Если современные гирокомпасы работают на тех-же физических принципах, то с лагами ситуация изменилась кардинально. Обслуживал лаг ЛГ-50 (лаг гидравлический, 50 узлов- измеряемая скорость). Под днище корабля через клинкет опускалась трубка, через которую передавался скоростной напор воды в основной прибор на гофрированную мембрану, дальше - на контактную группу, и дальше - сложная электромеханическая система, на выходе имеем скорость и пройденное расстояние как на основном приборе в гиропосту, так и на репитерах лага по кораблю. Никаких процессоров и микросхем - гидравлика, механика и электрика. Трубка - очень мягко и ласково, это массивная латунная труба, толщиной с хорошую мужскую руку, хорошего веса, поднять и опустить - нужна физическая сила, ну и с умом и оглядкой, иначе через клинкет можно было получить холодный душ на грудь, а то и затопить шахту лага. Трубку я опускал по команде штурмана, когда корабль выходил за пределы гавани и отсутствовал лёд на море, иначе была опасность согнуть её. Техника достаточно надёжная, ресурсная, каждые 4 часа гидравлическую часть надо было продувать, т.е. выпускать пузырьки воздуха из мембранного аппарата, который туда попадал за счёт турбулёнтности потока воды под днищем. Один раз в год корабль проходил мерную линию, где уточнялись поправки на различных скоростях. Спасибо автору за интересную тему, где я могу вернуться в молодость молодость и поделиться воспоминаниями, больше мои рассказы никому не были интересны. С уважением: бывший штурманский электрик сторожевого корабля 1968-70г.
@@АнатолийАндриевский-х8ц Аналогично и у меня. Только я вообще в кубрике не жил . Все время в гиропосту. А вахта тоже была у трапа. Называлась- " Командир вахтенного поста на юте"
Все правильно , но есть ошибка в начале видео. 1º0=60,0 (минут), 1,0(минута)=1 миля= 1852,3 метров= 10 кабельтов, 1 кабельтов=185 метров, 1 узел= миля/ в час
@@АлександрБулкин-у1ф это не придирка, а здравый комментарий. А при чем тут размерность? Разница между параллелями не меняется от экватора к полюсам. Это вы спутали с меридианами. Вот как раз расстояние между меридианами (долгота) меняется
Работал на морковке четвертаком , стоял лаг ТОМСОН , и в рейсе начала мигать красная лампочка , предупреждая о неисправности и нервируя капитана . Короче , от кэпа мне досталось , он был в худшем настроении . Что делать ? Судно новое , всё на гарантии . Я открыл панель и выкрутил эту мигающую лампочку . Капитан , уже будучи , в хорошем настроении , увидел , что ничего не мигает , мне сказал . Вот Вас отругаешь , сразу всё работает !(матом).
Я вообще не курсант, мне что, не привет? Я вообще пару раз про шторма искал, а потом мне этот канал закидывать стало. Я не виноват что мне его в рекомендации кидает и я его смотрю, так что давай пожалуйста - курсанты и все другие зрители!
@@olegbezp1083 не. Я не про ютюб, я про канал. То что вы видите это представляет сам ютюб, не автор. Что бы смотреть без рекламы можете купить премиум доступ, там ещё несколько плюшек будет. Ну а бывает когда сам автор начинает впихивать про викингов или ставки на спорт… Вот тут канал без рекламы конечно.
Совершенно верно , честно говоря Вы меня опередили;) А вообще полезно всем знать про узлы и мили и откуда они взялись. Спасибо Рудобородому , ждём видео о секстанте .
Скорость в узлах это миля в час. Морская миля как длина ОДНОЙ МИНУТЫ дуги земного меридиана была предложена флагманским математиком и картографом Герардом Меркатором. Аккуратнее в терминах.
Тимур Анатольевич,, к псевдониму Капитан Рыжая борода,надо добавить Умная голова)),,я,вообще ни как не связан с морем,хотя живу между Белым и Баренцевым,но всегда с удовольствием смотрю Ваши видео.Спасибо,Семь футов под килем,так держать!!!!
Спасибо большое за ролик,сам учусь на 3 курсе в мореходке , с помощью ваших видео пособий намного лучше складывается понимание судовых приборов чем объясняют в институте.....
Средняя длина одного градуса широты соответствует примерно 111,12 км. Средняя длина одной минуты соответствует 1852 м (10 кабельтовых, или 1 морской мили).
Слышал такую байку, где-то в 90-х американское флотское командование, как-то решило исключить секстан из оснащения кораблей и удалить из учебного плана курсантов "ненужный позапрошлый век, ведь сегодня при помощи GPS-навигатора, местоположение корабля можно определить с точностью до метра!". Вроде бы дошло до сенатских слушаний и в день когда должны было проходить голосование, по данному вопросу, накрылся медным тазом спутник и половина США осталась без связи.... Господа адмиралы, посидели, подумали и решили , "Ну что, в самом деле, секстан не так уж и много места занимает, пусть лежит хлеба не просит, и курсантов есть за что подрючить лишний раз.")
Доброе утро, Тимур, скажите, насколько сейчас в 21-ом веке необходимо уметь работать с бумажными картами? На сколько сейчас необходимо на парусной яхте уметь определять свое место положение без электронных гаджетов? Или повер банк и обычный смарт фон, на яхте, решат любую проблему по навигации? Спасибо.
Нужно. Также управляю парусной яхтой. Просто гаджет может или зависнуть, или интернет попросит зачем-то или намокнет. Да и просто интереснее бывает по бумаге поработать.
До первого аларма с электроникой. И без бумажной карты и компаса станешь слепым. Это как электронная книга, есть, пока электричество есть и глюка системы нет))
Привет.Ваша фраза - -,,С незапамятных времён люди садятся в лодку и куда-то плывут". Сразу на память пришёл фильм ,,Апокалипсис сегодня" :) Как они плыли,плыли,плыли...............
у меня был ИЭЛ-2М в основном)) Редко когда полноценно рабочие. ЗИП достать уже не реально было((( "Трубки" часто сильно покоцанные. Намудохался в свое время с клинкетами при обслуживании или замене , да и находиться у самого днища, в тесной выгородке куда и пролезть то проблематично даже с моей спортивной комплекцией. Тянешь бывало "трубку" из клинкета и боишься что перетянешь и вода фонтанировать начнет. При чрезмерном рывке "трубка" может проскочить запорный клапан клинкета как бы)))
С завода на ручке трубки и на клинкете, по кольцу. Тросик с двумя карабинами, из комплекта, подсоединяется к кольцам во избежание выемки трубки из клинкета.
@@МихалычРыбак а когда судну почти 30 лет? и все сгнило хренам? Принимаешь пароход,, обнаруживаешь такой факт, пишешь заяву а тебе в ответ - "ты о чем товарищ?!!! Нашел чем беспокоить уважаемых людей."
Здравствуйте, спасибо вам за познавательные видео, очень интересно. Хотел бы задать один вопрос, дело в том что я студент морской академии Новосибирска, являюсь гражданином Казахстана. Не подскажите компании которые берут на практику в России граждан Казахстана? Буду благодарен.
Ввиду смены работы и открытия для себя абсолютно нового мира для меня весь "Ютуб" в последние недели свёлся к одному каналу Капитана Тимура... =) Будучи прилежным курсантом, не могу не заметить, что на 2:19 прокралась ошибка: 1852 метра - дина одной минуты, а не градуса широты. С солнечным и морозным приветом из Риги!
Тимура уже показывают как эксперта на TV.Забейте в поисковик ютуба "Кому выгодна блокировка Суэцкого канала и кто теряет на этом больше всего денег" там в конце первой минуты Тимур.Вот так и рождаются фейки...
Добрый день Тимур...Вчера просмотрел на Вашем канале около пяти разных видеороликов.Контент действительно интересный и поэтому сегодня оформил подписку на Ваш канал.Хотелось бы узнать в рубрике мореходные классы о навигационных картах и как работает РЛС,а также что отображается на дисплее радара.И ещё на мачте капитанского мостика стоят два радара один больше,второй меньше.Для чего их два???Снимите об этом видео. P.S. Сам я из города Николаева,работаю докером-механизатором(крановщиком).Немало времени провожу в сменах на кране ...на погрузке судов.
Спутниковая навигация может нарушиться в результате сильной вспышки на Солнце и последовавшей магнитной бури, так что всегда кроме спутниковой должна быть альтернативная система навигации. В доджипиэсные времена была навигационная система LORAN её отключили только в 2010 году, но, возможно, возродят на новом техническом уровне
Не понял по доплеровский лаг, разве нет моделей не требующих близкого дна? Поставить несколько детекторов: на носу, посередине и на корме, и излучатель посередине, и по разнице частот на кормовом, среднем и носовом датчиках и вычислять скорость?
Нам, рыбакам, нужна скорость относительно воды. Что бы не потопить или не оторвать трал. К пятакам трубки иэл-2м подпаял датчик температуры воды и вывел на мостик. Температура важнее, чем скорость.
Как зашел на видос то первая мысль была "А когда это Шарий уже в моряки заделался?". Извини, Тимур, не хотел тебя обидеть)) Уж очень этот паскудник под тебя косит.
Кеп Вы так похожи на моего брата двоюродного, это или ваш южный акцент, даже не южный я бы сказал черноморский. Мой брат живёт в Севастополе и трудится на судоремонтнике. Даже я успел там поработать в доке, занимался обслуживанием гребного вала 👍
Интересно, в наше время персонал готовят (хотя бы теоретически) к выходу из внештатных ситуаций - ну, на предмет полного блекаута, например? Чтобы с астролябией и часами выгрести из любой точки планеты?
В одном фильме усатый начальник путал градусы с мм рт столба, но мы его из-за этого не переставали любить. Вот и наш ув. кэп путает минуты с градусами, но разьве из-за такой мелочи мы поскупимся на аква-лайк? ruclips.net/video/C9PvjpvKDvM/видео.html
Хотелось бы несколько слов об общих правилах движения, огр. скорости, приоритета, кто кого пропускает (обгон только слева, помеха справа там или вроде того)
Благодарю за видео. У меня вопрос. На 9,55 Тимур подходит к прибору и на ципочках к нему тянется. А что если человек будет ниже ростом? Не с табуреткой же ему ходить? Не в коем разе не желаю кого то обидеть или оскорбить. Просто интересно.
Интересная информация, спасибо. Логируется где нибудь информация с ЛАГ, или используют только при необходимости? Зачем японцев напрягали? Надо было китайца поставить с веревкой, узелки считать.. За рисовую пайку.
Если современные гирокомпасы работают на тех-же физических принципах, то с лагами ситуация изменилась кардинально.
Обслуживал лаг ЛГ-50 (лаг гидравлический, 50 узлов- измеряемая скорость). Под днище корабля через клинкет опускалась трубка, через которую передавался скоростной напор воды в основной прибор на гофрированную мембрану, дальше - на контактную группу, и дальше - сложная электромеханическая система, на выходе имеем скорость и пройденное расстояние как на основном приборе в гиропосту, так и на репитерах лага по кораблю. Никаких процессоров и микросхем - гидравлика, механика и электрика.
Трубка - очень мягко и ласково, это массивная латунная труба, толщиной с хорошую мужскую руку, хорошего веса, поднять и опустить - нужна физическая сила, ну и с умом и оглядкой, иначе через клинкет можно было получить холодный душ на грудь, а то и затопить шахту лага. Трубку я опускал по команде штурмана, когда корабль выходил за пределы гавани и отсутствовал лёд на море, иначе была опасность согнуть её.
Техника достаточно надёжная, ресурсная, каждые 4 часа гидравлическую часть надо было продувать, т.е. выпускать пузырьки воздуха из мембранного аппарата, который туда попадал за счёт турбулёнтности потока воды под днищем.
Один раз в год корабль проходил мерную линию, где уточнялись поправки на различных скоростях.
Спасибо автору за интересную тему, где я могу вернуться в молодость молодость и поделиться воспоминаниями, больше мои рассказы никому не были интересны.
С уважением: бывший штурманский электрик сторожевого корабля 1968-70г.
Тоже служил на сторожевике штурманским электриком . ТОФ 1975-1978г. Гирокомпас КУРС-4м, лаг МГЛ-50, эхолот НЭЛ-5.
@@АнатолийАндриевский-х8ц Аналогично и у меня. Только я вообще в кубрике не жил . Все время в гиропосту. А вахта тоже была у трапа. Называлась- " Командир вахтенного поста на юте"
Если капитан будет и дальше выкладывать видосы в таком же темпе, то порно индустрия разориться до конца года.
👍👍👍
А если глубина, как в Марианской впадине, Доплер сработает?С какой погрешностью?
2:20 все-таки 1852м это одна минута а не градус
Все правильно , но есть ошибка в начале видео. 1º0=60,0 (минут), 1,0(минута)=1 миля= 1852,3 метров= 10 кабельтов,
1 кабельтов=185 метров, 1 узел= миля/ в час
@@АлександрБулкин-у1ф это не придирка, а здравый комментарий. А при чем тут размерность? Разница между параллелями не меняется от экватора к полюсам. Это вы спутали с меридианами. Вот как раз расстояние между меридианами (долгота) меняется
Тимур, ваш канал как жемчужина в океане убогого контента. Никак не связан с морской тематикой но очень интересно смотреть
Солидарен
Работал на морковке четвертаком , стоял лаг ТОМСОН , и в рейсе начала мигать красная лампочка , предупреждая о неисправности и нервируя капитана . Короче , от кэпа мне досталось , он был в худшем настроении . Что делать ? Судно новое , всё на гарантии . Я открыл панель и выкрутил эту мигающую лампочку . Капитан , уже будучи , в хорошем настроении , увидел , что ничего не мигает , мне сказал . Вот Вас отругаешь , сразу всё работает !(матом).
Все правильно! Раньше, так шутили. Капитан, это оглупевший штурман!
@@specdiag8087 Тип Норильск, проект (Финляндия), проект SA-15 (Финляндия)
@@specdiag8087 Суда ледового класса Амдерма , Братск , красного цвета , поэтому МОРКОВКИ .
@@marsabubakirov8407 привет с Норильска)))
Не знаю, зачем оно мне надо и зачем я это смотрю, но мне интересно
2:19 - неточность в определении. Длина не одного градуса, а одной минуты
Я вообще не курсант, мне что, не привет? Я вообще пару раз про шторма искал, а потом мне этот канал закидывать стало. Я не виноват что мне его в рекомендации кидает и я его смотрю, так что давай пожалуйста - курсанты и все другие зрители!
Только прошлое видео посмтрел, а тут уже новое
Такой канал чистый, без реклам всяких букмекерских контор, без информационного мусора. Круто.
на секунду представьте - Кэп мнит себя православным казаком)
Уже реклама пошла. По две штуки за раз.
@@olegbezp1083 не. Я не про ютюб, я про канал. То что вы видите это представляет сам ютюб, не автор. Что бы смотреть без рекламы можете купить премиум доступ, там ещё несколько плюшек будет. Ну а бывает когда сам автор начинает впихивать про викингов или ставки на спорт… Вот тут канал без рекламы конечно.
Соскучился ???
Бам бам бам ! СТАВКИ НА СПОРТ !
@@egormanzhosov он
1852 метра это длина одной минуты географической широты ( не градуса , в одном градусе 60 минут )
1852м. или одна миля
равна одной минуте
дуги меридиана
Да по хрен, интересно же ведь?
@@СтаниславВ-о5ю а если я буду плавать вокруг северного полюса?
Совершенно верно , честно говоря Вы меня опередили;) А вообще полезно всем знать про узлы и мили и откуда они взялись. Спасибо Рудобородому , ждём видео о секстанте .
И Всё таки, на судне есть веревка с узлами?
Скорость в узлах это миля в час. Морская миля как длина ОДНОЙ МИНУТЫ дуги земного меридиана была предложена флагманским математиком и картографом Герардом Меркатором. Аккуратнее в терминах.
Тимур Анатольевич,, к псевдониму Капитан Рыжая борода,надо добавить Умная голова)),,я,вообще ни как не связан с морем,хотя живу между Белым и Баренцевым,но всегда с удовольствием смотрю Ваши видео.Спасибо,Семь футов под килем,так держать!!!!
Вот-это-Вас-занесло...Приезжайте к нам, в Новую Зеландию. К Тасманскому мору будем на рыбалку ездить.Между ОЗ и НЗ.
Теперь я знаю))) Про узлы было очень познавательно. Больше видео про быт Моряков нам "Сухопутным Крысам" это очень интересно!
Спасибо! Теперь понятно, что лаг нужен только для предъявления регистру.
Ещё немного и будет шоу «за стеклом». Шутка. Спасибо за ваши ролики.
Редко на ютубе встречаешь такое качество видоса и подачи материала.
Благодарим. Божьих Вам благословений
ПОЖАЛУЙСТА, ОЧЕНЬ Ждем видеоуроки по оборудованию ГМССБ
Про узлы прикольно! Никогда даже и не подумал бы!))
Как всегда всё чётко, без лишних слов. Оговорки не всчёт.
Странно, что тут ещё не было комментов а лаг лагает? :)
Поплыли протолкнём контейнеровоз в Суэце
Спасибо большое за ролик,сам учусь на 3 курсе в мореходке , с помощью ваших видео пособий намного лучше складывается понимание судовых приборов чем объясняют в институте.....
Средняя длина одного градуса широты соответствует примерно 111,12 км.
Средняя длина одной минуты соответствует 1852 м (10 кабельтовых, или 1 морской мили).
Слышал такую байку, где-то в 90-х американское флотское командование, как-то решило исключить секстан из оснащения кораблей и удалить из учебного плана курсантов "ненужный позапрошлый век, ведь сегодня при помощи GPS-навигатора, местоположение корабля можно определить с точностью до метра!". Вроде бы дошло до сенатских слушаний и в день когда должны было проходить голосование, по данному вопросу, накрылся медным тазом спутник и половина США осталась без связи.... Господа адмиралы, посидели, подумали и решили , "Ну что, в самом деле, секстан не так уж и много места занимает, пусть лежит хлеба не просит, и курсантов есть за что подрючить лишний раз.")
Privet🇱🇻
Ship horn music.очень интересная тема.
Спасибо, теперь я знаю, откуда появилась скорость в узлах.
Я в речныхе учился когда ,застал еще веревку с узелками и секундомер) ,тогда джпиэс и тому подобной электроники особо и не было
Сразу лайкос
Доброе утро, Тимур, скажите, насколько сейчас в 21-ом веке необходимо уметь работать с бумажными картами? На сколько сейчас необходимо на парусной яхте уметь определять свое место положение без электронных гаджетов? Или повер банк и обычный смарт фон, на яхте, решат любую проблему по навигации? Спасибо.
Нужно. Также управляю парусной яхтой. Просто гаджет может или зависнуть, или интернет попросит зачем-то или намокнет. Да и просто интереснее бывает по бумаге поработать.
До первого аларма с электроникой. И без бумажной карты и компаса станешь слепым. Это как электронная книга, есть, пока электричество есть и глюка системы нет))
Капитан Тимур здраствуйте. Вы как всегда молодец, СУПЕР 👍👍👍
Тимур, спасибо Вам большое за такой интересный контент.
Доплеровский сдвиг частоты ощутимо прилетает от радаров на трассе....(((
А нас учили,что счётчик лага показывает пройденный путь,а скорость рассчитывается на калькуляторе по факту,а не по счислению
Огромное курсантское спасибо:)
Привет.Ваша фраза -
-,,С незапамятных времён люди садятся в лодку и куда-то плывут".
Сразу на память пришёл фильм ,,Апокалипсис сегодня" :)
Как они плыли,плыли,плыли...............
Спасибо за видео?!
Очень интересный канал. Смотрю уже несколько месяцев.
Очень долго искал такого человека как вы ?
С таким сером работать одно удовольствие.
Как будто снова на первый курс Каробелки попал )
у меня был ИЭЛ-2М в основном)) Редко когда полноценно рабочие. ЗИП достать уже не реально было((( "Трубки" часто сильно покоцанные. Намудохался в свое время с клинкетами при обслуживании или замене , да и находиться у самого днища, в тесной выгородке куда и пролезть то проблематично даже с моей спортивной комплекцией. Тянешь бывало "трубку" из клинкета и боишься что перетянешь и вода фонтанировать начнет. При чрезмерном рывке "трубка" может проскочить запорный клапан клинкета как бы)))
С завода на ручке трубки и на клинкете, по кольцу. Тросик с двумя карабинами, из комплекта, подсоединяется к кольцам во избежание выемки трубки из клинкета.
@@МихалычРыбак а когда судну почти 30 лет? и все сгнило хренам? Принимаешь пароход,, обнаруживаешь такой факт, пишешь заяву а тебе в ответ - "ты о чем товарищ?!!! Нашел чем беспокоить уважаемых людей."
блин а как же концовка, решили не вставлять?))))
спасибо
Да,и не забудь про секстан! Респект!
Кэп Тимур,как всегда интересно,спасибо.
Здравствуйте, спасибо вам за познавательные видео, очень интересно. Хотел бы задать один вопрос, дело в том что я студент морской академии Новосибирска, являюсь гражданином Казахстана. Не подскажите компании которые берут на практику в России граждан Казахстана? Буду благодарен.
Спасибо за обучение!
Спасибо за Ваш труд, способность подачи материала, а также желание поделиться опытом.
А как проявляется эффект Допплера, если расстояние от судна до дна не меняется?
Молодец! Капитан! Поздравлям! Уважам! вообщем Спаибо красиво хорошо интересно
GPS не работает в этом случае? Точнее должно быть. Т.е. лаг это дублирующий GPS?
******* Очень важная поправка.
1852 метра это длина одной минуты (а не одного градуса) земного меридиана (а не экватора)
Capt. temur . Расскажите о Радаре и Арпе. Сходства и различия.
Ввиду смены работы и открытия для себя абсолютно нового мира для меня весь "Ютуб" в последние недели свёлся к одному каналу Капитана Тимура... =)
Будучи прилежным курсантом, не могу не заметить, что на 2:19 прокралась ошибка: 1852 метра - дина одной минуты, а не градуса широты.
С солнечным и морозным приветом из Риги!
Kelvin Hughes - made in UK. Простая и порой примитивная техника. Юзал их ECDIS, когда матросом был. Говнище редкостное
Тимур а вы можете сделать видео по машинному отделению и двигателю,по типу что надо знать вахтенным помощникам.
Викторина: Что общего между inshore skipper на арендованной на неделю яхте 39 футов с опытом две недели и Capt. Tymur Rudov на балкере?
Тимур, прошу глянь и расскажи свое мнение об этой причине оставки канала ruclips.net/video/yhkA1M1eHcM/видео.html
Такая же беда с дисплеем этого фуруновского лага(стоит такой же). Пузырь на экране... видимо какая то болячка модели.
Офигенный канал. Харизма присутствует бешеная))
Супер класс
Супер класс
Дно бывает разное, твердое или как ил. Если отраженный сигнал от ила, то можно считать глубину до дна безопасной?
После слов: "Глубина не показывает", думал скажет:".. потому что сидим на мели.. ". 😊
Вот что значить Человек дорвался до нормального инета со здравыми мозгами,все видосы путёвые.Но член от Капитана рассмешил ,тренировка персонала.:)))
Тимура уже показывают как эксперта на TV.Забейте в поисковик ютуба "Кому выгодна блокировка Суэцкого канала и кто теряет на этом больше всего денег" там в конце первой минуты Тимур.Вот так и рождаются фейки...
Добрый день Тимур...Вчера просмотрел на Вашем канале около пяти разных видеороликов.Контент действительно интересный и поэтому сегодня оформил подписку на Ваш канал.Хотелось бы узнать в рубрике мореходные классы о навигационных картах и как работает РЛС,а также что отображается на дисплее радара.И ещё на мачте капитанского мостика стоят два радара один больше,второй меньше.Для чего их два???Снимите об этом видео.
P.S. Сам я из города Николаева,работаю докером-механизатором(крановщиком).Немало времени провожу в сменах на кране ...на погрузке судов.
Спутниковая навигация может нарушиться в результате сильной вспышки на Солнце и последовавшей магнитной бури, так что всегда кроме спутниковой должна быть альтернативная система навигации. В доджипиэсные времена была навигационная система LORAN её отключили только в 2010 году, но, возможно, возродят на новом техническом уровне
Не понял по доплеровский лаг, разве нет моделей не требующих близкого дна? Поставить несколько детекторов: на носу, посередине и на корме, и излучатель посередине, и по разнице частот на кормовом, среднем и носовом датчиках и вычислять скорость?
Офигеть, оказывается так все сложно , никогда об этом не думал
Нам, рыбакам, нужна скорость относительно воды. Что бы не потопить или не оторвать трал. К пятакам трубки иэл-2м подпаял датчик температуры воды и вывел на мостик. Температура важнее, чем скорость.
А через какой интервал надо завязивать узлы чтоб посчитать скорость судна?)
Как зашел на видос то первая мысль была "А когда это Шарий уже в моряки заделался?".
Извини, Тимур, не хотел тебя обидеть)) Уж очень этот паскудник под тебя косит.
Кеп Вы так похожи на моего брата двоюродного, это или ваш южный акцент, даже не южный я бы сказал черноморский. Мой брат живёт в Севастополе и трудится на судоремонтнике.
Даже я успел там поработать в доке, занимался обслуживанием гребного вала 👍
Интересно, в наше время персонал готовят (хотя бы теоретически) к выходу из внештатных ситуаций - ну, на предмет полного блекаута, например? Чтобы с астролябией и часами выгрести из любой точки планеты?
В одном фильме усатый начальник путал градусы с мм рт столба, но мы его из-за этого не переставали любить. Вот и наш ув. кэп путает минуты с градусами, но разьве из-за такой мелочи мы поскупимся на аква-лайк?
ruclips.net/video/C9PvjpvKDvM/видео.html
Здравствуйте, а про поправки лага и гирокомпаса, как выполняются расскажите?
А штурманские карты и стол для вычислений на карте есть? Без Вас на корабле смог бы кто - нибудь вычислить курс по лагу и магнитному компасу?
вообще говоря, у нас 4 системы глобального позиционирования, а не только GPS (правда от глушилок это мало спасает)
Дисс это то еще веселье , кто сталкивался знает) на Ми-26 работа с подвеской , лучшей Дисс и рв , это глаз опытного опрератора - подвески .
А разве LORAN-C/Чайка не позволяла узнавать координаты судов?
Хотелось бы несколько слов об общих правилах движения, огр. скорости, приоритета, кто кого пропускает (обгон только слева, помеха справа там или вроде того)
Ветер ладно, а почему не подключен эхолот? Если тот же gps пропадет то как быть без эхолота?
🔝⬆️🔝⬆️🔝⬆️От Души!!!👍
Благодарю за видео. У меня вопрос. На 9,55 Тимур подходит к прибору и на ципочках к нему тянется. А что если человек будет ниже ростом? Не с табуреткой же ему ходить? Не в коем разе не желаю кого то обидеть или оскорбить. Просто интересно.
Понял больше чем на парах, спасибо
Подскажите, а когда нужно обнулять и включать лаг?
Чем они считали время? Песочными часами?
До сих пор думал, что лаги бывают только в телефонах и смарт-часах.
Так вот откуда Vс - в узлах!) 1852м/час !
Интересная информация, спасибо. Логируется где нибудь информация с ЛАГ, или используют только при необходимости?
Зачем японцев напрягали? Надо было китайца поставить с веревкой, узелки считать.. За рисовую пайку.
Kelvin Hughes это Британия
Напоминает истинную и воздушную скорость в авиации.
Рудов почти как - Руднев капитан Варяга.
благодарю тимур за интересную информацию.
А как же без эхолота ? Вдруг на мель сядете