Это может еще быть за дачика коленвала!!Который находится на колоколе махавика!!Такая проблема была у меня тоже. Грешил на свечи и можули высокого напряжения
Менял его как то, да легко может, но была тогда соответствующая ошибка зафиксирована, а ее не было) И авто просто не заводиться , этот датчик или работает или нет.
Когда передняя крышка стоит на месте и шкив на месте шпонку не видать, и лучше убедится что шкив на демпфере не провернуло а то 40 градусов не будут совпадать с метками
@@arongir2588 У меня крышка снята. Стоит по шпонке вверх, всё метки совпадают. Но ВМТ не доходит примерно 1 см. Если поверну на 40% ВМТ будет в норме но всё метки собьются. Не пойму как выставлять по шпонке или по градусам?
@@arongir2588 Здраствуйте. Как-то бред, с утрата пошёл смотреть снимать разъём на форсе и катушка всех, вроде всё работает . А садишся включаешь в драйв как будто работает с перебоями.
Я бы поменял местами форсунку, ясно стало бы от форсунки или нет, если не форсунка то проверил бы проводку идущую на форсунку, она вроде из мозгов должна идти.Причём плюс должен показывать постоянно а минус прерываться.Проверить можно светодиодным тестером прямо на контактах форсунки. Была такая хрень сгнили контакты в разьёме мозга двигателя.Тоже стучит 6-ой цилиндр вот думаю перебирать или контрактник ставить.А снизу много чего разбирать нужно? без подьёмника и ямы реально обойтись.
Привет, да тоже про форсы думал как можно было проверить, но эти мысли посещали когда уже был в пути домой, я думаю можно обойтись , но стыковать коробку с мотором будет очень сложно , если просто дергать мотор и коробку не трогать то я думаю вы справитесь главное иметь возможность вытащить мотор.
Можно сказать и так , ведь причина не установлена, только показал что проверил и проделал, сами понимаете я не получаю удовольствие просто торчать в гараже без результатов , и если вы смотрели предыдущий ролик то заметили разницу что мотор уже работает гораздо лучше, как решу проблему поедет тачка на обкатку
Это может еще быть за дачика коленвала!!Который находится на колоколе махавика!!Такая проблема была у меня тоже. Грешил на свечи и можули высокого напряжения
Менял его как то, да легко может, но была тогда соответствующая ошибка зафиксирована, а ее не было)
И авто просто не заводиться , этот датчик или работает или нет.
Добрый вечер. Скажите пожалуйста возможно ли на м112 3.2 чтобы Антифриз уходил в цилиндры через дроссельную заслонку или систему подачи воздуха
Мало вероятно, свечи после антифриза а цилиндра будут идеально чистые
Катушки притянуты должны быть хорошо
О чем вы не совсем понял?
Подскажите. Зачем на шкиве указано 40 градусов если метки я так понимаю устанавливаются по шпонке?
Когда передняя крышка стоит на месте и шкив на месте шпонку не видать, и лучше убедится что шкив на демпфере не провернуло а то 40 градусов не будут совпадать с метками
@@arongir2588 У меня крышка снята. Стоит по шпонке вверх, всё метки совпадают. Но ВМТ не доходит примерно 1 см. Если поверну на 40% ВМТ будет в норме но всё метки собьются. Не пойму как выставлять по шпонке или по градусам?
По шпонке, перепроверьте все, возможно ошибка закралась
Привет вот этот ролик похож на мои проблемы,у меня неработае на половину. Форса сеняна,и свечи. Что у вас было?
У меня были проблемы с форсунками, если у вас не работает одна сторона это скорее всего забит кат, опишите проблему более точно
@@arongir2588 Здраствуйте. Как-то бред, с утрата пошёл смотреть снимать разъём на форсе и катушка всех, вроде всё работает . А садишся включаешь в драйв как будто работает с перебоями.
Ещё момент был, катушка работала не полностью, сменил стало все ок, нужно смотреть по кому какие перебои более сильные и начинать оттуда
@@arongir2588 привет катушку заказал. Кажется вся котовасия начинается по 4горшку когда нагреется. Буду жать катушку.
Я думаю все дело в ней
Добрый день сколько капиталка двигателя обошлась?
В то время 120
@@arongir2588 у меня масло хавает каждые 2000 км подливаю по литру
Время подходит под ремонт либо замену мотора
Я бы поменял местами форсунку, ясно стало бы от форсунки или нет, если не форсунка то проверил бы проводку идущую на форсунку, она вроде из мозгов должна идти.Причём плюс должен показывать постоянно а минус прерываться.Проверить можно светодиодным тестером прямо на контактах форсунки. Была такая хрень сгнили контакты в разьёме мозга двигателя.Тоже стучит 6-ой цилиндр вот думаю перебирать или контрактник ставить.А снизу много чего разбирать нужно? без подьёмника и ямы реально обойтись.
Привет, да тоже про форсы думал как можно было проверить, но эти мысли посещали когда уже был в пути домой, я думаю можно обойтись , но стыковать коробку с мотором будет очень сложно , если просто дергать мотор и коробку не трогать то я думаю вы справитесь главное иметь возможность вытащить мотор.
А сопротивление на в. проводах замерял, в норме?
Да провода в норме , вроде все проверил, кроме форсунок ,завезу на стенд посмотрю
@@arongir2588 я бы начал с проверки проводки до форсунок, не думаю, что дело в форсунках, до ремонта диффектов же небыло.
я на них ссылаюсь так ка отдавал на промывку ) подозрение по этому они вызвали.
@@arongir2588 но напряжение стоит замерить, лампочкой маломощной
был на стенде , вроде как подтвердилось форсунка с 4го цилиндра ели брызгала, помыли лучше стало, но порекомендовали все заменить =ъ
У тоже такой беда
Возраст берет свое
Что оказалось в итоге?
Не стабильная работа это после промывки форсунок они забились, как будто средство которым мыли уже было грязным
Видео ниочем, называется...
Можно сказать и так , ведь причина не установлена, только показал что проверил и проделал, сами понимаете я не получаю удовольствие просто торчать в гараже без результатов , и если вы смотрели предыдущий ролик то заметили разницу что мотор уже работает гораздо лучше, как решу проблему поедет тачка на обкатку