صارت لي مشكله قبل كم سنه كنت أطر اشغل المكيف عشان تسخن وكان المكيف لايعمل وتطلع علامة المكينة ويطلع كود معناه ان درجة الحرارة منخفضه جدا وتم تغير البلف ورجعت السيارة طبيعيه والحمد لله هوندا اوديسي ٢٠٠٦ امريكي
الف شكر والله معلومة مهمة جدا والله اكبر المهندسين ما يعرفوها .استفدنا كثير معلومة بالف معلومة .لو سألنا الأكبر مهندس ما علاقة القرمويتات بتأجير سوف يضحك ويسخر .لانه لا تخطر على بال رغم أنها حقيقية منطقية وعلمية
وبضيف الجزئيه ذي بعد إذن حضرتك لا يتخبر الوقود إلا بصوره جزئيه داخل الاسطوانات اذا كان المحرك بارد ويزيل الوقود غير المتبخر غشاء الزيت مما يزيد من استهلاك الوقود وبلي الاسطوانات لذالك يجب الوصول إلى درجة حرارة التشغيل في أسرع وقت ممكن من بدء التشغيل وتتراوح بين ٧٥ و ٩٠ درجه مؤيه ويتم ذلك عن طريق تنظيم تدفق سائل تبريد المحرك بواسطة الثرموستات او بلف الحراره يعني سياره بدون بلف راح تبوش وراح يستهلك المحرك سريع سريع
لو سمحت ياباشمهندس ممكن اشيل الترموستات في الصيف وارجع اركبها في الشتاء لسياره Bydf32022 باخد رأي حضرتك لاني حصلت مشاكل بسببها في حراره المحرك مستني راي حضرتك في الفكره دي لانه هيفرق معايا جدآوشكرآ
بشمهندس عندي عربيه شبح 91 300 فجصت الادجستر الي بيجي على الكامشفت camshaft adjuster magnetic الي بيجي مغناطيس فتحت سويتش مش واصله كهربا شغلت السيارة بردو مفيش كهربا هل دا طبيبعي؟ وشكرا
سيارة هيونداى نيو اكسنت موديل 2008 اثناء سيرها اجد فجأة تضاء لمبة EPS ويحدث ثقل فى الدركسيون وعند اطفاء السيارة واعادة تشغيلها او عمل RESET لها يعمل الدركسيون بحالة طبيعية ولمبة EPS تكون مطفأة ثم بعد فترة تحدث نفس المشكلة ما علاج هذا الموضوع واود الاحتفاظ بنظام EPS دون تغييره لنظام باور زيت
صارت لي مشكله قبل كم سنه كنت أطر اشغل المكيف عشان تسخن وكان المكيف لايعمل وتطلع علامة المكينة ويطلع كود معناه ان درجة الحرارة منخفضه جدا وتم تغير البلف ورجعت السيارة طبيعيه والحمد لله هوندا اوديسي ٢٠٠٦ امريكي
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
الحمد لله رب العالمين
ماهو البلف الدي قمت بتغيره ....ارجو التوضيح وشكرا....
@@aliali-ky7gg بلف الحرارة الترمستات كان معلق مفتوح بشكل دائم
بارك الله فيك يا مهندس حسن ونفع بك الامة
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
بسم الله ماشاء الله تبارك الله عليك يا هندسه عالمي من يومك
تسلم استاذ احمد تحياتي لحضرتك
حفظك الله وبارك فيك وزادك من فضله ونفع بك..حلقة قيمة من حلقاتك المميزة..دائما نستفيد من معالك وبأقصر وقت🎉🎉🎉
ربنا يبارك في سعادتك استاذ رمضان ويديم عليك الصحة والعافية واحبابك والجميع يا رب
@@EngineerHassan1 سلمك الله وحفظك وأعلى قدرك وبيض وجهك حبيبي الطيب الأصيل المحترم الخلوق م/ حسن👋
اللهم امين وسعادتك والجميع يا رب
بارك الله فيك يا استاذنا الفاضل
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
ربنا يديك الصحه،اوجزت وابلغت.
أحسنت النشر أستاذنا الفاضل
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
الف شكر والله معلومة مهمة جدا والله اكبر المهندسين ما يعرفوها .استفدنا كثير معلومة بالف معلومة .لو سألنا الأكبر مهندس ما علاقة القرمويتات بتأجير سوف يضحك ويسخر .لانه لا تخطر على بال رغم أنها حقيقية منطقية وعلمية
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
ربنا يبارك فيك
و بالنسبة لفصل الصيف هل الغائها مفيد ؟
بارك الله فيك وجزاك الله خير
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
اللهم امين واياكم
شكرا جزيلا لك
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
السلام عليكم عايز اسألك معايا اكسنت 2005 حجم المحرك 12 كم مقاس الثرموستات الذي يناسبها لوتكرمت
افادكم الله
ياهندسه عندي لانسر بومه 2013
بتنقص زيت ومبتسحبش في الطلعات
وبضيف الجزئيه ذي بعد إذن حضرتك
لا يتخبر الوقود إلا بصوره جزئيه داخل الاسطوانات اذا كان المحرك بارد ويزيل الوقود غير المتبخر غشاء الزيت
مما يزيد من استهلاك الوقود وبلي الاسطوانات
لذالك يجب الوصول إلى درجة حرارة التشغيل في أسرع وقت ممكن من بدء التشغيل
وتتراوح بين ٧٥ و ٩٠ درجه مؤيه
ويتم ذلك عن طريق تنظيم تدفق سائل تبريد المحرك بواسطة الثرموستات او بلف الحراره
يعني سياره بدون بلف راح تبوش وراح يستهلك المحرك سريع سريع
تمام ربنا يبارك فيك وفي اشياء اخري تخص بخار الوقود ولزوجة الزيت وغيرها بس الفيديو حيطول ههههههه
شكرا لحضرتك عندي سؤال كل السيارات بيبقى الصمام ده موجود فيها تحت وصلة الرادياتير ولا بتختلف من سيارة للتانية عندي سيارة هيونداي أكسنت موديل 2011
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
الاكسنت حتلاقيها في الكوعه في اعلي
ruclips.net/video/C2ahwQkLU_g/видео.html
اليارس الي في الفيديو لازم فك الكمبروسر
ثرموستات الاكسنت في اعلي علي اليمين اول ماتفتح الكبوت
سلام عليكم استاذ
أخوك من العراق
عندي سياره أثناء السير لمسافة 6 كيلو يبدأ مؤشر الحراره ينزل على الصفر ماهو سبب ؟؟؟ وشكرا لك.
لو سمحت ياباشمهندس ممكن اشيل الترموستات في الصيف وارجع اركبها في الشتاء لسياره Bydf32022 باخد رأي حضرتك لاني حصلت مشاكل بسببها في حراره المحرك مستني راي حضرتك في الفكره دي لانه هيفرق معايا جدآوشكرآ
أنا لسا شايلو ممكن على أول الشتاء اركبو
استاذنا الكريم انت في اي مدينة ؟ ممكن نيجي نفحص عندك؟ عندي رزعة في الفتيس لما اشيل رجلي من الدعسه و رزعه لما احطها R و ضعف عزم و ريحة بنزين
بشمهندس عندي عربيه شبح 91 300 فجصت الادجستر الي بيجي على الكامشفت camshaft adjuster magnetic الي بيجي مغناطيس فتحت سويتش مش واصله كهربا شغلت السيارة بردو مفيش كهربا هل دا طبيبعي؟
وشكرا
طيب هو الثرموستات مهمه في العربيه ولا بلاش منها؟
اي منطقة يا بش مهندس هذي وكم درجة الحرارة في الصباح
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
في دولة خليجية والحرارة مش منخفضه بزيادة في الصباح
في الخليج ودرجة الحرارة مش منخفضة في الصباح
عندى سيارة فوكس بولو الحرارة بتعدى ٩٠ لم شلت الترمثتات نزلت ع ٧٠ فى الجرى السعريع
واخل البلد سابته ع ٩٠ اللهو الطبيعي كده صح ولاغلط
دي اسمها كوعة الثرموستات ولا حاجه تانيه
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
سيارة هيونداى نيو اكسنت موديل 2008 اثناء سيرها اجد فجأة تضاء لمبة EPS ويحدث ثقل فى الدركسيون وعند اطفاء السيارة واعادة تشغيلها او عمل RESET لها يعمل الدركسيون بحالة طبيعية ولمبة EPS تكون مطفأة ثم بعد فترة تحدث نفس المشكلة ما علاج هذا الموضوع واود الاحتفاظ بنظام EPS دون تغييره لنظام باور زيت