Tesla MODEL 3 VS Google MAPS MADRID BARCELONA
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- Опубликовано: 26 янв 2025
- Conseguiré llegar con mi TESLA MODEL 3 desde MADRID hasta BARCELONA en el tiempo que indica GOOGLE MAPS?
mi nueva cámara: amzn.to/3zPcjW1
mi nuevo objetivo: amzn.to/3j6lH1v
el micrófono: amzn.to/35PGb6O
la cámara con la que grabo las intros: amzn.to/3gRKtBe
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Besos y abrazos de vuestro amigo...
Sezar Blue
contacto: sezarblue@milliontalents.com
que opinas de viajar en coche eléctrico?
Pues la verdad es que viendo tu canal, no me encaja un coche eléctrico en estos momentos. Por precio, tiempo y preocupaciones, no creo que sea una opción
@@jemapellem opino lo mismo viendo el contenido de los videos de Zesar.
Habra que esperar al menos de 4 a 5 años a que los precios y la tecnología estén más al alcance del resto de mortales
Yo sigo sin verlo práctico, me agobiaría tener que ir siempre con todo planificado y rezando porque no haya imprevistos. Como te surja un cambio de planes sobre la marcha y tengas que modificar el plan irás con el "culo apretado" y digo yo ¿qué necesidad hay de sufrir así?
Hola! 🙋🏻♂️ Yo sigo opinando lo mismo que en los otros videos, que nuestras carreteras aun no estan preparadas para ir con total tranquilidad en viajes largos con un vehiculo electrico.
Por otra parte, eso de que la bateria vaya perdiendo carga (como un smartphone) es un problema que tendra un coste elevado subsanar o poner baterias nuevas, no?..... esto lo digo desde el desconocimiento......
Cuanto tiene de vida util la bateria recargable de un vehiculo electrico?
Un saludo 😃
La verdad, que viajar acojonado pensando en la batería, si al llegar el cargador está libre, si funciona, si hace frio, si hace aire, etc, no merece la pena. La vida ya es demasiado estresante y yo cuando viajo, lo hago porque me relaja y lo disfruto. Pero bueno, el vídeo es entretenido Sezar. Un saludo
Bueno, cada video que sacas. estoy más convencido de no coger un coche eléctrico. Esa diferencia de km. me parece una pasada. Tienen que hacer algo para que sea fidedigno
Eso lo hace Tesla por usa un patron de consumo fijo pero el resto de marcas te dan una estimacion en funcion de los ultimos km recorridos
Por ciudad podria haber llegado a esa cifra de 400km o casi, por autopista el electrico es donde mas consume y si encima hace frio, viento, etc. peor aun.
te dire una cosa, mi coche que es gasolina, miente como un bellaco, segun fabricante tengo 500km de autonomia, y no llego a los 450km, todos mienten, es mas, aunque haga conduccion tranquila, como alla viento y tal, menos km hago
Se nota por tu respuesta que no estás muy informado de los vehículos 100x100 eléctricos. Pero si quisieras eso podría cambiar como de la noche a la mañana.
Hola Sezar, buen video, bastante honesto. Confirma que según las circunstancias, pueden ser comparables los eléctricos y los de combustión. Pero como ya han comentado otros, al final estás a lo que mande el coche, y no al revés. Si no voy a hacer el viaje del tirón, yo lo que me plantería es, salir con depósito lleno, y parar cuando tenga alguna necesidad fisiológica :-), eligiendo yo el lugar que mejor se adapte a mis gustos.
joer macho cuantos mas videos veo tuyos menos ganas me dan de comprarme un electrico...Gracias por el video!
Al inicio de la fiebre del auto eléctrico en realidad pensaba que era una solución, gracias a RUclips me doy cuenta que son autos desechables y nada prácticos.
Saludos excelentes videos ❤️
Sinceramente despues de muchos videos sobre coches electricos,cada dia estoy mas convencido de ahorrarme un estado de ansiedad en cada viaje, seguire con mi vehiculo de gasolina.
Saludos compañero. No cambio los vehículos a combustibles, a pesar de la sirvengüezura que están haciendo los que tienen el oro escondido. Una maravilla los paisajes que nos mostraste hoy. Bendiciones hermano.
Si cada vez que salgo de viaje tengo que planear una “estrategia”, menudo stress. Entiendo que si sólo haces viajes largos una vez al mes puede ser asumible, pero por sistema no. Además de que cualquier imprevisto en ruta se puede convertir en ansiedad total por la necesidad de búsqueda de un cargador y ver si llegas a no. Entiendo que habrá gente a la que le cuadren estos vehículos, pero a mí me parecen una “esclavitud”.
Con un Tesla no tiene que planear nada. El vehículo te dice donde tienes que parar y cuanto tiempo.
@@enriquedeldod7193 hombre eso te hace cambiar los planes que ya llevas .... Tienes que planear tu tiempo..
El coche te indica dónde parar, pero no hay lugar a la improvisación o a dar vueltas para cualquier cosa. Por ejemplo, para carreteras en valles de montaña dudo que haya planificación posible. Todo esto añadido a lo odioso que me parece estar en el coche esperando a que cargue si el cargador no está en un lugar atractivo. Yo paro a descansar en parajes interesantes, y no en centros comerciales de las ciudades por las que paso. Creo que los trayectos están demasiado condicionados. En el día a día sería diferente, pero también habrá alguna tarde rota con frecuencia. Entiendo que es algo interesante para quien tenga un cargador en su garaje (hay que tener garaje) y dinero para comprar estos coches (las ayudas me parecen una vergüenza, teniendo en cuenta que quien tenga 50k euros para un coche no debería tener ninguna ayuda estatal), pero no para toda la población, ni de lejos (además de no haber suministro posible si todos tuviéramos que enchufar el coche).
@@enriquedeldod7193 si, vente a Asturias y ya veras donde te manda a cargar
@@samuelmagallon2512 exacto
Es sorprendente la poca autonomía que tiene un carro eléctrico 270 km una carga completa es lo que haría mi carro con la mitad del tanque en carretera eso es increíble
Grande Sezar!!, Soy fiel seguidor de este canal y el principal, un abrazo fuerte desde Madrid!
Te acabo de conocer y me pareces muy simpático y muy buen comunicador, no veo direrencia en tiempo con un termico. Lo que si veo diferencia es en estrés de viaje… yo hice hace poco un Murcia-Bcn-murcia con un deposito… ni una parada a respostar y sin estar pensando que llego a bcn mas tieso que la moja. Hoy dia es fácil llegar al centro de la ciudad y encontrar punto de carga, pero cuando haya mas demanda será un coñazo
Hombre, creo que la conclusión final es errónea la verdad.
Tienes que parar, pero la ventaja que tiene un coche que no sea 100% eléctrico es que lo haces donde y cuando quieres, y sin necesidad de salirte de la autopista incluso.
A parte de la tensión del nivel restante de carga, que eso lo he vivido en el trabajo cuando me ha tocado llevar un eléctrico, y la verdad.... es bastante desagradable.
Esperaba este video después de ver el del canal principal. Ahora, pues si saliste a las 10 de mañana pudiste ahorrarte los refrigerios de las paradas habiendo desayunado bien. Yo en viajo mucho muchísimo, y en un trayecto de 5 a 6 horas lo hago del tirón, sin parar. Aún veo desventajas en los coches eléctricos. Va a cambiar en el futuro, pero ahora no los veo prácticos.
Buen video Sezar, acojona un poco la diferencia de km entre la previsión y lo que realmente son, ya sea por las temperaturas, el clima, etc. Pero bueno, es lo que hay... A ver si empiezan a nutrir a saco la península de cargadores y se acabaron los problemas. Yo como tiro mucho de remolques en mis viajes, ni me planteo el tema eléctrico aun, es lo que hay. Gracias por la info crack!! 💪💪💪
el coche te informa de la autonomía WLTP, que como seguramente sabrás es una autonomía medida con la mitad del consumo en carretera y la otra mitad en ciudad aproximadamente (son normas europeas).
Para hacerte una idea del consumo solo en carretera, multiplica esa cifra por 0,8 y sabrás cuanto puedes hacer en condiciones normales. En ciudad sin embargo, te saldrán muchos mas kilómetros de los que te dice el ciclo WLTP, ya que el rendimiento a bajas velocidades de estos coches es muy muy alto, un WLTP de 300Km te puede hacer en ciudad mas de 400
Hola,
iPhone ajustes/cámara/COMPOSICIÓN/conservar efecto espejo ➡️OFF
así se verá el vídeo o las fotos con orientación correcta.
Saludos.
Cesar un viaje de casi seis yo personalmente siempre lo he echo de tirón sin parar, como mucho 10 minutos para mear y listo. El tema de la comida... pues picoteo mientras se conduce y como yo conozco a muchos.
Debe haber gente que para a comer… porque hay cientos de restaurantes en carretera. Hay de todo 😀
Esto pa mi estres, como que no. Gracias Mortadelo por la info.
No sabía que tenías pareja Sezar! Como casi siempre comes solo pensaba que no la tenias. Me ha hecho gracia saberlo! Un saludo!
Yo con mi diesel me cruzo toda España de Cádiz a Asturias sin tener que parar a repostar ni una vez, no veo el progreso por ninguna parte...
Efectivamente. Yo he echo Barcelona- Madrid un porrón de veces sin tener que parar a repostar con diesel TDI
No paras para repostar, pero tampoco para comer, ir al baño, o comprar un refresco?
@@SezarBlueCONDUCE pero paro dónde quiero y si quiero, no dónde haya un súper cargador de Tesla 🤷
@@sergioherreromiranda5184 Comentario de cuñao
Muy chulo el vídeo César ... por cierto has pasado por donde yo vivo (Vilanova del Camí - Igualada) y muy chulo te ha quedado el video con las vista de Montserrat y la Sagrada Familia :-)
Ostras sezar !!llevas Implantado un microchip en la oreja derecha se ve la antena en el vídeo😅😅
Una duda.... los calculos del sistema de navegación de Tesla no los hace en base a los mapas de GoogleMaps??
De todas formas GoogleMaps hace los calculos en base a lo que tardarías con un motor de combustión, teniendo en cuenta siempre la velocidad máxima de la vía y que no vas a hacer paradas por el camino. Osea que es bastante dificil igualar esas estimaciones salvo que vayas a más velocidad de la permitida y no tengas ningún atasco.
Saludos amigo!!! Si vienes por Zaragoza y necesitas algo pasate por mi taller Talleres Buj . Un abrazo! 🙌
Sezar Blue padeciendo un Tesla, debería de llamarse el canal.
Vespino Sca de 1985. Depósito de aprox. 3 litros, unos 100 kms de autonomía. Gasolineras por doquier, disfrute del paisaje por carreteras secundarias. Un buen traje de agua y todo el tiempo del mundo para disfrutar de nuestra maravillosa España.
Creo que la ley No te dice que tengas que parar,te lo recomiendan,pero no te obligan
Llevas razon
Yo también tengo uno TM3 y lo único que lamento es no haberlo comprado antes. El placer de conducir y el ahorro son incomparablemente más ventajosos que las paradas de recarga en viajes largos que, con una planificación adecuada, pueden realizarse durante las comidas o las visitas.
Jajajaja pagas 40k€ para hacer tu vida más complicada y con el temor de no bajar de 20% o cargar más del 80%.
Siempre he dicho que las homologaciones WLTP o EPA, deberían de incluir como poco medición en verano y en invierno. O bien, capacidad de batería entre 0 a 5 grados y entre 25 a 30 grados. Si me doy cuenta que tanto en mi vehículo y como otros veo, que el frío intenso hace perder como poco 100 km de autonomía en carretera. De forma general, y es algo que deberían de informar la marcas.
Felicidades por el video ¡¡¡ ... simplemente comentar que si tuvieras un Long Range te evitarias tanto agobio .... doy fé ...
Da la impresión de que cada viaje puede ser una odisea!no acabo de ver claro yo este tipo de vehiculos
Y cuando entre el verano español,, que pasa?? Con 38..40 grados fácil...
Hola sezar porque conduces dentro del,coche en la derecha? Son todos los téslas igual parece a americano
Es el efecto espejo del móvil
@@SezarBlueCONDUCE donde te has despedido del vídeo hay un rollo restaurante que compras al peso el marisco y te lo cocinan, se llama la PARADETA, eso da un hambre que da calambre, un abrazo
Ahora me entero que en América tienen el volante a la derecha.......
Por que grabaste el vídeo con cámara invertida?
Hola Sésar. A escasos metros de donde estás ahí en la sagrada familia hay un restaurante especializado en carne pero nada de chuletónes. Se llama Bardeni y el cocinero tiene algún que otro premio, échale un vistazo y tú mismo. Un saludo
Me lo apunto!
Muchas gracias
Buenos días, no te interesa ponerte cargador en tu garaje? Cargar siempre la batería en continuo al final la vas ha deteriorar, además de lo cómodo que es llevar y tenerlo a la carga que quieres(tengo una furgoneta eléctrica). Saludos
¿Por ley hay que parar cada dos o tres horas?
Yo solo tendría un aliciente a comprarme un vehículo como ese y es, la imposición de las zonas de bajas emisiones que van a hacer que no me mueva cada vez en mas sitios, pero si me dan a elegir jamás querría el eléctrico desde luego
Pero la autonomia del vehiculo no se puede calcular realmente con lo que te diga el coche no? Han habido varias updates que han cambiado ese numero
Hola, estoy pensando comprar un Tesla.¿Qué sugerencias o recomendaciones puedes darme?
No es cierto que precaliente en si la batería desde el inicio del recorrido. Lo que hace el coche es redirigir el flujo de aire caliente a las baterías para intentar mantener la temperatura, luego a la que estas llegando si realmente se pone a calentarla forzadamente. De hecho el mensaje de precalentamiento va apareciendo y desapareciendo durante el recorrido. Se supone que el coche ya es lo suficientemente inteligente para gestionar el precalentamiento de la batería 🪫 .
Buena info
Sezar como que por Ley hay que parar cada dos o tres horas?, eso solo es una recomendación no algo obligatorio, que es mejor parar para evitar el cansancio o somnolencia? Pues si, seguramente si pero no será la primera vez que he hecho un viaje de 5 o 6 horas sin parar. Tus vídeos son muy interesantes sigue así
Gran sezar que te ha pasado algún tipo de alergia lo digo por los granitos de la cara por cierto te recomiendo el mercado del ninot en barcelona con grandes propuestas mixtos de autor (bikinis) y demás puestos que tienen grandes propuestas
Muy bueno, pero arriesgas mucho, tengo un Tesla indentico al tuyo, y ya sabes que lleva las baterias de litio ferro fosfato, y se pueden cargar al 100%, y dejarlo estacionado unas horas sin problemas.
Un saludo.
Jejeje... Siento decirte que, por lo menos en mi caso, el recorrido de Google Maps es sensiblemente generoso. Cierto es que "quizás" con el coche de combustión, te salten "un pelín" las velocidades marcadas, que con el eléctrico mires más (sobre todo porque eléctrico que dispara exponencialmente a más velocidad). Pero en un recorrido de cuatro horas y media, a poco que pises, le recuperas media hora. O casi.
Pero es cierto que tus tiempos son muy muy parecidos. Aún con Google Maps, en esa distancia, media hora de parada no es nada: entre que llenas el depósito de camino y vas al baño... poco me parece.
Muy buen tiempo, sí señor.
Sezar, no has dicho los costes de los repostajes. has comentado el precio kw pero no cuanto se traga la batería. cada repostaje cuantos € son?
No he pagado nada porque tenia kilómetros gratis
@@SezarBlueCONDUCE pero te fijaste en los kw? Para echar unas cuentas rápidas, a modo de curiosidad también. Lo puse en otro comentario también.
Sezar buen vídeo!!!
Saludos
En Lérida va a tener que esperar o tener suerte para cargar
Sezar, me imagino que ya lo sabrás pero, en Zaragoza tienes otro Supercharger de Tesla en el CC Puerto Venecia. Está junto a la circunvalación por el sur de la ciudad y tampoco te desvías mucho del camino. Saludos
No es súper cargador ,es a11KWh y gratuito aunque si es Tesla
@@pitana1 Gracias por la aclaración. No soy usuario de vehículo eléctrico y desconozco la potencia a la que cargan esos cargadores de Tesla que hay instalados en el CC. Pensaba que todos los cargadores de Tesla cargaban a la misma potencia pero no sabía que cargaran a una potencia tan "baja" como comentas 🤦🏻♂️
Hola cesar haz mas videos en este programa, saludos desde Málaga
Hola Sezar.
Una cosa: La cámara te gravaba al revés?.
Al principio pensaba que ibas de copiloto, pero cuando llegaste a Barna, y comenzaste el paseo a pie, los letrero se veían al revés.
Un saludo.
Por qué tienes el manillar en la derecha, es un coche británico?
Hola buen vídeo…. A todos los que estáis diciendo que el coche no vale nada q q estrés, q no se puede viajar, es fácil la respuesta.
Yo soy propietario de un M3 y puedes viajar tranquilamente donde te dé la gana, si sales al extranjero mejor todavía, pero para todo el que viaja mucho mi opinión es que la mejor opción es un coche de gasoil que vas hacer un poco más d consumo pero te olvidas de todo.
Yo pienso que estos coches es para gente normal, normal que se mueve un poco y hace sus 20 25 mil km anuales, ahí si que es un coche interesante, el gasto es mínimo si tienes cargador en casa, hablo de algo menos de 50 céntimos a los 100km. Ese es el consumo que hago yo y a final de año me he ahorrado más de 2000€. Ahí está la cuenta, yo me muevo mucho con el coche y siempre cargo en casa salvo cuando salgo d viaje.
Cuando salgo de viaje no me supone nada tener que hacer una o dos paradas porque son viajes de placer y eso de que tienes q ir con estrés es para gente cortita, yo los entiendo eh!!! Pero también os digo que hoy en día es raro el pueblo que no tiene un cargador de 50kw que en una hora vas a tener la batería prácticamente cargada y no es ningún estrés.
En resumidas cuentas cada persona tiene que valorar que es lo que le interesa, y a cada persona le interesa un coche, bien sea hibrido, gasolina o gasoil. Cuando uno compra un coche tiene que hacer números y valorar, ya se que hay gente que no lo va amortizar en la vida es lógico.
Lo que sí que digo es que no hay que criticar y no ser tan listo, hay persona que le interesan este coche y el coche es una puta pasada en todo y se disfruta muchísimo.
Ah y a todos esos que decís que son lavadoras os diría que hicierais una prueba por curiosidad y vierais lo listos que sois, solo por curiosidad, por saber lo q es un coche eléctrico.
Saludos 🙌🏽
Muy buenas tardes, o el Tesla que llevas es inglés, o estás grabando con la cámara de selfie del móvil.
Si es ese segundo caso, en los ajustes del teléfono tienes que desactivar el modo espejo.
Un saludo
Sezar, no acabo de ver cuánto pones en cada carga, ¿me lo podrías decir, por favor? Es para hacer números de lo que te cuesta cada parada. Dijiste que en la primera era a 0,39 y el otro a 0,80, ¿pero qué cantidad pones?
Gracias.
Imagina hacer un viaje de ski 5 en el coche con maletero hasta arriba y skis en el techo. La autonomía sería de coña
el peso le afecta menos a un eléctrico que a un térmico
@@Juan_Carlos_V a qué se debe eso? La aerodinámica también? Porque poner un portaesqui con varios esquís en el techo afecta considerablemente a esta
@@santimartincaro si, la aerodinámica afecta mucho, pero afecta también a los térmicos, lo notamos menos porque los térmicos van sobrados de combustible, pero el consumo aumenta, para llevar esquís yo soy partidario de los coches que abren el reposabrazos trasero para comunicar el maletero, así los puedes llevar dentro
@@santimartincaro el peso afecta menos a un eléctrico porque a mas peso mas inercia, y con la inercia los eléctricos recargan batería, así que lo que puedes gastar de mas para mover mas peso, prácticamente lo recuperas con las inercias que ese peso te proporciona.
Realmente los VE son otro mundo, tienen sus cosas buenas y sus cosas malas (para mi mas buenas que malas), como todo, pero el desconocimiento del publico opinante en general es muy grande, y sentimos un rechazo natural hacia lo desconocido, somos humanos...
Cuanto as gastado en las cargas en euros
Pero tu tesla no es un lpf? Si no recuerdo mal tu tesla tiene los tapacubos, por lo tanto tu autonomía wltp es de 510, así que la diferencia aún es mayor
A mí no me atrae la idea de uno eléctrico por muchas razones la económica los problemas que te puede causar en el viaje en cuanto a paradas o descensos de tu autonomía..
Lo que sí que opino es que debería de calcular el viaje según la temperatura que hay en el terreno y si sabe que hay viento pues también..
No siempre darte la mejor de las opciones porque te puedes llegar a confundir
por ley hay q parar? creia q era una recomendación
Buen video, ¿Cuánto te has gastado en las recargas?.
Barcelona - madrid con un model 3 LR 2021 82kw solo una parada en ariza de 15minutos para llegar ahy muchaaa diferencia al standar.uff
Hay 15 minutos de diferencia amigo
@@SezarBlueCONDUCE zasca
Oye Sezar. Puedes usar las imágenes de las cámaras del coche para utilizarlas en los vídeos o no tienen buena resolución?
No se ven muy bien
Ok. Un abrazo.
No tienes que parar por ley cada dos horas, eso no es verdad. Buen video Sezar.
Te lo dije en el video anterior y te lo digo en este,el model 3 es el coche que mas problemas da de el mercado en todos sus aspectos,ojala te dure mucho y no se te vaya cayendoa pedazos como mepaso a mi........un abrazo!!!!!
Miente.
Usted no ha tenido un Tesla.
Un abrazo.
Yo me paro y saliendo temprano como as echo tú, un saludo👌
Sería interesante hacer un viaje con las indicaciones de Google Maps sólo, sin el aplicativo de Tesla. Y cuando veas que estás mal de batería eliges el punto de carga con electromaps, que en realidad es como me imagino que funcionan los que no tienen un Tesla.
Curioso que en carretera la autonomía se va casi a la mitad de lo que venden, aunque fuese con tiempo fresquito.
Es precisamente por el frío que se reduce la autonomía, el frío y el viento en contra que comenta. Sezar tiene el Tesla más pequeño, yo tengo el LongRange y por eso no paso esos apuros. Pero me parece interesante ver estos vídeos de viaje con el pequeño
Los que no tiene Tesla no hacemos eso. Usamos otra app, ABRP y planificas igual de las paradas óptimas de antemano, no vamos a lo loco.
@@manlore creo que ninguno vamos a lo loco. No acabo de entender como Sezar hace las cosas, porque yo jamás he tenido problemas de llegar a un supercharger a las últimas. Si he de hacer un viaje largo lo único que me preocupo es de tener el coche a tope antes de salir. Cuando voy a salir le digo al coche donde voy (voz) y el mismo app me planifica las paradas. Si las quiero cambiar lo puedo hacer antes de salir o en ruta sin problema. Es lo más sencillo y cómodo y sin ningún stress. Y si quieres controlar cómo vas de “deposito” hay una pantalla que te va dando el consumo y previsión real a lo largo del camino, sin sorpresas
Podrías ingeniarte un vídeo que reúna en uno solo, música, Tesla y papeo...sería un reto.
Cuando vas a hacer un vídeo explicando que pasó con el Tiparraco de la furgo?
Ya hice! No se ha hecho cargo
Donde?
Veo todo lo tuyo y no lo he visto
Visto lo visto jamás me compraría un Tesla. Me parece un estrés la gestión del viaje que hay que hacer, no me lo quiero ni imaginar con los niños… encima con las temperaturas que tenemos en el norte de España la batería nunca trabajaría en condiciones óptimas. Para acabar me parece hasta peligroso porque estás mirando constantemente la pantalla
Puedes comprar un Tesla con 700 o 800 de autonomía, este es el más básico con la batería más pequeña, otra cosa es la pasta, si la tienes o no.
yo prefiero que mis paradas sean en sitios que yo elija donde pueda visitar algo bonito y tomar un refrigerio, no tener que parar en un area de servicio de carretera que casi, casi me impone el gps del coche... o pasar 1 hora el dia antes de salir diseñando la ruta... me parece que soy yo quien está al servicio del coche en vez de estar el coche al mío.
Ya estamos viendo sezar conduce cuando el Tesla lo deja
Estoy a punto de comprar un Tesla S85 y tienen en media 350-400km de autonomía real. Mi gran miedo no son tanto los cargadores de Tesla, sino los de las otras compañías.
Mi pregunta es, para cada compañía hay instalar alguna aplicación y/o registrarte o hay un sistema universal de pago?
Si, cada compañía una app
madrid barcelona con un casolina . lo haces con un solo deposito y sobra gasolina ,,,, se te olvido cuando gastastes en el viaje el total
Sezar macho no te afeites en ruta aprovechando el autopilot que luego mira lo que pasa!
Buenas
Yo me quedo con un dato
Que es que para 270km ha sido la batería entera a 17.8kwh/100 a 0.39€/kWh (que si paras en Ionity, sería más del doble) ha gastado unos 7.5€/100km equivalente a un vehículo diesel con un consumo de 4.9l/100km al coste actual (si se carga en Ionity uno de 10l/100km)
Por lo tanto, el tema económico ya no es un chollo, como nos querían hacer ver los Fanboys de Tesla y/o del vehículo eléctrico en general .
Buen video, felicidades y saludos
Las cuentas no están muy bien echadas, pero se entiende el mensaje.
No obstante, tenga en cuenta que los primeros 300-400 km los has cargado en casa a menos de 1€ los 100 km.
Con la tarifa Iberdrola VE el kw/h sale a 0,03€
Para los que hacen un viaje largo de tanto en cuanto dime que no hay diferencia en el tema económico 😉
@@JMGonzalezReyes Y el resto de horario a 0.42€, eso sí debe ser muy rentable!
Jajaja.
Saludos
@@marcospedregalmenendez6600 , el resto a 0,26€ cuando yo lo contraté en Noviembre del año pasado.
Ha subido desde entonces… aunque no tanto como el combustible 😉
@@JMGonzalezReyes A día de hoy esa es la tarifa que tú tienes, desde noviembre ha subido un 61% en el tramo no bonificado.
En mi caso (en Sep 21 por un año) pago a 0.13€ las 24h, y hoy es muy complicado hacerlo por menos de 0.30€, que no nos demos cuenta cuando hablamos de céntimos, pero la subida de la Electricidad ha sido bastante mayor que la de los combustibles.
Un dato, es que hace un año el MWh estaba a 60€ y ya ha pasado en varias ocasiones de 600, eso supone en momentos puntuales más de un 1000%
Y en los Supercargadores de Tesla (que son de lo más barato, entre otras cosas pq ya lo has pagado en el coche) (imprescindibles para hacer un viaje de más de 150km) ha subido de los 0.24€ en 2017 (antes eran gratis) hasta los 0.41€ del último precio... (Más de un 70% de subida, sin contar que antes de esa fecha eran gratis).
Por lo tanto, el que creía en lo eléctrico como una movilidad "pseudo gratuita" cada vez más se da cuenta de que no es así.
Saludos
Muy curioso el video.
Yo estoy interesado en un vehículo totalmente eléctrico y miraré en Tesla ya que tienen muy buena fama y fiabilidad. Un abrazo desde Cartagena, Murcia
Fiabilidad? Mirate los listados de fiabilidad, llevan años estando en los ultimos o ultimo lugar. De fiabilidad nada todo lo contrario.
Opino que salen caros los coches eléctricos y referente a contaminación según estudios dicen que contaminan más,a parte se asegurarán de que cada 2 x 3 falle algo para seguir haciendo negocios las empresas,un sezar y sigue así👍👍
Sobre el tema de la contaminación hay estudios para todos los gustos.
Parece que tienes el volante a la derecha jajajajaja. Un saludo desde La Mancha.
"La Jefa" quién es @sezar?
Bueno pero cuánto gastaste en repostar?
nada, tenía kilómetros gratis
@@SezarBlueCONDUCE gracias por responder sezar,pero en cuanto saldría+-
Sezar y no te dan ganas pasarte a un diesel moderno que haces 1500km con un depósito?
de 425 km de autonomía teórica a 270 km reales , yo me muero de ansiedad , siento que seguiré sin tener presente la posibilidad de cambio a eléctrico . me quedo con mi twin turbo diesel . Saludos
Cuántas gorras tienes ?
Para ese trayecto yo habría estado parado en total casi una hora, unas cinco paradas, cada una de unos diez minutos; en concepto de descansos cada X kilómetros (100% diesel y sin necesidad de repostar en ruta).
Reto: ¿Podrías haber planificado/efectuado el trayecto con el 100% eléctrico si todas las paradas son de menos de 15 minutos? Y me refiero en concreto al tema de dónde cargar sin usar carga doméstica en ruta, osea usando la red de cargadores, no enchufes de restaurantes, hoteles, hogares, etc.
Dicho de otro modo: ¿Al navegador del coche le puedes indicar (en origen) que planifique toda la ruta teniendo en cuenta que quieres parar menos de 15 minutos (digo 15 como podría decir Y minutos) en cada parada? Me parece que carece de dicha opción y creo que podría ser interesante ver qué ocurriría, si se puede llegar, etc.
Lo comento porque creo que es algo poco habitual el pensar en parar lo justo para descansar (una parada cada 100km o 150km o 200km, dependiendo de cada conductor) ... hay expertos (por decirlo fínamente) capaces de hacerse 600km del tirón, otros a los 100km ya les entra somnolencia, etc. Esto es otra cosa que dudo se le pueda indicar a la hora de planificar (en origen) las rutas, decirle cada cuantos kilómetros máximos quieres que se salga de la autovía/ruta para hacer una parada de descanso, etc.
Eso de expertos por decirlo finamente sobra…
Que sepas que un conductor profesional para cada 4,5 horas… y si estás acostumbrado no hay mayor problema.
@@Antonio-de9le Personalmente considero que más de dos horas sin descanso es demasiado y no quería ofender a nadie poniendo 'brutos' u 'homicidas en potencia'.
Excepciones las hay, conozco una persona capaz de conducir en circuito durante 30 horas seguidas sin dormir ni descansar, solo parar en boxes a repostar y cambiar neumáticos ... pero eso es una excepción.
Por otro lado también he visto conductores que claramente están que se duermen, dan volantazos, se les cae la cabeza en el volante, etc. y siguen conduciendo ... hasta el día que se matan... y a veces matan a otros.... una vez logré hacérselo entender a un conductor profesional de camión y fué más despacio detrás de mi hasta un área de descanso, se bajó y me dió las gracias, luego preparó la cama en la cabina y se puso a dormir, yo fuí a comer al restaurante y al salir seguía durmiendo... por desgracia el parar a descansar en esas situaciones son la excepción la mayoría de conductores encima te insultan al indicarles que ves que no están en condiciones de seguir al volante.
Me alegra muchísimo (según deduzco por su respuesta) de que ha tenido la grandísima suerte de no presenciar esos casos de conductores que no son capaces de dejar de conducir aún cuando son incapaces de mantenerse despiertos, da mucha pena presenciar esos casos.
@@androidlogin3065 como tú has dicho ese de las 30 horas es una excepción, lo que te he dicho yo no.
Solo tienes que salir a carretera y verás un montón.
@@androidlogin3065 No me considero un imprudente pero no paro cada 2 horas, recientemente he hecho un viaje de mas de 800km y he parado lo justito para repostar y estirar las piernas, total de paradas 20 minutos, creo que hay que ser consecuentes con lo que uno puede aguantar, si uno se cansa a la hora de conducir que pare, si otro hace 4 horas y no necesita parar porque no está cansado que no pare. No hace falta llamar animal a nadie, la resistencia de las personas varía. En un trayecto Madrid-Barcelona posiblemente no hubiera parado, o lo hubiera hecho una vez brevemente para ir al wc, ganándole bastante tiempo a google maps.
@@bladem @Pau Sanchez Justamente lo que yo opino, pero con un matiz extra, que la persona sea consciente de cuándo se le merman sus capacidades de atención, porque muchos se creen capaces de seguir conduciendo sin darse cuenta de que realmente no lo son.
Si tienes mucho tiempo y la posibilidad de hacerlo (en consola PS3) prueba los dos eventos de 24 horas seguidas de GranTurismo5, yo me las hice en dos bloques xe 11 horas seguidas sin parar ni descansar entre los cuales dormí 4 horas, dejando el juego en pausa y tras las dos tandas dejé el coche (RedBull X2010 Prototype) aparcado junto a la meta donde no me golpeasen los demás, saqué unas tres horas de ventaja al que circulaba en 2ª posición.
Ni qué decir tiene, que al principio todo salía bien, pasadas unas dos horas casi parecía una pelota de ping-pong rebotando contra las barreras ... era consciente de que ya no debía ssguir, pero como es un juego, seguí nueve horas más ... a partir de la sexta hora ya era una tortura mantener la atención ... tras 11 horas no aguanté más y me quedé dormido (sin darme cuemta) durante 5 minutos, al despertar puse en pausa el juego y dormí 4 horas seguidas y luego otra tanda de 11 horas de suplicio.
Pues va y resulta que conozco a un amigo que se hizo las dos pruebas seguidas sin dormir, las 48 horas seguidas conduciendo y sin perder el control de esa bestia parda que es ese auto. Pero eso es una excepción.
Si uno es responsable y sabe discernir cuándo ha de parar, eso es lo más adecuado... pero muchos se crren que pueden seguir y seguir y luego zas, se quedan dormidos al volante o tienen accidentes, etc.
Con responsabilidad es como se ha ds circular.
En ningún momento he pensado que usted sea imprudente, quizás si le conshidere privilegiado, al pertenecer a esa minoría capaz de conducir más de 90 minutos seguidos manteniendo el 100% de atención.... mi mas sincera enhorabuena de todo corazón y le deseo lo mejor.
Sezar deberías configurar Google Maps en la opción de carro eléctrico para que fuera más parejo la comparativa.
Ah existe esa opción?
@@SezarBlueCONDUCE Si, como la ley que dice que hay que parar cada dos o tres hora, jejeje
Me da muchísimo toc el pelillo que tiene secar en la oreja 😂😂
Buen video!!! 👍👍👍
La verdad que no está nada mal.
Porque una Parada se hace en ese recorrido siempre.
No hace falta ninguna para en ese recorrido
@@DavidRomero-jv5hmNo hace falta pero si es recomendable parar al menos 10 minutos.
Que conste que yo he hecho en 1 día 1890 km con mi Scenic y remolque con una Moto. A 110 km/h
Cada dia me gustan más los eléctricos,y sobre todo estes días de semana santa viendo las colas que había en las autovías para usar un cargador de Tesla.
Haz una prueba usando el Waze,en vez del maps,a ver cuánta diferencia hay
Cada día más o cada día menos?
Buen vídeo, como siempre sincero, pero se tarda lo mismo porque has cargado en super cargador, con otro coche hubieses tardado más que con un coche de combustión, seguro, Tesla en ese sentido no tiene competencia, de todas formas que sangre fría tienes con el porcentaje de batería, como apuras… yo con un 4% en el móvil tengo hasta taquicardias, como para hacerlo en un coche, jajajajaja
Jajaja
mi coche carga mas rápido que el Tesla porque tiene una tecnología de 800 voltios que Tesla no tiene
@@Juan_Carlos_V Y en qué cargadores carga a 800 voltios?
@@enriquedeldod7193 en Ioniti, alguno de Wenea y en los de Porsche en general que suelen estar montados por Iberdrola en España, pero precisamente es ese tipo de infraestructura la que falta por instalar en España, en Alemania no he tenido nunca problema para cargar a alta velocidad en ruta (en España hay también ya algún Easycharger de 300Kw, se me olvidaba)
@@Juan_Carlos_V En España solo se puede viajar en condiciones aceptables con Tesla.
Y aunque sean de 400 voltios cargan a una velocidad similar a la de los Porche.
Pues yo voy a comprar el model 3 gracias a estos videos! no entiendo la gente que viaja del tiron!
Yo tardo lo mismo porque cuando recargo aprovecho para comer. Cuando me traen la comida a la mesa ya ha terminado de cargar
Con riesgo a equivocarme , la ley no dice nada de parar cada dos horas a los conductores , para los profesionales del volante si ,para los particulares no
Solo es una recomendación de trafico. Es difícil obligar a hacer algo que es imposible controlar.
Los profesionales que llevan tacógrafo en camión y autobús paran cada 4:30 min (45 minutos de descanso) y conducción máxima diaria 9 horas, y descanso obligatorio mínimo de 11 horas si no cumplen estas leyes se exponen a fuertes multas
@@enriquedeldod7193 Esto es debido a que los turismos no llevan tacógrafo como los autobuses o los camiones de mas de 3500 kgs de peso en vacío ( El Tacógrafo es obligatorio para los vehículos de mas de 3500 kgs)
saludos desde Madrid y Pajares....
Sezar deberías ver los vídeos de Ángel Gaitán sobre Tesla ...
Vamos que es una aventura hacer este tipo de viajes en electrico. A día de hoy y viviendo fuera de una ciudad, prefiero gastarme 60.000 en un TD V6
Sezar? no te has parado a revisar las soldaduras de tu coche?
Usted ha revisado las del suyo?
@@enriquedeldod7193 las de mi porsche están perfectas
@@mjesus7106 Ya...
@@enriquedeldod7193 revise las del tesla, se ha descubierto que son malas todas de fabrica y crean holguras. Tesla esta perdiendo juicios ya.
Un saludo sezar sigue así👍👍