Компрессия может пропасть из-за сальников, которые сидят на калинвале. У меня с Юпитерем была похожая проблема. Разобрал полностью и поменял подшипники, сальники, и всю поршневую. После юпик заиграла новыми красками)
Сальники я ставил новые, мала вероятность, что это они. Если бы не было стуков двигателя, а то ж стучит пздц. Я думаю, что во всём виноват центральный подшипник коленвала и центральная опора. Надо вскрывать и тогда уже точно покажу что же там колбасило и почему. В любом случае мне не в кайф ездить, когда что то стучит, ява должна петь.
@@meleg451 стучит жёстко, слышно отчётливо как долбит алюминий по алюминию. Видео такого рода есть у меня в тик токе, ссылка в шапке канала или описании канала
Перепресовывай вал и ставь опору монолитную и поршня поставь хотя-бы фирмы JA и кольца КО если таких нет то КВ.И будет тебе счастья. Звинеть так точно 100%не будет а на горячую так вобще как машина работать будет
А у Вас один цилиндр частит при рабитой опоре или они примерно одинаково работают? Вообще на 634 яве редко разбивает центральную опору.Какой пробег общий?
Да, один из цилиндров частит, причём они меняются ролями. Пробег мотика 7000 км, но не известно какой пробег коленвала. Примерно - 1200 км после ремонта колена. Но центральный подшипник коленвала мне не понравился, когда я собирал мотор, но других вариантов не было. Скорее всего из-за подшипника все вытекающие последствия произошли. Буду ремонтировать, в ролике расскажу.
@@rom_solovey Да у меня сейчас тоже частит и сбоит правый цилиндр, сальник справа менялся. Может тоже опора пропускает. Но у меня с кика заводиться хотя и не очень легко. А опору проверить никак нельзя не коля двигатель? Может сверху как нибудь подергать. Просто никогда не сталкивался с таким
@@СергейРогозин-ы4ь У меня сперва она заводилась отлично, не стучала совсем, потом постепенно началось... С кика, с полтычка запускал мотор, даже на холодную, потом со временем всё хуже и хуже стало. Сейчас только с толкача. Я жду съёмник, чтобы разобрать, примерно во вторник или среду выложу видео что там да как.
@@rom_solovey машина все также на воссенах -50 пружинах? У меня тоже Киа Рио 4 и такие же колеса (диски и покрышки). Хочу поставить -50, но боюсь что ушатаю подвеску (в основно езжу по трассе Казань-Наб. Челны). Может что посоветуешь, друг? Может все таки -30 ставить?
@@bopdak4947 да, у меня ничего не изменилось. Если уж делать ниже, то только -50, от -30 толк только от комплектов eibach, которые стоят космос сейчас (пружины + стойки) По бич варианту как у меня, пружины технорессор -50 на родные стойки и песня. Но красота требует жертв, жёстко пздц, ездить надо уметь. Трасса Казань-Челны была збс год назад, сейчас хз. Там ездить можно без проблем было.
@@rom_solovey как думаешь, если -50 с новыми подвесками от Demfer поставить, то улучшится ли ситуация? Развал делать в случае установки -50? не ушатаю ли крыло без развала? Уж сильно колеса выпивают из под крыла)
@@bopdak4947 демфер не знаю. Колёса выпирают, это кажется по видео, в самом деле всё под арочку. В любом случае можно битой прокатать, тогда вообще будет песня. Вы поймите, что на то время я мог себе позволить только простые и дешёвые варианты, Поэтому сурово, красиво и стильно получилось))
Благодарю, братишка, как раз думаю какой тепловой зазор сделать. Ведь поршня конусные, если в башке будет 0.04, то на юбке меньше. Летом обкатывать страшно, будет прихватывать наверное.
@@rom_solovey Без хона на стенках цилиндра масло не держится и кольца трутся на сухую об цилиндр. Износ поршневой сильно повышается из-за чистого зеркала на стенках цилиндров. Должна быть сетка она держит масло и поршни не должны быть гладкими бока, чтобы масло держалось. Слой масла заполняет почти весь тепловой зазор между поршнем и цилиндром и нету стука перекладки потому что не касается поршень цилиндра.
@@Snaiper_X это понятно. Явовский двухтактный двигатель любит зеркало, а сетка есть на поршнях. Не забывайте про то, что двигатель двухтактный и используется масло 2Т, хотя раньше, когда не было такого удовольствия, заливали всё, что смазывает и явы ездили без проблем. На сегодняшний день я точно знаю, что дело не в поршнях в моём двигателе, да и это было видно и чувствовалось по тому как эта ява ехала. Дело в центральной опоре, 100%
@@rom_solovey Опора это понятно.. Подшипник центральный на коленвале который зажимает опора - ему тоже хана! Из-за него и разбивает опора посадочное место в картере двигателя. А 2-х такный или 4 т. не имеет значения. Смотришь видосы Дена Тюнинга -? Он объясняет доступно какую роль играет Хон в цилиндрах Ява, и у остальных мотоциклов.
@@rom_solovey У Дена много видеоконтента о расточке цилиндров. Зайди в его профиль и смотри видосы, очень много интересного и полезного. Это один из видосов про ошибки расточки: ruclips.net/video/JpCiPaG5RBU/видео.html
Пару дней назад открыл сезон, проехал километров 5, пошёл перекусил вышел завёлся,и появился стук как будто деревяшку в картер стучат😢 Что это может быть, кто скажет? 638 мотор.
Вариантов много может быть. Цепь может колотить, та, что под левой крышкой, где сцепление. Сними головки, посмотри также перекладку поршней. Причин может быть несколько, надо смотреть и слушать, прежде чем что-то определять, остаётся ванговать.
@@rom_solovey зазор на поршневых кольцах должен быть 0,3 минимум и 0,9 максимум кольцо вставляется в цилиндр на 20 мл и меряется зазор стыка кольца ничего сложного нет если зазор менее 0,3 можна подточить надфилем
@@rom_solovey передомной инструкция за 74 год у меня ява 634 0,1 74 года выпуска итам написали чехи максимальный зазор 0,9 поверь это так а минимум 0,25 0,3 тепловой где ты взял 0,45 первый раз слышу я моторов людям отремонтировал больше чем ты мотоцыклов видел
Плейлист про эту яву:
⬇️bit.ly/30YL7oO
Здесь можно посмотреть как собирал эту легенду
Компрессия может пропасть из-за сальников, которые сидят на калинвале. У меня с Юпитерем была похожая проблема. Разобрал полностью и поменял подшипники, сальники, и всю поршневую. После юпик заиграла новыми красками)
Сальники я ставил новые, мала вероятность, что это они. Если бы не было стуков двигателя, а то ж стучит пздц. Я думаю, что во всём виноват центральный подшипник коленвала и центральная опора. Надо вскрывать и тогда уже точно покажу что же там колбасило и почему. В любом случае мне не в кайф ездить, когда что то стучит, ява должна петь.
Добрый день, есть видео где стучал ваш мотор? У самого стук не могу понять из-за чего, на холодном тихо с нагревом стук увеличивается.
Видео есть, на канале в плейлисте
@@rom_solovey я имел ввиду видео как стучит. Ваши ролики про Яву посмотрел. Самого стука на видео не смог найти
@@meleg451 стучит жёстко, слышно отчётливо как долбит алюминий по алюминию. Видео такого рода есть у меня в тик токе, ссылка в шапке канала или описании канала
Зазор между колец допуск 0.45 мм максимальный
У четверки тепловой зазор от 9-12 соток, не забывайте про это.
Крыло в цвет Явы нет возможности покрасить? Думаю было бы лучше.
Я вот выбираю между красным и зелёным, больше нравится второй вариант. Но надо подумать
Тогда какое заднее крыло такое и переднее один цвет
Тоже так подумал. Краски мало осталось и красной и синей. Красной может хватить, синей точно не хватит. Зелёной дофига)
@@rom_solovey ну не желательно зелёный, либо оба крыла в зеленый. Одинаковый цвет крыльев чтоб был
@@ДенисБочков-е9п надо подумать, а там уж видно будет...
Перепресовывай вал и ставь опору монолитную и поршня поставь хотя-бы фирмы JA и кольца КО если таких нет то КВ.И будет тебе счастья. Звинеть так точно 100%не будет а на горячую так вобще как машина работать будет
Поршня ко мне едут оригинал made in cssr, кольца kb нашел. Опору тоже почти нашел
@@rom_solovey будет тебе тишина расточи только 0.04
@@Григорий-з8ш 4 сотки в башке, правильно?
@@rom_solovey немного не понял вопрос
@@Григорий-з8ш ну 4 сотки если вверху цилиндра делать, то на бобышке и юбке зазор будет меньше, потому что поршни конусом отлиты родные.
Езжу на поршнях тммп китай,уже 1500км.и всё отлично.как что это не поршни.
Да, поршни нормальные, ты прав, точно не поршни. Во всём виноват коленвал, а точнее центральная опора.
А у Вас один цилиндр частит при рабитой опоре или они примерно одинаково работают? Вообще на 634 яве редко разбивает центральную опору.Какой пробег общий?
Да, один из цилиндров частит, причём они меняются ролями. Пробег мотика 7000 км, но не известно какой пробег коленвала. Примерно - 1200 км после ремонта колена. Но центральный подшипник коленвала мне не понравился, когда я собирал мотор, но других вариантов не было. Скорее всего из-за подшипника все вытекающие последствия произошли. Буду ремонтировать, в ролике расскажу.
@@rom_solovey Да у меня сейчас тоже частит и сбоит правый цилиндр, сальник справа менялся. Может тоже опора пропускает. Но у меня с кика заводиться хотя и не очень легко. А опору проверить никак нельзя не коля двигатель? Может сверху как нибудь подергать. Просто никогда не сталкивался с таким
@@СергейРогозин-ы4ь У меня сперва она заводилась отлично, не стучала совсем, потом постепенно началось... С кика, с полтычка запускал мотор, даже на холодную, потом со временем всё хуже и хуже стало. Сейчас только с толкача. Я жду съёмник, чтобы разобрать, примерно во вторник или среду выложу видео что там да как.
@@rom_solovey Да будет очень интересно!
Опору можно проверить, сняв цилиндр и попробовать пошатать отвёрткой. Сниму ролик.
Зазор на кольце должен быть 0,25 - 0,3 мм, а не 3 мм
Так я нигде и не говорил про 3 мм😳 Я показал, что в правом цилиндре примерно 1.5 мм и знаю, что это много. Новые поставил, получилось примерно 0.4-0.5
👍👍👍👍👍👍👍
Надо было сначала и нам дать послушать этот стук)...
В плейлисте видео есть
@@rom_solovey поищу)
@@CTAPOBEP11111 в плейлисте Ява 634 должны быть
@@rom_solovey не нашёл. Видосы только разобранного движка.
@@CTAPOBEP11111 ruclips.net/video/YYlEIqe31bw/видео.html
огооо-здарово...ты что бросил таксить чтоли😁
Да, я в рот бал это такси 😁
@@rom_solovey машина все также на воссенах -50 пружинах? У меня тоже Киа Рио 4 и такие же колеса (диски и покрышки). Хочу поставить -50, но боюсь что ушатаю подвеску (в основно езжу по трассе Казань-Наб. Челны). Может что посоветуешь, друг? Может все таки -30 ставить?
@@bopdak4947 да, у меня ничего не изменилось. Если уж делать ниже, то только -50, от -30 толк только от комплектов eibach, которые стоят космос сейчас (пружины + стойки) По бич варианту как у меня, пружины технорессор -50 на родные стойки и песня. Но красота требует жертв, жёстко пздц, ездить надо уметь. Трасса Казань-Челны была збс год назад, сейчас хз. Там ездить можно без проблем было.
@@rom_solovey как думаешь, если -50 с новыми подвесками от Demfer поставить, то улучшится ли ситуация? Развал делать в случае установки -50? не ушатаю ли крыло без развала? Уж сильно колеса выпивают из под крыла)
@@bopdak4947 демфер не знаю. Колёса выпирают, это кажется по видео, в самом деле всё под арочку. В любом случае можно битой прокатать, тогда вообще будет песня. Вы поймите, что на то время я мог себе позволить только простые и дешёвые варианты, Поэтому сурово, красиво и стильно получилось))
Якщо Ви Любите КАТАТИСЯ На МОТОЦИКЛІ То ставимо ЛАЙКИ
Любишь кататься, люби и саночки возить)
И расточи у хорошого расточника с хонинговкой и тепловым зазором 0.04 сотки не 0.06 как по книге ни в коем случае.
Благодарю, братишка, как раз думаю какой тепловой зазор сделать. Ведь поршня конусные, если в башке будет 0.04, то на юбке меньше. Летом обкатывать страшно, будет прихватывать наверное.
Приветствую! Как "успехи" в такси?
Привет, я завязал с такси, что и всем советую сделать
@@rom_solovey Я тоже до 30 го мая докатываю, затем меняется классификатор и моя тачка вылетает из эконома
@@ДжокерТегай у меня машина никуда не вылетает, просто я в рот *бал возить по таким ценам и с такой комиссией. Это не работа, это болото
@@rom_solovey Базара нет!!! Твоя правда!
Вообще поршень не должен шевелится
Молотком может быть забивать их в цилиндры надо?))
Без хонинговки на цилиндрах кольца сожрет моментально и масло не поможет
Хон при расточке цилиндров делался, а на рабочей поверхности (где трут кольца) у явы должно быть зеркало.
@@rom_solovey Без хона на стенках цилиндра масло не держится и кольца трутся на сухую об цилиндр. Износ поршневой сильно повышается из-за чистого зеркала на стенках цилиндров. Должна быть сетка она держит масло и поршни не должны быть гладкими бока, чтобы масло держалось. Слой масла заполняет почти весь тепловой зазор между поршнем и цилиндром и нету стука перекладки потому что не касается поршень цилиндра.
@@Snaiper_X это понятно. Явовский двухтактный двигатель любит зеркало, а сетка есть на поршнях. Не забывайте про то, что двигатель двухтактный и используется масло 2Т, хотя раньше, когда не было такого удовольствия, заливали всё, что смазывает и явы ездили без проблем. На сегодняшний день я точно знаю, что дело не в поршнях в моём двигателе, да и это было видно и чувствовалось по тому как эта ява ехала. Дело в центральной опоре, 100%
@@rom_solovey Опора это понятно.. Подшипник центральный на коленвале который зажимает опора - ему тоже хана! Из-за него и разбивает опора посадочное место в картере двигателя. А 2-х такный или 4 т. не имеет значения. Смотришь видосы Дена Тюнинга -? Он объясняет доступно какую роль играет Хон в цилиндрах Ява, и у остальных мотоциклов.
@@rom_solovey У Дена много видеоконтента о расточке цилиндров. Зайди в его профиль и смотри видосы, очень много интересного и полезного. Это один из видосов про ошибки расточки: ruclips.net/video/JpCiPaG5RBU/видео.html
Пару дней назад открыл сезон, проехал километров 5, пошёл перекусил вышел завёлся,и появился стук как будто деревяшку в картер стучат😢 Что это может быть, кто скажет? 638 мотор.
Вариантов много может быть. Цепь может колотить, та, что под левой крышкой, где сцепление. Сними головки, посмотри также перекладку поршней. Причин может быть несколько, надо смотреть и слушать, прежде чем что-то определять, остаётся ванговать.
@@rom_solovey понял спасибо за информацию,в пятницу буду смотреть детально.
@@ВасяКуралесавъ Пожалуйста. У меня 634, но симптомы у них похожие. Перебираю варианты до сих пор. И снимаю вот ролики и выкладываю.
@@rom_solovey у меня стоит успокоитель, причем осенью ставил в гараж всё было хорошо, а сейчас появился, вскроем глянем что это такое.
@@ВасяКуралесавъ тогда отсекаем невозможные варианты. Поршни как поживают? Заслонка в карбюраторе как? Кольца могли устать? Коленвал как поживает?
В цвет рамы.... Зелёная😅
Зелёная кэнди так-то
Зазордолжен быть минимум 0,3 максимум 0,9 а пятно у меня тоже было это клинил поршень
Зазор чего?
@@rom_solovey зазор на поршневых кольцах должен быть 0,3 минимум и 0,9 максимум кольцо вставляется в цилиндр на 20 мл и меряется зазор стыка кольца ничего сложного нет если зазор менее 0,3 можна подточить надфилем
@@ВоваПравило-б2к У 634 максимум допустимый зазор в кольцах должен быть не более 0.45
@@rom_solovey передомной инструкция за 74 год у меня ява 634 0,1 74 года выпуска итам написали чехи максимальный зазор 0,9 поверь это так а минимум 0,25 0,3 тепловой где ты взял 0,45 первый раз слышу я моторов людям отремонтировал больше чем ты мотоцыклов видел
@@ВоваПравило-б2к ой, начались понты тут. Делай как считаешь нужным, но советы свои оставь для себя 😄