Content de découvrir votre chaîne on sent la passion de l’automobile en vous. Je trouve juste dommage que vous n’ayez pas approfondie. Quant aux options d’aide à la conduite. Merci
J’aime bien vos vidéos, je découvre votre chaîne et ma foi, vous êtes pertinent et vos commentaires très intéressants, rien que pour cela: merci. +1 en abonné. 👌🏻👌🏻😊.
Merci pour ce commentaire très sympa qui m’encourage à poursuivre! Vous avez bien cerné mon approche, je me base sur mes connaissances de l’automobile qui sont multiples et liées à mon métier d’ingénieur (je vais prochainement faire une vidéo de présentation) pour analyser et donner mon avis le plus objectif possible. N’hésitez pas à continuer de commenter et de partager mes vidéos 🙏
Bravo pour cet essai, après quelques mois d'hésitations, et d'annulation de commande entre BMW et Mercedes sur les compacts, je déplore chez BMW le manque de boutons physiques, le bruit tracteur des motorisations diesel et l'absence d'une boite automatique robotisée à 8 rapports plus courts que le 7 rapports. Ce sont 3 points majeurs qui me font pencher vers Mercedes pour les diesels à ce jour, le moteur 200D/220D et la boite automatique 8 rapports Mercedes semble être le meilleur ensemble de motorisation diesel du marché compact en ce moment. C'est dommage car BMW peut tout à fait faire beaucoup mieux, je suis impatient de voir les prochaines évolutions de leur gamme compacte.
Le volant sport et souple et bien meilleur que le (normal) Oui la molette manque et c’est pour cela que je n’en prendrai pas de cette News génération! Je me tournerai vers série 3 ou x3 !
Merci pour ton commentaire. En fait c’est l’importateur qui décide des véhicules mis à disposition de la presse. C’est vrai qu’il a souvent tendance à promouvoir les hauts de gamme…
Voila plus de 20 ans que je roule en BMW. Je vous confirme que j'ai vu l'évolution de BMW tant en moteur qu'en boite de vitesse, et suis totalement d'accord sur la BVA 7 .Elle est moins douce que la BVA8 qui elle était au top surtout la double embrayage d'une douceur ..... Et suis d'accord sur l'interface des menus ils sont trop compliqués, on est obligé de quitter la route des yeux pour aller dans les menus. La molette E drive était plus pratique. .pour le volant je suis aussi d'accord trop gros je pense que c'est à cause du volant chauffant optionnel mais intégrée dans le volant puisque on peut l'acheter via les menus. Les tableaux de bord des BMW est identique sur tous les modelés de la marque par soucis de rentabilité, plus aucune personnalité . Dommage . J'ai une active tourer 218 D M sport qui est un vrai chameau 4,5 litres au 100 avec une autonomie de 1200 à 1300 kms en efficient . Moteur bien insonorisé silencieux aussi a éviter les runflats si possible La dalle tactile est la même que sur le X1. Continuez vos essais qui sont bien fait.
tas raison pour les tablette , je suis presque rentre dans un ronde point à cause decran , pas obliger dacheter neuve , 2 ans à 30 - 40 000 km chez un garage BMW sont comme neuves
sont tes mains qui sont petites pour le volant , jai la 530e en occasion 07/2022 jadore le volant bien mousse et en cuire , mon projet est de la faire reprendre pour une X1 25e toujours en occasion dans 2 ans
Oui peut-être 😂 Non, sérieux, ils devraient offrir la possibilité de choisir entre 2 épaisseurs de jante de volant. Par exemple chez Porsche le volant est juste top 👍
Oui, il faut réaliser que les Diesel modernes consomment plus à cause du système de dépollution très complexe. Mais ça reste quand même avantageux par rapport à l’essence. L’agrément moteur est par contre bien supérieur aux anciennes diesel.
Tout dépend ce que l’on fait avec. Le diesel est idéal pour ceux qui font de longues distances régulièrement et qui tractent des remorques occasionnellement. Dans ces conditions c’est la meilleure motorisation disponible. En essence c’est pour une utilisation mixte. Et en électrique c’est encore une autre histoire…
Personnellement je me suis posé la question d’acheter ou non cette voiture. Et franchement je la trouve beaucoup trop chère. En plus personne sur RUclips ne montre le modèle de base 18d à 41000€. Que des modèles totalement hors de prix que quasiment personne ne vas acheter. A part des grosses sociétés. De plus l’ergonomie est hyper importante pour moi qui fait beaucoup de kilomètres. Et j’ai essayé une Skoda avec le même style d’écran tactile. J’ai trouvé ça absolument horrible et dangereux sur la route. Donc cette voiture pour niveau ergonomie c’est zéro. De plus je n’aime pas la console centrale. On ne peut rien mettre dedans car elle est très visible. Et donc on peux se faire voler facilement. Également je regrette qu’il n’y ai pas de boîte mécanique. J’ai actuellement une boîte 6 mécanique que je ne lâcherai pas pour une automatique. Surtout hésitante comme tu l’a dit. C’est bien dommage car je trouve que BMW a fait une très bonne copie sur le design, mais ils se sont totalement plantés sur ce qui fait la base d’une voiture. C’est à dire, l’utilisation quotidienne, le plaisir, et les aspects pratiques. Également les poignées de porte me dérange aussi un peu. Je suis fan de la X1 de génération 1 et 2, même la restylée que j’aime pourtant moin. Mais celle-là, je la trouve sublime, mais ratée. Ratée juste à cause de l’ergonomie. J’espère sincèrement que les constructeurs vont arrêter comme tu le dis avec leurs lubies de supprimer absolument tout les boutons. C’est dangereux, et absolument pas pratique. Le eDrive est super pratique, pourquoi ne pas l’avoir améliorer plutôt que remplacer. En tout cas très bonne vidéo. Bonne soirée.
Merci beaucoup pour ton commentaire bien argumenté et pour tes encouragements, ça fait plaisir ! Un petit abonnement et ce serait top 👍 Bonne soirée et au plaisir.
pas obliger dacheter neuve , jai pris une 530E PHEV 07/2022 il y a 6 mois , donc à 2 ans et 43 000 km elle est comme neuve , dans le quotidien je suis à 100% electrique
@@yankoyankov7457 salut, oui c’est clair, je n’achète pas non plus neuf généralement. Mais ça reste quand même un énorme billet. Et ne le prend pas mal, mais l’électrique pour moi dans l’état actuel des choses c’est juste une énorme blague. Je ne rentrerais pas dans les détails, mais les promesses du gouvernement et des constructeurs sont totalement fausses. Une voiture électrique est bien plus polluante qu’un diesel. Bien qu’à la longue, en effet il y a du mieux. Mais tellement négligeable que c’est sans le moindre intérêt. Surtout pour des gros rouleurs. Si le gouvernement voulait réellement s’intéresser à la pollution, ils arrêteraient le chauffage au bois, et les centrales à charbon allemande. Surtout que la production actuelle d’électricité ne pourrait en aucun cas supporter un remplacement massif thermique -> électriques. Source -> TF1; rapport de UFC que choisir ; physique de base (remise en suspension des particule fines liées aux pneumatiques. Particule fine liées aux freins).
Content de découvrir votre chaîne on sent la passion de l’automobile en vous. Je trouve juste dommage que vous n’ayez pas approfondie. Quant aux options d’aide à la conduite. Merci
J’aime bien vos vidéos, je découvre votre chaîne et ma foi, vous êtes pertinent et vos commentaires très intéressants, rien que pour cela: merci. +1 en abonné. 👌🏻👌🏻😊.
Merci pour ce commentaire très sympa qui m’encourage à poursuivre! Vous avez bien cerné mon approche, je me base sur mes connaissances de l’automobile qui sont multiples et liées à mon métier d’ingénieur (je vais prochainement faire une vidéo de présentation) pour analyser et donner mon avis le plus objectif possible.
N’hésitez pas à continuer de commenter et de partager mes vidéos 🙏
Bravo pour cet essai, après quelques mois d'hésitations, et d'annulation de commande entre BMW et Mercedes sur les compacts, je déplore chez BMW le manque de boutons physiques, le bruit tracteur des motorisations diesel et l'absence d'une boite automatique robotisée à 8 rapports plus courts que le 7 rapports. Ce sont 3 points majeurs qui me font pencher vers Mercedes pour les diesels à ce jour, le moteur 200D/220D et la boite automatique 8 rapports Mercedes semble être le meilleur ensemble de motorisation diesel du marché compact en ce moment. C'est dommage car BMW peut tout à fait faire beaucoup mieux, je suis impatient de voir les prochaines évolutions de leur gamme compacte.
N’oublions pas que c’est qu’une x1 (le début de gamme) on va dire il on déjà mis la barre haute pour un x1
Le volant sport et souple et bien meilleur que le (normal)
Oui la molette manque et c’est pour cela que je n’en prendrai pas de cette News génération!
Je me tournerai vers série 3 ou x3 !
Bonjour, je me demande pourquoi il n'y a aucun essai vidéo depuis sa sorti du moteur 1.5L,20i 170ch ? Touts ont déjà été essayé sauf Celui ci. 😢
Merci pour ton commentaire. En fait c’est l’importateur qui décide des véhicules mis à disposition de la presse. C’est vrai qu’il a souvent tendance à promouvoir les hauts de gamme…
Voila plus de 20 ans que je roule en BMW. Je vous confirme que j'ai vu l'évolution de BMW tant en moteur qu'en boite de vitesse, et suis totalement d'accord sur la BVA 7 .Elle est moins douce que la BVA8 qui elle était au top surtout la double embrayage d'une douceur .....
Et suis d'accord sur l'interface des menus ils sont trop compliqués, on est obligé de quitter la route des yeux pour aller dans les menus.
La molette E drive était plus pratique. .pour le volant je suis aussi d'accord trop gros je pense que c'est à cause du volant chauffant optionnel mais intégrée dans le volant puisque on peut l'acheter via les menus. Les tableaux de bord des BMW est identique sur tous les modelés de la marque par soucis de rentabilité, plus aucune personnalité . Dommage . J'ai une active tourer 218 D M sport qui est un vrai chameau 4,5 litres au 100 avec une autonomie de 1200 à 1300 kms en efficient . Moteur bien insonorisé silencieux aussi a éviter les runflats si possible La dalle tactile est la même que sur le X1. Continuez vos essais qui sont bien fait.
@@jeanluclecolere2271 merci pour ce témoignage aussi agréable qu’authentique. C’est des témoignages comme le vôtre qui m’encouragent à continuer 😊
tas raison pour les tablette , je suis presque rentre dans un ronde point à cause decran , pas obliger dacheter neuve , 2 ans à 30 - 40 000 km chez un garage BMW sont comme neuves
Oui ces écrans tactiles!
C’est clair que neuf ça coûte et comme tu dis une bonne occasion récente est un bon plan.
Sinon déjà abonné ? Merci pour le coup de pouce si c’est pas le cas 🙏
sont tes mains qui sont petites pour le volant , jai la 530e en occasion 07/2022 jadore le volant bien mousse et en cuire , mon projet est de la faire reprendre pour une X1 25e toujours en occasion dans 2 ans
Oui peut-être 😂
Non, sérieux, ils devraient offrir la possibilité de choisir entre 2 épaisseurs de jante de volant. Par exemple chez Porsche le volant est juste top 👍
Sinon déjà abonné ? Merci pour le coup de pouce si c’est pas le cas 🙏
Si c'est pour ma retraite sera impeccable. Je conduis et ma femme met de la musique ou téléphone 😂😉
C’est une bonne alternative en effet 👍😂
donc la consommation est pareil comme ma ancienne 318d de 2009 E90 et bien moins puissante
Oui, il faut réaliser que les Diesel modernes consomment plus à cause du système de dépollution très complexe. Mais ça reste quand même avantageux par rapport à l’essence. L’agrément moteur est par contre bien supérieur aux anciennes diesel.
Sinon déjà abonné ? Merci pour le coup de pouce si c’est pas le cas 🙏
Le serait "parfait" en version essence et non diesel 😊
Tout dépend ce que l’on fait avec.
Le diesel est idéal pour ceux qui font de longues distances régulièrement et qui tractent des remorques occasionnellement. Dans ces conditions c’est la meilleure motorisation disponible. En essence c’est pour une utilisation mixte. Et en électrique c’est encore une autre histoire…
Personnellement je me suis posé la question d’acheter ou non cette voiture. Et franchement je la trouve beaucoup trop chère. En plus personne sur RUclips ne montre le modèle de base 18d à 41000€. Que des modèles totalement hors de prix que quasiment personne ne vas acheter. A part des grosses sociétés.
De plus l’ergonomie est hyper importante pour moi qui fait beaucoup de kilomètres. Et j’ai essayé une Skoda avec le même style d’écran tactile. J’ai trouvé ça absolument horrible et dangereux sur la route. Donc cette voiture pour niveau ergonomie c’est zéro. De plus je n’aime pas la console centrale. On ne peut rien mettre dedans car elle est très visible. Et donc on peux se faire voler facilement.
Également je regrette qu’il n’y ai pas de boîte mécanique. J’ai actuellement une boîte 6 mécanique que je ne lâcherai pas pour une automatique. Surtout hésitante comme tu l’a dit.
C’est bien dommage car je trouve que BMW a fait une très bonne copie sur le design, mais ils se sont totalement plantés sur ce qui fait la base d’une voiture. C’est à dire, l’utilisation quotidienne, le plaisir, et les aspects pratiques.
Également les poignées de porte me dérange aussi un peu.
Je suis fan de la X1 de génération 1 et 2, même la restylée que j’aime pourtant moin. Mais celle-là, je la trouve sublime, mais ratée. Ratée juste à cause de l’ergonomie.
J’espère sincèrement que les constructeurs vont arrêter comme tu le dis avec leurs lubies de supprimer absolument tout les boutons. C’est dangereux, et absolument pas pratique. Le eDrive est super pratique, pourquoi ne pas l’avoir améliorer plutôt que remplacer.
En tout cas très bonne vidéo. Bonne soirée.
Merci beaucoup pour ton commentaire bien argumenté et pour tes encouragements, ça fait plaisir !
Un petit abonnement et ce serait top 👍
Bonne soirée et au plaisir.
pas obliger dacheter neuve , jai pris une 530E PHEV 07/2022 il y a 6 mois , donc à 2 ans et 43 000 km elle est comme neuve , dans le quotidien je suis à 100% electrique
@@yankoyankov7457 salut, oui c’est clair, je n’achète pas non plus neuf généralement. Mais ça reste quand même un énorme billet. Et ne le prend pas mal, mais l’électrique pour moi dans l’état actuel des choses c’est juste une énorme blague. Je ne rentrerais pas dans les détails, mais les promesses du gouvernement et des constructeurs sont totalement fausses. Une voiture électrique est bien plus polluante qu’un diesel. Bien qu’à la longue, en effet il y a du mieux. Mais tellement négligeable que c’est sans le moindre intérêt. Surtout pour des gros rouleurs.
Si le gouvernement voulait réellement s’intéresser à la pollution, ils arrêteraient le chauffage au bois, et les centrales à charbon allemande.
Surtout que la production actuelle d’électricité ne pourrait en aucun cas supporter un remplacement massif thermique -> électriques.
Source -> TF1; rapport de UFC que choisir ; physique de base (remise en suspension des particule fines liées aux pneumatiques. Particule fine liées aux freins).
C’est surprenant que des concessionnaires BMW prêtent des voitures pour un essai aussi minable….
Merci pour votre commentaire si haut en couleur 🙏
N’oubliez pas de vous abonner et surtout de partager 😜
Pour cracher autant de venin tu dois être du signe du serpent