Истинное или относительное движение
HTML-код
- Опубликовано: 24 окт 2019
- Оговорился на 30 секунде, конечно же мне удобнее в относительном расходиться) Объяснил в крации очень просто в каком движении истинном (Tru motion) или относительном (Relative motion) расходиться по радару, привёл примеры из своего опыта, надеюсь вам будет полезно! Всем скорейшего подъёма в должность ВПКМ и правильных расхождений в море! Успехов!
Авто/Мото
Спасибо за ваш контент!)
Рад помогать братьям морякам)
True Vector и relative trails как по мне идеально.
На любителя. И то и то использую, разные ситуации. Бывает переключаюсь на ходу, важно видеть как судно идёт не только относительно меня. Так же и по цифрам видно как идёт относительно (Bowcross). В целом в большинстве случаев относительное удобнее и правильнее.
Да в истинном движении из за помех можно тупо не увидеть цель какая то точка отобьётся и пропадёт можешь посчитать это ошибкой радара или за волну принять
правило номер 5!!!!
Приветствую, скажи, на 96 миль радар видит суда? Ну или миль на 40?
Далеко. Не видит. Да и смысла нет
Добрый день. Вы могли бы дать ссылку на видео по расхождению судов при выборе относительного движения. Не могу их найти.
Привет. Будет время скину
CPA и TCPA судов рассчитывается COG ?
Да. По COG и SOG
штурман обязан использовать всю возможную информацию а значит надо и ТМ и RM использовать в ситуации
Лучше всего ИД использовать на якоре )))
На якоре то да
походу ваш кэп дохрена умный раз такую дичь задвигает. на все 100 с вами согласен. человек живет в относительном пространстве с относительными скоростями и интуитивно нам так легче понять. для этого и ввели такие правила
Ну он Норг, ему можно) Судовладелец оттуда же, кореша. Вообще это старая школа когда и радаров нормальных не было, когда штурман обсчитывал цели, а другой давал команды на манёвры матросу. Просто он там завис в прошлом..
@@smallrock2328 Не мог понять почему капитан требует ИД при расхождении. После этого объяснения - понятно. :) В моем случае и в свое время, капитан ожидал моих самостоятельных решений на мосту, в его присутствии. И это - тоже старая школа. Низкий поклон ему за это.
Та ну, расходиться в ИД - это балэмба. Сколько раз спорил с помощниками - без толку.
Я на этом судне и только с этим капитаном это встретил, а сколько судов уже было несчесть. Однозначно - ОД.
Ага в истинном движении хрен ты определишь опасно оно для тебя или нет, а в относительном достаточно одного взгляда на радар и сразу понимаешь кто для тебя опасен или нет, в истинном пользуюсь только в ограниченном пространстве или на реках,каналах или в системе
а есть ли такое правило,что малый должен уступить большему,?
нет
только в условиях ограниченных для маневра большого судна