Qué putada ! Es que Tesla se queda corta con la garantía , son 3 años y 80.000 kms ....no es de recibo que te hagan pagar ese pastizal, otras marcas cuando pasa algo similar ofrecen por deferencia comercial un pago al 50% o algo así . Si fuera un Tesla futuro lo podrías entregar así ? Lo repararía tesla o tendrías que reparar y pagar esa pasta y entregarlo ?
@@ManuelRivasGutierrez-ep2rl Por eso se recomienda poner de vez en cuando el botón de recirculación del A.A., así el compresor va descansando de vez en cuando y ahí la importancia de llevar limpio el filtro de habitáculo.
@@SezarBlueCONDUCE Como en todos los coches, supongo que tendrás en el Tesla el modo de recirculación del aire acondicionado cada media hora, lo dejas así unos 15 minutos para que no se vicie demasiado y así el compresor trabaja a menor rendimiento y podrás alargarle la vida a este nuevo compresor.
Es gratificante que los que habéis comprado un Tesla tengáis la honestidad de detallar el calvario de averías y malos acabados que sufren estos coches. No lo digo por mí, que en mi vida he deseado adquirir uno de estos vehículos, sino por aquellos que tuvieran alguna duda aún de hacerlo. Gracias, y a deshacerse del paquete. Que lo es
@@bomber1234567 si pero las baterias se refrigeran por agua.... ajajjajajajajaj, el aire que gasta que flipas va a estar enchufado cargando no? ajajja sois todos muy listos
@@Pantomimarecors que dices? No sé entiende, pero más listo que tú si soy y conozco el sistema mejor. Las baterías se refrigeran con el circuito de refrigerante el cual además de radiador propio tiene intercambiador de calor y trabaja junto con el HVAC mediante la Octovalve 😉 para refrigerar o calentar la batería según sea necesario, como por ejemplo calentarla para preacondicionarla antes de una supercarga. Un saludo listo
@@luisbbonet huele a estafa es porque tú lo haces? 🤭 Solo huele a que tú no sabes de mecánica, ni sabes que ha pasado, o quizá vas a dar tu el diagnóstico exacto del problema?🤭 Claro que tiene los 3k con lo que se ha ahorrado con ese coche.
Da gusto ver que alguien a quien se le planta una avería en un coche que se supone "pseudo" premium, con 3 años, de 3.500€, está ENCANTADO con el coche. No logro entenderlo, si me pasa a mí lo vendo al día siguiente, pero está claro que Tesla hizo bien todo el tema de publicidad, porque el resto... Me da que no. Pero bueno, cada uno gasta su dinero en lo que quiere, lo que te ahorras en gasoil, luego zasca, todo de golpe. Y encima sin ver a nadie físicamente que te explique nada... Igual no han hecho NADA y te cuentan una película de chinos para sacarte los duros. Pero oye, que luego ENCANTADO con el coche... EN FIN
Claro, porque la parte de que le ha hecho más de 100.000 km en tres años te lo saltas no? Te aseguro que se ha ahorrado más de 3500e en esos 3 años. Y encima es una avería que le ha ocurrido a el, no quiere decir que le pase a todo el mundo. Por no decir que Tesla es una marca cara y por tanto sus reparaciones también. Pero aquí la gente raja a la mínima porque es un coche eléctrico
Totalmente de acuerdo, un estudio reciente de la OCU sobre satisfacción de los usuarios con sus coches situaba a Tesla entre las marcas más satisfactorias "a pesar de haber tenido alguna avería", lo que me da a entender lo mismo que a ti, que la peña es "monguer" 😂
Aunque se hubiera ahorrado ese dinero en combustible ha perdido mucho tiempo en cargar el coche e incomodidades en viajes además de haber pagado un precio más caro que un utilitario normal. Lo del coche eléctrico es un cuento chino para sacarnos la pasta. Luego están las baterías , porque en los móviles se gastan a la mitad en unos pocos años pues en los coches es igual. Cuando tenga que pagar 15000 € por las baterías nuevas le va a dar la risa.
@@Jodrco Dices que es "una avería que le ha ocurrido a él y que no quiere decir que le pase a todo el mundo" pero por lo visto te has saltado la parte del vídeo donde explica que al llamar por teléfono le han contestado que "este tipo de casos ya los tienen muy controlados porque lo han ido viendo en otros coches"..... vamos, que es una avería usual que cuesta 3.500€ y que tienes que estar contento porque, gracias a ella, puedes disfrutar del modernísimo taller que te cobra un pastizal sin que te dejen pasar de la puerta. Pues nada, a disfrutar del Tesla.
entonces si no son capaces de decirte a que se debió el problema tendrás que empezar a ahorrar para que en 3 años volver a cambiar el compresor, ¿por que te pusieron el mismo modelo no?
@@efect2000 no te confundas, que los dacia no fallan , esa es la diferencia. Están saliendo muy buenos. Aquí un dueño de un dacia logan mcv familiar 1.5 diesel con 378.000 kms y no lo quito ni por asomo. Solo 1 embrague.
@@Creastupropiavida ya sé que no fallan, yo tengo un megane 1 hace 24 años y en el concesionario (hace unos años) me dijeron que llevaban el mismo motor que el mio. Pero se trata de poner un poco de humor...
Lo que mas me sorprende es con la serenidad que dice que se va a gastar 3500 eurazos. Yo hubiese hecho el video desde el psiquiatrico mas cercano con los ojos ensangrentado y llorando a lagrima viva.
Un coche con tres años y ya te obliga a gastar 3.300 € en una reparación. Y esto, sin derecho a protestar. Este es el presente del automóvil, y no sólo el Tesla o los eléctricos. Menudo panorama tenemos. Coches carísimos y con unos costes de mantenimiento inasumibles. Si nadie comprara un coche en dos meses, ya veríamos qué pronto espabilada la industria automovilística.
@@olegariopoveda5707 en vez de decir chorradas, preguntate porque con casi 3 años no entro en garantía de EU, y porque no entró en garantía de Tesla. Por cierto, coste de mantenimiento de mi Tesla 30€ en casi 3años y más de 60milkm... Inasumible.
@@Ireliar2024 repito, chorrada de comentario y gente lentita, preguntate porque no entró en ninguna de las garantías 😉. Y luego preguntale al señor cuanto se ha gastado en combustible y mantenimiento, porque yo en 60milkm menos de 1000€ en combustible y 30€ en mantenimiento. En definitiva, chorradas de gente que ni sumar sabe
Audi A3 1.9 TDI 90cv año 1999 y en perfecto estado de funcionamiento incluido A/C. La mejor compra de mi vida. Suerte con la avería, no es nada agradable ver tus problemas porque me pongo en tu lugar, pero si me pasa jamás será con un Tesla😢 Yo creo que el compresor ha trabajado mucho tiempo al máximo rendimiento y se acortó su vida. En Sanlúcar de Barrameda se te quitará el cabreo comiendo bien y barato para compensar!!! Mucho ánimo!!
Lo que te has ahorrado en electricidad respecto a un coche de gasolina ahora lo tiras por la borda en reparar una avería. Luego dicen que los coches eléctricos son baratos porque no requieren mantenimiento 😂.
y esperate, que muchos electricos se les esta estropeando el motor electrico antes de tiempo, y son mas de 10.000 euros de broma segun que marca... si haces cuentas, son muchisimo mas caros de mantener que uno de combustion.
Te has gastado prácticamente lo mismo en una avería del aire acondicionado que yo en el Jaguar XJR que compré para darle un buen repaso y usarlo de utilitario. No había oído en mi vida una avería de aire acondicionado de ese importe, es un despropósito. En vez de ver el estado de la instalación, para ver qué se puede rescatar o si realmente hay virutas en el circuito, cambiar lo que ellos buenamente creen, y a correr.
Honda CIVID, Lang Rober..., sus averías del aire acondicionado suelen ser abultadas y eso que No tienen bomba de calor como el Tesla. Para reparar el circuito de aire acondicionado de mi C4 me presupuestaban en 1500-2000€ en la casa (Mi taller de barrio NO me garantizaban poder repararlo sin desmontarlo todos y me aconsejaba ir a la marca)
@@inakii2393 al final, un sistema de bomba de calor y el aire acondicionado de tu coche, los elementos que lo componen conceptualmente son los mismos, a excepción de que el circuito es reversible, convirtiendo el evaporador en condensador y el condensador en evaporador. Lo que es más complejo en el Tesla es que adicionalmente el circuito es doble (habitáculo y baterías). En cualquier caso, teniendo en cuenta que es un fallo habitual en tesla, en coches con pocos años, parece un poco despropósito no tener una deferencia con el cliente (como por ejemplo hacía Toyota con las baterías de los primeros Prius) o buscar alguna forma de economizar este tipo de reparaciones (en algunos coches el fabricante solo recomienda cambiar el secador en caso de avería en el compresor), y más teniendo en cuenta que en esos vehículos no es solo un sistema de confort.
Hola. Si para una simple reparación tienes que utilizar el crédito. Por cara que sea. Es un síntoma de que tu estilo de vida está por encima de tus posibilidades. Saludos cordiales.
He trabajado 10 años en concesionarios oficiales, que tras una rotura del compresor el ciecuito se llene de viruta es demasiado frecuente, lo que nunce hemos hecho a sido diagnosticarlo sin haber revisado el circuito y en caso de estar lleno de viruta hay que cambiar todos los componentes cosa que no han hecho, ahi me falta wl evaporador y el condensador como poco, entonces la explicacion no me cuadra, si tiene viruta se cambia todo y si no la tiene se cambia solo el compresor, como mucho el filtro secador y nada mas
@mikinn4281 Bro. No te pases con los tesla fans y con los fans de las lavadoras con ruedas en general. Ya bastante tienen con creer que ahorran cuando lo que hacen es gastarse en las averías lo que no se gastan en combustible. 😂😂😂
Me pasó algo parecido... compro un seat y a los dos años justos se me rompe el climatizador... En resumen; me querian cambiar todo (igual que a tí), les pedí presupuesto (1500€) y al leerlo veo que hay componentes que no son necesarios cambiar. La averia estaba en la polea del compresor, pues bien, cambia el compresor, cambia el filtro, la valvula de expansion y ya esta,no? Pues no! Seat cambia todo para asegurarse de que la averia este bien reparada... anda ya! Me fuí a otro taller y por 400€ todo reparado. Son unos saca cuartos!!! Un saludo Sezar!
Lo típico que pasa con cualquier servicio oficial, me pasó lo mismo con un Honda Civic que dejó de enfriar y me pedían más de 3000€ por cambiar todo el sistema. Lo llevé a otro taller y con cambiar el compresor (700€) se solucionó y no dio problemas a largo plazo.
En el minuto 10:00 afirmas que el sistema de aire ha sido cambiado. Dado a la ocultación de todo, no has podido auditar el trabajo realizado. Como mecánico q soy puedo afirmar que dependerá mucho de la moral del taller. Haberte cambiado todo el sistema o simplemente apretarte un conector que a veces falla. El resultado final es el mismo. Pero el presupuesto es muy diferente. Da igual que hablemos de vehículos eléctricos o de combustión.
Tambien puede pedir que le enseñe las piezas defectuosas que ha cambiado, ya que por ley no pueden negarse Si te dicen que no las tiene o cualqier mlonga pues sospecha. Si las han cambiado pues las debe de tener y no deben tener ningun problema en enseñarte todo lo que le han sacado al coche y han sustituido Es problema de la gente si les dicen que se le ha roto algo, creerselo y pagar e irse tan contentos Por otro lado tampoco hay que montarse peliculas como hacen muchos pensando que te han engañado siempre, o que te romen cosas para que vuelvas, por lo general los talleres son honestos y ratas de esos no hay muchos
@@xEXENONx ya, pero alternos tienes algo que pedir. También es casualidad que tengan 2 coches a la vez con el mismo fallo Eso se puede hacer en averías comunes que pasen mucho, xq si te piden la pieza tienes 40 cambiadas en el taller. Para cosas gordas no tienes repuestos por ahí guardados
@@Master_II podría ser , en mi trabajo no se tira la chatarra todos los días , lo mismo 1 vez al mes ... yo no estoy a favor de los que dicen que lo mismo es un conector y te cobren todo , no me gustaría pensar a así por que eso es de putos estafadores de mierda. Talleres así grandes de una marca es dificil que se hagan cosas así por que el que ganaría dinero es tesla ... Si fuera un taller pequeño familiar sería más facil pero aún así como te pillen se te cae el pelo !
Por eso NO COMPRE UN TESLA. En Valladolid no tengo servicio técnico y cualquier avería supondría ir hasta Madrid, dejar el coche, tren para volver y días y días....... Compre un kia ev6 y encantado, Garantía 150000 km o 7 años. Cada vez que veo un Tesla por mi ciudad pienso si no han pensado cuando se les estropee. Un saludo
@@JoseMT-rr9qsnormal que te la quiten si no pasas las revisiones. Tesla tiene otra política: No tengo revisiones porque no tengo concesionarios Doy una garantía de 80.000 km en lo que se que va a fallar. A los 80.000 km todo lo paga el cliente y encima presume de NO TENER REVISIONES😂😂 TESLA gana en todos los sentidos y el cliente Tesla paga todas las fantas👍👍👍
El problema del coche electrico No es la durabilidad de la batería, la autonomia,la infraestructura de carga..., ni nada de lo que menciona la mayoría de los haters... ...El problema real es la poca o nula preparación de los técnicos de los talleres de las marcas..., que apenas conocen el coche electrico y son puros cambia piezas. Tener el servicio técnico en la ciudad NO es garantía de, apenas, nada (en lo que se refiere a las partes importantes del coche electrico).
@@JoseMT-rr9qs Cuando voy al taller con mi electrico tengo la sensación de que me roban...,y eso que me cobran la mitad que mi taller de barrio con mi antiguo diesel. A finales de año supero los 150.000km y solo visitare el taller una vez al año. Fin de garantia=fin de visitas absurdas.
@@inakii2393hola Iñaki. Cierto, pero no me tengo que hacer 400 km en mi caso para reparar lo que le ha pasado a sezar. Soy frigorista y lo que han hecho es cambiar TODO a precio de oro y con una mano de obra que no el mejor médico. Para mí es una estafa consentida por el cliente Tesla para poder ser parte del club de elon
A mi hace años se me rompió el aire de mi civic del 2008 con un fallo muy parecido al tuyo y en la casa oficial me dicen que son 2500 pavos... Me lo lleve a mi taller de confianza y el cambio de compresor fueron 400€ y hasta el dia de hoy funcionando sin problemas.
Tiene un Tesla......se pega unos viajes a Japón que flipas y ahora dice que "la reparación la puede pagar,con dificultad",a veces creo que se nos toma un pelin por tontos
Lo de Japón no sé, pero tener un Tesla no es señal de nada. A día de hoy es probablemente el coche más asequible de su segmento teniendo en cuenta el equipamiento. A partir de dos o tres años de uso, ya no hay comparación, incluso si duerme en la calle.
Totalmente, asumir un gasto de estos lo puedo hacer yo, un don nadie, porque tengo ahorros de sobra para estos menesteres, ¿Tal vez está apurado de verdad? Pues tal vez debe de mirar sus gastos y excesos a ver si debe de manejarlos mejor. Independientemente que diga o no la verdad, me es indiferente, cada uno tiene que llegar su propio control y está claro que a veces queremos más de lo que podemos permitirnos y ese es el verdadero problema.
Hola César. No te da la sensación que lo que se ahorra en combustible, luego se va a ir en pago de averías, batería, filtraciones motor... En un futuro. Me pregunto si de verdad tu ves ahorro. Qué opinas?
Sin duda alguna ante ese presupuesto, yo tambien habría acudido a escuchar una segunda opinión estando el coche ya fuera de garantía…. A Tesla Doctor u otro taller especializado en coches eléctricos, que cada vez hay más y muy buenos por cierto!
Buenas tardes. A mi me pasó lo mismo el año pasado. Lo lleve a Valencia y me pusieron un líquido para ver si perdía el circuito. Pues después de 15 días lo volví a llevar y no había perdido ni gota. En cambio volvio a funcionar si problemas. No me quisieron decir el motivo por el que dejo de funcionar y encima se dejaron de conectar la manguera del agua de los limpia. Yo te digo que lo lleves a Doctor Tesla que verás que no tiene nada que ver con lo que te dicen. Lo lleve a ellos en mayo por otro motivo y me cambiaron el líquido e hicieron un check del sistema y funciona perfectamente.
Exactamente como dices al final: lo que no te has gastado en mantenimiento en los 125.000km, te lo gastas en esta avería. Bien, no sales perdiendo, al fin de cuentas estas encantado con el coche
Yo vivo en Murcia, no te digo más los veranos que tenemos, y en mi juventud tuve un 124, asientos de skay, jejejeje. Pero entiende que el tesla tiene techo de cristal, y la cabeza se tiene que calentar un disparate. En Murcia, con un Tesla y sin aire acondicionado... amigo, estas muerto. 😂😂😂😂
Ese fue en coche de mi padre. Carpintero de profesión. Cargada la baca de tableros hasta arriba... Viajes a Zamora los 5 de familia en esas carreteras que pasabas por TODOS los pueblos hasta llegar al destino. 5 personas, equipaje y SIN AIRE!! 😂 GRAN COCHE EL 127 ❤ ❤
Esos coches estaban hechos para ir con las ventanas abiertas e ir tan tranquilo, prueba a hacer lo mismo con un coche actual 😅, están diseñados para ir completamente cerrados.
A mí me pasó lo mismo con mi Model 3 del 2023 al terminar la garantía, y el estimado de pago que me dieron en California fue de $2,862. Sin embargo, una vez que lo arreglaron, solo me cobraron $1,700; la mayoría de los cargos eran por mano de obra, y al final no tomó tanto tiempo. Lo que te han cobrado me parece aberrante.
@@albertofernandez6861 Puede que sea difícil de entender, pero en 2021, la compañía de alquiler Hertz hizo un acuerdo con Tesla para comprar una flotilla de Model 3 y Model Y exclusivamente para su renta. Estos coches comenzaron a ser rentados a principios de 2022, y abarcaron modelos de los años 2022 y 2023. A principios de 2024, Hertz comenzó a deshacerse de ellos porque no estaban siendo rentados tanto como se esperaba. Yo compré uno con 80,000 millas por 16,000 dólares.
Vaya castaña de coches modernos. Tengo dos coches,uno con 20 años y el otro con 16 y en ninguno de los dos he tenido que ni tan siquiera recargarlos,funcionan de maravilla.
Yo tengo un Model X 100D desde Julio de 2017. Nunca tuve esse problema pero tuve otros. Ya me gasté algo similar en la batería interna y otras cosas pequeñas más. Y sigo enamorado del coche. Dale caña Sezar : “Chico es la 1a vez que te gastas dinero en el coche desde 120.000 kms”
Despues de 180 mil km y 18 años mi compresor de aire acondicionado tenia microfugas (que detecté con un detector de R134a que compré en Temu por 20 euros). En mi plaza de garaje con una pistola de impacto, una dinamometrica y el manual de taller lo sustituí por un compresor Mahle en un par de horas. Coste total: Compresor Mahle 180 euros + Recarga de aire 50 euros + detector de fugas R134a 20 euros = 250 euros. 🤣🤣 Meter en la reparación el coste del radiador y las líneas sin la evidencia CLARA de un compresor roto es una estafa en toda regla. En ese último caso hay que hacer una limpieza a conciencia de todo el circuito despues de retirarlo, y ademas cambiar el radiador y el filtro deshidratador. En la factura no figura ningun concepto que incluya esto.
Como ejemplo yo cambié hace un mes el compresor de mi citroen berlingo, tuberías , radiador y la carga de gas y me costó todo con el IVA y mano de obra incluido 1024€... Y me pareció caro......
El problema de muchos fabricantes (en los tradicionales pasa con cajas de cambio, etc...) dicen que no tienen mantenimiento, pero lo dicen xq ellos consideran que la "vida útil" del producto son X kilómetros, y cómo ocurre fuera de garantía, se lo come el cliente. En el caso de Tesla (yo también tengo un model 3), si que tiene ciertos mantenimientos que la propia marca no te dice. Yo le hice mantenimiento del sistema del aire acondicionado (gas y aceite del compresor), ATF de la caja de transferencia, una revisión de 60 puntos... A los 89.000 kms en el taller de The Doctor en Sevilla. No se si podrías haber evitado la avería con este mantenimiento que hice, pero te recomiendo que lo revises cada cierto tiempo y no sigas a pies juntillas lo que dice marca (lo mismo para las marcas tradicionales. Además creo que ahora van a abrir taller en Madrid y te pillará más a mano. Hay que tener en cuenta que este sistema trabaja mucho más que en un coche tradicional ya que cómo bien dices se utiliza para enfriar la batería en las super cargas.
En el vídeo anterior y también por correo te dije que igual es un puñetero relé de 2 euros, y te expliqué mi experiencia. No sé si lo has podido mirar. En mi caso por 2 euros arreglado, y muchas veces cambian todo y al final es un puñetero relé.
Hola Cesar: Mi modesto Kia tiene 7 años de garantía. Ahora tiene 4 años y .....ni una avería. Estoy encantado. En cualquier marca te hubieran hecho un diagnostico previo en el taller y hubieran presupuestado. Lo de la "viruta" me parece una broma, porque para que el compresor llegue a expulsar viruta tiene que ser una avería de tal calibre que estaría bloqueado desde el primer instante, por rotura del pistón o de alguna válvula. De ser así, no solo habría que cambiar las tuberías, también deberían haber desmontado y limpiado a fondo el evaporador y el condensador. Paciencia. Sigue disfrutándolo. Saludos
No es normal esto que te han dicho … mismo problema con mi Audi A6 , pero los compresores cuando petan …petan … no se recuperan como cuando cambiaste los filtros y funcionó varios días … tengo la sospecha que es mas una obstrucción o algo del circuito y además te lo tienen que limpiar … yo solo cambié el compresor (800 eu) y funcionó bien hasta que lo vendí. A mi me hace sospechar que no te hayan cargado el gas en la factura … todo muy sospechoso 🤨… y otra cosa te han de dar todas las piezas que cambiaron por si te las quieres llevar … siempre viene bien una segunda opinión además
Por lo que sé de equipos de ac y frío el compresor es la pieza que mas desgaste tiene según horas de uso, pero ese manifold de 1200 pavos debe ser un distribuidor que regula todo el sistema, la conclusión es que a mayores temperaturas de servicio mayor uso y mayor desgaste, pero creo que tu caso es muy prematuro. Pero si esa es la duración normal del equipo es de preocupar.
Sezar siendo el creador de contenido más legal que yo sigo....reconocenos que los Tesla fallan más que una escopeta de feria... venga cuídate mucho,un abrazo
Más legal? Te pregunto, si vienen con 4 años de garantía básica del vehículo, porque motivo con 3años no le entra en garantía? Quizá ha rellenado con un refrigerante que no tocaba? 🤔
Todo componente mecánico que no se le hace el mantenimiento fallará, y si continúa sin hacerle el mantenimiento romperá...... Pura física. Si queréis transparencia mecánica llevarlo a The Doctor Tesla. A mí sí me explican las cosas y las entiendo todo perfecto, y asumo las imperfecciones de fabricación físicas de las partes mecánicas. Todo lo demás y opiniones, son aceptadas pero como dice nuestro amigo "Ilon Mask" son irrelevantes. Gracias genio por poner estos aparatos a disposición de los consumidores para que unos puedan disfrutarlos y otros puedan opinar y ser felices.
Toyota Land Cruiser Prado VX 3400 V6, año 1999, 160 mil km, solo mantenimientos normales, ni un solo problema y da la sensación que durará toda mi vida porque no le suena absolutamente nada, es un reloj 🇨🇭 😊
A ver..que son 160.000km en 25 años. Poco uso tiene ese coche, por no hablar que Toyota es super fiable. Yo tengo un golf VI del 2012 y tampoco me dio problemas, 300.000km tiene ya ya que al día hace por lo menos 100km. Y no por eso puedo decir que es una maravilla ya que muchos coches con menos uso que el mío dieron problemas con el FAP, por ejemplo, si se usaban en ciudad.. por no hablar de los.inyectores. Yo creo que todos los propietarios de VW, Audi, Seat de esos años y anteriores que tuvieron inyectores Siemens tuvieron que cambiarlos sin que la marca asumiera el coste total, que no era poco. Sin defender a Tesla ni mucho menos, en todos los lados cuecen habas..
este tipo de fallos fuera de garantía en las marcas de coches de toda la vida suelen hacerte pagar piezas y la mano de obra corre a cargo del concesionario
Yo esto de que nadie te atienda y todo sea por internet lo veo ya de por si un motivo para pasar de esta marca. Luego si te dicen que ya conocen ese fallo perfectamente entonces es que es un fallo de la marca. Lo veo injusto esa factura tan elevada. En fin animo Cesar
Conozco mucha gente con coches Tesla y la verdad que son una cagad*. la calidad del coche deja muchísimo que desear y los problemas son muchos y carísimos.salu2
Ya que bajas para Cádiz ZESAR, te podrías pasar por el taller de mi colega Dami The Doctor Tesla aquí en Sevilla, y ese y su grupo de mecanicos son unos monstruos y seguro que te lo arreglan rápido y más barato .
Hola , yo tengo un model 3 con el mismo tiempo que el tuyo, y a mi, afortunadamente me lo cambiaron a los pocos meses de tenerlo, y me cambiaron todo en garantía. Debe ser un fallo de ese lote , una faena que te ha pasado fuera de garantía
Sezar, bueno eras tú para viajar como antiguamente en un Seat 127 o incluso antes en un 600 y cruzarte España de punta a punta 😂😂😂 con las ventanillas abiertas y quemandote del sol y aire caliente ♨️ que cuando llegabas a tu destino después de 700 km. parecía que venías de una guerra, despeinao, quemao y cansao...🤣🤣🤣🤣 Ya no quedan hombres recios y bravos y con este video tengo que reconocer que cuanta razón tenía el Fari con aquello del " hombre blandengue", tú eres una buena representación de ello.😁
Hola cesar, pues te voy a decir que tienes suerte!!!!!!! El día 26 de julio me salieron 2 averías, no me funcionaba el freno regenerativo y perdida de potencia pues bien me han cambiado el motor trasero por uno reparado y cambio de batería de 12 v. Importe 3.248€.Pues bien lo retiro el 8 de agosto y al día siguiente de nuevo la misma avería. A día de hoy el coche sigue en el taller y no tienen claro que le pasa al vehículo. Yo mi coche es para trabajar ya que es en taxi 😢. Por eso te digo que as tenido suerte. Gracias por todos tus vídeos
@@felipejuguera3378 entonces las averías de Tesla son tarifa plana por lo que veo. De 3000 no bajan... Umm... eso son MUCHOS litros de combustible tradicional eh!...
Problemas del primer mundo... Te imaginas un viaje a Cadiz en carruajes tirados por caballos? Nada, todo tiene solución si hay dinero para pagarlo... Gracias por tu aporte!!!
Una pregunta, te quedas con un solo diagnostico?? no buscas una segunda opinión en algún otro taller especializado, ojo no tengo Tesla y hablo desde el desconocimiento pero cuando me dan un diagnóstico de esa magnitud como mínimo lo llevo a otro taller para realmente intentar seccionarme de que el problema es real. Un saludo y a disfrutar del verano.
Cuando hace mucho calor, hay que abrir todas las puertas y esperar tres o cuatro minutos que se ventile. A la vez encender el aire. Pero no lo enciendas nunca a distancia, en el interior puede estar a 60 grados, depende del color del coche. Y es mucha temperatura para que la vaya tragando el compresor del aire, con todo cerrado. Abre las puertas y en un minuto se baja 15 o 20 grados de golpe y ahí ya pone el aire
Te lo tienes bien merecido,tu y todos los que os dejais engatusar por el "universo"Tesla,pagais un pastizal para estár sometidos a lo que la marca diga,citas pendientes para meses,reparaciones interminables y presupuestos abusivos....,lo dicho,bien merecido por memos
@@osdosd6633 ostia cuánta envidia y resentimiento 🤔 precio de un Tesla básico menos de 30k€ para 300cv, un Cupra leon 300 45k€ ... Algunos os faltó colegio para aprender de cantidades. En mi otro coche 1 año de visitas a taller para una chorrada , en este 0visitas a taller, 30€ de mantenimiento en 3años. Me encanta los que habláis sin saber, te mereces tú coche, pagar gasolina abusiva 🤭, impuestos de circulación ridículos para tu coche viejo de 60cv y si pagas impuesto de CO2 más merecido por memo
@@davidalcantaramoreno371 no si una marca te tendrá que pedir permiso y avisar a ti para decidir el precio de su producto 🤣 seguro que el IBEX te avisa de cuánto van a subir o bajar
Esa es mi pregunta, si no he entendido mal el coche tiene menos de 3años y la garantía básica de Tesla son 4 años, y la garantía EU son 3 años, por lo que así debería ser, a no ser que sea culpa del usuario 🤔
Sezar, toda reparación del aire acondicionado en un coche moderno es cara, tengo un van 2013 nissan japonés con 200.000 km. Y tuve que cambiar compresor, lineas, deshumidificador, remplazar gas, porque se habia ido todo el anterior, y me costo 2200 euros. Esta bien que son muchos años de uso pero es un montón de pasta. En el Tesla todos los sistemas son diferentes a un coche común y por eso todo es mas caro. Ahora a sacar muchos videos y recuperarse...😊
Que contento estoy con mi Dacia, por cierto, mi segundo Dacia. Con el primero 385.000 km. con el mismo embrague, con el mismo aire acondicionado, con el mismo motor, con solo dos cambios de batería, con tres cambios de pastillas y discos, con los amortiguadores de fábrica. El gasto total en los 12 años del coche, contando cambio de ruedas, frenos, correas, baterías, han sido aproximadamente unos 3.100€ en fin, un Tesla por mi se puede pudrir en la fábrica. Pero, como digo yo, cada uno es cada uno y seis son media docena.🙂. Bueno, unos cuantos likes y ya lo tienes pagado.
@@jmsg9904 y me vas a comparar un Dacia con un Tesla de 300-600cv? Y antes de que digas chorradas he conducido unos años un Dacia Sandero motor k9k de 2012, es como comparar una bicicleta con una superdeportiva 🤣. Vamos, bien pagados mis otros coches en comparación. Sinceramente te has tirado el royo con esos 3100€, pero como te digo, comparas una bicicleta con una superdeportiva... Y te olvidas del combustible el cual me dirás que gastas 0'5€/100? Porque mi Tesla gasta eso, en más de 60milkm 30€ de mantenimiento, haz cálculos, y por mi el Dacia se puede pudrir en la fábrica o comprarlo tú
Una cosa que nadie mira cuando compra un coche es lo que va a pagar por el mantenimiento o las averías. Si te compras un Tesla y sabes que la hora te la van a cobrar a 110 euros ya deberías saber que ahí no hay nada barato. Por cierto, que ahí no te den un coche de sustitución despues de gastarte 3300 euros tiene tela
Toyota Auris con 100.000 kms y 17 años a sus espaldas, el aire acondicionado enfría como el primer día sin recomendaciones estúpidas de mantenimiento, coste en reparaciones=0, sólo las operaciones de mantenimiento, ¿me puede decir este hombre que está muy contento con su tesla? yo alucino!
Bueno la verdad es que he leído los comentarios y son bastante duros y en cierta manera algunos muy a tener en cuenta, cuando compramos un vehículo todos tenemos en la cabeza el tiempo que queremos tenerlo, al menos eso creo en lineas generales, es evidente que lo que me ha preocupado siempre de un vehículo es como envejece, las calidades y la duración de las piezas, hoy en día todos sabemos que pudiendo hacer piezas de gran calidad como hacía GENERALS MOTORS que en mi Opel Astra G las tenía con más de 20 años, no las hacen por ahorrar costes o por intereses económicos, así pues lo que intento decir es que con toda la información que se maneja hoy día, y sobre Tesla mucho más, entiendo que a medida que pase el tiempo si hacen aún mas espartanos los Teslas y con calidades mediocres las ventas no serán las mismas, y no será por falta de dinero de máximo dirigente de Tesla. Miren ustedes, le hago una comparativa similar, pudiendo ser Tesla el mejor coche en calidades y en software y con 120 mil kilometros ese tipo de averías pues no sé si lo es precisamente, Tesla será lo que Elon Musk quiera que sea tal como le dijo el que fuera el mejor entrenador Del Real Betis a su presidente Manuel Ruiz de Lopera que en paz descanse, el Betis será lo que usted quiera que sea, así para el CEO de Stellantis quejándose se los coches orientales cuando ellos hacen coches muy malos ahí tenéis las averías y charlas del conocido Angel Gaitan, por lo tanto, no se trata de avería por ser coche eléctrico, los consumidores están hoy día diciendo lo mismo de los arreglos tan caros de los coches de combustión de ciertas marcas y más actuales, lo que está provocando que haya gente que se compren coches de más de 15 años para atrás resultando ser más fiables con mecánicas más sencillas eso es INVOLUCIÓN pero es lo que están provocando los fabricantes al no poder los consumidores ver un envejecimiento del vehículo como antaño que es lo que vamos buscando en realidad la gran mayoría. Conclusión: si el pueblo permanece callado, todo irá sobre ruedas para los que dominan sobre el pueblo, si protestamos y nos movilizamos y buscamos alternativas mejores, eso es REACCION, quizás las cosas cambien respecto a lo que estamos viendo, no podemos asumir esos gastos con familia, hijos, hipotecas etc, me parece entrar en el juego de las grandes corporativas, sino lo arreglas compra uno nuevo es lo que Tesla te ha dicho directamente con esta avería de forma subliminal, cosa que no creo que estés pensando aún, sería interesante saberlo. Animo y cuida lo que puedas al Model 3 y un abrazo desde Sevilla
Bueno, el aire se puede estropear en uno de combustión también. Lo que veo es que lo fácil es decir, cambiamos todo, en vez de revisar y cambiar solo lo necesario. Así además te sablan bien.
En el video anterior comentabas que no le habías hecho nada desde 2021 y ahora le has invertido 3500 euros, ya has gastado más que en el mantenimiento de uno térmico en 3 años
No es caro pedir un informe de radiación del coche, una empresa que vino a mi casa me dijo que los coches eléctricos emiten una alta radiación electromagnética que ya esta demostrado que es altamente cancerígena.
Con mi coche de combustión puedo ir al taller que quiera. Con Tesla no. Este coche es 80% software, si quieren te lo bloquean. Software bloqueado no mueves el coche. @@jmoe60Me fío yo más de los mercedes eléctricos que de Tesla, y mira que me gusta el model S, pero es que tienen políticas muy injustas.
@@bomber1234567 pues no me extrañaría nada que se lo hayan averiado desde tesla para clavarle 3400€, no hace falta un tesla para ir con aire acondicionado.
Tesla deberia de hacerse cargo de esa averia, como bien te dijo por telf. el que le atendió, parece una averia habitual y que ya conocen como proceder. En mi opinión, es un paston!!! Si esque amigo Sezar, ya no se fabrican vehiculos como los de antes, duros y fiables. Un saludo desde Barcelona.
madreeeee¡¡¡en mi berlingo de 20 años.....el A.C.. llenar el gas....a los años cuando se gasta 100€ Y funcionando. Esto si que es ecologico y sostenible¡¡¡¡ ostia con la modernidad....menudo negocio tienen montao, Gracias por el video y animo
En los talleres de Tesla parece que no tengan mecánicos formados. Lo solucionan cambiando todo, cuando se te estropea un módulo de batería y una avería de 600 se convierte en una de 15000. En el caso del aire seguramente sólo fallaba una pieza, porque no tiene sentido que un sistema deje de funcionar porque falle todo el conjunto del sistema. Yo hubiera pedido otra opinión en un taller especializado en eléctricos.
@@SezarBlueCONDUCE No estaría mal que visites el canal de The Doctor, quizás esté el problema que tuviste y el porqué falló Te sorprenderás de las averías y el diagnóstico!
La próxima vez que te pase algo (y si ya no estas en garantia) te recomiendo que contrastes un poco con otros talleres como por ejemplo The Doctor y tambien te recomiendo que le hagas la revision de los 61 puntos que te hacen alli mismo, asi te curas en salud, me lo agraderas tu y tu bolsillo...un abrazo
Una pregunta, cuantos años tiene tu coche? Me parece increíble, se cambió el intercambiador de un Opel con más de 15 años, fueron sobre unos 300€ y listo de nuevo el aire acondicionado... Con esos costes en las averías NO ES NADA NADA RENTABLE.
Precioso el coche. Le puede pasar a cualquiera, aunque la clavada es de campeonato. Yo he tenido muchos problemas con filtros de partículas en coches diesel, y ahora con el adblue. Mi próximo coche será eléctrico. Enhorabuena por tu contenido. Un saludo
@@manarroper Añádele válvula Egr, kit distribución a los 140.000 km, embrague a los 180.000, mantenimientos cada 15.000 km por una pasta, gasolina mucho mas cara que la electricidad, etc etc...
@@cargarfel para nada, pasate por el canal de doctor tesla y mirate unos cuantos videos,... motores a 15 mil euros, con menos de 200 mil kms, brazos de suspension cada 50 mil, fallos en el sistema de articulaciones, rotulas, transmisiones, (2.500 kg deben soportar), ya.. si se te jode la bateria prepara otros 20 mil...., puedes comprar un tesla pero, ahorrar, como excusa, va a ser que no....
Tengo también un model 3 sinceramente creo que tu problemas puede ser suciedad en el radiador del aire acondicionado, en el radiador del morro. Por la rejilla de abajo puedes mirar si lo llevas muy sucio lleno de hojas....
Por eso yo he instalado en mi Model 3 Highland una rejilla para evitar que se llene de hojas, insectos y demás porquerías que acaban en el radiador y el condensador. En otros vehículos el radiador está en posición vertical y las hojas acaban cayéndose, pero en los teslas el radiador y el condensador están casi en posición horizontal. La de porquería que se acumula ahí es de antología y con esta rejilla lo único que hay que hacer es mantenerla limpia de suciedad.
@@deviliban mientras lo lleves limpio, el flujo de aire pasa sin problemas. Después de cada viaje, toca revisarla, desmontarla (va sujeta con clips), limpiarla y volverla a colocar. Hace más bien que mal.
Ojala ser mecanico fuese arreglar coches haciendo lo mismo que le paso al del vecino pero no es asi. Dudo mucho que tesla haga nada que no sea lo que estrictamente marca el manual de la reparacion. Para limpiar bien el radiador hay que desmontarlo y no creo que lo haya hecho tesla.
El gas es el 1234yf. Me surgen unas dudas: Si le dicen que cambian todo por tema de virutas del compresor, por que no cambian los radiadores que forman parte de ese circuito frigorífico y por los cuales también circula ese gas refrigerante? Si se ha estropeado el compresor bajo mi punto de vista el compresor no es que sea de calidad espectacular. Y la otra duda es si no tienes contacto con personal físico ¿ a quien le solicitas las piezas que te cambian que tienes derecho a solicitarlas???. Por otro lado me parece una pasada la aparente rapidez en el servicio y la diagnosis antes de llevarlo. Ánimo piensa que hay averías y averías y puede pasar en cualquier marca
Es complicado ser respetuoso cuando uno ve estas cosas , pero la culpa es de nosotros mismos por ser tan lilas pero no en esto si no en todo , el supermanifold assembly de 28 euros seguro que es una presilla de toda la vida , es que el ser humano yo no se a donde va a llegar con tanto progreso , somos la envidia de el universo .
Correcto, nunca se puede ir a Tesla. No reparan, cambian piezas y no siempre hace falta. A mí me pedían cambiar la batería entera, en the doctor se cambiaron dos módulos y arreglado.
Es lo que tiene conduciruna lavadora el mio 1.9 tdi 2002 ningun problema en perfecto estado aguanta lo que le heches eso si eran coches no la mierda que hacen ahora
@@RPPais-ri8pe no quiero tirar cohetes quiero circular sin problemas y sin gastarme un dineral ni tener que esperar para cargar el coche en viaje largo, y aparte poder repararme el coche en mi garaje, cosa que con un Tesla no puedes hacer xd muy bonito pa los pijos pero ya está jajajajaja
@@juliocesargonzalez1450igual que la calefacción de los asientos son unas resistencias eléctricas, que nada tienen que ver con la calefacción por aire del vehículo, te sorprenderá saber que la ventilación son unos ventiladores eléctricos en los asientos, que… tachan tachan…, nada tienen que ver con el AA por aire del vehículo… hay veces que mejor no hablar para…
Madre mía, menudo pozo sin fondo. Al menos eres honesto contigo mismo y muestras la realidad tal como es. Imagino que el primer encabronado con el coche eres tu. Te animo a que te lo quites de encima y te compres un buen coche de combustión, a las malas un skoda octavia te dará menos problemas.
En serio, jiji, yo tengo un Focus St de hace 14 años y jamás me dio problema de aire, es más ni siquiera lo recargue y siempre me ha funcionado perfecto con un montón de viajes que le hecho., de todas maneras no te fies mucho del taller, siempre tiran por lo alto y ya de hay no bajan
Uffff..... 3000 euros dan para muchas averías en los coches normales. Yo un coche con pantallitas ni de coñas, necesito ver la instrumentación de toda la vida.
Sezar yo tengo un Audi de 2003 tdi 110 caballos y ahora me lo quiero cambiar y sabes lo que me dicen los concesionarios que no me crea que con el coche que me dan voy a hacer los kilómetros que con el Audi que con ese motor el grupo Volkswagen perdió dinero ....no tengo nada en contra de tesla ni los electricos. Suerte.
Quizás, pero cuidado con los pudretech !! Que hay millones de estos averiados y no los sacan por la TV , y a quien no se le a estropeado alguna vez la egr o el filtro anti partículas, A mi en dos ocasiones😢 Vamos a tener que volver al borriquillo , Consumo , un fardo paja A lós 100 km Tracción a las cuatro patas. Y de 0 a 20 En una tarde!!!😊
Hay que darte las gracias por comentar este desagradable episodio aún sabiendo que algunos van a disfrutar con lo ocurrido. Hasta las mejores marcas tienen averias gordisimas y aún mas caras. Sigue disfrutando de tu coche.
Siento lo de la avería. Pero, en fin, ya dice el refrán eso de que "sarna con gusto, no pica" a si que a seguir disfrutando de las maravillas de Tesla...
Cesas pienso que eso te lo tenía que haber cubierto la garantía, ahora son 3 años con independencia de los km y si te cobraban tanto deberías haber pedido otro presupuesto en el the doctor y por lo menos, podrías comparar. Un saludo
Eres libre de comentar LO QUE QUIERAS, pero CON RESPETO EH!!! ❤
Qué putada ! Es que Tesla se queda corta con la garantía , son 3 años y 80.000 kms ....no es de recibo que te hagan pagar ese pastizal, otras marcas cuando pasa algo similar ofrecen por deferencia comercial un pago al 50% o algo así . Si fuera un Tesla futuro lo podrías entregar así ? Lo repararía tesla o tendrías que reparar y pagar esa pasta y entregarlo ?
@@SezarBlueCONDUCE Por supuesto, sin respeto no hay argumentos que se sostengan. Gracias por compartir tus vivencias!
Que cosa más extraña , mi coche tiene casi 3 años y 120.000km y no le cambiado los filtros aún , que se vaya un compresor es raro
@@ManuelRivasGutierrez-ep2rl Por eso se recomienda poner de vez en cuando el botón de recirculación del A.A., así el compresor va descansando de vez en cuando y ahí la importancia de llevar limpio el filtro de habitáculo.
@@SezarBlueCONDUCE Como en todos los coches, supongo que tendrás en el Tesla el modo de recirculación del aire acondicionado cada media hora, lo dejas así unos 15 minutos para que no se vicie demasiado y así el compresor trabaja a menor rendimiento y podrás alargarle la vida a este nuevo compresor.
Es gratificante que los que habéis comprado un Tesla tengáis la honestidad de detallar el calvario de averías y malos acabados que sufren estos coches. No lo digo por mí, que en mi vida he deseado adquirir uno de estos vehículos, sino por aquellos que tuvieran alguna duda aún de hacerlo. Gracias, y a deshacerse del paquete. Que lo es
Me imagino Sezar al recibir el mensaje con el importe: Pero bueno, oiga, oiga, oiga!, no me lo puedo creer, no me lo puedo creer 😂
😂😂😂😂😂 buenísimo
@@irunanafarroa5640 Gracias, estaba a huevo 😂
@@DaniBlasterBcn 🤣🤣🤣🤣🤣👏👏
.…:.:.Y lo que fardas con el Tesla, que.¿
jajajaja, pero oiga, oiga, oiga, me has metido un sabrazo al tesla...no me lo puedo creer.....no me lo puedo creerrrrrr.....!!!!!jajaja
Si va todo telemático, podrían remotamente inventarse el fallo y desconectar el funcionamiento del sistema de refrigeración y metértela doblada.
@@luisfevi si, todos los hacen, se inventan fallos a ti te ha pasado? Que te la metan doblada 🤣 Díle esa chorrada a Gaitán, que verás que saca video
@@bomber1234567 si pero las baterias se refrigeran por agua.... ajajjajajajajaj, el aire que gasta que flipas va a estar enchufado cargando no? ajajja sois todos muy listos
@@Pantomimarecors que dices? No sé entiende, pero más listo que tú si soy y conozco el sistema mejor. Las baterías se refrigeran con el circuito de refrigerante el cual además de radiador propio tiene intercambiador de calor y trabaja junto con el HVAC mediante la Octovalve 😉 para refrigerar o calentar la batería según sea necesario, como por ejemplo calentarla para preacondicionarla antes de una supercarga. Un saludo listo
@@luisbbonet huele a estafa es porque tú lo haces? 🤭 Solo huele a que tú no sabes de mecánica, ni sabes que ha pasado, o quizá vas a dar tu el diagnóstico exacto del problema?🤭 Claro que tiene los 3k con lo que se ha ahorrado con ese coche.
Con todo el cariño del mundo Sezar....vende el Tesla.😅
Para encasquillarle el problema a otro con menos medios, un fanboy de Tesla que no se lo puede comprar nuevo.
Es lo mismo que he pensado jajajajaja
Da gusto ver que alguien a quien se le planta una avería en un coche que se supone "pseudo" premium, con 3 años, de 3.500€, está ENCANTADO con el coche. No logro entenderlo, si me pasa a mí lo vendo al día siguiente, pero está claro que Tesla hizo bien todo el tema de publicidad, porque el resto... Me da que no. Pero bueno, cada uno gasta su dinero en lo que quiere, lo que te ahorras en gasoil, luego zasca, todo de golpe. Y encima sin ver a nadie físicamente que te explique nada... Igual no han hecho NADA y te cuentan una película de chinos para sacarte los duros. Pero oye, que luego ENCANTADO con el coche... EN FIN
Claro, porque la parte de que le ha hecho más de 100.000 km en tres años te lo saltas no? Te aseguro que se ha ahorrado más de 3500e en esos 3 años. Y encima es una avería que le ha ocurrido a el, no quiere decir que le pase a todo el mundo. Por no decir que Tesla es una marca cara y por tanto sus reparaciones también. Pero aquí la gente raja a la mínima porque es un coche eléctrico
Totalmente de acuerdo, un estudio reciente de la OCU sobre satisfacción de los usuarios con sus coches situaba a Tesla entre las marcas más satisfactorias "a pesar de haber tenido alguna avería", lo que me da a entender lo mismo que a ti, que la peña es "monguer" 😂
Aunque se hubiera ahorrado ese dinero en combustible ha perdido mucho tiempo en cargar el coche e incomodidades en viajes además de haber pagado un precio más caro que un utilitario normal. Lo del coche eléctrico es un cuento chino para sacarnos la pasta.
Luego están las baterías , porque en los móviles se gastan a la mitad en unos pocos años pues en los coches es igual. Cuando tenga que pagar 15000 € por las baterías nuevas le va a dar la risa.
@@luisfevi cuantas tonterías en dos párrafos, macho.
@@Jodrco Dices que es "una avería que le ha ocurrido a él y que no quiere decir que le pase a todo el mundo" pero por lo visto te has saltado la parte del vídeo donde explica que al llamar por teléfono le han contestado que "este tipo de casos ya los tienen muy controlados porque lo han ido viendo en otros coches"..... vamos, que es una avería usual que cuesta 3.500€ y que tienes que estar contento porque, gracias a ella, puedes disfrutar del modernísimo taller que te cobra un pastizal sin que te dejen pasar de la puerta. Pues nada, a disfrutar del Tesla.
entonces si no son capaces de decirte a que se debió el problema tendrás que empezar a ahorrar para que en 3 años volver a cambiar el compresor, ¿por que te pusieron el mismo modelo no?
Este coche no puede desaparecer, es historia de los memes de España ¡y debe ser protegido por decreto ley!
Bajajajja
no te olvides de los Dacia
@@efect2000 no te confundas, que los dacia no fallan , esa es la diferencia. Están saliendo muy buenos. Aquí un dueño de un dacia logan mcv familiar 1.5 diesel con 378.000 kms y no lo quito ni por asomo. Solo 1 embrague.
@@Creastupropiavida ya sé que no fallan, yo tengo un megane 1 hace 24 años y en el concesionario (hace unos años) me dijeron que llevaban el mismo motor que el mio. Pero se trata de poner un poco de humor...
Ni regalado lo quiero! Me quedo con mi ford Focus del 2008
Lo que mas me sorprende es con la serenidad que dice que se va a gastar 3500 eurazos. Yo hubiese hecho el video desde el psiquiatrico mas cercano con los ojos ensangrentado y llorando a lagrima viva.
Un coche con tres años y ya te obliga a gastar 3.300 € en una reparación. Y esto, sin derecho a protestar. Este es el presente del automóvil, y no sólo el Tesla o los eléctricos. Menudo panorama tenemos. Coches carísimos y con unos costes de mantenimiento inasumibles. Si nadie comprara un coche en dos meses, ya veríamos qué pronto espabilada la industria automovilística.
@@olegariopoveda5707 en vez de decir chorradas, preguntate porque con casi 3 años no entro en garantía de EU, y porque no entró en garantía de Tesla. Por cierto, coste de mantenimiento de mi Tesla 30€ en casi 3años y más de 60milkm... Inasumible.
@@bomber1234567no son chorreadas... tiene la razón, y por no darse cuenta de esas cosas es que los fabricantes se aprovechan jajajaja
@@Ireliar2024 repito, chorrada de comentario y gente lentita, preguntate porque no entró en ninguna de las garantías 😉. Y luego preguntale al señor cuanto se ha gastado en combustible y mantenimiento, porque yo en 60milkm menos de 1000€ en combustible y 30€ en mantenimiento. En definitiva, chorradas de gente que ni sumar sabe
@@bomber1234567 Ya llorarás.
@@bomber1234567 creo que no entiendes el comentario XD pero bueno contigo se demuestra porque las marcas hacen lo que quieren con los precios jajajaja
Audi A3 1.9 TDI 90cv año 1999 y en perfecto estado de funcionamiento incluido A/C. La mejor compra de mi vida. Suerte con la avería, no es nada agradable ver tus problemas porque me pongo en tu lugar, pero si me pasa jamás será con un Tesla😢 Yo creo que el compresor ha trabajado mucho tiempo al máximo rendimiento y se acortó su vida. En Sanlúcar de Barrameda se te quitará el cabreo comiendo bien y barato para compensar!!! Mucho ánimo!!
Pues los Audi tienen recambios baratos también jajaja
@@SezarBlueCONDUCE Siempre quedará Autodoc, pero sí es verdad 😄
Y no se puede mirar en un tayer alternativo para ver si baja el coste de la reparación?
Muy buen coche, enhorabuena
@@particulaeneluniverso Muchas gracias!! Lo tengo muy cuidado. Cuando caiga me compro una Citroën C-15 jajajja. Un saludo 😄
Lo que te has ahorrado en electricidad respecto a un coche de gasolina ahora lo tiras por la borda en reparar una avería. Luego dicen que los coches eléctricos son baratos porque no requieren mantenimiento 😂.
y esperate, que muchos electricos se les esta estropeando el motor electrico antes de tiempo, y son mas de 10.000 euros de broma segun que marca... si haces cuentas, son muchisimo mas caros de mantener que uno de combustion.
El auto de los tontos sin ofender a nadie pero jamás compraría una basura de esas
@@juancasas539tú te lo pierdes
@@miguelarranz5790yo también he pagado una fra. similar y es de gasolina
No requiere mantenimiento de cambio de aceite, bujías, inyectores, caja de cambios, adblue, pastillas y discos de freno mucho más tarde, etc…
Lo que es una broma entre otras. Es que cueste 110e la hora.
Lo han arreglado ingenieros desde londres
La Kia en Pamplona son 100 euros la hora! Para flipar!
@@pimpampum1794 kia lo hubiese cubierto en garantia. 100€ la hora es un robo. en mallorca es menos de 50€
Bueno si a arreglar le llamas cambiar todas las piezas, rezando que sea de alguna... 😂 Vaya plan
110€+IVA 🙉🙉🙉
Mira lo que cuesta la mano de obra en BMW😢😢😢😢
Te has gastado prácticamente lo mismo en una avería del aire acondicionado que yo en el Jaguar XJR que compré para darle un buen repaso y usarlo de utilitario. No había oído en mi vida una avería de aire acondicionado de ese importe, es un despropósito. En vez de ver el estado de la instalación, para ver qué se puede rescatar o si realmente hay virutas en el circuito, cambiar lo que ellos buenamente creen, y a correr.
Honda CIVID, Lang Rober..., sus averías del aire acondicionado suelen ser abultadas y eso que No tienen bomba de calor como el Tesla.
Para reparar el circuito de aire acondicionado de mi C4 me presupuestaban en 1500-2000€ en la casa (Mi taller de barrio NO me garantizaban poder repararlo sin desmontarlo todos y me aconsejaba ir a la marca)
@@inakii2393 al final, un sistema de bomba de calor y el aire acondicionado de tu coche, los elementos que lo componen conceptualmente son los mismos, a excepción de que el circuito es reversible, convirtiendo el evaporador en condensador y el condensador en evaporador. Lo que es más complejo en el Tesla es que adicionalmente el circuito es doble (habitáculo y baterías). En cualquier caso, teniendo en cuenta que es un fallo habitual en tesla, en coches con pocos años, parece un poco despropósito no tener una deferencia con el cliente (como por ejemplo hacía Toyota con las baterías de los primeros Prius) o buscar alguna forma de economizar este tipo de reparaciones (en algunos coches el fabricante solo recomienda cambiar el secador en caso de avería en el compresor), y más teniendo en cuenta que en esos vehículos no es solo un sistema de confort.
Hola. Si para una simple reparación tienes que utilizar el crédito. Por cara que sea. Es un síntoma de que tu estilo de vida está por encima de tus posibilidades. Saludos cordiales.
El taxi te parece un pastizal pero la avería del Tesla con 120000 km te parece asumible
He trabajado 10 años en concesionarios oficiales, que tras una rotura del compresor el ciecuito se llene de viruta es demasiado frecuente, lo que nunce hemos hecho a sido diagnosticarlo sin haber revisado el circuito y en caso de estar lleno de viruta hay que cambiar todos los componentes cosa que no han hecho, ahi me falta wl evaporador y el condensador como poco, entonces la explicacion no me cuadra, si tiene viruta se cambia todo y si no la tiene se cambia solo el compresor, como mucho el filtro secador y nada mas
@@robertoallende3630 como va a tener sentido algo en tesla? Los clientes son yuppies y llevan un coche que lo bloquean desde la central o un ordenador
@@mikinn4281otro mongo
@mikinn4281 Bro. No te pases con los tesla fans y con los fans de las lavadoras con ruedas en general. Ya bastante tienen con creer que ahorran cuando lo que hacen es gastarse en las averías lo que no se gastan en combustible. 😂😂😂
@@TorrenteBTLAhí le has dado.
@@TorrenteBTL Te refieres a las averías de cadena de distribución que destruyen los motores? 😢
Como es posible que te entreguen una factura en perfecto inglés, pero esto que es…..
Es Cool
Quienes son geniales, los de Tesla…. ?
Los de Tesla son estadounidenses. Priorizan su idioma al de sus talleres en España.
@@albertofernandez6861 así cuando me vaya a comprar un televisor Panasonic me darán la factura en chino
@@albertofernandez6861están en España, la factura DEBE ir en español.
Me pasó algo parecido... compro un seat y a los dos años justos se me rompe el climatizador... En resumen; me querian cambiar todo (igual que a tí), les pedí presupuesto (1500€) y al leerlo veo que hay componentes que no son necesarios cambiar.
La averia estaba en la polea del compresor, pues bien, cambia el compresor, cambia el filtro, la valvula de expansion y ya esta,no? Pues no! Seat cambia todo para asegurarse de que la averia este bien reparada... anda ya!
Me fuí a otro taller y por 400€ todo reparado.
Son unos saca cuartos!!! Un saludo Sezar!
Lo típico que pasa con cualquier servicio oficial, me pasó lo mismo con un Honda Civic que dejó de enfriar y me pedían más de 3000€ por cambiar todo el sistema. Lo llevé a otro taller y con cambiar el compresor (700€) se solucionó y no dio problemas a largo plazo.
Vaya tomadura de pelo. Nivel dios. Además, eso puede estar incluso controlado para que salte el fallo cuando ellos quieran y seguir sacándote pasta
Puede no, es asi
Yo, con lo desconfiado que soy, eso de tener el control telemático no me dejaría vivir
No me quiero ni imaginar lo que le pueden cobrar el día que tenga algún problema en el motor...
Esto es una tomadura de pelo en un coche que tiene pocos años no quiero ningun coche electrico
Pues lo malo es que, en el futuro, sólo te van a dejar tener eléctrico. Eso o nada.
En el minuto 10:00 afirmas que el sistema de aire ha sido cambiado.
Dado a la ocultación de todo, no has podido auditar el trabajo realizado.
Como mecánico q soy puedo afirmar que dependerá mucho de la moral del taller. Haberte cambiado todo el sistema o simplemente apretarte un conector que a veces falla. El resultado final es el mismo. Pero el presupuesto es muy diferente.
Da igual que hablemos de vehículos eléctricos o de combustión.
Tambien puede pedir que le enseñe las piezas defectuosas que ha cambiado, ya que por ley no pueden negarse
Si te dicen que no las tiene o cualqier mlonga pues sospecha. Si las han cambiado pues las debe de tener y no deben tener ningun problema en enseñarte todo lo que le han sacado al coche y han sustituido
Es problema de la gente si les dicen que se le ha roto algo, creerselo y pagar e irse tan contentos
Por otro lado tampoco hay que montarse peliculas como hacen muchos pensando que te han engañado siempre, o que te romen cosas para que vuelvas, por lo general los talleres son honestos y ratas de esos no hay muchos
@@Master_II pueden tener esas piezas de otro coche y enseñártelas igualmente ....
@@xEXENONx ya, pero alternos tienes algo que pedir. También es casualidad que tengan 2 coches a la vez con el mismo fallo
Eso se puede hacer en averías comunes que pasen mucho, xq si te piden la pieza tienes 40 cambiadas en el taller. Para cosas gordas no tienes repuestos por ahí guardados
@@Master_II podría ser , en mi trabajo no se tira la chatarra todos los días , lo mismo 1 vez al mes ... yo no estoy a favor de los que dicen que lo mismo es un conector y te cobren todo , no me gustaría pensar a así por que eso es de putos estafadores de mierda. Talleres así grandes de una marca es dificil que se hagan cosas así por que el que ganaría dinero es tesla ... Si fuera un taller pequeño familiar sería más facil pero aún así como te pillen se te cae el pelo !
Por eso NO COMPRE UN TESLA. En Valladolid no tengo servicio técnico y cualquier avería supondría ir hasta Madrid, dejar el coche, tren para volver y días y días....... Compre un kia ev6 y encantado, Garantía 150000 km o 7 años. Cada vez que veo un Tesla por mi ciudad pienso si no han pensado cuando se les estropee. Un saludo
Garantía que si no pagas todas las revisiones te la quitan..menudo sacacuartos.
@@JoseMT-rr9qsnormal que te la quiten si no pasas las revisiones. Tesla tiene otra política:
No tengo revisiones porque no tengo concesionarios
Doy una garantía de 80.000 km en lo que se que va a fallar.
A los 80.000 km todo lo paga el cliente y encima presume de NO TENER REVISIONES😂😂
TESLA gana en todos los sentidos y el cliente Tesla paga todas las fantas👍👍👍
El problema del coche electrico No es la durabilidad de la batería, la autonomia,la infraestructura de carga..., ni nada de lo que menciona la mayoría de los haters...
...El problema real es la poca o nula preparación de los técnicos de los talleres de las marcas..., que apenas conocen el coche electrico y son puros cambia piezas.
Tener el servicio técnico en la ciudad NO es garantía de, apenas, nada (en lo que se refiere a las partes importantes del coche electrico).
@@JoseMT-rr9qs
Cuando voy al taller con mi electrico tengo la sensación de que me roban...,y eso que me cobran la mitad que mi taller de barrio con mi antiguo diesel.
A finales de año supero los 150.000km y solo visitare el taller una vez al año. Fin de garantia=fin de visitas absurdas.
@@inakii2393hola Iñaki. Cierto, pero no me tengo que hacer 400 km en mi caso para reparar lo que le ha pasado a sezar. Soy frigorista y lo que han hecho es cambiar TODO a precio de oro y con una mano de obra que no el mejor médico. Para mí es una estafa consentida por el cliente Tesla para poder ser parte del club de elon
3500 € y encima te dan la factura en inglés y eso que es en Fuenlabrada qué ahi mucho inglés no se habla.😂😂
A mi hace años se me rompió el aire de mi civic del 2008 con un fallo muy parecido al tuyo y en la casa oficial me dicen que son 2500 pavos... Me lo lleve a mi taller de confianza y el cambio de compresor fueron 400€ y hasta el dia de hoy funcionando sin problemas.
Tiene un Tesla......se pega unos viajes a Japón que flipas y ahora dice que "la reparación la puede pagar,con dificultad",a veces creo que se nos toma un pelin por tontos
Lo de Japón no sé, pero tener un Tesla no es señal de nada.
A día de hoy es probablemente el coche más asequible de su segmento teniendo en cuenta el equipamiento. A partir de dos o tres años de uso, ya no hay comparación, incluso si duerme en la calle.
Un pelín?
Totalmente, asumir un gasto de estos lo puedo hacer yo, un don nadie, porque tengo ahorros de sobra para estos menesteres, ¿Tal vez está apurado de verdad? Pues tal vez debe de mirar sus gastos y excesos a ver si debe de manejarlos mejor.
Independientemente que diga o no la verdad, me es indiferente, cada uno tiene que llegar su propio control y está claro que a veces queremos más de lo que podemos permitirnos y ese es el verdadero problema.
Me encanta la gente que habla de los demás con evidentes síntomas de envidia.
En mi pueblo se llama: FALSO HUMILDE.
Lo de la factura en ingles y la cantidad de dinero es de tirarse por un barranco. Un saludo.
Es un youtuber honesto.. los compradores de tesla son como los compradores de apple, su marca su religion.
Hola César. No te da la sensación que lo que se ahorra en combustible, luego se va a ir en pago de averías, batería, filtraciones motor... En un futuro. Me pregunto si de verdad tu ves ahorro. Qué opinas?
Sin duda alguna ante ese presupuesto, yo tambien habría acudido a escuchar una segunda opinión estando el coche ya fuera de garantía…. A Tesla Doctor u otro taller especializado en coches eléctricos, que cada vez hay más y muy buenos por cierto!
Buenas tardes.
A mi me pasó lo mismo el año pasado.
Lo lleve a Valencia y me pusieron un líquido para ver si perdía el circuito. Pues después de 15 días lo volví a llevar y no había perdido ni gota. En cambio volvio a funcionar si problemas. No me quisieron decir el motivo por el que dejo de funcionar y encima se dejaron de conectar la manguera del agua de los limpia.
Yo te digo que lo lleves a Doctor Tesla que verás que no tiene nada que ver con lo que te dicen.
Lo lleve a ellos en mayo por otro motivo y me cambiaron el líquido e hicieron un check del sistema y funciona perfectamente.
Exactamente como dices al final: lo que no te has gastado en mantenimiento en los 125.000km, te lo gastas en esta avería. Bien, no sales perdiendo, al fin de cuentas estas encantado con el coche
Sin AC he hecho viajes Valencia- Castilla la Mancha todos los agostos , ida y vuelta , y el 127 hasta arriba de carga. Cada vez más delicaditos.
Yo vivo en Murcia, no te digo más los veranos que tenemos, y en mi juventud tuve un 124, asientos de skay, jejejeje. Pero entiende que el tesla tiene techo de cristal, y la cabeza se tiene que calentar un disparate. En Murcia, con un Tesla y sin aire acondicionado... amigo, estas muerto. 😂😂😂😂
Ese fue en coche de mi padre. Carpintero de profesión. Cargada la baca de tableros hasta arriba... Viajes a Zamora los 5 de familia en esas carreteras que pasabas por TODOS los pueblos hasta llegar al destino. 5 personas, equipaje y SIN AIRE!! 😂
GRAN COCHE EL 127 ❤ ❤
Esos coches estaban hechos para ir con las ventanas abiertas e ir tan tranquilo, prueba a hacer lo mismo con un coche actual 😅, están diseñados para ir completamente cerrados.
Yo no uso aire nunca, ventanilla bajada y melena al viento❤
pero el 127 tenía un climatizador estupendo girando las pequeñas ventanillas de las puertas delanteras ja ja ja ja, que recuerdos
A mí me pasó lo mismo con mi Model 3 del 2023 al terminar la garantía, y el estimado de pago que me dieron en California fue de $2,862. Sin embargo, una vez que lo arreglaron, solo me cobraron $1,700; la mayoría de los cargos eran por mano de obra, y al final no tomó tanto tiempo. Lo que te han cobrado me parece aberrante.
En California los vehículos NO tienen garantía?
De verdad…
Como ?? Del 2023 ? 😂😂 debes de estar de broma
@@rabega_poker era usado, de una compañía de alquiler, tenía 80,000 millas cuando lo compre, justo al terminar la garantía se averió
@@UnboxingsyTrayectos Pues entonces no es del 2023. ¿Para qué mientes?.
@@albertofernandez6861 Puede que sea difícil de entender, pero en 2021, la compañía de alquiler Hertz hizo un acuerdo con Tesla para comprar una flotilla de Model 3 y Model Y exclusivamente para su renta. Estos coches comenzaron a ser rentados a principios de 2022, y abarcaron modelos de los años 2022 y 2023. A principios de 2024, Hertz comenzó a deshacerse de ellos porque no estaban siendo rentados tanto como se esperaba. Yo compré uno con 80,000 millas por 16,000 dólares.
Resumen: el Tesla es el mayor timo de la historia, y los fanboys siguen apoyándolo.
Vaya castaña de coches modernos. Tengo dos coches,uno con 20 años y el otro con 16 y en ninguno de los dos he tenido que ni tan siquiera recargarlos,funcionan de maravilla.
Este señor hace más d 40k al año. He visto Mercedes y Volvos romperse el aire acondicionado. No creas q es tan raro y tan imposible.
Yo tengo un Model X 100D desde Julio de 2017. Nunca tuve esse problema pero tuve otros. Ya me gasté algo similar en la batería interna y otras cosas pequeñas más. Y sigo enamorado del coche. Dale caña Sezar :
“Chico es la 1a vez que te gastas dinero en el coche desde 120.000 kms”
Despues de 180 mil km y 18 años mi compresor de aire acondicionado tenia microfugas (que detecté con un detector de R134a que compré en Temu por 20 euros). En mi plaza de garaje con una pistola de impacto, una dinamometrica y el manual de taller lo sustituí por un compresor Mahle en un par de horas. Coste total: Compresor Mahle 180 euros + Recarga de aire 50 euros + detector de fugas R134a 20 euros = 250 euros. 🤣🤣
Meter en la reparación el coste del radiador y las líneas sin la evidencia CLARA de un compresor roto es una estafa en toda regla. En ese último caso hay que hacer una limpieza a conciencia de todo el circuito despues de retirarlo, y ademas cambiar el radiador y el filtro deshidratador. En la factura no figura ningun concepto que incluya esto.
Sezar yo siempre te he dado caña y sigo. Vienes a Cádiz, te llevo donde quieras en mi Ford Focus con 22 años y fresquito, funciona de maravilla
Como ejemplo yo cambié hace un mes el compresor de mi citroen berlingo, tuberías , radiador y la carga de gas y me costó todo con el IVA y mano de obra incluido 1024€... Y me pareció caro......
El problema de muchos fabricantes (en los tradicionales pasa con cajas de cambio, etc...) dicen que no tienen mantenimiento, pero lo dicen xq ellos consideran que la "vida útil" del producto son X kilómetros, y cómo ocurre fuera de garantía, se lo come el cliente. En el caso de Tesla (yo también tengo un model 3), si que tiene ciertos mantenimientos que la propia marca no te dice. Yo le hice mantenimiento del sistema del aire acondicionado (gas y aceite del compresor), ATF de la caja de transferencia, una revisión de 60 puntos... A los 89.000 kms en el taller de The Doctor en Sevilla. No se si podrías haber evitado la avería con este mantenimiento que hice, pero te recomiendo que lo revises cada cierto tiempo y no sigas a pies juntillas lo que dice marca (lo mismo para las marcas tradicionales. Además creo que ahora van a abrir taller en Madrid y te pillará más a mano. Hay que tener en cuenta que este sistema trabaja mucho más que en un coche tradicional ya que cómo bien dices se utiliza para enfriar la batería en las super cargas.
En el vídeo anterior y también por correo te dije que igual es un puñetero relé de 2 euros, y te expliqué mi experiencia. No sé si lo has podido mirar. En mi caso por 2 euros arreglado, y muchas veces cambian todo y al final es un puñetero relé.
Hola Cesar: Mi modesto Kia tiene 7 años de garantía. Ahora tiene 4 años y .....ni una avería. Estoy encantado. En cualquier marca te hubieran hecho un diagnostico previo en el taller y hubieran presupuestado. Lo de la "viruta" me parece una broma, porque para que el compresor llegue a expulsar viruta tiene que ser una avería de tal calibre que estaría bloqueado desde el primer instante, por rotura del pistón o de alguna válvula. De ser así, no solo habría que cambiar las tuberías, también deberían haber desmontado y limpiado a fondo el evaporador y el condensador. Paciencia. Sigue disfrutándolo. Saludos
Simplemente con la avería de un rodamiento del compresor ya tienes virutas metalicas
Cada día estoy más ansioso por comprarme un Tesla.No doy a basto a comprar ansiolíticos para poder sobrellevar esta desazón
😂😂😂😂
No es normal esto que te han dicho … mismo problema con mi Audi A6 , pero los compresores cuando petan …petan … no se recuperan como cuando cambiaste los filtros y funcionó varios días … tengo la sospecha que es mas una obstrucción o algo del circuito y además te lo tienen que limpiar … yo solo cambié el compresor (800 eu) y funcionó bien hasta que lo vendí. A mi me hace sospechar que no te hayan cargado el gas en la factura … todo muy sospechoso 🤨… y otra cosa te han de dar todas las piezas que cambiaron por si te las quieres llevar … siempre viene bien una segunda opinión además
No es cierto. La carga de gas no aparece en la factura por que forma parte de las operaciones a realizar al remplazar el compresor.
Por lo que sé de equipos de ac y frío el compresor es la pieza que mas desgaste tiene según horas de uso, pero ese manifold de 1200 pavos debe ser un distribuidor que regula todo el sistema, la conclusión es que a mayores temperaturas de servicio mayor uso y mayor desgaste, pero creo que tu caso es muy prematuro. Pero si esa es la duración normal del equipo es de preocupar.
Sezar siendo el creador de contenido más legal que yo sigo....reconocenos que los Tesla fallan más que una escopeta de feria... venga cuídate mucho,un abrazo
Más legal dice el tio jajaja
Más legal? Te pregunto, si vienen con 4 años de garantía básica del vehículo, porque motivo con 3años no le entra en garantía? Quizá ha rellenado con un refrigerante que no tocaba? 🤔
@@bomber12345674 años u 80k km
@@bomber1234567 Por los Km, 4 años o 80k km
Todo componente mecánico que no se le hace el mantenimiento fallará, y si continúa sin hacerle el mantenimiento romperá...... Pura física.
Si queréis transparencia mecánica llevarlo a The Doctor Tesla.
A mí sí me explican las cosas y las entiendo todo perfecto, y asumo las imperfecciones de fabricación físicas de las partes mecánicas.
Todo lo demás y opiniones, son aceptadas pero como dice nuestro amigo "Ilon Mask" son irrelevantes.
Gracias genio por poner estos aparatos a disposición de los consumidores para que unos puedan disfrutarlos y otros puedan opinar y ser felices.
me tengo que plantear trabajar de cambiapiezas para tesla
Toyota Land Cruiser Prado VX 3400 V6, año 1999, 160 mil km, solo mantenimientos normales, ni un solo problema y da la sensación que durará toda mi vida porque no le suena absolutamente nada, es un reloj 🇨🇭 😊
@@ojoelectronico Tu lo has dicho. Un reloj. Maquinas PERFECTAS.
A ver..que son 160.000km en 25 años. Poco uso tiene ese coche, por no hablar que Toyota es super fiable. Yo tengo un golf VI del 2012 y tampoco me dio problemas, 300.000km tiene ya ya que al día hace por lo menos 100km. Y no por eso puedo decir que es una maravilla ya que muchos coches con menos uso que el mío dieron problemas con el FAP, por ejemplo, si se usaban en ciudad.. por no hablar de los.inyectores. Yo creo que todos los propietarios de VW, Audi, Seat de esos años y anteriores que tuvieron inyectores Siemens tuvieron que cambiarlos sin que la marca asumiera el coste total, que no era poco. Sin defender a Tesla ni mucho menos, en todos los lados cuecen habas..
Sin lugar a dudas el mejor vehículo que he tenido, 15 años y va igual que nuevo, solo da satisfacciones
Es lo mismo que un apple, la gente lo compra para creerse especiales, pues en la boquita
Si hace más kilómetros una bici de un niño de 9 años que tú coche normal que dure toda la vida
este tipo de fallos fuera de garantía en las marcas de coches de toda la vida suelen hacerte pagar piezas y la mano de obra corre a cargo del concesionario
Yo esto de que nadie te atienda y todo sea por internet lo veo ya de por si un motivo para pasar de esta marca. Luego si te dicen que ya conocen ese fallo perfectamente entonces es que es un fallo de la marca. Lo veo injusto esa factura tan elevada. En fin animo Cesar
Conozco mucha gente con coches Tesla y la verdad que son una cagad*. la calidad del coche deja muchísimo que desear y los problemas son muchos y carísimos.salu2
Ya que bajas para Cádiz ZESAR, te podrías pasar por el taller de mi colega Dami The Doctor Tesla aquí en Sevilla, y ese y su grupo de mecanicos son unos monstruos y seguro que te lo arreglan rápido y más barato .
Disfruta de tu maravilla César. Cómo molan los eléctricos!!
Hola , yo tengo un model 3 con el mismo tiempo que el tuyo, y a mi, afortunadamente me lo cambiaron a los pocos meses de tenerlo, y me cambiaron todo en garantía. Debe ser un fallo de ese lote , una faena que te ha pasado fuera de garantía
Sezar, bueno eras tú para viajar como antiguamente en un Seat 127 o incluso antes en un 600 y cruzarte España de punta a punta 😂😂😂 con las ventanillas abiertas y quemandote del sol y aire caliente ♨️ que cuando llegabas a tu destino después de 700 km. parecía que venías de una guerra, despeinao, quemao y cansao...🤣🤣🤣🤣
Ya no quedan hombres recios y bravos y con este video tengo que reconocer que cuanta razón tenía el Fari con aquello del " hombre blandengue", tú eres una buena representación de ello.😁
Eso si, te honrra que lo cuentes en un video pa que sepamos la verdad. Gracias.
Hola cesar, pues te voy a decir que tienes suerte!!!!!!! El día 26 de julio me salieron 2 averías, no me funcionaba el freno regenerativo y perdida de potencia pues bien me han cambiado el motor trasero por uno reparado y cambio de batería de 12 v. Importe 3.248€.Pues bien lo retiro el 8 de agosto y al día siguiente de nuevo la misma avería. A día de hoy el coche sigue en el taller y no tienen claro que le pasa al vehículo. Yo mi coche es para trabajar ya que es en taxi 😢. Por eso te digo que as tenido suerte. Gracias por todos tus vídeos
@@felipejuguera3378 entonces las averías de Tesla son tarifa plana por lo que veo. De 3000 no bajan... Umm... eso son MUCHOS litros de combustible tradicional eh!...
@@oscarluisgonzalezgonzalez834 pues no están bonito como yo pensaba, luego si alguien no ha tenido una avería te dirá todo lo contrario.
@@felipejuguera3378 al menos.. que dure ya mucho, y no os dé problemas en mucho tiempo. Porque vaya palos gordos. 😵
Saludos!
Problemas del primer mundo...
Te imaginas un viaje a Cadiz en carruajes tirados por caballos?
Nada, todo tiene solución si hay dinero para pagarlo...
Gracias por tu aporte!!!
Una pregunta, te quedas con un solo diagnostico?? no buscas una segunda opinión en algún otro taller especializado, ojo no tengo Tesla y hablo desde el desconocimiento pero cuando me dan un diagnóstico de esa magnitud como mínimo lo llevo a otro taller para realmente intentar seccionarme de que el problema es real. Un saludo y a disfrutar del verano.
Cuando hace mucho calor, hay que abrir todas las puertas y esperar tres o cuatro minutos que se ventile. A la vez encender el aire.
Pero no lo enciendas nunca a distancia, en el interior puede estar a 60 grados, depende del color del coche.
Y es mucha temperatura para que la vaya tragando el compresor del aire, con todo cerrado.
Abre las puertas y en un minuto se baja 15 o 20 grados de golpe y ahí ya pone el aire
Te lo tienes bien merecido,tu y todos los que os dejais engatusar por el "universo"Tesla,pagais un pastizal para estár sometidos a lo que la marca diga,citas pendientes para meses,reparaciones interminables y presupuestos abusivos....,lo dicho,bien merecido por memos
Y subidas como bajadas de precios sin avisar.
@@osdosd6633 todo bien por casa?
@@osdosd6633 ostia cuánta envidia y resentimiento 🤔 precio de un Tesla básico menos de 30k€ para 300cv, un Cupra leon 300 45k€ ... Algunos os faltó colegio para aprender de cantidades. En mi otro coche 1 año de visitas a taller para una chorrada , en este 0visitas a taller, 30€ de mantenimiento en 3años. Me encanta los que habláis sin saber, te mereces tú coche, pagar gasolina abusiva 🤭, impuestos de circulación ridículos para tu coche viejo de 60cv y si pagas impuesto de CO2 más merecido por memo
@@davidalcantaramoreno371 no si una marca te tendrá que pedir permiso y avisar a ti para decidir el precio de su producto 🤣 seguro que el IBEX te avisa de cuánto van a subir o bajar
Las ventas de eléctricos en España suponen un 5% del total. No hay nada más que hablar señor abogado de Tesla 😂
No queda cubierto por la garantia??
Esa es mi pregunta, si no he entendido mal el coche tiene menos de 3años y la garantía básica de Tesla son 4 años, y la garantía EU son 3 años, por lo que así debería ser, a no ser que sea culpa del usuario 🤔
Eso me pregunto , es un fallos y debería resolverlo la garantía
Sezar, toda reparación del aire acondicionado en un coche moderno es cara, tengo un van 2013 nissan japonés con 200.000 km. Y tuve que cambiar compresor, lineas, deshumidificador, remplazar gas, porque se habia ido todo el anterior, y me costo 2200 euros. Esta bien que son muchos años de uso
pero es un montón de pasta. En el Tesla todos los sistemas son diferentes a un coche común y por eso todo es mas caro. Ahora a sacar muchos videos y recuperarse...😊
Soy incapaz de entender cómo todavía hay gente que compra un tesla.
Que contento estoy con mi Dacia, por cierto, mi segundo Dacia. Con el primero 385.000 km. con el mismo embrague, con el mismo aire acondicionado, con el mismo motor, con solo dos cambios de batería, con tres cambios de pastillas y discos, con los amortiguadores de fábrica. El gasto total en los 12 años del coche, contando cambio de ruedas, frenos, correas, baterías, han sido aproximadamente unos 3.100€ en fin, un Tesla por mi se puede pudrir en la fábrica. Pero, como digo yo, cada uno es cada uno y seis son media docena.🙂. Bueno, unos cuantos likes y ya lo tienes pagado.
@@jmsg9904 y me vas a comparar un Dacia con un Tesla de 300-600cv? Y antes de que digas chorradas he conducido unos años un Dacia Sandero motor k9k de 2012, es como comparar una bicicleta con una superdeportiva 🤣. Vamos, bien pagados mis otros coches en comparación. Sinceramente te has tirado el royo con esos 3100€, pero como te digo, comparas una bicicleta con una superdeportiva... Y te olvidas del combustible el cual me dirás que gastas 0'5€/100? Porque mi Tesla gasta eso, en más de 60milkm 30€ de mantenimiento, haz cálculos, y por mi el Dacia se puede pudrir en la fábrica o comprarlo tú
Un dacia nuevo no baja de 14000 y son unas castañas con piezas de mala calidad por decir que no cogen más de 120km son feos de xojones
Una cosa que nadie mira cuando compra un coche es lo que va a pagar por el mantenimiento o las averías. Si te compras un Tesla y sabes que la hora te la van a cobrar a 110 euros ya deberías saber que ahí no hay nada barato. Por cierto, que ahí no te den un coche de sustitución despues de gastarte 3300 euros tiene tela
Querrás decir que la cosa tiene Tesla
Toyota Auris con 100.000 kms y 17 años a sus espaldas, el aire acondicionado enfría como el primer día sin recomendaciones estúpidas de mantenimiento, coste en reparaciones=0, sólo las operaciones de mantenimiento, ¿me puede decir este hombre que está muy contento con su tesla? yo alucino!
Pregunta el costo de hora de trabajo en Mercedes y BMW y es superior.
@@RPPais-ri8pe La de BMW no la sé, la de Mercedes es de 77 euros la hora. Si quieres te enseño una factura de hace una semana
BMW 90€ @@RPPais-ri8pe
Bueno la verdad es que he leído los comentarios y son bastante duros y en cierta manera algunos muy a tener en cuenta, cuando compramos un vehículo todos tenemos en la cabeza el tiempo que queremos tenerlo, al menos eso creo en lineas generales, es evidente que lo que me ha preocupado siempre de un vehículo es como envejece, las calidades y la duración de las piezas, hoy en día todos sabemos que pudiendo hacer piezas de gran calidad como hacía GENERALS MOTORS que en mi Opel Astra G las tenía con más de 20 años, no las hacen por ahorrar costes o por intereses económicos, así pues lo que intento decir es que con toda la información que se maneja hoy día, y sobre Tesla mucho más, entiendo que a medida que pase el tiempo si hacen aún mas espartanos los Teslas y con calidades mediocres las ventas no serán las mismas, y no será por falta de dinero de máximo dirigente de Tesla. Miren ustedes, le hago una comparativa similar, pudiendo ser Tesla el mejor coche en calidades y en software y con 120 mil kilometros ese tipo de averías pues no sé si lo es precisamente, Tesla será lo que Elon Musk quiera que sea tal como le dijo el que fuera el mejor entrenador Del Real Betis a su presidente Manuel Ruiz de Lopera que en paz descanse, el Betis será lo que usted quiera que sea, así para el CEO de Stellantis quejándose se los coches orientales cuando ellos hacen coches muy malos ahí tenéis las averías y charlas del conocido Angel Gaitan, por lo tanto, no se trata de avería por ser coche eléctrico, los consumidores están hoy día diciendo lo mismo de los arreglos tan caros de los coches de combustión de ciertas marcas y más actuales, lo que está provocando que haya gente que se compren coches de más de 15 años para atrás resultando ser más fiables con mecánicas más sencillas eso es INVOLUCIÓN pero es lo que están provocando los fabricantes al no poder los consumidores ver un envejecimiento del vehículo como antaño que es lo que vamos buscando en realidad la gran mayoría.
Conclusión: si el pueblo permanece callado, todo irá sobre ruedas para los que dominan sobre el pueblo, si protestamos y nos movilizamos y buscamos alternativas mejores, eso es REACCION, quizás las cosas cambien respecto a lo que estamos viendo, no podemos asumir esos gastos con familia, hijos, hipotecas etc, me parece entrar en el juego de las grandes corporativas, sino lo arreglas compra uno nuevo es lo que Tesla te ha dicho directamente con esta avería de forma subliminal, cosa que no creo que estés pensando aún, sería interesante saberlo. Animo y cuida lo que puedas al Model 3 y un abrazo desde Sevilla
Pues nada a pagar moda, cuando el coche no funcione 100 años para que la batería deje de contaminar y 8 horas para hacer BCN-MAD. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Bueno, los mantenimientos y gasolina que te has ahorrado, te los gastas en el A/C, es un win win, ahorras y tienes aire
Bueno, el aire se puede estropear en uno de combustión también.
Lo que veo es que lo fácil es decir, cambiamos todo, en vez de revisar y cambiar solo lo necesario.
Así además te sablan bien.
El Medico Tesla Seguro te hubiera ayudado !!! Ellos hacen el mantenimiento al mío .
No esta en garantia?
En el video anterior comentabas que no le habías hecho nada desde 2021 y ahora le has invertido 3500 euros, ya has gastado más que en el mantenimiento de uno térmico en 3 años
No es caro pedir un informe de radiación del coche, una empresa que vino a mi casa me dijo que los coches eléctricos emiten una alta radiación electromagnética que ya esta demostrado que es altamente cancerígena.
Jajajajaja ahí ahí tu paga QUE NOS ESTAS SALVANDO EL MUNDO!!
A mí, los eléctricos no me convencen. Tampoco me fío mucho de Tesla y de sus rollos tecnológicos vía telemática. En fin, que dure la reparación.
Efectivamente, a los de combustión nunca se les rompe nada ni tienen averías, mucho menos el aire acondicionado
El compresor de un coche de combustión vale muchísimo menos@@jmoe60
Con mi coche de combustión puedo ir al taller que quiera. Con Tesla no. Este coche es 80% software, si quieren te lo bloquean. Software bloqueado no mueves el coche. @@jmoe60Me fío yo más de los mercedes eléctricos que de Tesla, y mira que me gusta el model S, pero es que tienen políticas muy injustas.
@@jmoe60exacto 🤣 que se lo digan a algunos colegas que van sin Aire acondicionado 🤣 pero el no se fía de Tesla y sus rollos tecnológicos
@@bomber1234567 pues no me extrañaría nada que se lo hayan averiado desde tesla para clavarle 3400€, no hace falta un tesla para ir con aire acondicionado.
Tesla deberia de hacerse cargo de esa averia, como bien te dijo por telf. el que le atendió, parece una averia habitual y que ya conocen como proceder. En mi opinión, es un paston!!!
Si esque amigo Sezar, ya no se fabrican vehiculos como los de antes, duros y fiables.
Un saludo desde Barcelona.
madreeeee¡¡¡en mi berlingo de 20 años.....el A.C.. llenar el gas....a los años cuando se gasta 100€ Y funcionando. Esto si que es ecologico y sostenible¡¡¡¡ ostia con la modernidad....menudo negocio tienen montao, Gracias por el video y animo
Gran evolución en los aires acondicionados lo puedes activar desde el móvil aunque se estropean antes.
Deberías haber preguntado en The Doctor Tesla, están en Sevilla y van a abrir en Madrid en breve.
Pues hasta hace nada ni los conocía! Un día iré a verles
Pues estaría bien saber cuál habría sido el costo de la reparación en Doctor Tesla @@SezarBlueCONDUCE
@@davidmc3270 seguro que mucho mas barato.
En los talleres de Tesla parece que no tengan mecánicos formados. Lo solucionan cambiando todo, cuando se te estropea un módulo de batería y una avería de 600 se convierte en una de 15000. En el caso del aire seguramente sólo fallaba una pieza, porque no tiene sentido que un sistema deje de funcionar porque falle todo el conjunto del sistema. Yo hubiera pedido otra opinión en un taller especializado en eléctricos.
@@SezarBlueCONDUCE No estaría mal que visites el canal de The Doctor, quizás esté el problema que tuviste y el porqué falló Te sorprenderás de las averías y el diagnóstico!
La próxima vez que te pase algo (y si ya no estas en garantia) te recomiendo que contrastes un poco con otros talleres como por ejemplo The Doctor y tambien te recomiendo que le hagas la revision de los 61 puntos que te hacen alli mismo, asi te curas en salud, me lo agraderas tu y tu bolsillo...un abrazo
Coches que están fuera de garantía no se llevan a un taller oficial. Esta lección es de primero de la ESO. :-)
Ale a disfrutar de la lavadora y a seguir defendiendo esta ruina de coche electrico
Una pregunta, cuantos años tiene tu coche? Me parece increíble, se cambió el intercambiador de un Opel con más de 15 años, fueron sobre unos 300€ y listo de nuevo el aire acondicionado... Con esos costes en las averías NO ES NADA NADA RENTABLE.
Yo contento con mi opel corsa C del 2003. Funcionando el aire desde el primer día, sin fallos ni carga.
te falla la maneta del coche? pues nada te cambian la puerta entera. Asi va la cosa no?
😂
Parece ser.
Precioso el coche. Le puede pasar a cualquiera, aunque la clavada es de campeonato. Yo he tenido muchos problemas con filtros de partículas en coches diesel, y ahora con el adblue. Mi próximo coche será eléctrico. Enhorabuena por tu contenido. Un saludo
un filtro de particulas 3.500€....,lo mismo, vamos...
@@manarroper Añádele válvula Egr, kit distribución a los 140.000 km, embrague a los 180.000, mantenimientos cada 15.000 km por una pasta, gasolina mucho mas cara que la electricidad, etc etc...
@@cargarfel para nada, pasate por el canal de doctor tesla y mirate unos cuantos videos,... motores a 15 mil euros, con menos de 200 mil kms, brazos de suspension cada 50 mil, fallos en el sistema de articulaciones, rotulas, transmisiones, (2.500 kg deben soportar), ya.. si se te jode la bateria prepara otros 20 mil...., puedes comprar un tesla pero, ahorrar, como excusa, va a ser que no....
Que lean a los taxistas... La mayoría ahorran más de 5 o 6000 al mes con el eléctrico...
@@lsancha47 quita un 0 😂
Tengo también un model 3 sinceramente creo que tu problemas puede ser suciedad en el radiador del aire acondicionado, en el radiador del morro. Por la rejilla de abajo puedes mirar si lo llevas muy sucio lleno de hojas....
Espero que lo hayan limpiado allí! Lo miraré, muchas gracias
Por eso yo he instalado en mi Model 3 Highland una rejilla para evitar que se llene de hojas, insectos y demás porquerías que acaban en el radiador y el condensador. En otros vehículos el radiador está en posición vertical y las hojas acaban cayéndose, pero en los teslas el radiador y el condensador están casi en posición horizontal. La de porquería que se acumula ahí es de antología y con esta rejilla lo único que hay que hacer es mantenerla limpia de suciedad.
@@Juancarfergocon esa rejilla lo que haces es tapar flujo de aire para refrigerar
@@deviliban mientras lo lleves limpio, el flujo de aire pasa sin problemas. Después de cada viaje, toca revisarla, desmontarla (va sujeta con clips), limpiarla y volverla a colocar. Hace más bien que mal.
Ojala ser mecanico fuese arreglar coches haciendo lo mismo que le paso al del vecino pero no es asi. Dudo mucho que tesla haga nada que no sea lo que estrictamente marca el manual de la reparacion. Para limpiar bien el radiador hay que desmontarlo y no creo que lo haya hecho tesla.
El gas es el 1234yf. Me surgen unas dudas:
Si le dicen que cambian todo por tema de virutas del compresor, por que no cambian los radiadores que forman parte de ese circuito frigorífico y por los cuales también circula ese gas refrigerante?
Si se ha estropeado el compresor bajo mi punto de vista el compresor no es que sea de calidad espectacular.
Y la otra duda es si no tienes contacto con personal físico ¿ a quien le solicitas las piezas que te cambian que tienes derecho a solicitarlas???.
Por otro lado me parece una pasada la aparente rapidez en el servicio y la diagnosis antes de llevarlo.
Ánimo piensa que hay averías y averías y puede pasar en cualquier marca
Es complicado ser respetuoso cuando uno ve estas cosas , pero la culpa es de nosotros mismos por ser tan lilas pero no en esto si no en todo , el supermanifold assembly de 28 euros seguro que es una presilla de toda la vida , es que el ser humano yo no se a donde va a llegar con tanto progreso , somos la envidia de el universo .
En The Doctor Sevilla te hubiera salido bastante más barato
Sobre todo si fuera una obstrucción del radiador delantero lleno de hojas,bichos y suciedad 😮😮.
Correcto, nunca se puede ir a Tesla. No reparan, cambian piezas y no siempre hace falta. A mí me pedían cambiar la batería entera, en the doctor se cambiaron dos módulos y arreglado.
Es lo que tiene conduciruna lavadora el mio 1.9 tdi 2002 ningun problema en perfecto estado aguanta lo que le heches eso si eran coches no la mierda que hacen ahora
Tampoco es para tirar cohetes,
@@RPPais-ri8pe no quiero tirar cohetes quiero circular sin problemas y sin gastarme un dineral ni tener que esperar para cargar el coche en viaje largo, y aparte poder repararme el coche en mi garaje, cosa que con un Tesla no puedes hacer xd muy bonito pa los pijos pero ya está jajajajaja
Buenas tardes César coméntaselo a The Doctor. Estos señores son unos expertos en tesla. Están en Sevilla y Madrid.
Que lo cambie por un Highland, q las malas tendría el asiento ventilado…
En Madrid NO están hasta final de año.
@@lozanoj86 y la ventilación del asiento que funciona con aire frio del hiperespacio? o será del sistema de aire acondicionado que no enfría?
@@juliocesargonzalez1450igual que la calefacción de los asientos son unas resistencias eléctricas, que nada tienen que ver con la calefacción por aire del vehículo, te sorprenderá saber que la ventilación son unos ventiladores eléctricos en los asientos, que… tachan tachan…, nada tienen que ver con el AA por aire del vehículo… hay veces que mejor no hablar para…
Madre mía, menudo pozo sin fondo. Al menos eres honesto contigo mismo y muestras la realidad tal como es. Imagino que el primer encabronado con el coche eres tu. Te animo a que te lo quites de encima y te compres un buen coche de combustión, a las malas un skoda octavia te dará menos problemas.
En serio, jiji, yo tengo un Focus St de hace 14 años y jamás me dio problema de aire, es más ni siquiera lo recargue y siempre me ha funcionado perfecto con un montón de viajes que le hecho., de todas maneras no te fies mucho del taller, siempre tiran por lo alto y ya de hay no bajan
Uffff..... 3000 euros dan para muchas averías en los coches normales. Yo un coche con pantallitas ni de coñas, necesito ver la instrumentación de toda la vida.
Sezar yo tengo un Audi de 2003 tdi 110 caballos y ahora me lo quiero cambiar y sabes lo que me dicen los concesionarios que no me crea que con el coche que me dan voy a hacer los kilómetros que con el Audi que con ese motor el grupo Volkswagen perdió dinero ....no tengo nada en contra de tesla ni los electricos. Suerte.
No lo cambies
Tienes un coche bueno y vas a comprar una basura
No lo cambies
Tienes un coche bueno y vas a comprar una basura
Conclusión, mejor un gasolina o diesel
Quizás, pero cuidado con los pudretech !!
Que hay millones de estos averiados y no los sacan por la TV , y a quien no se le a estropeado alguna vez la egr o el filtro anti partículas, A mi en dos ocasiones😢
Vamos a tener que volver al borriquillo ,
Consumo , un fardo paja A lós 100 km
Tracción a las cuatro patas.
Y de 0 a 20
En una tarde!!!😊
Claro, no hay talleres para ellos porque no se averían nunca
Hay que darte las gracias por comentar este desagradable episodio aún sabiendo que algunos van a disfrutar con lo ocurrido.
Hasta las mejores marcas tienen averias gordisimas y aún mas caras.
Sigue disfrutando de tu coche.
Siento lo de la avería. Pero, en fin, ya dice el refrán eso de que "sarna con gusto, no pica" a si que a seguir disfrutando de las maravillas de Tesla...
Cesas pienso que eso te lo tenía que haber cubierto la garantía, ahora son 3 años con independencia de los km y si te cobraban tanto deberías haber pedido otro presupuesto en el the doctor y por lo menos, podrías comparar. Un saludo
Con todo el cariño Sezar estás pagando la novatada de la agenda 2030
La virgen, estaba tragando y me he atragantado de la rísa. Jajajajjaja.
Pd: comprate un Toyota. Y si quieres más ahorro ponle glp.