. White en BBca en su momento. Playa Mecha era totalmente independiente de la estación Mechita, lo único que las unía era su inmediata vecindad.-
Playa Mecha era la playa de clasificación por excelencia del ex FCO/FCDFS, poseía Jefatura propia, contaba con varios Apuntadores de Playa, Capataces Cambistas, Cambistas y Peones Cambistas y su movimiento era incesante a la par de poseer báscula para el pesaje de vagones cargados provenientes de estaciones de origen que carecían de balanza.-
Pero la cosa no termina ahí.-
Dentro de la jurisdicción de Mecha también funcionaban otras dependencias importantísimas como ser Control Trenes Mecha que gobernaba una zona amplísima, lo mismo Telégrafo Mecha que, junto con Telégrafo Pico, eran las dos centrales telegráficas más importantes del interior de la línea.-
Marginalmente se hallaba el Depósito de Locomotoras Mecha, lugar de asistencia y reparaciones livianas de las locs G y GR12, obviamente que al igual que Control Trenes y Telégrafo Mecha eran totalmente inependientes de la estación Mechita.-
Sigamos.-
En Playa Mecha se encontraba el lavadero de vagones jaula de hacienda a donde se dirigían una vez vacías las formaciones que habían conducido hacienda a Mataderos o cualquier otro destino para su lavado y desinfección.-
Pero hay más.-
Dentro de Playa Mecha se hallaba el llamado "Desvío Levante-Reparación Pesada de Vagones", lugar donde se hacían las grandes reparaciones a estos rodantes emulando a Talleres Liniers en lo que era la cuestión tractiva y CCMM-
Como se verá aludir a este inmenso predio que contó con numerosas funciones como "Playa (o Playón) Mechita es un gran error toda vez que "Playa Mecha" y todas las dependencias mencionadas eran absolutamente independientes de Mechita.-
De hecho la estación Mechita carecía de total relevancia dentro del organigrama del Sarmiento y su principal función era atender los trenes locales de y hacia Bragado en los que viajaba el personal que prestaba servicio en todas las dependencias de Playa Mecha, de hecho los trenes generales con destino al interior, dado la poca importancia de esta pequeña estación, NO tenían parada asignada en Mechita sino que circulaban rápidos a y desde Bragado la cual se halla ubicada a 6 kms.-
Cordiales saludos.-
Gracias por la aclaración! La verdad es que no soy un experto en el tema, aprendo de cada comentario! Voy a fijar tu msj y cambiar el titulo del video. solo el de RUclips. Mil Gracias por comentar! Saludos
@@MARCELOCROBREDO celebro haya sido de tu agrado mi aporte. A simple manera de comentario te cuento que fuí ferroviario en el Sarmiento. Me formé en la estación de Catriló/LP y luego estuve de Telegrafista en Once y posteriormente en la Superintendencia de Tráfico Haedo a cargo de la oficina Trenes y Accidentes, de lo que estoy hablando hace ya varios decenios atrás.-
Por entonces, si hubieras visto el movimiento que había en el conglomerado de Mecha realmente te hubieras sorprendido por la cantidad y calidad de trabajo que se llevaba a cabo 24/7.-
Simplente, y para finalizar, tené en cuenta que dos o tres veces por semana salía de Playa Sur Haedo el tren Nº 5129, directo sin paradas en intermedias, el que se componía de vagones vacíos a Playa Mecha para su distribución, reparación, etc.-
Cordiales saludos.-
@@mariolorenzotogno1327 nuevamente gracias por compartir tus experiencias. Saludos
Excellent video, likes from me ! ! !
привіт! Hola Muchas gracias. Bienvenido al canal. Te dejo la suscripción en tu canal. Saludos
Genial el aporte del capo que conoce una banda de material ferroviario...!!!
Gracias por comentar! Saludos
Bellísimo video
Muchas gracias
Que barbaro Como El ser humano es tan grande destructor de lo que una ves Sirvio al transporte Argentino!! 🇦🇷 Me da mucha pena y tristeza por qué esos Trescientos no volverán jamas Tan destructor Somo!??
Bienvenido a la Argentina :) Gracias por comentar. Saludos
Algunas notas que me acuerdo:
CT1466 estuvo en servicio hasta aprox 2011/2012, el tipo de numeracion que tiene pintada lo reflejan.
El que mostras a partir del min 27:51, es un primera, tuvo un choque haciendo Lincoln - Bragado y se incendio. No me acuerdo la numeracion, pero la averiguo.
P1031
Gracias por la Info! Saludos
Orgullo por lo que fue todo esto.... tristeza enorme por lo que es...😪😪😪
Tal cual! Saludos. Gracias por comentar.
Muy buen video ..completo ..y las imagenes hablan por si solas....gracias por compartirlo
Saludos! Gracias por comentar
22:12 impresionante impresionante besos vagones pueden servir prácticamente para hogares para nuestro litoral en misiones en corrientes Chaco Jujuy formosa la gente vive en chozas todavía esos vagones pueden servir para vivienda.....😮😮😮😮😮😮😮 Un buen pistón y bueno árboles frutales y que viva dignamente la gente.....🌴🌻👌☀️🧉👍🏻🙏🏻🚆🚆🚆🚆🚆🚆
Hola. Totalmente deacuerdo con vos. Sería una buena utilidad! Saludos
muy lindo tu video bro!!! si abra coches para restaurarlos y ponerlo en servicio en lugar que realmente lo nesecitan a los trenes... pero como no hay interes y amor por los trenes haci esta.. saludos
Hola. Ya.. lamentablemente no tienen solución ésos coches.. Están vencidos, tiene fatiga de metal y la corrosión no ayuda! Saludos y gracias por comentar
Todo para el chatarrero no sirve mas nada de eso
Así está el país.
Saludos! Gracias por comentar
Muy bueno el video, que pena el abandono, se podria vender y recaudar para los chicos que no tienen nada 😊
Si es una buen opción. Gracias por comentar. Saludos
Se ven buenos los asientos y cómodos sobretodo más allá de estar abandonados
Pues es como dices... Puro comodidad!!
@@MARCELOCROBREDO para viajar en esa época con esos coches me imagino, un lujo. Ni siquiera antes de que yo hubiese nacido😂
@ Te lo aseguro. Aun tenes una posibilidad! Tenes el tren Patagónico. Es el único Tren que tiene este tipo de coches. Te recomiendo antes que los den de baja. Saludos
@@MARCELOCROBREDO no creo que llegue jajaja😂😂
Igual te agradezco la recomendación
Como el de locomoras otro video impresionante. Un documento único.
Cuantos coches. Cuanto despojo. Cuanta corrupción.
Sería bueno saber quien mandó ejecutar esto.
Quisieron "esconderlos" entre la vegetación. No pudieron.
Algún día serán retirados de allí y de los demás lugares?
Un verdadero cementerio y ferrocidio.
Gran laburo. De colección este video y el anterior de las locomotoras.
Gracias por el comentario. Tristemente es la realidad, son muchos los responsables.
Muy buen video. En el min 37 pareciera que se trata de un Restaurant no con aire acondicionado sino con ventilacion forzada (por las tomas que se ven en el techo) inclusive por la forma de los nros lo llego a usar la UEPFP. Tengo entendido que modificaron algunos turistas werkspoor a estos restaurants.. En cuenca hay uno similar abandonado que era utilizado como comuna en la epoca de la UEPFP
correcto, eran coches werkspoor segunda reconvertidos a Restaurant, pero sin aire acondicionado
disculpa, te puedo preguntar donde seria bien Cuenca ? por que me pareció ver el coche que dices en un video, parecía restaurant pero con compartimientos agregados tipo dormitorio y baño, el interior bastante pelado, pero parecía tener buen estado
Muy interesante, nunca lo había notado. Saludos! Gracias por comentar
Saludos! Gracias por comentar
@@elprimokayl4531 Cuenca es la estacion del FCDFS de Tres Algarrobos...en earth se ve el restaurant que comento
Bellísimos bellísimos vagones se sigue esperando un tren de pasajeros hacia nuestro querido litoral porque nuestro querido Norte está totalmente abandonado totalmente olvidado lamentable la verdad que lamentable los pueblos lejanos olvidados los pueblos las chacras los animales las huertas todo olvidado seguimos esperando un tren de pasajeros como lo había con el tren gran capitán abrazo saludos cordiales amigos terneros abrazos 🌿🌴🦜🙋🌻👌☀️🧉👍🏻🙏🏻🚆🚆🚆🚆🙏🏻🙏🏻❗❗💜💜
Gracias por el comentario. La verdad es que son muchos los trenes que se dejaron de usar, es una pena.
Respondiendo a cuanto hace que estan ahi ... mirando en Google Earth , aparecieron alli entre Febrero y Octubre de 2018. Conte 84 ... desde entonces no se ven cambios hasta la ultima foto que es de Julio 2023.
Muy bueno! Se puede apreciar la evolución con Google Earth. Gracias por comentar!
No quiero ser pesado pero me gustaria comentar algo acerca de los furgones, ya que ahi y aunque en ruinas, podemos conocer los distintos tipos que circularon hasta ultimo momento. En el min 9 se trataria de un Materfer por la numeración y la disposicion interna.; un detalle no menor es que se ve la puerta del placard (similar estilo de los dormitorios) en lo que seria el camarote. En el min 35 se ve otro furgon el FC 1677 Werkspoor : lo que me desorienta ahi son los compartimentos que tienen en el medio, no se alcanza a ver qué son, quizas alguno pueda aportar algo, ya que no los tengo en planos. En el min 37 quizas se trate del F 878 reformado por Bertran en 1970 (por la disposicion interna). Estimo que con el tiempo varios F fueron remodelados y le fueron agregando camas, cocina, etc para comodidad del personal (en los furgones el personal viajaba de punta a punta como por ej los camareros, a diferencia de guardas y conductores que iban siendo relevados). Originalmente, y por los planos, puedo suponer que los "F " no tenian ese tipo de comodidad. Muy buen video y excelente dato para identificar los coches "...si la puerta es redondeada es Werskpoor..."
Increíble la cantidad de detalles que notás! Gracias por el comentario. No sos pesado, aportas conocimiento!
Copado el video.
Y cuanta maldad hay que tener y vacío de cultura total.
Para destruir semejante coches.
Lamentable la verdad.
Duele! SOY ferroviario de la cuna imagínate!
Abrazo! Gracias por mostrar todo esto!
Un fuerte abrazo. Y más lo tenes que sentir al ser ferroviario y ver cómo se cargaron el patrimonio de todos Gracias por comentar. Saludos
De los vehículos vistos Hay en los Ferro lunes y Museos restaurados y a Restaurar
Gracias por comentar. Saludos
Hola Marcelo....el R 976 corría con tren a Mar del Plata en los adicionales, es decir son trenes agragados por demanda de pasajes...R si Aire, RA con Aire...
Gracias por la info! Siempre se aprende algo nuevo!
al parecer se guardaron formaciones completas de los servicios de pasajeros radeados, por los coches son los q corrian en los 80/90s no eran coches tan viejos para radeaelos, creo q esos modelos aun los usa el tren patagonico
Lo que se ve en el video.. No se puede resacatar uno bien. Es mucho dinero recuperarlos. Saludos! Gracias por comentar
Hola venga a. Córdoba capital hay mucho de eso en abandono
Hola ya estuve en Córdoba. Y tengo un documental Sobre el Tren de las Sierras!
Le dejo el del Cementerio de Trenes de Cordoba Mitre
ruclips.net/video/mZ9y9CLGSWU/видео.htmlsi=u_1UwX723_6g8JZw
@MARCELOCROBREDO ok
Ja ja ja me rei cuando dijeron que no sirven estos coches y resulta que el tren patagonico restauro a nuevo estos coches para uso de pasajeros hoy 2025 lo que no hay es ganas y gita que esto funcione Saludos !
Perdón pero seguro que los del patagonico no estaban en este estado.. yo se lo que vi y mostré. Te sale más barato uno nuevo que poner en marcha otra vez estos
Los de tren patagónico eran ex ferrocentral estaban guardados en cochera. Estos no sirven más
Exacto. Gracias por la respuesta @@emanuelmilens6718
Muchos hablan sin saber, estos coches no sirven para nada, están totalmente destruidos, me animo a decir que los chasis deben estar todos podridos. Directo al soplete, antes que terminen de desaparecer por el oxido
@@matildacolombo8346 eran del ex ferrocentra solo que le sacaron los ventiladores y pudieron aires acondicionados
Pensar que esos vagones se pueden restaurar y volverlo a circulación
No los viste en detalle... No es como decis. Saludos
Y hablando de lo mismo ... en el mismo momento estaban una fila de coches donde luego pusieron las locos ... Limpiaron toda la playa alrededor del taller y juntaron todos los coches en el fondo seguramente y las maquinas donde siguen ahora.
Si, si te fijas el otro video se ve desde el Dron cuando me acerco desde los talleres hacias las locomotoras más coches. Gracias por comentar. Saludos
Lo ideal y lo mas normal seria recuperar la mayoria la carrozeria y chasis y boguies estan se pueden restaurar a nuevos y habria que reacer interior a nuevo pero es mucho mas barato que comprar uno nuevo y estos coches tendrian una garantia de otros 40 años mas Saludos
Al fin un comentario coherente con lo que se ve en el video respecto a la recuperación del material rodante! Saludos! Gracias por comentar
@@MARCELOCROBREDO Si marcelo todo este material es materfer cordoba los werspoor y hitachis tambien fueron intervenidos aca en argentina asi que la tarea de recuperarlos no es imposible con maquinaria adecuada y gita que se ponga para este proyecto no es imposible lo que pasa querido amigo es que desde los 90 en adelante quisieron que estos trenes desaparezcan imaginate la cantidad de trabajo que habria para darle a la gente y empresas mas pequeña como ej a los que fabricaran asientos butacas tapizeros etc nadie se quejaria de la falta de trabajo pero bueno yo no tomo esas desiciones de todos modos te mando un gran saludo y exelente informe !
Che soy la unica que piensa que esto se puede restaurar? O usar de base (el diseño) para hacer nuevos?
NO. Pero te digo lo que le dije a los demás... Nadie va a poner el dinero para eso. No vale la pena! Es más Barato uno nuevo!!
me quede con ganas de ver los vagones de carga ingleses.
La próxima con más tiempo! Saludos
Cuando no hay interés en el ferrocarril ocurre esto, lo seguiremos viendo por los siglos de los siglos, a la política no le interesa, coincido contigo, 70 años de decadencia.
Gracias por comentar. Saludos
En Gerli hay muchos Toshibas de la linea Roca, la selva del amazonas se queda corta, hace poco incendiaron varios Tishibas, con la venta de la chatarra deberian fabricar coches en Materfer y no chinos.
Se puede observar la triste situación del material rodante en la Argentina. Saludos.
Estos coches ..se dejaron de utlizar por lo de "RAMAL QUEBPARA RAMAL QUE CIERRA "?...O POR DESPERFECTOS? O por ser ya antiguos ? ..ws mi pregunta ?
Pues no tengo la respuesta lamentablemente!
@rodrigofernandez1222 Creo que por antiguos , estos eran los materfer marrones clase turista, que luego repintaron, y más tarde se sacaron de circulación..
Eso es solo en mechita en todo el pais pasa eso ,anda a rosario córdoba santa fe y mas
Rosario imposible de entrar, En Cordoba encontraras mas videos como este en mi canal, Tambien Alianza (Santos Lugares) y K4 Avellaneda. Saludos y gracias por comentar
Buenas Mac, Afgamer 72 un día que puedas quiere hablar contigo.
Mandame un msj por Facebook. Saludos
Seria bueno que todo se material en luga dejar quese pudra a la intemperie, sea desguazado y reconvertido en materia prima para la industria siderurgica u otras metalurgicas, alli hay millones en materiales ferrosos y no ferrosos.
Saludos. Gracias por comentar!
Lo mas importante ya de ahi no sirve nada que lo vendan para fundir y con esa plata mas la que pensaban poner para restaurar compran nuevos.
Gracias por comentar! Saludos
Cuanto material rodante desperdiciado y dicen que no se pueden restaurar miren los del patagonico hasta el coche cine restaurados
Te aseguro que el coche Cine no estaba tan deteriorado como estos.. Gracias por comentar. Saludos
Serán desechos de época de Menem? Muchos de esos coches es posible restaurarlos supongo. O hacerlo acoplados para vivienda, tantas familias sin techo. El problema es que estado debiera donarlos a municipalidades y adjudicar a flias, pasa que sino lo restaura alguna empresa seria, será peor, chatarra diseminado por distintos lugares. Tal vez me equivoque.
Saludos. Gracias por comentar!
Los funcionarios 0 cero conocimiento ferro viarios he ahi la muestra y asi seguira de por vida adiossss
Gracias por comentar! Saludos
que hermoso la tenes a la wagon!
que triste la verdad que no se mantengan los coches al menos 1 conservado. asi esta el pais de mal la verdad les interesa nada el ferrocarril
Por suerte esta el Tren Museo, que conserva mucho de ellos.. No se si lo viste. En mi Canal Tienes un video!
ruclips.net/video/3DZiu44aEWw/видео.html
Los furgones acaso por lo menos no se podrían recuperar? Del resto nada.
Los desguazaron con ganas.
El problema es la fatiga de material! no se decirte si sirven las ruedas
Que lamentable se ve eso
Saludos! Gracias por comentar
Bueno, x loenos hay un adiento para sentarse. 😢