Благодарим за видео полезная практическая тема, плюс на радаре и на карте ситуация с судами с коментарием, все было полезно. Вам лайк, на канал подписан. Ждем новых видео.
Хорошее видео для новичков. Сделай плиз видео о действиях штурмана при БлэкАуте в ходу. Все бывает, штурмана должны четко знать процедуру действий и не растеряться.
Добрый день Сергей, спасибо за контент который вы создали. Скажите пожалуйста какую шкалу на радаре обычно выставляете по выходу из порта, также большая просьба записать разговор во время mooring operations между кэпом и вами!!
Спасибо за оценку. Я знал, что это будет полезно для вас. По поводу разговоров, особенно на отходе, не так их много) Больше на подходе к причалу, но и то если есть какие то нюансы, капитан может попросить докладывать дистанцию до другого судна или причала, какой борт швартовки, сколько концов будем заводить, будут ли буксиры, когда подойдем по времени и т д и т д. Если кэп русский то вообще проблем нет, а если нет, то тоже если вы хоть немного знаете английский.
Благодарим за видео полезная практическая тема, плюс на радаре и на карте ситуация с судами с коментарием, все было полезно. Вам лайк, на канал подписан. Ждем новых видео.
Спасибо за видео. Хотелось бы что то подобное по Emergency steering
Лоцман с берега или с sea-side....Pilot card,заполняем Check list.....не забываем))
С вертолёта
СУПЕР!!!
Пасиб за видео 🤜
Хорошее видео для новичков. Сделай плиз видео о действиях штурмана при БлэкАуте в ходу. Все бывает, штурмана должны четко знать процедуру действий и не растеряться.
Идея. Но где мне это показывать?) на кухне у себя?)) могу так рассказать конечно
Понял спасибо большое за ответ, если можно по шкалам на радарах на X/S band
На причале не прокручиваетесь ?
Добрый день Сергей, спасибо за контент который вы создали. Скажите пожалуйста какую шкалу на радаре обычно выставляете по выходу из порта, также большая просьба записать разговор во время mooring operations между кэпом и вами!!
Спасибо за оценку. Я знал, что это будет полезно для вас. По поводу разговоров, особенно на отходе, не так их много) Больше на подходе к причалу, но и то если есть какие то нюансы, капитан может попросить докладывать дистанцию до другого судна или причала, какой борт швартовки, сколько концов будем заводить, будут ли буксиры, когда подойдем по времени и т д и т д. Если кэп русский то вообще проблем нет, а если нет, то тоже если вы хоть немного знаете английский.
Шкала обычно 0,75 либо 1,5 мили. Чем ближе к лоцманской станции и открытому морю переходим на 3 и уже потом на 6, второй радар можно держать на 12.
Добрый день,
Нужно ли выставлять флаги в ночное время? Например лоцманский.
Нет
Привет
0:15 какие правила нарушили суда при расхождении? МППСС-72 не регулируют расхождение 3 и большего количества судов.
На причале не прокручиваетесь ?