Может ли быть признаком не рабочей катушки такое: На холодную в пределах 40-50 градусов на 3 передаче газ в пол, тяга ни сказать что супер но есть. После прогрева до рабочей температуры, так же на 3 передаче газ в пол начинает дергаться и отключается один цилиндр,включается в работу только после выключения и включения зажигания. Так можно ездить только если не давать нагрузку. Сегодня выяснил что не работает 4 цилиндр (отключал во время работы двигателя по очереди катушки и на четвертом на отключение небыло реакции) может ли это быть 100% гарантией что рабочая катушка? Спасибо!
Ну короче вставлю и свои 5 копеек. Двигатель на холостых иногда потряхивает немного. Насмотрелся я этих видосов с проверкой катушек через сопротивление, решил проверить свои. Результат: 4 родных катушки сопротивление вторичной обмотки у всех в районе 14.5мом, 2 заменители (ngk и huco) - показаний на вторичной обмотке нет никаких, как только не проверял. Ну думаю, надо чтобы все были одинаковые, нашел бу родные катушки и поехал с мультиметром выбирать себе 2 оригинальные катушки. Было 5 катушек оригинальных (2 были без показаний, 2 в районе14мом их и купил, последнюю не проверял).Так вот из 2-х купленных катушек, проверенных мультиметром одна оказалась мертвая. Решил проверить катушки на работающем двигателе отсоединяя разъём по очереди от каждой катушки, при отсоединении звук сразу менялся и двигатель начинало подкалбашивать, так что все мои катушки были рабочие. Когда поставил купленные, одна на отсоединение фишки не реагировала никак. Так что все эти танцы с мультиметром вообще ничего не показывают.
Здравствуйте.Если можно напишите сколько должно показывать в единицах и сколько допускается если вдруг покажет ниже или выше в цифрах.Благодарю за ранее,э.Надеюсь что отзоветесь!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на ML 163 320 M112 пропуски зажигания в 4м цилиндре, заменил катушку на исправную поехал всё было хорошо. Но пару раз сделал интенсивный разгон и опять пропуск в 4м цилиндре, при этом ошибки на панели приборов нет, но двигатель начинает немного троить на холостых. Делаю перезапуск двигателя и проблема уходит до следующего интенсивного разгона. Подскажите пожалуйста куда нужно копать, в каком направлении ?
@@ТигранХубян у меня была такая проблема. Проверить катушки осцилографом. Там где есть пропуски воспламенения, 90% что неисправна катушка зажигания. Проверьте сопротивление вв-проводов (2.2 килоома должно быть, прозванивается мультиметром). Если значительная погрешность в сопротивлении, провод под замену тоже. Так же советую проверить не забита ли вентиляция картера.
У меня мл 320 мотор 163 кузово работает на перебой шестой поршен почти не действует побину поменял свечи поменял но всё равно не могу найти причину может подскажите
Позвольте спросить, проверил 4 своих катушки из шести, вторичка не прозванивается ни на одной, но мотор хоть и не стабильно но работает, такое реально или мой тестер глючит?
На w220 катушки эти тоже подходят!👍
Это все понятно а на горячую обычно отказывает катушка. В ютубах диагностируют все мультиметром в холодном виде.
Может ли быть признаком не рабочей катушки такое:
На холодную в пределах 40-50 градусов на 3 передаче газ в пол, тяга ни сказать что супер но есть.
После прогрева до рабочей температуры, так же на 3 передаче газ в пол начинает дергаться и отключается один цилиндр,включается в работу только после выключения и включения зажигания. Так можно ездить только если не давать нагрузку. Сегодня выяснил что не работает 4 цилиндр (отключал во время работы двигателя по очереди катушки и на четвертом на отключение небыло реакции) может ли это быть 100% гарантией что рабочая катушка? Спасибо!
Котушку місцями заміни
Ну короче вставлю и свои 5 копеек. Двигатель на холостых иногда потряхивает немного. Насмотрелся я этих видосов с проверкой катушек через сопротивление, решил проверить свои. Результат: 4 родных катушки сопротивление вторичной обмотки у всех в районе 14.5мом, 2 заменители (ngk и huco) - показаний на вторичной обмотке нет никаких, как только не проверял. Ну думаю, надо чтобы все были одинаковые, нашел бу родные катушки и поехал с мультиметром выбирать себе 2 оригинальные катушки. Было 5 катушек оригинальных (2 были без показаний, 2 в районе14мом их и купил, последнюю не проверял).Так вот из 2-х купленных катушек, проверенных мультиметром одна оказалась мертвая. Решил проверить катушки на работающем двигателе отсоединяя разъём по очереди от каждой катушки, при отсоединении звук сразу менялся и двигатель начинало подкалбашивать, так что все мои катушки были рабочие. Когда поставил купленные, одна на отсоединение фишки не реагировала никак. Так что все эти танцы с мультиметром вообще ничего не показывают.
Здравствуйте.Если можно напишите сколько должно показывать в единицах и сколько допускается если вдруг покажет ниже или выше в цифрах.Благодарю за ранее,э.Надеюсь что отзоветесь!
Проверил свои на вторичке не одна не показывает.тоесть масса и бронепровод.все по нулям.тоесть все неисправны?машина то работает)
Спасибо!!!
Подскажи как работает катушка ? Сразу на две свечи даёт искру катушка ?
А точно такие значения сопротивлений в номре на хороших катушках? Читал, что должно быть 20МОм на вторичке, а не 5-5,5.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на ML 163 320 M112 пропуски зажигания в 4м цилиндре, заменил катушку на исправную поехал всё было хорошо. Но пару раз сделал интенсивный разгон и опять пропуск в 4м цилиндре, при этом ошибки на панели приборов нет, но двигатель начинает немного троить на холостых. Делаю перезапуск двигателя и проблема уходит до следующего интенсивного разгона. Подскажите пожалуйста куда нужно копать, в каком направлении ?
Сергей добрый день. Уменя на мерсе w220 такаяже проблемка как у вас, если что напишите пожалуйста как решили.
@@ТигранХубян у меня была такая проблема. Проверить катушки осцилографом. Там где есть пропуски воспламенения, 90% что неисправна катушка зажигания. Проверьте сопротивление вв-проводов (2.2 килоома должно быть, прозванивается мультиметром). Если значительная погрешность в сопротивлении, провод под замену тоже. Так же советую проверить не забита ли вентиляция картера.
Тут не только в катушках может быть беда. И свечи, и провода ВВ и фильтр, и бензонасос
Вы решили проблему?
Разобрался
У меня мл 320 мотор 163 кузово работает на перебой шестой поршен почти не действует побину поменял свечи поменял но всё равно не могу найти причину может подскажите
У меня на холодную не работает это катушка или свечи
👏👏👏👏👏👏👏
Спасибо
А если нету мегаом?
0:40 - 200кОм или 200Ом? На приборе шкала 200Ом, а автор говорит 200 кило Ом.
Ну а как проверить межвитковое замыкание?
никак
как у вас легко получается ))
все гениальное просто)
@Thaddeus Khari )))videos about the repair of this machine will continue, I was glad to help
@@ladaassist6120 а это 100% вариант?
@@Suleman249 для мультиметра да , существует еще осциллограф но для дома его держать дороговато
Позвольте спросить, проверил 4 своих катушки из шести, вторичка не прозванивается ни на одной, но мотор хоть и не стабильно но работает, такое реально или мой тестер глючит?
Толковый