Это более удобный скоростной мот, нежели литрспорт. Если ты габаритный парень, или любишь кататься со вторым номером, то этот мотак для тебя.На литре сидишь, весь скрюченый, как на блохе и он больше для трека🤷♂️
Описывали его иначе, как купил себе зх14р сразу развеялись все мифы. Ветразащиты мало, но она есть. Мотор реально очень крутой😎 настоящая скоростная баржа. Не бойтесь его. Хороший обзор
Непонятно только где на этом всём разгоняться??? То пробки, то водители которые не смотрят в зеркала, а на такой скорости тебя никто не увидит, то асфальт снят, то прямая закончилась 😄
По м4 прокатись на море там мест где можно открутить на платке все что есть на спидометре достачно.есть еще дорога но я тебе не скажу сам там гоняю хехехе
@@Grand_With_Exp ну получается только несколько раз за сезон в дальних поездках и на каких отдельных секретных местах) а так на повседнев не разгонишься по городу)
@@zhnuh да, выпускают и сертифицируют мотоцикл который должен ездить 200-300 кмч, иначе мучение. Кому, зачем? Купить и поставить. А в городе стоять на скутере
Цвет реально самый кайфовый-типо опаснный хищник...С изобилием зелёного-просто жирный кузнечик, хотя кавасаки, образно говоря, " запатентовали" под себя зелёный цвет.Собираюсь покупать к следующему сезону, печалят только 2 вещи-перформенс спорт в таком цвете не бывает, и вообще цвет редкий, с живым пластиком без китая в таком фиг найдёшь😢
Как владеющий таким, раздушенным, 5-ый год скажу, что такой мот нужен когда разгона литроспорта становится мало после 260 км\ч. и на нем не спина , ни шея ни запястья не болят после долгой поездки. По рулежке как литр с пассажиром.
@@jonrembo1968 конечно. Спасибо экологам. Когда его покупаешь сразу глушить экологию на клаппаной крышке иначе направляющим клапанов через 30000 км хана. И шить мозги. На ген1 6-11 г до 5000 об как за жопу держут второй ряд заслонок не открываеться. Прошил и он пуляет так что из седла можно вылетить.у мозгов 2 режима по простому драговый и трековый типа.
@@jonrembo1968 Ооо, надо тех часть изучать. Они все, (впрочем так же, как и все литры свежих годов) душеные не полным открытием заслонок на низких передачах и закрытием на 300км\ч. Эбу знает какая передача включена и какая скорость.
Я ездил на душенном и раз душенном, небо и земля. Мот неплохой, едет интересно, но в городе конечно крупноват. Динамика разгона примерно как на всех спортах, нечего выдающегося конечно нет, единственное хорошие низа. А то что рассказывают про бешеную динамику, им просто сравнивать не с чем
@@True_Harleyя не хейтер, но не могу понять, что там космического. Едет бодро, примерно как и все спорты. Катался на таком недельку, понравился, но повторюсь, динамика обычная
@@True_Harley ну не совсем послушный. Если сравнивать со спортами, то они гораздо послушнее, тормоза за счёт веса не слабые, не хватает. Но мне нравится низа и низкий центр тяжести. Хотя с другой стороны если взять z 1000 , то по городу гораздо интереснее кататься чем на зизере. По трассе прохватить 300 , это да, очень достойно. На треке удовольствия не получишь, тяжёлый. Вообщем он не плох, но не далеко не космос. Брал недавно h 2, интереснее будет.
Если бы обзоры на мото делали люди учасвующие и имеющин титулы по мото гнкам на треке и не только тогда можно было послушать мнение мастеров в таких вопросах а так сидят мажоры матершинники и пытаются паказатся знающими за мото а сами и половины не знают типо бога за яйца поймали сами нулевые.
@@Aaa-qs7uc это утопия. Такой обзор имел бы смысл только для таких же квалифицированных гонщиков, которые способны понять то, о чем там сказано. Почему тогда не механики? Не инженеры? Не мотористы? Не создатели технической литературы, а может лучше начать с литейщиков на алюминиевом производстве и расчета нагрузок и допусков. Хотя лучше наверное с физиков, коэффициент качения и трения, для начала изучить. Знать можно "О" или "ПРО", а "ЗА" можно только подержаться.
Норм обзор 🤝жду обзора на гтр Кавасаки
Это более удобный скоростной мот, нежели литрспорт. Если ты габаритный парень, или любишь кататься со вторым номером, то этот мотак для тебя.На литре сидишь, весь скрюченый, как на блохе и он больше для трека🤷♂️
Описывали его иначе, как купил себе зх14р сразу развеялись все мифы. Ветразащиты мало, но она есть. Мотор реально очень крутой😎 настоящая скоростная баржа. Не бойтесь его. Хороший обзор
@@vladnervo6667 сразу видно в теме😁
Ну это спорткар среди мотоциклов 💪
Кавасаки гавно, такое что аж 100000 км намотал за 10 лет.
Мотоцикл мечты! Постоянно думаю сменить свой мягкий добрый BMW K1300S на этого зверя.
Тоже себе такой хочу. Скажи пожалуйста где паркуешься?
Цветной бульвар 13
Ты что украсть его хочешь?)
@Man-n3h2l Якобы
Непонятно только где на этом всём разгоняться??? То пробки, то водители которые не смотрят в зеркала, а на такой скорости тебя никто не увидит, то асфальт снят, то прямая закончилась 😄
По м4 прокатись на море там мест где можно открутить на платке все что есть на спидометре достачно.есть еще дорога но я тебе не скажу сам там гоняю хехехе
@@Grand_With_Exp ну получается только несколько раз за сезон в дальних поездках и на каких отдельных секретных местах) а так на повседнев не разгонишься по городу)
@@zhnuh по городу? Ну ты шутник
@@НатахаГольд тогда использовать как отдельный мотоцикл междугородней телепортации. Жалко автобанов у нас нет, ему там самое место)
@@zhnuh да, выпускают и сертифицируют мотоцикл который должен ездить 200-300 кмч, иначе мучение. Кому, зачем? Купить и поставить. А в городе стоять на скутере
Я продал и его разбили ,не прошло месяца.....хотя покупатель говорил ,что он опытный.
@@pashkarudenko2170 может он опытный разбиватель
Весёлые ребята😂
Цвет реально самый кайфовый-типо опаснный хищник...С изобилием зелёного-просто жирный кузнечик, хотя кавасаки, образно говоря, " запатентовали" под себя зелёный цвет.Собираюсь покупать к следующему сезону, печалят только 2 вещи-перформенс спорт в таком цвете не бывает, и вообще цвет редкий, с живым пластиком без китая в таком фиг найдёшь😢
Как владеющий таким, раздушенным, 5-ый год скажу, что такой мот нужен когда разгона литроспорта становится мало после 260 км\ч. и на нем не спина , ни шея ни запястья не болят после долгой поездки. По рулежке как литр с пассажиром.
@@ммммм-ъ2б я 10 лет гоняю. Не нарадуюсь
Они разве есть душенные?
@@jonrembo1968 конечно. Спасибо экологам. Когда его покупаешь сразу глушить экологию на клаппаной крышке иначе направляющим клапанов через 30000 км хана. И шить мозги. На ген1 6-11 г до 5000 об как за жопу держут второй ряд заслонок не открываеться. Прошил и он пуляет так что из седла можно вылетить.у мозгов 2 режима по простому драговый и трековый типа.
@@jonrembo1968 Ооо, надо тех часть изучать. Они все, (впрочем так же, как и все литры свежих годов) душеные не полным открытием заслонок на низких передачах и закрытием на 300км\ч. Эбу знает какая передача включена и какая скорость.
Я ездил на душенном и раз душенном, небо и земля. Мот неплохой, едет интересно, но в городе конечно крупноват. Динамика разгона примерно как на всех спортах, нечего выдающегося конечно нет, единственное хорошие низа. А то что рассказывают про бешеную динамику, им просто сравнивать не с чем
Обзор ни о чем. Худший из всех что есть на Каву. Посидели поржали, обдолбанные чтоли😂
Да, как вся жизнь хейтеров 😂
@@True_Harley😂
@@True_Harleyя не хейтер, но не могу понять, что там космического. Едет бодро, примерно как и все спорты. Катался на таком недельку, понравился, но повторюсь, динамика обычная
@@ГеннадийКолесников-ч1к 😀 сбалансированный и послушный мот
@@True_Harley ну не совсем послушный. Если сравнивать со спортами, то они гораздо послушнее, тормоза за счёт веса не слабые, не хватает. Но мне нравится низа и низкий центр тяжести. Хотя с другой стороны если взять z 1000 , то по городу гораздо интереснее кататься чем на зизере. По трассе прохватить 300 , это да, очень достойно. На треке удовольствия не получишь, тяжёлый. Вообщем он не плох, но не далеко не космос. Брал недавно h 2, интереснее будет.
Ну так этот мотоцикл сделан для езды от 200 и все равно позу креветки никто не отменял,а для лучшей ветрозащиты бери gtr 1400
Буся круче ! И проще !
@@o-yx2wz Чем круче? Почему проще?
Ген 3 уже не проще. Электроники напихано оч много.
Скажу проще я рад что хоть Кавасаки и сузуки до сих пор делают гипербайки. Есть хоть выбор. Остальные давно сдались.
@@ЯГриша-с7еда, непонятно только почему все остальные не стали пытаться сделать что-то подобное?
@@zhnuh всё в спорт ударились
Если бы обзоры на мото делали люди учасвующие и имеющин титулы по мото гнкам на треке и не только тогда можно было послушать мнение мастеров в таких вопросах а так сидят мажоры матершинники и пытаются паказатся знающими за мото а сами и половины не знают типо бога за яйца поймали сами нулевые.
@@Aaa-qs7uc это утопия. Такой обзор имел бы смысл только для таких же квалифицированных гонщиков, которые способны понять то, о чем там сказано. Почему тогда не механики? Не инженеры? Не мотористы? Не создатели технической литературы, а может лучше начать с литейщиков на алюминиевом производстве и расчета нагрузок и допусков. Хотя лучше наверное с физиков, коэффициент качения и трения, для начала изучить. Знать можно "О" или "ПРО", а "ЗА" можно только подержаться.
Пафосом засыпало. Как будто рекламу запоржца заказали у маркетологов Мазератти из Китая.
@@ГошаЖмых Слыхал за Болливуд😄