Да уж....у вас железный характер ,вы целеустремленный человек. Мальчик из Нижневартовска ,не владения языком за столь короткий срок стал пилотом США. Респект👍👍👍👍
@@SoyuzUS, сколько времени займёт обучение на пилота? Получаю почти все категории водительские, только мотоцикл осталось.... )) вот думаю может и на пилота гражданской авиации выучиться.
Ваша история очень похожа на мою собственную. В кратце: В 2008 году друзья подарили диск fs2004, около трех лет летал на симуляторе пока в 2011 году не попал на тренажер Boeing 737ng в Москве. После этого решил обучится на пилота. На тот момент мне было 29 лет, в училище идти было поздно, так что уехал в сша в небольшую школу в Allentown, PA Скажу так же что никто из моих родителей и друзей меня не поддержал, просто покрутили у виска..) Обучение заняло около полугода, получив cpl me и вернувшись в РФ после двух лет обивания порогов многих компаний, в 2013 посчастливилось пройти отбор в тогда еще существующую компанию transaero на b737cl, а в 2016 перешел одну из компаний группы aeroflot, где уже 6 лет летаю в качестве капитана на boeing 737ng. Резюмируя, могу сказать что мечты и правда сбываются. Идея и увлечение, стало моей профессией. Что бы не жалеть об упущенных возможностях в будущем, делайте ваши мечты сейчас! Спасибо Вам за таких рассказы👍🏽
@@Mikael77777в России, в среднем летном училище ГА, срок обучения 2 года 10 месяцев. Но, если не ошибаюсь, у нас, с иностранным лётным свидетельством, на лётную работу, в а/к не берут.
Случайно попал на канал. Смотрю второй день. От вас про Америку больше информации, чем от путешественников блогеров. Удачи вам, вашим мальчишкам и жене! Привет из Питера...
Случайно попала на ваш канал с удовольствием послушила ваш рассказ идля меня было открытие что наши могутполучить харошию работу ане только садится на пособие дейсвительна если человек уважает себя то он добется успеха мира и добра вашей семье
Второй день смотрю. Вчера случайно попала. Начала с "Пилот летит пассажиром". Потом до 3:00 ночи смотрела "Рабочую неделю пилота". Денис, контент огонь. Огнище 💥💥💥
Чушь мелите. Родители привезли в США, а там даже бомжи живут лучше наших трудяг, тч не нужно тут говорить о состоявшемся человеке! Просто повезло, и такие есть люди, которым везёт по жизни.
ВЫ МОЛОДЕЦ!!! Я с вами абсолютно согласен, что пилотом надо становиться по душе, душа должна лежать к этой профессии!!!! На эту работу как на праздник!
Как же красиво звучит когда отец говорит что это его долг перед сыном, не как у многих что «мы твои родители ты нам должен». Спасибо за такой хороший контент)
Спасибо вам огромное за это видео. Я начал учиться в январе 2022 года в Москве на PPL для начала. Дальше был план получить CPL в Европе. Но в феврале пришлось прерваться по понятным для многих причинам. Было обидно только прошел теорию 220 часов и дело шло к началу полетов на тренажерах, потом уже на настоящей Cessna 172. Но я не сдался. В марте этого года я добрался с семьей до США. Я в штате Вашингтон сейчас. Вокруг полно летных школ, постоянно летает малая авиация, кружат до позднего времени на домом. Аэродром в 5 минутах езды. До мечты почти рукой подать. Съездил на аэродром, сказали приходи, научим. Иногда думаю что поздно, что не хватит сил и денег, терпения. Но в такие моменты как будто специально встречаю людей подобных вам и они говорят не сдавайся, ты уже тут. Здесь это реально более чем. Спасибо
Обязательно получится! Сейчас в США самое благоприятное время стать пилотом за последние 50 лет. Только в 1970х авиалинии подовали объявления в газеты из-за нехватки пилотов. Удачи Вам и Вашей семье!🤝
"Но в феврале пришлось прерваться по понятным для многих причинам...." забавно , что вы бежали именно в США ....ведь у штатов таких "понятных причин" мама не горюй 😂😂😂
@@asurp4940 Каких? В чем схожесть проблем? Можно подробнее? Что в России аэродромы на каждом шагу? Или самолеты стоят как автомобили. Там машины нормальные стоят уже как самолеты. Это все было бы забавно если бы не было так грустно. Проблем в штатах полно но в сфере авиации они наименее актуальны. А кто куда уехал и по каким понятным причинам не вашего ума дело. В отличие от многих кто сейчас зарубежом я свою страну дер***ом не поливаю.
Из Питера вам и всей вашей замечательной семье всяческих благ и здоровья. Получил массу удовольствия от вашей истории. Благодарю, что нашли время и возможность ею поделиться.
День сегодня удался. Случайно на Вас попал. Смотрю и не могу оторваться. Я 26 лет отдал авиации. 6 лет учился и 23 года работал инженером авиоником. Ан-2. Ан-24. 26.Ту-134.154. 12 лет уже другой прожессией занимаюсь. Но самолеты снятся до сих пор. Смотрю все что удается про ааиацию. Вы все интересно делаете. Всего Вам наилучшего. Всег благ и главное здоровья. Большой привет из Сибири. из Сургута.
Спасибо! Интересно слушать людей,как они входили в профессию. Главное понимать, что за этим стоит упорство и тяжелый труд, который привел к успеху. Но успех не гарантирован…
Спасибо Вам огромное за информацию! Это ещё плюс 100 к моей мотивации для того чтобы пойти учиться на ATPL хотя это не очень легко и дорого. Сейчас мне 27 лет, собираю денег на обучение. Я думаю, что дай Бог к 30 годам накопить денег на обучение и начинать искать Flight Academy. Правда обучение стоит от 50 тысяч евро и это очень большая сумма для меня, но я постепенно и мелкими, но верными шагами двигаюсь за своей целью. Иногда бывают такие моменты, что отпускаются руки узнав стоимость за обучение, но потом после просмотра подобных роликов как у Вас у меня снова мотивация взлетает в космос. Спасибо Вам ещё раз за видео! Счастья, здоровье, и самого наилучшего Вам! p.s Снова с нетерпением жду от Вас подобные ролики связанные с авиацией!😊
Я получил ATPL в 39 лет. В 40 CPL. Сейчас мне 41 и обучение еще не завершено. Однако я абсолютно счастлив от всего происходящего. Но цена, согласен, не малая. Я финансово опустошён "в ноль", но верю, что еще наверстаю ; ) Удачи вам!
@@grigoryemelyanov5034плюс не стоит забывать - если ищете работу за пределами страны, то вам еще надо как то поручить разрешение на работу. Это тоже немаловажный фактор
Я восхищаюсь этим человеком . Сказать честно , чужая страна даже Америка , не мёд хотья многих он тянет как мёд . Приехал человек в чужую страну без знания языка без какой небудь професией , состояния ниже нуля , с множественним проблем типа КАК , ЧТО , ГДЕ , но не падал духом , пробовал почти всё , сказать честно , многие из нас падают в стрес и депресию , но Денис не остановился не перед чем , он уверенно шёл к своей цели и достиг своей звезды счастья , и Бог щедро возноградил его всеми благами жизьни . Он пример что не надо падать духом , надо быть сильным духом и волю и тогда всё получится . Я рад за вас мистр Денис , я уверень что если будет вожможности достичь больших вершин вы не пропустите возможность . ПРИВЕТСТВУЮ ИЗ ФРАНЦИЙ , тоже прошел через трудности но достиг своего .
Спасибо! Да я помню первую ночь в США. Я совсем не спал. Мы были на таком адреналина по пути сюда, но оказавшись на месте я почувствовал страх перед неопределённостью с сильное давление: "А дальше что? " пришлось засучить рукова и разбираться.
Я сейчас учусь летать;) Спасибо за такой личный рассказ. Я чувствительна к укачиванию но осознала, что нужно правильно себя вести. Я проехала за рулём где-то около миллиона километров и всё с удовольствием. Первый раз мне было мягко говоря не очень хорошо в авиатренажёре а второй раз я получила удовольствие и не испытала неприятных ощущений. Дело было и в том, что я правильно смотрела, мои глаза не бегали и в том, что рядом был прекрасный «второй пилот» капитан Airbus который летает в настоящее время. Ваши слова и об укачивании и о том, что Ваши знакомые начали и в 35 и в 37 лет очень мотивируют💪 Ещё раз спасибо🤝
Очень интересно было послушать, даже мне девушке! Спасибо, что сохранили человеческое отношение.. Ко всему! Несмотря на ритм жизни, в котором живете! Уважение Вам, Денис!!! Привет из Санкт-Петербурга)
Было очень приятно слушать вашу честную историю, о поиске себя в начале пути и развитии вашей дальнейшей карьеры. Особенно откликнулось начало, ведь обычно большинство состоявшихся людей чуть ли не с рождения знали, чем они хотели заниматься по жизни. Спасибо большое, было очень интересно!
Прослушал вас с большим удовольствием. Перед полетами обычно сильно волнуюсь, но после ваших репортажей аэрофобия снизилась! Благодарю, очень информативно и позитивно излагаете. С уважением, Владимир. Москва.
Интересный рассказ! Это был отличный выбор судьбы, профессии и как удачно сошлись звезды в вашей жизни! Это круто! Я очень поздно пришел в авиацию, впервые сел за штурвал самолета в 52 года и научился летать! Очень жалею что не сделал этого раньше! Но в любом случае, авиация это круто!!! ( Единственное пожелание, чуть громче делать звук в роликах!) Спасибо!
Спасибо очень интересно👍снимай выкладывай видео по чаще, о бо всем как вы ходите продуктовые магазин,рассказывай про своё комьюнити как там устроено итд
Никакой политики. Спасибо, что делитесь своей жизнью и опытом. Работаю в Авиации много лет, начинал с земли и сейчас летаю на RRJ95/SSJ100 Привет из Сочи/Адлер от Сибиряка Жму крепко руку,
Здравствуйте! Я бывший радио офицер торгового флота и с большим интересом смотрю видео ролики Вашего блога, тем более что наши профессии в чем то отдаленно похожи. Редко встретишь такого комментатора содержимого блога, как Вы. С удовольствием буду и дальше посещать Ваш интересный блог. Удачи, благополучия и счастья Вам и Вашему семейству!!!
@@user-ew2sh4sd9bчем хуже твоя страна , тем больше ты ненавидишь США )))))))) сколько можно уже так мыслить ????? Занимайтесь своей страной а )))за своими полицейскими следите а ))
Я учусь на пилота в России мне 34 гола, влюбился в небо когла летал бортпроводником, и не смог отказать себе в соблазне стать пилотом, с интересом смотрю ваш канал, наткнулся на ваш канал случано, так как люблю смотреть путешествия на траках, было сюрпризом узнать что вы пилот в сша. Стараюсь смотреть и мне очень интересно. Очень восхищает как вы воспитываете своих детей, и путешествуете с семьёй 👍 В юности я слышал о программе work and travel- но у родителей не было свободных денег чтоб я куда то поехал. В 2010 году я работал водителем в аэропорту, и подходит ко мне супервайзер и говорит полетели в Америку учиться на пилотов, я на него посмотрел как на одердимого больного человека😅, он говорит что продает квартиру и уезжает учиться, у меня естественно денег не было никуда ехать и отнёсся к этой мысли я не серьёзно, ну и работал дальше на земле по накатанной) но всегда привлекали самолеты, и вот в 2017 одна из авиакомпании объявляет набор бортпроводников, полетав там, я понял что очень хочу летать пилотом, и начал работать над тем как же отучиться , на данный момент я курсант летного училища на крайнем курсе, получил PPL ( летал на DA40NG) теперь изучаем программу CPL в марте будем летать на DA42) двухмоторном типе
Спасибо! Авиация была моя мечта с детства , подвело зрение. Мене за 60, поздно в авиацию, компенсирую ездой на мотоцикле эндуро ( кстати Урал был у меня три года, кроме того что все тебя приветствуют , удовольствия мало, даже дальняки гонял по Ямалу) Рад за Вас! Удачи!
Очень познавательно, Денис, спасибо! Сын учится на последнем курсе лётного училища и в дальнейшем у него желание работать за границей, правда конечно придётся работать в России, так как на выпуске 150 часов налёта всего, 100 Цесна 172 и 50 часов Даймонд 42! Приятный канал и познавательный, ещё раз спасибо! Удачи Вам!
Привет! Очень нравится манера ест, грамотный монтаж, вставки вовремя и самое главное очень познавательно. Сейчас просматриваю ролики этого канала! Спасибо! Удачи!
А про мозг это очень верный спич, доказано исследованиями, и видит человек не глазами , а мозгом. Меня тоже первый инструктор списал, а со второй полетел чуть ли не с первого раза. Обалдеть, даже с одним глазом...У нас такое не прокатит
Очень интересный стрим смотрю с удовольствием стримы. Сам хотел быть пилотом но не решился. Стал юристом) не могу сказать что жалею но... в отличие от Вас я не пошел за своей звездой). Оказалось что все не так страшно и надо пробовать если есть желание и не бояться. Еще раз огромное спасибо. Будем ждать еще интеиесных историй из жизни)) как и стримы с работы пилотом. Тоже очень захватывающе. Все таки авиация это оч интересно!)
для меня когда я вижу пилотов или говорят о пилотак вспоминаю фильм мимино как в нем четко показано как мимино шел с стюардесами и говорил что какйто аеропорт не применает егог и он очень был гордый..ето очень тонок показано в фильме всем хороший полетов и удачи привет с англии мы тут с 95 удачи всем ..
Спасибо, было познавательно. Особенно запомнился совет старого пилота двигаться в сторону улучшения! Заканчиваю 2 курс в летном училище, возрастом не молод, но есть сильное желание летать в гражданской авиации. На руках PPL, сейчас практика instrument+CPL, далее multi engine и на поиск работы. Интересный канал у Вас, желаю удачи!
и ждут тебя бессонные ночи, рутина из выполнения SOP, FCOM, пьяные дебоширы и внезапно заболевшие паксы с посадками - удачи, если в этом ты видишь смысл своей жизни. Я не вижу смысла жизни работать водителем автобуса с крыльями. Удачи!
Спасибо , Вам Денис , за очень интересный , обстоятельный , добротный рассказ про свою обычную ( не авиационную ) жизнь. Очень интересно узнать , как Вы попали, как обосновались, в другой стране, тем более попали уже во взрослом возрасте - 17 лет . Очень интересно слушать , Вас. Удачи , здоровья, семейного благополучия, всей вашей семье. Привет из Чебоксар.
Спасибо за рассказ,супер, очень важно ,что в Америке дают возможность пилотам. Работать ,не списывают их ,как у нас.А главное уважение работодателя к сотруднику.Ну и врачи естественно ни как у нас в стране,думают только о деньгах.
Спасибо вам за интересный рассказ! Мне вот скоро 35, планирую осуществить свою мечту, уже в Канаде… Все началось с увиденного в небе АН-2, когда мне было 5 лет, а продолжилось FS2004 и так далее…)
Благодарю за видео. Было интересно послушать вашу историю. И интересно и только факты. У вас талант чётко всё объяснять. Я сам был пилотом почти 9 лет пока врачи не списали по невнимательности. Удачи вам и ещё раз спасибо!
здорово что у вас все так сложилось, и что вы находите время и ведете свой интересный блог, думается это может помочь многим сделать выбор и поверить в свои силы
очень умный подход к профессии. нельзя заработать все деньги. человек устроен так, что ему нужно разнообразие в жизни. однообразие и монотонность работы утомят любого работника. поэтому, можно только приветствовать ваше решение: работать столько сколько нужно для комфортной жизни. и второе: работать нужно там, где нуждаются в вас. спустя годы приятно осознавать правильность принятых когда-то решений.
Слушаю и почти плачу, всю жизнь шёл к тому, чтобы стать пилотом, учился, получил целевое от АФЛ, потом влэк… зрение не проходит под требования Депрессия была ужасная, поступил на авионика в университет, работаю, но всё равно чувствую себя не в своей тарелке, как только касаюсь штурвала и РУДов, сердце трепещет. Пытался откладывать на обучение заграницей, но ввиду обстоятельств деньги тратились на необходимые вещи. Но в душе всё равно верю, что наступит момент и я смогу всё-таки подняться в небо за штурвалом или сайдстиком ! Спасибо, что освещаете эту тему, надеюсь ребята, кто также горит небом почерпнут из вашего видео нужную информацию !
Денис, привет! В тлг видео не открыть так как ссылка на ютуб, а ютуб не открывается. Отправить сообщение ссылка не работает. Можно размещать в тлг именно видео, а не ссылку. Попробуй VK видео. VK видео поинтереснее будет. Многие русскоязычные, из США, создают там свои каналы и размещают видео. Я рад, что ты пробуешь разные варианты. Успехов тебе и благополучия семье. Благодарен за твои истории.
Интересный рассказ, с удовольствием послушал, не давно сам с семьёй переехал в США, и тоже в Пенсильванию, только к сожелению мне не 17))) и увы пилотом мне быть, только на симуляторе, удачи вам в вашей работе и жизни, как говорит Sky, пускай количество ваших взлетов, будет равно количеству ваших посадок!!!!!
Спасибо за информацию, мне 24 года, учился на авиадиспетчера пару лет , потом понял что сидеть на одном месте не мое и пошел на авиа логистику так как это казалось более перспективным, но моя мечта была всегда стать пилотом, что в Украине на тот момент было невозможным изза одно летного училища на страну и неподьемными ценами за обучение, сейчас в Украине сфера авиации подходит к нулю, надеюсь я смогу вырваться в штаты и продолжить свой путь к мечте, спасибо за мотивацию
Алексей Викторович Кочемасов рассказывал про чеченца( к сожалению забыл его фамилию) который был музыкантом и в 42 года бросил все и поступил в лётное училище а теперь работает в АК«Победа».Так что главное желание и возраст тут не помеха.
Добрый день, Денис! Очень вдохновил ваш рассказ, сам всегда горел авиацией, батя закончил МАИ и работал в диагностике в компании ИСТЛАЙН в Домодедово, но в детстве отбил мне желание идти учиться на пилота сказав что туда попадают только по блату в нашей стране. Сейчас нахожусь в США уже как 1,5 года, мне 40 лет, немного обосновался и думаю идти в лётную школу, штудирую Pilot’s handbook of aeronautical knowledge и потихоньку подтягиваю Английский. Как думаете, ещё не поздно дорасти до транспортной авиации?
В вашем случае ещё не поздно. Вы уже давно определились и даже изучаете материал. Остальное время техники. Как у нас говорится самолёту для взлёта необходимы скорость встречного потока воздуха и деньги. Главное иметь желание, а всё остальное получится. Мне один старый пилот давно дал два взоим-освязанных совета: Success - is when determination meets opportunity, and when opportunity knocks on the door, don't complain about the noise. Успех - это когда решимость встречается с возможностью, и когда возможность стучится в дверь, не жалуйтесь на шум.
Где-то слышал историю. Студент-пилот пожаловался старому инструктору-пенсионеру, завершившему карьеру в авиалиниях, что ему уже 45 лет и что ему уже видимо поздно начинать. На что инструктор посмеялся и сказал, что до того как пойти в авиалинии он был подводник и в 45 лет он находился не в небе а на дне океана : ) Но как раз в 45 лет он ушел на пенсию с подводной лодки и пошёл в пилоты ;) Дело было естественно в США. Так что если вы ориентируетесь на эту страну, то должно быть всё в порядке.
Круто! Очень интересная история. Приехав год назад потихоньку прихожу в себя, вернулся на 737, на этой неделе получил полуположительный ответ от саусвеста, может сложится когда-нибудь вместе слетать-был бы рад знакомству. Удачи и побольше спокойных полетов:)
Ну пока ответили что до конца года все занято и к январю может свяжутся, там пока еще собеседования, если сложится-граундскул… долгая дорога впереди еще. Не думал что в 40 лет решусь все поменять, но выигрыш карты решил все за меня)
Послушал Вас и очень интересный рассказ,про перевозку органов особенно удивило 😮.Хорошо ,что Вы не забыли русский язык У Вас конечно отдельная история становления пилотом и мне кажется ,она не самая сложная но ,не менее интересная.Мне сейчас 39 и я понял ,что многое в жизни упустил из-за разных событий в моей жизни...Буду смотреть Вас и дальше.
Спасибо за рассказ! Который только подтверждает, что старт закладывают родители. Если есть платформа для развития, странно не развиваться. Конечно, важно самому расти. Но, расти в пустыне, или расти на черноземе-разные вещи. И классно, что родители давали выбор! А вы выбирали! Можно же было и не выбирать. В общем, супер!
27:34 Речь очевидно о AirTran (ранее называлась ValuJet) и речь о катастрофе DC9-31 в болото Эверглейтс по причине пожара в переднем грузовом отсеке. Если кратко, подрядчик поставил на борт старые кислородный баллоны упакованные с нарушениями правил. О компании отзывались мягко говоря плохо, ибо и отношения внутри компании были мягко говоря тогда такими себе. К слову, позднее директор Valujet перешёл и занял высокую должность в компании Allegerant.
Вы такой молодец ,очень интересно вас смотреть! Напомнило ситуацию с Женей Эвансом,который удалил свой канал из за того что завистники стали жаловаться на него в компанию где он работал,тоже США,придумывая всякое .К сожалению такова природа людей.
Да уж....у вас железный характер ,вы целеустремленный человек. Мальчик из Нижневартовска ,не владения языком за столь короткий срок стал пилотом США. Респект👍👍👍👍
Один из самых интересных каналов о жизни в США
Спасибо за добрые слова!
А Славик USA?
America tok
@@БорисНатыров-ю8ъАмерика ток кал
@@SoyuzUS, сколько времени займёт обучение на пилота? Получаю почти все категории водительские, только мотоцикл осталось.... )) вот думаю может и на пилота гражданской авиации выучиться.
Ваша история очень похожа на мою собственную. В кратце: В 2008 году друзья подарили диск fs2004, около трех лет летал на симуляторе пока в 2011 году не попал на тренажер Boeing 737ng в Москве. После этого решил обучится на пилота. На тот момент мне было 29 лет, в училище идти было поздно, так что уехал в сша в небольшую школу в Allentown, PA Скажу так же что никто из моих родителей и друзей меня не поддержал, просто покрутили у виска..) Обучение заняло около полугода, получив cpl me и вернувшись в РФ после двух лет обивания порогов многих компаний, в 2013 посчастливилось пройти отбор в тогда еще существующую компанию transaero на b737cl, а в 2016 перешел одну из компаний группы aeroflot, где уже 6 лет летаю в качестве капитана на boeing 737ng.
Резюмируя, могу сказать что мечты и правда сбываются. Идея и увлечение, стало моей профессией. Что бы не жалеть об упущенных возможностях в будущем, делайте ваши мечты сейчас!
Спасибо Вам за таких рассказы👍🏽
Да, согласен с Вами. Я часто слышу такие истории. 🙂🤝
1. Без гос аттестата ГА в РФ пилотом не берут на работу.
2. Без вышки ГА капитаном не стать. (В РФ)
3. Вы пиздабол)
пол года на лётчика обучался и стал летать? или я не понял чего-то? разве не 5 лет учатся на пилота?
@@Mikael77777в России, в среднем летном училище ГА, срок обучения 2 года 10 месяцев.
Но, если не ошибаюсь, у нас, с иностранным лётным свидетельством, на лётную работу, в а/к не берут.
А в Америке тоже 2 года 10 месяцев? У меня знакомый учился на авиадиспетчера 5 лет. Почему так?
Случайно попал на канал. Смотрю второй день. От вас про Америку больше информации, чем от путешественников блогеров. Удачи вам, вашим мальчишкам и жене! Привет из Питера...
Случайно попала на ваш канал с удовольствием послушила ваш рассказ идля меня было открытие что наши могутполучить харошию работу ане только садится на пособие дейсвительна если человек уважает себя то он добется успеха мира и добра вашей семье
Второй день смотрю. Вчера случайно попала. Начала с "Пилот летит пассажиром". Потом до 3:00 ночи смотрела "Рабочую неделю пилота". Денис, контент огонь. Огнище 💥💥💥
состоявшийся человек во многом,дикция ,грамотно и без ваты ,и в то же время с отличным чувством юмора👍
И за 30 лет нет акцента
@@ДмитрийРоманович-82 Акцент есть.
@@АндрейАстров-63 Когда говорит на русском???
@@АндрейАстров-63 Юлия ВЫ тоже пишите с акцентом! Акцент! Есть! Нельзя! Это не мясо!
Чушь мелите. Родители привезли в США, а там даже бомжи живут лучше наших трудяг, тч не нужно тут говорить о состоявшемся человеке! Просто повезло, и такие есть люди, которым везёт по жизни.
ВЫ МОЛОДЕЦ!!! Я с вами абсолютно согласен, что пилотом надо становиться по душе, душа должна лежать к этой профессии!!!! На эту работу как на праздник!
Спасибо вам за информацию, за то что поделились своей историей. Рад за вас и вашу семью. Привет вам с Урала
Спасибо!
спасибо очень интересно. вот эта жизнь все честно
Как же красиво звучит когда отец говорит что это его долг перед сыном, не как у многих что «мы твои родители ты нам должен». Спасибо за такой хороший контент)
по..советской...программе...народный..неноменклатурный..подросток..вырастал..у..совершенно..до..нитки..обобранных..родителей..без..наследтсва..."на..равных..со..всеми"..и..это..передавали..А..его..родители..ему..помогали..не..совсем...простые..видимо..
Вот что значит зайти в правильную дверь :) А если серьёзно, отличный пример того, как человек проявил лучшие качества и достиг своей мечты.
На одном дыхании послушал..! Такие как вы вдохновляют, и дают заряд энергии! Удачи вам во всем. Сахалин смотрит🤝
Спасибо! Сахалину привет.
Спасибо вам огромное за это видео. Я начал учиться в январе 2022 года в Москве на PPL для начала. Дальше был план получить CPL в Европе. Но в феврале пришлось прерваться по понятным для многих причинам. Было обидно только прошел теорию 220 часов и дело шло к началу полетов на тренажерах, потом уже на настоящей Cessna 172. Но я не сдался. В марте этого года я добрался с семьей до США. Я в штате Вашингтон сейчас. Вокруг полно летных школ, постоянно летает малая авиация, кружат до позднего времени на домом. Аэродром в 5 минутах езды. До мечты почти рукой подать. Съездил на аэродром, сказали приходи, научим. Иногда думаю что поздно, что не хватит сил и денег, терпения. Но в такие моменты как будто специально встречаю людей подобных вам и они говорят не сдавайся, ты уже тут. Здесь это реально более чем. Спасибо
Обязательно получится! Сейчас в США самое благоприятное время стать пилотом за последние 50 лет. Только в 1970х авиалинии подовали объявления в газеты из-за нехватки пилотов. Удачи Вам и Вашей семье!🤝
"Но в феврале пришлось прерваться по понятным для многих причинам...." забавно , что вы бежали именно в США ....ведь у штатов таких "понятных причин" мама не горюй 😂😂😂
@@asurp4940 Каких? В чем схожесть проблем? Можно подробнее? Что в России аэродромы на каждом шагу? Или самолеты стоят как автомобили. Там машины нормальные стоят уже как самолеты. Это все было бы забавно если бы не было так грустно. Проблем в штатах полно но в сфере авиации они наименее актуальны. А кто куда уехал и по каким понятным причинам не вашего ума дело. В отличие от многих кто сейчас зарубежом я свою страну дер***ом не поливаю.
"Но в феврале пришлось прерваться по понятным для многих причинам."
Мы же оба понимаем о чём речь.
@@asurp4940 и что ? Все понимают! А вы где? Что делаете?
Из Питера вам и всей вашей замечательной семье всяческих благ и здоровья. Получил массу удовольствия от вашей истории. Благодарю, что нашли время и возможность ею поделиться.
День сегодня удался. Случайно на Вас попал. Смотрю и не могу оторваться. Я 26 лет отдал авиации. 6 лет учился и 23 года работал инженером авиоником. Ан-2. Ан-24. 26.Ту-134.154. 12 лет уже другой прожессией занимаюсь. Но самолеты снятся до сих пор. Смотрю все что удается про ааиацию. Вы все интересно делаете. Всего Вам наилучшего. Всег благ и главное здоровья. Большой привет из Сибири. из Сургута.
Спасибо! Сургуту привет. Мы в Нижневартовске жили 8 лет. Соседи!
Спасибо за видео! Я хочу отметить, что у вас прекрасные родители, которые вам помогали и не заставляли где-либо учиться против вашей воли.
Случайно зашел на ваш канал и просто не мог выйти … Все очень очень интересно , шикарно подана информация , обо всем 👍👍👍
Спасибо! Интересно слушать людей,как они входили в профессию. Главное понимать, что за этим стоит упорство и тяжелый труд, который привел к успеху. Но успех не гарантирован…
Невероятно интересно смотреть и слушать ваши видео. Грамотная, спокойная речь и много честных и интересных фактов об авиации и не только. Спасибо
Спасибо Вам огромное за информацию! Это ещё плюс 100 к моей мотивации для того чтобы пойти учиться на ATPL хотя это не очень легко и дорого. Сейчас мне 27 лет, собираю денег на обучение. Я думаю, что дай Бог к 30 годам накопить денег на обучение и начинать искать Flight Academy. Правда обучение стоит от 50 тысяч евро и это очень большая сумма для меня, но я постепенно и мелкими, но верными шагами двигаюсь за своей целью. Иногда бывают такие моменты, что отпускаются руки узнав стоимость за обучение, но потом после просмотра подобных роликов как у Вас у меня снова мотивация взлетает в космос. Спасибо Вам ещё раз за видео! Счастья, здоровье, и самого наилучшего Вам!
p.s Снова с нетерпением жду от Вас подобные ролики связанные с авиацией!😊
Спасибо! Удачи вам!
Я получил ATPL в 39 лет. В 40 CPL. Сейчас мне 41 и обучение еще не завершено. Однако я абсолютно счастлив от всего происходящего. Но цена, согласен, не малая. Я финансово опустошён "в ноль", но верю, что еще наверстаю ; ) Удачи вам!
@@grigoryemelyanov5034 Успехов Вам! Я искренно надеюсь, что у вас все получится!
@@grigoryemelyanov5034плюс не стоит забывать - если ищете работу за пределами страны, то вам еще надо как то поручить разрешение на работу. Это тоже немаловажный фактор
@@grigoryemelyanov5034как с вами связаться что бы задать некоторые вопросы?
Я восхищаюсь этим человеком . Сказать честно , чужая страна даже Америка , не мёд хотья многих он тянет как мёд . Приехал человек в чужую страну без знания языка без какой небудь професией , состояния ниже нуля , с множественним проблем типа КАК , ЧТО , ГДЕ , но не падал духом , пробовал почти всё , сказать честно , многие из нас падают в стрес и депресию , но Денис не остановился не перед чем , он уверенно шёл к своей цели и достиг своей звезды счастья , и Бог щедро возноградил его всеми благами жизьни . Он пример что не надо падать духом , надо быть сильным духом и волю и тогда всё получится . Я рад за вас мистр Денис , я уверень что если будет вожможности достичь больших вершин вы не пропустите возможность .
ПРИВЕТСТВУЮ ИЗ ФРАНЦИЙ , тоже прошел через трудности но достиг своего .
Спасибо! Да я помню первую ночь в США. Я совсем не спал. Мы были на таком адреналина по пути сюда, но оказавшись на месте я почувствовал страх перед неопределённостью с сильное давление: "А дальше что? " пришлось засучить рукова и разбираться.
Я сейчас учусь летать;) Спасибо за такой личный рассказ. Я чувствительна к укачиванию но осознала, что нужно правильно себя вести. Я проехала за рулём где-то около миллиона километров и всё с удовольствием. Первый раз мне было мягко говоря не очень хорошо в авиатренажёре а второй раз я получила удовольствие и не испытала неприятных ощущений. Дело было и в том, что я правильно смотрела, мои глаза не бегали и в том, что рядом был прекрасный «второй пилот» капитан Airbus который летает в настоящее время. Ваши слова и об укачивании и о том, что Ваши знакомые начали и в 35 и в 37 лет очень мотивируют💪 Ещё раз спасибо🤝
Очень интересно было послушать, даже мне девушке! Спасибо, что сохранили человеческое отношение.. Ко всему! Несмотря на ритм жизни, в котором живете! Уважение Вам, Денис!!! Привет из Санкт-Петербурга)
Спасибо за тёплые слова!
И мне интересно в 67 лет, была связана с авиацией, обожаю летать, по молодости даже подрабатывала бортпроводницей.
Было очень приятно слушать вашу честную историю, о поиске себя в начале пути и развитии вашей дальнейшей карьеры. Особенно откликнулось начало, ведь обычно большинство состоявшихся людей чуть ли не с рождения знали, чем они хотели заниматься по жизни. Спасибо большое, было очень интересно!
Мне 17 лет, быть пилотом мечта с самого детства и я уверен что у меня всё получится, спасибо вам за БЕСЦЕННЫЙ ОПЫТ!
Прослушал вас с большим удовольствием. Перед полетами обычно сильно волнуюсь, но после ваших репортажей аэрофобия снизилась!
Благодарю, очень информативно и позитивно излагаете.
С уважением, Владимир. Москва.
Спасибо Владимир!🤝
Не каждый отец своим детям расскажет про свой жизненный путь с такими подробностями. Оч поучительно.
Вы осуществили мечту многих, в том числе и мою. Это круто! Здоровья и удачи!
Спасибо!
Интересный рассказ! Это был отличный выбор судьбы, профессии и как удачно сошлись звезды в вашей жизни! Это круто! Я очень поздно пришел в авиацию, впервые сел за штурвал самолета в 52 года и научился летать! Очень жалею что не сделал этого раньше! Но в любом случае, авиация это круто!!! ( Единственное пожелание, чуть громче делать звук в роликах!) Спасибо!
Спасибо вам за историю. Подняли мотивацию учиться дальше!
С уважением из УИ ГА, она же бывшая ГА СЭВ.
Спасибо очень интересно👍снимай выкладывай видео по чаще, о бо всем как вы ходите продуктовые магазин,рассказывай про своё комьюнити как там устроено итд
Это наверное один из лучших каналов на который я случайно забрела. Автору ролика доброго здоровья.🎉✨👍
Больше спасибо! Вам тоже 👍
Очень интересно рассказываете. Процветания каналу. Привет из Перми.
Спасибо большое за ваш рассказ о своём пути, очень занимательно. Спасибо за то что делаете этот проект, для многих это очень важно включая меня.
*По поводу зарплаты, спасибо что не утаили, очень было интересно это узнать.* 👍👍👍
Никакой политики. Спасибо, что делитесь своей жизнью и опытом.
Работаю в Авиации много лет, начинал с земли и сейчас летаю на RRJ95/SSJ100
Привет из Сочи/Адлер от Сибиряка
Жму крепко руку,
Здравствуйте! Я бывший радио офицер торгового флота и с большим интересом смотрю видео ролики Вашего блога, тем более что наши профессии в чем то отдаленно похожи. Редко встретишь такого комментатора содержимого блога, как Вы. С удовольствием буду и дальше посещать Ваш интересный блог. Удачи, благополучия и счастья Вам и Вашему семейству!!!
Спасибо 🤝
Правильно родители сделали в 93-м году, молодцы.
Во всяком случае хорошо что съехали из постсоветских стран.
Так родители были не бедные и с родственниками в США. Они просто использовали возможность. У 99% такой возможности нет.
Что Америка пуп земли ? Что вы покланяетесь. Полицейское государство и никакой свободы там нет.
@@user-ew2sh4sd9bчем хуже твоя страна , тем больше ты ненавидишь США )))))))) сколько можно уже так мыслить ????? Занимайтесь своей страной а )))за своими полицейскими следите а ))
@@user-ew2sh4sd9b ага.. толи дело в роZZии... руZZкий рейх - прям колыбель свобод
Nice to meet such a serious & intelligent person nowadays
Я учусь на пилота в России мне 34 гола, влюбился в небо когла летал бортпроводником, и не смог отказать себе в соблазне стать пилотом, с интересом смотрю ваш канал, наткнулся на ваш канал случано, так как люблю смотреть путешествия на траках, было сюрпризом узнать что вы пилот в сша. Стараюсь смотреть и мне очень интересно.
Очень восхищает как вы воспитываете своих детей, и путешествуете с семьёй 👍
В юности я слышал о программе work and travel- но у родителей не было свободных денег чтоб я куда то поехал.
В 2010 году я работал водителем в аэропорту, и подходит ко мне супервайзер и говорит полетели в Америку учиться на пилотов, я на него посмотрел как на одердимого больного человека😅, он говорит что продает квартиру и уезжает учиться, у меня естественно денег не было никуда ехать и отнёсся к этой мысли я не серьёзно, ну и работал дальше на земле по накатанной) но всегда привлекали самолеты, и вот в 2017 одна из авиакомпании объявляет набор бортпроводников, полетав там, я понял что очень хочу летать пилотом, и начал работать над тем как же отучиться , на данный момент я курсант летного училища на крайнем курсе, получил PPL ( летал на DA40NG) теперь изучаем программу CPL в марте будем летать на DA42) двухмоторном типе
Замечательная история! Вот так и воплощаются мечты. Нужно просто сильно захотеть и не побояться попробовать.
Удачи Вам коллега! 🙂🤝
Классно! Дерзайте! Ещё не поздно, успеете! Мне уже ого-го сколько, очень жалею, что не научилась, люблю летать!
@@omkudr спасибо большое, стараюсь
Просто хочу сказать вам спасибо. Полезно и интересно!
You're a mind-bending human !! Safe Travels, Captain
🙂
Круто, очень было интересно послушать , когда-то тоже учился в сша на пилота 😊
Спасибо! Авиация была моя мечта с детства , подвело зрение. Мене за 60, поздно в авиацию, компенсирую ездой на мотоцикле эндуро ( кстати Урал был у меня три года, кроме того что все тебя приветствуют , удовольствия мало, даже дальняки гонял по Ямалу) Рад за Вас! Удачи!
Очень познавательно, Денис, спасибо!
Сын учится на последнем курсе лётного училища и в дальнейшем у него желание работать за границей, правда конечно придётся работать в России, так как на выпуске 150 часов налёта всего, 100 Цесна 172 и 50 часов Даймонд 42!
Приятный канал и познавательный, ещё раз спасибо! Удачи Вам!
Спасибо! Сыну и Вам удачи!
Спасибо! 🤝
Привет! Очень нравится манера ест, грамотный монтаж, вставки вовремя и самое главное очень познавательно. Сейчас просматриваю ролики этого канала! Спасибо! Удачи!
А про мозг это очень верный спич, доказано исследованиями, и видит человек не глазами , а мозгом.
Меня тоже первый инструктор списал, а со второй полетел чуть ли не с первого раза.
Обалдеть, даже с одним глазом...У нас такое не прокатит
Здравствуйте!
Большое спасибо за интересную историю становления пилотом и информацию о возможностях!
Безопасных полётов и мягкого приземления вам!
Очень интересный стрим смотрю с удовольствием стримы. Сам хотел быть пилотом но не решился. Стал юристом) не могу сказать что жалею но... в отличие от Вас я не пошел за своей звездой). Оказалось что все не так страшно и надо пробовать если есть желание и не бояться. Еще раз огромное спасибо. Будем ждать еще интеиесных историй из жизни)) как и стримы с работы пилотом. Тоже очень захватывающе. Все таки авиация это оч интересно!)
Доброго Здоровья Вам!!! Привет с Нижневартовска!! Отличное видео, поучительное и жизненное!!! Успехов Вам во Всем!!!
Спасибо,что не игнорирует вопросы и отвечаете в полной😊
для меня когда я вижу пилотов или говорят о пилотак вспоминаю фильм мимино как в нем четко показано как мимино шел с стюардесами и говорил что какйто аеропорт не применает егог и он очень был гордый..ето очень тонок показано в фильме всем хороший полетов и удачи привет с англии мы тут с 95 удачи всем ..
Большое спасибо! С огромным удовольствием прослушал Ваше выступление. Очень интересно и познавательно...
Спасибо, было познавательно. Особенно запомнился совет старого пилота двигаться в сторону улучшения! Заканчиваю 2 курс в летном училище, возрастом не молод, но есть сильное желание летать в гражданской авиации. На руках PPL, сейчас практика instrument+CPL, далее multi engine и на поиск работы. Интересный канал у Вас, желаю удачи!
и ждут тебя бессонные ночи, рутина из выполнения SOP, FCOM, пьяные дебоширы и внезапно заболевшие паксы с посадками - удачи, если в этом ты видишь смысл своей жизни.
Я не вижу смысла жизни работать водителем автобуса с крыльями. Удачи!
@@ЮрийСоколов-д9в это мой выбор, советов или рекомендаций не просил. И тебе Удачи.
@@ЮрийСоколов-д9в
😆
Спасибо за интересное видео 🎉
Очень было интересно 👍🏼 привет вам из Якутии ✊🏼
Спасибо , Вам Денис , за очень интересный , обстоятельный , добротный рассказ про свою обычную ( не авиационную ) жизнь. Очень интересно узнать , как Вы попали, как обосновались, в другой стране, тем более попали уже во взрослом возрасте - 17 лет . Очень интересно слушать , Вас. Удачи , здоровья, семейного благополучия, всей вашей семье. Привет из Чебоксар.
Чебоксары здесь))
Реально интересный и максимально правдивый рассказ о том как все получилось. Спасибо!
спасибо, что рассказали вашу историю, было очень интересно))
Спасибо за рассказ,супер, очень важно ,что в Америке дают возможность пилотам. Работать ,не списывают их ,как у нас.А главное уважение работодателя к сотруднику.Ну и врачи естественно ни как у нас в стране,думают только о деньгах.
Огромное спасибо за ваш рассказ...
Очень интересная история ! Тоже прослушал на одном дыхании!
Спасибо вам за интересный рассказ! Мне вот скоро 35, планирую осуществить свою мечту, уже в Канаде… Все началось с увиденного в небе АН-2, когда мне было 5 лет, а продолжилось FS2004 и так далее…)
Благодарю за видео. Было интересно послушать вашу историю. И интересно и только факты. У вас талант чётко всё объяснять.
Я сам был пилотом почти 9 лет пока врачи не списали по невнимательности.
Удачи вам и ещё раз спасибо!
Отличный познавательный рассказ! Привет с Байкала!
здорово что у вас все так сложилось, и что вы находите время и ведете свой интересный блог, думается это может помочь многим сделать выбор и поверить в свои силы
очень умный подход к профессии. нельзя заработать все деньги. человек устроен так, что ему нужно разнообразие в жизни. однообразие и монотонность работы утомят любого работника. поэтому, можно только приветствовать ваше решение: работать столько сколько нужно для комфортной жизни.
и второе: работать нужно там, где нуждаются в вас.
спустя годы приятно осознавать правильность принятых когда-то решений.
Денис, спасибо вам за очень интересный рассказ!
Интересная история. Спасибо.
Слушаю и почти плачу, всю жизнь шёл к тому, чтобы стать пилотом, учился, получил целевое от АФЛ, потом влэк… зрение не проходит под требования
Депрессия была ужасная, поступил на авионика в университет, работаю, но всё равно чувствую себя не в своей тарелке, как только касаюсь штурвала и РУДов, сердце трепещет.
Пытался откладывать на обучение заграницей, но ввиду обстоятельств деньги тратились на необходимые вещи.
Но в душе всё равно верю, что наступит момент и я смогу всё-таки подняться в небо за штурвалом или сайдстиком !
Спасибо, что освещаете эту тему, надеюсь ребята, кто также горит небом почерпнут из вашего видео нужную информацию !
Да, очень жаль 😔
@@SoyuzUS ничего страшного, прорвёмся 💪🏻
Спасибо, за контент!
А какое зрение у вас, из-за которого не допустили к полетам?
@@rsgspot острота зрения была 0,7
@@PopEyeRus а коррекцию сделать можно?
Вы замечательный человек!Будьте здоровы!
Спасибо за видео, вашу историю, советы ❤
Денис, привет! В тлг видео не открыть так как ссылка на ютуб, а ютуб не открывается. Отправить сообщение ссылка не работает. Можно размещать в тлг именно видео, а не ссылку. Попробуй VK видео. VK видео поинтереснее будет. Многие русскоязычные, из США, создают там свои каналы и размещают видео. Я рад, что ты пробуешь разные варианты. Успехов тебе и благополучия семье. Благодарен за твои истории.
Интересный рассказ, с удовольствием послушал, не давно сам с семьёй переехал в США, и тоже в Пенсильванию, только к сожелению мне не 17))) и увы пилотом мне быть, только на симуляторе, удачи вам в вашей работе и жизни, как говорит Sky, пускай количество ваших взлетов, будет равно количеству ваших посадок!!!!!
Спасибо большое! Очень интересно!
концовка про глаз и протез меня прям сильно удивило, немыслимое дело для РФ и СССР
Очень хорошо про вестибулярную систему рассказали, спасибо!
Шикарный канал, спасибо за интересные выпуски! И как раньше я вас не видел)
Спасибо за информацию, мне 24 года, учился на авиадиспетчера пару лет , потом понял что сидеть на одном месте не мое и пошел на авиа логистику так как это казалось более перспективным, но моя мечта была всегда стать пилотом, что в Украине на тот момент было невозможным изза одно летного училища на страну и неподьемными ценами за обучение, сейчас в Украине сфера авиации подходит к нулю, надеюсь я смогу вырваться в штаты и продолжить свой путь к мечте, спасибо за мотивацию
Спасибо, очень интересно! Хоть мне это уже и не может пригодиться, все равно любопытно.
Алексей Викторович Кочемасов рассказывал про чеченца( к сожалению забыл его фамилию) который был музыкантом и в 42 года бросил все и поступил в лётное училище а теперь работает в АК«Победа».Так что главное желание и возраст тут не помеха.
Крутейшее видео! Ценная информация для многих людей! Спасибо что нашли время для нас всех!
Огромные знания !
Спасибо за видео, ответы и отличный рассказ!!)
Интересно и позновательно👍🏻
Добрый день, Денис! Очень вдохновил ваш рассказ, сам всегда горел авиацией, батя закончил МАИ и работал в диагностике в компании ИСТЛАЙН в Домодедово, но в детстве отбил мне желание идти учиться на пилота сказав что туда попадают только по блату в нашей стране. Сейчас нахожусь в США уже как 1,5 года, мне 40 лет, немного обосновался и думаю идти в лётную школу, штудирую Pilot’s handbook of aeronautical knowledge и потихоньку подтягиваю Английский. Как думаете, ещё не поздно дорасти до транспортной авиации?
В вашем случае ещё не поздно. Вы уже давно определились и даже изучаете материал. Остальное время техники.
Как у нас говорится самолёту для взлёта необходимы скорость встречного потока воздуха и деньги.
Главное иметь желание, а всё остальное получится.
Мне один старый пилот давно дал два взоим-освязанных совета:
Success - is when determination meets opportunity, and when opportunity knocks on the door, don't complain about the noise.
Успех - это когда решимость встречается с возможностью, и когда возможность стучится в дверь, не жалуйтесь на шум.
Где-то слышал историю. Студент-пилот пожаловался старому инструктору-пенсионеру, завершившему карьеру в авиалиниях, что ему уже 45 лет и что ему уже видимо поздно начинать. На что инструктор посмеялся и сказал, что до того как пойти в авиалинии он был подводник и в 45 лет он находился не в небе а на дне океана : ) Но как раз в 45 лет он ушел на пенсию с подводной лодки и пошёл в пилоты ;) Дело было естественно в США. Так что если вы ориентируетесь на эту страну, то должно быть всё в порядке.
Спасибо за то , что поделился своим опытом и что твои пацаны , знают русский язык 👍 Всего доброго тебе !
Крайне благодарю за данный ролик! Спасибо за информацию.
ппц, смотрю кучу всяких докуменаталок, и тут за 13 минуты, получил больше полезнои инфы, чем за год если не больше!!!!!!!!!!!!! класс
MSFS - классика жанра)) много детей загорелось мечтой стать пилотом после этой игры)
Удачи Вам и спасибо за информацию!
Насчёт "выпрямить глаз" - это было мощно)))))
Круто! Очень интересная история. Приехав год назад потихоньку прихожу в себя, вернулся на 737, на этой неделе получил полуположительный ответ от саусвеста, может сложится когда-нибудь вместе слетать-был бы рад знакомству. Удачи и побольше спокойных полетов:)
Отлично! Напишите если получится попасть к нам. Может полетаем вместе!🤝
Ну пока ответили что до конца года все занято и к январю может свяжутся, там пока еще собеседования, если сложится-граундскул… долгая дорога впереди еще. Не думал что в 40 лет решусь все поменять, но выигрыш карты решил все за меня)
Послушал Вас и очень интересный рассказ,про перевозку органов особенно удивило 😮.Хорошо ,что Вы не забыли русский язык
У Вас конечно отдельная история становления пилотом и мне кажется ,она не самая сложная но ,не менее интересная.Мне сейчас 39 и
я понял ,что многое в жизни упустил из-за разных событий в моей жизни...Буду смотреть Вас и дальше.
Очень интересная история, вам повезло получить американское летное образование в 90х по всему союзу авиация была в упадке.
Салют из Казахстана.
Спасибо за рассказ! Который только подтверждает, что старт закладывают родители. Если есть платформа для развития, странно не развиваться.
Конечно, важно самому расти. Но, расти в пустыне, или расти на черноземе-разные вещи. И классно, что родители давали выбор! А вы выбирали! Можно же было и не выбирать. В общем, супер!
Очень интересно было послушать 👍 (к авиации имею отношение только чуть чуть - летаю на планёре в Австралии)
Тоже вдохновляю сыновей на лётность, но электрика нравится больше😂 и только младшему интересны вертолеты😂
Томск.
27:34 Речь очевидно о AirTran (ранее называлась ValuJet) и речь о катастрофе DC9-31 в болото Эверглейтс по причине пожара в переднем грузовом отсеке. Если кратко, подрядчик поставил на борт старые кислородный баллоны упакованные с нарушениями правил. О компании отзывались мягко говоря плохо, ибо и отношения внутри компании были мягко говоря тогда такими себе. К слову, позднее директор Valujet перешёл и занял высокую должность в компании Allegerant.
Спасибо, за крайне важную и интересную информацию! С Наступающим Новым Год 🎄Крепкого Здоровья и Благополучия Вам и Вашей Семье 💪🏻😄👍🏻
Вы такой молодец ,очень интересно вас смотреть! Напомнило ситуацию с Женей Эвансом,который удалил свой канал из за того что завистники стали жаловаться на него в компанию где он работал,тоже США,придумывая всякое .К сожалению такова природа людей.