А меня отец на таком автомобиле научил ездить. На ГАЗ - 51 А (бензозаправщике) отец меня впервые научил ездить. Мне было тогда 16 лет. Потом я самостоятельно ставил его ГАЗ - 51 А на совхозную гаражную стоянку вечером после трудового дня т. е. его трудового дня. 🥰😊👍
Все детство с папой на газ 51 хотел побыстрее вырасти Уже взрослым сам такой приобрел отремонтир все возил по хозяйст вещь пришлось продать на учёт не мог поставить купил УАЗ 3003 13 лет езжу доволен работяга Класс Советскому Аатопрому Настальгия
Да, товарищ, наши машины да и в большинстве и все остальное не хуже иностранного. А что якобы наше все дерьмо, это мы сами проклинаеми свое. На самом деле заграницами наше зачастую ценят именно за простоту, а не редко и за надежность. Например мы давно уже забыли как выглядит мотоцикл Урал. Но на Западе, он в почете. Как в Европе, так особенно в США и Канаде, да и в Австралии. Их туда и поставляют. А мы отреклись от своего и душу продали сначала Западу, потом и Востоку. В мотосалонах раньше Западной мототехникой были забиты. Теперь Китайской и Индийской.
Салам Дагестан. Горжусь своим народом, что они такие умные, что то изобретают, создают для своей Родины. Таких надо ценить и уважать. Из нечего , из какого то хлама, что- создают. Дальнейших Вам успехов и Аллах Вам помощь. Так держитесь и делайте благо для своего народа, а мы будем Вами гордиться. Сагьрай, Лезгияр.
Обучался на полста первом в 1978 г в средней школе им Ленина с уч - Арал в казахстане , уроки автодела . Очень простая и неприхотливая машина , удобно обслуживается , проста в управлении , не смотря на то , что нет ни одного усилителя руля и тормоза легко управляется , низкий поклон нашим инструкторам по обучению автодела Цыпковскому и Бологову Николаю ( Горилычу )😊 учили легко и грамотно . После школы мы уходили в. Армию фактически подготовленными водителями , зная не только теорию , но и прошедшие хорошую практику . До сих пор помню запах 51 газона не сравнимый ни с одной машиной . Удивляет одно , ПОЧЕМУ !!! Отменили в средних школах предмет автодела , мы его изучали с 8 по 10 класс , фактически три года , это и устройство авто и ремонт и тех обслуживание . По окончании десятилетки сдавали экзамен и получали профессиональные права с категорий С , по желанию сдав вождение на моцике и легковой получали сразу 3 категории АВС ! Вот уже 43 года беспрерывного водительского проф стажа , много техники прошло через мои руки , за плечами миллионы км , а полста первый до сих пор в памяти . Всем здоровья !
Я начинал свою трудовую деятельность с газ-51,-даже помню первый номер r42-26, отличная машина но для нашего времени, конечно устаревшая, и не надо разгонять ее больше 70 км ч и тогда двигатель будет ходить долго, а в любой мороз даже с убитым стартером или аккумулятором достаточно было перемкнуть клеммы на катушке зажигания и ручкой заводной просто сделать рывок и она заводилась прекрасно в любой мороз никогда с ним проблем не было, печка конечно было слабовата, придумывали, делали чтобы в кабине было тепло, машину можно было разобрать и собрать в поле. Ребята кто ездил на газ-51, вы меня поймёте, Удачи Вам и Счастья. Спасибо!!!
Да, машина была прекрасна для того времени. Все комментарии для этого автомобиля написаны от души. Приятно их читать. Отец работал на ГАЗ 93 и ГАЗ 52. Сам начинал с ГАЗ 51 в 1982 году. С уважением ко всем. Сибирь. Красноярский край. И уже 22 года в Германии.
Как только я начал доставать нагами до педалей отец стал учить меня вождению автомобиля,это был "Газ 51"Самая любимая машина.Многие шофера обучались и работали на газонах.Теперь замечание по запуску холодного двигателя ,просто не мещало бы провернуть несколько раз двигатель рукояткой,если автомобиль какое то время не заводился ,тем более зимой.
Легендарная машина ГАЗ 51 на машине возили людей грузы на всех хозяиствах исползовали споминаю когда ездили в селхоз работ прямо на кузове люди всегда ехали с песниеи
Спасибо за видео автору. Сразу вспомнил отца, детство как утром перед школой снимали ведро теплой воды с печи и ставили на газ. Это примерно 85-87года. С отцом чай попьем выходим заливаем горячую воду, если морозы то я помогал ручкой. И ни разу нас машина не подвела. Это щас не могут завести иномарку все пипец бегут на сто, обзванивают друзей. Потом для меня было счастьем окольными путями доехать почти до школы. Голова еле торчала из за руля. На 51-м мы и уголь возили и дрова. И это было в Семипалатинске. Эх... нахлынуло. Спасибо автору за видео. Хоть ща мне 45 отца давно уже нету.
Лампой паяльной отогреть картер можно в любой мороз. И перед пуском так же лампой можно прогреть и впускной коллектор. Заводи пожалуйста. Можно горячей водой полить на впускной коллектор. На ГаЗ-53 или на ЗиЛах кипяток лили на паук. А это тот же впускной коллектор
Люблю эту технику. Моя молодость. С удовольствием поработал бы на такой техники. Честно, не сел бы за новую тех. если дали бы возможность вернутся в молодость на Газ 51.
Александр ! спасибо за этот ролик ! тридцать пять лет назад меня зелёного пацана также учили да ещё и по шее могли застроить если что-то не так сделаешь. Спасибо мои учителя водители с большой буквы.я теперь и сам старый волчара а все равно вспоминаю с трогательной грустью то время.
Так же было и у меня . Я с 75 года за рулём и рычагами. Закончил работать на тракторах наверное на всех наших, Американских Джонах потом Кейс, китайских бульдозерах , а последний комбайн ,,Лида,, Беларусь.
Класс! В 78-79м на таком же, учился водить автомобиль. Там не то, что автомат, там и синхронизаторов в коробке нет. Переключение передач с двойным выжимом в верх и с перегазовкой, в низ. В стоке стартер ногой должен включаться, а вместо "фишки" с вариатором, нужно просто бросить провод от стартера на вариатор, в стоке именно так. Но все равно, огромное Спасибо! Лайк и подписка!
В 1973 после курсов в доссаф начинал работать на газ-51он был убитый все кровушку выпил у меня. Но я все равно его люблю когда увижу. Первая машина как первая жена пока жив некогда незабудишь их!!!!!
ГАЗон прост как две копейки, и вечен как все незыблемое. Сейчас такие вещи уже не делают. Люблю технику тех времен, никогда не подведет. Это не то, что современная срань, которая боится всего из-за кучи электроники.
В1980 году начинал работать на ГАЗ-51 - продуктовке.. Мы делали воронку для воды из колпака зиловской центрифуги, очень удобно - ведро просто опрокинул, сразу вся вода уходит.
1981 году 18 пареньком начинал с ГАЗ-51 и ГАЗ-93 А и до армии проработал 6 месяцев . После армии также около 2 лет работал шофером на ГАЗ-51. Хорошая машина для своего времени была.
Даёшь два ведра один проливаешь и ходишь за вторыми и мотор тёплый Вот это будет хорошо Молодец хоть машину такой это Красава это наша машина это красивые красивые
Мне отец когда щуп вытаскивал чтобы посмотреть уровень масла и делал это без тряпки давал подзатыльник за неаккуратность. Масло, говорил он, должно быть в двигателе ,а не на нем.
я на на таком, в далёком 1985-м учился и сдавал на права по линии ДОСААФ. Учили тогда 9 месяцев не то что сейчас почти одни далбаебы выходят из автошкол или говоря другими словами - одноразовые водилы. Автору спасибо большое!
Ну насчет проходимости, это конечно глупость тут сказана. А по нормальной дороге если не насиловать ее, то я на своем ГАЗ-52 возл до 5 тонн. Но по хорошей дороге!)) А принципе 4 тонны смело везет, вот только летом греется на подъёмах. Но греются и 53 газоны. Ходил и на достаточно немалые расстояния в 1000-1500 км в один конец. Если спереди стоит резина радиалка, идет очень мягко, как легковая
@@user-nn9nk3qy6c Саша, если без фантазий, на полном серьезе говорить. То сравнивать что то с чем то, тоже полная глупость. Что какой либо другой газон, а не полноприводной, что какой либо ЗиЛ но не полноприводной. Ни по какому бездорожью ездить непредназначены. И не едут толком. Для этого предназначены другие машины повышенной проходимости. А все остальные разговоры на эту тему, это фантазии на тему парадоксальных иллюзий. И работал когда то на этих машинах, и в личном распоряжении до сих пор есть ГаЗ-3307. И ЗиЛ-131. А был и ГаЗ-52 как я говорил. Когда то работал и на ЗиЛ- 157. Вот если говорить про ГаЗ-63. 66, ЗиЛ-157, 131. То тут можно сравнивать меж собой. И то нужно понимать, что например ГаЗ-63 и Газ-66 машины разного поколения. Газ-66 несомненно и существенно мощнее, и выше проходимостью, более скоростная. Так же как и ЗиЛ-131 по отношению к 157
@@user-nn9nk3qy6c А воет у Газона 51 и 52 никакой не мост. А коробка передач, и воет не вообще, а 1,2,3 передачи, 4 передача она прямая и естественно не может выть. Саня, если ты бывалый водила, то как ты можешь это не знать? И редуктора в мостах бывают с разными передаточными числами, на 37 зубов и на 41 зуб. На ГаЗ-3309 33 зуба
Использую коробку передач ГАЗ-51,на своем самодельном тракторе-работает ,как часы,ни одной поломки за столько лет. Года два назад снимал верхнюю крышку с кулисой-для профилактики-на вилках и шестернях нет ни малейшего намека на изношенность.Вот тебе и техника СССР!
В пятом классе поехал сам километр примерно отец дал, потом моя задача ростоянная была развернуть машину когда отец приезжал домой на обед или по другому поводу, 👏👏
Двигатель рядная шестёрка, очень удачный. На многие агрегаты ставился, я на погрузчике работал с таким двигателем, в мороз -25° -30° заводится нормально. Китайцы его скопировали на свои грузовики.
Рождённый в СССР Двойной выжим и перегазовка делаю на "автомате"...быстро и незаметно для сидящих рядом...до сих пор и на любой механике..от этого, только плавнее переключение происходит..для любого синхронизатора это не вредно..😁
Удобно было ремонтировать старую технику, много было везде места , сейчас в моторном отсеке хрен куда подлезешь ( люблю ковыряться в старой технике, имею 40 летний Pinzgauer ).
Работал на Дв и в мороз под 30 заводили,только лампу ставили под поддон И проливали с открытым краном Я до сих пор удивляюсь проходимости Да и когда греешь надо ручкой проворачивать коленвал Как появится компрессия тогда воду заливаешь вВпускной коллектор подогреваешь и вперед
Масло кстати пора менять! Если сквозь масло не видно разметки(уровень) на щупе - оно грязное,и подлежит замене.Это и есть показатель времени по его замене.Чем больше износ,тем раньше чернеет.
Да, хозяину уважуха, ГАЗончик в хорошем состоянии, а то некоторые показывают свою технику, что плакать хочется от одного из вида а когда начинают заводить, то сразу хочется выключить видео.
Поддерживаю всех, отличная машина для 1975 года. Самый дальний рейс на этой машине случился по бездорожью на 150 км, первая машина, мне 18 лет, до сих пор эмоции зашкаливают! Что особенно запомнилось, на 3 передаче, если двигатель тянет, любая грязь ни почём. В зимнее время для обогрева кабины приходилось делать отверстие с моторного отсека. Зато есть, что вспомнить на пенсии.
Да фантазии это все. Если там какая то передача тянет, любая грязь нипочем якобы. Все очень почем и по всем. Не предназначены эти машины для бездорожья. Это не Газ-63 и не ГаЗ-66
Привет!!! Барнаул школа 106 1980-84. Был при школе Газон 51. В нем всегда был полон бак бензина, который мы сливали по ночам в автохозяйствах(по 20л.с каждого Зила) Заведовал Газоном завхоз школы Серега,молодой,спокойный как удав, парняга... Это была СКАЗКА того советского времени!!! Первый в моей жизни авто на котором я познал двойные выжимы и все АЗЫ шоферского искусства!!! Всем Здоровья!!!
как в детстве побывал.папка в садик на таком возил...друган ,покрась приборку,а то кабина крашена шик,а приборка ободрана..под приборы можно донашки от пивных банок..середину вырезаеш,под прибор...
Этот газик устаревший, двигатель прожорливый, по городу не поездишь, в городе Газель нужна она инжекторная. В деревне пойдет этот газик.камаз столько же израсходует топливо а увезет больше.
А меня отец на таком автомобиле научил ездить. На ГАЗ - 51 А (бензозаправщике) отец меня впервые научил ездить. Мне было тогда 16 лет. Потом я самостоятельно ставил его ГАЗ - 51 А на совхозную гаражную стоянку вечером после трудового дня т. е. его трудового дня. 🥰😊👍
Меня тоже отец научил ездить на газ-51,мне тогда было 8 лет
Все детство с папой на газ 51 хотел побыстрее вырасти Уже взрослым сам такой приобрел отремонтир все возил по хозяйст вещь пришлось продать на учёт не мог поставить купил УАЗ 3003 13 лет езжу доволен работяга Класс Советскому Аатопрому Настальгия
Да, товарищ, наши машины да и в большинстве и все остальное не хуже иностранного. А что якобы наше все дерьмо, это мы сами проклинаеми свое. На самом деле заграницами наше зачастую ценят именно за простоту, а не редко и за надежность. Например мы давно уже забыли как выглядит мотоцикл Урал. Но на Западе, он в почете. Как в Европе, так особенно в США и Канаде, да и в Австралии. Их туда и поставляют. А мы отреклись от своего и душу продали сначала Западу, потом и Востоку. В мотосалонах раньше Западной мототехникой были забиты. Теперь Китайской и Индийской.
Всем доброго времени суток.
Даааа и техника была другая и мы были другие. Добрее штоли, Ценили берегли друг друга.
Мира всем вам.
Спасибо тебе Александр, за такой прекрасный ролик, молоток! Здоровья всем и семейного благополучия!
Газ 51 эта машина для меня была как первая любовь когда я подростком сел первый раз. За бараку это го авто волновался страшно
Салам Дагестан. Горжусь своим народом, что они такие умные, что то изобретают, создают для своей Родины. Таких надо ценить и уважать. Из нечего , из какого то хлама, что- создают. Дальнейших Вам успехов и Аллах Вам помощь. Так держитесь и делайте благо для своего народа, а мы будем Вами гордиться. Сагьрай, Лезгияр.
Обучался на полста первом в 1978 г в средней школе им Ленина с уч - Арал в казахстане , уроки автодела . Очень простая и неприхотливая машина , удобно обслуживается , проста в управлении , не смотря на то , что нет ни одного усилителя руля и тормоза легко управляется , низкий поклон нашим инструкторам по обучению автодела Цыпковскому и Бологову Николаю ( Горилычу )😊 учили легко и грамотно . После школы мы уходили в. Армию фактически подготовленными водителями , зная не только теорию , но и прошедшие хорошую практику . До сих пор помню запах 51 газона не сравнимый ни с одной машиной . Удивляет одно , ПОЧЕМУ !!! Отменили в средних школах предмет автодела , мы его изучали с 8 по 10 класс , фактически три года , это и устройство авто и ремонт и тех обслуживание . По окончании десятилетки сдавали экзамен и получали профессиональные права с категорий С , по желанию сдав вождение на моцике и легковой получали сразу 3 категории АВС ! Вот уже 43 года беспрерывного водительского проф стажа , много техники прошло через мои руки , за плечами миллионы км , а полста первый до сих пор в памяти . Всем здоровья !
⁸
Я начинал свою трудовую деятельность с газ-51,-даже помню первый номер r42-26, отличная машина но для нашего времени, конечно устаревшая, и не надо разгонять ее больше 70 км ч и тогда двигатель будет ходить долго, а в любой мороз даже с убитым стартером или аккумулятором достаточно было перемкнуть клеммы на катушке зажигания и ручкой заводной просто сделать рывок и она заводилась прекрасно в любой мороз никогда с ним проблем не было, печка конечно было слабовата, придумывали, делали чтобы в кабине было тепло, машину можно было разобрать и собрать в поле. Ребята кто ездил на газ-51, вы меня поймёте, Удачи Вам и Счастья. Спасибо!!!
Да, машина была прекрасна для того времени. Все комментарии для этого автомобиля написаны от души. Приятно их читать. Отец работал на ГАЗ 93 и ГАЗ 52. Сам начинал с ГАЗ 51 в 1982 году. С уважением ко всем. Сибирь. Красноярский край. И уже 22 года в Германии.
Баки
Видеоролик
Мечта
Aaaa
Да в детстве посидеть в этом автомобиле было просто за счастье а проеатиться фантастика очень приятно видеть это авто спасибо за ролик
Как только я начал доставать нагами до педалей отец стал учить меня вождению автомобиля,это был "Газ 51"Самая любимая машина.Многие шофера обучались и работали на газонах.Теперь замечание по запуску холодного двигателя ,просто не мещало бы провернуть несколько раз двигатель рукояткой,если автомобиль какое то время не заводился ,тем более зимой.
ruclips.net/video/cY3axnP88z4/видео.html&feature=emb_imp_woyt
Помню в детстве, отец для 157 зила воду на печке грел, настольгия.
Было такое в деревне сосед досихпор таким ж методом .
Сабина в хароб 19 05 2022
Легендарная машина ГАЗ 51 на машине возили людей грузы на всех хозяиствах исползовали споминаю когда ездили в селхоз работ прямо на кузове люди всегда ехали с песниеи
Yg🎉t
Спасибо за видео автору. Сразу вспомнил отца, детство как утром перед школой снимали ведро теплой воды с печи и ставили на газ. Это примерно 85-87года. С отцом чай попьем выходим заливаем горячую воду, если морозы то я помогал ручкой. И ни разу нас машина не подвела. Это щас не могут завести иномарку все пипец бегут на сто, обзванивают друзей. Потом для меня было счастьем окольными путями доехать почти до школы. Голова еле торчала из за руля. На 51-м мы и уголь возили и дрова. И это было в Семипалатинске. Эх... нахлынуло. Спасибо автору за видео. Хоть ща мне 45 отца давно уже нету.
Даже сейчас будучи пенсионером чувствую запах ГаЗика !!!! Народная машинка!
Хорошую тушонку там делали!
W7MPW##=!=$%^^£&;"%
Это Советская техника,надёжность и сила.
Лампой паяльной отогреть картер можно в любой мороз. И перед пуском так же лампой можно прогреть и впускной коллектор. Заводи пожалуйста. Можно горячей водой полить на впускной коллектор. На ГаЗ-53 или на ЗиЛах кипяток лили на паук. А это тот же впускной коллектор
Люблю эту технику. Моя молодость. С удовольствием поработал бы на такой техники. Честно, не сел бы за новую тех. если дали бы возможность вернутся в молодость на Газ 51.
Таганка
Так же коллега!!!
Я работал на таком 1970 год летом город Октябрьский Башкирия,ностальгия.
Родной наш Автопром..!! Аж сладкая ностальгия о Светлом, Счастливом прошлом в СССР..!! Как-будто вновь побывал на целине..!! Спасибо автору..!!
Александр ! спасибо за этот ролик ! тридцать пять лет назад меня зелёного пацана также учили да ещё и по шее могли застроить если что-то не так сделаешь. Спасибо мои учителя водители с большой буквы.я теперь и сам старый волчара а все равно вспоминаю с трогательной грустью то время.
Яработал.наэтой отлличнаямащина...коломбина... казахстан.х
Так же было и у меня . Я с 75 года за рулём и рычагами. Закончил работать на тракторах наверное на всех наших, Американских Джонах потом Кейс, китайских бульдозерах , а последний комбайн ,,Лида,, Беларусь.
@@user-nn9nk3qy6c
Автор, респект тебе и уважуха, чисто за интонацию!
Газ-51 в умелых руках золотая машина👍
Летала , как ласточка (1966 - 68 гг) !
Машина молодости нашей 💗
Моя первая машина! Далекий 1966год! Получил права!
Класс! В 78-79м на таком же, учился водить автомобиль. Там не то, что автомат, там и синхронизаторов в коробке нет. Переключение передач с двойным выжимом в верх и с перегазовкой, в низ. В стоке стартер ногой должен включаться, а вместо "фишки" с вариатором, нужно просто бросить провод от стартера на вариатор, в стоке именно так. Но все равно, огромное Спасибо! Лайк и подписка!
Работал на газончике в 1980 81
На ГаЗ-53 синхронизаторы есть, но переключение передач все равно с двойным выжимом и перегазовкой
Очень простая машина Вспоминаешь те времена Какая была жизнь
Супер !!! Ностальгия ...Живой 51-й...Хозяину-Уважуха )))
Да это же наше детство работа двигателя незабываема прекрасное авто и 2регион привет Башкортостану
Мотор делается на коленке, на ремонте эта туехника не стояла месяцами , в хороших руках дожила до наших дней. что ещё добавить ,!
В 1973 после курсов в доссаф начинал работать на газ-51он был убитый все кровушку выпил у меня. Но я все равно его люблю когда увижу. Первая машина как первая жена пока жив некогда незабудишь их!!!!!
Душа радуется спасибо тебе добрый человек что сберег чудо машину 😊😊😊😊😊😊😊
Мой первый автомобиль ак, батарея под седушкой. Простой как велосипед.
Я вспомнил сваю газ 51 у меня год выпуск 55 года я ездил около 40 лет на адном машине спасибо тебя андрей
До сих с 70-х пор помню приятный запах бензина этой машины,запах был даже когда она была заглушенной.
Даже на фуфайке запах оставался , что и говорить ,- машина хорошая и люди хорошие рулили
Аналогично. Спасибо.
Моя первая машина,после курсов ДОСААФ.в 78 году,ностальгия.спасибо что сохранил.
Для деревни отличный грузовик , и если в одних руках, на долго хватит,к таму же раритет уже
Спец если так быстро завёл. В своё время машина зверь,трудяга!
Спасибо друг привет республика Каракалпакстана
🇹🇯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇹🇯 Таджикистан спетамин ба Пеш
Это моя первая рабочая лошадка после учёба автошколы 1974г,БЕЛОВОДСКАЯ АВТОШКОЛА,КИРГИЗСКАЯ ССР
ГАЗон прост как две копейки, и вечен как все незыблемое. Сейчас такие вещи уже не делают. Люблю технику тех времен, никогда не подведет. Это не то, что современная срань, которая боится всего из-за кучи электроники.
@Ivan Petrov отскечь от клавиатуры-дефективный!
В1980 году начинал работать на ГАЗ-51 - продуктовке.. Мы делали воронку для воды из колпака зиловской центрифуги, очень удобно - ведро просто опрокинул, сразу вся вода уходит.
У нас тоже у каждого серьезного водителя была такая воронка. А несерьезные заливали так, без нее. И я тоже.
1981 году 18 пареньком начинал с ГАЗ-51 и ГАЗ-93 А и до армии проработал 6 месяцев . После армии также около 2 лет работал шофером на ГАЗ-51. Хорошая машина для своего времени была.
В далёком 1984 году я на такой машине в заводе со складов в цех возила сырье.
Я тоже помню свою первую машину Газ 51 ее номер 00 22Машина отличная
Ностальгия!!!!!
Даёшь два ведра один проливаешь и ходишь за вторыми и мотор тёплый Вот это будет хорошо Молодец хоть машину такой это Красава это наша машина это красивые красивые
Мне отец когда щуп вытаскивал чтобы посмотреть уровень масла и делал это без тряпки давал подзатыльник за неаккуратность. Масло, говорил он, должно быть в двигателе ,а не на нем.
Да он под «водой заведется» машина 👍, только горячей водой пролить и все....
Блин прям ностальгия такая же была, так же подготавливал и проверял перед тем как завести
я на на таком, в далёком 1985-м учился и сдавал на права по линии ДОСААФ. Учили тогда 9 месяцев не то что сейчас почти одни далбаебы выходят из автошкол или говоря другими словами - одноразовые водилы.
Автору спасибо большое!
Сейчас долбаебы это точно.
Прелесть а не машина а запах в кабине сколько девчат попрощались с невинностью
В 97 была такая отдятьки досталась дрова возил на ней также и воду заливал ностальгия
Братишка ты как на космическом корабле.😂.Пуск .Поехали.Гагарин.С миня Лайк.Насредин.Кыргызстан.
1977год после автошколы получил газ 51 и работал до 1978год потом в армию призвали какие времена золотие было
Аш сердце зашимило до боли знакомая машина, жаль что это всё в прошлом.
По щучьему велению
Э
ездил на таком в 2001г. самосвал.. зерно на пай развозил по селу.. кнопка стартера, это шедевр... одной ногой и газуешь и заводишь..((
Dа... Все блестит. Механику бальзам! Так держать!
Начинал работать. Первая машына. Газ 93 самосвал. Ето техника чюдо. Ниразу неподвела. И по карерам. по лисам. Доступная в ремонте. Короче без слов.
Егорь кехоринка двоичник
Это был трудяга в СССР!
Дядя на таком работал, я сним катался, простая машина.
Я работал на ГАЗ-51.хорошая проходимость у этой машины!
Ну насчет проходимости, это конечно глупость тут сказана. А по нормальной дороге если не насиловать ее, то я на своем ГАЗ-52 возл до 5 тонн. Но по хорошей дороге!)) А принципе 4 тонны смело везет, вот только летом греется на подъёмах. Но греются и 53 газоны. Ходил и на достаточно немалые расстояния в 1000-1500 км в один конец. Если спереди стоит резина радиалка, идет очень мягко, как легковая
@@user-xs6gx9hl7b я имел виду по сравнению с 53 газом и Зил .130. атак конечно один мост . 51 воет , но ползет.
@@user-xs6gx9hl7b по грязи именно
@@user-nn9nk3qy6c Саша, если без фантазий, на полном серьезе говорить. То сравнивать что то с чем то, тоже полная глупость. Что какой либо другой газон, а не полноприводной, что какой либо ЗиЛ но не полноприводной. Ни по какому бездорожью ездить непредназначены. И не едут толком. Для этого предназначены другие машины повышенной проходимости. А все остальные разговоры на эту тему, это фантазии на тему парадоксальных иллюзий. И работал когда то на этих машинах, и в личном распоряжении до сих пор есть ГаЗ-3307. И ЗиЛ-131. А был и ГаЗ-52 как я говорил. Когда то работал и на ЗиЛ- 157. Вот если говорить про ГаЗ-63. 66, ЗиЛ-157, 131. То тут можно сравнивать меж собой. И то нужно понимать, что например ГаЗ-63 и Газ-66 машины разного поколения. Газ-66 несомненно и существенно мощнее, и выше проходимостью, более скоростная. Так же как и ЗиЛ-131 по отношению к 157
@@user-nn9nk3qy6c А воет у Газона 51 и 52 никакой не мост. А коробка передач, и воет не вообще, а 1,2,3 передачи, 4 передача она прямая и естественно не может выть. Саня, если ты бывалый водила, то как ты можешь это не знать? И редуктора в мостах бывают с разными передаточными числами, на 37 зубов и на 41 зуб. На ГаЗ-3309 33 зуба
Что значит сделан в СССР.👍
Хорошая машина, работал на такой, простая!👍👍👍
Использую коробку передач ГАЗ-51,на своем самодельном тракторе-работает ,как часы,ни одной поломки за столько лет. Года два назад снимал верхнюю крышку с кулисой-для профилактики-на вилках и шестернях нет ни малейшего намека на изношенность.Вот тебе и техника СССР!
Я учился ездить на этой машине отличная тачка
Эти машины привыкли к воде всю жизнь даже на севере в те времена 60-70х!
В пятом классе поехал сам километр примерно отец дал, потом моя задача ростоянная была развернуть машину когда отец приезжал домой на обед или по другому поводу, 👏👏
Двигатель рядная шестёрка, очень удачный.
На многие агрегаты ставился, я на погрузчике работал с таким двигателем, в мороз -25° -30° заводится нормально.
Китайцы его скопировали на свои грузовики.
в 68 70 годах в деревни мечта водилы получить новый газон
Виктор Сазонов в 68-70 мечта водилы получить новый газ 53 а это говно нахуй никому не нужно было. Забулдыг сажали на него. :))
Папа работал на таком в Райпо только у него будка была товар возил по деревням.
Газ 51 это мой первый автомобиль в автошколе по вождению .
А я начал свою трудовую жизнь с газ 93
Вспомнил молодость.В 1977 дембельнулся и и мел такое счастье.
в 81году сдавал на права на такой.до сих пор помню двойной выжим и перегазовку,чтобы переключить передачу.
я в 67 году сдавал на нем на права простой как репа автомобиль до сих пор перегазовку делаю по привычке тогда и запах бензина был приятный
Покайтесь Грешники нашёл чем хвалиться, вот если бы ты сказал, что ты на нем без перегазовок и двойного выжимать ездил тогда да. А так чайник.
Рождённый в СССР Двойной выжим и перегазовка делаю на "автомате"...быстро и незаметно для сидящих рядом...до сих пор и на любой механике..от этого, только плавнее переключение происходит..для любого синхронизатора это не вредно..😁
Дедмароз
Сдавал тоже в 67м.И та же привычка
Ух, ты! Жив курилка!)) Заслуженный старичок.
Совершенство никогда не бывает старичками ,.....
Целину прощел на газ-63,в 1968 году,Казахстане,с Сахалина...
В 1971 году в ДОСААФ я учился на нём ездить
воды зимой два ведра кипятка. под картер паяльную лампу, и вперед.Завелся таки быстро.
Удобно было ремонтировать старую технику, много было везде места , сейчас в моторном отсеке хрен куда подлезешь ( люблю ковыряться в старой технике, имею 40 летний Pinzgauer ).
Хорошая машинка была в свое время!
Работал на Дв и в мороз под 30 заводили,только лампу ставили под поддон И проливали с открытым краном Я до сих пор удивляюсь проходимости Да и когда греешь надо ручкой проворачивать коленвал Как появится компрессия тогда воду заливаешь вВпускной коллектор подогреваешь и вперед
Все так, проливаешь, крутишь ручкой. В начале вообще прокручиваться не хочет, потом все легче и легче. Потом заводишь.
Масло кстати пора менять! Если сквозь масло не видно разметки(уровень) на щупе - оно грязное,и подлежит замене.Это и есть показатель времени по его замене.Чем больше износ,тем раньше чернеет.
Я тоже обратил на это внимание , щуп не проглядывается
Моя любимая машина и ЗИЛ 130
153624 как сейчас помню.
А в газ 53 добавь 7.8
Да, хозяину уважуха, ГАЗончик в хорошем состоянии, а то некоторые показывают свою технику, что плакать хочется от одного из вида а когда начинают заводить, то сразу хочется выключить видео.
Молодец, круто.
Приятно когда едешь на третьей передаче на виджет особенно зеркало заднего вида прикольные зимой в кабине сидишь не Ташкент как сейчас новых
Советские автомобили,пусть и не такие комфортабельные,но зато не прихотливые во всём и надежные и многие из них и сейчас живее всех живых.
Поддерживаю всех, отличная машина для 1975 года. Самый дальний рейс на этой машине случился по бездорожью на 150 км, первая машина, мне 18 лет, до сих пор эмоции зашкаливают! Что особенно запомнилось, на 3 передаче, если двигатель тянет, любая грязь ни почём. В зимнее время для обогрева кабины приходилось делать отверстие с моторного отсека. Зато есть, что вспомнить на пенсии.
Да фантазии это все. Если там какая то передача тянет, любая грязь нипочем якобы. Все очень почем и по всем. Не предназначены эти машины для бездорожья. Это не Газ-63 и не ГаЗ-66
Привет!!! Барнаул школа 106 1980-84. Был при школе Газон 51. В нем всегда был полон бак бензина, который мы сливали по ночам в автохозяйствах(по 20л.с каждого Зила) Заведовал Газоном завхоз школы Серега,молодой,спокойный как удав, парняга... Это была СКАЗКА того советского времени!!! Первый в моей жизни авто на котором я познал двойные выжимы и все АЗЫ шоферского искусства!!! Всем Здоровья!!!
Отличный движок,работал на такой машине.
Alex ТAN А шестерню привода распредвала не скручивало? а моторесурс нового аж до 60 тысяч километров !!! прошло их время.
Alex ТAN чем он отличный? То что нижнеклапанный? :)) Видимо ты никогда не регулировали клапана. Тем что больше 50 на нем лучшее не ездить?
как в детстве побывал.папка в садик на таком возил...друган ,покрась приборку,а то кабина крашена шик,а приборка ободрана..под приборы можно донашки от пивных банок..середину вырезаеш,под прибор...
Хорошая машина легенда
Есть те (я их считаю нетрадиционной ориентацией), кто хает такую технику: современная молодежь, которая не знает, что такое гаечный ключ.
Фильм
Бурс ли
Ты дурак
Этот газик устаревший, двигатель прожорливый, по городу не поездишь, в городе Газель нужна она инжекторная. В деревне пойдет этот газик.камаз столько же израсходует топливо а увезет больше.
@@user-dk7sy1cp8q не понимаешь не пиши знаток клавишные.
В хорошем состоянии газончик!!!
02 - Башкирия. У нас еще много их по деревням бегают!))) Правда, газ-63 в основном. Небольшая разница) И мотор, как правило, мтз)
Машина с душой. Немного ездил на такой.
...начинал трудовую деятельнлсть с ГАЗ 51 в 1975 году...
Вспомнил детство очень интиресно было спосибо
отличная техника !!!
денис герасимов дерьмо ещё то.
.
,0
Кто помнит старое - тому будущее...
100 000 лет назад л
Eu gostei dos veiclos antigo
Мой первый в жизни ГАЗ-51, 1.977 г.помню бензин АИ 55, 6 коп.за 1 литр.за спинкой кривой стартер.
Цвет "лайм"- красота!