14:20 Лично мне и то, и другое интересно, но я бы всё-же предпочёл бы тех контент смотреть. Очень жду выезда волги, и проект действительно интересным получился
Технические нюансы интересней покатух. Но замеры тоже важны. Если сложности с диностендом, можно взвесить тачку целиком и померить динамику что бы хоть какие-то цифры пускай даже косвенные были.
более легки маховик быстрее раскручивает двигатель , он слова и мысли путает , по тому что двигатель быстрее раскручивает легкий маховик а не на оборот
Можно через меня заказать, под конкретные ха-ки двигателя, валы все замеряются на стенде, имеют карты х-ик., цена на 21й год около 28000руб. Но без портироки ГБЦ это бессмысленная трата денег, если вал нужен выше 5000об/мин на отдачу, головы стандартные душат, пока ГБЦ не выдает хотя бы 180cfm, даже смысла нет заморачиваться валом.
Ты ещё не представляешь себе усилие выжима этой корзинки.Я на 402 усиливал вилку потому что она тупо гнулась,удлинял её на 20мм и всё равно педальку выжимать тяжко новичку,я велосипедист и быстро привык.У меня простая корзинка от 409 мотора,вроде второй год ходит.Зря не стал оставлять 511 корзину.
Мягкая она, чуть жестче чем обычная Волговская. Легче наверное раз в полтора чем 511 корзина по усилию выжима, это по ощущениям. Сравнивал с 511, у нее и лепестки толще и пластины более толстые стоят чем в 406 турбо, потому на счет заявленной сил прижима 406 турбо в 1000кг верится с трудом, дабы грузовая имеет около 900кг. силу прижима.
Привет,ты жопу с пальцем сравнил.пусть человек делает что ему нравится это хобби,а говорить это хрень полная может каждый,я тоже думал купить Волгу и б,у либо новый движок вобразный.и свапнуть эту Волгу.вот только посчитал на расходы в этом процессе и передумал
Олег это ни поддается объяснению когда ты что то руками делаешь собираешь авто в гараже по крупицам вкидываешь деньги в инструмент в запчасти и детали,главное если это приносит удовольствие,как говорится на вкус и гцвет товарищей нет.
Ау Доминика dodg был на 900 коней встегивал будь здоров. А ты уже дружище с дивана слезай и фильмы всякие там хватит смотреть, сам может чего сделал бы путнего)) а то только и умеете что обсирать всех подряд.
Воу воу!
Интересно когда ты делишься своими мыслями и идеями. Интерес в том, что это не фантастические сказки а объективные мысли.
Успехов!
Спасибо. Ждём следующие видео.
14:20 Лично мне и то, и другое интересно, но я бы всё-же предпочёл бы тех контент смотреть. Очень жду выезда волги, и проект действительно интересным получился
Технические нюансы интересней покатух. Но замеры тоже важны. Если сложности с диностендом, можно взвесить тачку целиком и померить динамику что бы хоть какие-то цифры пускай даже косвенные были.
Самое главное чтобы этот маховик не разорвала ,безопасность прежде всего
Ждём, новых включений, нам интересна техничка, поэтому и смотрим, кому надо шоу, они тут не смотрят🧐🧐, удачи, сборку ждём🖐🖐
Спасибо.
Покатушки вообще не интересны, то что вы делаете самое то! Технические нюансы превыше всего!
Отличное решение.
👍👍👍👍👍👍
Как лучше
Тех.часть интересней .
более легки маховик быстрее раскручивает двигатель , он слова и мысли путает , по тому что двигатель быстрее раскручивает легкий маховик а не на оборот
Тюнинг распредвалы откуда можно приобрести?
Можно через меня заказать, под конкретные ха-ки двигателя, валы все замеряются на стенде, имеют карты х-ик., цена на 21й год около 28000руб. Но без портироки ГБЦ это бессмысленная трата денег, если вал нужен выше 5000об/мин на отдачу, головы стандартные душат, пока ГБЦ не выдает хотя бы 180cfm, даже смысла нет заморачиваться валом.
@@GAZRod cfm подбравить надо мне в идеал под метан
@@zigandarov Присылай головы, сделаю.)
@@GAZRod уу заманчиво но он умз временно, 8v zmz жетс запрыгнуть под копот, дело в документах,,,,
А почему не двойное сцепление?
Наслушался советов что и такое держит дикий момент, оказалось зря, хватило на 280км активной езды.
@@GAZRod тогда один диск с керамикой?
@@sherman1546 Да один был.
вот смотрю и понять не могу 320 сил с мотора 5.5. корзина от 406 мотора. сколько у него момента?
Этого комплекта сцепы хватило на 280км)
Ты ещё не представляешь себе усилие выжима этой корзинки.Я на 402 усиливал вилку потому что она тупо гнулась,удлинял её на 20мм и всё равно педальку выжимать тяжко новичку,я велосипедист и быстро привык.У меня простая корзинка от 409 мотора,вроде второй год ходит.Зря не стал оставлять 511 корзину.
Ему,важнее каждый кг и ещё экономия...
Мягкая она, чуть жестче чем обычная Волговская. Легче наверное раз в полтора чем 511 корзина по усилию выжима, это по ощущениям.
Сравнивал с 511, у нее и лепестки толще и пластины более толстые стоят чем в 406 турбо, потому на счет заявленной сил прижима 406 турбо в 1000кг верится с трудом, дабы грузовая имеет около 900кг. силу прижима.
Сакс от газели дизельной рулит
На счёт корзины отдельно сказать не могу, но диски в комплекте хилые, мрут и разлетаются на раз два при активной езде.
Когда уже будет видео с заездами, так сказать в деле ?
Хороший вопрос)
@@GAZRod надо найти пару тройку достойных конкурентов типа бехи, авдоса какого-то, или Волгу также, с узетом, или дейзетом
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx волга с узетом самое интересное :)
Он и сам не знает будет ли он вообще 😀
когда уже ты поедешь сотку за 5 сек и не сломаешься ?
у кента тахо был 5,7 300 коней пер безбожно , а это барахло на один выезд
Привет,ты жопу с пальцем сравнил.пусть человек делает что ему нравится это хобби,а говорить это хрень полная может каждый,я тоже думал купить Волгу и б,у либо новый движок вобразный.и свапнуть эту Волгу.вот только посчитал на расходы в этом процессе и передумал
Олег это ни поддается объяснению когда ты что то руками делаешь собираешь авто в гараже по крупицам вкидываешь деньги в инструмент в запчасти и детали,главное если это приносит удовольствие,как говорится на вкус и гцвет товарищей нет.
Ау Доминика dodg был на 900 коней встегивал будь здоров. А ты уже дружище с дивана слезай и фильмы всякие там хватит смотреть, сам может чего сделал бы путнего)) а то только и умеете что обсирать всех подряд.
Школота не образованная проснулась