Einfach mal selbst, ohne wirklich Plan zu haben, am Viertel Mio.€ Bentley irgendwelche Schläuche zuschneiden und wild verbinden und durch Aquariumschläuche ersetzen und sehen was passiert.. Genau dafür bin ich hier! Weiter so!
MÄX Prinzip, immer mal schauen warum das Auto "noch" immer funktioniert, wenn er dann kaputt repariert ist, wird er verkauft. Siehe "pink Panther" uvm. 😅
@@Maeximiliano Bin kein Pro, ABER Unterdruck wird bei Saugmotoren ja aus der Ansaugbrücke genommen, da dort Unterdruck herrscht. Ist ja auch ein Saugmotor. Turbomotoren wie das Ding oder jeder Turbodiesel haben Ladedruck in der Ansaugbrücke. Also kriegt man dort kein Unterdruck her. Deswegen eine Unterdruckpumpe. Komisch finde ich nur das es so eine kleine Unterdruckpumpe noch dazu elektrisch ist. Bei den Diesel die ich kenne war das immer ne ganze Nummer größer und vorallem mechanisch von der Nockenwelle angetrieben. Und zum Thema Überdruck in den Unterdruckleitungen. Das darf soweit ich weiß auf gar keinen Fall sein. Wenn ichs richtig im Kopf habe hatte der ja Unterdruckleitungen an der Ansaugbrücke ( wo ja auch überdruck herrscht durch Turbolader). Ich denke dort wird ein Ventil sein (N75 ventil oder so) welches dicht macht sobald die Lader Druck produzieren und wieder Öffnet sobald der Motor wieder saugt. Und falls das kaputt geht und den Ladedruck ins Unterdrucksystem durchlässt, hast du natürlich die Problematik, das andere Schläuche aufreisen oder abfliegen. Und die kleine Unterdruckpumpe ist warsch nur zur Unterstützung da falls du lange vollgas fährst und er kein Unterdruck aus der Ansaugbrücke bekommt. Vllt hilft es dir weiter
@@JohnDoe_333No Front mein bester, aber das ist Bullshit, sobald ein Turbolader drin ist hast du ,egal ob diesel oder benzin und egal ob 1-5 liter Hubraum, Ladedruck anliegen sobald das Kennfeld das will, und das ist meistens schon ab 1000u/min. den Höchsten Ladedruck meist ab 2000-3000u/min. Es muss ja nicht viel sein, aber sobald der Lader fördert, verschwindet dein Unterdruck komplett in der Ansaugbrücke. Und da muss ein Ventil zumachen.
@@ASlz-uf2yi endlich mal einer, der die "Unterdruck" Materie verstanden hat... Ist nun mal so, das Turbo Motoren mit überdruck fahren und somit niemals Unterdruck an der Ansaugbrücke entnommen werden kann... Aber lass ihn mal weiter basteln, wird das Ding schon hinbekommen... :)
@@ASlz-uf2yi in den Ansaugung vor den Turbolader ist Unterdruck vorhanden, deswegen kann von dort das Unterdrucksystem versorgt werden. Lediglich wenn man aus dem Gas geht kann dort Druck entstehen (dort sollte mMn ein Rückschlagventil sein). Die Unterdruckpumpe ist dafür da, sollte man z.B. aus den Gasgeben, bzw über längere Zeit kein Gas geben, und dann viel bremsen um dann in dem Fall Unterdruck herzustellen. Mein Auto ist auch Turboaufgeladen und hat keine Unterdruckpumpe und dennoch ein funktionierendes Unterdrucksystem
@@JoergAhrenberg Natürlich kann man auch bei einem Turbomotor Unterdruck an der Ansaugbrücke entnehmen - und zwar im Schubbetrieb, Leerlauf oder generell wenn die Drosselklappe zu ist. Wie soll denn sonst bspw. das mit Unterdruck betätigte Schubumluftventil arbeiten? 🙄 Ein gutes Beispiel dazu ist der VAG 1,8T. Da wird der Unterdruck an der Ansaugbrücke entnommen. Es gibt keine elektrische Betätigung des Schubumluftventils und auch keine Unterdruckpumpe. Setz‘ dich mit diesem Motor mal ein bisschen auseinander, danach kannst du mitreden. 😉
Hör bitte mit den Bentley Videos erst auf, wenn der stabil auf voller Leistung läuft. :) Ich bin echt gespannt, ob du das Problem gelöst bekommst und schlussendlich auch wie. ^^
@@j.7066 Fast 400 km in eine Richtung, für eine Leistungsmessung.🙈 Da wird Maex wohl ein Spende-PP-Konto für die Spritkosten der Fahrt dahin einrichten müssen.🤣
@Adi Mik glaube nicht das der Bentley sich ohne Probleme aufm 2 WD Prüfstand messen lässt.... @Kai um herauszufinden ob er zu Mager läuft musst du ja reintreten in den Hobel...
@@Markiemacu Wenn über die Software nicht abschaltbar, dann die Kardanwele ab und fertig. Das sollte weniger ein Problem darstellen.😉 Andonsten glaube ich aber, dass es bestimmt auch im Norddeutschland Möglichkeiten gibt das Auto auf die Rolle zu stellen.
Video noch nicht gesehen aber ich treffe folgende Vorhersagen was passiert: -Maex fährt die Hebebühne wieder 4 mal hoch und runter - die schrauben der Hebebühne werden abermals mit dem Drehmomentschlüssel nachgezogen - es sind wieder einige Pakete nicht angekommen - der Bendli läuft unrund aber es wird an den Schläuchen liegen deswegen lassen wir das erstmal so
Die Pumpe wird benötigt, da der Motor aufgeladen (Turbolader) ist. In einem großen Lastbereich (Gaspedalstellung) hat der Motor hinter der Drosselklappe keinen Unterdruck, wie ein Saugmotor sondern sogar positivem Druck. Gleichzeitig benötigen aber etliche Stell- und Regelsysteme (Auspuffklappen, Turbolader) Unterdruck, daher muss in diesen Betriebszuständen eine elektrische Unterdruckpumpe diesen erzeugen. Der Bremskraftverstärker (BKV) hat für 2-3 Bremsvorgänge genügend Unterdruck im Bremskraftverstärkergehäuse selbst, diesers ist über eine sepeartes Rückschlagventil auch nochmal vom restlichen Unterdrucksystem getrennt, damit der BKV auch bei einem Leck im restlichen Unterdrucksystem noch Unterdruck für zumidest eine Voll- oder meherere Telbremsungen hat. Zusätzlich wird der Bremskraftverstärker mit einer dicken Leitung (1,5-2cm) über ein Rückschlagventil mit dem Ansaugtrakt verbunden, damit beim Bremsen (dann geht man ja vom Gas, die Drosselklappe geht zu und damit hat man auch wieder Unterdruck im Ansaugtrakt) schnell wieder der Unterdruck im Bremskraftverstärker aufgebaut wird. Druck für Bremeingriffe des ESP wird über eine Elektropumpe im ABS/ESP-Steuerblock aufgebaut.
Jeder ist am Anfang ein pfuscher wenn er anfängt an Autos selber zu arbeiten (natürlich gibt's Ausnahmen) je mehr man macht, desto mehr bildet man sich weiter, und irgendwann mal hat man genug Erfahrungen gesammelt und man wird vom pfuscher zum Profi. War bei mir auch so, mit 14 angefangen und seit 2 Monaten werkstattleiter 😊 großes Lob an Mäxi 👌
Ein PKW hat im Durchschnitt Wartungskosten in Höhe von 5% des Listenpreis. Hat der Wagen 200.000 gekostet sind das ca. 10.000 pro Jahr und bei 3 Jahren Wartugsstau mal locker 30.000+. Der Traum von der billigen Luxuskarosse geht also nie auf.
3 года назад+13
Einfach die Reste aus dem Würth Zementkleber auf alle Verbindungen rüberkleistern und Fettich! Dann kannste richtig Druck machen
Übrigens hängt die Unterdrucksteuerung auch mit dem Getriebe zusammen - das kann erklären, dass er um Welten besser schaltet, wenn das Leck kleiner bzw. ganz geschlossen ist 🙂 - Die Unterdruckspinne hinterm Motor gleicht einem Irrgarten - auf der Getriebeglocke oben alleine sind zwei Magnetventile und zwei elektrische Unterdruckschalter mit einem Schlauchkreuz und nem T-Stück befestigt - wenn da etwas ist, bis Du (sorry) gearscht, weil Du da ohne das Absenken der Motor-Getriebeeinheit nicht dran kommst. Fakt ist: sobald die Unterdruckgeschichte irgendwo leckt, spinnt der ganze Eimer. Bentley Prüfvorschrift sagt, 0,5 Bar Unterdruck (-15in Hg für die Freunde der englischen Maßeinheiten 🙂 ) müssen mind. 2 Min gehalten werden. Ach ja, wie Du richtig erkannt hast, dient die Unterdruckpumpe im linken Radhaus zur Bremsunterstützung wenn der Ansaugtrakt zu wenig UD hergibt - was beim nem Turbo ja sein kann... dann wird der Unterdruck vom Reservoir direkt in den Bremskraftverstärker geleitet - ach ja, die hinteren Bremsscheiben sind übrigens von nem Audi S8 und die vorderen leider (preislich gesehen) Bentley Eigenentwicklung...woher ich das weiß ? - ich fahre selber so nen Kübel 😀
Als Unterdruck (fachsprachlich: negative Druckdifferenz) bezeichnet man den relativen Druck, wenn dieser unter dem Umgebungsdruck liegt. Verkürzt wird er dann oft als negativer Druck bezeichnet, obwohl negative Druckdifferenz gemeint ist (negativen absoluten Druck gibt es nicht).
der Trick von Maex - kauft sich einen Beny puscht solange rum bis er die Reparatur kosten wieder drinne hat un geht dann zu Bentley und sagt Yahla bruder komm mach!
Der wagen hat ne unterdruckpumpe weil zwei turbolader verbaut sind. Wenn die laufen bringen die Druck auf die Ansaugbrücke. Von der Ansaugbrücke wird normal der unterdruck für die Bremsen genommen.
Genial, wenn du einfach ein drittes Unterdruck System einbaust weil zwei ja nicht genug sind. 😂😂 Das mit dem Rückschlagventil sollte überflüssig sein wenn du sicher stellst das kein Druck ins System kommt. Ich würde unbedingt den Anschluss und das Ventil an der Ansaugbrücke testen und gegebenenfalls durch ein 4. System ersetzen. 😂😂
@@mircozapp9343 ist natürlich auch ein Schmuckstück. Meine mum hat zwar ein Corsa, aber ich hab nur rumgealbert haha Ich hab zum Glück ein eigenes Auto, fahre einen W176 A200 AMG Line Facelift. Naja der nächste wird hoffentlich ein richtiger AMG haha
Endlich wieder Bentley… egal wie lange es dauert bis der Hobel richtig rennt .. hau Videos raus… es ist interessant zu sehen welche steps du machst, selbst wenn es das x-te Video zum Thema Unterdruck ist … Bin ja immer noch der Meinung Motor raus wäre die schnellste Lösung wenn auch etwas teurere 😅😅😅
ich glaube du bist auf dem falschen Kanal, bei Maex wird solange gebastelt (gepfuscht) bis der motor die Segel streckt) und dann wird versucht ie Kiste einem Ahnungslosen Schnäppchenjäger anzudrehen
Ein Turboaufgeladener Motor hat i.d.r immer eine Vakuumpumpe. Enterder mechanisch angetrieben z.b an der Nockenwelle oder eben wie bei dir mit einer elektrischen Pumpe.
Fehlten nicht noch die Mansory Felgen? Im Levella Video wo er erklärt warum er den Felgenbestand verkleinert hatte er gesagt das er noch Mansory Felgen auf Lager hat.
Sonst schreib doch einfach deine Bachelorarbeit über Unterdruck 🤔
Nicht bestanden! Haha
Gefährliches Halbwissen 😂😂😂
Pfuscher
😂😂
Unter Druck schreiben sich solche Arbeiten wie von alleine in der letzten Woche.
Einfach mal selbst, ohne wirklich Plan zu haben, am Viertel Mio.€ Bentley irgendwelche Schläuche zuschneiden und wild verbinden und durch Aquariumschläuche ersetzen und sehen was passiert..
Genau dafür bin ich hier!
Weiter so!
MÄX Prinzip, immer mal schauen warum das Auto "noch" immer funktioniert, wenn er dann kaputt repariert ist, wird er verkauft. Siehe "pink Panther" uvm. 😅
Einfach bald 200k, wer kennt auch noch die Harzlife Abholung der S-Tonne
Kontaktspray und dann läuft der Hase 😂
Mit Farbstift den Rost übergemalt😂👌🏼
Maybach Lackierung gescheitert💀
Als nächstes der harzer cayenne
Klar..seit Tag 1 dabei!
"Der Mann hat Unterdruck studiert!" Ehrenkommentar von Phil 😁
Hab ich auch gedacht😌🙏🏻
Ja man hab mega gelacht 😂
Diese Einspieler von Achtung Kontrolle sind die Krönung😂💪
Endlich wurde mal was eingeblendet bei Maex‘ Videos😂
Soko Autoposer
@@mr.tuerkenbart ja aber die Aufnahmen sind doch von der Serie „Achtung Kontrolle“ oder nicht?
@@constia.508 Ja genau, es gab aber auch mal SOKO Autoposer von Stern TV und so haha lebende diese
@@mr.tuerkenbart Hahaha achso
Nur das bei Maex immer der ADAC hinter ihm steht...
Aus Pfuscher wird Professor, ich gönn dir von Herzen. Hast dich krass entwickelt
Und der Pulli wird dreckig…. Früher blieb alles sauber…
Wenn man als Unterdruck Aquarium Luftschläuche am Bentley verwendet dann ist endlich der Pfusch am Fahrzeug angekommen ;-)
@@Maeximiliano Bin kein Pro, ABER Unterdruck wird bei Saugmotoren ja aus der Ansaugbrücke genommen, da dort Unterdruck herrscht. Ist ja auch ein Saugmotor. Turbomotoren wie das Ding oder jeder Turbodiesel haben Ladedruck in der Ansaugbrücke. Also kriegt man dort kein Unterdruck her. Deswegen eine Unterdruckpumpe. Komisch finde ich nur das es so eine kleine Unterdruckpumpe noch dazu elektrisch ist. Bei den Diesel die ich kenne war das immer ne ganze Nummer größer und vorallem mechanisch von der Nockenwelle angetrieben. Und zum Thema Überdruck in den Unterdruckleitungen. Das darf soweit ich weiß auf gar keinen Fall sein. Wenn ichs richtig im Kopf habe hatte der ja Unterdruckleitungen an der Ansaugbrücke ( wo ja auch überdruck herrscht durch Turbolader). Ich denke dort wird ein Ventil sein (N75 ventil oder so) welches dicht macht sobald die Lader Druck produzieren und wieder Öffnet sobald der Motor wieder saugt. Und falls das kaputt geht und den Ladedruck ins Unterdrucksystem durchlässt, hast du natürlich die Problematik, das andere Schläuche aufreisen oder abfliegen. Und die kleine Unterdruckpumpe ist warsch nur zur Unterstützung da falls du lange vollgas fährst und er kein Unterdruck aus der Ansaugbrücke bekommt.
Vllt hilft es dir weiter
@@JohnDoe_333No Front mein bester, aber das ist Bullshit, sobald ein Turbolader drin ist hast du ,egal ob diesel oder benzin und egal ob 1-5 liter Hubraum, Ladedruck anliegen sobald das Kennfeld das will, und das ist meistens schon ab 1000u/min. den Höchsten Ladedruck meist ab 2000-3000u/min. Es muss ja nicht viel sein, aber sobald der Lader fördert, verschwindet dein Unterdruck komplett in der Ansaugbrücke. Und da muss ein Ventil zumachen.
@@ASlz-uf2yi endlich mal einer, der die "Unterdruck" Materie verstanden hat... Ist nun mal so, das Turbo Motoren mit überdruck fahren und somit niemals Unterdruck an der Ansaugbrücke entnommen werden kann... Aber lass ihn mal weiter basteln, wird das Ding schon hinbekommen... :)
@@ASlz-uf2yi in den Ansaugung vor den Turbolader ist Unterdruck vorhanden, deswegen kann von dort das Unterdrucksystem versorgt werden. Lediglich wenn man aus dem Gas geht kann dort Druck entstehen (dort sollte mMn ein Rückschlagventil sein). Die Unterdruckpumpe ist dafür da, sollte man z.B. aus den Gasgeben, bzw über längere Zeit kein Gas geben, und dann viel bremsen um dann in dem Fall Unterdruck herzustellen.
Mein Auto ist auch Turboaufgeladen und hat keine Unterdruckpumpe und dennoch ein funktionierendes Unterdrucksystem
@@JoergAhrenberg Natürlich kann man auch bei einem Turbomotor Unterdruck an der Ansaugbrücke entnehmen - und zwar im Schubbetrieb, Leerlauf oder generell wenn die Drosselklappe zu ist. Wie soll denn sonst bspw. das mit Unterdruck betätigte Schubumluftventil arbeiten? 🙄 Ein gutes Beispiel dazu ist der VAG 1,8T. Da wird der Unterdruck an der Ansaugbrücke entnommen. Es gibt keine elektrische Betätigung des Schubumluftventils und auch keine Unterdruckpumpe. Setz‘ dich mit diesem Motor mal ein bisschen auseinander, danach kannst du mitreden. 😉
Hör bitte mit den Bentley Videos erst auf, wenn der stabil auf voller Leistung läuft. :)
Ich bin echt gespannt, ob du das Problem gelöst bekommst und schlussendlich auch wie. ^^
Mit noch mehr Schläuche 😂
Prof. Maeximiliano - Fachbereich: Angewandte Unterdruckforschung an der Mansory-Universität in Itzehoe
Einfach Mal auf den Prüfstand stellen den Koffer... Dann weißt du was der an Leistung hat
Die hundert Euro sollten mal drin sein.
@@j.7066
Fast 400 km in eine Richtung, für eine Leistungsmessung.🙈
Da wird Maex wohl ein Spende-PP-Konto für die Spritkosten der Fahrt dahin einrichten müssen.🤣
wenn der Wagen zu mager läuft, auf den Prüfstand. Wilde Idee!
@Adi Mik glaube nicht das der Bentley sich ohne Probleme aufm 2 WD Prüfstand messen lässt....
@Kai um herauszufinden ob er zu Mager läuft musst du ja reintreten in den Hobel...
@@Markiemacu
Wenn über die Software nicht abschaltbar, dann die Kardanwele ab und fertig.
Das sollte weniger ein Problem darstellen.😉
Andonsten glaube ich aber, dass es bestimmt auch im Norddeutschland Möglichkeiten gibt das Auto auf die Rolle zu stellen.
Stellt euch mal vor, Mäx wird von den Fahrradcops stillgelegt! :D
Vor lachen fast vom Stuhl gefallen
Mertens mein Name, dieses Zischen kostet 309 Euro. Haha. Schönen Tag noch.
Mertens mein Name guten Abend ich höre doch dass da mehr DB ist als eingetragen
Video noch nicht gesehen aber ich treffe folgende Vorhersagen was passiert:
-Maex fährt die Hebebühne wieder 4 mal hoch und runter
- die schrauben der Hebebühne werden abermals mit dem Drehmomentschlüssel nachgezogen
- es sind wieder einige Pakete nicht angekommen
- der Bendli läuft unrund aber es wird an den Schläuchen liegen deswegen lassen wir das erstmal so
Dein Name ist Programm Bro
Isso
Näääh,
nich ganz so.
Der Kommentar gibt mir Bushido Bubble Twitter Vibes
+ das Winterauto, welches vlt evtl ein Cabrio Dach besitzt welches sich "erstmal" noch nicht schließen lässt. 🙏🏼
Abo dagelassen einfach ehre. Hab gefühlt 20 Videos am stück geguckt. Das ganze Team und Motorenzimmermann ehre
Hol den Motor raus und mach alles richtig. Gibt genügend Kontent und du kannst gleich alle Schläuche etc. kontrollieren
11:55 40mm Bremsscheiben sind ja absurd große Scheiben 🤪
Und 29, 1mm Bremskolben
Deine Bentley Videos könnt ich mir jeden Tag ansehen.
Tolles Auto.
Warum war einer von euch Hamburgern eigentlich noch nie in einer Spiegel Doku?
Nur Cheeseburgern ist das gegönnt
War doch schon eine Nebenrolle mit Cross Bike
@@webscenes Aber das war ja mit Hwk und nicht mit deren Autos.
Die Pumpe wird benötigt, da der Motor aufgeladen (Turbolader) ist. In einem großen Lastbereich (Gaspedalstellung) hat der Motor hinter der Drosselklappe keinen Unterdruck, wie ein Saugmotor sondern sogar positivem Druck. Gleichzeitig benötigen aber etliche Stell- und Regelsysteme (Auspuffklappen, Turbolader) Unterdruck, daher muss in diesen Betriebszuständen eine elektrische Unterdruckpumpe diesen erzeugen. Der Bremskraftverstärker (BKV) hat für 2-3 Bremsvorgänge genügend Unterdruck im Bremskraftverstärkergehäuse selbst, diesers ist über eine sepeartes Rückschlagventil auch nochmal vom restlichen Unterdrucksystem getrennt, damit der BKV auch bei einem Leck im restlichen Unterdrucksystem noch Unterdruck für zumidest eine Voll- oder meherere Telbremsungen hat. Zusätzlich wird der Bremskraftverstärker mit einer dicken Leitung (1,5-2cm) über ein Rückschlagventil mit dem Ansaugtrakt verbunden, damit beim Bremsen (dann geht man ja vom Gas, die Drosselklappe geht zu und damit hat man auch wieder Unterdruck im Ansaugtrakt) schnell wieder der Unterdruck im Bremskraftverstärker aufgebaut wird. Druck für Bremeingriffe des ESP wird über eine Elektropumpe im ABS/ESP-Steuerblock aufgebaut.
Was zittert mehr, deine Cam oder meine Hände an einem Sonntagmorgen?🤷♂️
Jeder ist am Anfang ein pfuscher wenn er anfängt an Autos selber zu arbeiten (natürlich gibt's Ausnahmen) je mehr man macht, desto mehr bildet man sich weiter, und irgendwann mal hat man genug Erfahrungen gesammelt und man wird vom pfuscher zum Profi. War bei mir auch so, mit 14 angefangen und seit 2 Monaten werkstattleiter 😊 großes Lob an Mäxi 👌
Der Moment wenn dir klar wird, dass du allein schlauer bist als ein ganzes Team von Motoren Entwicklern bei Bäntläi.
Wenn die Karre wieder läuft, kannst du direkt zum TÜV fahren und das H-Kennzeichen abholen!
Freue mich schon drauf wenn der Bock bald endlich richtig läuft 👍🏼
Phil: träumst du von Schläuchen?
Maex: Ja.
Gut, hätten wir das auch geklärt. 😂👍
Ein PKW hat im Durchschnitt Wartungskosten in Höhe von 5% des Listenpreis. Hat der Wagen 200.000 gekostet sind das ca. 10.000 pro Jahr und bei 3 Jahren Wartugsstau mal locker 30.000+. Der Traum von der billigen Luxuskarosse geht also nie auf.
Einfach die Reste aus dem Würth Zementkleber auf alle Verbindungen rüberkleistern und Fettich! Dann kannste richtig Druck machen
ich sach nur: Bauschaum... :)
Der Bre hat kurz auf Physikprofessor umgelernt
Man sagt der Bentley Verkäufer feiert noch immer das die Karre vom Hof ist:)
Intelligenter Pfusch, das ist wirklich cool. 👍
Zwei Wörter die nicht zusammen passen Intelligent und Pfusch haha das hört sich so falsch an 😅😅
Ich glaube die Kamera zieht auch iwo neben luft 😂
mit dem Uni Lübeck Shirt in den Bentley steigen. 😂
Glaube ich muss auch nochmal studieren.
Übrigens hängt die Unterdrucksteuerung auch mit dem Getriebe zusammen - das kann erklären, dass er um Welten besser schaltet, wenn das Leck kleiner bzw. ganz geschlossen ist 🙂 - Die Unterdruckspinne hinterm Motor gleicht einem Irrgarten - auf der Getriebeglocke oben alleine sind zwei Magnetventile und zwei elektrische Unterdruckschalter mit einem Schlauchkreuz und nem T-Stück befestigt - wenn da etwas ist, bis Du (sorry) gearscht, weil Du da ohne das Absenken der Motor-Getriebeeinheit nicht dran kommst. Fakt ist: sobald die Unterdruckgeschichte irgendwo leckt, spinnt der ganze Eimer. Bentley Prüfvorschrift sagt, 0,5 Bar Unterdruck (-15in Hg für die Freunde der englischen Maßeinheiten 🙂 ) müssen mind. 2 Min gehalten werden. Ach ja, wie Du richtig erkannt hast, dient die Unterdruckpumpe im linken Radhaus zur Bremsunterstützung wenn der Ansaugtrakt zu wenig UD hergibt - was beim nem Turbo ja sein kann... dann wird der Unterdruck vom Reservoir direkt in den Bremskraftverstärker geleitet - ach ja, die hinteren Bremsscheiben sind übrigens von nem Audi S8 und die vorderen leider (preislich gesehen) Bentley Eigenentwicklung...woher ich das weiß ? - ich fahre selber so nen Kübel 😀
Wie krank ist das Outro! KRANK ALTER!
Outro hat mir richtig gut gefallen. Cliff hanger war auch nice. Bentley content macht richtig Spaß!
Ich finds einfach für heftig, seit 2013 oder 14 dabei, damals noch maxsneaker auf der sumo und heute einfach Bentley und benzer
Ich habe wegen dem wackeln drei Epileptische Anfälle bekommen aber wie ein wahrer Fan zu Ende geguckt!
baba outro kusskusskuss bentley steht dir einfach
Als Unterdruck (fachsprachlich: negative Druckdifferenz) bezeichnet man den relativen Druck, wenn dieser unter dem Umgebungsdruck liegt. Verkürzt wird er dann oft als negativer Druck bezeichnet, obwohl negative Druckdifferenz gemeint ist (negativen absoluten Druck gibt es nicht).
Straight in die Charts mit dem Video💯
Neues Saufspiel: Bei jedem mal wenn er Unterdruck sagt muss man einen heben! lets go!
Die ganze Zeit schon drauf gewartet
Mit der Kamera ist es ein Blair Witch Bentley...^^
Endlich wieder Content!
„Einfach“ Rückschlagventile rein zu machen ist ne echt smarte Lösung
Der Mann ist nicht dumm, und weiß sich zu helfen👍✌
6.57 min.... was eine gediegene Gestik :-) Er schnauft und wedelt mit der Hand, ich würde sagen Maex ist im Bentley angekommen..!
Krasser Content ! Die Reise von dir und deinem Bentley zu beobachten! Hammer weiter so !
der Trick von Maex - kauft sich einen Beny puscht solange rum bis er die Reparatur kosten wieder drinne hat un geht dann zu Bentley und sagt Yahla bruder komm mach!
Jeder fährt richtig rum auf ne bühne.. Mäx: Nö Tausche einfach die Arme... 😂
Neues Video Definitiv wichtiger als Unterricht.
Neues Video definitiv wichtiger als Arbeit
Wird langsam Zeit für den Roadtrip mit Hagen und dem GT
Hätte gerne noch Resultat gesehen... aber muss ja Content geben 😅😎
Alles klar digger das lass ich durchgehen 😂😎
Dicker🤣🤣wir alle träumen schon von Schläuchen
Niemand spricht das Wort "Reservoir" so sexy aus wie macks 😜
Wird nicht langweilig mit dem auto is egal wie viel Unterdruck Thema da noch kommt 👍🏽
Wenn der RUclips anfängt zu sagen "Schön das DU wieder dabei bist" und jetzt denkst, dass die nächste komm in die Gruppe/ Krypto Werbung kommt. :D
wieder lustige Sprüche die vom Pfusch ablenken
Von wegen Camera kaputt.. Du zitterst ja nur weil du unter schock stehst als du gesehen hast was die ganzen Reperaturen kosten werden ;P
Einfach als Hörbuch anhören, easy win
Der wagen hat ne unterdruckpumpe weil zwei turbolader verbaut sind. Wenn die laufen bringen die Druck auf die Ansaugbrücke. Von der Ansaugbrücke wird normal der unterdruck für die Bremsen genommen.
Problem mit zwei Unterdrucksystem.
Maex, Bachelor in spe of alles spec.. Unterdruck Lösung:
*Wir bauen einfach ein drittes Unterdrucksystem ein*
Endlich, mein Mittwoch ist gerettet!🙌🏻
Rückschlagventil : Du weißt doch gar nicht was Du damit bewirkst ... Bentley wird verwurstest ...
Der Bääntley......Hmm, geilei Aussprache
nicht bääntley sondern bäääntlyy😂
Ein ewiger Kampf…Ich gönn dir die 200k, bin schon ewig dabei und freue mich für dich!
phil: träumst du schon von schläuche😂😂😂
Endlich wieder ein krass saves real talk Video Digga
Den Bäääntlii 😂
Wenn man total im arsch heim kommt und sich erstmal maex sein Video geben kann. Erst Liken dann schauen❤️
Was ist passiert ? Die Qualität des Videos ist ja viel besser als sonst. Genauso deine Sparschweise maex. Gefällt mir
Weiss nicht warum, das Intro hat mich voll an "Was Guckst Du" von Kaya Yanar erinnert. Glaube die Melodie ähnelt der vom Tagesguck :D
In welche Aquarium fehlen denn jetzt die Schläuche? :D Ich habe sinnlos geopferte Fische vor Augen :D Unterdruck bei Random mit wabbeligem Plastik :D🤣
Top Quailtät, passt zu euch, einen Bentley mit dem Gartenschlauch zu reparieren...
Kann dieses: „Bentlee“ nicht mehr hören.. spricht er dat extra Falsch aus?
Phil: „Wird ziemlich schnell ziemlich schnell“ 👀
Genie und Wahnsinn liegen sehr nah beieinander 🤣
"Die Pumpe pumpt den Unterdruck" Genau des isses odeeeer IIIYYYYYYYYoooooo
ich freu mich einfach nur auf Sommer
ULTRA STABILES VIDEO !!!! Danke 🙏🙏❤️
Nächste Video:
BENTLEY MANSORY LÄUFT NUR AUF 11 ZYLINDER 😂
Nächstes Video: " Bentley von der Bühne gefallen!"
Wäre ja nix neues 😂
Hahahah
hatten wir das nicht schon?
Kannst nicht den alten Schlauch mit neuem Schlauch verbinden. Vorsichtig durch den Motor Raum ziehen
Genial, wenn du einfach ein drittes Unterdruck System einbaust weil zwei ja nicht genug sind. 😂😂 Das mit dem Rückschlagventil sollte überflüssig sein wenn du sicher stellst das kein Druck ins System kommt. Ich würde unbedingt den Anschluss und das Ventil an der Ansaugbrücke testen und gegebenenfalls durch ein 4. System ersetzen. 😂😂
Können wir Mal bitte appreciaten dass die Bühne hält
Wie geil...die Einblendung von Soko Poser 😂
Feier deine Videos echt...mach weiter so 👌🏽
Leg dir doch ne provisorische Ladedruckanzeige in den Innenraum für Testfahrten. Dann siehst sofort immer ob dein Druck passt oder nicht.
Max der Unterdruckexperte ich kann gar nicht hingucken wie er den Bentley verbastelt ich seh das Auto schon bei eBay für 10000 geschossen
Sieht doch gut aus. Unterdruck hast du jetzt studiert das du als Bentley Partner schon anfangen kannst, bin gespannt :D
Schneller da als der 1.2 Corsa meiner mum 🦅
Immerhin besser als der Opel Agila A von meiner Mutter. 1.0 3 Zylinder🙈
@@mircozapp9343 fühl ich haha ☝🏻
@@davdgt6184 da bin ich froh dass ich den E430 von meinem Kumpel zum Ausgleich fahren kann. Habe selber kein Auto
@@mircozapp9343 ist natürlich auch ein Schmuckstück.
Meine mum hat zwar ein Corsa, aber ich hab nur rumgealbert haha
Ich hab zum Glück ein eigenes Auto, fahre einen W176 A200 AMG Line Facelift.
Naja der nächste wird hoffentlich ein richtiger AMG haha
Endlich wieder Bentley… egal wie lange es dauert bis der Hobel richtig rennt .. hau Videos raus… es ist interessant zu sehen welche steps du machst, selbst wenn es das x-te Video zum Thema Unterdruck ist …
Bin ja immer noch der Meinung Motor raus wäre die schnellste Lösung wenn auch etwas teurere 😅😅😅
ich glaube du bist auf dem falschen Kanal, bei Maex wird solange gebastelt (gepfuscht) bis der motor die Segel streckt) und dann wird versucht ie Kiste einem Ahnungslosen Schnäppchenjäger anzudrehen
pfuschen am Bentley, genau mein Humor 🤪
Junge nach 10std 106tsd Aufrufe sei dir gegönnt bro 👊
Sehr geiles Video 👌
Du hast alles sehr gut erklärt :)
Am wertvollsten ist der Billige VW Schlüssel.😅
Du hast in jedem Turbo/Kompressor Fahrzeugen eine extra Unterdruckpumpe, da du ja beim drücken Überdruck im Ansaugtrakt hast
Nein geht ohne Unterdruckpumpe auch
Mithilfe von unterdruckspeicher und Rückschlagventil
VAG 1.8T Motoren haben z.B. keine Unterdruckpumpe
Bmw N54 hat auch unterdruckspeicher und keine pumpe
Wieder was gelernt :)
@@porsche911turboo VAG 1.8T-brauchen das auch nicht, weil der Motor an sich eine Luftpumpe ist.
Ein Turboaufgeladener Motor hat i.d.r immer eine Vakuumpumpe. Enterder mechanisch angetrieben z.b an der Nockenwelle oder eben wie bei dir mit einer elektrischen Pumpe.
Die Pumpe ist nicht dafür ausgelegt ständig zu laufen. Darum ist die alte wohl auch kaputt gegangen.
😂👍
Wie kann man nur so viel über ein Thema quatschen worüber man scheinbar keinen Plan hat.😅
Fehlten nicht noch die Mansory Felgen? Im Levella Video wo er erklärt warum er den Felgenbestand verkleinert hatte er gesagt das er noch Mansory Felgen auf Lager hat.
Passend zur Mittagspause
Endlich ein weiteres video
Dank deinem Video musst ich mein Martini nicht mehr schütteln. Danke Maex für deine Hilfe