Bellissimo. Io ho avuto la Countach ultima serie: è l'auto che ricordo con maggiore nostalgia (nonostante io abbia avuto 5 Ferrari tra cui la 288 GTO e l'F40). Ma la gioia di guidare che ti dava la Countach e il sound del 12 cilindri restano impagabili. In effetti impegnativa sul bagnato e negli improvvisi cambi di direzione, ma spaziale! Graie per questo video
La Diablo ha una linea pazzesca ancora oggi... Filante e pulita, un'opera d'arte... La Miura è una delle 5 auto più belle di sempre, Marcello Gandini era davvero un genio, ha disegnato le auto più belle e iconoche di sempre 🙏
Meraviglia la Countach, la possedeva un mio paesano, e noi ragazzi eravamo innamorati di quelle linee spigolose ma che ai tempi erano decisamente futuristiche. Ci appostavamo aspettando il momento della messa in moto e partenza. Spettacolo il sound. Ma che portachiavi ti hanno dato? Manco quello delle chiavi del portone del garage. Rosa poi…
Spettacolo di video!!! Andrea sei molto bravo i tuoi video sono sempre tanto interessanti. Non puoi immaginare quanto ti invidio per aver guidato quei tre bolidi, peccato per la pessima giornata, anche se instrada non si riesce a “gustare” al meglio tutte le potenzialità. Hai fatto il test iniziando dalla più moderna, sarebbe stato bello che lo avessi fatto partendo dalla Countach.
Complimenti per aver potuto guidare queste supercar e anche per averle sapute guidare. Avrei l'ansia se dovessi guidare un mostro da 500 cv. Sotto la pioggia poi.
Per l'amor del cielo, il cambio tipo "dog leg" è un'opera d'arte! Vedi... In questa giornata hai gradualmente compreso cosa sia una vera auto sportiva senza compromessi. Le auto di oggi sono talmente facili da guidare che le può prendere in mano anche una ragazza... Per le sportive vere di un tempo serviva allenamento ed esperienza.
Grazie Andrea per averci portato con te su questi bolidi! Peccato per il tempo che non è stato clemente, e dallo sguardo che avevi sulla countach si è capito che non è un'auto facile...
Ricordo una puntata di Top Gear dove James provava la sua auto dei sogni, una Countach 5000 (quella con lo spoiler posteriore) e concluse dicendo che a volte incontrare i propri eroi non è un'esperienza memorable, anzi. Si capisce quanto sia legnosa da guidare solo dal video. Tra tutte preferisco la Diablo, non conoscevo il dettaglio della prima marcia !
Ciao ingegne'! Su quelle meraviglie, le retromarce vanno fatte con la portiera aperta e guardando indietro seduti sul battitacco, sennò non si vede una beneamata mazza.
Mi capitò di spostare una countach nel 90' per fare una piccola manovra ma era quasi impossibile ... Una macchina che non si può dimenticare , colore carta da zucchero metallizzato ,interni in pelle latte e le cinture di sicurezza dello stesso colore della carrozzeria... Mi fu brevemente raccontata la storia dal proprietario che prima fece un quadro con una foto e lo attaccò nella stanza del figlio (piccolino)e poi gliela fece trovare nel garage. 😊
Macchine stupende! Tutte, tranne la Revuelto, da guidare in modo "deciso", con forza, senza esitazioni. Il meteo non ha certo permesso di guidarle come si doveva. Sono auto che, dopo un bel percorso misto, ti fanno sembrare di essere stato in palestra... ma più soddisfatto. Ale
Bel video, però a mio parere per farti un'idea più chiara avresti dovuto provare anche la Murcielago e la Aventador. Le due auto di mezzo tra la' Diablo e la revuelto
Si Guidano bene tutte e tre! Con le prime due bisogna fare attenzione, s pecie con la contach, che puo reagire male sul bagnato,se uno v spinge sull accelleratore,senza riflettere e non sa controllare,le reazioni l auto, all improvviso!
A mio avviso dovreste farne più spesso di recensioni automobilistiche di questo calibro e in generale visto il considerevole potenziale che scorre nelle vostre vene, ragion per cui mi raccomando di continuare così… 😎
anni fa, sono stato su un countach di un mio pilota...direi che più che salire in auto...ci scendi...o ci cadi🤣🤣🤣ma il ruggito del v12 dietro la schiena, me lo ricordo benissimo...e il fiato che calava quando acellerava...una delle mie supercar preferite, che credo, pochi..abbiano avuto la fortuna di sentire dal vero....non ho guidato, e la cosa mi ha terrorizzato di più credo
Devo ancora capire perchè Lamborghini organizza questi tour per far recensire auto che non venderà piu (storiche) o auto già ampiamente recensite che venderebbe comunque (moderne)........... Comunque beato te 🤩
Volevo comprarle tutte e 3, quest'estate per togliermi uno sfizio... Ma sono troppo basse e nella rampa del garage non sarebbero mai salite...per cui ho optato per un xmax 250 del 2013... Peccato!
da come sta seduto e guida Andrea immagino sia impossibile per una persona come me oltre 1.90m guidare la Countach... un incubo. vabbe' non la compro 😅
Mamma mia la Countach è un carrarmato 😅il più veloce e rumoroso che c'è...per quanto mi faccia voglia non so se effettivamente la vorrei guidare,avrei paura di fare danni/farmi male
le vecchiette "scomode"? non semplicemente vere auto per uomini da guidare fisicamente...se dalle supercar odierne togliessero tutti gli "aiutini" alla prima curava ndrebbero dritte (chiedere ad un certo Gordon Murray)
All'inizio del video dici che al volante della nuova Revuelto hai la sensazione di essere al volante di una utilitaria e credo tu sia sincero. Con le altre non hai avuto questa sensazione. Forse hai capito la differenza tra una macchina super rispetto ad una SUPERCAR DA SOGNO?
Dovresti contestualizzare l' auto. 1988 ti lamenti dello sterzo e che è scomoda, ma le auto erano analogiche, e non hai provato a fare una retromarcia XD. Oggi ad esempio esistono prodotti che usano elettronica per sterzare, non hanno il piantone dello sterzo. Erano macchine costose e non tutti potevano guidarle oltre quel che hai fatto tu, cioè una passeggiata. Oggi vedi ragazze con tacco 12 scendere davanti al caffè de Paris a Montecarlo da Ferrari, Lambo, ecc, ecc. Se guidi una Porsche vecchia ha i pedali al contrario, non ti dico la frizione in città come ti affatica piede e gamba.
Questa è un'altra cosa che mi hanno raccontato e che non sapevo: in realtà l'alettone sulla Countach non è mai stato di serie, anzi non è mai nemmeno stato omologato, quindi veniva praticamente venduto e montato sottobanco
Allora, vorrei proprio darti una risposta certa però non essendo salito mai su una supercar di qualsiasi anno non posso dartelo, ma sentendo in giro dicono che alcune sono buone
Ferrari ancora oggi è più comoda di una Lambo. Sei mai salito su una Lambo moderna? E' scomoda uguale, per entrare ed uscire devi avere il fisico allenato
@cetinocampi4110 è quella con la batteria "piccola", giusto? Come ti trovi con le percorrenze? E con la quantità generale? Io sto valutando l'elettrico ma è sempre difficile trovare pareri davvero oggettivi e dalle mie parti di cupra non se ne vedono moltissime
@@andrea83 Esatto... La piattaforma è la stessa della ID3, più rifinita all'esterno ma leggo informazioni contrastanti... Al momento non so ancora se ho la batteria (piccola) preclimatizzata ma comportandomi come se ce l'avessi viaggio sui 240-250Km con una carica. L'ultimo viaggio lungo, partito da Barberino di Mugello col 100% sono arrivato a Melegnano con l'11%. Ricarica al 100% con pranzo, sono ripartito e arrivato a Domodossola col 50%... Direi niente male. Per il resto varie cose che migliorerei ma indubbio che col cofano corto ho la lunghezza di una Golf e lo spazio interno di un Passat con un bagagliaio niente male.
Ciò che conta ormai a mio modestissimo avviso non sono tanto le prestazioni quanto l'esperienza di guida. Si una ipercar moderna manco senti i cavalli. Quasi meglio una elettrica che ti schiaccia sul sedile quando dai gas, ops, watt. Sarò un boomer ma con la mia slk 32 AMG scappata manuale e con qualche modifica (aspirazione, scarico, puleggia volumex e adeguamento centralina) godo come un riccio.
Le vecchie lambo erano oggettivamente fatte da culo, tralasciando l'estetica ovviamente il resto faceva paura... nel senso che ti cioccavi da quanto erano fatte coi piedi anche solo rispetto alle ferri
Mi sa che hai ragione, un certo valentino b. Mi ha detto che erano tutte una diversa dall'altra come comportamento per via del telaio così così, e che oltre i 270 ci voleva coraggio😂, verità
Oggi è vero il contrario, Lambo perferzione al millimetro, Ferrari fatte col culo (basti vedere i dettagli interni o anche come è verniciata la carrozzeria nelle parti basse)
Bellissimo. Io ho avuto la Countach ultima serie: è l'auto che ricordo con maggiore nostalgia (nonostante io abbia avuto 5 Ferrari tra cui la 288 GTO e l'F40). Ma la gioia di guidare che ti dava la Countach e il sound del 12 cilindri restano impagabili. In effetti impegnativa sul bagnato e negli improvvisi cambi di direzione, ma spaziale! Graie per questo video
@@paologuaitamacchi7084 Grazie a te per il commento e complimenti per il garage!!
Comunque complimenti per il coraggio di aver guidato la Countach in quelle condizioni 😅
La Diablo ha una linea pazzesca ancora oggi... Filante e pulita, un'opera d'arte... La Miura è una delle 5 auto più belle di sempre, Marcello Gandini era davvero un genio, ha disegnato le auto più belle e iconoche di sempre 🙏
Meraviglia la Countach, la possedeva un mio paesano, e noi ragazzi eravamo innamorati di quelle linee spigolose ma che ai tempi erano decisamente futuristiche. Ci appostavamo aspettando il momento della messa in moto e partenza. Spettacolo il sound.
Ma che portachiavi ti hanno dato? Manco quello delle chiavi del portone del garage. Rosa poi…
Spettacolo di video!!! Andrea sei molto bravo i tuoi video sono sempre tanto interessanti. Non puoi immaginare quanto ti invidio per aver guidato quei tre bolidi, peccato per la pessima giornata, anche se instrada non si riesce a “gustare” al meglio tutte le potenzialità.
Hai fatto il test iniziando dalla più moderna, sarebbe stato bello che lo avessi fatto partendo dalla Countach.
Pensa come sarebbe guidarla strafatto come Jordan Belfort 😆
Video bellissimo, ricco di emozioni e passione! Grazie Andrea 👏🏻
Complimenti per aver potuto guidare queste supercar e anche per averle sapute guidare. Avrei l'ansia se dovessi guidare un mostro da 500 cv. Sotto la pioggia poi.
Bravo Andrea, ti ho visto molto impegnato, la tua passione è sempre contagiosa,ciao
io non le ho comprate perché erano scomode🙃
Io invece le ho vendute x lo stesso motivo😂
@@stefanov3295
Ed io non le vorrei manco me le regalassero !
a chi lo dici, a me nemmeno entrano in garage 🤣🤣
Vabbè che vuoi capire di auto sportive fatti una rolls'royce
Certo che Diablo e Countach erano auto per uomini veri.......la Revuelto e le altre supercar odierne sono da "risvolti i"😂😂😂😂
Per l'amor del cielo, il cambio tipo "dog leg" è un'opera d'arte! Vedi... In questa giornata hai gradualmente compreso cosa sia una vera auto sportiva senza compromessi. Le auto di oggi sono talmente facili da guidare che le può prendere in mano anche una ragazza... Per le sportive vere di un tempo serviva allenamento ed esperienza.
una perla sto video Andrea, ti ringrazio per condividere questa esperiando con noi, la countach è sempre stata il mio sogno
Grazie Andrea per averci portato con te su questi bolidi! Peccato per il tempo che non è stato clemente, e dallo sguardo che avevi sulla countach si è capito che non è un'auto facile...
Complimenti Andrea
Guidare la Countach è un privilegio
...anche se il contesto non è stato dei migliori
Ricordo una puntata di Top Gear dove James provava la sua auto dei sogni, una Countach 5000 (quella con lo spoiler posteriore) e concluse dicendo che a volte incontrare i propri eroi non è un'esperienza memorable, anzi. Si capisce quanto sia legnosa da guidare solo dal video. Tra tutte preferisco la Diablo, non conoscevo il dettaglio della prima marcia !
Ciao ingegne'! Su quelle meraviglie, le retromarce vanno fatte con la portiera aperta e guardando indietro seduti sul battitacco, sennò non si vede una beneamata mazza.
Mi capitò di spostare una countach nel 90' per fare una piccola manovra ma era quasi impossibile ... Una macchina che non si può dimenticare , colore carta da zucchero metallizzato ,interni in pelle latte e le cinture di sicurezza dello stesso colore della carrozzeria... Mi fu brevemente raccontata la storia dal proprietario che prima fece un quadro con una foto e lo attaccò nella stanza del figlio (piccolino)e poi gliela fece trovare nel garage. 😊
Che esperienza spettacolare Andrea, complimenti
Grande Andrea, ho guardato questo video con tanta invidia😊
mi piace il fatto che hai recensito tre bolidi senza urlare nell'abitacolo.
Oppure non dicendo frasi come "ma di cosa stiamo parlando?" ODE ALLA SOBRIETÀ. GRAZIE ANDREA ❤
Bellissimo video.. potresti spiegare bene come le case automobilistiche decidono i rapporti del cambio/differenziale??? Grazie❤😊😊
spettacolo, grazie🙏
Andrea beato te che sei appassionato di automobili e hai l'occasione di salire su questi gioielli 😊
Macchine stupende! Tutte, tranne la Revuelto, da guidare in modo "deciso", con forza, senza esitazioni. Il meteo non ha certo permesso di guidarle come si doveva.
Sono auto che, dopo un bel percorso misto, ti fanno sembrare di essere stato in palestra... ma più soddisfatto.
Ale
Le bocchette della punto su una Lamborghini....non ha prezzo
7:43 evvai! le leve "devioluci" del 164!
Penso che mezz'ora di guida di una Countach valgano 1 anno di palestra!
Bravo Andrea che ne sei uscito tutto intero! 😅
Bellissime queste prove, che macchine!
Comunque anche Stallone nella scena in Rocky 4 con la countach guarda il cambio perché fa fatica a innestare la marcia 😂😂
Che spettacolo e che fortuna hai avuto!
Lamborghini Diablo SE 6.0 🔥🔥🔥🔥
La Countach è sempre stata il mio sogno, fin da bambino, quando Terence Hill la guidava in Mister Miliardo e le lire valevano qualcosa...
Gli interni della Diablo, sembrano molto particolari, certamente esperienza unica guidare queste super car del passato.
Bel video, però a mio parere per farti un'idea più chiara avresti dovuto provare anche la Murcielago e la Aventador. Le due auto di mezzo tra la' Diablo e la revuelto
Da notare (@ 8:30) la plafoniera interna del gruppo Fiat 😂
Lo countach final edition mi fa impazzire in certe colorazioni
Si Guidano bene tutte e tre! Con le prime due bisogna fare attenzione, s
pecie con la contach, che puo reagire male sul bagnato,se uno v spinge sull accelleratore,senza riflettere e non sa controllare,le reazioni l auto, all improvviso!
A mio avviso dovreste farne più spesso di recensioni automobilistiche di questo calibro e in generale visto il considerevole potenziale che scorre nelle vostre vene, ragion per cui mi raccomando di continuare così… 😎
anni fa, sono stato su un countach di un mio pilota...direi che più che salire in auto...ci scendi...o ci cadi🤣🤣🤣ma il ruggito del v12 dietro la schiena, me lo ricordo benissimo...e il fiato che calava quando acellerava...una delle mie supercar preferite, che credo, pochi..abbiano avuto la fortuna di sentire dal vero....non ho guidato, e la cosa mi ha terrorizzato di più credo
Devo ancora capire perchè Lamborghini organizza questi tour per far recensire auto che non venderà piu (storiche) o auto già ampiamente recensite che venderebbe comunque (moderne)........... Comunque beato te 🤩
Il rumore del motore della countach mi manda in estasi
Lo sguardo sulla Countach la dice lunga. Avrai sbattuto le palpebre tre volte in tutto il video 😛
Che mezzi, mamma mia!
Volevo comprarle tutte e 3, quest'estate per togliermi uno sfizio...
Ma sono troppo basse e nella rampa del garage non sarebbero mai salite...per cui ho optato per un xmax 250 del 2013...
Peccato!
Countach dal valore inestimabile ma con un portachiavi da ferramenta!🤣🤣
La Countach!Tutta la vita!
Macchine assassine. Bellissimo, più sono scomode più si gode.
Ma il vano motore completamente scoperto della Revuelto a livello di sporcizia, acqua ecc non é una scelta un po discutibile?
da come sta seduto e guida Andrea immagino sia impossibile per una persona come me oltre 1.90m guidare la Countach... un incubo. vabbe' non la compro 😅
Il video sulla mappatura a questo punto ti tocca farlo per forza😁
la countach è quella del museo, l"ultima uscita dalla linea di produzione?
Esatto!
A confronto della Diablo e soprattutto Countach, quando guidavi la Revuelto, sembrava stessi guidando una Golf Mk8...😅
Cosa direbbe Gandini della Revuelto?
Sono salito su una Countach un paio di anni fa ed è tanto scomoda quanto bella.
Ci vorrà una settimana di lavoro per ripulirle tutte a dovere...😂
Mamma mia la Countach è un carrarmato 😅il più veloce e rumoroso che c'è...per quanto mi faccia voglia non so se effettivamente la vorrei guidare,avrei paura di fare danni/farmi male
mamma che figataaaaa
le vecchiette "scomode"? non semplicemente vere auto per uomini da guidare fisicamente...se dalle supercar odierne togliessero tutti gli "aiutini" alla prima curava ndrebbero dritte (chiedere ad un certo Gordon Murray)
Quoto ogni parola
Ah, la cara e vecchia retorica del "le cose del passato sono meglio di quelle odierne"...che originalità!
@@mikejam881 allora se a te piace tanto l'innovazione, beccati la cinghia a bagno d'olio!
@@silvestrostileitalia 🤣🤣🤣
Avevo paura della countach solo a guardare il video dal divano
Suggerisco di accompagnare la visione del presente video con il video di risposta dell'ingegner Ugo Notaro
All'inizio del video dici che al volante della nuova Revuelto hai la sensazione di essere al volante di una utilitaria e credo tu sia sincero.
Con le altre non hai avuto questa sensazione.
Forse hai capito la differenza tra una macchina super rispetto ad una SUPERCAR DA SOGNO?
Queste erano auto il sogno di noi ex bambini
La prossima , lm, e Urus😂
Nell'immagine di anteprima ho scambiato il Countach per....una CZ Moroder... A proposito: l'hai mai guidata?
Dovresti contestualizzare l' auto.
1988 ti lamenti dello sterzo e che è scomoda, ma le auto erano analogiche, e non hai provato a fare una retromarcia XD.
Oggi ad esempio esistono prodotti che usano elettronica per sterzare, non hanno il piantone dello sterzo.
Erano macchine costose e non tutti potevano guidarle oltre quel che hai fatto tu, cioè una passeggiata.
Oggi vedi ragazze con tacco 12 scendere davanti al caffè de Paris a Montecarlo da Ferrari, Lambo, ecc, ecc.
Se guidi una Porsche vecchia ha i pedali al contrario, non ti dico la frizione in città come ti affatica piede e gamba.
Ma la 25° non aveva il mega alettone?
Questa è un'altra cosa che mi hanno raccontato e che non sapevo: in realtà l'alettone sulla Countach non è mai stato di serie, anzi non è mai nemmeno stato omologato, quindi veniva praticamente venduto e montato sottobanco
L'alettone è sempre stato un optional. La Countach è stata progettata senza, era tutta una questione di " presenza "!!
@@AndreaCarsandMore 😳😳😳 altri tempi!
Ultimamente la qualità degli interni lamborghini sono veramente sotto tono a livello di impatto e materiali...almeno dal video
Le Ferrari dello stesso periodo erano più "comode"? (Non è una domanda ironica ma proprio per sapere)
Allora, vorrei proprio darti una risposta certa però non essendo salito mai su una supercar di qualsiasi anno non posso dartelo, ma sentendo in giro dicono che alcune sono buone
Pur non essendo mai salito su entrambe,credo che auto come la Testarossa(sua principale concorrente)in confronto siano molto più sfruttabili e comode
@@andreademarchi7495 penso la stessa cosa anche io sulla TestaRossa, volevo anche citarlo prima ma ho preferito non farlo
Ferrari ancora oggi è più comoda di una Lambo. Sei mai salito su una Lambo moderna? E' scomoda uguale, per entrare ed uscire devi avere il fisico allenato
@@eraclefigliodizeus eeeeeee.... No... Magari...!
Avevo la possibilità ma mi macava il garage... Che sfiga🤣
In ogni caso sarebbe l'unico motivo per me per tornare al termico
Se posso, che auto hai?
@@andrea83 Born Impulse 231CV
@cetinocampi4110 è quella con la batteria "piccola", giusto? Come ti trovi con le percorrenze? E con la quantità generale? Io sto valutando l'elettrico ma è sempre difficile trovare pareri davvero oggettivi e dalle mie parti di cupra non se ne vedono moltissime
@@andrea83 Esatto... La piattaforma è la stessa della ID3, più rifinita all'esterno ma leggo informazioni contrastanti... Al momento non so ancora se ho la batteria (piccola) preclimatizzata ma comportandomi come se ce l'avessi viaggio sui 240-250Km con una carica. L'ultimo viaggio lungo, partito da Barberino di Mugello col 100% sono arrivato a Melegnano con l'11%. Ricarica al 100% con pranzo, sono ripartito e arrivato a Domodossola col 50%... Direi niente male.
Per il resto varie cose che migliorerei ma indubbio che col cofano corto ho la lunghezza di una Golf e lo spazio interno di un Passat con un bagagliaio niente male.
@@cetinocampi4110 ti ringrazio per le tue impressioni, sempre utile conoscere le "sensazioni" di chi quotidianamente utilizza il veicolo 😉
Diablo Oro elios spettacolare e immortale
altro che ferrari....lamborghini tutta la vita!! 💛
Ciò che conta ormai a mio modestissimo avviso non sono tanto le prestazioni quanto l'esperienza di guida. Si una ipercar moderna manco senti i cavalli. Quasi meglio una elettrica che ti schiaccia sul sedile quando dai gas, ops, watt. Sarò un boomer ma con la mia slk 32 AMG scappata manuale e con qualche modifica (aspirazione, scarico, puleggia volumex e adeguamento centralina) godo come un riccio.
Ma quanto è brutta la Revuelto.
Disegnata veramente male.
ma torna a pettinare le Barbie
Ma la plafoniera della Grande Punto sul tunnel centrale della Diablo??😅😅
Se è per questo la Zonda ha il condizionatore della 600
@@Borkybnla miura ha i fari posteriori Fiat, mi pare della 850
@andrea83 anche anteriori! Varie supercar hanno componentistica mutuata da macchine comuni
Auto da uomini veri le Countach,come d'altra parte le Ferrari coeve😮
La Countach non è per tutti
Scomoda? É L ultima cosa a cui si pensa una volta saliti… dai su…
Internamente la countach era inferiore a quelle auto che si fanno gli indonesiani nel garage di casa.
Ovviamente puoi fare questa prova e piove... 😮💨
Certo che erano proprio dei bidoni quelle di prima
Scomoda ??? Prova una Ultima gtr 😂
che ovvietà senza alcun valore aggiunto
Si però la Countach va guidata da maschio... sembrava un Alfasud guidata così
Automobili degne di chiamarsi automobili con la A maiuscola non schifezze elertiche sono vomitevoli il rombo della lambo è musica allo stato puro
Le vecchie lambo erano oggettivamente fatte da culo, tralasciando l'estetica ovviamente il resto faceva paura... nel senso che ti cioccavi da quanto erano fatte coi piedi anche solo rispetto alle ferri
Mi sa che hai ragione, un certo valentino b. Mi ha detto che erano tutte una diversa dall'altra come comportamento per via del telaio così così, e che oltre i 270 ci voleva coraggio😂, verità
Oggi è vero il contrario, Lambo perferzione al millimetro, Ferrari fatte col culo (basti vedere i dettagli interni o anche come è verniciata la carrozzeria nelle parti basse)