I heard a story that the engine was releasing 620 hp when they first tested it which is why it was reduced to 500 or more hp just to meet Japanese regulations. Imagine if the Z-Tune was allowed to keep it's 620 hp it would drive every car company crazy because only the McLaren F1 have reached the 600 hp club at that time.
@@shenlyprimaputra7646 i dont think so. The Z tune have already a GT 500 engine the "Z2" it doesn't have the RB. The "Z Tune" is comparable with a 996 GT2 and the Z TUNE R TUNE wich they are only 1 or 2 that is just a Race car. Both are but the R-Tune is almost a GT500 car..
The lap times are universal language. You can look at the parts on the cars and some of the other numbers that pop up in the description like tire sizes.
There are 2 Z-TUNE, the Z-TUNE (1:03 Tsukuba) and the R TUNE (1:01 Tsukuba) both with the GT500 engine "Z2" carbon fiber body, axle and aerodinamic kit, racing suspensions, racing tires, racing parts. etc. That's all you need to know.
I wonder if the Best Motoring is still "alive" because I would LOVE to see this one raced against all the 90s Japanese sports cars at some longer tracks such as Suzuka, Fuji or Motegi's road course layout.
It's amazing how this car has gained cult status all over the world, many call the r34 their favorite car of all, but at the same time, the Japanese say (even here in the comments) that at the time of its release the r34 was unpopular, and Nissan itself was on the verge of bankruptcy.
hope they finish of the lgendary r35 with a final nismo and final special edition like the z tune r35 is so sepcial but lacks the reallt unique versions
Still confused. So what’s the difference between the R1 and the R2 Nismo models vs the S-tune and R-tune ? Also what type of displacement did the R-tune have and the s-tune
@@fazlinmalek1384 S-Tune is a regular R34 GT-R V-spec2, with modified parts on it, like suspension parts, brakes, wheels tyres, ECU, chassis braces, exhaust etc etc. you can make your own S-tune with Nismo parts, being in the nismo catalogue. The R-tune and Z-tune are custom builds by nismo wich are limited produced heavily modified versions of already existing GTR'S R34'S V-spec's 2's with very low kilometers on them. On those cars nothing is left original from the factory, except the chassis and frame. Everything else is modified and strengthened, also the engines in those cars, are reassembled by hand in the nismo omori factory, they bored and stroked to 2.8 liters with tighter tolerances, with different pistons and everything that is in that engine. wich makes it very very special cars indeed
GT-Rではなくて、スカイラインGT-Rが活躍している時代に青春を過ごしてみたかった。
kitan0148 まじそれな
すごくわかる(湾岸で34フルチ3台作った程度には)
でも35も35の良さがあるからなんともいえなさそう（
乙月優 リアルじゃもっと違いありましたよ…
35の全開マジで首死にますもん…
スカイラインのGTRなんです。
記号だけのGTRに意味はないのです。
スーパー耐久見に行ってました。02年まで無敵のマシンでした。エンドレスとファルケンのR34がいつもワンツーでしたよ。
R34で一番好きな仕様
この時土屋さんが乗ったのはＺ-Tuneのプロトタイプなんだよね～それでこの完成度は衝撃的だな！
20年経つと思い出補正がすごいな。34スカイライン発売期間は日産が倒産寸前で、34自体も不人気で販売数も悲惨だったのにね。今じゃCBX並みにおかしな値段で売ってるよ、ほんと。
yunizon 74
人気なかったから今になると希少性も出てるんでしょうね
国内専用車なのに売れないから35スカイラインがグローバル展開したのも当然の結果
それなのに批判だけする人が多いから日産も大変だ
世界で販売しなかったら消えていたかもしれないのに。
GT-Rの中でR34は一番好き
these are the best videos on youtube even tho I don’t understand a single word these guys are saying
hahahahahaha 🤣
I watching it like..”hell yeah”
速さだけじゃなくて質感や色のコーディネートまで素晴らしい...
箱形でここまで精悍なデザインの車はR34が究極だし最期でもあったと思う
アメリカのおかげで、中古のR34が高騰して買えなくなった
今年から25年ルール解禁。どの球も2〜5000万の値がついてる。
もう日本の市場から消えてしまうのではという勢いw
😭
R34って全く日本で見なくなったなぁ
er34とかならたまにみかけるんだがなぁ
I heard a story that the engine was releasing 620 hp when they first tested it which is why it was reduced to 500 or more hp just to meet Japanese regulations. Imagine if the Z-Tune was allowed to keep it's 620 hp it would drive every car company crazy because only the McLaren F1 have reached the 600 hp club at that time.
Imagine if r34 z tune is produce 620hp, when nissan release r35 nismo, it could be slower than the r34 nismo z tune
@@shenlyprimaputra7646 i dont think so. The Z tune have already a GT 500 engine the "Z2" it doesn't have the RB. The "Z Tune" is comparable with a 996 GT2 and the Z TUNE R TUNE wich they are only 1 or 2 that is just a Race car. Both are but the R-Tune is almost a GT500 car..
The mines r34 would destroy these 2 cars .
@@ToyotaAristoZ-Tune still has an RB but it was bored and stroked
this is ART
I dont understand but im still watching love those guys and this car...
"Car is pretty, car goes fast" that's all you need to understand.
The lap times are universal language. You can look at the parts on the cars and some of the other numbers that pop up in the description like tire sizes.
Same here
idk it and the supra are awesome but sigh the supra is faster oh and just use google translate to change the Japanese language
There are 2 Z-TUNE, the Z-TUNE (1:03 Tsukuba) and the R TUNE (1:01 Tsukuba) both with the GT500 engine "Z2" carbon fiber body, axle and aerodinamic kit, racing suspensions, racing tires, racing parts. etc. That's all you need to know.
この頃のニスモは良かったな～……
今じゃなんとなく企画して、あとはオーテックに丸投げだもんな………
今や（名ばかりの合併により）ニスモ『事業部』に成り下がりましたし…
『金を産まない』会社（レースやニッチなコンプリートカーやパーツ販売だけの会社は）いらないって判断が見え隠れするんだよなぁ〜
The R-Tune with the bayside blue color is amazing
4:36 溝落とししてる…流石…
毎回思うけど、土屋圭一の車の走らせ方が凄すぎる。
令和の時代では中々見れないな、、
全能Z-Tune美しい獣
Imagine being able to drive an R34 in 2002.
低速からのトルクが半端ないくらいモリモリ沸き上がる様な、走り易そう。トルクがあるので公道でものり易そうですね。曲がる止まるがノーマルの更に上を行っていますね。
zチューンより400rのが好きだった
わかりみ
良い動画ですね!!
再販して欲しい…
サングラスして撮影してる頃の尖ったドリキンはいいよね
還暦過ぎた今のドリキンもいいけどね
ニスモのZチューンはかっこいいな。
ただまさにこのモデルでないなら、R34は純正スタイルのままが上品で素敵、日本らしい優美さと質感の高さ、品の良いオーラを感じる。
日本のスポーツ車はみんなノーマル外見でも作り上げたエンジニアの思想だとか魂って見えるからね。
良くも悪くも、チューンするとやっぱり崩れるモノは多い。
V-spec、 M-spec でないと、ディフューザーがないから
後ろ姿が悲しいけれどね。
Z-tuneはカッコよすぎ
限定20台は少ないよこんないい車を
いい車ですからねー
RGM-79 GM 今なんかシンガポールのオークションで5500万もの価格で取引されてますしね
見た目も素晴らしいし速いから世界的に認められてるからそんな破格な値段が付くんでしょうね〜
Gatto Argento 1度で良いから乗ってみたいですよね
見るだけでも見てみたい....
残念ながら、当時は20台を売り切る事はできませんでした。
kazukiwa240 ええ、分かってますよ
今だとZ-tuneの新車価格でNurが買えるよな
R ohturb 何か安くなったみたいな言いかたですねw
純正の中古車がその時代のコンプリートカー並の値段とはこれいかに
@@ynom1295
Z-tuneも中古車ベース
今だとNurがZ-tuneの新車価格以上になっちまった！！
(2020.08.28 22:53 JST)
vspecn1 おそのん
但し、Z-TUNEは香港のオークションで5000万以上の値がついてますけどね💧
Z-tuneの何がスゴいってエンジンのフケだな
RB26は元々の出来がいいってのもあるんだけど、アクセル踏んだ瞬間にメーターが動いてる
一度は乗ってみたいぜ...
180 sx まして、足回りとブレーキも良いんじゃないでしょうか？
硬すぎず、ギチギチしていない乗り手に応えるような食いつき
ニスモってメーカーは普段はレーシングカーに乗れない一般人にもレーシングカーの限界を味わせてくれる
I wonder if the Best Motoring is still "alive" because I would LOVE to see this one raced against all the 90s Japanese sports cars at some longer tracks such as Suzuka, Fuji or Motegi's road course layout.
Yes it is alive.
グランツーリスモにも収録されていた一台だな
Meu sonho de carro!!!! O melhor carro de todos na minha opinião
Não tem pra ninguém!!!
This is the definition of happiness.
さすが公道最速マシンだ、GTRＺtyu-nサーキットでも峠でも楽しそうだな、
GT-Rの動画は伸びるな
まあ自分もそれに加担してるんだけどw
Z-tune 幻のチューニングカー
確かnismoで展示されてるんだっけな？
LEGEND CAR WITH LEGEND DRIVER.!!
よく考えると破格のバリュープライス！！
The Rtune in all its glory ❤
カッコイイ！
R34ニスモ
R34GT-Rは、絶版になってから絶賛されはじめた。はっきりいって中古市場で高値をつけるための情報操作でしかない。
だって販売されていた時は、散々悪口ばっかり言われてたんだよ？デザイン最悪とかもうひどかった。
「湾岸ミッドナイト」でもチラリとそこら（R34の低人気）に触れる台詞がある。
ウチのも同じ白なんだけどなんでnismoのはここまでかっこいいのだろう…
The most beautiful car in the world by far 4 ever and ever🎌😍🎌🎌🎌😍😍😍😍
I love this car, a good looking GTR R34.
排ガス規制許すまじ
This car is insanely expensive in state.
The price was over 150K USD
Now over 500k for a Z-Tune.
It's amazing how this car has gained cult status all over the world, many call the r34 their favorite car of all, but at the same time, the Japanese say (even here in the comments) that at the time of its release the r34 was unpopular, and Nissan itself was on the verge of bankruptcy.
ztuneはワイが一番好きなクルマ。これから先どんな車が出ようと
ますますR34が欲しくなる動画
なんで日産はこんないいマシンを生産中止してしまったんやろ
好きでしたわけじゃない。。。2000年に排ガス規制が強化されて
SkylineGTRは姿を消した
あとちょうど経済もなんか低迷気味になってきて高価なスポーツカーは
売れなくなったのさ、、、
ムスカ大佐 GT－Rはやはりスカイラインに限るな
R34って当時の日本市場において今みたいに人気があったような記憶ないんですが、ここ数年で一気に神格化されるまでに至ったのはなぜですか？
結局、某映画や欧米人の盛り上がり経由でミーハー日本人も盛り上がってるって事ですか？
ロボコップ 台数がなかなか少なくなってきたことと、日本だけでなく世界でも人気の高いスカイラインGT-Rは32.33はそうでもないですが唯一R34だけは中古市場が崩れていない車と言えるでしょう。程度が良くて価格が低いなんて車はありませんね（笑）33の欠点を見直し、ホイールベースを短くしたことやその他多くのことが改善されたため、走りに対する印象が良くなり色々なメーカーがチューニングしている事もあり中古市場は平均して1000万近くまで上がっています。フルノーマルが出回った日には恐らく1500万を超えますね（笑）
ロボコップ 長文失礼しました(￣∇￣)ゞ
「今は大した車は出ていませんけれども」
今はもう悲惨とかそういうレベルじゃないです(´；ω；｀)
もう、今の車本当にダサいデザインしかないからね 終わっている
@@abc4649def 1年間考えたけど、どこみて盛り上がってると言うんだろう…
@@湘南藤沢-w7v この時代に直6を出したり
特に今の日産車は個人的に魅力がないですね。
20世紀が終わるのと同時に日産の時代は終焉を迎えました。
昔はスカイラインGT-Rだけでなく「あえてMTしか用意しないクルマ」って結構あったけど、今は「ATしか用意しないクルマ」の方が殆どですからね。
そう思うとMTのみのシビックRをいまだに作っていらっしゃるホンダはよく頑張ってらっしゃると思いますよ。
日産は「ドライビングプレジャー」を忘れて自動運転に走りました。
@@Atochi1001 そんな主語がでかいこと言われてもかっこいいデザインの車は結構あると思うけどな
I had three of these in Need For Speed World.
That car is so nice.🔥🔥
The best looking car ever🔥🔥
It is fast, but it doesn't grab RPM as fast as Mines does!
第2世代gtrの完成系
the gtr Nismo 450r has got the same time as a gtr Nismo 2017!!!
I think it's because the new GT-R is a lot heavier than the R34, it's also bigger and less nimble.
これが伝説のzチューン ...( ; ゜Д゜)ストリートってレベルじゃねーぞw
今や中古(多分オークション)で6800万円
購入できるのは夢のまた夢ですね…
マジか...日本ですらないんですね。値段がスーパーカーの仲間入りしてる笑
@@superthotfire3522 フェラーリやランボルギーニレベルですよね(笑)
小袋成彬からきた
hope they finish of the lgendary r35 with a final nismo and final special edition like the z tune
r35 is so sepcial but lacks the reallt unique versions
AMUSE and NISMO already have made special circuit version. japan only though
I have one in hotwheels
今日この車買いました。
あ、トミカです。
動画見てるだけだからあれだけど、結構オーバー強い印象を持った。でも、そのくらい速いってことかな？
This car must be worth a million dollar now.
Yup.. Coz rare, n now v specs nur 4xx,xxxk usd
Nearby in the comments they say that at an auction in Singapore r34 was sold for 55 million yen. This is about 400 thousand dollars.
This is insane considering it was 2002
N1 r32 gtr or a z tune?
Id go 32
2 seconds difference 👌 👏
最新のニスモ車を試乗
した時の土屋さんと比べて
欲しい。全然違う。
R35ニスモに乗ってる時と
R34Rチューンに乗ってる時の
コメントの差が…
Then there's the mines r34 gtr
GTR💓💓💓💓💓💓💓💓🇱🇰
The car with 450bhp beat the 500bhp one?
Power is not everything
35は吊るしのベースグレードで同じくらいのポテンシャル
RB26エンジンを20年以上前に作ったっていうんだからすごいよなぁ、今でもRB26エンジンを作れない自動車メーカーがあるほどだからほんとに驚き
RX-7使い V型とストレートを比べるのはナンセンスなんじゃないかな、
目指したものが違うわけだし、
RB26を他メーカーで作れなくても2JZGTEを作ってるメーカーならありますねw
isikura naruki
ヤマハですw
Still confused. So what’s the difference between the R1 and the R2 Nismo models vs the S-tune and R-tune ? Also what type of displacement did the R-tune have and the s-tune
Nissan Skyline GT-R V-spec II Nur R34 '02 so the R-Tune and S-Tune are right below the Z-Tune correct?
えっ?!😳BNR34 SKYLINE GT－R NISMO Z－tuneって、￥4000万もするのぉー!!😅😩マクラーレンと同等じゃん！😱🤑
R-tuneはなんか、欲しくなったｗ
こういう車で、湾岸とか走ってみたい
I have one
In Assoluto Racing.
NISSANもアメリカで工場作って日本車売れば良いんだよ
安価でいじって走って楽しい車は正義！50年100年乗りたい車だよ。
Entendi alguma coisa? não, mas eu amo esse carro kkkk
The car is the subtitle
流石RB、Z-tuneでも4000を境にドッカンだなwww
R-tune?!...is that a better version from nismo?!nismo only made 20cars for z-tune version.but r-tune?!anybody can explain?what is r-tune?🤔
Andi Bogat r tune are the 3 demo cars produced by nissan... instead of rb26 its rb28
have a good read of this for all info on the legendary R-tune - www.gtr.co.uk/forum/463433-r34-nismo-r-tune.html
@@hodaniel402 and s tune?
@@fazlinmalek1384 S-Tune is a regular R34 GT-R V-spec2, with modified parts on it, like suspension parts, brakes, wheels tyres, ECU, chassis braces, exhaust etc etc. you can make your own S-tune with Nismo parts, being in the nismo catalogue. The R-tune and Z-tune are custom builds by nismo wich are limited produced heavily modified versions of already existing GTR'S R34'S V-spec's 2's with very low kilometers on them. On those cars nothing is left original from the factory, except the chassis and frame. Everything else is modified and strengthened, also the engines in those cars, are reassembled by hand in the nismo omori factory, they bored and stroked to 2.8 liters with tighter tolerances, with different pistons and everything that is in that engine. wich makes it very very special cars indeed
フロントバンパーがZ-tuneじゃなくてNISMOだ
やっぱgt-rはずば抜けて速いです
僕が考えるにgt-rはその時代で一番速くなくちゃいけないと思っていますなので今のgt-rがあんなふうになってしまったのも進化と言えると思います
지티알이최고!
完全吊るしでコレより速いR35 GT-R mizuno final edition....
The mines r34 would destroy these two r34s . The mines was a beast .
やっぱR34がダントツでかっこいい。
最近のも性能的には好きだけど34まで続いた伝統？をぶち壊してる感があるからなぁ...
993GT2ほどじゃないけど930ターボS並みの超希少車かな？
This music introducing Godzilla 😅
コメント欄読んでて気づいたが、今になってそんなに褒めちぎるなら
販売してた当時に買ってやれよ
🦁
is this really a z-tune cuz of the bumper?
Yes, it is a 2001 concept of Z-tune
please someone translate this
タコメーターの下に付いているメーターはなんですか？
順平浜崎 油圧計です。
順平浜崎 ミッションの油温とかだと思うよ
順平浜崎 油圧計ですね。
ทำไมR-tuneเร็วกว่าแต่แรงน้อยกว่า น่าเอาMineมาวิ่งด้วย
大した車つくってませんけどは草
Id take a 32 over a 34 anyday but not this one
Z tunes are too expensive
R34s look much better to me
未だにBMWはR34のRB26を超えるエンジンと車は作れていない
S85B50AやS70/2よりもRB26の方が格上なのか…(困惑)
NAのBMWとRB26を比べるのはナンセンスだし、時代が違う最近のBMWのターボと比べるのもナンセンス。日産だって排ガス規制が厳しい今、RB26を超えるエンジンなんてできないだろうし、RB26と同じくらい上で書いてあるS85やS5×、S14、ビッグシックス信者は多い。
ハンドリングと足回りはぶっちぎられてたけどねw
YARI-CHIN 772 そもそも何で相手がBMWなんだ？
M4に勝ててねーじゃーか。
M4は7600rpmでレッドゾーンw
Non ci si capisce un cazzo ma amo sto pazzo
原点回帰で35の3ペダルMTをだす！とかなったら絶対売れると思うんだよね
デザイン、音がダメって言われてるから売れるとも言えない気がします
維持費が高すぎるから売れない。
35乗ったことありますが、高速域だと素人がクラッチ切れるレベルじゃないと思います。。
ヒール＆トゥしてる感じしなくない？