Скорость распространения радиоволн одинакова для любой частоты. Собственно длина волны определяется путем деления скорости света на частоту. Радары с разной частотой просто имеют разную разрешающую способность, помехоустойчивость и дальность. И плюс резервирование за счёт двух штук.
О! В нашем клубе зануд новый председатель. А вот интересно, в ясную погоду и в густом тумане скорость света одинакова? А скорость распространения радиоволны?
@@user-cp2xo7nr8y Именно о преломлении я и подумал. Практически разницей пренебрежём, но она есть? И как выглядит граница двух сред? Или не двух? А если долго и плавно-постепенно влажность изменять? Можно волну загнуть? Сфокусировать? Рассеять?
@@andreymitaev8945 Она есть, но для излучения сантиметровой длины волны пренебрежительно мала, и на скорость распространения радиоволн практически не повлияет. Вот если бы устройство работало в оптическом диапазоне частот (то есть длина волны составляла бы доли микрона а не десятки миллиметров), тогда можно было бы немножко потеоретизировать, а так - пустое.
Здравствуйте Тимур! Я далёк от моря,даже плавать не умею,чисто сухопутный человек,водитель фуры,но ваш канал мне очень интересен,смотрю каждое видео с удовольствием.
Спасибо Тимур Анатольевич....наконец-то появилось то долгожданное видео о радарах которое меня так интересовало.Всё очень интересно и ничего лишнего как всегда.Ещё хотел бы поинтересоваться темой морских биноклей.Какой кратности бинокли Вы используете на борту судна???Всё-таки радар радаром,но хорошая оптика на борту лишней не бывает.А раньше капитаны использовали вообще подзорные трубы.Думаю...оптике можно уделить хотя-бы коротенькое видео.Спасибо...ещё раз за рубрику "Мореходные классы"... всегда много интересного.Так держать капитан.
1. Kelvin Hughes это вроде Великобритания. Работал на судне турецкой постройки, где почти всё навигационное оборудование было этой фирмы. 2. Шкалы дальнего обзора можно использовать, когда глушат сигнал GPS. Здорово выручает. Сам столкнулся с таким. На Кипре глушат сигнал и пришлось ориентироваться по радару. Тогда то и понял зачем нужны AIS маяки, буи и радиоответчики.
Спасибо Тимур Довелось потрудиться с Наядой и потом перейти на Фуру́но , это небо и земля конечно :) Для себя отметил одно лишь правило ( при работе с радаром ) - не спешить ! ( дать время для прогрева и самонастройки ) Удачи друзья :)
@@user-rx9bl5ty7k Ну Бог его знает , тут другой момент , - найти Наяду в рабочем варианте крайне сложно , видимо лишь у военных и учебных заведениях остались эти " старушки" :)
Тимур. Спасибо Вам большое за столь познавательное видео. С удовольствием смотрю Ваш канал, пожалуй единственный со столь подробным, и самое главное, интересным изложением информации. Мечтал быть моряком, но к сожалению обстоятельства не позволили освоить данную профессию. Вам желаю успехов в нелегком деле, везения и удачи.
Тимур Анатольевич каждоое Ваше видео Классс!!!!продолжайте в том же духхе,,,мне очень зашло видео кде приняли воду в трюм и в плотике дербанили содержимое,,,,,Вы лучшее что есть на Ютюбе
На судах работающих в ледовых условиях еще ставят Ice Radar. Обычно, его ставят на носовую мачту. Он на основе 3см радара, только ПО для обработки сигнала другое. С помощью него можно более-менее, ориентироваться в ледовой обстановке.
Тимур, здравствуйте, небольшое замечание, в 25:51 на радаре видны параметры цели, и в это же время вы дали перевод этих параметров на русский язык, но перепутали перевод SOG и COG, ведь на самом деле, первое это скорость, а второе -курс, а не наоборот, как вы указали. Спасибо за обучающие видео, которое вы делаете для подписчиков!)
Был у нас один Мастер который частенько любил опрокинуть рюмочку.Так вот он никогда не ошибался.Он всегда отдавал лишь одно распоряжкние -" ПРОВЕРИТЬ ВСЁ"!!!Поэтому если что-то происходило,то это ты напортачил!!!😂😂
1. На мой взгляд, фраза "3 см умножаем на частоту рада и понимаем, что импульс улетает очень далеко" звучит не совсем корректно. Правильней было бы упомянуть о скорости света в воздухе. Что же касается длины волны, то она определяет способность РЛС видеть цели в зависимости от их размеров. Чем короче волна, тем меньший по габаритам объект можно увидеть. Но с укорочением длины волны растёт затухание в атмосфере, особенно при наличии гидрометеоров (дождь, снег, туман и т.д..). Так же растёт количество помех от мелкой ряби на море. Поэтому "10 см радар" видит лучше в дождь, но хуже отличает буи и мужиков на лодке, чем "3 см радар" :) 2. С увеличением длительности импульса зондирующего сигнала РЛС будет увеличиваться дальность обнаружения целей, но с ухудшением разрешающей способности по расстоянию. То есть, видеть будем далеко, но близкорасположенные объекты могут сливаться в "одну отметку". Такое поведение характерно простым сигналам, типа "прямоугольный импульс". Для некоторых "сложных" сигналов, данное условие может не выполняться (к примеру сигналы типа "m-последовательность"). В целом ролик получился хороший! Лайк!
@@user-gb6vj9ku9z первого помощника капитана нет. Раньше это был комиссар. Сейчас градация капитан, старший помощник, 2 помощник, 3 помощник. Ну может быть и 4 ПКМ
Тимур, вы меня порадовали! Как Дудь говорит "Красавчик " ! Академический looking, прекрасный язык, философия! А ещё я из Мариуполя тоже. 😊😊 И мне вдойне приятно, что вы professional! Успехов вам. Капитан далеко не предел для вас.
Вітаю дуже цікаво , я немаю неяких навичок морської професії . Але зазначу що ви цікаво та доступно викладаєте "Прикольно " ) бажаю успіху в контенті роботі та діях . Бережіть себе )
Капитан Рыжая Борода. Огромное спасибо за интересные ролики. У Вас удивительная способность доступно и грамотно объяснять любые темы.. Да и дикция на уровне. Приятно слушать.. Но можете и врезать ( я про прошлое видео и прямоток😀🙋) Так что видно,что Вы разносторонне образованый человек. Удачи и здоровья Вам,процветания каналу, а нам,благодарным зрителям - новые ролики 🤗 за сим не прощаюсь,до встречи...
Тимур, видел вашу серию про военных и рыбаков которая многое поясняет, но хотелось бы еще услышать ваши пояснения как можно воткнуть современный эсминец напичканый радарами, сонарами и еще много чем в какой-нибудь контейнеровоз или сухогруз? За последние годы вспоминаются как минимум 3 таких случая.
Привет. Очень хороший командир. Мне бы такого в танковые войска. Все корректно и тактично объясняешь курсантам. Что , где и как всё ясно даже для танкиста, спасибо.
Тимур, добрый день! Уже месяц с небольшим начал работать в фирме, занимающейся аппаратурой ГМССБ, спутниковой связью и т.п. Если честно, то до того, как ваш канал мне посоветовал Никита из "Alphatron/JRC", был близок к отчаянию от кол-ва новой информации и отсутствия внятных и лаконичных описаний всего этого. Искренне Спасибо Вам за ваш труд! На 25:46 перепутаны местами SOG и COG, но, допускаю, это пасхалочка от автора на внимательность. С пасмурным и морозным приветом из Риги!
Абсолютно ничего в этом не соображаю но всегда очень интересно посмотреть👍 сложная конечно работа и очень ответственная! Удачи вам и спасибо за ролики!
GD! Тимур Анатольевич, спасибо. Хороший обзор темы.Очень важно не забыть снять скотч с зуммера перед визитом PSC или USCG. Не плохо бы было бы рассказать о функции Norht-up - Head-up. Мой Мастер Манолис говорил:" Василис. самый лучший радар - это глаза. Поэтому если видимость позволяет - выключай радар для экономии ресурса оного. ( Генриху Грейнахеру низкий поклон и огромная благодарность за его гениальное изобретение - магнетрон 1912г.) и BRGS/vASILIS- /// Ударение на третью букву///
Да нифига там в этих академиях не учат и мы такие олени вот сидим и смотрим тебя в надежде объяснений, это честно, я сейчас защищаю диплом и чувство буд-то знаний ноль, а Ваше 20-ти минутное видео позволяет узнать больше чем за все 4 года обучения
Тимур приветствую вас! Я живу в Сибири и у меня нет рядом моря, но мне очень интересно смотреть ваши познавательные ролики. Работа радара напоминает мне работу эхолота.
8:44 Тимур, как инженер по микроэлектронике скажу что скорость распространения электромагнитного излучения НЕ зависит от частоты (или длины волны) и эта скорость равна скорости света, т.е. 299 792 км/с
@@CaptainTymur 1) с 8:10 цитирую "мы эти 3 сантиметра умножаем на частоту рабочую нашего 3х сантиметрового радара и понимаем что за 1 секунду на самом деле наш импульс улетает очень далеко" из этого логически очевидно что вы ставите скорость ЭМ-волны в зависимость от ее длины и частоты 2) и надпись на ролике в 8:44 заставляет так подумать "При частоте 9GHz сигнал от 3 сантиметрового радара преодОлевает 270 000 км в секунду" хотя независимо от частот скорость будет одна и та же и равной скорости света в данной среде. 18:25 если резиновая лодка - то там практически все радиопрозрачно и такое увидеть практически нереально, даже если у нее металлический двигатель то он на уровне воды и с малой ЭПР трудно отличим от помех, вы же кстати сами недавно показывали надувание плота и там был для обеспечения заметности специальный сборный отражатель из металла для установки на верх плота. а вообще у вас тепличные условия - высоты не измеряете, скорости как у черепашек, углы закрытия все чистые (разве что мачта чуть-чуть закрывает) помехами никто не мешает и уж тем более не давит специально. а зрение портится не из-за радара, а из-за того что вы вынуждены читать разные надписи которые постоянно двигаются относительно глаз (при качке) - тот же результат будет если читать книги в трамвае.
Про радары разных диапазонов... На длительность импульса (и соответственно разрешение по дальности) диапазон напрямую не влияет. Ну, то есть, если залезть глубоко в науку, в уравнения радиолокации и прочую, то там конечно найдется зависимость, но на практике она не очевидна. В первую очередь диапазон влияет на поглощение и рассеивание энергии радиоимпульса на гидрометеорах. Чем ниже частота - тем лучше радар пробивает через дождь и снег. Это связано с соотношением между длиной волны и физическим размером хлопьев снега или капель воды. Чем больше разница, тем меньше отражение и лучше прохождение. Мало того, более низкие частоты больше подвержены рефракции и на S-диапазоне можно словить эффект дальнего обнаружения, когда РЛС вдруг видит цели, находящиеся за оптическим горизонтом, луч как-бы слегка огибает земную поверхность. Но это скорее редкие случаи. Почему бы тогда не делать все радары низкочастотными? Во-первых потому, что есть однозначная зависимость разрешающей по углу от частоты излучения. Например, для Х-диапазона антенна с шириной ДН в 1 градус имеет размах 2м. Дальше можно делить и умножать. При размахе в 1 метр диаграмма 2 градуса, полметра - 4 градуса. Например купольные РЛС фуруно, имеющие размах антенны примерно полметра имеют диаграмму 4 градуса. Ну там плюс-минус. Соотношение эмпирическое, но оно работает. С частотой получается в обратную сторону. Если на 10 ГГц (Х-диапазон) антенна в 1 градус имеет размах 2м, то на S-диапазоне она уже будет иметь размах 6м. А это очень серьезное изменение конструкции, с учетом и ветровых нагрузок, и места под антенну на судне. Ну а что такое 1 градус - это на расстоянии 1 километр дуга в 17 метров. Если две цели попадут в этот промежуток, то будут видны как одна. Особенно на купольных фуруно и самьянгах с их 4 градусами наглядно видно, как два парохода издалека видны как одна широкая цель и по мере приближения разделяются на две. Или пароход и моторка видны как две большие цели, а по мере приближения пароход остается большим, а моторка уменьшается. На море это может и не так страшно, а вот в условиях речного судоходства на извилистых руслах с большим количеством местных аборигенов на лодках, всяких отмелей, топляков итд это серьезный минус такого радара. Еще одна причина ставить несколько РЛС разных частот - частотное разнесение чтобы они не слепили друг друга на борту одного судна или на близконаходящихся судах.
С точки зрения банальной эрудиции ваш консенсус ни каким углом не влезает в наши рамки, поскольку не каждый здравомыслящий индивидуум может тотально игнорировать тенденции парадоксальных эмоций, находящихся в прямом взаимодействии со всеобщим явлением абсолютного нулевого цикла придаточного числа побочных зависимостей интегрирующих форм суицидальной направленности многократная оборачиваемость, которых приводит к квантизации
Лайвхак. На мосту главный источник шума - вентиляторы системных блоков радаров. Снижаем напряжение питания вентиляторов, а вместе с ним и шум, последовательным подключением подобранного резистора. Вентиляторы в мониторах (3 шт в каждом) вообще отключаем. Меньше тянут в себя пылюку. Меняем угольные щетки в двигателях антенн раз в год.
Немного уточню, не путайте чувствительность приемного тракта (при заданной мощности излучения от этого зависит дальность обнаружения, т.е. насколько слабый сигнал может принять радар) и разрешающую способность - количество различимых объектов на единицу площади. Военные самолеты всегда летают максимально близко друг к другу, чтобы казаться одним объектом на радаре.
![DRAGON BALL: Sparking! ZERO - Fused Warriors Trailer [BUDOKAI TENKAICHI Series]](http://i.ytimg.com/vi/84p4Lvyfyes/mqdefault.jpg)
Я не знаю зачем мне знать такого рода информацию, но ТСС я не пропускаю, Капитан спасибо за лекцию.
Аналогично)
Богдан, девушку в кафе пригласишь, расскажешь ей про радар, вот глядишь и не зря посмотрел.
👍
Не важно кого переехал. Главное, чтоб совесть была чиста !
Цитаты Доменика Торетто
Скорость распространения радиоволн одинакова для любой частоты. Собственно длина волны определяется путем деления скорости света на частоту. Радары с разной частотой просто имеют разную разрешающую способность, помехоустойчивость и дальность. И плюс резервирование за счёт двух штук.
Верно
О! В нашем клубе зануд новый председатель. А вот интересно, в ясную погоду и в густом тумане скорость света одинакова? А скорость распространения радиоволны?
@@andreymitaev8945 Полагаю, для указанных частот разницей показателей преломления можно пренебречь.
@@user-cp2xo7nr8y Именно о преломлении я и подумал. Практически разницей пренебрежём, но она есть? И как выглядит граница двух сред? Или не двух? А если долго и плавно-постепенно влажность изменять? Можно волну загнуть? Сфокусировать? Рассеять?
@@andreymitaev8945 Она есть, но для излучения сантиметровой длины волны пренебрежительно мала, и на скорость распространения радиоволн практически не повлияет. Вот если бы устройство работало в оптическом диапазоне частот (то есть длина волны составляла бы доли микрона а не десятки миллиметров), тогда можно было бы немножко потеоретизировать, а так - пустое.
Здравствуйте Тимур! Я далёк от моря,даже плавать не умею,чисто сухопутный человек,водитель фуры,но ваш канал мне очень интересен,смотрю каждое видео с удовольствием.
Аналагично
Таже фигня ))) только с разницей, что я плаваю довольно не плохо )))
@@user-li6mx2jf6v врете
как хорошо что есть ДОСТОИНЫЕ КАПИТАНЫ как ТИМУР!!!!!!!!!!!!!! которые с душои делятся своим опытом тысячу лаиков бы поставил была бы возможность
Зато мы выяснили почему так часто ломался главный двигатель.
Вибрация очень мешает снимать видео!
😀😀😀
О, еще немного не нужной мне, но почему то, очень интересной информации. Спасибо!
Как всегда, все ясно и доступно, без лишней воды. Лайк и в избранное.
Спасибо Тимур Анатольевич....наконец-то появилось то долгожданное видео о радарах которое меня так интересовало.Всё очень интересно и ничего лишнего как всегда.Ещё хотел бы поинтересоваться темой морских биноклей.Какой кратности бинокли Вы используете на борту судна???Всё-таки радар радаром,но хорошая оптика на борту лишней не бывает.А раньше капитаны использовали вообще подзорные трубы.Думаю...оптике можно уделить хотя-бы коротенькое видео.Спасибо...ещё раз за рубрику "Мореходные классы"... всегда много интересного.Так держать капитан.
1. Kelvin Hughes это вроде Великобритания. Работал на судне турецкой постройки, где почти всё навигационное оборудование было этой фирмы.
2. Шкалы дальнего обзора можно использовать, когда глушат сигнал GPS. Здорово выручает. Сам столкнулся с таким. На Кипре глушат сигнал и пришлось ориентироваться по радару. Тогда то и понял зачем нужны AIS маяки, буи и радиоответчики.
Какая красота. Спасибо капитан за видео.
Чего не вижу, того нет, моя совесть чиста😂👍
-как двигаться?
-до глухого удара!
-чего, чего.... НЕ СЛЫШУ!!!....
-нам конец.....
Спасибо Тимур
Довелось потрудиться с Наядой и потом перейти на Фуру́но , это небо и земля конечно :)
Для себя отметил одно лишь правило ( при работе с радаром ) - не спешить ! ( дать время для прогрева и самонастройки )
Удачи друзья :)
Аналоговую и цифровую технику сравнивать не корректно. Зато в аналоге не было софтверных багов.
@@slavarybkin7869 Да, согласен с вами , хотя сейчас есть и Наяда-5М ( AIS + современный индикатор ) Трудяжка , вполне оправдывает себя :)
@@user-rx9bl5ty7k Ну Бог его знает , тут другой момент , - найти Наяду в рабочем варианте крайне сложно , видимо лишь у военных и учебных заведениях остались эти " старушки" :)
Капитан Тимур вычислил скорость света))))Умножил частоту на длину волны))))
Ну правильно ведь посчитал?😁
@@CaptainTymur да. С учетом погрешности.
Физика - она и в море физика)
Все очень доходчиво и понятно излагаете. Расскажите так же по ECDIS
Ты прекрасно доносишь информацию, все очень понятно, спасибо вам за такие познавательные видео
Тимур. Спасибо Вам большое за столь познавательное видео. С удовольствием смотрю Ваш канал, пожалуй единственный со столь подробным, и самое главное, интересным изложением информации. Мечтал быть моряком, но к сожалению обстоятельства не позволили освоить данную профессию. Вам желаю успехов в нелегком деле, везения и удачи.
Тимур,спасибо. Класс,как всегда.
Тимур Анатольевич каждоое Ваше видео Классс!!!!продолжайте в том же духхе,,,мне очень зашло видео кде приняли воду в трюм и в плотике дербанили содержимое,,,,,Вы лучшее что есть на Ютюбе
Очень интересно, хотелось бы в будущем увидеть обзор других приборов которые находятся возле радара и присутствуют на мостике , большое спасибо.
На судах работающих в ледовых условиях еще ставят Ice Radar. Обычно, его ставят на носовую мачту. Он на основе 3см радара, только ПО для обработки сигнала другое. С помощью него можно более-менее, ориентироваться в ледовой обстановке.
Тимур, здравствуйте, небольшое замечание, в 25:51 на радаре видны параметры цели, и в это же время вы дали перевод этих параметров на русский язык, но перепутали перевод SOG и COG, ведь на самом деле, первое это скорость, а второе -курс, а не наоборот, как вы указали. Спасибо за обучающие видео, которое вы делаете для подписчиков!)
Был у нас один Мастер который частенько любил опрокинуть рюмочку.Так вот он никогда не ошибался.Он всегда отдавал лишь одно распоряжкние -" ПРОВЕРИТЬ ВСЁ"!!!Поэтому если что-то происходило,то это ты напортачил!!!😂😂
Тимур, здоровья Вам!
1. На мой взгляд, фраза "3 см умножаем на частоту рада и понимаем, что импульс улетает очень далеко" звучит не совсем корректно. Правильней было бы упомянуть о скорости света в воздухе. Что же касается длины волны, то она определяет способность РЛС видеть цели в зависимости от их размеров. Чем короче волна, тем меньший по габаритам объект можно увидеть. Но с укорочением длины волны растёт затухание в атмосфере, особенно при наличии гидрометеоров (дождь, снег, туман и т.д..). Так же растёт количество помех от мелкой ряби на море. Поэтому "10 см радар" видит лучше в дождь, но хуже отличает буи и мужиков на лодке, чем "3 см радар" :)
2. С увеличением длительности импульса зондирующего сигнала РЛС будет увеличиваться дальность обнаружения целей, но с ухудшением разрешающей способности по расстоянию. То есть, видеть будем далеко, но близкорасположенные объекты могут сливаться в "одну отметку". Такое поведение характерно простым сигналам, типа "прямоугольный импульс". Для некоторых "сложных" сигналов, данное условие может не выполняться (к примеру сигналы типа "m-последовательность").
В целом ролик получился хороший! Лайк!
Тимур, снимите пожалуйста видео про второго помощника капитана, если не сложно 🙏
Поддерживаю!
Прожмите лукаса, чтобы в топ попало!
А также про первого помощника капитана.
Спасибо за ваши старания , если можно снять видео про дела 2го помощника. Спасибо
@@user-gb6vj9ku9z первого помощника капитана нет. Раньше это был комиссар. Сейчас градация капитан, старший помощник, 2 помощник, 3 помощник. Ну может быть и 4 ПКМ
@@user-Aleksandr1978 Я хорошо знаю кто такой первый помощник капитана. Это была шутка.
Я хоть и механик,но мне очень интересно .
Тимур, вы меня порадовали! Как Дудь говорит "Красавчик " ! Академический looking, прекрасный язык, философия! А ещё я из Мариуполя тоже. 😊😊
И мне вдойне приятно, что вы professional! Успехов вам. Капитан далеко не предел для вас.
Вітаю дуже цікаво , я немаю неяких навичок морської професії . Але зазначу що ви цікаво та доступно викладаєте "Прикольно " ) бажаю успіху в контенті роботі та діях . Бережіть себе )
Капитан Рыжая Борода. Огромное спасибо за интересные ролики. У Вас удивительная способность доступно и грамотно объяснять любые темы.. Да и дикция на уровне. Приятно слушать.. Но можете и врезать ( я про прошлое видео и прямоток😀🙋) Так что видно,что Вы разносторонне образованый человек. Удачи и здоровья Вам,процветания каналу, а нам,благодарным зрителям - новые ролики 🤗 за сим не прощаюсь,до встречи...
Тимур, видел вашу серию про военных и рыбаков которая многое поясняет, но хотелось бы еще услышать ваши пояснения как можно воткнуть современный эсминец напичканый радарами, сонарами и еще много чем в какой-нибудь контейнеровоз или сухогруз? За последние годы вспоминаются как минимум 3 таких случая.
с дуру ума и хер сломать не проблема.
Класс, я хоть и далек от мореходства, но подача материала очень и очень понятна. Как на лекции. Спасибо
Здравствуйте Тимур 🤝🤝🤝 Все как всегда 👌👌👌👌👌👌🔥🔥👍👍👍👍
Здоровья крепкого, перееханому мужику с удачкой! Видео на 10 из 10 перееханых мужиков!
Это было очень интересно, всегда хотел узнать как работает радар. спасибо!
Привет. Очень хороший командир. Мне бы такого в танковые войска. Все корректно и тактично объясняешь курсантам. Что , где и как всё ясно даже для танкиста, спасибо.
Даже сидя у себя в квартире, от качки судна на видео у меня кружится голова((( Похоже в моряки я не годен.
Во даёте, я вообще качку не заметил до прочтения соответствующего комментария.
От качки есть таблетки, так что можете спокойно идти в моряки. Это интересно и зарплаты хорошие.
качку тоже заметил, зато прикольно так епртинка плавно гуляет
Некоторых в автобусе укачивает.
@@allak.3921 не помогут вам таблетки) и вообще, лучше чтобы организм сам адаптировался
Отличное видео! Огромный лайк и уважение! Спасибо.
Не устаю смотреть капитана Обжору вновь и вновь!
Какая усталость!? С нетерпением ждёшь новое видео
@@user-wr8cn1nq2o вот именно!
Самые чуствительные радары - малошумящие ламповые, типа Дон. При союзе на рыбаках искали им стаи птиц, кормящихся косяками тюльки..
6:00
У нас на испытаниях корвета, комдив как то чай пролил на мостик
Ответсдатчик аж кофтой своей все вытирать сразу стал. Ибо несколько мультов стоит
Очень интересно и познавательно!👍🏻👍🏻👍🏻
Благодарю за канал ...
Черпаю очень много полезной информации на канале, спасибо большое.
Спасибо!!! Очень интересно и понятно объяснили!!! 👍👍👍
Блин, даже мне, девчонке, ОЧЕНЬ интересно!!! Спасибо!!
А ты интересна мне)))
Спасибо за видео, очень интересно! Прям как в авиации все, первичная и вторичная радиолокация)
Спасибо Капитан Тимур!Интересный урок!Лайк!
Умный и хороший канал. Побольше таких видео
Никогда нельзя делать вот так: СЕЙЧАС ПОКАЖУ ЧТО ИМЕННО НИКОГДА НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ!
Пейте чай и кофе только без сахара!)В этом свой глубокий смысл!
Увидел видео от Тимура Анатольевича - сразу лайк!
Категорически благодарю за труд!
Мастер,а когда будет про "Парижский Меморандум"? Я искал в Википедии ,там только маленькое упоминание в связи с Амоко Кадис.
Очень познавательно. Смотрю с интересом. 🤩😮🤩
Тимур, добрый день!
Уже месяц с небольшим начал работать в фирме, занимающейся аппаратурой ГМССБ, спутниковой связью и т.п.
Если честно, то до того, как ваш канал мне посоветовал Никита из "Alphatron/JRC", был близок к отчаянию от кол-ва новой информации и отсутствия внятных и лаконичных описаний всего этого. Искренне Спасибо Вам за ваш труд!
На 25:46 перепутаны местами SOG и COG, но, допускаю, это пасхалочка от автора на внимательность.
С пасмурным и морозным приветом из Риги!
Очень полезно , узнал много нового .спасибо Вам за видео
Абсолютно ничего в этом не соображаю но всегда очень интересно посмотреть👍 сложная конечно работа и очень ответственная! Удачи вам и спасибо за ролики!
Здравствуйте спасибо вам за информацию а за Одессу отдельное спасибо все в тему
18:37 "... в любомо случае - моя совесть чиста!" :-D
GD! Тимур Анатольевич, спасибо. Хороший обзор темы.Очень важно не забыть снять скотч с зуммера перед визитом PSC или USCG. Не плохо бы было бы рассказать о функции Norht-up - Head-up. Мой Мастер Манолис говорил:" Василис. самый лучший радар - это глаза. Поэтому если видимость позволяет - выключай радар для экономии ресурса оного. ( Генриху Грейнахеру низкий поклон и огромная благодарность за его гениальное изобретение - магнетрон 1912г.) и BRGS/vASILIS- /// Ударение на третью букву///
Спасибо большое за видео,очень доходчиво!))))
мне понравилось ваше рассуждение насчет мужика с удочкой и чистую совесть)
Да нифига там в этих академиях не учат и мы такие олени вот сидим и смотрим тебя в надежде объяснений, это честно, я сейчас защищаю диплом и чувство буд-то знаний ноль, а Ваше 20-ти минутное видео позволяет узнать больше чем за все 4 года обучения
Запоем просмотрел многие видео вашего канала!!!! Огонь!!! Разносторонние тематики. вот бы мне мочь также четко излагать свои мысли.😅😅😅
Этот канал уже легенда!
Спасибо! Было интересно. В досточтимые времена роль радара видимо выполнял впередсмотрящий.
Тимур приветствую вас! Я живу в Сибири и у меня нет рядом моря, но мне очень интересно смотреть ваши познавательные ролики. Работа радара напоминает мне работу эхолота.
Timur, privet iz Slovakii. Ya na zapravke rabotayu no blagodarya Vam za 36 minut uznal kak rabotaet radar :)))
очень интересно и познавательно !!!!спасибо)
25:48. COG (course over ground) и SOG (speed over ground) местами попутаны
тоже это заметил
очень интересно, спасибо за инфу.
Пожалуй, лучший преподаватель по морской тематике👏
8:44 Тимур, как инженер по микроэлектронике скажу что скорость распространения электромагнитного излучения НЕ зависит от частоты (или длины волны) и эта скорость равна скорости света, т.е. 299 792 км/с
я там сказал что скорость зависит от частоты?
@@CaptainTymur 1) с 8:10 цитирую "мы эти 3 сантиметра умножаем на частоту рабочую нашего 3х сантиметрового радара и понимаем что за 1 секунду на самом деле наш импульс улетает очень далеко" из этого логически очевидно что вы ставите скорость ЭМ-волны в зависимость от ее длины и частоты
2) и надпись на ролике в 8:44 заставляет так подумать "При частоте 9GHz сигнал от 3 сантиметрового радара преодОлевает 270 000 км в секунду" хотя независимо от частот скорость будет одна и та же и равной скорости света в данной среде.
18:25 если резиновая лодка - то там практически все радиопрозрачно и такое увидеть практически нереально, даже если у нее металлический двигатель то он на уровне воды и с малой ЭПР трудно отличим от помех, вы же кстати сами недавно показывали надувание плота и там был для обеспечения заметности специальный сборный отражатель из металла для установки на верх плота.
а вообще у вас тепличные условия - высоты не измеряете, скорости как у черепашек, углы закрытия все чистые (разве что мачта чуть-чуть закрывает) помехами никто не мешает и уж тем более не давит специально.
а зрение портится не из-за радара, а из-за того что вы вынуждены читать разные надписи которые постоянно двигаются относительно глаз (при качке) - тот же результат будет если читать книги в трамвае.
@@Heinz2508 Прошу Вас как специалиста дать определнние понятию "электричество")
@@user-ue2hc3ei7h ))
@@dimadima1479 смех смехом, а такого определения не существует.
Спасибо за лекцию Капитан Тимур
Спасибо! Было интересно
спасибо. дико интересно.
Большое спасибо! молодец!
Спасибо очень интересно 👍
Кофе без сахара,конфету под язык и наслаждаемся видами моря!
Зайдёшь с кружкой на мостик, будешь выброшен за борт!
спасибо за интересные видео... Кстати поднимают видео ощутимее - комменты в которых 2 и более предложения.. Диалоги
Дякувати за цікавий контент
Про радары разных диапазонов... На длительность импульса (и соответственно разрешение по дальности) диапазон напрямую не влияет. Ну, то есть, если залезть глубоко в науку, в уравнения радиолокации и прочую, то там конечно найдется зависимость, но на практике она не очевидна. В первую очередь диапазон влияет на поглощение и рассеивание энергии радиоимпульса на гидрометеорах. Чем ниже частота - тем лучше радар пробивает через дождь и снег. Это связано с соотношением между длиной волны и физическим размером хлопьев снега или капель воды. Чем больше разница, тем меньше отражение и лучше прохождение.
Мало того, более низкие частоты больше подвержены рефракции и на S-диапазоне можно словить эффект дальнего обнаружения, когда РЛС вдруг видит цели, находящиеся за оптическим горизонтом, луч как-бы слегка огибает земную поверхность. Но это скорее редкие случаи.
Почему бы тогда не делать все радары низкочастотными? Во-первых потому, что есть однозначная зависимость разрешающей по углу от частоты излучения. Например, для Х-диапазона антенна с шириной ДН в 1 градус имеет размах 2м. Дальше можно делить и умножать. При размахе в 1 метр диаграмма 2 градуса, полметра - 4 градуса. Например купольные РЛС фуруно, имеющие размах антенны примерно полметра имеют диаграмму 4 градуса. Ну там плюс-минус. Соотношение эмпирическое, но оно работает.
С частотой получается в обратную сторону. Если на 10 ГГц (Х-диапазон) антенна в 1 градус имеет размах 2м, то на S-диапазоне она уже будет иметь размах 6м. А это очень серьезное изменение конструкции, с учетом и ветровых нагрузок, и места под антенну на судне.
Ну а что такое 1 градус - это на расстоянии 1 километр дуга в 17 метров. Если две цели попадут в этот промежуток, то будут видны как одна. Особенно на купольных фуруно и самьянгах с их 4 градусами наглядно видно, как два парохода издалека видны как одна широкая цель и по мере приближения разделяются на две. Или пароход и моторка видны как две большие цели, а по мере приближения пароход остается большим, а моторка уменьшается. На море это может и не так страшно, а вот в условиях речного судоходства на извилистых руслах с большим количеством местных аборигенов на лодках, всяких отмелей, топляков итд это серьезный минус такого радара.
Еще одна причина ставить несколько РЛС разных частот - частотное разнесение чтобы они не слепили друг друга на борту одного судна или на близконаходящихся судах.
Спасибо! интересно!мой лайк на радаре!!
Красавчик, хорошо объясняешь. Я вообще юрист и далёк от этого всего, но тем не менее, понял как устроено.)
я думаю интересно послушать и в подробностях тоже
Короткий осмысленный комментарий для продвижения видео. Спасибо, кэп, интересно!
С точки зрения банальной эрудиции ваш консенсус ни каким углом не влезает в наши рамки, поскольку не каждый здравомыслящий индивидуум может тотально игнорировать тенденции парадоксальных эмоций, находящихся в прямом взаимодействии со всеобщим явлением абсолютного нулевого цикла придаточного числа побочных зависимостей интегрирующих форм суицидальной направленности многократная оборачиваемость, которых приводит к квантизации
@@user-gb6vj9ku9z это банально, Хоботов ))
Очень интересно.
Молодец Тимур, сам КМ , но смотрю с удовольствием. Furuno по моему мнению одни из лучших. На судне 2 стоят, 3 и 10.
Рыбаки останутся довольны данным видео)
Настроим правильно радар и сохраним жизнь рыбаку!
Понятно даже для чайников спасибо всё доступно
Лайвхак. На мосту главный источник шума - вентиляторы системных блоков радаров. Снижаем напряжение питания вентиляторов, а вместе с ним и шум, последовательным подключением подобранного резистора. Вентиляторы в мониторах (3 шт в каждом) вообще отключаем. Меньше тянут в себя пылюку. Меняем угольные щетки в двигателях антенн раз в год.
Добрый вечер Капитан Тимур! Радар это хорошо☺Ну что же Вы в одиночестве пьете кофе,я могу составить Вам кампанию😋
👍👍👍👍👍
Женщина в корабле нельзя! Запятую сами поставите )))))
Спасибо, Тимур!!! Я в этих делах полный баран.. но настолько увлекательно!!!!!! СПАСИБО!!!!!
Лучший!
Благодарим Капитан Тимур за учебное видео Капитана-практика. Вам лайк + благодарственный комментарий + 100% просмотр видео
Главное чтобы совесть была чиста!
Инмарсат в начале ролика заорал. Ревнует. Чой-то мол обо всех расказывают а обо мне нет. 😂
Немного уточню, не путайте чувствительность приемного тракта (при заданной мощности излучения от этого зависит дальность обнаружения, т.е. насколько слабый сигнал может принять радар) и разрешающую способность - количество различимых объектов на единицу площади. Военные самолеты всегда летают максимально близко друг к другу, чтобы казаться одним объектом на радаре.
По поводу частот и длин конечно насочинял порядком, но всё равно спасибо, очень интересно!
Что именно насочинял?
Всё было сказано грамотно автором.