Ребят подскажите стоит ли переплачивать за карбоновую раму, рассматриваю 3 велосипеда Merida SILEX 700, Merida SILEX 4000 и Cannondale TOPSTONE 2. У Merida SILEX 4000 карбон, но по оборудованию будет тоже что и у Cannondale, при этом цена значительно выше. У Merida SILEX 700 в свою очередь оборудование лучше но рама по прежнему сталь.
Алексей, стоит ли покупать триаловский то ли шоссер, то ли циклокросс "Оутлип трэквей" 2021, для бреветов и туризма по асфальту ? Вроде шоссер в спецификации, но вилка и перья позволяют поставить резину 35мм. Да и дисковые тормоза. Смущают дуалы и переключатели майкрошифт р8. Это "Аналог" Шимано Сора. Но отзывов не нашёл. А передний переклюк Макрошифт r2. Про него тоже очень мало информации. И главное цена около 39к будет, если в триал их завезут.
Выбор не велИк, конечно... На длинные дистанции Раш или Шульц конечно, вокруг дома можно и Трибан, Импульс. У Трибан есть и с 32-ми младше модель 100 RC за 30 000 . Но там вроде 12-32 и система 44т.
У меня вопрос: а чем так внезапно стал плох обычный "горный" велосипед? Если такие проблемы с поставками и выбором, то почему именно грэвел или туринг? Насколько я понимаю с "горными" проблем поменьше, т.к. наделали их побольше. Ну а кому туринг или грэвел нужен купят подороже.
@@РоманКожевников-ш1ь ну вот нет. Масса сильно плавающий показатель в зависимости от конструкции и материала, но классические хромолевые туринги как правило тяжелее. Руль можно любой поставить. Я понимаю, что разница в геометрии есть. Но если в поход хочется именно скоро, а недорогих грэвелов нет в наличии, то зачем ждать, если можно адекватный горный найти?
@@НиколаевНиколай-ь2н ну горный в районе 50к, хоть и с нормальной навеской, будет весить минимум 18 кг, а то и 20+ , если его нагрузить по минимуму. Фляги с водой, велосумка с инструментами, крылья. В то время как какой-нибудь бюджетный циклокросс или грэвел, с таким же грузом на раме, будет весить кг на 4,5 меньше. На асфальто-грунтовых дальняках это важно.
@@РоманКожевников-ш1ь я даже сходил и взвесил. Мой старый Стелс с рамой 19 дюймов, крыльями, сумкой с инструментами, велобагажником и здоровенным седлом весит 17,2 кг. Нынешний с сумкой, фонарём, 4мя креплениями для бутылок, сумкой с инструментами, велобагажником и флягой весит 15,4 кг. И это старый бюджетный велик, правда рама 17,5 дюймов. 20 кг великов давно нет. В Декатлоне велик за 25т.р. весит 14-14,5 кг. Без всего. Разница в 4 кг явно завышена, это только если с карбоном или титаном сравнивать, но это уже сильно за 50 т.р. Т.е. спортивный именно грэвел будет легче, а вот туринг точно нет. Можно пример велика до 50 т.р., с "нормальной навеской", который будет 18 кг весить?
@@НиколаевНиколай-ь2н ну вот у меня сейчас найнер gt аваланч спорт, купленный в триал-спорте, 6 месяцев назад, за 38 т.р. Дисковая гидравлика, аливио, система-кассета 3×9. Вилка сантур с блокировкой. Вроде норм.навеска считается. Поставил полноразмерные крылья, 2 литровые фляги, консольный багажник с сумкой, набитый выжимкой, насосом и 2 камерами. Взвесил байк и малость офигел. 20.3 кг. Да у меня хромолевый туринг jamis renegade с таким же грузом около 16 весил. Но он и без груза 12 весит. Единственное что мне не нравится в этих шоссейных звёздах, это диапазон передач. Порой не хватает сил преодолевать затяжные вершины, даже на 34/42 и идёшь пешком. В то время как в мтб на 22/34 легко забираешься, в любые горы.
Следите за Shulz Wanderer у них на сайте. Скоро привезут. Самое главное не пропустить момент когда "велосипедов еще нет" и "велосипедов уже нет". Между этими событиями может быть очень короткий срок. И вот когда наступит "велосипедов уже нет" то новые завозы в магазины будут в лучшем случае весной след года.
С такими ценами и наличием скорее руль куплю и будет гравел, ригид, 26", 1х6, 42х14-34, только посадка будет не ахти, под замену вынос, вилку- шток короткий, ростовка мелкая...да ну его)
Не оч понимаю зачем брать сюда эту модель Triban, если у декатлона написано ясно и понятно что это ШОССЕЙНЫЙ велосипед. А вот нормальный грэвел есть, 55000 руб, с ним и стоило сравнивать тогда уж
Приветствую, сделайте пожалуйста выпуск для тех кто хочет собрать кастомный гревел на основе китай компонентов, например рама bxt и система SENSAH SRX PRO 1x11, думаю многие задумывались, интересует Ваше мнение.
@@Nicolas-fj8or Как хорошо что Вы написали, а то я уже собирался скупить все что показывал автор этого канала, диванные эксперты, все таки есть от них польза
@@FreddyPushnoy пусть разбирают на здоровье и радуются. Похоже, ты против. Мне не западло делиться полезной информацией, особенно с теми, кто в ней нуждается. Вряд ли ты и тот, кому я ответил, и остальные люди, читающие этот комментарий - живёте в одном городе, что прям раскупите 1 и тот же велик. Тот магазин представлен в нескольких городах России, так что будь спокоен. Я написал 2 слова среди более 70 комментариев где-то в интернете на узкоспециализированном канале и ты воспринял это как угрозу своей покупке. А скоро вообще начнётся рекламная кампания этой веломарки - как это происходит каждый год при новом завозе. И что в Rush Hour, наверно, ты тоже напишешь "Зачем вы всем трепете? разберут же"? К тому же, кому это "всем" я говорю? Одному-двум человекам? Или мои ответы уже крутят по всем СМИ и из каждого чайника? Вообще говорить "все" это искажение действительности и пример логической ошибки. Часто люди допускают такую ошибку, используя слово "все" не к месту. Не стоит обобщать некое количество людей до ВСЕХ.
@@Эволюционер-й8г представь себе, что самый дешевый гревел в стране продается только в 1 магазине в самом большом городе страны. Так что скорость исчезновения этих великов, после старта продаж, благодаря таким как ты альтруистам можно себе представить.
Format 5341 можно найти дешевле 50 тыс. У него прямой руль, но входят крылья и есть крепление для заднего багажника. Купил такой сыну. Сын доволен. Задняя втулка планетарная на 8 скоростей. Минимум обслуживания и ухода.
Сфигали "хромолиевая рама" должна ржаветь? На бюджетных моделях с хромолью в примеси в стали -- это как раз против коррозии. С Хро-Мо будет ржаветь гораздо меньше, чем Hi-Ten. А вот на дорогих BMX хромоль уже для прочности, а затем уже для ещё большей прочности эту хромолибденовую сталь они ещё и закаливают.
С каждым годом мой старый ашан вел мне нравится все больше) он на вторичке стоит дороже, чем я его покупал новым 3 года назад! Скоро рынок вообще обвалится, а мы тут велики по 50 смотрим. Даже за 50 со "средней" за - достаточно дорого
Ну настанет критический момент когда велосипеды просто перестанут покупать по конским ценникам. Пострадают от этого в первую очередь производители, перекупы и продаваны. Велосипед это не предмет первой необходимости и народ прекрасно обходится без новых велосипедов, продолжая ездить на старых, которые как показывает практика гораздо лучше и надежнее чем новые.
Да нее, ближайшее время вряд ли что-то изменится. Дело в том, что эти дорогие велосипеды они не для тех кто ездит, а они для тех кто "в тренде". И таких всё еще очень много. А тех кто ездит, всё еще очень мало. И я лично знаю людей которые бы и рады хотя бы даже летом на велосипеде ездить, потому что это удобно и приятно. Но ездить то негде. Когда они сталкиваются с тем, что для того чтобы куда-то проехать на обычном велосипеде без навыков скаканья и прыганья, то надо объехать все дворы и улицы и соствить себе маршрут. И то придется раз 10 слезать по пути, то они сразу как-то приунывают. Это еще не учитывая тот факт, что велосипед еще надо как-то в квартиру таскать. Так что велообщество растет за счет тех, кто как раз и покупает такие вот велосипеды. А те кто ездят даже в таких условиях они сам знают что им нужно, сами это достают и сами собирают себе конфиг, не всегда своими руками, но даже в этом случае они знают куда они пойдут собирать под заказ.
@@enosunim я езжу, хочу проект сделать, но нифига не знаю и не понимаю. два веломеханика в городе не могут настроить даже переключение передач на штатной трансмиссии, чтобы без грхрзрзххххррр было и включались передачи не через 5-10 секунд и это шимано... а хочется МТБ сделать быстрее. проконсультироваться тупо не у кого. блогеры просто игнорят ) мастерские ломят ценник, буд-то ставлю профессиональную трансмиссию ) велик в 1,5 раза дешевле купить ) хоть бы сказали, что я задумал бред и успокоился бы )
@@mprohorenko Только самому собственным путём. Я в своё время тоже ходил по мастерским. Хорошо еще попал в путнюю. Жаль уже закрылась она. В общем там реальных советов получил, ну и конечно всё сам делал, что мог. В результате собрал себе то, что нужно мне. А не то, что продают.
Спасибо, что включили в список Triban, но RC120 шоссейник, конечно 40е покрышки в него не влезут, дабл система под шоссе, руль. GRVL 120 его гравел модификация, хоть и дороже, но перечисленных минусов в нём нет- трансмиссия 38 спереди, сзади 11-42 10 скоростная- уже круче всех, покрышки шириной 38 в стоке под бескамерку, также алю рама и карбон вилка.
Переключалки L-Twoo не новичок на рынке. Я их впервые увидел в 2019 г. на китайских велосипедах TRINX (их продавали в России, Казахстане, Украине). L-Twoo старается быть похожим на Sram. Я знаю, что L-Twoo - новичок на российских велосипедах Forward (у них на канале есть видео об этом).
@@OutdoorTimeRus про MicroShift я тоже только 2 года назад узнал, купив Rush Hour. Просто велосипедами стал интересоваться 2 года назад, а сколько лет эти компании переключателей в России представлены даже не знаю.
Мудрые, поясните, пожалуйста, не проще ли говоря о трансмиссии указывать передаточные числа чем пытаться рассказать какие стоят звезды? Ведь тогда сразу все понятно, можно легко сравнить одну трансмиссию с другой, что она даст или чего точно не будет, легче ли в гору и шустрее ли с горы. Ну можно еще привести с дюймовкой колеса чтобы учесть разницу для разных размеров.
Время течет, меняется мода. Сначала помню были горники, потом ашаны-двухподвесы, потом найнеры, которые по сути те же 28", но путаницы добавили. Потом фэтбайки. И вот теперь гравийник! Встречайте шоссер с колесами чуть пошире, но не слишком широкими, чтобы было широко! Хорошо хоть на фоне всей этой моды продолжают выпускать обычные велосипеды = )
Почему автор пытается нагрузить гревел, есть же туринг. Понятно, что возможность обвесить это приятно, но мне кажется слишком пристальное внимание уделять этому не стоит. Я к тому, что в нашем полу миллионном городе только один раз видел велотуриста и еще один человек ездит с сумкой сбоку. С сумками и корзинками ездят взрослые дяди на стальных старых велосипедах. Думаю далеко не все грузят велосипед. Для этого есть мопеды различные, которые едут сами и стоят так же
Bearbike не отвечают по поводу поставки Риги в магазины, молчат как рыбы об лёд. Вообще такое ощущение что торговать пропало желание. Поставок нет, в наличии ничего нет.
Я в свой RC520 запихал WTB Nano 700×40c. Снимал колёса недавно,внизу возле кареточного узла краска обтёрлась до грунта(может и до алюминия).Там зазор есть небольшой,правда грязь с протектора сразу налипает и походу от этого тёрка образуется. Зато вид становится пушечным с такими бубликами.
В том-то и дело,что есть гравель,а есть туринговый велосипед с бонками во всех местах. Всё под одну гребёнку здесь намесили: и грэвел и шоссер и турик. Главное чтобы руль баран и цена в районе 50к.Надо смотреть кто как едет,какая геометрия.Нахер нужны дрова между ног.
Так не покупай..это же просто обзор велосипедов которые можно купить за 50 тыс. Это ж не канал веломагазина на которых продаваны стараются извернуться и убедить покупателей что 150 тыс за велосипед это бюджетная цена.
@@Киликиец777 Не слушайте никого кто говорит, что велосипеды за 50 тыс это убогие машины. 90% покупателей велосипедов приобратеют Стелс или Форвард катаются и радуются. Эти бренды в топе самых продаваемых моделей великов. Ну а Inner Void похоже чувак с форума веломании. А там сидят такие велодрочеры для которых велосипед дешевле 1500$ считается ашанбайком 😂
@@innervoid2118 По вашим словам 90% велосипедистов дураки так как напокупали Стелсов, Форвардов и Штернов. 😂А на самом деле им плевать на ваше экспертоное мнение. А вот самые частые посетители веломастерских это владельцы GT, Merida, Trek, Формат у которых 10% велосипедов и занимающиеся велодрочерством и которые считают себя экспертами в велосипедных вопросах. 🤣
Ребят подскажите стоит ли переплачивать за карбоновую раму, рассматриваю 3 велосипеда Merida SILEX 700, Merida SILEX 4000 и Cannondale TOPSTONE 2.
У Merida SILEX 4000 карбон, но по оборудованию будет тоже что и у Cannondale, при этом цена значительно выше. У Merida SILEX 700 в свою очередь оборудование лучше но рама по прежнему сталь.
Алексей, стоит ли покупать триаловский то ли шоссер, то ли циклокросс "Оутлип трэквей" 2021, для бреветов и туризма по асфальту ? Вроде шоссер в спецификации, но вилка и перья позволяют поставить резину 35мм. Да и дисковые тормоза. Смущают дуалы и переключатели майкрошифт р8. Это "Аналог" Шимано Сора. Но отзывов не нашёл. А передний переклюк Макрошифт r2. Про него тоже очень мало информации. И главное цена около 39к будет, если в триал их завезут.
Нужно такое же видео только с бюджетом до 80 тысяч.
Хочу до 65000
однозначно от 50 до 80к хочется.
@@mprohorenko до 88900
Почему трансмиссию Tourney на Rush Hour GS375 считаешь более правильной, чем Claris на Rush Hour GS385?
Л тву задний переключатель ховно пластиковое, также как сенсач
Привет подскажи, есть мтб для бреветов что лучше Циклокросс или гревел?
Выбор не велИк, конечно... На длинные дистанции Раш или Шульц конечно, вокруг дома можно и Трибан, Импульс. У Трибан есть и с 32-ми младше модель 100 RC за 30 000 . Но там вроде 12-32 и система 44т.
У меня вопрос: а чем так внезапно стал плох обычный "горный" велосипед? Если такие проблемы с поставками и выбором, то почему именно грэвел или туринг? Насколько я понимаю с "горными" проблем поменьше, т.к. наделали их побольше.
Ну а кому туринг или грэвел нужен купят подороже.
Думаю, руль баран, играет здесь немаловажную роль. Ну и меньший вес. Горники, даже за 50к весят по 16 и больше кг.
@@РоманКожевников-ш1ь ну вот нет. Масса сильно плавающий показатель в зависимости от конструкции и материала, но классические хромолевые туринги как правило тяжелее.
Руль можно любой поставить.
Я понимаю, что разница в геометрии есть. Но если в поход хочется именно скоро, а недорогих грэвелов нет в наличии, то зачем ждать, если можно адекватный горный найти?
@@НиколаевНиколай-ь2н ну горный в районе 50к, хоть и с нормальной навеской, будет весить минимум 18 кг, а то и 20+ , если его нагрузить по минимуму. Фляги с водой, велосумка с инструментами, крылья. В то время как какой-нибудь бюджетный циклокросс или грэвел, с таким же грузом на раме, будет весить кг на 4,5 меньше. На асфальто-грунтовых дальняках это важно.
@@РоманКожевников-ш1ь я даже сходил и взвесил. Мой старый Стелс с рамой 19 дюймов, крыльями, сумкой с инструментами, велобагажником и здоровенным седлом весит 17,2 кг. Нынешний с сумкой, фонарём, 4мя креплениями для бутылок, сумкой с инструментами, велобагажником и флягой весит 15,4 кг. И это старый бюджетный велик, правда рама 17,5 дюймов. 20 кг великов давно нет.
В Декатлоне велик за 25т.р. весит 14-14,5 кг. Без всего.
Разница в 4 кг явно завышена, это только если с карбоном или титаном сравнивать, но это уже сильно за 50 т.р.
Т.е. спортивный именно грэвел будет легче, а вот туринг точно нет.
Можно пример велика до 50 т.р., с "нормальной навеской", который будет 18 кг весить?
@@НиколаевНиколай-ь2н ну вот у меня сейчас найнер gt аваланч спорт, купленный в триал-спорте, 6 месяцев назад, за 38 т.р. Дисковая гидравлика, аливио, система-кассета 3×9. Вилка сантур с блокировкой. Вроде норм.навеска считается. Поставил полноразмерные крылья, 2 литровые фляги, консольный багажник с сумкой, набитый выжимкой, насосом и 2 камерами. Взвесил байк и малость офигел. 20.3 кг. Да у меня хромолевый туринг jamis renegade с таким же грузом около 16 весил. Но он и без груза 12 весит. Единственное что мне не нравится в этих шоссейных звёздах, это диапазон передач. Порой не хватает сил преодолевать затяжные вершины, даже на 34/42 и идёшь пешком. В то время как в мтб на 22/34 легко забираешься, в любые горы.
Самое полезное видео было бы, " где купить гревел за 50 тысяч"; а то ничего нет в наличии
Следите за Shulz Wanderer у них на сайте. Скоро привезут. Самое главное не пропустить момент когда "велосипедов еще нет" и "велосипедов уже нет". Между этими событиями может быть очень короткий срок. И вот когда наступит "велосипедов уже нет" то новые завозы в магазины будут в лучшем случае весной след года.
@@aleks1844 именно эту модель жду, но боюсь что будет именно так как вы сказали
С такими ценами и наличием скорее руль куплю и будет гравел, ригид, 26", 1х6, 42х14-34, только посадка будет не ахти, под замену вынос, вилку- шток короткий, ростовка мелкая...да ну его)
@@ЭрнестоЧеГевара-н7и тоже подумываю поставить руль баран и жёсткую вилку, вот и гревел, бонки в любой мастерской сделают
@@aleks1844 звонил в магаз . Может будет только в июле вандерер
Не оч понимаю зачем брать сюда эту модель Triban, если у декатлона написано ясно и понятно что это ШОССЕЙНЫЙ велосипед. А вот нормальный грэвел есть, 55000 руб, с ним и стоило сравнивать тогда уж
Ребят, как герметик то?) Тема как раз актуальная, брать не?)
Будет удобнее если писать названия прям в видео или в описании.
А правда, что Раш весит 13,1 в сборе? Почему так много?
Приветствую, сделайте пожалуйста выпуск для тех кто хочет собрать кастомный гревел на основе китай компонентов, например рама bxt и система SENSAH SRX PRO 1x11, думаю многие задумывались, интересует Ваше мнение.
Ты что дурачек? Спрашиваешь про кастом у магазина, который заинтересован в продажах тебе таких себе вело по большим ценам
@@Nicolas-fj8or Как хорошо что Вы написали, а то я уже собирался скупить все что показывал автор этого канала, диванные эксперты, все таки есть от них польза
@@almiryunusov446 не благодари, всегда рад помочь братьям нашим меньшим😂 мы в ответе за тех кого приручили как говорится
Просьба прислать в личку ВК или Инсты ссылку на эти рамы, я изучу вопрос, так как даже не слышал о них
Мой канал - это не магазин
Если прям нужен туринг-туринг, то лучше таки поднапрячься до 5222... а может где-то еще чудом завалялась модель 20го года.
Нет, не завалялась. Уже искал, но модель 20го с стремно вилкой
@@СергейЖгенти-з4р модель 20го года была лучше и вилка там лучше. Толку от хромоля если вилка прямая?
Там вилка очень так себе, он рулится хуже хвз турист.
@@VladislavKurashov мне, как владельцу 5222 15го года, очень интересно узнать, в чем же заключается это самое "так себе"?)))
@@AlexLlong У него очень сильный wheel flop, на низкой скорости невозможно ехать, а если ещё переднюю загрузку сделать то он перестаёт рулиться.
А где этот rush взять то
сеть магазинов Rich Family
@@Эволюционер-й8г Зачем ты всем трепешь? разберут же
@@FreddyPushnoy пусть разбирают на здоровье и радуются. Похоже, ты против. Мне не западло делиться полезной информацией, особенно с теми, кто в ней нуждается.
Вряд ли ты и тот, кому я ответил, и остальные люди, читающие этот комментарий - живёте в одном городе, что прям раскупите 1 и тот же велик. Тот магазин представлен в нескольких городах России, так что будь спокоен.
Я написал 2 слова среди более 70 комментариев где-то в интернете на узкоспециализированном канале и ты воспринял это как угрозу своей покупке. А скоро вообще начнётся рекламная кампания этой веломарки - как это происходит каждый год при новом завозе. И что в Rush Hour, наверно, ты тоже напишешь "Зачем вы всем трепете? разберут же"?
К тому же, кому это "всем" я говорю? Одному-двум человекам? Или мои ответы уже крутят по всем СМИ и из каждого чайника? Вообще говорить "все" это искажение действительности и пример логической ошибки. Часто люди допускают такую ошибку, используя слово "все" не к месту. Не стоит обобщать некое количество людей до ВСЕХ.
@@Эволюционер-й8г представь себе, что самый дешевый гревел в стране продается только в 1 магазине в самом большом городе страны. Так что скорость исчезновения этих великов, после старта продаж, благодаря таким как ты альтруистам можно себе представить.
На форвард импульс сзади маловато звезда, и банки есть на Вилке по три
Format 5341 можно найти дешевле 50 тыс. У него прямой руль, но входят крылья и есть крепление для заднего багажника. Купил такой сыну. Сын доволен. Задняя втулка планетарная на 8 скоростей. Минимум обслуживания и ухода.
Сфигали "хромолиевая рама" должна ржаветь? На бюджетных моделях с хромолью в примеси в стали -- это как раз против коррозии. С Хро-Мо будет ржаветь гораздо меньше, чем Hi-Ten.
А вот на дорогих BMX хромоль уже для прочности, а затем уже для ещё большей прочности эту хромолибденовую сталь они ещё и закаливают.
С каждым годом мой старый ашан вел мне нравится все больше) он на вторичке стоит дороже, чем я его покупал новым 3 года назад! Скоро рынок вообще обвалится, а мы тут велики по 50 смотрим. Даже за 50 со "средней" за - достаточно дорого
Ну настанет критический момент когда велосипеды просто перестанут покупать по конским ценникам. Пострадают от этого в первую очередь производители, перекупы и продаваны. Велосипед это не предмет первой необходимости и народ прекрасно обходится без новых велосипедов, продолжая ездить на старых, которые как показывает практика гораздо лучше и надежнее чем новые.
Да нее, ближайшее время вряд ли что-то изменится. Дело в том, что эти дорогие велосипеды они не для тех кто ездит, а они для тех кто "в тренде". И таких всё еще очень много. А тех кто ездит, всё еще очень мало. И я лично знаю людей которые бы и рады хотя бы даже летом на велосипеде ездить, потому что это удобно и приятно. Но ездить то негде. Когда они сталкиваются с тем, что для того чтобы куда-то проехать на обычном велосипеде без навыков скаканья и прыганья, то надо объехать все дворы и улицы и соствить себе маршрут. И то придется раз 10 слезать по пути, то они сразу как-то приунывают. Это еще не учитывая тот факт, что велосипед еще надо как-то в квартиру таскать.
Так что велообщество растет за счет тех, кто как раз и покупает такие вот велосипеды. А те кто ездят даже в таких условиях они сам знают что им нужно, сами это достают и сами собирают себе конфиг, не всегда своими руками, но даже в этом случае они знают куда они пойдут собирать под заказ.
@@enosunim я езжу, хочу проект сделать, но нифига не знаю и не понимаю. два веломеханика в городе не могут настроить даже переключение передач на штатной трансмиссии, чтобы без грхрзрзххххррр было и включались передачи не через 5-10 секунд и это шимано... а хочется МТБ сделать быстрее. проконсультироваться тупо не у кого. блогеры просто игнорят ) мастерские ломят ценник, буд-то ставлю профессиональную трансмиссию ) велик в 1,5 раза дешевле купить )
хоть бы сказали, что я задумал бред и успокоился бы )
@@mprohorenko Только самому собственным путём. Я в своё время тоже ходил по мастерским. Хорошо еще попал в путнюю. Жаль уже закрылась она. В общем там реальных советов получил, ну и конечно всё сам делал, что мог. В результате собрал себе то, что нужно мне. А не то, что продают.
Можно озвучу очень плохую шутку? «Ждём от Степанова: "Хорнст Гревел 3Dfx MMX 2021 Special Edition Perya Zavedeny"»)))))))))
Спасибо, что включили в список Triban, но RC120 шоссейник, конечно 40е покрышки в него не влезут, дабл система под шоссе, руль. GRVL 120 его гравел модификация, хоть и дороже, но перечисленных минусов в нём нет- трансмиссия 38 спереди, сзади 11-42 10 скоростная- уже круче всех, покрышки шириной 38 в стоке под бескамерку, также алю рама и карбон вилка.
Ты ж нахваливал микрошифт, что случилось?
Нахваливал это громко сказано. У меня есть опыт эксплуатации Р8 и я себе хочу Адвент. А вот про ХЛЕ могу только плохое сказать
@@OutdoorTimeRus интересно с чем связано, что на переключателях высших групп нет индикаторов переключения?
Год назад купил складной, в этом году понял, что хочу гревел
Переключалки L-Twoo не новичок на рынке. Я их впервые увидел в 2019 г. на китайских велосипедах TRINX (их продавали в России, Казахстане, Украине). L-Twoo старается быть похожим на Sram.
Я знаю, что L-Twoo - новичок на российских велосипедах Forward (у них на канале есть видео об этом).
У нас в массах еще микрошифт новичком считают, а тут аж 2 года на рынке))
@@OutdoorTimeRus про MicroShift я тоже только 2 года назад узнал, купив Rush Hour. Просто велосипедами стал интересоваться 2 года назад, а сколько лет эти компании переключателей в России представлены даже не знаю.
Мудрые, поясните, пожалуйста, не проще ли говоря о трансмиссии указывать передаточные числа чем пытаться рассказать какие стоят звезды? Ведь тогда сразу все понятно, можно легко сравнить одну трансмиссию с другой, что она даст или чего точно не будет, легче ли в гору и шустрее ли с горы. Ну можно еще привести с дюймовкой колеса чтобы учесть разницу для разных размеров.
Время течет, меняется мода. Сначала помню были горники, потом ашаны-двухподвесы, потом найнеры, которые по сути те же 28", но путаницы добавили. Потом фэтбайки. И вот теперь гравийник! Встречайте шоссер с колесами чуть пошире, но не слишком широкими, чтобы было широко!
Хорошо хоть на фоне всей этой моды продолжают выпускать обычные велосипеды = )
38 звезд спереди???мастер,ты путаешь звезды с зубьями!
Для грунтов, лично моё мнение , 35- 35 мм резины вполне достаточно, но если в трибан не влазиет хотя бы 32 мм резина то это хреново.
Почему автор пытается нагрузить гревел, есть же туринг. Понятно, что возможность обвесить это приятно, но мне кажется слишком пристальное внимание уделять этому не стоит.
Я к тому, что в нашем полу миллионном городе только один раз видел велотуриста и еще один человек ездит с сумкой сбоку. С сумками и корзинками ездят взрослые дяди на стальных старых велосипедах.
Думаю далеко не все грузят велосипед. Для этого есть мопеды различные, которые едут сами и стоят так же
про тормоза - на плоскаче, чему я и сам удивлен - хватает фирмовых кантилеверов! и да это не избавляет от е.ли с их настройкой!
сделай пожалуйста обзор на гревел от 50 до 100
Bearbike не отвечают по поводу поставки Риги в магазины, молчат как рыбы об лёд.
Вообще такое ощущение что торговать пропало желание. Поставок нет, в наличии ничего нет.
Рига дай бог в июле будет. Это точно
самый лучший грэвел это ФЭТ 😎😁🤘
Фет очень тяжёлый и медленный
@@vladshevchenko7183 он проходимый и комфортный) а что тяжёлый, дак есть фэты менее 10 килограмм весят)
Сможешь на фете по холмам 155 км за 8 часов против ветра проехать?
@@i2dand3d фэты весом меньше 10 кг стоят очень дорого.
Замучаешься на дальняки ездить на прямом руле, да и лично мое мнение фэт нужен для езды по песку( пляжу) для всего остального он избыточен.
Тормоза в принципе всегда можно заменить на спайр си со временем, это не проблема
A tip : you can watch series on Flixzone. Me and my gf have been using it for watching loads of movies recently.
@Van Brecken yup, I've been using Flixzone for since november myself :)
Если есть мтб - ультра универсал. Зачем эти полумеры? На говне сливки собирать? Гревел - спасибо - не надо, угу
желающим людям надо попровать гравийник, чтоб понять, что старина cross-country-одноподвес всё-таки лучше :-)
@@Эволюционер-й8г пробовать всё надо.
Что то в риче до сих пор нету гревелов и отвечают что не известно когда
в середине мая проверьте.
Ltwoo оч крутая штука. Там на материалах корпуса и роликах не экономят в отличие от срам и шим
Типа чугунинка?
В Triban влезают 38 ые максимум
Я в свой RC520 запихал WTB Nano 700×40c. Снимал колёса недавно,внизу возле кареточного узла краска обтёрлась до грунта(может и до алюминия).Там зазор есть небольшой,правда грязь с протектора сразу налипает и походу от этого тёрка образуется.
Зато вид становится пушечным с такими бубликами.
@@Sakal_911 у 520-го больше зазоры
я думал никогда не найду гревел на тонких покрышках
Gaintы новые посмотрите. Есть версии на тонких покрышках 28-32, есть наоборот с 38с в стоке и зазором до 45мм.
Крыльев нет.
В том-то и дело,что есть гравель,а есть туринговый велосипед с бонками во всех местах.
Всё под одну гребёнку здесь намесили: и грэвел и шоссер и турик. Главное чтобы руль баран и цена в районе 50к.Надо смотреть кто как едет,какая геометрия.Нахер нужны дрова между ног.
Хех, у меня педали столько стоят🤣
а у кого-то один звонок как твои педали стоят))
@@FreddyPushnoy тариф поменяй
Лютая геометрия и 52 ростовка РашХур должна сразу же дать задуматься человеку с ростом 175+
Вандерер по геометрии хорош, хоть и шаг между ростовками большой. Да и по навеске там все хорошо. Надо просто уметь пользоваться барэнд-шифтером.
А пруфы будут про половину негативных отзывов про ltwoo? Пустозвон.
Зайди на веломанию
@@OutdoorTimeRus что-то орнул в голосину, веломания сброд спортсменов которых не взяли на турдефранс😁😂😁
ща бы покупать мусор за 50к а потом бегать все лето по мастерским, правя 8 и настраивая переклюки с тормозами
Так не покупай..это же просто обзор велосипедов которые можно купить за 50 тыс. Это ж не канал веломагазина на которых продаваны стараются извернуться и убедить покупателей что 150 тыс за велосипед это бюджетная цена.
Здрасти для кого-то мусор , а для задрипанного Ульяновска это почти 2 зарплаты, и велосипеды выше 30 тысяч в нашем городе это ого-го
@@Киликиец777 Не слушайте никого кто говорит, что велосипеды за 50 тыс это убогие машины. 90% покупателей велосипедов приобратеют Стелс или Форвард катаются и радуются. Эти бренды в топе самых продаваемых моделей великов. Ну а Inner Void похоже чувак с форума веломании. А там сидят такие велодрочеры для которых велосипед дешевле 1500$ считается ашанбайком 😂
@@aleks1844 да да да, не слушайте меня, покупайте раш хауэр за 37к, умные учатся на чужих ошибках, дураки на своих.
@@innervoid2118 По вашим словам 90% велосипедистов дураки так как напокупали Стелсов, Форвардов и Штернов. 😂А на самом деле им плевать на ваше экспертоное мнение. А вот самые частые посетители веломастерских это владельцы GT, Merida, Trek, Формат у которых 10% велосипедов и занимающиеся велодрочерством и которые считают себя экспертами в велосипедных вопросах. 🤣
Гревелы до 50 ещё существуют???
конечно
Если б/у
@@aleks1844 ищу уже несколько месяцев, ничего не могу найти, в наличии ничего нет
Есть новый формат 5221 на 700 с за 50 тыс пишите
@@fokinilia33 А что самому формат не подошел? Из за алюминевой рамы?
Созидательное общество
Ничего не видел. Диванный аналитик
лучше тут снимай чем на зеленом фоне