Всех приветствую, вчера заезжал к официалам на сто, подняли машину покрутили колёса , шумов нет , позвали ещё одного рабочего он на подъёмнике разогнал до 120 по его словам и о чудо тишина))) Они спросили кто продиогнгстирлвал, я сказал что я и вот таким методом ) Спасибо автору канала)
Поехал на юг и он загудел. Тоже левый задний. Всю дорогу голова болела от него))) Сзади на верстаке рама из швеллера стоит. Можно было с помощью нее обычным домкратом бутылочным запрессовать! Я запрессовывал тоже через старую обойму и ничего не зажалось. Потому что там налет ржавчины нужно было счистить и тогда обойма проваливается сама до посадочного места подшипника.
Какое вам огромное спасибо за ваш ролик. Я еще тот ишак старый ,перелопатил весь интернет по замене подшибников.и не мог понять какой стороной их ставить.?Пока вы мне не сказали,что считывание идёт с гребенки шруса.А я и индикатор доя этих магнитов приобрел и в мастерской скорчили грустные морды и то что у меня магнитит с обеих сторон.Развод по полной. Вам спасибо .А то что у вас нет пресса...то даже не оправдывайтксь. У меня его тоже нет. Сделал все по вашему Еще раз спасиб
@@GARAGE11RUS еще раз спасибо.Зациклился просто на этих магнитиках и забыл ,что идет счет с гребенки. И старый же уже и машина не первая Маразм немного😁
Приветствую! Послушал шум на видео, конечно непонятно. Слышно не гул, а словно рык. Вот сейчас у самого возникло подобное - рык, который возникает на скоростях от 40 км.ч. и более. Пока определить природу этого рыка не удается. Сначала думал, что это редуктор, теперь подумываю о подшипнике. Так вот все-таки, гулом он шумит или иначе? Гул в моем понимании - это примерно, как самолет. У меня же звук больше схож с разгоняющимся троллейбусом.
Здравствуйте,как отделили барабан от ступицы,я менял так и не смог отсоединить,прилипла так что ни нагрев ни долбёжка не помогло,пришлось полностью разбирать.Ручник кстати не соскочил,пронесло))!!А вот подшипник пришлось дважды менять,первый раз забивали так же как вы,видать перекос пошёл,второй раз пресовали,всё норм))
@@GARAGE11RUS как отделили барабан от ступицы?В моём случае он пристал не отодрать,скоро предстоит замена с другой стороны,ай как не хочется разбирать снова полностью!))Я из Троицко-Печорска,кстати))))
да ладно. Полный привод и не каких проблем. Снимал что бы помазать места соприкосновения колодок с местом их посадки . они скрипеть стали при работе. Смазка помогла там места есть под ее закладку .А как снимал да обычно. Ручник отпустил, колесо открутил и пару раз ебнул по барабану молотком в 500 грамм по центру. ну в принципе всегда так делал . Ну и гайки открути сначала там торекс по моему на 40 вроде но могу ошибаться.
@@НиколайАшитко Тоже полный привод,вот только пизд....л кувалдой,хрен отходил,и грели и ведро вд40 использовали,пока не сняли вместе с барабаном и на весу с обратной стороны не ёпнули молотком,сразу отлетела,вот не хочется такого гемороя с другой стороны!Как на классике,такой же гемор,но там хоть можно вывесить и на ходу на тормоза нажать,чтоб сорвало,тут шишь!
Я так понимаю, что если, открутив гайку ступицы (на приводе которая), стащить сьемником ступицу, то мы получим открытый подшипник и его можно будет смазать? Или там не будет доступа ко второму ряду шариков?
@@GARAGE11RUS Я в видео видел после снятия ступицы(байда куда колесо прикручивается) шарики внутри цапфы. Колцо внутреннее оставалось на ступице, его вы срезали болгаркой. А если просто за ступицу стащить еë сьемником, упираясь в центр вала, можно смазать будет(не снимая цапфы)? Просто со временем смазка высыхает и они выходят из строя быстрей. А так можно прилично продлить срок. Понятно, что не вымоешь хорошо, но даже если просто смазать, то уже неплохо будет
У меня вопрос. Свечи не родные. Под газ. померил на них сопротивление 6 килоом. на катушках все ровно по 7.5 на горячую, на холодную не мерил но есть пара запасных там по 6.4 кило ома сопротивление. На свечах с завода 3.8 сопротивление это с одним контактом на двигатель ф 4 р , двухлитровый. Но я обычно использую свечи от логана с двумя контактами и на новых ( у меня их два комплекта оригинал ) тоже 3.8 килоом. Но они заводят в мороз.Вопрос тем кто шарит в электрике, может ли это влиять на холодный запуск двигателя. В данном случае -15 градусов.
@@GARAGE11RUS Хочу купить Рено каптюр в 2019 -2020 году. Но не могу определиться с мотором и коробкой. Но не ручка.По сути эта та же платформа. С полным приводом проблем не было.И кардан в порядке. Я 18 лет за рулем я бы услышал. ( но на всякий случай проверяю как под машиной окажусь).Ваше мнение какое ?
@@НиколайАшитко у каждой машины свое назначение, дастер простачок, каптюр более элегантен, так сказать из грязи в князи, я бы себе взял на механике бензин, прям сейчас, но нет денег. ))
@алексей новицкий На моем Террано 110000 пробег . Таких проблем не было . Все пока работает. Линка выскочила правая задняя на 97000 но поменяли по гарантии. Акумм сдох на 50000 пробега но я лоханулся и поменял за свои. Ну и проблема с запуском на холодную.Сдох моторчик бензонасоса. насоса .Может виновато то что машина на газу. Я даже приспособу сделал для снятия гайки бензонасоса. Ну и еще одну для замены втулок переднего рычага. Токарь есть и сделал за недорого. Но таких проблем не было. А приспособу для замены втулок делал на запас, мои еще ходят норм, и даже шаровые еще родные.
На подшипнике с одной стороны есть выемка, а в коробке есть красная бумажка как правильно ставить подшипник. Так что вы не правы какой стороной ставить. Разница есть. Не вводите в заблуждение людей.
Есть ещё один способ,как поставить подшипник без его запрессовки. Я им не пользовался. Но, было бы интересно узнать подходит ли он для подшипников. Охлаждение азотом. Нет азота, можно угольной кислотой(из чего делают газированную воду). Берёшь коробку,ложешь деталь, плотно закрываешь и, через шланг подаёшь угольную кислоту. Таким способом я меняю втулки на экскаваторе. Вы удивитесь, насколько сжимает втулка. Думаю и с подшипником произойдет тоже самое. Было бы интересно посмотреть.
Всех приветствую, вчера заезжал к официалам на сто, подняли машину покрутили колёса , шумов нет , позвали ещё одного рабочего он на подъёмнике разогнал до 120 по его словам и о чудо тишина)))
Они спросили кто продиогнгстирлвал, я сказал что я и вот таким методом )
Спасибо автору канала)
Спасибо, подробнее рассказа не встречал! Молодец!❤
Поехал на юг и он загудел. Тоже левый задний. Всю дорогу голова болела от него))) Сзади на верстаке рама из швеллера стоит. Можно было с помощью нее обычным домкратом бутылочным запрессовать! Я запрессовывал тоже через старую обойму и ничего не зажалось. Потому что там налет ржавчины нужно было счистить и тогда обойма проваливается сама до посадочного места подшипника.
На подъёмнике всё прекрасно слышно!
Ни чего страшного не будет если в заднюю ступицу запрессовать подшипник от передней( с магнитным кольцом)?
Как всегда 👍👍👍 молодец удачи на дорогах.
Ну что сказать...круто и профис. сработанно,красава
Какое вам огромное спасибо за ваш ролик.
Я еще тот ишак старый ,перелопатил весь интернет по замене подшибников.и не мог понять какой стороной их ставить.?Пока вы мне не сказали,что считывание идёт с гребенки шруса.А я и индикатор доя этих магнитов приобрел и в мастерской скорчили грустные морды и то что у меня магнитит с обеих сторон.Развод по полной.
Вам спасибо .А то что у вас нет пресса...то даже не оправдывайтксь. У меня его тоже нет.
Сделал все по вашему
Еще раз спасиб
Рад что был Вам полезен!
@@GARAGE11RUS еще раз спасибо.Зациклился просто на этих магнитиках и забыл ,что идет счет с гребенки.
И старый же уже и машина не первая
Маразм немного😁
@@ник-я4ж все нормально))
Всё верно говоришь 👍😎✌
Приветствую! Послушал шум на видео, конечно непонятно. Слышно не гул, а словно рык. Вот сейчас у самого возникло подобное - рык, который возникает на скоростях от 40 км.ч. и более. Пока определить природу этого рыка не удается. Сначала думал, что это редуктор, теперь подумываю о подшипнике. Так вот все-таки, гулом он шумит или иначе? Гул в моем понимании - это примерно, как самолет. У меня же звук больше схож с разгоняющимся троллейбусом.
Думаю подшипник.
@@GARAGE11RUS я проверял на колёсах люфта нет. Подшипник всё равно может гудеть без люфта?
Я кардан снял думал сначала он издаёт гул, нет не он, гул остался.
@@ЕвгенийПанякин , да может.
Здравствуйте,как отделили барабан от ступицы,я менял так и не смог отсоединить,прилипла так что ни нагрев ни долбёжка не помогло,пришлось полностью разбирать.Ручник кстати не соскочил,пронесло))!!А вот подшипник пришлось дважды менять,первый раз забивали так же как вы,видать перекос пошёл,второй раз пресовали,всё норм))
Менял их весной, то есть подпипники, уже зима , все норм
@@GARAGE11RUS как отделили барабан от ступицы?В моём случае он пристал не отодрать,скоро предстоит замена с другой стороны,ай как не хочется разбирать снова полностью!))Я из Троицко-Печорска,кстати))))
да ладно. Полный привод и не каких проблем. Снимал что бы помазать места соприкосновения колодок с местом их посадки . они скрипеть стали при работе. Смазка помогла там места есть под ее закладку .А как снимал да обычно. Ручник отпустил, колесо открутил и пару раз ебнул по барабану молотком в 500 грамм по центру. ну в принципе всегда так делал . Ну и гайки открути сначала там торекс по моему на 40 вроде но могу ошибаться.
Хотя может я не правильно понял вопрос ?
@@НиколайАшитко Тоже полный привод,вот только пизд....л кувалдой,хрен отходил,и грели и ведро вд40 использовали,пока не сняли вместе с барабаном и на весу с обратной стороны не ёпнули молотком,сразу отлетела,вот не хочется такого гемороя с другой стороны!Как на классике,такой же гемор,но там хоть можно вывесить и на ходу на тормоза нажать,чтоб сорвало,тут шишь!
Я так понимаю, что если, открутив гайку ступицы (на приводе которая), стащить сьемником ступицу, то мы получим открытый подшипник и его можно будет смазать? Или там не будет доступа ко второму ряду шариков?
Подшипник закрыт крышками.
@@GARAGE11RUS Я в видео видел после снятия ступицы(байда куда колесо прикручивается) шарики внутри цапфы. Колцо внутреннее оставалось на ступице, его вы срезали болгаркой. А если просто за ступицу стащить еë сьемником, упираясь в центр вала, можно смазать будет(не снимая цапфы)? Просто со временем смазка высыхает и они выходят из строя быстрей. А так можно прилично продлить срок. Понятно, что не вымоешь хорошо, но даже если просто смазать, то уже неплохо будет
У меня вопрос. Свечи не родные. Под газ. померил на них сопротивление 6 килоом. на катушках все ровно по 7.5 на горячую, на холодную не мерил но есть пара запасных там по 6.4 кило ома сопротивление. На свечах с завода 3.8 сопротивление это с одним контактом на двигатель ф 4 р , двухлитровый. Но я обычно использую свечи от логана с двумя контактами и на новых ( у меня их два комплекта оригинал ) тоже 3.8 килоом. Но они заводят в мороз.Вопрос тем кто шарит в электрике, может ли это влиять на холодный запуск двигателя. В данном случае -15 градусов.
Точно сказать не могу, про сопротивление Вы правы, у меня была проблема, поставил свечи оригинал, и все ОК.
@@GARAGE11RUS оригинал с одним контактом ? или с двумя ?
@@НиколайАшитко , у меня с одним.
@@GARAGE11RUS Хочу купить Рено каптюр в 2019 -2020 году. Но не могу определиться с мотором и коробкой. Но не ручка.По сути эта та же платформа. С полным приводом проблем не было.И кардан в порядке. Я 18 лет за рулем я бы услышал. ( но на всякий случай проверяю как под машиной окажусь).Ваше мнение какое ?
@@НиколайАшитко у каждой машины свое назначение, дастер простачок, каптюр более элегантен, так сказать из грязи в князи, я бы себе взял на механике бензин, прям сейчас, но нет денег. ))
Поднимаешь на подъёмник запускаешь двигателя включаешь передачу и слашаешь!
Сколько интересно это действие будет стоить на среднем сервисе? Но при обязательном наличие пресса.
@алексей новицкий я за 1500р менял в гаражном сервисе где одни рено ремонтируют.
Задний ? Не поверю.
Там разбирать много. прокачивать тормоза
Подскажите на каком пробеге зашумел ?
После 100
@алексей новицкий понятно.
@алексей новицкий На моем Террано 110000 пробег . Таких проблем не было . Все пока работает. Линка выскочила правая задняя на 97000 но поменяли по гарантии. Акумм сдох на 50000 пробега но я лоханулся и поменял за свои. Ну и проблема с запуском на холодную.Сдох моторчик бензонасоса. насоса .Может виновато то что машина на газу. Я даже приспособу сделал для снятия гайки бензонасоса. Ну и еще одну для замены втулок переднего рычага. Токарь есть и сделал за недорого. Но таких проблем не было. А приспособу для замены втулок делал на запас, мои еще ходят норм, и даже шаровые еще родные.
Задний правый на 110тк
@@alexanderd6948 А у меня на 58000 км.
Шарики съзжают с коробленной дорожки в пределах люфта и шум стихает, вот и весь секрет
На подшипнике с одной стороны есть выемка, а в коробке есть красная бумажка как правильно ставить подшипник. Так что вы не правы какой стороной ставить. Разница есть. Не вводите в заблуждение людей.
Возможно Вы и правы, я уточню.
Есть ещё один способ,как поставить подшипник без его запрессовки. Я им не пользовался. Но, было бы интересно узнать подходит ли он для подшипников. Охлаждение азотом. Нет азота, можно угольной кислотой(из чего делают газированную воду). Берёшь коробку,ложешь деталь, плотно закрываешь и, через шланг подаёшь угольную кислоту. Таким способом я меняю втулки на экскаваторе. Вы удивитесь, насколько сжимает втулка. Думаю и с подшипником произойдет тоже самое. Было бы интересно посмотреть.
Ну а направляющие втулки клапанов, достал после морозилки, бошку чуть подогрел, и втулки там.
Это все понятно.
а там развал никакой, потом, делать не надо?
При замене задних подшипников, развал не требуется.
Не замена,а монолог.