Gracias por la información, otra diferencia es que los primeros son p10 y los últimos 15p. Los motores tampoco son igual, los inyectores del 10p van 1500 y los de 15p 1750
Eso lleva un transformador ,2 condensadores y un toroide. Tiene pinta q esa centralita trabaja a distintas tensiones. Los condensadores se usan para varias cosas. Pero así tan cerca del transformador me imagino que será para eliminar parasitos a la centralita. Pudiera ser también para guardar la memoria de una eprom.
no creo que sean para la eep, éstas suelen ser ya de las que no necesitan alimentación para manteder los datos, o bien con un condensador de 5,5v 1F pequeñito ya debería servir. Si realmente los condensadores que lleva son para la epp,, ¿¿como será la epp!!!🤣🤣
Me imagino para absorber los picos de tensión, también puede que al estar tan cerca de un transformador puede que trabaje con varias tensiones y el condensador se queda con la corriente que le sobre
El transformador eleva la tensión y los condensadores estabilizan ya que el transformador aunque elevo de tensión continua a continua el propio transformador produce armonicos y la tensión continua no es pura..
¡Voilà! ; Interjección. ¡Aquí esta!. ¡Esto es!, ¡eso es!, ¡este es!. (Francés) Efectivamente Raulito, el transformador por el que te pregunta Rafa es "algo eléctrico", las centralitas no suelen llevar nada neumático ni hidráulico..., que jodío. Muy chulo el video.
etapa elevadora de tensión. para activar los inyectores se necesita un voltaje de 60v y hasta por encima de los 100v ,según los inyectores y el vehículo. bla bla....
Buenas en caso de llevar filtro de partículas aunque no se enciendan en el arranque, lo harán durante la regeneración como si no hubiera un mañana, y siendo un PSA se les inflan las antorchas de precalentamiento y ya no salen por el orificio de la cámara de combustión. Una jodienda porque en peor de los casos hay que levantar culata. Y si no funcionan los calentadores no hay regeneración. Una Pu***da
Los condensadores la función que tienen es acumular tensión, para aguantar la memoria, corregir picos de tensión... y lo otro se que es un transformsdor, pero no se la.fjncion que tienen la verdad😅
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Gracias por la información, otra diferencia es que los primeros son p10 y los últimos 15p.
Los motores tampoco son igual, los inyectores del 10p van 1500 y los de 15p 1750
Gracias por los consejos y compartir lo que sabes que no es poco eres un máquina un saludo
Un transformador y los condensadores para mantener la tensión y corregir picos de tensión saludos
La aleta va a quedar guapa apoyando las centralitas
Hay confianza, el trasto es para andar por el monte, pero le va a tocar a Raulito darle con polish un buen rato...
Pues si son condensadores de Fluzo,para viajar en el tiempo!😂
Eso lleva un transformador ,2 condensadores y un toroide.
Tiene pinta q esa centralita trabaja a distintas tensiones.
Los condensadores se usan para varias cosas.
Pero así tan cerca del transformador me imagino que será para eliminar parasitos a la centralita.
Pudiera ser también para guardar la memoria de una eprom.
no creo que sean para la eep, éstas suelen ser ya de las que no necesitan alimentación para manteder los datos, o bien con un condensador de 5,5v 1F pequeñito ya debería servir. Si realmente los condensadores que lleva son para la epp,, ¿¿como será la epp!!!🤣🤣
Esa el la etapa de potencia elevadora de tensión para inyección diesel
Bueno video, saludo de Francia.
Me imagino para absorber los picos de tensión, también puede que al estar tan cerca de un transformador puede que trabaje con varias tensiones y el condensador se queda con la corriente que le sobre
Condensadores o capacitadores para el voltaje creo que sirve y lo otro el enbobinado para la resistencia
El transformador eleva la tensión y los condensadores estabilizan ya que el transformador aunque elevo de tensión continua a continua el propio transformador produce armonicos y la tensión continua no es pura..
Estabilización de la centralita
O pico para algun sistema
Este hombre sabe la ostia, el que no lo sepa reconocer, pues allá el
¡Voilà! ; Interjección. ¡Aquí esta!. ¡Esto es!, ¡eso es!, ¡este es!. (Francés)
Efectivamente Raulito, el transformador por el que te pregunta Rafa es "algo eléctrico", las centralitas no suelen llevar nada neumático ni hidráulico..., que jodío.
Muy chulo el video.
Los calentadores tienen que salir siempre ?
Los condensadores son para el pulso de activación de los inyectores
Eso de la centralita es el Sistema Fotoatomico Yustaposicional de cara a la marcha del botón de rearmar la centralita 😅😅😅😅
para ayudar a mantener el voltaje
Para mantener la memoria
Todo muy bien , yo fut con un problema y no me cogieron
Entonces....
Las centralitas cogen negativo por cable del conector.... No tienen que estar atornilladas a masa de la carrocería 😮
etapa elevadora de tensión. para activar los inyectores se necesita un voltaje de 60v y hasta por encima de los 100v ,según los inyectores y el vehículo. bla bla....
En mi peugeot partner 1.6 hdi del 2010 no se enciende la luz de los calentadores hasta los 5 grados o menos
Buenas en caso de llevar filtro de partículas aunque no se enciendan en el arranque, lo harán durante la regeneración como si no hubiera un mañana, y siendo un PSA se les inflan las antorchas de precalentamiento y ya no salen por el orificio de la cámara de combustión. Una jodienda porque en peor de los casos hay que levantar culata. Y si no funcionan los calentadores no hay regeneración. Una Pu***da
En el mío audi q3 2014 no se enciende nunca y la bomba no suena pero arranca 😂😂😂
¿Cuando los coches son antiguos no cubrís los asientos ni forráis el volante? ..., no coment
Los condensadores la función que tienen es acumular tensión, para aguantar la memoria, corregir picos de tensión... y lo otro se que es un transformsdor, pero no se la.fjncion que tienen la verdad😅
Repetir no repetirás , pero es la segunda vez que lo veo !!!!!