Монтойя, конечно, талантливый парень, но на одну доску с Шумахером-старшим я бы его не ставил. Выглядело это все экзотично, но колумбиец только раз был реальным претендентом, в 2003 году. И вылетел из претендентства благодаря одной из своих (многочисленных) ошибок. Да в целом, достаточно посмотреть реплеи квалификаций Шумахера-старшего начала нулевых, чтобы понять, кто были королями тех лет. Феррари были вне конкуренции. Не знаю, то ли трава была раньше зеленее, но наблюдать за Ф1 было интересно, даже несмотря на Шумахера в Феррари. После Баттона и Браун гонки толком не смотрю, только новости иногда читаю. Переживал тогда за всех, кто боролся, и таких было много.
Классная команда была! BMW Willams F1 Team! В начале 2000 ых! Я за эту команду болел! Мне очень нравилось цветовое оформление белый, и синий! Ральф Шумахер, Хуан Пабло Монтойя, чуть позже Роберт Кубица! У меня до сих пор куртка весит в шкафу! Покупал осенью 2006 года! Состояние отличное! Она с логотипами от спонцоров Fedex, Hp, Castrol, BMW, Compaq! Одеваю крайне редко, и берегу! Хотя выгляжу как тинейджер!!! И все думают что я пилот гонщик!
BMW делала великолепные движки для Вильямса. Они всегда на прямых показывали максимальные скорости по сравнению с конкурентами. Просто к тому времени Ньюи уже перестал делать для них шасси, а без этого на одном моторе КК и чемпионат не потянуть, конечно
1:07 Как же "директор" разрабатывавшей двигатели "команды", про единственную "связующею нить"? В 1998 объявили о назначение Герхарда Бергере директором, между делом в начале своей карьеры гонщика Ф1 принес последнею победу турбо-БМВ М12/13.
За то время, которое заводская команда провела в ф1 они достигли очень хороших результатов. А они такие нетерпеливые хотели в первый сезон выиграть чемпионат)
Спасибо за классный ролик! Да с Вильямсом БМВ не хватило терпения, как и с Заубером, Тайссен хотел все и сейчас, а так в формуле - не бывает, и результат - очевиден...
Просто все слишком самонадеянные, приходят такие "ну сейчас мы всех сделаем, так, а это что за чувак такой Эдди, которому мы столько платим", вот и получается... Но БМВ и Тойота по результатам неплохо выглядели, хотя и бабок вбухали. А если бы полностью коллектив выкупали, планомерно развивали и не ставили целей "к обеду победить", может и была бы долгая история с титулами.
Первый раз с вами не согласен . Ворвались в f1 как черт из табакерки , напихали многим именитым брендам у ушли не обосравшись не разу . Красаучики ) ! С каких пор быть в тройке лидеров стало провалом ?! Кто стал на подиум - победитель !!!
помню эти сезоны. БМВ плелись в жпе, иногда в середине. Подиумы только когда топы самовыпиливались. Это не был проигрыш в борьбе, они тупо недоросли до того уровня когда можно ввязаться в борьбу. Это и есть провал.
@@qwerty-pe3vs Тоёта вон запилила ярис с полным приводом и 300сил мотором. Все блогеры визжат уже второй год. Сейчас королла с тойже начинкой. Как ты думаешь что будет с продажами обычных тоёт? то то.
Он зазнался, почувствовал себя суперзвездой, разругался и с Фрэнком Уильямсом, и с БНВ, вот его и выставили на мороз посреди сезона(а не из-за травмы, да).
Не совсем у них был план , создать к 2009 к смене регламента , чемпионский болид. После победы Роберта в Канаде он вышел в лидеры чемпионата. После победы к пилотам подошёл Марио Тайсен и сказал , что мы молодцы выполнили задачу на сезон и переключаемся на создание машины 2009. Роберт пытался убедить руководство , чтобы обновить машину и бороться дальше , но не судьба (((
Впереди было смена регламента ,поэтому в команде уже с середины сезона переключились на болид 2009 года, а после ГП Канады просто перестали обновлять болид как это делали конкуренты
Так и в чем была причина? Мотор самый мощный - результата нет. В чем причина в итоге? на прямых они были быстрее всех, там где мощность решает, в Монце допустим?
BMW точно не провалилась, и единственная большая их ошибка - сворачивание развития болида 2008 года. Ну и внутренние конфликты в 2003 тоже не помогли. Остальное бвло в порядке. А вот дорожные BMW я презираю.
Незачем сокрушаться. F1, прежде всего, это реклама возможностей автопроизводителя, которые он всё равно не допустит для использования простым гражданам.
Вильямс БМВ - это было очень дорого. Не просто 30 млн. на старте, а около 100 млн и более ежегодно, что БМВ тратил как партнёр Вильямса. Это постройка моторов каждый год и просто финансовая поддержка, которая перевалила за полмиллиарда по итогу. К примеру - бюджет Вильямса БМВ в 2004, приближался к 400 млн долларов. А на Заубер, БМВ по итогу потратил миллиард...
О каких провалах речь? Победы и подиумы, или просто очки - это провал? В 2003 году вообще Монти одно время лидировал в личном зачете. Провалы - это Ламборджини, Порше, Тойота, Пежо, Ямаха.
Эхх как все поверхностно... Материал и в правду годный, но не тянет на фразу "провал ". Вы забыли упомянуть с кем бмв соперничала и как Феррари выигрывали гонки. Почему при мощном моторе результаты были не айс.... Я как человек который следил за F1 с 1999г знаю что на самом деле это был не провал, а победа БМВ.
@@alikkit5592 Дык суть не мерседесе) их гегемонию хонда прервала в прошлом сезоне. Феррари ложили свои моторы почти через гонку. Так Шумахер и вытягивал итальянцев. Но стоит признать что шасси у феррари с 1999 года было просто безупречным! Туда бы мотор от БМВ, и я думаю это фиерично запомнилось всем..
@@alimtakhirovich766 всё-таки мерсы были фаворитами весьма долгое время. Мотор БМВ не плох, но одной только мощности мало, важна кривая момента. На счёт мотора БМВ в Феррари? Не думаю что это было бы здорово) к каждому шасси необходим именно тот мотор к какому он подходит. Вообще формула очень сложная, чуть не та настройка и машина уже не едет...
Вообще херню несёшь, очень поверхностный обзор. После первого ухода из ф1 гоночная программа у БМВ не пропала, а переключилась на другие серии - немецкий ДТМ и позже Леман. В 99 году, кстати, Леман и выиграли. В 2000 году мотор БМВ не был самым мощным в ф1, а вот в 2001, да сильно опережал даже маков и Феррари, но шасси было не очень и собственная надёжность хромала, моторы горели со страшной силой. В 2002 всё было неплохо, маков объехали просто Феррари улетели в космос. В 2003 борьба за титул. Не особо они хотели контролировать всё в команде, но виллиамс не давал победного шасси Из-за этого противоречия и росли. Мотор мощный, финансирование с избытком.... Кстати много лет спустя сам Френк Виллиамс признал, что надо было продать команду БМВ. Дальше про собственную команду сделанную из Заубера вообще херню несёшь. Очень очень поверхностно и глупо. Почти всё переврал Не твоё это, не делай больше обзоров
А что Ньюи? Да, он гениальный конструктор и наверное лучший эксперт по аэродинамике из всех нынче присутствующих в Ф1, но как его наличие превращает Ред Булл в автогиганта?
Я б сказал, что причины провала бмв вильямс, под феррари регламент сделали....на мой взгляд феррари не честно играли, 2003 просто изиенили регламент под феррари
Идиотский заголовок! БМВ преуспели в Формуле1 и в 80-е и в 2000-е. Если так рассуждать, то можно сказать, что Мерседес тоже провалился. И в прошлом году и в этом новом сезоне.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Я бы не сказал что ВильямсБмВ был провалом. Очень красивая команда была, времён Монтойя-Шумахер.
Монтойя, конечно, талантливый парень, но на одну доску с Шумахером-старшим я бы его не ставил.
Выглядело это все экзотично, но колумбиец только раз был реальным претендентом, в 2003 году. И вылетел из претендентства благодаря одной из своих (многочисленных) ошибок. Да в целом, достаточно посмотреть реплеи квалификаций Шумахера-старшего начала нулевых, чтобы понять, кто были королями тех лет. Феррари были вне конкуренции.
Не знаю, то ли трава была раньше зеленее, но наблюдать за Ф1 было интересно, даже несмотря на Шумахера в Феррари. После Баттона и Браун гонки толком не смотрю, только новости иногда читаю. Переживал тогда за всех, кто боролся, и таких было много.
@@tsh847 ясен пень что я про Ральфа. Старший Шумахер - другое измерение, житель Олимпа
@@videotrip3268 , понял теперь)
Классная команда была! BMW Willams F1 Team! В начале 2000 ых! Я за эту команду болел! Мне очень нравилось цветовое оформление белый, и синий! Ральф Шумахер, Хуан Пабло Монтойя, чуть позже Роберт Кубица! У меня до сих пор куртка весит в шкафу! Покупал осенью 2006 года! Состояние отличное! Она с логотипами от спонцоров Fedex, Hp, Castrol, BMW, Compaq! Одеваю крайне редко, и берегу! Хотя выгляжу как тинейджер!!! И все думают что я пилот гонщик!
Надеваю
BMW делала великолепные движки для Вильямса. Они всегда на прямых показывали максимальные скорости по сравнению с конкурентами. Просто к тому времени Ньюи уже перестал делать для них шасси, а без этого на одном моторе КК и чемпионат не потянуть, конечно
Болиды БМВ Уильямс были шикарны 2000-2005❤
"... полностью арендовали команду Williams". У Вильямса и Хэда арендовали. Ну-ну. Думаю, они имели больше шансов арендовать жену Фрэнка, чем команду.
1:07 Как же "директор" разрабатывавшей двигатели "команды", про единственную "связующею нить"? В 1998 объявили о назначение Герхарда Бергере директором, между делом в начале своей карьеры гонщика Ф1 принес последнею победу турбо-БМВ М12/13.
За то время, которое заводская команда провела в ф1 они достигли очень хороших результатов. А они такие нетерпеливые хотели в первый сезон выиграть чемпионат)
они хотели
за 3 года
Спасибо за классный ролик! Да с Вильямсом БМВ не хватило терпения, как и с Заубером, Тайссен хотел все и сейчас, а так в формуле - не бывает, и результат - очевиден...
Просто все слишком самонадеянные, приходят такие "ну сейчас мы всех сделаем, так, а это что за чувак такой Эдди, которому мы столько платим", вот и получается... Но БМВ и Тойота по результатам неплохо выглядели, хотя и бабок вбухали. А если бы полностью коллектив выкупали, планомерно развивали и не ставили целей "к обеду победить", может и была бы долгая история с титулами.
Из формулы 1 именно серия болидов Williams BMW FW22-27, мне очень нравилась 👍👍👍
Первый раз с вами не согласен .
Ворвались в f1 как черт из табакерки , напихали многим именитым брендам у ушли не обосравшись не разу . Красаучики ) !
С каких пор быть в тройке лидеров стало провалом ?!
Кто стал на подиум - победитель !!!
Победитель только один, это тот, кто занимает единственную первую строчку. Все остальные проигравшие.
@@lateofTT Ой, как пафосно. Автоспорт так не работает )
помню эти сезоны. БМВ плелись в жпе, иногда в середине. Подиумы только когда топы самовыпиливались. Это не был проигрыш в борьбе, они тупо недоросли до того уровня когда можно ввязаться в борьбу. Это и есть провал.
@@Oleg-fp9hn если бы не забросили это дело , возможно получилось бы ... Но это не точно ))
@@qwerty-pe3vs Тоёта вон запилила ярис с полным приводом и 300сил мотором. Все блогеры визжат уже второй год. Сейчас королла с тойже начинкой. Как ты думаешь что будет с продажами обычных тоёт? то то.
Отличное видео 👍 Спасибо!
Почему так явно вырезают все упоминания о ральфе 2004?
Он зазнался, почувствовал себя суперзвездой, разругался и с Фрэнком Уильямсом, и с БНВ, вот его и выставили на мороз посреди сезона(а не из-за травмы, да).
в 2008 говорят что они могли выиграть чемпионат, если не жлопились на модернизацию болида
Выиграть конечно вряд ли, но вот побороться и затащить-вполне
Не совсем у них был план , создать к 2009 к смене регламента , чемпионский болид. После победы Роберта в Канаде он вышел в лидеры чемпионата. После победы к пилотам подошёл Марио Тайсен и сказал , что мы молодцы выполнили задачу на сезон и переключаемся на создание машины 2009. Роберт пытался убедить руководство , чтобы обновить машину и бороться дальше , но не судьба (((
Впереди было смена регламента ,поэтому в команде уже с середины сезона переключились на болид 2009 года, а после ГП Канады просто перестали обновлять болид как это делали конкуренты
спасибо за твои обзоры!
Так и в чем была причина? Мотор самый мощный - результата нет. В чем причина в итоге? на прямых они были быстрее всех, там где мощность решает, в Монце допустим?
Шасси Williams не было столь хорошим,как у конкурентов(((
BMW точно не провалилась, и единственная большая их ошибка - сворачивание развития болида 2008 года. Ну и внутренние конфликты в 2003 тоже не помогли. Остальное бвло в порядке. А вот дорожные BMW я презираю.
Незачем сокрушаться. F1, прежде всего, это реклама возможностей автопроизводителя, которые он всё равно не допустит для использования простым гражданам.
Вильямс БМВ - это было очень дорого. Не просто 30 млн. на старте, а около 100 млн и более ежегодно, что БМВ тратил как партнёр Вильямса. Это постройка моторов каждый год и просто финансовая поддержка, которая перевалила за полмиллиарда по итогу. К примеру - бюджет Вильямса БМВ в 2004, приближался к 400 млн долларов. А на Заубер, БМВ по итогу потратил миллиард...
Где ссылка на гражданские моторы из Ф-1?
Что за трек в конце видео с 13.50 и до конца
БМВ выглядят по особенному. Формы, цвета, шрифт и т.д.
Хороший канал, не зря подписался
Не считаю, что эта десятилетка была провалом
О каких провалах речь? Победы и подиумы, или просто очки - это провал? В 2003 году вообще Монти одно время лидировал в личном зачете. Провалы - это Ламборджини, Порше, Тойота, Пежо, Ямаха.
Учитывая то, какие цели ставила себе сама БМВ - да, это провал
@@Sanahe23 Тойота тоже ставила цели, как и Ламбо с Порше, но их не сравнить с БМВ по результатам.
Ламборгини 😬
@@thug_lifevideostv4199 мне удобно Ламборджини
@@David666-d3r но это неверно
Топчик😉
В 2003 бмв был лучший движок в ф1
Эхх как все поверхностно... Материал и в правду годный, но не тянет на фразу "провал ". Вы забыли упомянуть с кем бмв соперничала и как Феррари выигрывали гонки. Почему при мощном моторе результаты были не айс.... Я как человек который следил за F1 с 1999г знаю что на самом деле это был не провал, а победа БМВ.
=АГА,ТОЁТА ТОЖ ПОБЕДЫЛА ИТД ИТП,ГГГГГГ
=ВСО Ж ЕСЛИ ТЫ реално СИЛНЫЙ ТО ТЕ по фик НА ТО КАКАА СЫЛА У ОПАНЕНТОВ.......КХЕКХЕ
по сравнению с Мерседес, БМВ провалился( учитывая их амбиции!
@@alikkit5592 Дык суть не мерседесе) их гегемонию хонда прервала в прошлом сезоне. Феррари ложили свои моторы почти через гонку. Так Шумахер и вытягивал итальянцев. Но стоит признать что шасси у феррари с 1999 года было просто безупречным! Туда бы мотор от БМВ, и я думаю это фиерично запомнилось всем..
@@alimtakhirovich766 всё-таки мерсы были фаворитами весьма долгое время. Мотор БМВ не плох, но одной только мощности мало, важна кривая момента. На счёт мотора БМВ в Феррари? Не думаю что это было бы здорово) к каждому шасси необходим именно тот мотор к какому он подходит. Вообще формула очень сложная, чуть не та настройка и машина уже не едет...
@@alikkit5592 согласен. Во 2 турбоэру Мерседес был хорош, как ни крути это факт. Но я не зря с 2016 принципиально за Хонду топил)
Что за Музыка под конец видео? Как называется?
Если найдёте дайте название
dream cave run with your трек из концовки
Про БМВ Вильямс, на канале Формула Для Всех, очень интересную аналитику дают.
что то я не помню чтобы мишлен сливал бриджстоуну, все было наоборот
Расчитываемся по порядку ребята
Вообще херню несёшь, очень поверхностный обзор. После первого ухода из ф1 гоночная программа у БМВ не пропала, а переключилась на другие серии - немецкий ДТМ и позже Леман. В 99 году, кстати, Леман и выиграли. В 2000 году мотор БМВ не был самым мощным в ф1, а вот в 2001, да сильно опережал даже маков и Феррари, но шасси было не очень и собственная надёжность хромала, моторы горели со страшной силой. В 2002 всё было неплохо, маков объехали просто Феррари улетели в космос. В 2003 борьба за титул. Не особо они хотели контролировать всё в команде, но виллиамс не давал победного шасси Из-за этого противоречия и росли. Мотор мощный, финансирование с избытком.... Кстати много лет спустя сам Френк Виллиамс признал, что надо было продать команду БМВ. Дальше про собственную команду сделанную из Заубера вообще херню несёшь. Очень очень поверхностно и глупо. Почти всё переврал
Не твоё это, не делай больше обзоров
По поводу рэд булл вы не правы!!! Если бы не Ньюи!!! Не было бы рэд булл!!!
А что Ньюи? Да, он гениальный конструктор и наверное лучший эксперт по аэродинамике из всех нынче присутствующих в Ф1, но как его наличие превращает Ред Булл в автогиганта?
@@Refon94 при чëм тут автогигант????
@@Refon94 внимательно читаем!! Нету Ньюи, нету рэд булл!! Что не ясно??
Реклама не даёт смотреть ваще видео каждую минуту рекламы!!!! Разберитесь с ютубом
Я б сказал, что причины провала бмв вильямс, под феррари регламент сделали....на мой взгляд феррари не честно играли, 2003 просто изиенили регламент под феррари
Кто знает как узнать что за курточка . Boulevard F1 Bmw. WilliamsF1Team
Европа вроде как переходит на электромашины у BMW есть шанс в этой категории гонок.
мдаа жаль конечно этого добряка
Бмв❤ ждем возвращения и прихода Ауди с Порш в ф1🇩🇪🇩🇪🇩🇪
Я болел за Монтойю, очень надеялся что Вилы смогут найти ресурс и переломить ситуацию, но получилось так как получилось.
Идиотский заголовок! БМВ преуспели в Формуле1 и в 80-е и в 2000-е. Если так рассуждать, то можно сказать, что Мерседес тоже провалился. И в прошлом году и в этом новом сезоне.
😂В каком месте Бмв там преуспел?Пресстиж немцев в Ф1 поднял Мерседес,7 лет державший королевские гонки.
@@germanyf1686 денег не хватило
Просто слишком часто горел чек, вот они и слились.
Просто ты тупой как угол дома
Вообще то ваш инциндент на 5-й минуте, пишется и читается как: инцидент
БМГ хамно помойное 😂 всегда брала каленвал в воздухозаборник у феррари и мерса
Сейчас бы вернулись бы, и рвали б всех
Давно Вильямс с Мерседесом?
Полная ахинея
Позорники)
Бмв ничего не добился в формуле
Может ты добился?
S14 m3 я забыл просто 😢😢😢😢😢😢😢