BF Goodrich AT KO2 auf dem Wohnmobil - Erfahrungen nach 40.000 Kilometern
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- Опубликовано: 22 июл 2024
- Zu kaum einem anderen Thema habe ich in den vergangenen 2 Jahren mehr Fragen beantwortet, als zu unseren Reifen.
Nach nunmehr 40.000 Kilometern auf Asphalt, Schnee, Eis und Matsch kann ich ein Fazit ziehen und von meinen Erfahrungen berichten.
Viel Spaß bei diesem Video.
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LG
Dirk & Sonja
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Danke das Du Deine Erfahrung mit uns teilst.
Sehr Informativ Dein Video.
Ich hoffe Du bist gesundheitlich wieder fit.
Grüße vom Bodensee
Harald
Ja, so einigermaßen wieder. Nicht ganz schmerzfrei aber deutlich besser als noch vor wenigen Wochen. Schönes Wochenende. LG Dirk
Sehr schöner Beitrag! Herzlichen Dank!
Danke für den Erfahrungsbericht. Wird uns helfen bei der Auswahl der Offroadreifen sobald unsere jetzigen runtergefahren sind.
Ein tolles Video. Vielen Dank Dirk. Das war mal aus meiner Sicht nötig, das Thema der Bereifung. Top. Das bei uns irgendwann ATs kommen steht nicht in Frage, eher die Frage ob der General Grabber oder der BF Goodrich angeschafft wird. Aber lass mal erst den Kasten kommen... jetzt wo endlich die Förderbänder in Italien wieder laufen... 😀👍 das mit dem Knie scheint ja wieder etwas besser zu sein. Zum Glück, denn die Reisezeit darf endlich wieder, wenn auch noch etwas eingeschränkt, losgehen. Also hast du doch die Genesungszeit perfekt genutzt. Was anderes war ja eh nicht möglich. Und ja, auf jeden Fall wollen wir mehr erfahren darüber wie man ein Video dreht bzw. professionell schneidet. Wir freuen uns drauf. Sonnige Grüße ausm Ruhrpott!
Vielen lieben Dank Niko. Ja, so hab ich die Corona Zeit und die Arbeitsunfähigkeit noch einigermaßen produktiv genutzt. Nächstes Wochenende geht's endlich mal wieder für 4 Tage mit dem Avanti on Tour. Mal schauen wohin es uns verschlägt. LG Dirk
Moin Dirk, auf dich/Euch ist echt Verlass! Immer Super Videos! Unterhaltsam und sehr Informativ! Vielen Dank dafür! Und natürlich würde ich mich sehr über ein Videoproduktionsvideo (was für ein Wort😁) freuen. Viele Grüße und gute Besserung für dein Knie. Micha
Vielen herzlichen Dank. Video geht klar. LG Dirk
Vielen Dank für diese differenzierten Tipps. Sehr gut, um sich selbst eine Meinung zu bilden. Habe mich für All Terrain entschieden. Nochmals vielen Dabk für die Infos.
Kein Thema. Gerne. Beim nächsten Fahrzeug werden wir vielleicht einmal die Grabber AT3 ausprobieren. Mal schauen.
@@AvantionTour, die sind im Moment wohl auf unbestimmte Zeit nicht lieferbar (!?). Hab mich dann für BF G entschieden. Die BF G werden für die nächsten zig-Tausend km ihren Dienst auf allen Untergründen tun. Gruß aus Bayern.
Das war wieder klasse, sicher haben viele eine andere Meinung, aber die Erfahrung hast Du für Dich gemacht und wenn Du damit vollkommen zufrieden bist ist das doch super, man kann sich ja nicht nach anderen richten, Du machst sehr gute Videos und es wäre mal interessant das vorzustellen, alles Gute, bleibt gesund und LG...........🙋♂️🙋♂️
Vielen Dank Dietmar für die immer wieder tollen Kommentare. Wie du richtig gesagt hast, es sind meine Erfahrungen. Nur darüber kann ich berichten. Schönes Wochenende. LG Dirk
Sehr guter Erfahrungsbericht Dirk und echt interessant. Ich z.B kannte die AT Reifenbezeichnung vorher noch garnicht. Erst durch Dich und bei Jens gehört bzw.gesehen. 👍. Videoentstehung gerne doch. Viele Grüße. P.S. Schön das es dir viel besser geht.
Vielen lieben Dank Lothar. Bin seit einer Woche wieder am arbeiten. Nächstes Wochenende wollen wir mit dem Avanti mal wieder auf Tour. Wird Zeit. 👍👍👍
DANKEEE! Das genau das was ich gesucht habe! Stehe bzw stand😉 grad vor der Frage AT Reifen oder nicht. Also Daumen hoch für dieses hoch informative Video. Lass dir den nächsten Satz von Goodrich sponsern denn auf Grund dieses Videos ist meine Entscheidung getroffen! 👍🏻
Gruß aus 🇦🇹
Damit machst du definitiv nichts falsch. Wir werden unseren neuen Hymer im Winter auch wieder auf BF Goodrich umrüsten, so es die Achslasten zulassen. 👍
Danke Dir für dieses Video, dass meine Fragen gut beantwortet hat. Besonders das Thema mit den Lastindex 115 im Gegensatz zu den 116 in den Papieren hat mir eine Sorge genommen. Weiter so !
Und wieder ein Supervideo. Ich kann Deine Erfahrungen zu 100 % bestätigen. Wir waren bis vor 3 Wochen auf einer großen Nordamerika-Rundreise unterwegs. Dafür haben wir auf unserem Sprinter von Conti Vanco auf BF Goodrich umgerüstet. Der Geräuschpegel hat sich definitiv nicht verändert. Wir sind in 11 Monaten insgesamt 38.000 KM durch Kanada, Alaska und dann bis Mexiko gefahren (s a. unsere RUclips-Videos). Der Reifen war genau die richtige Wahl. Unser ML-T hat Heckantrieb und wir sind sicher 5.000 KM Gravelroad gefahren, davon auf dem Dempsterhighway ca. 700 KM ziemlich matschiger Belag. Fazit: Nirgendwo gab es Traktionsprobleme, die Flankenverstärkung war auch auf grobem Schotter mit spitzen Steinen sicher vorteilhaft. Keine einzige Reifenpanne auf der Tour, auch die von unserem Reifenhändler empfohlenen 5 Atü Luftdruck wurden die ganze Zeit gehalten. Ich musste nichts nachfüllen. Mein Fazit: auf mein WoMo kommen nur noch BF Goodrich, also auch von mir eine klare Kaufempfehlung.
Ja, wie geil ist das denn? Alaska Highway, Whitehorse, Dawson City und Delani NP? Klingt wie mein Urlaub 1996 in Kanada und Alaska. Da habt ihr doch direkt mal einen Abonnenten mehr. Schau ich mir später mal alles an. 😍 Tolles Land. Die Tour will ich irgendwann mal mit dem eigenen Kastenwagen abfahren. Dazu noch die USA von Küste zu Küste. Wird allerdings noch etwas dauern bis es möglich ist. LG Dirk
Hi Dirk bin gerade dabei deine und Kai's Videos zu durchstöbern und ich finde immer wieder interessante Themen die bei mir auch gerade aktuell sind. Ich fahre einen VW Caddy 4Motion und spiele mit dem Gedanken einen AT Reifen zu montieren ....Danke für die vielen Tipps und Infos.... macht weiter so. GRUß vom BaWü Ralf
Hi Ralf, ich kann die AT Reifen echt nur empfehlen. LG Dirk
Die BF Goodrich stehen auch bei mir auf der Wunschliste, die Felgen fahre ich auch. Zum Arbeitsbereich: Geile Keyboards, da kannste mal was jammen 😎👍
LG Frank
Tolles Video,
wir haben momentan Nokian Weahterproof drauf sind auf Schnee genial, haben im Februar sogar am Polarkreis in Schweden alles mitgemacht. Was mich allerdings stört ist das Sie nach 45.000 km nicht mehr für einen weiteren Winter reichen würden. Werde mich wohl nach deinem Video im Herbst BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 entscheiden.
Viele Grüße momentan aus Schweden Martin
Jetzt muss ich meine Schluffen nur noch runterfahren 😊. Ausführlicher Film - perfekt.
Danke Walter........und die Folien.......aber lassen wir das.🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@AvantionTour 🙈🙉🙊
Ja, dieses Video unterstreicht nochmal genau die Situationen in denen wir mit dem Standard auf die Nase gefallen sind. Also, wenns möglich ist werden die nächsten Puschen wohl von BF Goodrich sein. Danke für die vielen Info's...
Beste Grüße... Martin
Danke Martin, antworte dir nachher noch auf deine letzte Mail. Lg Dirk
Moin Dirk,
mal wieder ein schönes Video.
Ein Hinweiss hat mich mal RICHTIG gefreut und zwar ganz am Anfang der Hinweis auf die Zwillingsbereifung, das lässt so ein wenig hoffen. Denn auf Zwilling kann man leider nicht wirklich JEDEN Reifen fahren.
Aber das Video bzw die Ausschnitte, besonders der Schwedenausschnitt hat mir wieder ganz klar gezeigt, warum ich keinen Fronttriebler will. Zum einem natürlich, wie du auch gesagt hast die Traktion, nasse Wiese Hanglage und er scharrt mit den Hufen. Aber noch eindrucksvoller im Schwedenausschnitt, der Lenkeinschlag 😳, es sah aus als müsstest voll einschlagen aber irgendwie kam da nicht wirklich viel (Logisch durch die Antriebswellen die ja vorne drinstecken) Winkel zu Stande.
Übrigens, so ein Video mit Arbeitsplatz hätte schon was, besonders mit den schicken Keyboards
Gruß aus Bremen
Florian
Vielen lieben Dank Florian. Werde mir mal ein Video in der Richtung überlegen. Unser nächster Kastenwagen wird definitiv Allrad haben. Soviel ist schon mal klar. Abwarten, was es in ein paar Jahren wird. 😀
Avanti on Tour
Na ja, ich hab dir ja erzählt, was ich jetzt für eine Zusage von Oberaigner bekommen habe😍😍.
Ich glaube Traktionsprobleme wird mein „Kleiner“ wohl nicht bekommen und da ich ohnehin AT Reifen wollte🤷🏼♂️
Mit Ketten wird allerdings noch lustig werden🤔. Stellt sich halt die Frage wohin damit und brauche ich dann 6 Ketten😱?
Aber das finde ich dann noch raus, wenn es soweit ist.
Hallo Dirk, wieder ein sehr informatives Video. Einen Punkt, der für mich allein schon die ATs interessant macht (und ich kann mir nicht vorstellen, dass das für Dich keine Rolle spielt) ist die Optik! Ich finde, die werten Euren Avanti optisch durchaus auf und würden das sicher auch bei meinem tun, von daher muss ich mich ernsthaft damit beschäftigen, wenn die aktuellen Reifen runtergerockt sind. Ach ja, und ein Hintergrundvideo zu Deinem "Filmstudio" würde mich auch interessieren (vergiss aber nicht, detailliert auf die ganzen Tintenbehälter einzugehen, die sich im Schrank unter dem Drucker befinden :-)...Liebe Grüße, Joachim
Da magst Du recht haben. Priorität sollte aber immer der Nutzen sein. Wenn dann Alternativen vorhanden sind, kann die Optik eine Rolle spielen. Es gibt soooo viel optisch geiles Zubehör, aber nicht immer macht das Sinn.
Aber wenn der Nutzen doch mit einer guten Optik einhergeht, ist doch alles gut. Ansonsten werde ich mich in der nächsten Zeit mal um das Video-Video kümmern und dabei den einen oder anderen Whisky trinken. 👍👍👍
Hallo Dirk, ja bitte mach mal ein Video über das Entstehen eines Videos. Interessiert mich als angehenden RUclips sehr. Liebe Grüße Thomas.
Alles klar. Ich geb mich demnächst mal an das Thema ran. Danke für die Rückmeldung.
Hallo Dirk, vielen Dank für das wirklich sehr informative Video. Wir fahren 16 Zoll Winterreifen und 18 Zoll Sommerreifen. Mir macht das wechseln nichts aus und ich habe immer den Gauben daran, dass ich a) in jeder Witterungslage den optimalen Reifen habe und b) länger mit 2 Sätzen auskomme als mit einem Satz Ganzjahresreifen. Des Weiteren würde ich mich über ein Video deines HomeOffice Equipment freuen und ich würde gerne mal hören, wie du auf deiner Hammond Orgel den Hummelflug spielst 😇😅 Bleibt gesund und passt auf euch auf. Liebe Grüße 👋👋
Vielen Dank lieber Ralf, aber den Hummelflug muss ich dir leider schuldig bleiben. Ich bin eher der Mann für dramatische Synthesizer Flächen. Ich überlege mir mal wie ich ein solches Video interessant gestalten kann. LG Dirk
Hallo Dirk, welche schwarzen Felgen sind denn für die BF Goodrich möglich? Danke für eine Antwort
Ich kenne aktuell nur die Borbet CWD glossy Black
Hallo, schnelle Frage dazu. In meinem Fahrzeugschein (L5h3) stehen nur 215 ner drin... Finde den Reifen in der Gewichtsklasse ab 116 (fhzg soll aufgelistet werden, ist ein maxi)... Nur als 225... Bekommt man den einfach eingetragen?
Da bin ich ernsthaft überfragt. Besser mal beim TÜV nachfragen. Alles andere wäre mir zu unsicher.
Hallo, kommt es bei dem zulässigen Luftdruck nicht immer auf den Druck im kalten Zustand an? Egal, inwieweit er sich bei warmen Reifen erhöht?
Die einen sagen so, die anderen so. Ich kenne es nur so wie im Video angesprochen.
Der Reifeninnendruck wird grundsätzlich im kalten Zustand gemessen, d.h vor Antritt der Fahrt. Die Erwärmung der Bereifung im Fahrbetrieb hängt von mehreren Faktoren ab. Zb. Außentemperatur, Beladung, Geschwindigkeit etc. D.h. der Innendruck ist nie gleich und somit ist der gemessene Wert bei z.b. 50 km Autobahnfahrt b. 30 Grad C Außentemperatur keine exakte Grundlage. Würde ich bei dieser Messung den Luftdruck reduzieren, ist er nach Abkühlung der Reifen u. Umständen zu niedrig !
Hallihallo Dirk,
Sehr interessantes Video, danke! Bin erst jetzt drauf gestoßen denn ich überlege die BF Goodrich drauf zuziehen, da meine Händler mir unseren Kasten zwar mit einem M+S Reifen verkauft hat aber ohne Schneeflocken Kennung... jetzt zur eigentliche Frage: im Fahrzeugschein steht bei mir zwar schon 225/75 R16 aber zusätzlich "CP". muss ich den BF Goodrich ohne CP in den Papieren um schreiben lassen oder hat das keine Bedeutung? Letztlich muss ja die Achsenlast stimmen. Vielleicht weisst du da je mehr? Ich danke schonmal für deine Antwort, ansonsten allzeit gute Fahrt!
Hi, du musst nix umschreiben lassen. Hauptsache die Achslast wird eingehalten. 👍
Mal wieder ein Spitzenvideo. Reifendruck in warmen Zustand prüfen. So steht das wohl in keiner Anleitung.
Dankeschön.
Hallo Dirk,
Wie aus Bits ein Film wird klingt Interessant.
Filmriss mit Bitburger solls ja geben.
Pflege dein Bein, die erste Reisewelle rollt schon.
Danke Achim, wir reisen auch kommende Woche für ein paar Tage los. Wird langsam Zeit. 🤣🤣
Deinen Erfahrungen kann ich nur zustimmen.Ich fahre diese Reifen jetzt 6000 km auf meinem Sunlightcliff 540mainstream und bin top zufrieden.was fahren andere für einen Reifendruck? Meine haben 4 bar.
Also ich will auch keine anderen Reifen mehr. LG Dirk
Ja, sehr sehr großes Interesse an Deinem digitalen Workflow, bitte ausführlich berichten, das wäre super
Geht klar.
Mich würde ein Video über deine Arbeit und Erfahrung mit Filmora brennend interessieren 👍😁
Hab ich mir gedacht. 👍👍👍👍
wie sieht es mit der nasshaftung in kurven aus? schiebt er über die vorderachse in kurven?
Puh, also ich bin nicht Walter Röhrl, aber ich finde er schiebt nicht mehr als andere Fahrzeuge. Es ist ein Transporter und bleibt ein Transporter. Die Frage kann ich tatsächlich nicht beantworten. Sorry.
Sehr gute Darstellung.
Ergänzend ist zu erwähnen, daß Reifen ohne Flocke nicht mehr als Winterreifen verkauft werden dürfen (Herstellung ab 1.1.2018), aber die reinen M+S, die vorher produziert wurden, bis Oktober 2024 gefahren werden dürfen. Wer solche heute drauf hat, wird sie wohl bis in 4 Jahren ohnehin nicht mehr nutzen können (denke ich).
Wir fahren heute mit 16" Conti Ganzjahresreifen (Serie beim Kauf) und werden, sobald die 18"-er geliefert werden können, mit Conti VanContact Camper 255/55R18C 120CP, Allwetter M+S Ganzjahresreifen mit Schneeflocke, fahren. Die jetzigen 16" Alus bekommen Winterreifen aufgezogen. Da wir davon ausgehen, daß wir nach Weihnachten nach Schweden/Finland fahren dürfen, ist das u.a. für Skandinavien aus meiner Sicht die beste Bereifung.
Meine persönliche Ansicht ist, daß AT- oder Ganzjahresreifen für alle Jahreszeiten sicher ein guter Kompromiß ist, aber nicht die eierlegende Wollmichsau. Ich sag's mal so: wer bi ist, will auch einen Mann und eine Frau zu Partnern und gibt sich nicht mit Transen ab :-) (soll nicht abwertend sein).
Was die tatsächlichen Achlasten angehen, so hätte ich auch gedacht, daß hinten höhere Gewichte herrschen. Bei meiner Auflastungseintragung bei CS war ich mit vollem Frischwassertank und ca. 1,5 vollen Gasflaschen angetreten. Ich saß vorne links drin (logisch, als Fahrer) und habe mit meinen knapp 120kg auch einen Teil der Lastverteilung beigetragen. Ich war regelrecht erstaunt, daß bei dieser Konstellation alle 4 Radlasten zu +/- 10kg identisch waren. Wenn meine Frau dabei ist, gibt's ein wenig Ungleichgewicht, aber natürlich weitere Kilos auf die Vorderachse. Aber da wir beide zusammen über 200kg (darf man das erwähnen?) auf die Waage bringen und der etwas schwerere 163PS Motor verbaut ist, wird das wohl den Ausschlag machen.
Dankeschön für deine, wie immer, sehr interessanten Kommentar. Ja, die AT sind sicher ein Kompromiss aber für uns ideal. Schönes Wochenende. LG Dirk
Danke für dein informatives Video. Wie sind denn deine Erfahrungen mit dem Verbrauch? Den AT'S wird ja gern ein nicht zu vernachlässigender Mehrverbrauch zugeschreiben ...
Kann ich nicht bestätigen. Lt. Spritmonitor minimal 8.5, maximal 14 Liter. Hängt von der Nutzung der Dieselheizung ab. Ich würde den Mehrverbrauch als minimal beschreiben.
Hallo Dirk bei mir ist es hoffentlich bald soweit Ende Juli soll meine Kastenwagen komm nach diesem Video werde ich mir auch direkt die reifen aufziehen lassen. Danke für das informative Video. Wenn wir wieder fahren dürfen hoffe ich dass man sich irgendwann mal sieht wir wohnen ja nicht soweit auseinander.👍💯👍💯👍
Von wo kommst du?
Gerolstein
aus der Eifel
Da sollte doch mal was machbar sein. Ist ne Ecke, die wir gerne bereisen.
Würde mich freuen mal mit euch zu schnacken.👍✌️
Vielen Dank für diese tollen, detaillierten Informationen!
Ich habe seit Oktober meinen "Tourne" und bin aktuell noch auf 16 Zoll Winterreifen unterwegs, würde aber in Erwägung ziehen ebenfalls zu wechseln.
Darf ich fragen ob du ansonsten noch etwas an deinem Fahrwerk verändert hast, im Sinne von Höherlegung oder Luftfahrwerk?
Viele Grüße und besten Dank! :-)
Hi, Danke fürs Lob. Schau mal hier: ruclips.net/video/LM18w7swlEo/видео.html Ist zwar noch aus den Anfängen unseres Kanals aber passt zu deiner Frage. LG Dirk
Hallo Dirk, eine Frage, Auflastung auf 4,25t. Winter-/Ganzjahresreifen, wieviel Minderheitsprofiltiefe in 🇩🇪 im Winter ? Danke.
Da bin ich überfragt. 🤔 Befrag mal Tante Google. Wir werden jedenfalls vor dem Winter neue BF Goodrich AT KO2 aufziehen. Die haben dann gut 55000 Kilometer gehalten.
@@AvantionTour Dankeschön
Hallo Dirk, was für ein Frontschutzbügel habt ihr da verbaut ?
Der ist von ORC. 👍
Hallo tolle Video,wie ist Verbrauch? gleich oder etwas erhöht?(Diesel)?
Vielen Dank
VG Alexander
Gleich. Kein Unterschied.
Mich würde das Entstehen eines Videos auch interessieren. Vielen Dank
Okidoki. Danke für die Rückmeldung.
Hallo bei uns in Österreich muss such die schneeflocke im eisberg sein sonnst zählt es nicht als winterreifen
Hat der BF ATKO 2
Hallo Dirk, Danke für die detaillierten Infos.Ich möchte meinen Pössl/Citroen/ 163PS gerne Umrüsten. Die Conti allw. sind ok, aber auf nasser Wiese schnell am Ende. Dein Hinweis zur Traglast (115 zu 116) war hilfreich. Bedenken habe ich beim Verbrauch. Ich fahre eher 100-115km/h, weshalb sich der Verbrauch über 20tkm bei 8,6l eingependelt hat. Wo liegt Dein Durchschnitt? Mit AT Reifen sichl. 1l mehr?!
Aktuell liegen wir in Polen und im Baltikum bei 9.5 Liter. Allerdings natürlich ohne Dieselheizung. Ich kann über den Verbrauch nicht meckern. Ist immerhin ein H3 Hochdach.
Hallo Camper... was für ein Front Spoiler ist das ? der sieht gut aus... überlege gerade ob dies was für mein Ducato wäre! Grüße Jens
Meinst du den Bügel? Der ist von ORC Exklusiv. 👍
Hallo
wie siehts mit dem Sprit(mehr)verbrauch aus?
Nicht messbar.
Hallo
Ich habe eine Frage wie ist der Reifen bei nässe und starken Regen .Habe gehört das er sehr rutschen soll ?
Gruß Florian
Kann ich überhaupt nicht bestätigen. Ja, wahrscheinlich wird die Bremswirkung aus 100 km/h eine andere sein als mit einem Sommerreifen, aber ich kann nix negatives berichten.
Super weil das war das einzige was mich bis jetzt vom kauf abgehalten hat .Wie ist das Kurvenverhalten bei nässe ?
Gruß Florian
Ich würde sagen nicht besser oder schlechter. Es bleibt ein Transporter mit 4,25t GG. Daraus machst du keinen Sportwagen.
Gerne ein Video über dein Studio! Aber wofür braucht man dafür 3 Synthesizer 🤔 wie ich sehe geht es dir wieder besser, weiterhin gute Besserung nach deinem Sturz...
Danke dir. Zu meinen besten Band Zeiten hatte ich vier Synthesizer auf der Bühne plus 2manualige Hammond Orgel und noch ein 19" Rack mit Soundmodulen und akai Samplern. Was heute alles über den Laptop geht ist Wahnsinn. Ich werde in einem der nächsten Videos das Studio mal näher vorstellen. Aber 3 Masterkeyboards brauche ich schon. 🤣🤣
Hallo und vielen Dank für die Informative Video, war die Lasten Index keine Frage bei die Kauf und Verwendung Entscheidungen?. Soviel ich weiß hat die BF Goodrich max. 115 Lasten Index und die FIAT schreibt die 116 Lasten Index vor, LG
Der Lastindex ist nicht vorgeschrieben. Es muss lediglich die Achslast abgedeckt sein. Also Achslast 2,4t macht 1,2t Radlast. Li 115 sind 1215kg. Passt also. Haben mir mehrere TÜV bestätigt. LG
@@AvantionTour Bei unsere Wohnmobil (Fiat Ducato Basis) wurde die 116 Index von Hersteller Dethleffs und Fiat vorgeschlagen. Beide Firmen haben sich Stöhr verhalten und erklärt das man diese wert nicht ändern können. Ihre rechnerische Formel ist Logisch aber kann ich leider nicht verwenden rein versicherungsmäßig. LG und danke für die Rückmeldung
Die gleichen Reifen fahre ich auch und bin ebenfalls zufrieden. Allerdings wundere ich mich über den hohen Luftdruck.
Werde mir einmal diese Tabelle raussuchen.
Besonders gefallen mir diese Reifen auf unbefestigten Wegen. Gerade heute haben wir wieder eine Ausfahrt gemacht. Der Regen der letzten Tage hatte alles matschig gemacht. Das war mit diesen Reifen gar kein Problem. Obwohl mit Allrad, hätten wir mit Sommerreifen echt doof aus der Wäsche geguckt.
Frage: Müssen die Reifendrucksensoren neu anlehernt werden beim Felgentausch?
Nein, die müssen nicht neu angelernt werden
Moin Dirk,
auch wenn das Video schon was älter ist, haben wir nach unserer Jungfernfahrt Umrüstungswünsche und da sind mein bewährten RUclips Kanäle eine große Hilfe. 🤗 Aktuell sind wir auf den General Grabber auf 18Zoll aus, mal schauen, ob es das wird. Auch wenn der Avanti weg ist, welche Felgen waren das? Vielen Dank für Dein wie immer sehr informatives Video 👍
Liebe Grüße
Karen
PS: gleich wird Kai mit ähnlichem Thema geschaut 😉
Da würde ich von abraten. Schau dir mal das Video von Camperklatsch zu den Grabber 18 Zoll an. Wir hatten am Avanti 16 Zoll Felgen drauf. Borbet CWD glossy black.
Danke Dirk, mache ich!
Dirk, noch mal herzlichen Dank fürs Abraten. Habe mich heute den ganzen Tag schlau gemacht und vorhin haben wir uns beraten. Wird doch 16 Zoll. Hat außerdem den Vorteil, das es die AT dann mit der schicken weißen Schrift gibt 😉
Hallo Dirk, vielen Dank für dieses sehr informative Video. Du hast da, denke ich, alle Kriterien angesprochen. Hast Du Schneeketten schon mal im Matsch oder auf der nassen Wiese ausprobiert?
Dein Erfahrungsbericht ähnelt in Teilen dem von Jens, der allerdings auf der Panamericana einen höheren Schotteranteil hat.
Was macht dein Knie?
Ich würde gern einen Blick hinter die Kulissen werfen und sehen wie deine Videos entstehen. Kannst du mir ne Drohne für Einsteiger empfehlen?
Grüßle Tom
Hallo Tom, danke für deinen Kommentar.. Knie geht so langsam wieder, wenn auch noch Schmerzen. Die Schneeketten habe ich bisher nur auf Eis genutzt. Danach nicht mehr. Als Drohne für Einsteiger gibt's nur die Mavic Mini, die ich empfehlen kann. Hab sie ja selbst neben meiner Mavic Pro. Schöne Aufnahmen. LG Dirk
Hallo Dirk, schönes Video. Wo kann ich denn die Reifendrucktabelle finden?
Ich hab die auch nur als PDF. Ich denke mal auf der Homepage von BF Goodrich. Oder schick mir ne Email und ich schick sie dir zu.
Was sind das für Markierungsleuchten? Lackiert oder in schwarz gekauft?
Vielen Dank
Schwarz gekauft. Gibts ein eigenes Video zu. 👍
@@AvantionTour vielen Dank
Hallo Dirk, ich bin nach eigenen -bislang negativen- Erfahrungen erstaunt über Deine Aussage, dass der BF Goodrich mit LI 115 trotz LI 116/118 im FS problemlos montierbar sei. Rechnerisch zwar korrekt, formal ist die Montage schlicht nicht erlaubt, solange dieser Index nicht im Fahrzeugschein eingetragen ist, so zumindest mein Stand nach 4 Wochen Mühe und vielen Telefonaten. Eingetragener LI ist auch bei meinem Clever mit Light Chassis auf Basis Citroen Jumper 116/118. Schon die Reifenhändler winken ab und montieren wegen dem geringeren LI nicht mal und der TÜV sagt, dass ohne Herstellerfreigabe mit der entsprechenden FIN nichts geht. Hast Du das eingetragen bekommen bzw. findet sich die Reifengrösse 225/75 r16 mit LI 115 in Deinen COC? Hilfreiche Antwort wäre nett. Ansonsten Daumen hoch für Deine Videos, Grüße Marc
Ich kann dir nur sagen, dass ich 2018 bei insgesamt 3 TÜV Prüfstellen vorgesprochen habe und alle die Aussage im Video bestätigt haben. Auch bei der TÜV Prüfung keine Beanstandungen. Vielleicht ist es mittlerweile anders, aber ich kann nichts anderes wie im Video berichten.
@@AvantionTour Hallo Dirk, danke für die schnelle Antwort. Mir hat der TÜV Prüfer explizit abgeraten, einen Reifen mit geringerem LI zu fahren. Im Falle eines Falles stünde ich ohne Versicherungsschutz da. Habe als Tipp meines Reifenhöndlers jetzt BF Goodrich angeschrieben, die Sachlage geschildert und gefragt, ob es seitens BF Goodrich eine Herstellerfreigabe gibt. Mal sehen, ob/wie sie sich dazu äußern. Weiterhin gute Fahrt on Tour euch
Kurze Frage: Gibt es hier einen neuen Stand zu diesem Thema?
Der Tüv Hessen stellt sich bei mir auch quer... Verlust des Versicherungsschutzes sofern nicht in den Papieren eingetragen !
@@danielbaukholt8221Hallo Daniel, sehe Deine Frage zu meinem Kommentar gerade erst. Ich fahre seit fast 2 Jahren den BF Goodrich. Ich habe auf Empfehlung meines Reifenhändlers BF Goodrich angeschrieben und von denen eine Bescheinigung für den Eintrag der Reifen bekommen. Mindestfülldruck der Reifen ist darauf übrigens mit 4,0 vo und 4,4 hi vermerkt. Mit der Bescheinigung bin ich dann nochmal zum TÜV und der meinte, dass das passt. Bin dann trotzdem mit den aufgezogenen Reifen bei der TÜV Station vorbei Der dortige Prüfer hat sich das angeschaut und hatte dann auch keine Bedenken mehr. Auf meine Bitte nach etwas offiziellem hat er abgewunken, meinte sogar dass er mir den Reifen zwar eintragen kann, ich mir die Kosten dafür aber wirklich sparen könnte. Am Ende hat er mir netterweise auf die Bescheinigung von BF Goodrich einen offiziellen Stempel vom TÜV gemacht und händisch ergänzt "Eintrag nicht erforderlich" und unterschrieben. Das führe ich seither mit und mit den BF Goodrich bin ich zufrieden. Hoffe das hilft weiter. Grüße
noch ein wort zum luftdruck.die 5,5 bar waren ja immer brokelhart.nach einbau der luftfederung hinten und längerer abgestimmter federbeine vorne bei goldschmitt haben die einen viel niedrigeren luftdruck draufgemacht und gesagt das wäre ok.war glaube ich 4,5 und 3,8.jetzt ist das fahrverhalten viel komfortabler und bei schlechten strassen wie zb in griechenland haut es den dämpfer nicht mehr bis zum anschlag durch.die 2300 euro haben sich gelohnt auch weil die bodenfreiheit jetzt besser ist und man weniger hängen bleibt
Hi Dirk. Gut erklärt 👍 Frage, gibt es jetzt diese Ganzjahresreifen auch in 18zoll? Gruß Alex
Es gibt ihn auch in 18 Zoll. Aber meines Wissens bisher nicht mit der notwendigen Traglast. Ich habe aber gehört, ORC hat was in der Pipeline. LG Dirk
Wir haben seit letztem Jahr 18 Zöller von ORC, aufgelastet auf 4,2 to mit Ganzjahresreifen. VG Jörg.
@@AvantionTour die gibt es wohl, da sie mir auf der CMT gezeigt wurden. Zumindest Ganzjahresreifen und die General Grabber.
@Campen und Meer, was genau meinst Du mit "diese Ganzjahresreifen"? Ich würde die ATs und Ganzjahresreifen durchaus in unterschiedliche Kategorien einstufen, auch wenn beide im Winter gefahren werden dürfen.
Nachtrag: Continental 255/55R 18C 120R Van Contact Camper M+S inkl. ORC-Felgen, Reifendrucksensoren, TÜV: 2669€ Brutto (war in 2018...wie schnell die Zeit vergeht 🤦♂️). Wir fahren mit 3,8-4 bar. 3,5 sind lt. ORC auch möglich, dazu müsste aber die Drucksensorenwarngrenze umprogrammiert werden. Fiat Professional kann es nicht, lt. ORC kann das aber Citroen beim Ducato 😁. Habs aber noch nicht machen lassen. In Verbindung mit hinten: VB-SemiAir und vorne: VB-Coilspring und den 4 bar ein ganz anderes, viel komfortableres Auto. Bzw. jetzt ist es ein "Auto", vorher war es ein Laster. VG Jörg.
Ich hab das Schneekettenvideo nicht gefunden.... welche benutzt ihr?
Rettung naht: schau mal hier: ruclips.net/video/u4dswbFG48U/видео.html
@@AvantionTour ahhh suppper! Vielen Dank für eure Videos, eure Erfahrung und eure Arbeit! sehr sehr geil!
Dankeschön.
Hi Dirk,
schönes Video. Mich würde dein Spritverbrauch mit BF Goodrich interessieren.
Gruß aus de Schwabenland
Harald
Kein Unterschied. Zwischen 8,5 und 12, je nach Fahrweise und Einsatz der Dieselheizung
Hey ✌🏻
Danke für das sehr interessante Video zum Reifen.
Ich habe mal noch eine Grundsätzliche Frage. Hast du einen Reservereifen auf BF Goodrich AT KO2 dabei bzw. hast du überhaupt einen dabei? Schließlich ist das auch immer noch zusätzliches Gewicht.
Grüße und Danke im Voraus!
Wir haben 4,25t, also Gewichtsprobleme haben wir keine. Wir haben ein normales Reserverad dabei, aber keinen BF Goodrich. 👍
@@AvantionTour da die Reifengröße nicht immer verfügbar ist, würde ich auch das Reserverad umrüsten. Dann habe ich im Fall der Fälle was passendes dabei.
Hallo wir bekommen am 29.9 unseren sunlight cliff...überlege gerade winterkomplett Räder oder halt sommerreifen runter und die at Reifen drauf...was wäre am sinnvollsten.. der Wagen wird ganzjährig gefahren werden...und wir wohnen im sauerland
Ich kann die AT Reifen empfehlen. Wir werden sie auch wieder auf den Hymer montieren.
@@AvantionTour bei uns wäre es dann die grösse 225 75 16...finde da nur immer welche mit 104 lastindex reicht das denn
Du brauchst zwingend Li 115: www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/4832726_-all-terrain-t-a-ko2-225-75-r16-115-112s-bf-goodrich.html?gclid=CjwKCAjwp_GJBhBmEiwALWBQk75kjcvGG1AXnfToESBgDkQaBurW2HgGEuLRid3E8ZGTx_WhFI8ctBoCNb4QAvD_BwE
@@AvantionTour Danke! Wie ist der Fahrkomfort auf Asphalt...merkt man das extrem
Nein, überhaupt nicht. Aber das ist nur meine persönliche Meinung. Ich komme mit dem Reifen wunderbar klar. Bin allerdings auch ein sehr defensiver Fahrer.
Super Video, sehr informativ. Ich habe dummerweise mein Kastenwagen im letzten Jahr 4 Monate kaum bewegt. Bei der ersten Ausfahrt hatten die Reifen dann eine Unwucht. Eigentlich wollte ich dann auf die BF Goodrich wechseln. Aber mein Reifenhändler hat mir davon abgeraten. Die Reifen wären noch empfindlicher bei langen Standzeiten. Ich lebe in Spanien und fahre momentan Pirelli Reifen. Winterreifen benötigen wir hier eigentlich nicht und der Pirelli lässt sich auf Asphalt super fahren. Aber manchmal wäre man auch hier mit den Goodrich Reifen besser bedient. Vielleicht hätte ich es doch versuchen sollen.
Ich kann sie nur empfehlen. 👍
Werdet ihr diese Reifen auch auf dem zukünftigen WoMo montieren? Bin gerade am abwägen, ob ich mir auf meinen 16 Zoll Räder mit diesen Reifen und Distanzscheiben, oder doch eher 18 Zoll montieren soll. Das Internet ist ja da hin und her gerissen bei der Frage.
Hallo Sabrina. Das hängt jetzt an der Frage, ob wir im Zuge der Nachrüstung der Luftfederung an der Hinterachse, die Achslast der Hinterachse von 2,5t auf 2,4t ändern können. Die Frage hab ich an Carsten Stäbler weitergeleitet. Wenn ja, dann bekommen wir auf jeden Fall wieder die BF Goodrich, wenn verfügbar.
@@AvantionTour heisst also ihr bleibt auf 16 Zoll. Vielen Dank fürs weitergeben eurer Erfahrung. ;)
@@kittyorianda6818 Ja, definitiv
Hallo zusammen 😊
Vielen Dank für das ausführliche Video!!!
Daraufhin hab ich mir genau den gleichen, auch gleiche Größe, auf meinen Ducato bestellt und heute abgeholt…
Er fährt sich sehr schwammig…
Ich hab vorne 4,7 und hinten 5,5 bar drin…
Du hast nix dergleichen erzählt, also muss es an was anderem als am Reifen liegen…
Welchen Druck habt ihr drinnen???
Vielen Dank für eine Antwort 🙏
Schöne Grüße Denis
Wir fahren beim Sprinter aktuell vorne mit 3,5 und hinten mit 4,8 bar
@@AvantionTour 🙏 Danke für die Info… schwammig fährt er sich nicht bei euch? Ist ja auch ein 3,5T oder?
Der Avanti war 4,24t und der Hymer 4,5t. Nö, schwammig fährt der sich nicht.
Ja bitte mache das Video zur Entstehung von Videos 😀
Alles klar. Danke
war auch ein fan der goodrich atreifen aber habe neulich einen test gelesen und da war das nassbremsverhalten so schlecht dass ich doch etwas zweifel bekommen habe denn man fährt ja doch oft autobahn zb nach kroatien.auf jeden fall kommt der frontantriebsducato in keinster weise an die geländegängigkeit meines t3 vwcampers ran
Ich würde mich von solchen Tests nicht beeinflussen lassen. Ich habe insgesamt mittlerweile über 150k Kilometer auf AT Reifen zurückgelegt und bin top zufrieden.
Super Video 🎉
Wir haben einen Jumper Lang und hoch mit 3,5 to fahren jetzt Conti Van Four Season 225/75 R16 121/120 R
Gibts den Reifen von dir für meine Größe?? Finde da nichts im Netz ? Nur 115/112 geht das dann
Bin nicht vom Fach 😢
Gruß Markus
Klar geht das, hab ich doch im Video erklärt worauf zu achten ist. LG Dirk
Hallöchen, diese Reifenvariante würde mich auch interessieren, ich fahre aber einen hymer b 704 auf Fiat-basis, ob das auch funktionieren würde? LG Dirk aus OB
Hi Dirk, dass ist sicherlich möglich. Die Frage ist: Light oder Maxi Chassis? Welche Reifengröße steht in den Papieren? Wie hoch ist die Achslast an deinem Fahrzeug? Grundsätzlich sind die BF Goodrich bis zu einer Achslast von 2,4t zulässig. Wenn du, wie wir, 225/75 R 16 fährst, steht einer Umrüstung nix im Wege. LG Dirk
@@AvantionTour Danke für die schnelle Antwort. Mein Womo ist ein Vollintegrierter, Achslast v 2300 und h 2500, Reifengrösse 225/75 R 16 C/CP 116 Q. LG
Dann wird es zumindest an der Hinterachse schwierig. Hier ist bei 2500kg mindestens ein Li 116, also 1250kg pro Seite notwendig. Oder die Hinterachse kann auf 2,4t angelastet werden. Sollte auch kein Problem darstellen. Insgesamt wird der Hymer nicht über 4,5t wiegen. Bleiben 2,4 für hinten und 2,1 für vorne. Also machbar.
@@AvantionTour Ja dann, werde mal mein Glück versuchen ob das klappt, ich gebe dir dann mal infos wie es aussieht . LG aus OB
Hallo Dirk,
hat leider nicht gklappt mit den Reifen, bin halt zu schwer, da sagt der TÜV leider nein.
Ich hatte eine Laufleistung von 100.000 km gehabt mit den BFGoodrich K02 T/A 💪. Montiert seit Oktober 2019, und heute morgen Dezember 2022 neue drauf bekommen. Konnte noch locker minimum 10.000 km machen, aber leider ist das Gummi schon zu hart geworden sodass das Lenkrad vibrierte und ich bei Nässe einbisschen rutschte, aber bin echt begeistert von diesen Reifen.
Schlussfolgerung:
Einmal BFGOODRICH KO2 T/A,
Immer BfGOODRICH KO2 T/A
💪
So sehe ich das auch!
Hey, du als Spezialist. Kann ich den Generel Grabber AT xl 225 75R16 108H auf meinem 630 Ducato light fahren? Lastenindex geht bis 1000kg Eingetragene Achslast im Brief: 1850 und 2000 allerdings sind eingetragen:225 75 R16CP116Q Für eine Antwort wäre ich dankbar.
Nein, der Li der Reifen muss höher sein, als die Hälfte der Achslast 😪
@@AvantionTour schade, die anderen mit dem höheren Index sind nicht zu bekommen! Auch die Goodrich sind überall ausverkauft😒
Ist leider aktuell so.
Wie sind die Abrollgeräusche? Danke im Voraus.
Nicht lauter als sonst. Hab ich aber im Video auch erklärt. 👍🤣
@@AvantionTour, mir waren 19 Minuten leider auch zu lang. Ich würde lieber die Information komprimiert präsentiert bekommen. Kurz und knackig in 5 Minuten. Das Video ist sicherlich informativ. Vielen Dank für deine Mühe.
Vielen lieben Dank. Aber das kannst du nicht in 5 Minuten abhandeln. Je kürzer du das Video machst, umso mehr Rückfragen kommen, weil wichtige oder interessante Dinge nicht angesprochen werden. Damit ist mir dann auch nicht geholfen, weil ich dann zig Anfragen beantworten muss/darf. LG Dirk
Daumen hoch 👍 für das Video! Mit den Achlasten sprichst du mir aus der Seele. Was denkst du wieviel mit schon wirklich vollgelabert haben wegen dem Lastindex.
Danke Robert. 👍👍👍
@Robert B., nicht nur das. Meistens liegt man ohnehin weit drunter, so daß das zuläßige Maximum jede Menge Luft läßt.
Lieber Dirk! Super Video, sehr informativ! Was mich natürlich interessiert hätte, ist, ob Du diesen Reifen auch auf anderen Felgen empfiehlst, 18 Zoll Alufelgen sind ja immer ein großes Thema, ich habe jetzt meine ab werk montierten 17 Zoll Borbet Felgen wegen des Trips nach Südtirol auf 16 Zoll Winterreifen mit Stahlfelgen getauscht und war sehr überrascht, dass diese Räder wesentlich besser im Lenkverhalten sind. Auch wenn das Fahrzeug optisch verloren hat, der Fahreindruck ist deutlich besser! Ich nehme an, dass Du ganz klar bei 16 Zoll bleiben wirst, oder? Liebe Grüße, Captain Bärnhard
Hi, ich kann zu den Reifen auf anderen Felgen leider nix sagen. Die BF Goodrich gibts in der korrekten Traglast nur für 16 Zoll. Bei 18 Zoll müsste man die Hinterachse ablasten und auf Grabber AT3 wechseln. Die sind aber nicht so grob wie die BF. Wir bleiben definitiv bei den Reifen. Auch wenn der Komfort nicht ganz so dolle ist. LG dirk
Fahre Michelin Ganzjahresreifen - Traktion auf Schnee, leicht vereister Fahrbahn und bei Nässe wie Trockenheit TOP. Allerdings ab 90 lautes Summen - bereits reklamiert und schon mal getauscht. Liegt aber wohl am V-Profile Hatte vorher nen Defender mit A/T drauf. Dort machen die richtig Sinn. Jetzt ist es ein Kompanja mit 18“ 235/55/18.
Welche hast du da genau? Die Agilis Crossclimate?
herrkarch - ne, auf dem Kompanja oder auf den ganzen kleineren Transportern kann man ja die normalen Michelin Cross Climate fahren - aber bei Geräuschempfindlichen Finger weg von den Dingern, die sind wie gesagt megalaut und singen ab 80-90. habe jetzt Vredestein Ganzjahresreifen- TOP! Leise und sehr gute traktion - hoffe auch im Herbst und Winter, aber haben gut im Test angeschnitten
@@jana.2275 Ich fahre die normalen Crossclimate auch auf meinem PKW. Bin hochzufrieden und die sind flüsterleise?!
herrkarch - mag sein, auf nem Bulli und den ganzen anderen Transportern kannst du in allen Foren lesen taugen die NIX in puncto Lautstärke. Problem ist bei Michelin auch bekannt und bald ist hoffentlich auch mein Kaufpreis wieder zurück überwiesen. Sonst stelle ich mal Videos ein, das Singen ist unterträglich
@@jana.2275 Puh also das ist echt interessant! Wenn Du mir da mal tatsächlich ein Video schicken könntest, würde mich das sehr interessieren. Brauch die Reifen erst im Januar und würd da gerne keinen Mist kaufen :-)
👍👍
Ich fahre General Grabber AT3 von Conti Mexiko ist ein prima Reifen .
Hallo, sehr gutes Video zu dem Thema AT Reifen.... weiter so
Mit welchem Luftdruck fährst du die Reifen ?
Gruß
Joachim
Danke. Aktuell mit 4,8bar rundum. Wenn die Ebikes hinten drauf sind, dann hinten 5.0
Der Dirk ist einfach der beste La Strada RUclipsr.
Lass das mal nicht die Nora und den Bertil hören. 🤣🤣🤣🤣
@@AvantionTour auf unterschiedliche Art jeweils die Besten ;) :)
Bei Steigungen hilft immer wieder der gute alte Trick einfach rückwärts zu fahren wenns vorwärts nichtmehr weiter geht :D
Der Trick ist super, aber wende mal auf einer Eisplatte. 🙈 Ich war froh, daß er irgendwann aufhörte rückwärts zu rutschen. Schau mal rein in die Tour Elsass 2.0.
@@AvantionTour Bei Eis hilft halt auch das beste Gummi nicht mehr da helfen wie du schon im Video erwähnt hast nur Ketten oder eben Spikes welche bei uns ja nicht erlaubt sind :D Da werde ich mal reinschauen :)
Ich kann dir sagen, mir ging der Stift. Kai und Zottl hatten es irgendwie geschafft. Der Avanti hing fest und fing ganz langsam an rückwärts zu rutschen. Seit ich die Ketten im Auto habe, hab ich sie nie mehr gebraucht.
Vielen Dank für deine Erfahrungen .die helfen bei unserer Entscheidung. Bei uns werden es auch 16 Zoll AT Reifen. X-Pilot
Dann viel Spaß und gute Fahrt.
Schöne " Serie" die du da machst in der Corona Zeit 👍. Mal ne Frage nebenbei: wie viel km fährst du pro Jahr mit dem Camper? Müsste jetzt erst nachsehen um es durch die 40000 zu teilen 😊
Vielen Dank. Da ja Reisen in den letzten Wochen nicht ging und ich 6 Wochen davon eh krank war, müssen es halt solche Videos richten. Ich könnte noch Wochen so weiter machen. Themen gibt's noch genug. Aber so langsam kribbelt es doch wieder. Wir haben den Avanti jetzt zwei Jahre. Also 20k pro Jahr. Allerdings läuft der Avanti auch hier im Alltag mit. LG Dirk
Hallo, ich hab mir die Reifen aufgrund Deiner Empfehlung bestellt und musste sie wieder Stornieren da mein TÜV die Reifen nicht abnimmt wegen der fehlenden C Decke.
Fahr zu einem anderen TÜV. Das ist Blödsinn. Wenn die Größe stimmt und die Traglast abgedeckt ist, sind die Reifen ohne Abnahme zu fahren. Das C ist keine Pflicht.
@@AvantionTour Die Traglast ist 1550:2= 775 pro Reifen.BF Goodrich hat ein Lastindex von 103=875 KG pro Reifen. Demnach müsste es passen. Mir wurde jetzt von 3 Werkstätten gesagt das ich ohne die C Decke nicht fahren darf.Total ärgerlich das jeder was anderes sagt.
Wundert mich ehrlich und tut mir leid. Ich kenne mittlerweile dutzende Kastenwagen, die diese Reifen fahren. Ohne Probleme. Komisch.
@@nadinebalka7699 Es gibt den Reifen in verschiedenen Versionen mit unterschiedlichen Traglast-Indixes. Traglast-Index 103 ist zwar häufig bei Händlern verfügbar, passt aber nicht zu dem schweren Ducato. Beim Kauf auf die richtige Version achten.
@@marcusnagel7750 Ich habe einen Ford Transit Custom Traglast/ Achslast 1550 vorne und 1400 hinten. Ausgesucht hatte ich den BF G. 215/65R 16 103 S
Ein guter AT Reifen ist fürs Gelände manchmal wichtiger als allerad. In bestimmten Situationen kann man sich mehr auf den Reifen als auf den Antrieb verlassen. Ich fahre selbst seid vielen Jahren Bmw X3 und jetzt Honda CR-V.Alles mit 4x4.
Mit den Sommerreifen die die meisten
SuVs drauf haben kommt man im Gelände nicht sehr weit. Am besten sind die SUV fahrer die im Winter dann an den Skilift mit ihrem M5 oder Tuareg mit Dunlop Sport Breitrefen ankommen und sich dann wundern, wieso sie den Hügel auf dem Parkplatz kaum hochkommen trotz Elektronik und Allerad. 🙈
Genau das sind auch meine Erfahrungen. 👍👍👍
Wie verhält sich der Reifen bei nasser Fahrbahn?
Kann nix negatives berichten.
Hi Dirk, jetzt hast Du Dir so viel Mühe gemacht ALLE Fragen zu beantworten, und jetzt hab ich doch noch eine. Du sagst Du fährst 4,5 Bar, gemessen im warmen zustand weil sich der reifen bei Kaltmessung ja noch ausdehnt wenn er warm wird. Soweit ist das klar. Die Frage ist nun, man hat ja eine Reifendruckanzeige. Mir ist noch nie aufgefallen, weder im Kasten noch auf dem Motorrad das sich der Druck von Kalt bis warm verändert. Was spielt sich denn da ab? So gesehen ist die Druckanzeige ja ein Schätzeisen.
Deshalb hab ich von Anfang an auch auf ein RDKS verzichtet. Ich sehe es aber bei unserem KIA, dass sich der Druck von Kalt nach Warm schon um 0,2 Bar verändert. Das haben mir auch Ducato Fahrer berichtet. Deshalb hab ich es so ins Video mit aufgenommen.
Der Kastenwagen zeigt aber keinen Druck an. Die Anzeige leuchtet auf, wenn der Druck unter den eingestellten Wert sinkt. Deshalb wird bei mir der Druck auf ca. 3bar reduziert, sobald die 18"-er drauf kommen. Das gilt dann auch für die 16"-er, für die die Grenze auf 3,5bar im Rahmen der Fahrwerksveränderung einstestellt wurde.
Daß sich der Druck im kalten und warmen Zustand verändert, ist nichts neues. Auch bei meinem Motorrad kann das zwischen kalt im Winter und warm im Sommer um 0,3bar verändern. NEU ist mir allerdings, daß man im warmen Zustand messen soll. Es wird immer propagiert, kalt zu messen. Nicht zuletzt, weil scheinbar "kalt" weniger Toleranzen hat, statt warm. Es gibt aber keine Pflicht, wann wie gemessen werden soll. Daher steht das auch Dirk frei, zu entscheiden, nach welchen Kriterien er das macht. Das Argument, die Räder würden mit zunehmender Wärme härter, hat natürlich was. Davon ausgehend, daß die Räder mit zunehmender Geschwindigkeit wärmer werden, hätte den Vorteil, z.B. auf der Autobahn, mit härteren Rädern fahren zu können. Auf Autobahnen erhöhe ich oft den Druck meiner Luftfederung, welcher genau die gleiche Auswirkung hat.
Reifendruck ist im kalten Zustand angegeben und sollte auch kalt eingestellt werden. Anzeigen die wirklich den Druck messen haben eine Temperaturkompensation und zeigen immer den Druck im kalten Zustand an, daher ändert sich der Druck in der Anzeige kaum.
Hallo Dirk, wir fahren den Michelin Aglis Allwetter, der Kasten hat jetzt 13000 km runter, und wir mußten schon umstecken. Es sind locker schon 5mm weg. Wir werden auch balt auf die Goodrich umsteigen, bei uns ist es aber noch leichter, wir haben das lite Fahrwerg, und brauchen nur 109 Traglast. LG Ralf aus Lemgo
Du meinst sicher die Michelin Agilis CrossClimate, welche aber eigentlich eine gute Haltbarkeit haben. 13tkm erscheinen für mich grundsätzlich schwach bei einem Wohnmobil, egal welcher Reifen.
Hallo Dirk,
bzgl. geeigneter 18“ Reifen in 2017 mit entsprechendem LI muß ich dir leider widersprechen...
Wir haben in 2017 unseren damaligen „Sportive“ bei ORC auf 18“ umrüsten lassen und haben einen Ganzjahresreifen mit Eissternchen von Conti mit einem LI von 120 montieren lassen. Gleiche Rad-/Reifen-Kombi bekommen wir auch wieder auf unseren neuen „Revo“.
Dies nur mal am Rande... 😊
Ansonsten wieder ein sehr gutes Video... 👍😊
Liebe Grüße...
Gruß
Manfred
Meine Recherchen damals führten zu keinem Ergebnis. Aber ich bin mit der Entscheidung auch sehr zufrieden. Schönes Wochenende. LG Dirk
Alles Gut 👍😊 - ich wollte es nur klarstellen... 😊
Ich möchte auch keine anderen Reifen mehr fahren. Mit den AT-Reifen sind wir auch auf verschneiten Strecken gut uns sicher Vorwärts gekommen.
Wir fahren auch die AT Reifen und sind sehr zufrieden. Und jetzt kommen wir wieder zum lieben TÜV.🤔 Unser Prüfer hat bei der Abnahmen eingetragen ,, nicht zu Verwenden mit Schneeketten '' 😡
Oh Mann, ist nicht wahr. Wieso spielen die sich immer so als oberste Instanz auf? Wo steht das?
Das würde ich anfechten. Weder der Reifenhersteller noch der Kettenhersteller (zumindest der meiner Ketten in der Größe) erwähnt, daß keine Ketten verwendet werden düfte. Wohlgemerkt bei den 16"-ern. Wenn ich 18"-er habt, kann das in der Tat ein Problem sein. Auch ein Grund, warum ich beim Wechsel auf 18"-er meine 16"-er mit Winterreifen nutzen möchte.
Die kommen auch bei mir drauf.😊👍
Gute Entscheidung! 👍👍
@@AvantionTour Hab grad Goldschmitt angeschrieben zwecks Beratungstermin, die sind hier bei uns um die Ecke in Walldürn. Die haben jetzt auch eine GFK Blattfeder für den Ducato. 😊 Wenn dass dann erledigt ist kommen die AT‘s 😊
Viel Erfolg. Im Beantworten von Emails ist Goldschmitt unterirdisch. 👍👍
@@AvantionTour oh man, danke dir für die Info, dann ruf ich nächste Woche besser mal an.
Am besten hinfahren und nicht abwimmeln lassen. 👍
Hallo, sehr gutes, informatives Video ❗️😜👍
Ich habe mit BF Goodrich AT sehr schlechte Erfahrungen gesammelt.
Allerdings nicht mit meinem Wohnmobil, sondern mit meinem Range Rover.
Die Umrüstung war sehr teuer, neue Felgen mussten her.
Das Fahrverhalten hat sich extrem verschlechtert, was sicher auch daran lag, dass von 235 auf 275 verbreitert wurde.
Höherer Spritverbrauch. 2L mehr auf 100 km, Anstieg von 17 L auf 19 L/100 km. SuperPlus wohlgemerkt 🤪
Die Höchstgeschwindigkeit ist um 20 km/h Stunde gesunken. Statt 200, nur noch 180 km/h.
Der Rollwiderstand des AT ist extrem schlecht.
Miserabler Geradeauslauf, auf Autobahnen mit Spurrillen, ab 150 km/h praktisch unfahrbar.
Völlig schwammiges Fahrverhalten.
Hohes Abrollgeräusch.
Die Probleme sind vor allem im höheren Geschwindigkeitsbereich aufgetreten.
Bei längeren, schnelleren Passagen in Italien, im Sommer, 38 Grad im Schatten, Tacho 160, sind die Reifen sehr warm geworden. Das hätte ich mal messen sollen.
Bis 120 km/h war mit dem AT alles bestens. Gefühlt.
Daher verstehe ich Deine positive Bewertung.
Nach 6 Monaten habe ich wieder zurück gerüstet, auf Original Serienbereifung.
Der Unterschied war frappierend ❗️
Es war ein kostspieliger Versuch ❗️😰
Ein weiteres Problem ist, dass Winterreifen in Italien, im Sommer verboten sind 😱
Beste Grüße Frank
Dankeschön für den umfassenden Kommentar. 👍👍👍
Der Hinweis mit Italien ist nicht ganz richtig:
In den Sommermonaten (16. Mai bis 14. Oktober) darf nach einer Verordnung des italienischen Transportministeriums mit Winter- oder Ganzjahresreifen dagegen nur dann gefahren werden, wenn diese einen Geschwindigkeitsindex aufweisen, der mindestens dem in der Zulassungsbescheinigung Teil I festgesetzten Geschwindigkeitsindex entspricht.
Avanti on Tour
Hallo, das kenne ich natürlich. Trotzdem musste ich in Bozen 100€ einem Carabinieri geben, ansonsten hätte er meinen Range beschlagnahmt 😱😰
Da war nichts zu machen.
Grüße Frank
275 er AT Reifen für extra viel Geld anschaffen um damit 180 zu fahren? Da stimmt doch grundsätzlich etwas nicht...
@@h.h.9146 Das stimmt 🤪😂
Hi Dirk, die Reifen müssen aber trotzdem eingetragen werden? oder reicht die ABE aus zur Mitführung? Bin unsicher, der eine sagt so, der andere so. Danke dir für eine Info. Der Bericht ist klasse und die Entscheidung ist quasi gefallen. Grüße vom Peda
Keine Eintragung notwendig. Keine ABE notwendig. Einfach drauf machen und gut ist. 👍
Super Video 😊
Ich hatte vorher 15 Zoll Winterreifen drauf. Die fahre ich immer durch und Wechsel nie.
Aber es war schon blöd immer mal auf ner Wiese stecken zu bleiben. Oder nen Weg am See…
Habe jetzt die 225er in 16“ drauf. Nie mehr andere Reifen.
1) die Reifen drehen nicht mehr durch an meinem Problemstellen auf der Wiese.
2) könnte sogar grobe schlammige Wege fahren, wo sich kein PKW durch getraut hatte.
3) keinerlei Fahrgeräusche, die lauter wären.
4) mir kommt es sehr klebrig vor. Finde die Haftung wirklich sehr gut, sich bei bei Regen
Schnee ❄️ muss ich noch testen.
Super finde ich, dass mir nicht mehr die Tausende von Schottersteine im Profil stecken und dann immer auf der Straße “klicken“.
Reifen sind einfach 🙌 super. Danke für das Video.
Wenn man ehrlich ist, ist es im Gegensatz zu den normalen GJR eher optisches Tuning. Ein normaler Kastenwagen mit VA mit den normalen Touren (Sorry, in Schweden mit Nadelboden kommt man auch mit Sommerreifen durch) benötigt diese nicht wirklich. 95% fahren von Stellplatz zu Stellplatz und vielleicht mal an einen Parkplatz am Badesee. Unbefestigte Straßen abseits der normalen Routen und dazu Schlamm, Sand oder Schnee mit einem Allrad und Höherlegung schon eher-ansonsten mehr Schein als Notwendig.
Wie du meinst. Meine Erfahrungen sind andere!
@@AvantionTour War selber mehrmals mit Weißware und regulären GJR im Frühjahr und Sommer in Schweden in Wäldern und an Seen - nicht einmal keine Traktion gehabt. Bei Matsch und Schnee sieht es bestimmt anders aus.
Eigentlich kann man als Laie kein Womo fahren, erst ein paar Semester Womo Technik Studium absolvieren, Schade,wollte nur etwas Reisen.
Also ich bin seit über dreissig Jahren Bürokrat und campe aus seit 1995 in diversen Wohnmobilen, Wohnwagen usw. Ganz ohne Technik Studium.
Die Aussagen in diesem Video sind maximal als persönliche, subjektive Erfahrungswerte ein zu ordnen. „Sommer wie Winter, ich spare mir einen zweiten Satz“ ist absolut subjektiv und mit Nichten allgemeingültig. Ich würde den BFG KO2 auf Asphalt als als absolut winteruntauglich einordnen. Selbst auf Nässe ist er deutlich schlechter als ein Straßen-Allwetterreifen. Seine Vorteile liegen vielmehr auf Schotter, Matsch, Geröll und co, wo man bei niedrigerem Tempo mit abgesenktem Luftdruck von der hohen Robustheit des Reifens profitiert. Auf der Straße zahlt man dafür mit schlechterem Federungskomfort, geringerer Haftung, erhöhtem Verbrauch und Geräuschlevel. Nicht falsch verstehen: ich fahre selbst KO2 - aber man muss schon so ehrlich sein und die Schwächen nennen. Im Winter fahre ich echte Winterreifen, KO2 im Winter grenzt an Todessehnsucht.
Das Video trägt das Wort "Erfahrungen" sogar im Titel. Es war und ist nie als Testbericht gedacht gewesen. Ich kann nach mehr als 15 Jahren AT Reifen Sommer wie Winter nichts negatives sagen. Weder was den Federungskomfort betrifft, noch was die Tauglichkeit im Winter betrifft. Wenn du es anders siehst, hab ich da überhaupt kein Problem mit. Aber hier was von Todessehnsucht zu schreiben, ist bei Weitem übertrieben. Sorry.
@@AvantionTour naja du sagst es ja selbst im Video: du hast keinen Vergleich, da du nie einen anderen Reifen auf dem 250er PSA gefahren bist.
@@AvantionTour ich sehe das ähnlich wie Gemini, wenn ich das so höre, AT Reifen überall gleichwertig oder besser als Winter- oder Sommereifen. Es gibt echte Vergleichstest unter gleichen Bedingungen und da sehen die ATs nur in Sand und Geröll gut aus. Den schlechteren Bremsweg, merkt man halt erst wenn es wirklich eng wird.
Oh, Du machst Musik!
Ja, seit vielen vielen Jahren schon. 👍
Lastindex ist kein Problem. TÜV meinte der hat keine C Decke wie im Schein gefordert. Deswegen darf ma ihn nicht fahren. Diese Thema wurde hier nicht behandelt.
Mfg Christian Zahn
Das Thema hatte ich schon im allerersten Video über unsere Fahrwerksveränderungen abgehandelt. Jeder TÜV sieht das mittlerweile anders. Grundsätzlich ist lt. meinem TÜV nur der Lastindex entscheidend. Die Kennzeichnung C oder CP ist nicht verpflichtend. Allerdings gibt es auch TÜV die das anders sehen. ADAC und Promobil teilen allerdings die Auffassung meines TÜV.
Nein, bitte nicht zeigen wie ein Video entsteht... :-D
Ich glaube ich machs trotzdem. 🤣🤣🤣
Alles gut... :-D @@AvantionTour
@@AvantionTour fragen und trotzdem machen ist gut! Weiter so (ernst gemeint)
Uh, Reifen bitte nicht im Stand drehen
Wieso nicht?
Avanti on Tour die Belastung auf das Lenkgestänge und die Lenkkopflager ist viel zu hoch! Daher immer nur lenken, wenn der Reifen sich dreht😜Gerade bei der Dimension 💪🏻 Dirk wünsche Dir gute Besserung 👍🏻
OK, danke für die Info. Hatte das auf dem Waldboden nicht für so schwierig erachtet. Besserung ist so langsam da. Nächste Woche gehts mit dem Avanti wieder auf Tour.
@@andreasrichter2179 das ist korrekt. Die Kraft ist um ein vielfaches Höher als wenn das Rad dreht. Je breiter, desto wichtiger. Dabei reicht ja die Drehbewegung, muß nicht schnell sein.
@@AvantionTour Ja, die Servolenkung macht vieles einfacher, so auch im Stand lenken.
Danke für das aufschlussreiche Video. Da wir immer noch auf unseren Kasten warten und in der Findung wie Reifen sind kam es genau zur rechten Zeit
Das freut mich. 👍