En mi coche de combustión pasa lo mismo. Si no te mueves o te mueves muy lento, tardas mucho en hacer cada km. Es decir. Antes, los primeros coches con ordenador de abordo, si te pasabas una noche con un ICE encendido, el consumo se iba a 99l/100km, porque no se llegaba a los 100km. Luego lo cambiaron y ya, a menos de 2kmh, pone los litros/hora. No se si me explico… PD.: la curva de consumo es la estimada, menos lo consumido en el atasco.
Supongo que los coches de combustión que hay en la caravana con el aire puesto no consumen combustible. Imagina que estás en reserva y te pilla el atasco. Entiendo que a veces se opina sin pensar.
@@jmoe60 un coche de combustión tiene mas autonomía que un eléctrico, también hay mas sitios donde repostarlo y tardas un minuto en llenarlo, sin embargo en un eléctrico, reza para que exista un puesto cerca de donde estas atascado y que este libre, después espérate media hora para cargarlo y no al 100%
@@daviddiaz8510 también en eso estás equivocado. Tiene más autonomía recorriendo km, pero si lo mantienes arrancado para el aa te duraría mucho menos que el eléctrico. Te aseguro que no vamos preocupados por encontrar un cargador porque hay muchísimos y están poniendo cientos cada semana.
Hola, ese consumo es debido a la refrigeración de la batería y más después de haber cargado en un súper cargador que se calienta mucho ,al no circular y no haber flujo de aire y estar el asfalto caliente el sistema funcionando más tiempo, también el consumo del aire acondicionado.
Muy buen apunte. He visto el vídeo y me estaba quedando con la misma duda, pero lo que comentas tiene mucho sentido. El sistema de refrigeración de batería a todo trapo. Me imagino que no es buena idea (energéticamente hablando) meter una supercarga a un eléctrico para después dejarlo parado, o casi parado. Tiene que sacar el calor de la batería y si no se circula, tendrá que hacer el esfuerzo el electro-ventilador de la misma forma aue lo tiene que hacer un combustión. Estoy convencido que si no le hubiese metido supercarga, en ése mismo atasco el consumo hubiese sido ridículamente bajo aún con el climatizador puesto.
@@asierunai5787 tampoco te creas que afecta tanto. Llevo un año con uno, y con temperaturas extremas tampoco he notado consumos exagerados ni nada de éso. Precisamente, éste invierno con muchos días a -4°c es cuando me ha dado los picos de consumo más exagerados. He usado el coche con temperaturas de +35°c éste verano y los consumos que me ha dado los considero bastante bajos. No sé, quizá tenga mucho que ver el tipo de batería (LFP o NCM) o cómo de bien esté aislada y lo eficiente de su sistema de climatización.
A mi me ha sorprendido mucho, pero con 35C fuera y el AC más la refrigeración después de cargar al máximo un rato tiene sentido. Yo suelo cargar a unos 11kw/h (si lo necesito a 50kw/h pero pocas veces me ha pasado que tenga que cargar rápido para seguir) y nunca he visto que se dispare tanto el consumo sobretodo parado.
Para eso hay que usar la cabeza señores !! A parte del software hay que ayudar al coche a que todo sea lo más liviano posible !! Haber si arrancó el canal que veo demasiado melones x ahí zapateando teslas 5 minutos antes de llegar al cargador y a correr que 5 min más me muero de la vida ! COMPROBADO !! llegar a un SUC yo y otro coche a la vez misma carga mismo coche uno a tope refrigerado y otro de relax no lo necesita prácticamente !! Tendrá que ver y bastante el pie derecho como le pesa a cada uno.. a parte de usar trucos !!
Hola, aquí el experto en materia jaja. He vivido algo similar y si te fijas en el 8:02 hay una bajada vertical y creo que es porque el coche dice, uy se me ha olvidado contar con el precalentamiento ( o tu quizás has cambiado la ruta jiji) de la bateria para supercargar y por eso te descuenta así de repente un buen cacho. De todas formas, te ha sobrao coche pa volver al punto de partida jaja. Un saludo y a ver si te pesco en una de estas, me llega el marisco en 9 días
Me estresa mucho ver estas cosas, definitivamente no estoy preparado para tener un aparato de estos… es una auténtica agonía salir a la carretera con un coche así, siempre vas sufriendo. Tus vídeos geniales Sezar, un saludo.
Me lleva a mis tiempos mozos cuando en las carreteras de Franco papa por tacañeria no llenaba depósito y la familia desesperada buscando en el mapa una gasolinera, nuchas veces por una secundaria alejada del destino 😂 (una playa, un castillo etcétera). Todas esas mierdas como que se pinchase una rueda o faltase agua en el radiador con esa combinación coches de antes más carreteras mediocres vuelven.
@@cynbloxy precisamente es lo que menos necesitas en un viaje largo, paranoias. En vez de concentrarte en la conducción y pensar en tus cosas,, necesitas prestar atención a las "necesidades" del coche eléctrico.
Sezar, estos videos tan alarmistas te petan el canal, pero no haces ningún favor a las personas que no conocen como funciona un vehículo, cualquier tipo de motorización si estas con el motor y el A/A encendido el consumo instantáneo es irreal, en cuanto avances baja rápidamente. ¿Cómo puedes decir que casi te quedas tirado si has llegado con un tercio de la batería? NO ME GUSTA ESTE ESTILO.
Juan Manuel, Sezar vive del clickbait, la exageración y la mentira. Una persona que ni se ha leído el manual, y el primer dia ni sabía abrir la puerta. ¿No te das cuenta que todo le pasa a él? Luego te lo encuentras en un cargador y dice que no cambiaría el coche. A ver si nos aclaramos!! Mírate los titulares de sus videos, y todos son mentiras para que la gente entre. Aún me parto con la avería y cambio de su batería, todo en mayúsculas minúsculas y bien grande, y lo de 12v en pequeñito. Da de comer a los heater's y perjudica a los que estamos en este mundo del EV. Hay días tontos, pero tontos los hay todos los días 🤷
Yo la verdad, tener un coche eléctrico es como tener un coche roto. Menudo estrés. Un coche es para q te lleve del punto A, al punto B . Sin esa incertidumbre.
yo alucino... tu toca el movil que te fulminan 4 puntos pero tú tocando la pantalla constantemente, que te distrae lo mismo que tocar el navegador del movil... y no pasa nada! esto es de comedia!
@@MileuristaconPanza una cosa es ir jugando, pero otra es tocar los menus del coche, ya sea para los aireadores o cualquier otra cosa hay que tocar la pantalla, para eso SI que puedes, y es lo mismo que tocar el movil, despista lo mismo! Repasate el codigo de circulación que estas equivocado
@@MileuristaconPanza te repito que si la pantalla es la de tu vehiculo, es de serie y tienes que manipularla para activar algo del vehiculo que necesitas usar... no es punible. Otra cosa muy distinta es ir enredando o jugando. Como te dije anteriormente, repasate el codigo de circulacion, que no tienes ni puta idea!
Es lo que pasa cuando os compráis una lavadora con ruedas SIN km de cable suficiente para viajar ,asi que menos quejarse crack. Eso con un coche de combustión que tanto detestáis y repudiáis NO PASA
Yo soy taxista y si estoy mucho rato en parada tb sube mucho el consumo a 30 o más kw. Ten en cuenta que está gastando aunque sea poco pero no hace km con lo que la media sube mucho. Son kw por cada 100 km
Es divertido porque aparte de tener que hacer un plan de viaje que ni un avión cruzando el Atlántico, también tienes que ir con los dedos cruzados de no encontrarte imprevistos como éste. Parece que el futuro es estar a disposicion de tu coche y no al revés.
Es curioso, al principio del canal los videos que subía sezar eran todo ventajas. A medida que ha ido conociendo el coche se ha dado cuenta de todas las desventajas que hoy en día tienen todavía los coches eléctricos con respecto a los de carburante.
Pues yo creo otra cosa, se a dado cuenta que haciendo los vídeos más tremendistas tiene más click y por eso ha cambiado su estrategia de hacer vídeos de Tesla. Cada vez me gusta menos
Ha cambiado la estrategia, se ha dado cuenta que lo que realmente vende son noticias negativas y alarmista, como sabe lo que tiene que poner, un ejemplo es este video, no puede ser más falso el titular diciendo que casi se queda tirado y le quedaba un tercio de la batería...
Cada día que pasa y después de ver lo q se sufre con un coche eléctrico, tengo muy claro q no merece la pena , a pesar de q en un principio parecía una muy buena alternativa al motor de combustión, tampoco tengo claro q contamine menos pues las baterías cuándo se termina su ciclo, q será de ellas ? falta mucha información todavía o eso creo, es mi opinión. Saludos Sezar eres muy natural contando la realidad.
No sólo después. Si no antes!! Mirate reportes de la extracción de tierras raras en minas de China necesarias para los coches que "nos salvarán de la extinción" miles, millones de hectáreas contaminadas y litros de agua que hacen falta cantidades ingentes. Agricultores expulsados de sus tierras, ya no pueden cultivar jamás. Ecológico??? Ecopollas!! No es más que un timo para engañar a la gente, sacar pasta y hacerles pensar que van a salvar el planeta jajaja
Sezar me gusta que compartas las experiencias reales de conducción del tesla. Tu experiencia me estresa, no hace más que confirmarme que yo no quiero un eléctrico en estas condiciones... Gracias por compartir.
Cesar buenos días me lo paso genial porque tal como lo cuentas vivo tu situación.Tras tantos vídeos que veo tuyo me convenzo más de que me voy a comprar el híbrido enchufable que al menos no pasas angustia de quedarte tirado
Uff, yo es que cuando veo que el coche va bajo de combustible empiezo a pensar que como haya un atasco me quedo tirada, afortunadamente nunca me ha pasado. Pero si tuviera un eléctrico sufriría igual😢
No ibas, con el navegador, suelen avisar con antelación, el tiempo del atascó y si le pides rutas alternativas antes de llegar al atascó no te lo comes y son unos kilómetros más .
5 personas en un espacio cerrado generando calor, hace que el mismo climatizador tenga que suministrar mucha más potencia y por tanto mucho más consumo para mantener la temperatura. En los laboratorios pasa lo mismo; para mantener la temperatura de medición no es lo mismo que únicamente haya un técnico en el interior, que haya una formación o visita con varias personas. Somos estufas con patas. Además de que no es lo mismo mover a una persona que a 5.
Los eléctricos están muy bien para ir a trabajar. El otro día me fui de Madrid a Sils, unos 700 kms por la mañana temprano. Hice lo que tenía que hacer y volví a Madrid por la tarde -noche. En un Ibiza TDI, claro. Los que estéis con la agenda 2030, perfecto, pero yo creo más en los combustibles sintéticos.
Te has metido 1.400km en un solo dia?? 7 horas de ida y 7 horas de vuelta en el mismo dia? conduciendo sin descansar con el peligro del cansancio que eso conlleva??? Muy seguro todo... Cuando podias haber cogido un AVE y alquilar por horas un coche en BCN, pero no, hay que llevarse la cafetera Turbo Diesel, marcarse esa burrada para después cuñadear con los amigos en el bar de su hazaña....
Como tengas que hacer 700 kms con combustible sintético te va a costar más el collar que el perro. Como os engañan con la patraña del combustible sintético!
@@franciscomendez7294 Repsol ya tiene muchas gasolineras con combustible extraído de residuos. Yo llevo el aceite usado de la freidora y me dan 30 céntimos por cada litro. No todo el avance es crear combustible de la nada. También está el reciclaje ♻️. Te haces 700 kms e infinitos. Un saludo.
Estar siempre, condicionado a la batería...hacer paradas cuando la batería lo requiera, el tiempo que lo requiera, ir mirando el porcentaje de batería, estar buscando cargadores, estar pendiente del consumo, ahora los atascos... No... Para nada un coche eléctrico. Si acaso el futuro que sea Hidrógeno, que se recarga igual que la gasolina... Pero de momento...el coche eléctrico no interesa...te cambia todo, te condiciona el viaje o lo que hagas...
Es tan simple como calcular cuanto necesitas cargar el coche para llegar a tu destino. Y el propio coche te encuentra cargadores cerca si lo necesitas. Pero sí está claro que no puedes hacer como si fuera un gasolina que puedes despreocuparte de todo. No es para gente desorganizada.
Yo lo que no acabo de ver es que un conductor este todo el rato pendiente de la pantalla enseñando todo. Vale , ya se que el autopilot es maravilloso, peor que no, que si conduces tienes que estar a la conducción y no enseñando pantallitas.
Hola has cargado en Torrafarrera Lérida? creo que es ahí por el Ibis que hay detrás de los cargadores de Tesla. Por delante de esos cargadores pase yo para cargar en los cargadores que tiene Zunder gusto al lado. No te sale más económico la carga en Zunder que en Tesla?
@@covenvn Me resulta muy chocante ver como a un profesor de autoescuela que vive en un bloque de pisos en Alcalá de Henares sin ni siquiera plaza propia de aparcamiento le llevarán a convencerse de que un Tesla era una buena opción para él, la verdad...
Tengo entendido que si quitas del navegador el destino a un supercargador, no pasa eso. El tema es por un bug del software que se pone a preparar la batería para supercarga aunque estés a cientos de km, es mejor ponerlo cuando te quedan 50 km para llegar. Gracias por compartir Sezar.
Fenomenal vídeo. Pero sigo diciendo que lo del coche eléctrico puro, aún no está totalmente conseguido, a no ser que te eches al maletero un generador de gasolina para evitar quedarte tirado. Otro detalle, es el tema de las distracciones al operar la información de las pantallas, que me extraña que la DGT y las autoridades que homologan los automóviles lo permitan. Es un sin sentido que te sancionen por mirar un triste móvil y no por buscar en esa enorme pantalla cualquier menú para operar el coche.
En un coche de combustión pasa lo mismo. Si estás parado estás gastando gasolina pero no te mueves ni un km por lo que el consumo en litros por 100km se dispara. Imagina que estás 100km en un atasco eterno de horas y horas y te fundes el depósito, habrás consumido 70 litros a los 100 😉
Gracias por contar tu experiencia el otro día aquí en mi ciudad había un atasco de varias horas y delante mío había un Tesla y pensé lo mismo como se comportan en atasco estos coches.
¿Te imaginas una ciudad en la que todos los atascos fueran silenciosos y sin humos? Sería un paraíso y así se comportan los vehículos eléctricos en un atasco. No te preocupes que todos los que salen de casa con energía (de cualquier tipo) vuelven a casa por sus propios medios.
Las estimaciones iniciales del coche son sin incidencias, de ahí el desfase. Un AC con calor fuerte consume mucha batería y si el coche no esta en movimiento es exponencial.
Exactamente. Cualquier cálculo, aunque sea con un bajo gasto energético, pero con un vehículo parado tanto rato, el resultado será un consumo/KM que se va al infinito. Nada más que eso. En cuanto empiezan a entrar KMs recorridos a la ecuación, y el atasco empieza a moverse, rápidamente la proyección de la autonomía vuelve a números reales. Otra cosa es la típica caravana que va tirando. Pero si es de las de recorrer 0 metros en media hora o más, la matemática es la que es.
Es que a veces este tipo parece que quiere demostrar a todo el mundo que es tonto perdido. No hace más que emplear adjetivos como extraordinario lo nunca visto esto es imposible es la seguí boca. Es tan sencillo como que si tú estás circulando con un calor exterior de 36° y con un coche con cinco personas, con el AC a 22, a t a 10 km/h obviamente el consumo energético se dispara. Porque el coche no puede saber si tú vas a acelerar o si vas a esa velocidad porque te parece bien ir a esa velocidad. Es que aburre y la verdad es que espero sus vídeos para ver con qué tontería sigue…
Me flipan tus videos con el tesla, es como ver una aventura de un sezar blue en el que alomejor se queda por ahi tirado jajajajjaa engancha mucho estos videos
Para el motor carajo...😮😅.. me paso lo mismo con un gasolina. Sali por un camino prohibido de la autovía a por una gasolinera pero era tarde y estaban cerradas. Los cargadores están siempre abiertos..
Me parece muy normal. Parado, funcionando y con el aire hay gasto. Entonces el gasto por km recorrido es altísimo. La autonomía restante se suele calcular en base al último consumo del coche así que en cuanto se vuelva a consumos mejores y el coche se mueva todo vuelve casi a la normalidad
Buenas tardes, ami me ha llegado a tocar atascos de 1 hora de trayecto hasta bilbao con reanudes y frenadas y yo no me vi afectado por ello. Tambien es verdad que para eso existe la frenada regenerativa. En mi caso el coche, tiene una gran recuperacion usando la frenada regenerativa. Por ello el impacto en mi caso seria minimo. No se hasta que punto se puede regular en un tesla.
@@ismaeltdl Imagina un eléctrico atrapado por un temporal de nieve..⚰️😂🤦 Yo llevo siempre dos buenas mantas y no tengo eléctrico, con un eléctrico mejor 4 mantas y un par de termos con chocolate caliente 😂👍👍
@@kmlvr89 el problema realmente no es lo que gasta, es lo que recorre. Y en ese caso, que estaba la gente hasta fuera de los coches ya, es 0. Completamente 0km/h. Cualquier cálculo que hagas con X consumo dividido 0 te saldrá infinito. El coche no puede adivinar cuando se abrirá la vía de nuevo. El ordenador de abordo no se puede inventar los datos. Hace la medida y teniendo en cuenta que llevas 30 minutos completamente parado, lo extrapola a que allí te quedas por siempre. Te comerás la batería o el depósito (si fuera de combustión) allí. Por eso, cuando vuelve a moverse un poco, surge el milagro. Ya entran kilómetros recorridos en la ecuación. Y al final, cuando llega a Lleida le sobra un montón de batería realmente. Magia? Fallo del coche? No. Simple matemáticas.
@@kmlvr89 un vehículo eléctrico siempre te dará mejor consumo en condiciones de tráfico lento, tráfico intermitente, con para y arranca... que un vehículo de combustión. No me crees? Mira el consumo medio homologado de cualquier vehículo de combustión. Y luego mira el consumo en ciudad. Verás que claramente consume más por ciudad. En un eléctrico es justo lo contrario consume menos por ciudad. Cualquier eléctrico, tiene mucha más autonomía en circulación por ciudad de lo que homologa en el ciclo WLTP. Los coches eléctricos recuperan energía en cada frenada, no se desperdicia en calor como en un vehículo de combustión. Y no lleva ningún relentí. El motor solo gasta energía cuando se mueve. Lo que sí que es muy importante en un vehículo eléctrico es tener bomba de calor. Pero ese TESLA la tiene.
Conduzco coches híbridos en mi empresa y alguno electrico I ma sorprendido lo rápido que se gasta o carga depende pero tienen carga de frenado buen plus que me gusto mucho I de momento buenos avances, soy limpiador de coches de alquiler y de momento los híbridos me encantaron. I eléctricos son curiosos pero ha un falta muchos citios de carga, soy de menorca Baleares
Queeee alegría me ha dado verte por la carretera, me encantan tus vídeos el de comida es lo más,en casa te vemos toda la familia, muchas gracias por saludarme desde el coche espero un saludo en tu próximo vídeo para q mi mujer mis hijos me crean q te vi, soy el del Renault grand Scenic, un abrazo makina.
Sezar los accidentes no tienen un tiempo estimado, y el consumo es por mantener la temperatura interior del vehículo con 5 ocupantes. El histórico es relativo, a no ser que hayas pasado por lo mismo en las mismas condiciones.
No es por nada, pero estas cometiendo una infracción de tráfico al manipular la pantalla del Tesla mientras conduces, eres maestro de autoescuela no ,un poco de ejemplo
Para la próxima vez que estés en un atasco y estés a menos de 25Km del súper cargardor que fijaste eliminar ese destino porque va a consumir mucho más porque se mantiene recondicionando la batería para la carga
Me gustan tus vídeos porque cuentas las cosas de forma sincera, pero a veces Dan un poco de ansiedad, así que en mi opinión merece la pena una batería grande y cargar bien la batería para evitarme estos dolores de cabeza.
Me da nervios ver Ese agobio constante, de que si la carga no fue completa , que no me alcanza la batería, el súper o el cargador esto o lo otro etc. o si pasa algo como esto un ástaco etc , que angustias!!!, eso no pasa con un buen y confiable coche de gasolina, diésel o el de hidrogeno( Toyota Mirai el verdadero ejemplo del futuro de la automoción), esto eléctricos a mi parecer son solo un espejismo, una trampa de una industria condenada al fracaso.
@@SezarBlueCONDUCE si Sezar, fracaso, el electrico no es el futuro, lo siento, seran los motores de hidrogeno, que por cierto, si son mas ecologicos de verdad, no como los electricos...
@@Elluxador2011 poco eficiente??? Creo que tenemos informaciones diferentes. Desde luego que más eficiente que cualquier motor de combustión seguro que si
Estás en plena carretera, rodando los 40º. Ese consumo es por el gasto extra en refrigerar el coche y las baterías. Ya que al no usar el flujo de aire como refrigerante el consumo aumenta.
y......¿porque no paras el aire? yo no tengo aire en mi megane 1 de 24 años, no lo quise, y cuando me pilla un atasco, muy pocas, abro ventanas y soporto el calor....
La explicación xq yo me fijado fíjate tú también ! Cada vez que el coche lo arrancas o reinicias la marcha empieza a poner consumos de 400.. y va bajando... Ese es el tema cada vez que arrancas el coche o inicias la marcha una vez parado un buen rato ! Se reiniciará! Ami mi model s me hizo lo mismo y también en otro trayecto que me decís que no llevaba a la atalaya del cavañate! Desde Madrid saliendo al 100 x 100 y dice venga si !! No le hize ni caso obiamente si no llega desde Madrid a la atalaya al 100. No se puede viajar !!! Termine llegando con un 32 x ciento a la atalaya..es decir si haciendo memoria DOS VECES YA ME HA ECHO LO TUYO
La explicación es que con 5 personas dentro de un vehículo y una temperatura ambiente de 35 grados, el aire acondicionado tiene que meter mucha caña para que la temperatura interior sea de 22.5°. Por desgracia, con una batería tan pequeña como las que tenemos a día de hoy, incluso en tu tesla (imagina en mi Zoe) no es realista viajar tanta gente en un mismo coche sin preocupaciones a la que haya un imprevisto. Al final llegaste, que es lo que importa!
Ir con un eléctrico es pasar penurias. Tuve un Tesla y menos mal que encontré el tonto del día y se lo vendí nunca más vuelvo a tener un coche eléctrico. Ni regalado
Bueno, pues tanto lío con el tema del estrés que provocan estos vídeos y a mi me pasa al revés!!!! Con lo que arriesga @Sezar Blue CONDUCE y no consigue quedarse tirado, para alguien que sea un poco más conservador y planificador con las cargas es imposible tener problemas. Además él ya avisa que ni pone cargador en casa ni suele planificar, incluso sale de viaje sin estar al 100%... no sé de nadie que se lo autoimponga tan difícil, y aún así el Tesla llega a destinos en el quinto pino, y es el SR. Genial.
16 km en 50 minutos, es un atasco 'pequeño' comparado con uno que de pequeño me chupé, casi 8 horas para recorrer cinco metros. El consumo tan elevado igual se debe a la refrigeración de la batería, en lugar de ser el movimiento del coche (aire externo) igual tiene que yirar de 'climatización'. Consejo si tienes tiempo algún día: Con el 80% de batería mide cuanto tiempo puedes estar aparcado en la calle pero no en parking, sino en disposición de conducir (equivalente a motor arrancado) y con el aire puesto a 22ºC intentando que la temperatura exterior sea similar y le de más o menos el Sol directo al coche, osea con las condiciones más parecidas al 'atasco', pero muy cerquita de un cargador... donde circulen coches cerca que pasen a tu lado, etc. La idea es ver si el consumo se debe al ordenador y al reconocimiento del entorno, etc., lástima que en autovía no se pueda hacer la medición, no se si pillas la idea: Que el coche crea que debe estar atento a posibles colisiones, etc. Obviamente el modo 'centinela' que graba activado, etc., para con todo intentar forzar el consumo máximo. La predicción puede errar pensando que la 'media' la vas a mantener hasta destino o ser real, al estar sin moverse no refrigera tanto, etc...
Como te has quedao?
Sorprende la verdad.
Gracias por documentar todo.
Muy interesante y necesario tu trabajo
que te compres un diesel euro 6 dan menos problemas
En mi coche de combustión pasa lo mismo. Si no te mueves o te mueves muy lento, tardas mucho en hacer cada km.
Es decir. Antes, los primeros coches con ordenador de abordo, si te pasabas una noche con un ICE encendido, el consumo se iba a 99l/100km, porque no se llegaba a los 100km.
Luego lo cambiaron y ya, a menos de 2kmh, pone los litros/hora.
No se si me explico…
PD.: la curva de consumo es la estimada, menos lo consumido en el atasco.
a gasolina
@@thechosenone1019 diesel
vas siempre con el corazón en un puño con el tesla.., que estress macho
X1000
Supongo que los coches de combustión que hay en la caravana con el aire puesto no consumen combustible. Imagina que estás en reserva y te pilla el atasco. Entiendo que a veces se opina sin pensar.
@@jmoe60 un coche de combustión tiene mas autonomía que un eléctrico, también hay mas sitios donde repostarlo y tardas un minuto en llenarlo, sin embargo en un eléctrico, reza para que exista un puesto cerca de donde estas atascado y que este libre, después espérate media hora para cargarlo y no al 100%
@@daviddiaz8510 también en eso estás equivocado. Tiene más autonomía recorriendo km, pero si lo mantienes arrancado para el aa te duraría mucho menos que el eléctrico. Te aseguro que no vamos preocupados por encontrar un cargador porque hay muchísimos y están poniendo cientos cada semana.
Que feliz soy con mi diésel con 20 años de antigüedad.
Viendo vídeos de Tesla… jajaja
Y yo con el mío de 19!!!
@@SezarBlueCONDUCE viendo a Sezar Blue . Si conduces un tractor también lo vería 👍
@@SezarBlueCONDUCE Mira que eres simpatico,en tu otro canal y en este...
@@SezarBlueCONDUCE sé más simpático que te lo dicen en broma.
Hola, ese consumo es debido a la refrigeración de la batería y más después de haber cargado en un súper cargador que se calienta mucho ,al no circular y no haber flujo de aire y estar el asfalto caliente el sistema funcionando más tiempo, también el consumo del aire acondicionado.
Muy buen apunte. He visto el vídeo y me estaba quedando con la misma duda, pero lo que comentas tiene mucho sentido. El sistema de refrigeración de batería a todo trapo. Me imagino que no es buena idea (energéticamente hablando) meter una supercarga a un eléctrico para después dejarlo parado, o casi parado. Tiene que sacar el calor de la batería y si no se circula, tendrá que hacer el esfuerzo el electro-ventilador de la misma forma aue lo tiene que hacer un combustión.
Estoy convencido que si no le hubiese metido supercarga, en ése mismo atasco el consumo hubiese sido ridículamente bajo aún con el climatizador puesto.
@@tornero02 Añade el solaco que pegaba fuera, esas baterías a temperaturas extremas sufren bastante.
@@asierunai5787 tampoco te creas que afecta tanto. Llevo un año con uno, y con temperaturas extremas tampoco he notado consumos exagerados ni nada de éso. Precisamente, éste invierno con muchos días a -4°c es cuando me ha dado los picos de consumo más exagerados. He usado el coche con temperaturas de +35°c éste verano y los consumos que me ha dado los considero bastante bajos. No sé, quizá tenga mucho que ver el tipo de batería (LFP o NCM) o cómo de bien esté aislada y lo eficiente de su sistema de climatización.
A mi me ha sorprendido mucho, pero con 35C fuera y el AC más la refrigeración después de cargar al máximo un rato tiene sentido. Yo suelo cargar a unos 11kw/h (si lo necesito a 50kw/h pero pocas veces me ha pasado que tenga que cargar rápido para seguir) y nunca he visto que se dispare tanto el consumo sobretodo parado.
Para eso hay que usar la cabeza señores !! A parte del software hay que ayudar al coche a que todo sea lo más liviano posible !! Haber si arrancó el canal que veo demasiado melones x ahí zapateando teslas 5 minutos antes de llegar al cargador y a correr que 5 min más me muero de la vida ! COMPROBADO !! llegar a un SUC yo y otro coche a la vez misma carga mismo coche uno a tope refrigerado y otro de relax no lo necesita prácticamente !! Tendrá que ver y bastante el pie derecho como le pesa a cada uno.. a parte de usar trucos !!
Cada día lo tengo más claro
Todavía no estamos preparados para dar el paso a lo eléctrico
Te gastas una pasta y mira que mal lo pasas
Y luego dicen que conducir un eléctrico es aburrido 😂😂😂
Hola, aquí el experto en materia jaja. He vivido algo similar y si te fijas en el 8:02 hay una bajada vertical y creo que es porque el coche dice, uy se me ha olvidado contar con el precalentamiento ( o tu quizás has cambiado la ruta jiji) de la bateria para supercargar y por eso te descuenta así de repente un buen cacho. De todas formas, te ha sobrao coche pa volver al punto de partida jaja.
Un saludo y a ver si te pesco en una de estas, me llega el marisco en 9 días
Jejje buena Iñigo amigo! A ver qué tal tu nuevo Tesla !
@@SezarBlueCONDUCE Iñigo y Jose tambien!! 😂🙌🏽
Me estresa mucho ver estas cosas, definitivamente no estoy preparado para tener un aparato de estos… es una auténtica agonía salir a la carretera con un coche así, siempre vas sufriendo. Tus vídeos geniales Sezar, un saludo.
Me lleva a mis tiempos mozos cuando en las carreteras de Franco papa por tacañeria no llenaba depósito y la familia desesperada buscando en el mapa una gasolinera, nuchas veces por una secundaria alejada del destino 😂 (una playa, un castillo etcétera). Todas esas mierdas como que se pinchase una rueda o faltase agua en el radiador con esa combinación coches de antes más carreteras mediocres vuelven.
La verdad que los avances tecnológicos van dando sus frutos tenemos problemas que antes no. Genial.
Que nervioso me he puesto cuándo en plena tormenta y adelantando estabas cacharreando la pantallita de las narices apartando la vista de la vía...
Estos videos son cojonudos. Te muestran justo lo que no hay que comprar
¿Por? En general el coche solo estaba siendo paranoico
@@cynbloxy Ya clarp, mira los videos de este señor, hacer un viaje largo en un eléctrico es superincomodo.
@@cynbloxy precisamente es lo que menos necesitas en un viaje largo, paranoias. En vez de concentrarte en la conducción y pensar en tus cosas,, necesitas prestar atención a las "necesidades" del coche eléctrico.
@@cynbloxy paranoico se vuelve uno con estos coches... Como digo yo... Pa' quién lo quiera, yo no.
@@cynbloxypor la ansiedad que te genera en viajes. Es crearte problemas a ti mismo xd
Sezar, estos videos tan alarmistas te petan el canal, pero no haces ningún favor a las personas que no conocen como funciona un vehículo, cualquier tipo de motorización si estas con el motor y el A/A encendido el consumo instantáneo es irreal, en cuanto avances baja rápidamente.
¿Cómo puedes decir que casi te quedas tirado si has llegado con un tercio de la batería? NO ME GUSTA ESTE ESTILO.
Juan Manuel, Sezar vive del clickbait, la exageración y la mentira. Una persona que ni se ha leído el manual, y el primer dia ni sabía abrir la puerta. ¿No te das cuenta que todo le pasa a él? Luego te lo encuentras en un cargador y dice que no cambiaría el coche. A ver si nos aclaramos!! Mírate los titulares de sus videos, y todos son mentiras para que la gente entre. Aún me parto con la avería y cambio de su batería, todo en mayúsculas minúsculas y bien grande, y lo de 12v en pequeñito. Da de comer a los heater's y perjudica a los que estamos en este mundo del EV.
Hay días tontos, pero tontos los hay todos los días 🤷
Sectario de los eléctricos escribiendo.
Menudo fantasma, vive del cuento. Seguro que un gasolina con el aire acondicionado y arrancado no marcaría 99.99.
Que angustia es llevar un electrico. Es para gente muy muy muy tranquila con archata en las venas 😬
Yo la verdad, tener un coche eléctrico es como tener un coche roto. Menudo estrés. Un coche es para q te lleve del punto A, al punto B . Sin esa incertidumbre.
Lo que se ahorra en energia se lo gastan en ansioliticos.
Tiene que evolucionar mucho para ser una marca fiable
yo alucino... tu toca el movil que te fulminan 4 puntos pero tú tocando la pantalla constantemente, que te distrae lo mismo que tocar el navegador del movil... y no pasa nada! esto es de comedia!
también te multan, además ahora te pueden multar desde las cámaras de tráfico que están colocadas en la autovía asíq este tio se la va jugando
@@MileuristaconPanza una cosa es ir jugando, pero otra es tocar los menus del coche, ya sea para los aireadores o cualquier otra cosa hay que tocar la pantalla, para eso SI que puedes, y es lo mismo que tocar el movil, despista lo mismo!
Repasate el codigo de circulación que estas equivocado
@@pimpampum1794 como te vean que vas tocando la pantalla y además como el iba haciendo estas jodido 200€ y la retirada de 3 puntos.
@@MileuristaconPanza te repito que si la pantalla es la de tu vehiculo, es de serie y tienes que manipularla para activar algo del vehiculo que necesitas usar... no es punible.
Otra cosa muy distinta es ir enredando o jugando.
Como te dije anteriormente, repasate el codigo de circulacion, que no tienes ni puta idea!
@@pimpampum1794 ya lo he buscado y 200€ y 3 puntos, manipular el infoentretenimiento en marcha. y habla con respeto como yo.lo estoy haciendo GRACIAS.
Es lo que pasa cuando os compráis una lavadora con ruedas SIN km de cable suficiente para viajar
,asi que menos quejarse crack. Eso con un coche de combustión que tanto detestáis y repudiáis NO PASA
Yo soy taxista y si estoy mucho rato en parada tb sube mucho el consumo a 30 o más kw. Ten en cuenta que está gastando aunque sea poco pero no hace km con lo que la media sube mucho. Son kw por cada 100 km
Es divertido porque aparte de tener que hacer un plan de viaje que ni un avión cruzando el Atlántico, también tienes que ir con los dedos cruzados de no encontrarte imprevistos como éste.
Parece que el futuro es estar a disposicion de tu coche y no al revés.
Así le da emoción a esa conducción anodina 😂
Es curioso, al principio del canal los videos que subía sezar eran todo ventajas. A medida que ha ido conociendo el coche se ha dado cuenta de todas las desventajas que hoy en día tienen todavía los coches eléctricos con respecto a los de carburante.
Pues yo creo otra cosa, se a dado cuenta que haciendo los vídeos más tremendistas tiene más click y por eso ha cambiado su estrategia de hacer vídeos de Tesla. Cada vez me gusta menos
Ha cambiado la estrategia, se ha dado cuenta que lo que realmente vende son noticias negativas y alarmista, como sabe lo que tiene que poner, un ejemplo es este video, no puede ser más falso el titular diciendo que casi se queda tirado y le quedaba un tercio de la batería...
Sólo busca más visitas porque sabe que en España está todo lleno de cuñaos anti tecnología.
Cada día que pasa y después de ver lo q se sufre con un coche eléctrico, tengo muy claro q no merece la pena , a pesar de q en un principio parecía una muy buena alternativa al motor de combustión, tampoco tengo claro q contamine menos pues las baterías cuándo se termina su ciclo, q será de ellas ? falta mucha información todavía o eso creo, es mi opinión. Saludos Sezar eres muy natural contando la realidad.
No sólo después. Si no antes!! Mirate reportes de la extracción de tierras raras en minas de China necesarias para los coches que "nos salvarán de la extinción" miles, millones de hectáreas contaminadas y litros de agua que hacen falta cantidades ingentes. Agricultores expulsados de sus tierras, ya no pueden cultivar jamás. Ecológico??? Ecopollas!!
No es más que un timo para engañar a la gente, sacar pasta y hacerles pensar que van a salvar el planeta jajaja
Cada vez que subes un vídeo del Tesla, se nos quitan las ganas de coches eléctricos...😂😂
Alguien ha escuchado alguna vez el término pijo/campesino? Eso es lo que es este hombre.
Y eso? Pues ni es pijo , ni es campesino ...😮....creo que te falta mundo jij...
Los móviles no puedes tocarles y después vienen los coches con las pantallitas jajajaja
@@plantassuculentasbromelias1614 y ahora que ya no hay veranos ya son olas de calor. Revientan cuándo menos se esperan
Me caes muy bien Sezar eres muy honesto con tus comentarios y por tus vídeos nos informas un monton ,gracias....
Sezar me gusta que compartas las experiencias reales de conducción del tesla. Tu experiencia me estresa, no hace más que confirmarme que yo no quiero un eléctrico en estas condiciones... Gracias por compartir.
Cesar buenos días me lo paso genial porque tal como lo cuentas vivo tu situación.Tras tantos vídeos que veo tuyo me convenzo más de que me voy a comprar el híbrido enchufable que al menos no pasas angustia de quedarte tirado
Uff, yo es que cuando veo que el coche va bajo de combustible empiezo a pensar que como haya un atasco me quedo tirada, afortunadamente nunca me ha pasado. Pero si tuviera un eléctrico sufriría igual😢
Que estrés innecesario!!!
No ibas, con el navegador, suelen avisar con antelación, el tiempo del atascó y si le pides rutas alternativas antes de llegar al atascó no te lo comes y son unos kilómetros más .
5 personas en un espacio cerrado generando calor, hace que el mismo climatizador tenga que suministrar mucha más potencia y por tanto mucho más consumo para mantener la temperatura. En los laboratorios pasa lo mismo; para mantener la temperatura de medición no es lo mismo que únicamente haya un técnico en el interior, que haya una formación o visita con varias personas. Somos estufas con patas. Además de que no es lo mismo mover a una persona que a 5.
Buena observación
No movía 5 personas, las tenia paradas.
¿La GC qué opina de jugar con la pantallita en plena conducción?.
Como no es un móvil barato en un soporte de 2€ enganchado al salpicadero, no pasa nada.
No se puede apagar y encender en lo que los autos avanzan para ahorrar en estos casos?
Los eléctricos están muy bien para ir a trabajar.
El otro día me fui de Madrid a Sils, unos 700 kms por la mañana temprano.
Hice lo que tenía que hacer y volví a Madrid por la tarde -noche.
En un Ibiza TDI, claro.
Los que estéis con la agenda 2030, perfecto, pero yo creo más en los combustibles sintéticos.
Te has metido 1.400km en un solo dia?? 7 horas de ida y 7 horas de vuelta en el mismo dia? conduciendo sin descansar con el peligro del cansancio que eso conlleva??? Muy seguro todo... Cuando podias haber cogido un AVE y alquilar por horas un coche en BCN, pero no, hay que llevarse la cafetera Turbo Diesel, marcarse esa burrada para después cuñadear con los amigos en el bar de su hazaña....
@@jcarloscmy todavía se cree más macho que nadie por su azaña.
Como tengas que hacer 700 kms con combustible sintético te va a costar más el collar que el perro. Como os engañan con la patraña del combustible sintético!
@@franciscomendez7294 Repsol ya tiene muchas gasolineras con combustible extraído de residuos. Yo llevo el aceite usado de la freidora y me dan 30 céntimos por cada litro. No todo el avance es crear combustible de la nada. También está el reciclaje ♻️.
Te haces 700 kms e infinitos.
Un saludo.
@@jcarloscm íbamos dos conductores. Imaginativo no estás, no. Seguro que tu cuñado lo ha hecho solo, pero yo no soy capaz.
Estar siempre, condicionado a la batería...hacer paradas cuando la batería lo requiera, el tiempo que lo requiera, ir mirando el porcentaje de batería, estar buscando cargadores, estar pendiente del consumo, ahora los atascos... No... Para nada un coche eléctrico. Si acaso el futuro que sea Hidrógeno, que se recarga igual que la gasolina... Pero de momento...el coche eléctrico no interesa...te cambia todo, te condiciona el viaje o lo que hagas...
Es tan simple como calcular cuanto necesitas cargar el coche para llegar a tu destino. Y el propio coche te encuentra cargadores cerca si lo necesitas. Pero sí está claro que no puedes hacer como si fuera un gasolina que puedes despreocuparte de todo. No es para gente desorganizada.
Gracias por avisar que los eléctricos sin un cúmulo de problemas
Y lo que te queda por sufrir según envejezcan las baterías.
Esa es otra. Es que no hay por donde cogerlo.
El espalda mojada muy probablemente llevaba el ac a 27°. Una temperatura más que confortable según Antonio.
Es un heroe que esta salvando el medio ambiente, el clima y el planeta al seguir las recomendaciones de nuestros amados lideres.
Es un Citroen Saxo. Estos coches de Peugeot y Citroen, llevaban unas tapicerías que transpiraban muy poco en los asientos.
buen video,esperando estoy en verte en la primera nevada y quedarte aislado con la calefaccion puesta para no congelarte 🤣🤣🤣🤣🤣
Jaja valiente patata, con lo poco que te gustan
Con lo fácil que es llenar el tanque v volver a rellenar cuando no quede....
Se venden pipas, coca cola, cerveza y pilas triple A para eléctricos!!!!!
Ya veo el negocio en los atascos
Jajajaa
Yo lo que no acabo de ver es que un conductor este todo el rato pendiente de la pantalla enseñando todo. Vale , ya se que el autopilot es maravilloso, peor que no, que si conduces tienes que estar a la conducción y no enseñando pantallitas.
Pero si estoy grabando un vídeo… como lo hago sin enseñar las cosas que van pasando?
Yo no le veo ningún adelanto la verdad,se va a pagar más y con más problemas,..
Hola has cargado en Torrafarrera Lérida? creo que es ahí por el Ibis que hay detrás de los cargadores de Tesla. Por delante de esos cargadores pase yo para cargar en los cargadores que tiene Zunder gusto al lado.
No te sale más económico la carga en Zunder que en Tesla?
Sezar, desconecta la plancha del pelo, ya verás como baja el consumo
Jajajaja
Y nunca entenderé que permitan manejar esas tablets mientras se conduce
No está permitido. Pero aquí el "profesor de autoescuela" se pasa la seguridad vial por ahí mismo. Lamentable
@@covenvn Me resulta muy chocante ver como a un profesor de autoescuela que vive en un bloque de pisos en Alcalá de Henares sin ni siquiera plaza propia de aparcamiento le llevarán a convencerse de que un Tesla era una buena opción para él, la verdad...
No está permitido su uso, aunque aquí el "profesor" vaya más pendiente de ella que de la carretera...
Un imprevisto, atasco o despiste en la ruta y a pasarlo mal... mejor combustion
Eso sí son unas patillas te felicito gran degradado se lo recomendaré maldini saludos rey
Jajaja
Esa patilla es para amortiguar las patillas de las lupas...tipo acolchado...que no te enteras🤣🤣🤣
O se corta el "pelo"con las gafas puestas....🤣🤣🤣
Tengo entendido que si quitas del navegador el destino a un supercargador, no pasa eso. El tema es por un bug del software que se pone a preparar la batería para supercarga aunque estés a cientos de km, es mejor ponerlo cuando te quedan 50 km para llegar. Gracias por compartir Sezar.
Fenomenal vídeo. Pero sigo diciendo que lo del coche eléctrico puro, aún no está totalmente conseguido, a no ser que te eches al maletero un generador de gasolina para evitar quedarte tirado.
Otro detalle, es el tema de las distracciones al operar la información de las pantallas, que me extraña que la DGT y las autoridades que homologan los automóviles lo permitan. Es un sin sentido que te sancionen por mirar un triste móvil y no por buscar en esa enorme pantalla cualquier menú para operar el coche.
Madre mia, con lo que vale un coche de estos y cada dos por tres sufriendo, como nos engañan con el coche eléctrico.
No tiene opción para que tenga el menor consumo posible en caso de atasco o cualquier otro inconveniente? Saludos
Que yo sepa no
Que Mucho mejor el Kona que tienes delante y sin esos problemas.
En un coche de combustión pasa lo mismo. Si estás parado estás gastando gasolina pero no te mueves ni un km por lo que el consumo en litros por 100km se dispara. Imagina que estás 100km en un atasco eterno de horas y horas y te fundes el depósito, habrás consumido 70 litros a los 100 😉
Gracias por contar tu experiencia el otro día aquí en mi ciudad había un atasco de varias horas y delante mío había un Tesla y pensé lo mismo como se comportan en atasco estos coches.
¿Te imaginas una ciudad en la que todos los atascos fueran silenciosos y sin humos? Sería un paraíso y así se comportan los vehículos eléctricos en un atasco. No te preocupes que todos los que salen de casa con energía (de cualquier tipo) vuelven a casa por sus propios medios.
Es la E-motion del coche eléctrico
Las estimaciones iniciales del coche son sin incidencias, de ahí el desfase. Un AC con calor fuerte consume mucha batería y si el coche no esta en movimiento es exponencial.
Exactamente. Cualquier cálculo, aunque sea con un bajo gasto energético, pero con un vehículo parado tanto rato, el resultado será un consumo/KM que se va al infinito. Nada más que eso.
En cuanto empiezan a entrar KMs recorridos a la ecuación, y el atasco empieza a moverse, rápidamente la proyección de la autonomía vuelve a números reales.
Otra cosa es la típica caravana que va tirando. Pero si es de las de recorrer 0 metros en media hora o más, la matemática es la que es.
Es que a veces este tipo parece que quiere demostrar a todo el mundo que es tonto perdido. No hace más que emplear adjetivos como extraordinario lo nunca visto esto es imposible es la seguí boca. Es tan sencillo como que si tú estás circulando con un calor exterior de 36° y con un coche con cinco personas, con el AC a 22, a t
a 10 km/h obviamente el consumo energético se dispara. Porque el coche no puede saber si tú vas a acelerar o si vas a esa velocidad porque te parece bien ir a esa velocidad. Es que aburre y la verdad es que espero sus vídeos para ver con qué tontería sigue…
Vaya timo esto de los eléctricos madre mia...
Acuérdate que debajo de las alfombrillas lleva unos agujeros para sacar los pies, luego pones el modo Picapiedra y te lleva a un cargador de de pilas
Me flipan tus videos con el tesla, es como ver una aventura de un sezar blue en el que alomejor se queda por ahi tirado jajajajjaa engancha mucho estos videos
Sinceramente crees que es normal vivir con esa angustia? Cuando no es por una cosa es por otra, es lamentablemente. Ni regalado quiero un eléctrico.
Para el motor carajo...😮😅.. me paso lo mismo con un gasolina. Sali por un camino prohibido de la autovía a por una gasolinera pero era tarde y estaban cerradas. Los cargadores están siempre abiertos..
Me parece muy normal. Parado, funcionando y con el aire hay gasto. Entonces el gasto por km recorrido es altísimo. La autonomía restante se suele calcular en base al último consumo del coche así que en cuanto se vuelva a consumos mejores y el coche se mueva todo vuelve casi a la normalidad
Pero Sezar si no has parado de tocar la pantalla durante la conducción jajaja
Uff no estoy en ese auto y me da mucha ansie🥵
Muy interesante el video.😀
Buenas tardes, ami me ha llegado a tocar atascos de 1 hora de trayecto hasta bilbao con reanudes y frenadas y yo no me vi afectado por ello. Tambien es verdad que para eso existe la frenada regenerativa. En mi caso el coche, tiene una gran recuperacion usando la frenada regenerativa. Por ello el impacto en mi caso seria minimo. No se hasta que punto se puede regular en un tesla.
Yo creo que en este caso ha estado parado sin moverse y con el aire a toda pastilla.... Así no hay movimiento del que recuperar energía.🤷
@@kmlvr89 eso que cuentas me cuadraría mas, que fuera por consumo elevado de aire acondicionado en parado.
@@ismaeltdl Imagina un eléctrico atrapado por un temporal de nieve..⚰️😂🤦
Yo llevo siempre dos buenas mantas y no tengo eléctrico, con un eléctrico mejor 4 mantas y un par de termos con chocolate caliente 😂👍👍
@@kmlvr89 el problema realmente no es lo que gasta, es lo que recorre. Y en ese caso, que estaba la gente hasta fuera de los coches ya, es 0. Completamente 0km/h.
Cualquier cálculo que hagas con X consumo dividido 0 te saldrá infinito. El coche no puede adivinar cuando se abrirá la vía de nuevo. El ordenador de abordo no se puede inventar los datos. Hace la medida y teniendo en cuenta que llevas 30 minutos completamente parado, lo extrapola a que allí te quedas por siempre. Te comerás la batería o el depósito (si fuera de combustión) allí.
Por eso, cuando vuelve a moverse un poco, surge el milagro. Ya entran kilómetros recorridos en la ecuación. Y al final, cuando llega a Lleida le sobra un montón de batería realmente.
Magia? Fallo del coche? No. Simple matemáticas.
@@kmlvr89 un vehículo eléctrico siempre te dará mejor consumo en condiciones de tráfico lento, tráfico intermitente, con para y arranca... que un vehículo de combustión.
No me crees? Mira el consumo medio homologado de cualquier vehículo de combustión. Y luego mira el consumo en ciudad. Verás que claramente consume más por ciudad.
En un eléctrico es justo lo contrario consume menos por ciudad. Cualquier eléctrico, tiene mucha más autonomía en circulación por ciudad de lo que homologa en el ciclo WLTP.
Los coches eléctricos recuperan energía en cada frenada, no se desperdicia en calor como en un vehículo de combustión. Y no lleva ningún relentí. El motor solo gasta energía cuando se mueve.
Lo que sí que es muy importante en un vehículo eléctrico es tener bomba de calor. Pero ese TESLA la tiene.
Pues como siempre, que para viajes largos siempre vas con el ay!!! En el cuerpo
Pufff!! Y yo que me pongo nerviosita cuando la bateria del movil me baja del 80%!!
Ir conduciendo con lluvia y sin lluvia manipulando el GPS DE pantalla no está permitido ainsss XD
Por la " SOSTENIBILIDAD " hacia el " CAOS"
Sezar!! Te pelas con las gafas puestas?? Jajajajajjajaja. O tus gafas tienen pestañas en las patillas..... Que bueno. Un saludo crack
No se si será bueno el coche pero cada día es una aventura
De alguna manera hay que compensar la anodina y monótona conducción que te dan los maravillosos coches eléctricos
Conduzco coches híbridos en mi empresa y alguno electrico I ma sorprendido lo rápido que se gasta o carga depende pero tienen carga de frenado buen plus que me gusto mucho I de momento buenos avances, soy limpiador de coches de alquiler y de momento los híbridos me encantaron. I eléctricos son curiosos pero ha un falta muchos citios de carga, soy de menorca Baleares
Y poco te pasa, tienes un Tesla
A quién no le pasó, de ir justo de gasolina y pillar un atasco y temblar si va a llegar a la gasolinera.
Queeee alegría me ha dado verte por la carretera, me encantan tus vídeos el de comida es lo más,en casa te vemos toda la familia, muchas gracias por saludarme desde el coche espero un saludo en tu próximo vídeo para q mi mujer mis hijos me crean q te vi, soy el del Renault grand Scenic, un abrazo makina.
Sezar los accidentes no tienen un tiempo estimado, y el consumo es por mantener la temperatura interior del vehículo con 5 ocupantes. El histórico es relativo, a no ser que hayas pasado por lo mismo en las mismas condiciones.
Al final lo de siempre, se forman más atascos por la gente que frena a mirar que por el accidente en si
Exactamente. El ordenador de a bordo no puede adivinar cuando volverás a poder circular y por eso hace esa estimación.
Querido amigo,esa cafetera, lo está dejando sin cabellos, 🤣🤣
No es por nada, pero estas cometiendo una infracción de tráfico al manipular la pantalla del Tesla mientras conduces, eres maestro de autoescuela no ,un poco de ejemplo
Para la próxima vez que estés en un atasco y estés a menos de 25Km del súper cargardor que fijaste eliminar ese destino porque va a consumir mucho más porque se mantiene recondicionando la batería para la carga
Me gustan tus vídeos porque cuentas las cosas de forma sincera, pero a veces Dan un poco de ansiedad, así que en mi opinión merece la pena una batería grande y cargar bien la batería para evitarme estos dolores de cabeza.
me da menos ansiedad pedir una grua por quedarme tirado. que pagar 6.000€ mas por una bateria mas grande.
Te has comprado un patinete y todavía no te has enterado. 😅😂😂😂
Hola César, magnífico vídeo :-)
Por la forma que lo decías -Por fin hemos llegado, pero caminando.. jajja
Me da nervios ver Ese agobio constante, de que si la carga no fue completa , que no me alcanza la batería, el súper o el cargador esto o lo otro etc. o si pasa algo como esto un ástaco etc , que angustias!!!, eso no pasa con un buen y confiable coche de gasolina, diésel o el de hidrogeno( Toyota Mirai el verdadero ejemplo del futuro de la automoción), esto eléctricos a mi parecer son solo un espejismo, una trampa de una industria condenada al fracaso.
Fracaso? En 2035 creo que ya no se van a fabricar más motores diésel, y los de gasolina están al límite
@@SezarBlueCONDUCE si Sezar, fracaso, el electrico no es el futuro, lo siento, seran los motores de hidrogeno, que por cierto, si son mas ecologicos de verdad, no como los electricos...
@@Elluxador2011 veo que no te has informado de lo complicado que es tener un surtidor de hidrógeno…
@@SezarBlueCONDUCE ni tu de lo poco eficiente que es a dia de hoy uno electrico.. tambien fue complicado tener gasolineras cada 5km y mira, lleno esta
@@Elluxador2011 poco eficiente??? Creo que tenemos informaciones diferentes. Desde luego que más eficiente que cualquier motor de combustión seguro que si
Como consejo... con esa lluvia intenta mirar menos la pantalla. Sigo esperando mi Model Y para diciembre!!!!
Espero que lo tengas reservado antes de ver estos vídeos...menudo regalo para navidad🤣🤣🤣🙈🙈
Yo tengo un M3 Long Range y nunca he notado eso en los atascos, mas bien al reves, donde gasta es en velocidades altas.
Te..sla..han colao pero bien!!
Estás en plena carretera, rodando los 40º. Ese consumo es por el gasto extra en refrigerar el coche y las baterías. Ya que al no usar el flujo de aire como refrigerante el consumo aumenta.
Qué maravilla el coche eléctrico.
y......¿porque no paras el aire? yo no tengo aire en mi megane 1 de 24 años, no lo quise, y cuando me pilla un atasco, muy pocas, abro ventanas y soporto el calor....
Sezar Ami me a pasado lo mismo ! Desde Albacete SUC hasta Getafe SUC decía que llegaba con con 5 x ciento y acabé llegando con un 23 x ciento !
La explicación xq yo me fijado fíjate tú también ! Cada vez que el coche lo arrancas o reinicias la marcha empieza a poner consumos de 400.. y va bajando... Ese es el tema cada vez que arrancas el coche o inicias la marcha una vez parado un buen rato ! Se reiniciará! Ami mi model s me hizo lo mismo y también en otro trayecto que me decís que no llevaba a la atalaya del cavañate! Desde Madrid saliendo al 100 x 100 y dice venga si !! No le hize ni caso obiamente si no llega desde Madrid a la atalaya al 100. No se puede viajar !!! Termine llegando con un 32 x ciento a la atalaya..es decir si haciendo memoria DOS VECES YA ME HA ECHO LO TUYO
Necesitas un generador gasolina en el maletero, por esos 'por si acaso'
La explicación es que con 5 personas dentro de un vehículo y una temperatura ambiente de 35 grados, el aire acondicionado tiene que meter mucha caña para que la temperatura interior sea de 22.5°. Por desgracia, con una batería tan pequeña como las que tenemos a día de hoy, incluso en tu tesla (imagina en mi Zoe) no es realista viajar tanta gente en un mismo coche sin preocupaciones a la que haya un imprevisto. Al final llegaste, que es lo que importa!
Ir con un eléctrico es pasar penurias. Tuve un Tesla y menos mal que encontré el tonto del día y se lo vendí nunca más vuelvo a tener un coche eléctrico. Ni regalado
Hay tontos a patadas.
Los Tesla de segunda mano son los coches que menos tardan en venderse.
Bueno, pues tanto lío con el tema del estrés que provocan estos vídeos y a mi me pasa al revés!!!! Con lo que arriesga @Sezar Blue CONDUCE y no consigue quedarse tirado, para alguien que sea un poco más conservador y planificador con las cargas es imposible tener problemas. Además él ya avisa que ni pone cargador en casa ni suele planificar, incluso sale de viaje sin estar al 100%... no sé de nadie que se lo autoimponga tan difícil, y aún así el Tesla llega a destinos en el quinto pino, y es el SR. Genial.
Buena observación
Aquí un ejemplo del que VÉ la vida desde el otro lado...
Depósito de 60 litros litros A6 800 kilómetros sin sustos, coche 20,000€ menos
Si la calidad de los coches se mide por su autonomía… los Ferrari deben ser basura también
Devolvemos la conexión jajajajajja crack
16 km en 50 minutos, es un atasco 'pequeño' comparado con uno que de pequeño me chupé, casi 8 horas para recorrer cinco metros.
El consumo tan elevado igual se debe a la refrigeración de la batería, en lugar de ser el movimiento del coche (aire externo) igual tiene que yirar de 'climatización'.
Consejo si tienes tiempo algún día: Con el 80% de batería mide cuanto tiempo puedes estar aparcado en la calle pero no en parking, sino en disposición de conducir (equivalente a motor arrancado) y con el aire puesto a 22ºC intentando que la temperatura exterior sea similar y le de más o menos el Sol directo al coche, osea con las condiciones más parecidas al 'atasco', pero muy cerquita de un cargador... donde circulen coches cerca que pasen a tu lado, etc.
La idea es ver si el consumo se debe al ordenador y al reconocimiento del entorno, etc., lástima que en autovía no se pueda hacer la medición, no se si pillas la idea: Que el coche crea que debe estar atento a posibles colisiones, etc.
Obviamente el modo 'centinela' que graba activado, etc., para con todo intentar forzar el consumo máximo.
La predicción puede errar pensando que la 'media' la vas a mantener hasta destino o ser real, al estar sin moverse no refrigera tanto, etc...
vale la pena estar siempre medio cagao que te quedas tirao , por atascos ECT puntos ocupados o no funcionan así no se puede circular