Fahrwerk - Höherlegung - Zusatzluftfederung im Kastenwagen + Q&A
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- Опубликовано: 7 дек 2018
- In diesem Video beantworte ich alle eure Fragen, die in unserem Roomtour Video Teil 1 offen geblieben sind.
Es geht noch einmal intensiv um die Veränderungen, die wir an unserem Avanti F durchgeführt haben. Sinn und Zweck des ganzen, Abnahme, TÜV usw.
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LG
Dirk & Sonja
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Super gemacht, sachlich und präzise. Vielen Dank!
Danke für das Lob!
Hallo Dirk, wir haben das gleiche Federpaket in unserem Kawa 6,40m verbauen lassen. Deine Erlärung ist top und entspricht genau unserer Erfahrung😊...
Vieken Dank für das tolle Video.
Lg Simone
Dankeschön. Das Video ist ja schon etwas älter aber immer noch wird es geguckt. 👍👍👍
danke und bitte weiter so!
LG
Vielen lieben Dank für den Kommentar. 👍
Danke sehr guter ehrlicher Beitrag!
Dankeschön Bernd. Ist zwar schon was älter, aber inhaltlich stimmt das noch. LG Dirk
Hallo seit gestern stolziert unser Avanti auf VB Federn ,Stossdämpfern und der Zusatz Luftferderung. Die Aussage das es keine Wunder vollbringt kann ich nicht teilen. Die Fahrstabilität ist nun hervorragend ich möchte fast sagen so wie ich es vom PKW gewöhnt bin. Ein sicheres Fahrgefühl in kurven und auch bei Geschwindigkeiten jenseits der 130. Dies war bisher nur Stress. Richtig ist das immer noch schläge durchkommen aber drastisch reduziert. Auch die gewonnene Bodenfreiheit lässt uns nun entspannter über Feldwege fahren! Gut angelegtes Geld !
Das freut mich für euch. Allzeit gute Fahrt. LG Dirk
Es gibt keine gewonnene Boden Freiheit. Der Hinterachse und der Motor Unterseite liegt noch genau so nah an der Straße wie vorher. Nur der Karosserie wird erhöht und nicht die Achse !
Wie versprochen - danke für das Teilen - sehr informativ!!
MfG GT
Vielen Dank dafür, ja du hast meine Neugier geweckt. 😂🤷🏼♂️
Danke für das informative Video.
Mich würden jetzt mal die Langzeiterfahrungen interessieren.
Funktioniert noch alles wie gehabt?
Gab es mal Probleme wie Undichtigkeiten oder Ärger mit dem Kompressor?
Würdet ihr es wieder verbauen lassen?
Danke und Gruß
Frank
Alles immer noch top. Jederzeit wieder. 👍
Hallo, schön erklärt, aber warum habt ihr keine 18“-er verbaut? VG die Megamobilisten
Aus mehreren Gründen. Zum einen gab es bei der Bestellung noch keine AT Reifen in 18 Zoll mit der nötigen Traglast. Zum anderen gefällt mir die Optik der 18 Zoll auch heute noch nicht so richtig. Außerdem waren die 18 Zoll damals einfach nicht mehr im Budget drin. Wir sind aber mit den BF Goodrich sehr zufrieden.
Servus, serhr guter Film. Ich hab mal ne Frage: Du hast über 3,5T zulässiges Gesamtgewicht d. h. Für dich gilt auch Überholverbot (LKW) oder ? Ausserdem darfst Du in Wohngegenden Dein Fahrzeug nicht über Nacht parken ? Und auf öffentlichen Sammelparkplätzen ebenfalss nicht oder ?
Hi, danke für das Lob. Das Überholverbot ist korrekt, bei den anderen beiden Sachen bin ich mir nicht sicher. Allerdings hast du ja auch außen keine Plakette am Fahrzeug, die auf den Umstand hinweist, dass du über 3,5t hast. Will damit sagen, meine Nachbarn stört es nicht und dann auch sicherlich nicht die für den ruhenden Verkehr jeweils zuständigen. 🙄👍
Hallo Dirk, ich hab eine Frage zu den Reifen die ihr auf dem Avantgarde habt. Die BF Goodrich AT sind meines Wissens Sommerresidenz mit Schneeflockensymbol also damit auch als Ganzjahresreifen zu fahren. Wie sind den eure Erfahrungen auf Schnee??? Hier bei uns im Sauerland gibt's ja auch Berge und Steigungen ohne ende da sollte der Reifen schon auf Schnee nicht schlecht sein. Könnt ihr dazu was sagen???
LG aus dem Sauerland
Heiner
Hallo, zum Thema Schnee kann ich leider nicht viel sagen. Ist bei uns im Rheinland eher selten. Ich hoffe immer mal die Frage beantworten zu können. Auf Glatteis am Wochenende im Elsass ging es nur mit Schneeketten weiter. 👍 LG Dirk
Wir waren auch bei Stäbler und sind mit der gleichen Installation, die Du vorgestellt hast, sehr zufrieden. Zur Zeit bin ich auf der Suche nach passenden 16 Zoll Felgen für unseren Ducato. Kannst Du mir den Hersteller, Type und Bezugsquelle von den vorgestellten Felgen schreiben?
Besten Dank und Gruß aus Köln/Bonn.
Das sind Borbet CWD Felgen in glossy black. 16 Zoll. Gibt's überall bei ebay oder schau mal bei google. Lg vom oberen Mittelrhein.
Danke Dirk für den hoch informativen Beitrag!
Hast du Kenntnis einer anderen Sachlage bei dem aktuellen Ducato Modell 2020 mit Euro 6d temp?
Nein, die Fahrwerkskomponenten können nach wie vor eingebaut werden. Oder was meinst du?
Ja, das meinte ich. Von wegen veränderter Achs- Radlasten (auch wegen der neuen sicherlich tollen Automatik) und auch damit zusammenhängender Einbaufreigaben seitens der Hersteller. Ich liebäugle ja gerade auch mit der VB 4C Volluftfederung, ist halt auch recht kostspielig sowas.
Gibt es denn aktuell schon 18" BF Goodrich und Felgen, welche zugelassen sind?
Lieben Dank und weiter so, ich schaue alle Eure Videos - Grüße an die "Assistentin" - nein err .. Maus ;-)
Also an den Achslasten hat sich nichts verändert. Ich kenne auch Fahrzeuge mit Höherlegung und Automatik. Da ist weiterhin alles möglich. 18 Zoll AT geht meines Wissens im Moment nur mit den Grabber AT. Ich glaube aber, ORC arbeitet an was, bin mir aber nicht sicher wie weit die sind. Vielen lieben Dank für die Grüße. 👍
Ich bekomme am Montag meinen neuen Camper auf Fiat Ducato Maxi Basis, mit dem neuen Automatikgetriebe. Am Donnerstag lasse ich bei ORC das Fahrwerk verbessern (vorne Koni FSD Stoßdämpfer + Comfortfeder, hinten VB Zusatzluftfeder), zusätzlich die ORC 18" Felgen Typ 22 mit Conti Van Contact 18" Reifen. Der Grabber AT sieht zwar cool aus, soll aber Schwächen bei Nässe haben, zudem hat der Conti 120CP Lastwert. Bisher habe ich nur Gutes über diese Kombination (Fahrwerk + 18") gelesen bzw. gehört.
Hervorragendes Video… Habe doch noch mal einiges gelernt.
Anmerkung meiner Seite: ich fahre 225 75 16 von ramto mit Luftdruck vorne 2,75/hinten 4,25/bei hoher Beladung jeweils +0,2 mehr (Diese Werte hat mir ramto empfohlen - alles was ich hier nenne, auch die nachfolgenden Sachen die die Hinterachse betreffen, ist eingetragen).Das Fahrverhalten hat sich deutlich verändert, das ganze Rappeln, bei dem ich dachte das Fahrzeug bricht mir auseinander, ist weitesgehend weg.
Zusätzlich hatte meine Fahrzeug beim Kauf hinten eine Goldschmidt Zusatzblatt Feder drin um die Auflassung auf 3,5 t zu bringen, weiterhin habe ich Schraubfedern auf der Hinterachse, wie das ganze Fahrzeug hinten um circa 6 cm angehoben haben.
Trotzdem beschäftige ich mich mit einer Zusatz Luftfederung für die Hinterachse - Bin aber nach den Anmerkungen am Ende deines Videos unsicher geworden, als du offen und ehrlich zugegeben hast, dass die Luftfederung doch nicht das Gelbe vom Ei ist/Vielleicht dann doch nicht ganz deine Erwartungen erfüllt hat.
Gerne würde ich den Kontakt zu dir aufbauen, um sich einmal zu unterhalten, oder, dass ich dich einmal besuche. Gruß Michael
Hallo Michael, danke für deinen tollen Kommentar. Gerne können wir uns einmal treffen. Überhaupt kein Problem. Aus welcher Gegend kommst du? Ich will nicht sagen, dass die Luftfederung nichts bringt. Dazu fehlt mir jeder Vergleich zu Fahrzeugen ohne. Die 100 Kilometer, die wir ohne gefahren sind, sind nicht wirklich repräsentativ. Kannst mich auch gerne einmal anrufen. Die Nummern stehen im Impressum. Lg Dirk
Servus Dirk... hab mir soeben nochmals das Video angesehen... - immer wieder interessant, vorallem, wenn man(N) auf sein neues Reisemobil wartet und die gleichen Maßnahmen auf dem Zettel hat. 👍🙂
Welchen Reifendruck fährst du? Hab bei meiner Frage noch nicht bis zum Ende geschaut... - bei ca. Minute 16 kam dann die Antwort... - 5,5 bar... Echt heftig... 😔
Ich denke mal, dass ich dann doch bei den 18 Zöller bleibe. Bei unserem damaligen RM hatten wir auch schon 18 Zöller montiert und sind, selbst vollbeladen, mit unter 4 bar unterwegs gewesen.
Dieses von dir im Video beschriebenen Bedienpanel von Goldschmitt hatten wir in unserem bisherigen Reisemobil. War in der Bedienung sicher etwas unhandlich.
Hilfe, Manfred. Da warst du aber tief im Keller von Avanti on Tour. Mittlerweile fahre ich mit 4,5 bar. Geht auch einwandfrei. 😀😀
Nun, dass Video hatte doch kein Update erfahren, oder!? Somit waren für mich die 5,5bar gesetzt... ✌️😐 - 4,5bar hören sich dann aber auch schon wieder besser an... 👍😊
Was hat dich seinerzeit der Rad-/Reifensatz nebst Spurverbreiterung gekostet? Wenn ich dies in diesem Forum überhaupt fragen darf. 😎
Bin mal gespannt wann denn dann unser neues Auto da sein wird. 🤔
@@manfredo22 Du darfst grundsätzlich alles fragen. Ich hab ja in den nächsten Wochen Zeit für so manches Update. Der Rad Reifensatz inklusive Verbreiterung waren im Gesamtpaket bei unserer Verhandlung mit dem Händler enthalten. Einen Einzelpreis kann ich dir nicht sagen. Lässt sich aber über Google einfach errechnen. LG Dirk
Ehrliches Video.
Wie wahr wie wahr.
Gut, neutral und vor allem wahrheitsgemäß erklärt.
Bedienteil von Stäbler ist top.
Bei den Spurverbreiterungen gilt es zu bedenken, daß man den Lenkrollenradius verändert.
Schön nachzulesen auf Wikipedia z. Bsp.
Schöne Feiertage.
Gruß Wolfgang
Danke für den Kommentar. Schönfärberei ist nicht meins Wolfgang. Warum auch. Wir sind hier nicht auf Werbung aus. Es ist unser Hobby und das soll es auch bleiben. Das mit der Spur hatte ich auch gelesen, deshalb nur 10mm. 30mm wäre mir zu heftig gewesen. Dir auch schöne Feiertage.
Kann man nur mit Luftfederung hinten das Fahrzeug in Waage ausrichten? Funktioniert das in der Praxis oder eher weniger? Ansonsten super Video
Also 10 bis 12 cm kannst du hinten ausgleichen. In der Regel reicht das in der Praxis. Normalerweise haben wir keine Keile mehr dabei. Jetzt in Griechenland hatten wir sie mit und haben sie nur einmal gebraucht. LG Dirk
@@AvantionTour Das klingt sehr gut. Danke für die schnelle Antwort. In ein paar Monaten wird mein Ducato geliefert. Dann geht's los mit umbauen :)
Du sprichst mir aus dem Herzen, die Ducato sind im Original sehr hart. Bin in einem Hymer B 514 gefahren, der war so hart, unglaublich. Am idealsten scheint eine komplette Vollluftfederung mit 18 Zoll Niederdruckreifen zu sein, da habe ich Euch schon ein Video dazu verlinkt. Aber die gemachten Verbesserungen sollten schon einiges bringen. Hier nochmals das Video ruclips.net/video/D7hc46q3sHA/видео.html
Vielen lieben Dank. Klar, nach oben geht immer noch was. Vollluftfederung und 18“ wären noch toll gewesen, aber irgendwo war dann auch mal ein Limit unseres Budgets erreicht. Wir haben dann noch in eine Alarmanlage investiert und jetzt wird erstmal wieder gespart. 😃
Die 5,5 bar sind, gefühlt, so amtlich wie das Zölibat.
Ich fahre meinen 540er Kawa mit 3,2 bar.
Der Wagen fährt sich nun weich, harmonsich und das ohne jegliche Investition.
Hallo.Ich habe eine Frage: Aus nachvollziehbaren Gründen sollen die Bälge hinten nicht bis auf null Bar entlastet/ geleert werden, da diese sonst Schaden nehmen
- vorallem bei Fahrtaufnahme! Sieht das System einen Schutz vor vollständigem Ablassen des Luftdrucks vor, so das automatisch nicht auf mnull Bar abgelassen werden können? Ist eine optionale Beleuchtung der Barometer geboten? Wie ist das Fahren in Kurfen nach der Fahrwerksoptimierung? Nickt das Fahrzeug durch den großeren Federweg stärker ein? Mein Ducato 6.36 m ist durch das 80kg schwere Ausstelldach kopflastig und das fahren in die Kurfen ist daher nicht so spaßig. Nicht das ich Probleme hätte, aber dadurch nehme ich die Kurfen 10- 20 Km/h langsamer als Fahrzeuge ohne Dachlast. Ich bin so froh das ich den Knaus Boxstar mit GFK Hochdach nicht genommen habe, da wäre ich nur angepisst gewesen.
Hi, also ich konnte bei unserem Avanti kein Schutzsystem feststellen. Bin mehrfach aus Versehen mit Null Bar gefahren. Beleuchtung der Manometer ist möglich, aber nicht notwendig. Kurvenfahrten sind subjektiv. Da wir sowieso das hohe H3 Dach hatten, war die Kiste eh etwas wacklig, aber nie unangenehm. LG Dirk
@@AvantionTour : Danke für die Antwort. Ich bin morgen bei C.Stäbler, weil die Elektrik meines Busbikers XM290 überprüft wird und frage mal nach d3n von mir genannten Aspekten. Ich dachte mir schon das man die Bälge auf 0 Bar entlasten kann, wollte aber mal nach fragen.
Sehr gut erklärt. Das Video war sehr unterhaltsam und aufschlussreich. Vllt schaut ihr mal bei uns rein. 👍. Viele Grüße aus der Eifel. ✌🏻
Liebe Grüße zurück!
Gutes Video!!! Aber TÜV-Beamter? Was ist denn das für eine Spezies ?
Du weißt, was ich meine. 👍 👍
@@AvantionTour Ja, aber weißt du auch was ich meine?!
Eben ja, jetzt nicht mehr. 😂 😂 😂
Danke, sehr hilfreich. Hinweis am Rande: wär ja noch schöner, wenn TÜV Mitarbeiter Beamte wären.
Super Video und schön erklärt. Ich habe mir nach dem 1. Video schon ein Angebot zukommen lassen und für Ende Januar ein Einbautermin fest gemacht. Ich war aber davon ausgegangen, sie verbauen Federn und Zusatzluftfedern von VB. War das ihr Wunsch, das ein Goldschmitt Fahrwerk verbaut wurde?
Letzte Woche habe ich 18 Zoll Räder montieren lassen. Dies ist auch schon ein Komfort Gewinn. Etwas problematisch war nur das RDKS anzupassen. Fiat bietet 7 verschiedene Luftdruckkombinationen im Steuergerät an, vielleicht können sie den Luftdruck auch etwas absenken?
Danke für das Feedback. Ich war auch ursprünglich der Meinung das VB Teile verbaut werden. Lt. TÜV Bericht und den Eintragungen in der Zulassungsbescheinigung sind aber Goldschmitt Teile verbaut worden. Die sind aber sicherlich nicht schlechter. Die 18“ sind super und noch ein Traum. Aber mit Schneeflocke und einem Li über 115 leider nicht zu bekommen. Wir haben zum Glück auf das RDKS verzichtet. Bin ich auch froh drum. Am Pkw nur Ärger mit den Dingern. 🤨
Hallo, danke für die schnelle Antwort. Die 18 Zöller Vancontact haben einen Loadindex von 120. Auch sind es Ganzjahres Reifen mit Schneeflocke. Was ich zu dem Luftdruck sagen wollte, das Fiat für den Ducato 7 verschiedene Luftdruckkombinationen im Steuergerät hinterlegt hat und somit auch freigegeben hat. Wenn man Schwellwert RDKS eingibt kommt man auf die Seite vom Wohnmobilforum Am Ende der Seite sind Bilder von einer OBD Auslesung. Diese beziehen sich alle auf 16 Zoll Bereifung. Vielleicht ist für euch auch eine etwas komfortablere Kombination dabei.
Hallo Dirk, ich habe auch das Problem mit 18 Zöllern und RDKS-Umprogrammierung auf Warndruck 3,5bar in unserem Ducato. Neulich war ich auf Hinweis von ORC in
einer Citroen Werkstatt. Die können das offensichtlich, weil die verwendete Software "offener" ist als die von Fiat. Habs noch nicht verifiziert, steht aber auf dem Plan. Vielleicht hilfts dir weiter. VG
Danke Wilhelm für die Info. Ich hoffe, der andere Dirk wird es lesen. Das war mit der Grund, warum wir auf RDKS bewusst verzichtet haben. VG Dirk
@@AvantionTour Im Moment fahren wir mit 4,0. Da schlägt die Warnung gerade noch nicht an. Wir fahren einen Avanti C und wollen nun auch auflasten. Unsere Werkstatt vor Ort verbaut VB. Ich denke, dass dies kein Nachteil bedeutet gegenüber Goldschmitt.
Ich habe seit gestern die gleiche Feder Kombination in meinem Ducato 6 Meter Kastenwagen einbauen lassen und merke kaum unterschied mit der vorherige Situation. Der Reifen Druck vorne ist 3.8 und hinten 4.2 Die Balgen sind auf 2 bar gepumpt. Etwas gewöhnungsbedürftig finde ich den höheren Schwerpunkt des Ducato. Klar der Wagen war leer und brachte bei Stäbler 2950 Kilo auf der Waage. Vielleicht merke ich eine Verbesserung erst wenn das Fahrzeug 300 Kilo schwerer ist……ich weiß es nicht. Was Stäbler angeht….super nette Monteure und man dürfte auch zu jeder Zeit zuschauen.
Hallo Dirk, was sind das für Federbeine vorn?
Original Fiat Dämpfer und Goldschmitt Federn
Hallo, mich würde die Eintragungen im Fahrzeugschein interessieren. Vielleicht kannst du ein Bild von der Eintragung fertigen. Danke!
Kann ich gerne machen, aber wo soll ich es posten? Es ist jedenfalls alles ganz ordnungsgemäß eingetragen.
@@AvantionTour j.wewers@web.de
Danke!
@@juema1153 Mailadresse funktioniert nicht
Hallo
Ich habe eine Frage zu Dem Frontschutzbügel ,bei wem habt ihr gekauft. Für ein link würde ich mich freuen. Danke im voraus
Hallo Alex. Verlinken geht leider nicht. Aber der Bügel ist von ORC Exklusiv. Kostet ca. 350 Euro plus Versand. Die Lampen und die Halter kommen extra. Lg Dirk
Vielen dank, zur deinen Videos, sehr interessant verfolge seit langem,macht Spaß, in diesem Jahr haben wir uns clever celebration zugelegt, schöne Grüße 😊
Schönes Fahrzeug. Dann kennst du sicher auch den Kanal von Vanamericana.ch? Jens fährt auch nen Clever Celebration. Macht auch sehr gute Videos. Schau mal rein bei ihm. Lg Dirk
Ja , Jens und Kai mit Zottel, und viele anderen schaue ich mit meiner Frau sehr gerne,
Dirk , warst du nich etwa dabei in der Schweiz bei der Gletscher? Da waren die alle dabei
Beim Angebot von Goldschmitt habe ich sogar die TÜV Abnahme aufgeschlüsselt.
Wir müssen unbedingt auflasten, unser Händler hat ins Stäbler empfohlen. Wir haben leider nur die 15Zöller. Lohnt da die Luftfederung? Oder einfach nur stärkere Feder vorne?
Hallo, ich glaube du kannst beide Systeme nicht vergleichen. Die Vollluftfederung vorne und hinten ist ne ganz andere Nummer. Liegt auch preislich jenseits von Gut und Böse, bietet dafür aber einen Fahrkomfort vom anderen Stern. Hat ein Freund in seinem Avanti F und ist restlos begeistert. Wir haben die "kleine" Lösung mit verstärkten (und längeren) Federn vorne und Luftfederung hinten. Lass dich am besten einmal von Carsten Stäbler beraten. Der hat echt Plan und ist sehr nett. Auch seine Jungs machen hervorragende Arbeit. LG Dirk
@@AvantionTour Habe ich gemacht. Er meinte, man müsse auch bei 15 Zöllern micht auf 5 Bar gehen und er ist sich sicher, dass die Lösung wie bei euch einen deutlich besseren Fahrkomfort mit sich bringt. Im Herbst gehe ich die Sache mal an.
Termin bei Stäbler gemacht. Gibt es da über dich Prozente?
Leider nein.
@@AvantionTour Sind nun schon einige Male mit der Auflastung gefahren, ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Auch bei 15 Zoll sagt Stäbler max 4 vorne und 4,5 hinten, keine 5,5 mehr. Fährt sich nun fast wie ein PKW.
Danke, für dein Video!! Die AT Reifen, sowie die Änderung der Frontachse (mittels Federn) habe ich auch im Sinn. Danke auch für deine klare Meinung zur Luftfederung hinten, da sehe ich bei unserem Maxi (599) auch keinen dringenden Handlungsbedarf. Vorne schlägt defenitiv schnell durch.
Mich wundert jedoch die Aussage das Du die 225/75 16" AT Reifen von BFGoodrich mit 5 Bar fährst? hast Du mal mit weniger versucht? Ich plane den mit 4,25 - 4,5 bar zu fahren um auch dadurch einen Komfortgewinn zu erzielen (von BF Goodrich ATKO2 für diese Dimension empfohlene Achslast(kg)/Druck(bar): bis 1977kg=4,25; bis 2070=4,5; 2161=4,75 ) zum Thema 18" die Firma ORC lastet dein Fahrzeug ab um auf einen LI von 112 zu kommen.
Hallo, danke für deinen Kommentar. Das Video ist ja mittlerweile schon ein paar Monate alt. Derzeit fahren wir auch mit 4,5 Bar und sind zufrieden damit. Eine Ablastung macht bei uns keinen Sinn, da wir reisefertig knapp über 4t liegen. Der Avanti wiegt ja leer schon knapp 3,3t. Die Hinterachsluftfederung möchten wir nicht mehr missen. Gerade jetzt mit schweren Ebikes macht das Sinn.
Auch können wir uns weitestgehend die Keile schenken. Lg Dirk
Moin Dirk!
Warum hattest du dich eigentlich seinerzeit gegen die 18"er entschieden?
Wegen der Durchfahrtshöhe in meiner Garage hab ich da ein Höhenproblem.
Wenn die Luftbälge der Zusatzluftfederung komplett leer sind, lieg dann der Wagen trotzdem etwas höher als ohne die Luftbälge?
Grüße aus Höhr
Joe
Hi, ich hatte mich ziemlich am Anfang dagegen entschieden. Zum einen weil es damals keine 18 Zoll AT Reifen mit Schneeflocke Symbol gab, zum anderen bin ich immer noch nicht von der Optik überzeugt. Mir gefallen die 16er AT Reifen einfach besser. 👍
Avanti on Tour Jouw, und wie schaut es mit meinem Höhenproblem aus?
Tja, da streikt meine Glaskugel. 😂😂 Nur hinten macht wenig Sinn. Die Erhöhung vorne ist fast noch wichtiger als die Luftfederung hinten. Von daher kommt die VA immer und dauerhaft 4 bis 5 cm hoch. Hinten kommt die Achse bei vollständiger Entleerung sicher auf Normalhöhe zurück. Aber wie gesagt, nur hinten macht wenig Sinn.
Avanti on Tour Stimmt an sich schon, aber ich denke über einen Lastenträger für die Vespa nach...
Hallo an euch 2 ich hab ne Frage zu dein reifen ich suche genau so etwas bitte mal um kontakt
Was möchtest du denn wissen? Es sind BF Goodrich AT KO2 Reifen in 225 75 16.
Hallo Avanti in Tour, mit welchem Reifendruck fährt ihr die Reifen?
4,8 Bar
warum 5,5 bar ?
Standarddruck bei 225 75 R 16. Geht auch mit weniger, wenn weniger Achslast.
Ich habe jetz alle Räder mit 3,5 Bar. Der Fahrkomfort ist nun weit aus besser. Konnte das beim Citroen Händler auch programieren lassen, so dass die Luftdruck Warnanzeige wieder korrekt funktioniert.
Ich komme in RUclips mit der Antwort Funktion nicht zurecht, vielleicht meldest du dich mal unter meiner Mail-Adresse dann können wir Kontakt aufnehmen
der_mik@web.de
Danke für die Infos, das widerspiegelt genau mein empfinden für das ducato Fahrwerk. Komfort wird nur die stärkere feder der Vorderachse bringen. Die Hinterachse passt ab Werk. Ich habe 18zoll mit 255/55r18 li 109 auf meinem, das ist schon deutlich mehr Komfort! Habe kaum noch klappern und scheppern im Auto :-)
Definitiv Michael, aber 18 Zoll waren nicht mehr im Budget drin. Leider brauchen wir auch mindestens Li115. Aktuell nach 15000 Kilometern sind wir aber sehr zufrieden.
@@AvantionTour warum li115? Habt ihr so viel Gewicht im Auto? Also uns reichen die 2060kg locker! Haben halt einfach die Achslast von 2400kg auf 2060kg eintragen lassen.
Ja, reisefertig beladen liegen wir mit uns zusammen bei knapp 3,9t. Mit Ablasten ist da leider nix. 🙄🙄
@@AvantionTour oha das ist schon ne Menge Gewicht. Dann kann schon sein das die Hinterachse etwas mehr als 2060kg hat.
Ich fürchte auch. Wir fahren die Reifen jetzt mit 5.0 bar und damit sind wir relativ komfortabel unterwegs. Passt für uns.
Hallo,
wir können die beschriebenen Fahrwerksumbauten nur bestätigen und auch empfehlen.
Von Anfang an hatten wir die Zusatzluftfeder von Goldschmitt an der HA montiert und dies war eine wohlüberlegte Entscheidung, denn ohne geht’s nach unserem Empfinden überhaupt nicht. Ohne fährt sich das Fahrzeug auf der HA ziemlich polterig und sozusagen ohne jeglichen Komfort. Wir haben noch die „alte“ Bedieneinheit verbaut, die eher weniger Benutzerfreundlich ist.
Gleiches gilt auch bedingt für die Vorderachse...
Im Frühjahr vor 2 Jahren war ich dann bei Goldschmitt in Polch und habe die M9 Vorderachsfedern einbauen und im Zuge auch gleich eine Auflastung vornehmen lassen.
Dieser Umbau hat den Fahrkomfort insgesamt und insbesondere auf der Vorderachse merklich verbessert.
Im Herbst vor 2 Jahren wurden dann bei ORC die vorhandenen 17 Zöller (235er „Holzreifen“ 4,5 - 5 bar) gegen die 18 Zöller - 255/55x18 - LI 120 - Allwetterreifen getauscht.
Die Heimreise mit der neuen Bereifung war dann die pure Freude und als ob wir ein neues Auto hätten. Durch die Änderung der Bereifung gewann unser Reisemobil nochmals an Komfort und wir haben seitdem jeden KM genossen und genießen immer wieder das ausgesprochen gute Fahrverhalten.
Aktuell fahren wir auf der VA mit 3,5 bar und auf der HA ebenfalls 3,5 bar - Empfehlung von ORC 3,2 bar. Da wir den Sawiko e-Futuro mit 2 e-Bike’s ständig am Reisemobilheck transportieren, habe ich eben die 3,5bar entschieden. Ziehen wir unseren Anhänger mit fahrbarer Beladung, dann erhöhe ich auf der HA auf 3,8 bar. Der Fahrkomfort bleibt dann aber auch noch zufriedenstellend vorhanden.
Wenngleich der Kostenaufwand für den gesamten Fahrwerksumbau nicht gerade als Sonderangebot zu betiteln ist, haben wir bisher keinen ausgegebenen €uro bereut und würden es jederzeit wieder so machen.
So macht das Ducato-Reisemobil-Fahren richtig Spaß und dies ohne Einschränkung.
In diesem Sinne...
Gruß
Manfred
Ok, für die 18" Reifen reichte das Budget nicht mehr. Ansonsten sind wir auch mit den Umbauten zufrieden. 👍