Таймкоды: 00:00 - ВСТУПЛЕНИЕ 01:58 - Часть 1. Двойной диффузор Brawn BGP001 в сезоне Ф1 2009 года 07:57 - Часть 2. Выдувной диффузор Red Bull RB6 в сезоне Формулы-1 2010 года 17:40 - Часть. 3. Передний выхлоп Lotus Renault R31 сезона Ф-1 в 2011 году 23:35 - Заключение Также посмотрите новый выпуск на моем втором канале: ruclips.net/video/tdU5fGwYkWI/видео.html
@@Одиннавсех-е7к Спасибо тебе))) второй раз насмешил. правда трагичности в первом посте было побольше... п.с: я рад за тебя, что ты считаешь себя нереально умным и всезнающим. но все же рискну дать тебе небольшой совет: не нужно переходить на личности и оскорбления. И еще немного полезной информации: Разговор - форма интерактивного, спонтанного общения между двумя или более людьми. Как правило, разговор происходит при речевой коммуникации, в то время как письменный обмен сообщениями обычно разговором не считают. И если ты не понял, что в прошлом сообщении, я просто ржал над твоими теориями про "МИРОВУЮ МАФИЮ"... ну я даже не знаю... развивай в себе, что ли чувство юмора.. будь немного проще.. и не надо употреблять слова, значение которых ты не понимаешь...
Создали бы уже официально "группу В" в королевских гонках, как когда то было в ралли. Интересно было бы посмотреть на творение инженеров и время прохождения всех известных кругов, когда болид без всяких там ограничений при постройке. Правда пилоты отлетали бы пачками, но было бы круто)
@@girfjordan ПК? Или хочешь сказать что фиа и тут запретит использовать профессиональное оборудование и сервера. Пары троек мощных серверов с головой хватит.
Автор гуманитарий с убогой речью под дикторов ТВ. Весь ролик трындин о диффузоре вообще не поняв как он работает(там правда не очень просто), а просто цитирует википедию (я проверил там именно этот трешак). Хотя одно из объяснений(и то не уверен что верное). После сплитера спереди расход воздуха ограничен сечением, а сзади площадь сечения намного больше. Ввиду того что за препятствием статическое давление ниже что еще усиливается по закону бернули ввиду плоского днища и сужения сечения, получается такой странный эжекционный насос наоборот :) В общем мне простительно не знать, я так мимоходом подумал, а чувак мне просто мозг взорвал таим идиотским объяснением. Надо почитать про закон Формула Дарси - Вейсбаха, но сейчас ради любопытства проще в том же солидврокс продуть.
Демпфер масс Renault в 2004-2005, гибкое переднее антикрыло RB в 13 году больше подходят под "читерские", идущие в разрез с действующими на тот момент правилами. А это же просто дыры в правилах, которые те или иные команды удачно использовали.
Смотря Ф1 хочется видеть технический прогресс, а видим лишь способы обхода правил. В реале двойной диффузор не работает, работает обычный диффузор таких размеров. Надо убрать все эти ограничения, ограничить только размеры машин, массу, количество топлива и всё, используйте что угодно, любой двигатель, если конструкция прошла краштест и признана безопасной - допускается к гонкам. Пусть по итогам сезона команда победитель раскрывает все свои секреты, да и по ходу сезона никакие доработки не запрещать. Скажете это будет дорого - так сейчас принимают ограничения бюджетов, кто в этих рамках лучше всех раскрутится - тот и чемпион.
Такого никогда не будет. ФИА это и есть главный денежный потребитель: содержать араву махинаторов стоит дорого. И это как если бы к гонкам на лошадях в приоритет поставили бы оформителей конюшен.
все эти сложности регламента для того, чтобы замедлить машины. В Ф-1 снимали 1500 л.с. с двигателя 1.5 литра ещё в 80-х годах, граунд-эффект использовался уже в 70-х, активная подвеска в 90-х - если бы не ограничивали скорость машин, сейчас люди бы просто не могли ими управлять из-за сумасшедших перегрузок, которые и сейчас достигают 5g и ехать на полную могли бы только на дистанционном управлении.
ты предлагаешь что бы команды опять увешали машины аэродинамическими фиговинами и в 3-4 секундах позади впередиидущего болида уже было бы тяжело ехать?
@@darklindar3845 ну можно обязать поставить сзади спрямляющую поток аэродинамическую решётку, тогда все фиговины будут насмарку. Будут работать только на скорость, а не как насолить соперникам.
Ещë бак с водой для пилота в переднем обтекателе. Объяснение такое: расходуется топливо, меняется развесовка. Нужно чтобы она не менялась. Переносом бак с водой для пилота вперëд, в обтекатель, он тоже расходуется в процессе гонки. Главное, чтобы пилот не забывал пить по ходу гонки.
17:12 в которой добился ровно НИКАКИХ успехов относительно за РБ… Победы за все сезоны:Ну да, ну да пошли мы нахер (и также вице чемпионство в 2017 и 2018 году)
@@denver7330 1.в те времена доминировал РБ; 2.Феррари единственная команда ,которая смогла в турбо эру составить конкуренцию Мерседесам ,конечно пусть она и проиграла ,заняв 2 место ,но при результатах РБ (3 место) в разы лучше.Конечно сейчас идёт борьба Меренов против рб ,но это сейчас ,а не тогда
19:13 показывает что ты Автор, профан. Передний выхлоп рено не направляет отработанные газы под днище в диффузор, что означало бы потерю его эффективности, а, как видно на видео, направляет в стороны. Т.о. облако этих отработанных газов препятствует засасыванию внешнего воздуха под днище, создавая подобие граунд эффекта когда раньше использовались юбки по периметру днища.
Отрезав выхлоп на "семерочке" кроме шума и потреи остатков бобринных сил ниче не добьешься. На атмо моторах форма, длинна, диаметр выхлопа имеют огромное значение. А вот на турбо- да, чем короче, тем лучше.
Братан, я тебе, как инженер, скажу: чтобы обеспечить вакуум под днищем, нет ничего более ту*ого, чем дуть под днище выхлопными газами или чем-нибудь ещё.
Как диванный аналитик могу Вам сказать, что направлять выхлопные газы под днище (точнее практически под задний диффузор) это таки гениально, а не тупо. Увеличить воздушный поток и его температуру в заднем "вакуумном воздушном мешке" болида = увеличению количества высасываемого воздуха из-под днища, и как следствие - бОльшая прижимная сила. Но круче пылесоса на болид никто ничего не ставил)
@@ЮраПутро увеличение давления где либо не равно уменьшению давления где то в другом месте. Это тебе не пуливизатор. Более того ты криво смотрел. Есть система с "передним" выхлопом.
А как же Brabham BT46B? Она была признана легальной, но из-за бреши в правилах она была настолько быстрой, что её все испугались, в том числе владелец команды, который принял решение не использовать её после её единственной гонки.
Болид читер - это Brabham BT-46 с вентилятором. Браун и RB6 - просто первыми открыли допустимое техническое решение. Это и есть суть формулы-1, к читерству никакого отношения не имеет.
Согласен. Было бы в разы интереснее, если бы после гонки все команды выкоадывали свои чертежи, чтобы на следующий сезон все стали быстрее. Эту разработку можно использовать только в рамках ф1, любое другое лицо может купить это, чтобы применять в коммерческих целях. Так это получается не соревнование инженеров, а копательство в бюрократии. Изобрёл новое инженерное чудо, а его запретили. ×рE*ь какая-то
Ну, в Ралли была такая ситуация, когда ничего не запрещали) какой итог? Правильно - масса смертей. Инженеры не идут в ногу со временем, безопасность не успевает за скоростью и лошадиными силами, поэтому все эти запреты - лишь малая часть здравого смысла в этой борьбе кошельков)
@@olexander_xoxlov Ну в Группе Б тупые зрители выходили в упор на дорогу, не удивительно что сумасшедшие табуретки их наматали на колеса. Это спорт и смерти в нем неизбежны. Формула 1 очень важна для технического прогресса автомобилей и является лучшим полем для испытаний
Самые честные гонки это гонки на одинаковых автомобилях. А тут спеки у всех разные, как клоуны. Всем по жигулю с конвейера и в путь без переделок, да победит сильнейший и отчаянный, вот это интересно.
Тут дело не только в пилоте,это работа команды! Кто не шарит тот х..т! Без инженеров,ездил бы ты сейчас максимум на карете без лошади и то,в лучьшем случае))
Привет! У меня есть небольшой совет, критика. В конце команды Браун была речь о её последующем выкупе Мерседес, и что все мы знаем как было дальше. Но ведь об этом знают далеко не все. Я, например, не слежу за этой тематикой, просто наткнулся на видео и решил посмотреть. Можно либо говорить подробности, либо не говорить вообще?
Вобще то есть. Гонки острова Мэн. Тем более это уже давно не гонка как в самом начале. Все эти регламенты испортили не только F1. Только остров Мэн остался гонкой
Петров проходит Шумахера?🤣 У Шуми были проблемы технические и он вскоре сошел. С тем же успехом Петров мог пройти кого угодно, даже того же непобедимого Шуми образца 2001-2004 годов или непобедимого Феттеля образца 2010 года. Я это даже за обгон не считаю, хоть Миша и пытался его сдерживать.
6 я минута. Коментатор говорит о засасывании Под днище больше воздуха... Со всем уважением, каким образом большее кол во воздуха добавляет прижимную силу 🤦♂️. Может наоборот? Диффузор позволяет ВЫСАСЫВАТЬ в 2 раза больше воздуха из под днища?
Как это? "Днище и диффузор, вкупе, обеспечивают половину прижимной силы". Половина - это 50%, насколько я понимаю. Дальше рассказывается что двойной диффузор обеспечил +50% к прижимной силе, относительно болидов с обычным. Получается что двойной диффузор создает примерно столько же прижимной силы, как вся остальная аэродинамика без диффузора. Что-то странно получается.
про феттеля не совсем ты прав брат, в феррари два раза взял 2 место и боролся за чемпионство но мерсы были сильнее и сам он ошибался порой, но даже без учета ошибок sf70 была медленнее
они не читеры, инжинеры пользуются упущениями в правилах, а потом нытики что не могут их догнать, ноют на измение регламента, а на следующий год все повторяется
........В 2022М ОБЯЖУТ всё ДЕЛАТ СТАНДАРТЫЗИРВАНЫМ ЧТОБ БМММЖЕЙ НАБИТЬ ТУДА ........НАСТОАЗЩАА ФОРМУЛА1 У ХОДИТ И СКОР С ИНДИ КАРОМ ОБ ЕДИНИТЦА.....И БУТ ПОЛАВЫНУ ВСЕВО СЕЗОНА КАТАТЦА ПО США............И БУТ ТАМ 40 ГОНАК В ГОД А ТО И 50.........
Есть ньюанс: команда бмв официально в начале сезона подавала запрос на использование двойного диффузора и получив отказ оставила болид как есть, а брауны использовали чужие наработки в тихую. А после скандала фиа сказали, что типа ничего противозаконного брауны не делали. В итоге команда бмв ушла из ф1 походу навсегда. Там очень больших денег нагрели органайзеры.
Откуда такая информация??? Браун лично задавал вопрос по диффузору до начала сезона на предмет легальности, получил ответ о том, что не запрещено, об этом был материал; этот было аргументом при разборках.
Преимущество Быков было и есть в том, что у этой Команды дофига бабок , которые им позволяют ; перекупать, воровать, плакаться , что и даёт некое преимущество для них.
Почему в правилах Формулы 1 есть ограничение по минимальному количеству топлива? За что дисквалифицировали Феттеля? Разобрал эту тему в видео у себя на канале, заходите посмотреть!
Браун выкупил мерседес. И мы все знаем что из этого вышло. Кто мы то?) Давай уж объясни) Я ваще хз как наткнулся на видео и не шарю в теме гонок. Что по итогу то после выкупа мерседесом?
Лол а что с футажами в третьей части ролика? Передний выхлоп поставили в 2011 году, Петров прошел Шумахера в 2010 году, а в 2011 в первой же гонке сезона Петров приехал на подиум, а в следующей его напарник приехал так же на подиум.
@@KTOTAMHAX Всё слова придуманы человеком , и не истина что они всё правильные, и это слово пусть будет придумал я , и мне похер что ты усомнился . Всего лишь твоё мнение и для тебя оно правильное и пусть будет так.
Интересная сказка. Пока не начинаешь сопоставлять картинку с текстом и критически воспринимать техническую информацию. Но что поделаешь, когда людям нравится.
Таймкоды:
00:00 - ВСТУПЛЕНИЕ
01:58 - Часть 1. Двойной диффузор Brawn BGP001 в сезоне Ф1 2009 года
07:57 - Часть 2. Выдувной диффузор Red Bull RB6 в сезоне Формулы-1 2010 года
17:40 - Часть. 3. Передний выхлоп Lotus Renault R31 сезона Ф-1 в 2011 году
23:35 - Заключение
Также посмотрите новый выпуск на моем втором канале: ruclips.net/video/tdU5fGwYkWI/видео.html
@@Одиннавсех-е7к и земля плоская, и МКС на орбите не весит...
@@Одиннавсех-е7к Спасибо тебе))) второй раз насмешил.
правда трагичности в первом посте было побольше...
п.с: я рад за тебя, что ты считаешь себя нереально умным и всезнающим.
но все же рискну дать тебе небольшой совет: не нужно переходить на личности и оскорбления.
И еще немного полезной информации: Разговор - форма интерактивного, спонтанного общения между двумя или более людьми. Как правило, разговор происходит при речевой коммуникации, в то время как письменный обмен сообщениями обычно разговором не считают.
И если ты не понял, что в прошлом сообщении, я просто ржал над твоими теориями про "МИРОВУЮ МАФИЮ"... ну я даже не знаю... развивай в себе, что ли чувство юмора.. будь немного проще.. и не надо употреблять слова, значение которых ты не понимаешь...
@@Одиннавсех-е7к ну вот опять.. ты что в помойке или сараи вырос?
ты культурно вести переписку вообще никак?
ех.. действительно жаль тебя..
😂😂😂😂😂 0:42
Создали бы уже официально "группу В" в королевских гонках, как когда то было в ралли. Интересно было бы посмотреть на творение инженеров и время прохождения всех известных кругов, когда болид без всяких там ограничений при постройке. Правда пилоты отлетали бы пачками, но было бы круто)
Можно роботизировать, тогда и будет гонка моторов а не гонщиков
@@yesmukhamedovyeskendyr1030 давайте уже онлайн сделаем
@@slevinkelevra4439 Удачи найти по мощности такие пк
@@girfjordan ПК? Или хочешь сказать что фиа и тут запретит использовать профессиональное оборудование и сервера.
Пары троек мощных серверов с головой хватит.
Тогда группа а никому не будет нужна
Ошибка - передний выхлоп использовался в 2011 году, а обгон Шумахера в 2010 году, лучше поставили подиум Петрова в 2011 году
Имперские амбиции важнее)
" в правилах не указано", "правила не запрещали"...автор:"три наглых болида-читера, вышедших за рамки правил"🤭😂🤣
автор читер
@@ArthurOdin та вообще
Автор гуманитарий с убогой речью под дикторов ТВ. Весь ролик трындин о диффузоре вообще не поняв как он работает(там правда не очень просто), а просто цитирует википедию (я проверил там именно этот трешак).
Хотя одно из объяснений(и то не уверен что верное). После сплитера спереди расход воздуха ограничен сечением, а сзади площадь сечения намного больше. Ввиду того что за препятствием статическое давление ниже что еще усиливается по закону бернули ввиду плоского днища и сужения сечения, получается такой странный эжекционный насос наоборот :)
В общем мне простительно не знать, я так мимоходом подумал, а чувак мне просто мозг взорвал таим идиотским объяснением. Надо почитать про закон Формула Дарси - Вейсбаха, но сейчас ради любопытства проще в том же солидврокс продуть.
Демпфер масс Renault в 2004-2005, гибкое переднее антикрыло RB в 13 году больше подходят под "читерские", идущие в разрез с действующими на тот момент правилами.
А это же просто дыры в правилах, которые те или иные команды удачно использовали.
Смотря Ф1 хочется видеть технический прогресс, а видим лишь способы обхода правил. В реале двойной диффузор не работает, работает обычный диффузор таких размеров. Надо убрать все эти ограничения, ограничить только размеры машин, массу, количество топлива и всё, используйте что угодно, любой двигатель, если конструкция прошла краштест и признана безопасной - допускается к гонкам. Пусть по итогам сезона команда победитель раскрывает все свои секреты, да и по ходу сезона никакие доработки не запрещать. Скажете это будет дорого - так сейчас принимают ограничения бюджетов, кто в этих рамках лучше всех раскрутится - тот и чемпион.
Такого никогда не будет. ФИА это и есть главный денежный потребитель: содержать араву махинаторов стоит дорого. И это как если бы к гонкам на лошадях в приоритет поставили бы оформителей конюшен.
все эти сложности регламента для того, чтобы замедлить машины. В Ф-1 снимали 1500 л.с. с двигателя 1.5 литра ещё в 80-х годах, граунд-эффект использовался уже в 70-х, активная подвеска в 90-х - если бы не ограничивали скорость машин, сейчас люди бы просто не могли ими управлять из-за сумасшедших перегрузок, которые и сейчас достигают 5g и ехать на полную могли бы только на дистанционном управлении.
ты предлагаешь что бы команды опять увешали машины аэродинамическими фиговинами и в 3-4 секундах позади впередиидущего болида уже было бы тяжело ехать?
@@lelikbatbkovu4 и это был бы реальный спорт, а не соревнования богатых мальчиков.
@@darklindar3845 ну можно обязать поставить сзади спрямляющую поток аэродинамическую решётку, тогда все фиговины будут насмарку. Будут работать только на скорость, а не как насолить соперникам.
Ещë бак с водой для пилота в переднем обтекателе. Объяснение такое: расходуется топливо, меняется развесовка. Нужно чтобы она не менялась. Переносом бак с водой для пилота вперëд, в обтекатель, он тоже расходуется в процессе гонки. Главное, чтобы пилот не забывал пить по ходу гонки.
А если пилот захочет сходить по маленькому тогда что: на пит стоп заезжать?:)))
@@zenas9643 систему аля космический туалет. И выход шланга за борт.
Чтобы пилот не забывал пить воду, надо вместо воды заливать пиво :..(
17:12 в которой добился ровно НИКАКИХ успехов относительно за РБ…
Победы за все сезоны:Ну да, ну да пошли мы нахер (и также вице чемпионство в 2017 и 2018 году)
В сравнении с 4 титулами подряд?
@@denver7330 1.в те времена доминировал РБ; 2.Феррари единственная команда ,которая смогла в турбо эру составить конкуренцию Мерседесам ,конечно пусть она и проиграла ,заняв 2 место ,но при результатах РБ (3 место) в разы лучше.Конечно сейчас идёт борьба Меренов против рб ,но это сейчас ,а не тогда
19:13 показывает что ты Автор, профан. Передний выхлоп рено не направляет отработанные газы под днище в диффузор, что означало бы потерю его эффективности, а, как видно на видео, направляет в стороны. Т.о. облако этих отработанных газов препятствует засасыванию внешнего воздуха под днище, создавая подобие граунд эффекта когда раньше использовались юбки по периметру днища.
ожидал здесь увидеть про двойной бензобак BAR. вот это уже чистый читинг
Суть разработки болида.Продать разработку по дороже.Парни не промах.Зачёт.
Можно РГБ подсветки напихать, тогда прирост в эффективности будет минимум 5%
19:20 вот это проворот
Только подумал: "Каневского бы сюда". И тут БАЦ! Но это у же совсем другая история
Сложная.
DAS от Мерседес в 2020 году
Классные видео, мне нравится
Машина с 6ю колёсами или с прижимным вентилятором, ну или с автоматом тяги вы не показали. Но 20 минут про выхлоп прогундели!
Так это было в других видео у него
и болид Хаккинена не показали с отдельными тормозами на задние колеса
19:03 Что!!? Какая Лада нахрен на борту Ф1 ! 😳
Обычная. За Рено выступал Виталий Петров, лада была спонсором команды. Да и не единственный российский спонсор в Ф1.
@@comandantege9151 Петрова знаю, ладу на формуле незнаю
Когда пытаешся вникать в проблемы инженеров, приходишь в шок от их гениалтности! Я чувствую себя тупой обезьяной😓😜
формула1гранпри
прямой
э
Толковый рассказ, спасибо!
Отрезав выхлоп на "семерочке" кроме шума и потреи остатков бобринных сил ниче не добьешься. На атмо моторах форма, длинна, диаметр выхлопа имеют огромное значение. А вот на турбо- да, чем короче, тем лучше.
на двухтактных имеют. на волге впрысковой заводской глушак ~25л.с. отжирал. журналюги какие то в 90е на диностенде меряли.
Эт точно, было дело на тракторе банка отлетела, кроме того что чуть не оглох за 3 часа, ничего не поменялось) Не турбовый)
КАК же прикольно ,видеть "диффузор" на ТАЗе
2106 - 2108
ПРОСТО ржу !
плюс 10 к имижду
Братан, я тебе, как инженер, скажу: чтобы обеспечить вакуум под днищем, нет ничего более ту*ого, чем дуть под днище выхлопными газами или чем-нибудь ещё.
Как диванный аналитик могу Вам сказать, что направлять выхлопные газы под днище (точнее практически под задний диффузор) это таки гениально, а не тупо. Увеличить воздушный поток и его температуру в заднем "вакуумном воздушном мешке" болида = увеличению количества высасываемого воздуха из-под днища, и как следствие - бОльшая прижимная сила.
Но круче пылесоса на болид никто ничего не ставил)
@@ЮраПутро увеличение давления где либо не равно уменьшению давления где то в другом месте. Это тебе не пуливизатор. Более того ты криво смотрел. Есть система с "передним" выхлопом.
А как же Brabham BT46B? Она была признана легальной, но из-за бреши в правилах она была настолько быстрой, что её все испугались, в том числе владелец команды, который принял решение не использовать её после её единственной гонки.
Завали свою кабину наглец. Автор канала знает что говорит ☝️
Эклстоун испугался, что если он будет выеживаться и оставит болид, то не видать ему руководства всей ф1.
Видео про формулу1 от человека, который не разбирается в формуле 1
За фейз топишь😁😁😁?
Набор слов
На болиде F1 значок Лада, теперь я видел всё
Просто тогда Петров в той команде выступал :) и наверное спонсор был Лада у Петрова
@@urban1215 спонсором был рособоронэкспорт, но не стали ставить свой логотип и прорекламировали другую на тот момент государственную контору лада
Мегафон и МТС ещё лет 15-20 назад были
лада это импортный бренд, что тут такого? Компания рено может делать что захочет со своей собственностью
Можно музыку на заднем фоне? Заранее благодарю!
Всё правильно, ведь автоспорт не только пилоты и гонки но и борьба инженеров.
Классный контент!!! Молодцы 👏
Болид читер - это Brabham BT-46 с вентилятором. Браун и RB6 - просто первыми открыли допустимое техническое решение. Это и есть суть формулы-1, к читерству никакого отношения не имеет.
Только Петров Шумахера прошел в 10 году))))
А вот в 11 году принес России 1 подиум в истории королевских гонок
6:29 а если вдвое усилилась сила сцепления задних колес, то что же они юзом пошли?
Ролик огонь 🔥
Да хорош, самая читерская машина- Brabham BT46B 1979года- а тут просто детский лепет)))
вильямс начала 90тых тоже норм был
Спасибо за видос!!!
Интересно, насколько были бы быстрее болиды F1 со всеми этими доработками ?
19:09 LADA?!?!?!
Так вот почему Лотус тюнинговал ладу для трека по фану.
и основным пилотом был Виталий Петров
..........НУ ПО БЛАТУ,ТАМА Ж ПЕТРОВ БЫЛ
........Я ПММНЮ ОЧ НАД ЕТИМ РЖАЛ,КХЕКХЕ
Интересно, запрещено ли использовать заслонку выхлопа? Рено могли разделить выхлоп, и в определённых участках переключать поток воздуха
челы придумали новый способ прижимать машину к земле - фиа запрещает
более мощные движки - запрещает
да что это вообще? это ф1 или рф?)
Согласен. Было бы в разы интереснее, если бы после гонки все команды выкоадывали свои чертежи, чтобы на следующий сезон все стали быстрее.
Эту разработку можно использовать только в рамках ф1, любое другое лицо может купить это, чтобы применять в коммерческих целях.
Так это получается не соревнование инженеров, а копательство в бюрократии. Изобрёл новое инженерное чудо, а его запретили. ×рE*ь какая-то
Ну, в Ралли была такая ситуация, когда ничего не запрещали) какой итог? Правильно - масса смертей. Инженеры не идут в ногу со временем, безопасность не успевает за скоростью и лошадиными силами, поэтому все эти запреты - лишь малая часть здравого смысла в этой борьбе кошельков)
А как же фишки с увеличением прижимной силы, это разве забота о безопасности? Она улучшает управляемость, сцепление и маневренность
@@olexander_xoxlov Ну в Группе Б тупые зрители выходили в упор на дорогу, не удивительно что сумасшедшие табуретки их наматали на колеса. Это спорт и смерти в нем неизбежны. Формула 1 очень важна для технического прогресса автомобилей и является лучшим полем для испытаний
Самые честные гонки это гонки на одинаковых автомобилях. А тут спеки у всех разные, как клоуны. Всем по жигулю с конвейера и в путь без переделок, да победит сильнейший и отчаянный, вот это интересно.
Так смотрите формулу-2 там все машины одинаковые
Тут дело не только в пилоте,это работа команды!
Кто не шарит тот х..т!
Без инженеров,ездил бы ты сейчас максимум на карете без лошади и то,в лучьшем случае))
@@ajkoN1 что за бред? Люди в гаражах собирают вещи и весьма быстрые
Автору респект и уважуха но только ФЕТЕЛЯ не выперли а 2х чемпионов не может быть в команде, а дорогу всегда дают молодым
Привет! У меня есть небольшой совет, критика. В конце команды Браун была речь о её последующем выкупе Мерседес, и что все мы знаем как было дальше. Но ведь об этом знают далеко не все. Я, например, не слежу за этой тематикой, просто наткнулся на видео и решил посмотреть. Можно либо говорить подробности, либо не говорить вообще?
Про гибкие крылья не рассказывал еще?
Рассмотри в подобном формате технологии 20-ого века. Там много интересного и занимательного)
20:53 враньё это снизит мощность
Мля , учили бы в школе так предметы, я стал бы отличником))
ФИА: Оо, ред булл разработал прикольную штуку.. Нужно её запретить.
Удивительный мир что за мелодия играет в вступлении от 00:00 до 01:58 времени видео
Ну давай повтори ещё раз слово «ДииФФУзОр»!!! 👺
Кто нибудь, объясните мне пожалуйста, что делает надпись Лада на болиде команды Лотус-Рено?
Я просто ноль в этом, хотел бы узнать
Местами видеоряд не соответствует свти повествования.
Вобще то есть. Гонки острова Мэн.
Тем более это уже давно не гонка как в самом начале. Все эти регламенты испортили не только F1.
Только остров Мэн остался гонкой
Супер.
Петров проходит Шумахера?🤣 У Шуми были проблемы технические и он вскоре сошел. С тем же успехом Петров мог пройти кого угодно, даже того же непобедимого Шуми образца 2001-2004 годов или непобедимого Феттеля образца 2010 года. Я это даже за обгон не считаю, хоть Миша и пытался его сдерживать.
Админ это видео про мерседесы да?
6 я минута. Коментатор говорит о засасывании Под днище больше воздуха... Со всем уважением, каким образом большее кол во воздуха добавляет прижимную силу 🤦♂️. Может наоборот? Диффузор позволяет ВЫСАСЫВАТЬ в 2 раза больше воздуха из под днища?
Не красиво было поставить Феррари на заставку и не рассказать о ней. Однозначный 👎
Как это? "Днище и диффузор, вкупе, обеспечивают половину прижимной силы". Половина - это 50%, насколько я понимаю. Дальше рассказывается что двойной диффузор обеспечил +50% к прижимной силе, относительно болидов с обычным. Получается что двойной диффузор создает примерно столько же прижимной силы, как вся остальная аэродинамика без диффузора. Что-то странно получается.
Автор не понимающий ничего в ф1. Диванник посмотрел пару видео на ютубчеке про ф1 и решил сам снять такой же шлак.
Видео классное, но зачем Феррари на заглавную картинку? Больше просмотров собирает?
Я то думал что в Ф1 соревнуются пилоты... Тем более что инженеры по настоящему соревнуются в Ле-Мане
Ты никогда не будешь жить прежде, узнав что Лада была в Ф1
Выперла!? Контракт кончился и всё, да он и сам искал куда уйти
> и сегодня эту команду выкупил мерседес и все мы знаем, чем это закончилось.
Чууууваак, я понятия не имею, чем это закончилось и чем началось
Для меня золотая эпоха ф1 это 80-90-е года
Мерседес и регулируемый развал
про феттеля не совсем ты прав брат, в феррари два раза взял 2 место и боролся за чемпионство но мерсы были сильнее и сам он ошибался порой, но даже без учета ошибок sf70 была медленнее
не факт
они не читеры, инжинеры пользуются упущениями в правилах, а потом нытики что не могут их догнать, ноют на измение регламента, а на следующий год все повторяется
Жду 2к22. Будет жарко(я надеюсь).
........В 2022М ОБЯЖУТ всё ДЕЛАТ СТАНДАРТЫЗИРВАНЫМ ЧТОБ БМММЖЕЙ НАБИТЬ ТУДА
........НАСТОАЗЩАА ФОРМУЛА1 У ХОДИТ И СКОР С ИНДИ КАРОМ ОБ ЕДИНИТЦА.....И БУТ ПОЛАВЫНУ ВСЕВО СЕЗОНА КАТАТЦА ПО США............И БУТ ТАМ 40 ГОНАК В ГОД А ТО И 50.........
вот только мерсу никто ничего не запрещает
@@siniyden ну так они заранее договариваются
А про Феррари рассказать, такой скандал был.
Макс Ферстапен и Дэниель Рикардо в 2021г в Венгрии, что будет если поломать практически весь дифузорр
Рестриктор турбины в раллийной toyota celica)
Есть ньюанс: команда бмв официально в начале сезона подавала запрос на использование двойного диффузора и получив отказ оставила болид как есть, а брауны использовали чужие наработки в тихую. А после скандала фиа сказали, что типа ничего противозаконного брауны не делали. В итоге команда бмв ушла из ф1 походу навсегда. Там очень больших денег нагрели органайзеры.
Откуда такая информация??? Браун лично задавал вопрос по диффузору до начала сезона на предмет легальности, получил ответ о том, что не запрещено, об этом был материал; этот было аргументом при разборках.
Лучшее инженерное решение, это замена прокладки между рулём и сиденьем.
Преимущество Быков было и есть в том, что у этой Команды дофига бабок , которые им позволяют ; перекупать, воровать, плакаться , что и даёт некое преимущество для них.
мерседес выкупили браун- я вот не знаю чем это закончилось :)))))
Я один захотел поиграть в F1?
А дисквалификация Феррари в 99м? Вот они знали про регламент и не особо скрываясь прикрывали "не совсем те дефлекторы" )))
А где болит вилиамс 1993 года?
Ух ты ж бля... Какие все вокруг читеры, но почему то про негровоз ни слова.
Почему в правилах Формулы 1 есть ограничение по минимальному количеству топлива? За что дисквалифицировали Феттеля? Разобрал эту тему в видео у себя на канале, заходите посмотреть!
По моему, здесь речь не идёт о читерах... Читер, это тиррел со стальными шариками в бензобаке... машина-пылесос, вроде был лотус...
Мне кажется, если бы не регламент, мерседес там всех поимел бы
Щас бы Ника Лауду с современными технологиями... Вот кто легенда... А эти ток баранку крутят чудо гонщики ....
Не ну лайк.Росс читер
Пердак подгорает от тяжёлого начала. Реально было желание вывлючть
поставил 850 лайков ))
а еще поставил лайк себе любимому
Я знаю еще один лайф хак. Когда одна команда сделала руль с помощью которого менялся развал.
Тоже слышал за это просто не могу вспомнить какая команда использовала эту систему
Мерседесы в 20 году. В следующем сезоне запретили.
Браун выкупил мерседес. И мы все знаем что из этого вышло. Кто мы то?) Давай уж объясни) Я ваще хз как наткнулся на видео и не шарю в теме гонок. Что по итогу то после выкупа мерседесом?
А где Brabham BT46?
Может накачать задние колеса водой?
Вода закипит... покрышки лопнут.
Самое главное изобретение для формулы, это колеса!! На гусенцах не так зрелищно !!!🤣🤣🤣
Припомню ещё один читерский случай на гран при Швеции 1978 года и брэбэм на нём с вентилятором
Активная аэродинамика Williams
Лол а что с футажами в третьей части ролика? Передний выхлоп поставили в 2011 году, Петров прошел Шумахера в 2010 году, а в 2011 в первой же гонке сезона Петров приехал на подиум, а в следующей его напарник приехал так же на подиум.
Мораль сей басни... Не катайтесь на горных лыжах в запрещенных местах и будете 15ти кратным чемпионом
а как же американская серия наскар ,гонки по кругу и скорости никак не меньше формулы
Вот истории читинга не когда не потеряют интерес зрителя
"не когда" - нет такого словосочетания, садись - два.
@@KTOTAMHAX Всё слова придуманы человеком , и не истина что они всё правильные, и это слово пусть будет придумал я , и мне похер что ты усомнился . Всего лишь твоё мнение и для тебя оно правильное и пусть будет так.
@@жизнисуета-ф8и хуй там, я вижу истину
Спасибо 🛐 всем хватит⏲️🕛
А кто нибудь знает имя этого японского инженера создавшего идею двойных диффузоров
Меня поражает как настраиваю раллийные болиды.
Интересная сказка. Пока не начинаешь сопоставлять картинку с текстом и критически воспринимать техническую информацию. Но что поделаешь, когда людям нравится.