Light Fahrwerk total überfordert - Kuhn Schraubfedern nachrüsten am Fiat Ducato Kuhn
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- Die serienmäßige , einzelne Blattfeder beim Fiat Ducato light-Fahrwerk (Boxer und Jumper sind da baugleich) erschien mir schon immer mit dem Gewicht unserer Fahrzeuge überfordert. Bei einem Werkstattvideo bei Tekin in Bad Bramstedt habe ich dann an einem ähnlichen Fahrzeug festgesellt, dass die Anschlagpuffer schon schwer mitgenommen waren an dem Fahrzeug. Tekin empfahl dort Schraubfedern zur Unterstützung nachzurüsten. Damit ist auch eine Auflastung auf 3,75t möglich (aber nicht Pflicht diese Auflastung auch vorzunehmen)
Das ist eine relativ einfache und kostengünstige Lösung, bei unseren kleinen Kastenwagen bis 3,5t den Fahrkomfort und auch die Sicherheit deutlich zu verbessern. Mit Einbau haben mich die Kuhn Schraubfedern nur ca. 600€ gekostet und sie haben den Fahrkomfort und auch die Stabilität des Hecks um Welten verbessert . Selten hatte ich das Gefühl Geld besser investiert zu haben.
Die nach nur drei Jahren bereits rissigen Reifen (Erstausttatung des schwarzen Schafs von Continental) habe ich auch demontieren und durch Michelin Agilis Reifen ersetzen lassen.
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Respekt an den Mechaniker, genau so und nicht anders arbeitet man als wahrem Fachmann.
Er weiß, worauf es ankommt und wie man Werkzeug verwendet!
Und parallel zum Videoschauen habe ich mir die Federn für meinen Jumper bestellt.
Herzlichen Dank für das richtig informative Video.
Danke für das Lob!
Danke für den Tipp,habe es auch machen lassen und bin begeistert. Preis Leistung passen genial zusammen.👍👍
Absolut - ich bin auch immer noch begeistert davon
Gestern selber zuhasue umgesetzt und dank dem Video absolut unproblematischer Einbau. Vielen Dank für das tolle Video!!!
Das freut mich
Alles super,das ganze Video, die werde ich bei mir auch noch einbauen!
Ich kann es nur empfehlen. Mein schwarzes Schaf ist viel leiser geworden und fährt sich viel angenehmer.
600€ inkl. 150€ Eintragung sind für so einen Gewinn an Komfort UND Sicherheit ein glatter Witz. Dazu ist es noch eine günstige Alternative zur Luftferderung. Sehr schön die Vergleichsbilder mit der Kamera unterm Wagen. Schön das sich einer so viel Arbeit macht und wir alle was von haben.
Das freut mich sehr! Schön, dass die Arbeit die dahinter steckt gesehen und gewürdigt wird. Ich bin immer noch super zufrieden mit der Zusatzfeder.
danke! das ist sehr gut erklärt und dargestellt! Habe auch eingebaut zuhause vor der Tür ohne Werkstadt ))
Top
Moin wäre es auch möglich eine Seite nach der anderen zu machen? Fahrzeug immer nur auf eine seite hoch? Ist doch sicherer wenn man es selbst macht....
Das wäre sicher möglich. Bitte mach das aber nur wenn du weißt was du da tust und die richtigen Werkzeuge dafür vorhanden sind. So eine Schraubenfeder hat enorme Kraft!
Hallo, super Erklärung und verständlich. Habe gestern Federn von Goldschmitt bekommen. Echt klasse, 3 cm höher und endlich Federweg. Vorher stand Blattfeder auf Gummimuffen auf. DANKE
Das freut mich 👍
Guter Mann sehr Sympathisch und kompetent 👍👍👍
Das kann ich nur bestätigen 😀
Der Typ hat es krass drauf.
Sieht alles gut gemacht und sinnvoll aus.
Finde gewinn an Höhe auch wichtig
Ich denke auch, dass das light-Fahrwerk vorher mit den ganzen Möbeleinbauten eher hinten durchgehangen hat.
Vielen Dank für den Beitrag. Ich habe mir die Federn bestellt (280.-) und selbst eingebaut. Nun kann man mit dem WOMO vernünftig fahren. Bei Gelegenheit lass ich beim TÜV Auflasten von 3300 auf 3500kg. Bin gespannt ob es da mit dem beiliegenden Gutachten problemlos abläuft. Ich finde bei dem Preis ist das eine sensationelle Geschichte die wirklich Sinn macht.👍💪
Das Fahrwerk wirkt auf mich wie ausgewechselt und es rappelt viel weniger von hinten.
Vielen Dank für das Video. Es hat mir bei meiner Entscheidung geholfen und ich habe diese Federn auch verbaut. Eine Super Entscheidung, richtig klasse.
Das freut mich 👍
Hab mir jetzt 5 deiner Videos angeschaut und bin wirklich sehr zufrieden denn du hast auf Sachen geachtet (Plastikwerkzeug für Verkleidung, Sicherheitsmaßnahme beim Wechsel der AGM- LiFePo4, usw.).
Und da wir meine Frau und ich am Freitag unser Auto vom Händler holen steht mein Plan, dank deiner Videos, was ich alles dran mache.
Vielen Dank Michael und bleib wie du bist.
Grüße aus dem Harz von Stefan und Tabea
und selber schrauben macht sogar sehr viel Spaß. Den wünsch ich euch mit eurem neuen Begleiter 😀
Hallo Michael. Das freut mich mit deiner neuen Federung. Ich muss ja sagen der Mechaniker bin ich schwer begeistert, wie er es alles genau erklärt und das Licht noch eingestellt werden muss super Klasse👍👍👍
Ja, Tekin arbeitet sehr sorgfältig und denkt an alles.
Das ist Hammer, das hätte ich mir nie gedacht. Danke vielmals!
Und uch bin immer noch sehr glücklich mit den Zusatzfedern👍
Danke für das Video. Habe die Federn heute selber eingebaut. Mein Jumper fährt jetzt viel leiser.
Freut mich sehr - viel Spaß mit dem leiseren Auto 👍👍
Hast Du eine ABE dafür ?
@@fussballschlumbum es liegt ein Mustergutachtem bei. Aber man muss es korrekterweise wohl eintragen lassen. Man kann aber man muss dabei keine Aufladung machen.
@@TravelwithmeD danke für Info. Übrigens ein sehr versierter Schrauber, den Du da hast......Ich arbeite seit über 40 Jahren in einem Autohaus.....
Moin wäre es auch möglich eine Seite nach der anderen zu machen? Fahrzeug immer nur auf eine seite hoch? Ist doch sicherer wenn man es selbst macht....
Tolles Video. Super, Tekin bei der Arbeit zuzusehen samt Erklärungen…mehr davon! Danke Michael
Sehr gerne! Mir macht es auch Spaß mit Tekin
Hallo, danke für das Video, genau das ist auch mein Problem, an ferden hatte ich auch gedacht, aber ein Punkt bleibt noch offen. Was ist mit dem Höhenunterschied zu vorne, steht der Wagen jetzt nicht merkbar schief? Bzw braucht man dann beim Parken immer einen auffahrbock? Über nen Tipp würde ich mich freuen. Gruß jan
Wieder ein tolles Video! Das ist eine sinnvolle Investition! Und super Handwerksarbeit von Tekim! Schöne Grüße!👍macht weiter so!👍👍
Danke sehr 😀
In diese Werkstatt,würde ich auch aus Wien kommen. Gratuliere 🍾👏🇦🇹
Viele Grüße nach Wien aus Schleswig-Holstein
Super Video, so ist Werbung auch Ok. Vielen Dank für die Info.👍
Werbung für die Werkstatt? Ok, die mach ich gerne, da ich viel von der Arbeit dort halte. Aber tatsächlich habe ich hier auf eigene Kosten die Schraubfedern und die neuen Reifen montieren lassen - nur zur Klarstellung. Ich freue mich, dass dir das Video gefallen hat.
Danke für diesen Tipp. Denn als ehemaliger Bramstedter ist Harm eine echt gute Adresse. Ich kenne noch den Senior und die Werkstatt in der Stadtmitte…..weiter so mit dem Service😊
Das kann ich nur bestätigen - Werkstatt meines Vertrauens.
OK bin überzeugt ,der Satz wird bestellt werde sie aber selbst einbauen ...denk das wird nicht groß das Problem.
Danke für das Video und die guten Tipps 👍👍👍
Viel Erfolg!
Wiedermal ein sehr gutes video. Bin jetzt dran mir die Federn auch einbauen zu lassen. Danke.
Lg Michael
Kann ich nur empfehlen - Riesenunterschied 👍
Hallo Michael, vielen dank für das tollen video Super.
Grüße aus die Niëderlande
Hartelijk dank en de beste wensen voor Nederland vanuit Sleeswijk-Holstein - ich hoffe Google translate hat da keine Fehler mit eingebaut 😀😀
Danke wieder einmal für das tolle Video. Jetzt musste ich doch zuschlagen und habe auch die Federn bestellt. Das wird unserem dicken Kosmo 6.0 hoffentlich gut tun. Gruß aus Hamburg
Ich mag sie nicht mehr missen - wie ausgewechselt das Fahrzeug.
@@TravelwithmeDMoin Moin aus Hamburg Sasel. Frage ich habe jetzt die Federn drin und dank des Videos haben wir das auch super nachstellen können. Kollege hat ne Hebebühne. Wir waren im Urlaub und alles OK aber plötzlich am Ende vom Urlaub hinten rechts ein Geräusch ähnlich als ob ne Feder irgendwo dran scheuert bei Rechtskurven und ganz leichten Bodenwellen. Den Dicken hatten wir dann noch Mal auf der Bühne aber man sieht nichts. Vermutung liegt jetzt auf Stoßdämpfer da er ja in einem anderen Bereich arbeitet. Kannst Du da mal deinen echt sympathischen Mechaniker fragen ob er wüsste was das ist. VG Torsten
Gut gemacht. Da hast du aber auch wirklich einen guten Partner gefunden. 👍🏾👍🏾👍🏾
Finde ich auch 😊und bin sehr froh darüber
Hallo Michael, ein wirklich tolles Technikvideo. Daumen hoch !!! Scharubfedern werden auch irgendwann bei und darn kommen.
Gruss Hubert
Ich hab jetzt meine erste große Tour damit und bin total begeistert. Das Fahrverhalten ist wie ausgewechselt.
Hey Michael, besten Dank für ein weiteres sehr informatives und interessantes Technik Video! 👍😎
Auch besten Dank an Tekin für die tollen Schritt für Schritt Erklärungen.
Vielen Dank 👍
Der Ducato / Jumper wurde ja schon zum x-ten Mal überarbeitet. Aufs Fahrwerk haben die Sevel-Leute immer vergessen. So eine Schraubenfederung sollte Serie sei.
Ja, die Hinterachse hat so eine Verstärkung in meinen Augen wirklich nötig. Fahrverhalten und Lautstärke von hinten sind wie ausgewechselt.
Wieder mal ein tolles Video von dir hast du gut rüber gebracht top weiter so wünsche dir noch einen schönen sonntag 😂
Das wünsche ich dir auch 😀
❤😊 wie immer für die YT Statistik!
Vielen, vielen Dank dafür 😀
Wird mein Ostergeschenk! Grüße Ulrich
Frohe Ostern 😀🐇🐇
Sehr informativ. Danke dafür 👍
Sehr gerne!
@@TravelwithmeD Unserer hängt noch nach vorne und wir brauchen wenn es eben ist vorne immer Keile.
Mal sehen ob wir das Thema aufgreifen in ein paar Jahren ...
Bei mir hat wohl eher vorher das Heck im Light-Fahrwerk durchgehangen. Im Innenraum merke ich jetzt nichts von den zusätzlichen 7cm hinten.
Tolles Video und eine Super Werkstatt 👍
Danke für das Lob!
Ein Top Monteur - erst war ich skeptisch mit seinem Fett auf die Schrauben aber er weiss genau was er tut. Ventile mit Lecksuchspray usw und dann auch der Lenkradschutz bei der Probefahrt.
Auch ein kleiner Teppich im Fussraum und ein Werkstattsitzbezug - hier wird wirklich top gearbeitet
Ich habe in der Ausbildung gelernt, dass Schrauben, welche mit Drehmoment angezogen werden müssen, nicht gefettet werden dürfen. Ausserdem scheinen die Schrauben der Dämpfer mit blauer Schraubensicherung versehen zu sein. Diese Art von Schrauben würde ich nur einmal verwenden.
Zum Fetten hat mich Tekin vorher gefragt, wie ich das sehe. Ich sehe da kein Problem.
@@TravelwithmeD Das ist nicht die Frage, ob du da ein Problem siehst oder nicht. Fakt ist, dass eine gefette Schraube bei gleichem Anzugsmoment stärker belastet ( gedehnt) wird. Wenn Fiat an der Stelle Fett vorgesehen hat, wäre alles in Ordnung. Kann ich mir aber nicht vorstellen.
@u-bremendeutschland4957 Da könnten wir uns jetzt stundenlang drüber unterhalten, denn das ist eine der meist diskutierten Fragen in fast allen Schrauberforen. Deine Aussage ist nicht falsch und vor allem Radbolzen gehören für mich nicht gefettet. Auch das die Schraube durch das Fett ein wenig stärker belastet wird bei gleichem Drehmoment sehe ich genauso wie du aber das ist mir lieber als das festgammeln. Daher finde ich es auch mehr als korrekt, dass Tekin mich dazu vorher gefragt hat. Es sind an dieser Stelle keine Schraubensicherungen angewendet und es ist auch keine Dehnschraube (die dürfen auf keinen Fall wiederverwendet werden). Von daher ist das für mich alles ok. Es ist aber auch ok, wenn du das anders siehst, denn das ist genau der Inhalt der Diskussionen in den Schrauberforen. Die Meinungen gehen hier auseinander und das ist auch ok so für mich.
Dein Vergleichsvideo unter dem Fahrzeug ist so überzeugend, da hat wohl niemand mehr Zweifel, diese sinnvolle Maßnahme umzusetzen. 👍
Wenn ich irgendwann mal ein Video mache zu unserer Luftfederung und den Schraubfedern vorne, werde ich hierher verlinken. Für uns war due LuFe hinten zwar kostspieliger, aber wir wollten die Möglichkeit der Nivellierung unbedingt haben. Wie immer super erklärt und überzeugend vorgestellt 👏
Viele Grüße
Karen
Vielen Dank für dieses tolle Feedback Karen.
Freu mich über deine Verlinkung dann 😀
Tolles Video, dem Mechatroniker ein großes Lob. Mein Tip zu den Federn. Längere Stoßdämpfer einbauen, dann sind die Poltergeräusche weg. Luftdruck kannst noch absenken auf vorne 3,2 und hinten 3,5 bar. Dann hast Du ein ganz anders Fahrgefühl. Fahre das selbe Auto mit den selben Reifen seit 30.000km😁
Längere Dämpfer ist keine gute Idee. Beim Ausfedern muss ja mal Schluss sein! Die Kabel und der Bremsschlauch sollten nicht das Ende des Federwegs sein ;-)
Das mit dem niedrigen Luftdruck hört man viel. Ich hab bislang keinen Unterschied gespürt aber mit den neuen Reifen kann ich da mal ausprobieren. Die Contis waren schon sehr hart nach nur drei Jahren.
Guter Mechaniker 💪👍
Das ist er wirklich
Wenn wir unseren Kasten behalten, dann kommen genau die Türdämmung und die Federn rein, klasse Optimierungen die Du gemacht hast. Auch keine Luftfederung zu nehmen absolut richtige Entscheidung, LED sind "Gamechanger", MACHEN, Gruß aus Regensburg
Danke fürs Feedback und die LEDs sind ganz groß auf meiner Wunschliste 😀
Warum richtige Entscheidung gegen Zusatzluftfederung?
Hallo Michael, ich habe schon mehrere Videos von dir angeschaut und deinen Kanal jetzt abonniert. Bin seit letzter Woche im Besitz meines Womos, auf das ich 21 Monate gewartet habe. Du machst echt sehr interessante und hilfreiche Videos - für einen Womo-Neuling wie mich perfekt. Das mit den Federn wird bei mir bestimmt auch noch ein Thema, und das mit der Adblue-Tankbefüllung war sehr aufschlussreich. 👍 Viele Grüße, Jo
Danke fürs Abo - das hilft meinem Kanal am meisten 😀 ich hoffe dir auch noch viele weitere gute Tipps geben zu können.
Toller Bericht von Dir lieber Michael. Auch an Tekin liebe Grüße, ist wirklich ein Schrauber, hoch 10 👍👍👍
Liebe Grüße zurück und an Tekin geb ich das weiter - er freut sich sehr über euer Feedback
Super Video, gerade erst drauf gestoßen... Ich überlege, ob ich meinem Summit 540 Prime (3,3 Tonnen) das auch noch gönne. Vielleicht gleich mit ner Auflastung auf 3,5 Tonnen. Dein Kanal ist übrigens der authentischste von allen gängigen, denen ich so folge... Vielen Dank für deine tollen Videos! Ich habe bei mir die Standard Michelin Agilis runtergeworfen, weil sie keine Schneeflocke hatten und habe auf Kumho Ganzjahresreifen gewechselt. Ich fahre die mit 4,8 bar vorne und hinten und die sind viel viel komfortabler als die Michelin. Die Michelin haben eine verstärkte Flanke für Wohnmobile,, die lange rumstehen und das macht sie so hart, dass du unterscheiden kannst, ob du das 2€ Stück mit Kopf oder Zahl überfahren hast...
Die LEDS habe ich für Abblendlicht und Fernlicht (Osram, Philips kann nur Abblendlicht) und würde sie nicht wieder her geben.
Bei mir war die Erstausrüstung noch Continental und die war eine Katastrophe. Meine Michelin haben jetzt auch die Schneeflocke und fahren sich toll. Luftdruck bin ich in ähnlichem Bereich wie du. An der Osram LED bin ich auch schon dran. Muß aber erst wieder wärmer werden. Macht keinen Spaß aktuell zu schrauben. Vielen Dank für dein Feedback - das macht mir natürlich auch Freude wenn das so gesehen wird 😀😀
Super Technik Video.!!!
Danke fürs Feedback!
Wir hatten bereits einmal miteinander über deine Rissbildung geschrieben. Es ist wirklich tragisch mit den Continental Reifen.
Zu deiner Hinterachse möchte ich dir gerne diese Dämpfer empfehlen.
Bilstein Camper B6 Advanst.
Kannst du vor der Haustür einbauen und müssen nicht eingetragen werden.
Einfach nur genial.
Liebe Grüße an alle Camperfreunde.
Die originalen Dämpfer sind bei mir noch vollkommen ok aber ich werde die Bilksteins im Auge behalten - danke.
Die Teile sind Top👍
Das kann ich bestätigen 😀😀
Wieder mal ein sehr interessantes Video. Die Rissbildung scheint ein Conti Problem zu sein, war bei mir auch. Die LED Scheinwerfer solltest du dir UNBEDINGT gönnen, himmelweiter Unterschied. Die Phillipps sind übrigens auch zugelassen für Abblendlicht, Osram für Abblend- und Fernlicht.
Sobald mein Portemonnaie sich erholt hat... Danke dir
Servus Michael,
Interessantes Video… muss ich mal im Hinterkopf behalten.
Thema LEDs.
Osram hat die Zulassung als Fahrt- und Fernlicht.
Philips hingegen nur als Fahrtlicht.
Die Lichtausbeute ist richtig gut.
Kleiner Nachteil: beide Scheinwerfer haben bei Fahrtlicht eine kleine Fläche kurz vorm Auto, die „dunkler“ ist.
Fällt aber im Fahrtbetrieb nicht auf
Danke für die Info - ich bin auch an dem Thema schon dran. Update folgt.
Moin, Top Video.👍👍Der Vergleich wurde super dargestellt. Bin auch am Überlegen das nur mit Federn zu machen. Zu den LED von Osram, die ich verbaut habe, einfach Top. Die Lichtausbeute ist gigantisch, kein Vergleich. Passe mal Black Friday ab, hier hast du die Möglichkeit die LED günstig zu kaufen.
Meiner Meinung nach reichen die Schraubfedern allemal aus. Luftfederung ist bei noch größeren Fahrzeugen sicher von Vorteil aber beim Kastenwagen reicht das vollkommen. Ich halt mal an Black Friday die Augen auf 😀😀
@@TravelwithmeD Dann kaufe aber gleich zwei Sätze von den Osram Nightbreaker H7 LED und rüste auch das Fernlicht mit um, auch für das Fernlicht haben die Osram H7 LED eine Zulassung. Die Philips H7 LED haben nur eine Zulassung fürs Abblendlicht.
Danke für den Tipp
Kann ich nur empfehlen.
Jetzt für 85,.. bei Amazon zu bekommen. Osram LED
Hallo Michael die Osteam LED sind auch eine Top Empfehlung, ich habe nur das Hauptfahrlicht ausgetauscht. Fernlicht braucht man so selten und so spart man 100€ . Unterschied wie Tag und Nacht, besonders bei Regenwetter
Ich denke auch, das Abblednlicht hat man zu 98% der Zeit an. MIt dem Fernlicht hatte ich auch noch nie Probleme. Ich werde mich als mal mit dem Abblendlicht beschäftigen.
Hi Micha, die Nightbreaker sind der Hammer!!!!! Black Friday naht ;-) beim grossen "Fluss" gibts die bestimmt wieder
Ich halte die Augen auf - danke dir
Hallo Michael...Tolles informatives Video..Danke..🤗Weis jetzt nicht ob das gefragt wurde..warum hast du keine Luftfederung genommen..Bin auch am überlegen..Grüße..
Bei einem 6m Kastenwagen bringt mir das kaum Vorteile ist aber erheblich teurer.
..... wobei man hinsichtlich des Fahrkomforts fairerweise sagen muss, dass auch 4 andere/neue Reifen drauf sind.....also allein die Verbesserung den Federn zuzuschreiben ist doch zu hinterfragen..... natürlich alles in allem ein gutes Packet, das da geschnürt wurde !!!
Das Heck fühlt sich jetzt straffer an - die neuen Reifen sind eher weicher als die alten ausgehärteten und rissigen Contis. Ich schreibe das daher klar den Schraubfedern zu. Aber absolut richtig - beides zusammen ist ein gutes Paket.
Hallo, das synchron-Video überzeugt schon sehr.
Hätte bloß etwas bedenken das das Heck soviel höher kommt das ich nur noch mit Auffahrkeilen unter den Vorderrädern stehen/schlafen kann. Grüße
Also bei meinem light-Fahrwerk hatte ich eher den Eindruck, der hat vorher hinten runter gehangen. Im Fahrzeug merke ich jetzt nichts von Gefälle nach vorne - alles super.
Hallo Michael, die neue Höhe bzw. Zuwachs würde auch mich interessieren!
Die Schlappen habe ich auch seit Tag eins drauf. Finde die vom Fahrverhalten echt gut.
Mir gefallen die Michelins auch sehr gut.
Hallo Michael, die Federn stehen bei uns auch schon auf der Liste. Leiser ist es bei uns schon durch die 18 Zöller, aber die zusätzliche Federung ist auf jeden Fall sinnvoll. Die Akustik haben wir ja schon verbessert, da spielt unser neues Alpine mit Eton Lautsprechern (gedämmt) und dem Mittelkonsolen Subwoofer schon groß auf.
Liebe Grüße,
Frank
Alles richtig gemacht 😀
Danke fürs mitnehmen👍
Eigentlich sollte sich Continental kratzen und eine Garnitur Reifen sponsern🤔
Die alten Reifen sind ins Werk zu Conti - Update folgt hier
@@TravelwithmeD Freu mich drauf👍
@@TravelwithmeD Gibt es schon etwas Neues?
Ich habe genau diese Kuhn Federn bei unserem Roadcar 540 selbst installiert. Durch Lösen der Blattfeder statt dem Stoßdämpfer geht das auch auf dem Parkplatz vom dem Haus ohen Hebebühne.... 🙂So ein Unterschied.. eine echte Offenbarung. Fährt sich um Welten besser und man sieht deutlich die entlastete Blattfeder bei mir. Kein nervöses Rumpeln und Rattern auf der Hinterachse mehr. VG Sebastian
Für mich war es auch eine Offenbarung. Riesenunterschied
Moin wäre es auch möglich eine Seite nach der anderen zu machen? Fahrzeug immer nur auf eine seite hoch? Ist doch sicherer wenn man es selbst macht....
Hallo, super tolles Video. Tekin ist ein super Mechaniker mit viel Ehre und Selbstverständlichkeit in seinem Job. Hut ab...... Nun, sag mal warum du keine Luftfederung genommen hast????Danke.
Weil mir die Kuhn-Feder vollkommen ausreicht. Luftfederung ist deutlich teurer und bringt mir beim Kastenwagen zu wenig Vorteile gegenüber dieser Lösung
Feine Sache, kann ich nur sagen. Luftfahrwerk braucht es da nicht. Hatte gleich nach dem Kauf, vor vier Jahren, die Federn selbst nachgerüstet. Was das Fahrverhalten nochmal verbessert, sind 30 mm Spurplatten an der Hinterachse. Diese Kombination fahre ich jetzt seit 30 000km und kann es nur empfehlen 😊
Ich war auch echt überrascht, wie sehr sich das Fahrverhalten verbessert hat. Danke dir.
Osram LED ist für ABblend und Fernlicht zugelassen... Habe ich und macht tolles Licht. Man muss nur zwei Packungen kaufen
Danke für die Info👍
Wieder mal ein klasse Video von dir. Ich möchte auch zu Tekin. Ob er umzieht😂?
zur geänderten Geräuschkulisse tragen sicherlich auch die neue Bereifung einen Teil, da hättest du vor dem Reifenwechsel ein vergleich machen müssen.Trotzdem ein gutes Video werde auch bei meinem TI diese Federn nachrüsten
Ja, die neuen Reifen rollen natürlich viel leiser ab als die ausgehärteten 3 Jahre alten Contis. Aber ich wollte natürlich auf dem Werkstatttermin effizient sein und beides erledigen 😀
Hallo. Es gibt Alternativen betr. Federung. Einerseits kann man eine 2. Blattfeder aufdoppeln (lassen) und dadurch die Federung verbessern. Andererseits kann man die originalen Gummibälge ersetzen durch Bälge von Sumo springs. Das Innenleben (Füllung mit kleinen Gummikugeln) verhindert dass die Gummibälge schlapp machen. LG
Danke für deine Ergänzung. Und man sollte sich da durchaus mti beschäftigen. Das Fahrverhalten vom schwarzen Schaf hat sich deutlich verbessert. Die Schraubfedern sind ein riesiger Unterschied.
@@TravelwithmeD An meinem Ducato habe ich vorne in den Schraubfedern jeweils eine Gummimanchette (Höhe zirka 5cm) eingefädelt (SumoSprings). So steht der Camper vorne nicht so geneigt da, und federt beim Bremsen nicht so sehr ein. MfG
Hab mal danach gegoogelt. Die SumoSprings kommen aus den USA und sind Anschlagpuffer. haben die auch eine Zulassung für Europa?
@@TravelwithmeD die Sumosprings werden hauptsächlich über Frankreich vertrieben und beworben. Eine Nachfrage meinerseits betr. Zulassung in der EU blieb unbeantwortet. RUclips videos zeigen ausschliesslich französische Beiträge von Privatpersonen jedoch auch von
Regulären Werkstätten bei der Montage der vorderen und hinteren Teile. Ich habe mir die vorderen Manschetten (ohne Prüfzeichen oder sonstige Kennzeichnung) bei Narbonne accessoires besorgt.
8:47
das ist ja auch 1a Galvanische Korrosion, wenn die Platte aus Alu ist und die Schraube Stahl, sowie der Rahmen.
Bei den Nachrüst-LED würde ich dir empfehlen, statt der Osram eher die Philips zu nehmen. Die Lichtausbeute ist quasi identisch, aber die Philips haben drei Jahre Garantie.. und da ja beide nicht ganz günstig sind, ist das vielleicht am Ende ein Punkt.. ich hab sie drin und bin mehr als zufrieden.
Werd ich mir mal anschauen
Ich habe auch in Bad Bramstedt in der Werkstatt angerufen wo das hier im Video gemacht wurde dort heißt es auch es muss beim TÜV vorgeführt werden!!
Eintragung ist nicht zwangsläufig erforderlich nur wenn man auflasten möchte!
Tolle Info, danke
Sollte man bei der Gelegenheit nicht gleich die Stoßdämpfer tauschen, bessere Stoßdämpfer nehmen??
Die Stoßdämpfer sind erst drei Jahre alt und noch vollkommen ok. hat Tekin gecheckt. Kein Austausch erforderlich. Es gibt aber noch weitergehende Sets bei denen ganz andere Federn vorne und hinten verbaut werden. Da muss jeder seine eigene Lösung finden.
Was ich bei der Feder hinten komisch finde ist, dass Feder plus Feder eigentlich nicht besser sondern härter sein muss! Die Bilder zeigen doch deutlich, dass ohne Feder viel mehr Bewegung, damit weniger Ausgleich stattfindet!? Die Kamera ist ja am Fahrzeug befestigt und täuscht so Ruhe vor. Die Bewegung im Verhältnis zur Straße ist doch das Maß! Doch das was da an Bewegung weniger ist, muss sich ja das Fahrzeug hoch/runter bewegen. Felder plus Ferder ist Härte und weniger Fahrbahnausgleich. Normalerweise!???.
Vorher schlägt die Feder bis zum Anschlag durch und das gibt harte Schläge, die sich ins Fahrzeug übertragen. Danach wird der Federweg zwar zum Federn genutzt aber nicht mehr überlastet. Das Fahrgefühl ist so viel ruhiger und auch die Geräusche von hinten sind viel weniger.
@@TravelwithmeD Aber nur, wenn man von Strecken ausgeht wo er durchschlägt! War gerade beim Freistaat und habe unter 4 unbeladene Neufahrzeuge geschaut! Puffer liegt an! Im Netz kann man finden, dass Fiat sagt und ein Video hätte, dass der Gummipuffer zum Federweg gehört! Er schlägt nicht mehr durch, d.h. das Heck macht einen größeren Weg auf/ab!!!
@@dieknaubox2186 Mag sein, dass Fiat das sagt - Fakt ist, dass das Light Fahrwerk normalerweise als Lieferwagen selten voll beladen ist - als Wohnmobil aber durch die Möbel und die Heckgarage eigentlich immer an der Beladungsgrenze ist. Vom Fahrgefühl her empfand ich ihn vor der Feder hinten schwammig und rappelig - Jetzt ruhig und spurstabil.
@@TravelwithmeD Bei Light ok! Da ersetzt praktisch die Schraubfeder die fertige Blattfeder (die gewechselt werden müßte). Ich habe Maxi und da steht der Puffer auch an. Es ist total schwierig da gescheite Aussagen zu finden. Es rappelt nicht und ich habe noch kein Durchschlagen bemerkt. Leider weiß ich, dass ich am Anfang (2020) mal geguckt habe....da lag er nicht auf :-(((! Klar Luftfederung ist toll! Aber auch wieder Technik die kaputt gehen kann! Die Feder wäre die einfache Lösung! Ein Ausrüster sagte aber schon ... Finger weg!! Bald geht es los, da werde ich mal extrem darauf achten, was hinten passiert! Eine GFK Blattfeder gibt es ja auch! Leider teuer wie die Luftfeder. Guter Rat ist halt teuer!:-))
Habe vor einigen Wochen meinen Pössl Fiat Ducato auf Michelin Cross Climate umgestellt. Denke, dass das im Vergleich zu AT Reifen, die beste Jahreslösung ist. Fahreigenschaften ohne Tadel.
Mir gefallen die Michelin Cross Climate auch sehr gut im Fahrverhalten.
Der Vorbesitzer unseres Ducato hat bereits solche Zusatzfedern einbauen lassen. Ich bin darüber sehr froh. Allerdings kommt der Wagen hinten ein ganzes Stück höher. Das erspart mir aber manches Mal die Unterlegkeile.
Ich fand auch, vorher hing er eher hinten etwas durch - Jetzt steht der 6m-Ducato eher gerade
Die Erklärung zu den Goldschmitt Federn ist vom Werkstattmeister (bei ca.6min) nicht ganz korrekt.
Es gibt mit den Goldschmitt Federn sehr wohl die Möglichkeit eine Auflastung vorzunehmen, das Gutachten hingegen ist kostenpflichtig und kann dazu erworben werden.
Bei Kuhn ist es bereits mit dabei.
Ich habe mich gegen die Kuhn entschieden, da es für mich nicht unbedingt so ganz zielführend ist, die gleich langen Anschlagdämpfer wieder herzunehmen.
Bei Goldschmitt baut man deutlich kürzere ein, auf die kommt man nur noch dann, wenn man wirklich mal tiefer ein federt.
Ich habe allerdings auch einen 636er mit Hevy Ausstattung, der liegt gerne schon mal auf den originalen auf.
Bin hinten damit 5cm nach oben gekommen, dazu sind vorne noch die Lesjöfors Federn reingekommen, somit steht er wieder gerade und hat deutlich mehr Bodenfreiheit.
Dazu noch die AT3 mit einem vernünftigen Luftdruck und alles fährt sich, seit nunmehr 20tkm für mich schon fast perfekt.
Vielen Dank für deine Ergänzung. Da du das lange Chassis fährst eine Frage von einem meiner Follower. Er überlegt gerade auch die Schraubfedern nachzurüsten, ist sich aber nicht sicher, ob das bei der 640er Länge reicht. Ich selber habe nur 6m und sage ganz klar für mich die Schraubenfeder reicht vollkommen aus - eine Luftfederung würde mir nicht mehr viel bringen aber sehr viel mehr kosten. Wie siehst du das bei deinem 640er? Danke dir
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Für den Algorithmus 😂
Merci 😀😀
@@TravelwithmeD gerne
Danke für das tolle Video. Für mich deutlich attraktiver als eine Luftfeder. Aber mein Bürstner steht jetzt schon hinten etwas höher als vorne und ich habe nur 4-5 Zentimeter Luft nach oben bei meinem Garagentor. Sonst hätte ich direkt nachgerüstet . An deinem vorher Nachher Unterboden Video sieht man ja gut warum die WoMo `s auf der HA so poltern. Weist du was das Set insgesamt wiegt ?
gerade entdeckt das meine Antwort hier verloren gegangen ist. Genau weiß ich es nicht, Aber was wiegen zwei Schreubenfedern? 3-4 Kg vielleicht? Gewichtsmäßig fällt das kaum auf.
es wurde aber auch der Reifendruck reduziert.
Vielleicht wäre es mal ein test wert, wieder mit dem hohen Druck hinten zu fahren.
Nein, den Reifendruck habe ich nicht reduziert und das würde eher wieder zu einem weicheren, schwammigeren Fahrgefühl führen. Das schwarze Schaf fühlt sich jetzt hinten schön straff an und kann Unebenheiten besser wegbügeln.
Hallo, müsstest du nicht sicherheitshalber die Gesamthöhe des Wohnmobils nachmessen, könnte bei knappen Durchfahrtshöhen wichtig sein.
Ja, das Fahrzeug ist dadurch jetzt im Heck 7 cm höher. Aber der höchste Punkt ist bei mir vorne das große Kurbelheki - das dürfte vielleicht zwei Zentimeter höher gekommen sein. Insgesamt liege ich irgendwo um die 2,70m Höhe aber deutlich unter 3 Metern. Effektiv kaum ein Unterschied.
Super erklärt und perfekt eingebaut. Würden die Federn das Fahrverhalten auch beim Maxi- Chassis verbessern und kann man diese da überhaupt einbauen? Oder erfüllt hier die zweite Blattfeder die Aufgabe deiner neuen Spiralfeder? Was sagt Tekim dazu? Viele Grüße Steffen
Vom Grundsatz her würde ich denken, dass das auch beim Maxi-Fahrwerk gehen sollte - ob mit demselben Seit? Das weiß ich nicht. Wer weiss hier etwas dazu?
Wir haben Gold Schmitt Federn hinten beim Maxi verbaut. Ich würde es nicht empfehlen wenn du mehr Komfort möchtest.... Er wird noch härter... Hat Ja dann ne zusätzliche Feder.
Die kommen wieder raus bei meinem Fahrzeug.
Bestes Ergebnis was Komfort angeht sind die 18 zöller mit 3 bar und neue Dämpfer an der Hinterachse. Die Kombi ist sehr gut finde ich. Die originalen Dämpfer sind Schrott, schade Michael, dass du die nicht gleich mit gewechselt hast....ist ein deutlicher Mehrwert zumindest beim Maxi....VG stev .,
Bei meinem Light-Fahrwerk scheint mir dass optimal zu passen. Sehr komfortabel und sehr ruhig - nicht zu hart.
Wir haben uns in unserem Bürstner eine Luftfederung hinten einbauen lassen , ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die Türdämmung wäre interessant aber das bekomme ich allein nicht hin.
Dasselbe mit den Schraubfedern - man merkt, dass die Federung vorher überfordert war. Wenn du dich selber nicht an die Türdammung herantraust - frag doch mal bei Radionachrüstern. Die machen sowas regelmässig.
Hallo Michael,
schön, wieder etwas Interessantes von dir zu sehen.
Unser Graues Schaf hat Luftfedern an der Hinterachse ...
Es ist interessant zu beobachten, wie der Zeiger des Manometers auf und ab tanzt ...
Wohin geht die Flugreise dieses Jahr?
LG und gute Fahrt!
Luftfederung ist noch komfortabler - aber auch teurer in der Nachrüstung. Dieses Jahr wird nicht mehr geflogen. Herbstreise ist wieder mit dem schwarzen Schaf und kommt demnächst hier auf dem Kanal 😀😀
Schön, dass du Tekin ausreden lassen hast.
Ich versuche besser zu werden 😀
Servus, Klasse Video an alles gedacht, toller Schnitt. Wenn du durch die Federn hinten an Höhe gewonnen hast, stehtst du dann nicht schräg. Beim schlafen eher unschön. oder? Grüße
Ja, er ist ca 6-7 cm höher gekommen. Im Bett merke ich davon aber nichts
Tolles Video. Ich denke ebenfalls über diese Federn nach. Was in dem Video jetzt nicht ganz raus kam, müssen diese Federn auch ohne Auflastung eingetragen werden bzw. ist eine TÜV Vorstellung notwendig?
Wenn es wirklich nur ein Paar Tropfen waren, dürfte das noch zusammen mit dem immer normal auftretenden Wasser im Tank (Kondensation lässt sich nicht zu 100% vermeiden) im Dieselfilter abgeschieden werden. Du solltest dann vielleicht den Dieselfilter mal bei Zeiten wechseln.
Hi Michael, auch erst mal danke für deine sehr informativen Videos. Abo - Logo 🤗
Ich habe eine Frage zur Eintragung der Federn. Ihr redet bei ca. 5.40 min darüber, dass bei einer Auflastung alles eingetragen werden muss. Bleibt man bei 3,5t, muss nichts eingetragen werden. Habe ich das richtig verstanden? Somit würde das Mitführen des Teilegutachtens reichen und ich müsste die Federn nicht beim TÜV eintragen lassen.
Würde mich über eine Antwort freuen.
Vielen Dank und liebe Grüße aus dem Allgäu
Bei den im Mustergutachten genannten Fahrzeugtypen muss wohl tatsächlich nichts eingetragen werden. Leider scheint das neue Modell da noch zu fehlen - also muß ich wohl auch noch eintragen lassen ohne Auflastung
Tolle Sache! Kann man wohl bei Tekin einen Termin für die Federn machen, auch wenn man aus NRW kommt- bezüglich Eintragung??
Frag ihn mal an - Adresse und Kontaktdaten sind in der Videobeschreibung
Moin, überlege auch! Aber wird der hinten nicht zu hoch?
Nein, ich hatte eher den Eindruck er hing vorher durch
Hallo, danke für das bisher gute Video (Bin noch nicht durch). Die Aussage, dass mit den Goldschmittfedern keine Auflastung möglich ist, stimmt allerdings nicht. Für Fahrzeuge mit weniger als 3,5t zGg zumindest nicht, da bis auf 3,5 aufgelastet werden kann. Nur als Information :)
Stimmt natürlich. Light gibt es auch mit 3,3t im Brief
@@TravelwithmeD und wie bei mir mit 3,0t
Will ja nicht Grossmaulig sein, aber das sind Öl-Dämpfer keine Gasdruckdäpfer wie Beispielsweise beim Bürostuhl. Die Dämpfer am Fahrzeug kannst mit der Hand auf die richtige Position pressen. Ich habe das ganze Fahrwerk ausgetauscht. Bis auf Feder hinten, da war Original schon ne Luft drin. Finde aber Feder besser!
Ich bin auch mit der Feder jetzt super zufrieden 😀
Toller Bericht, aber aus eigener Erfahrung hat die Zusatzfeder bei mir keinen oder nur geringen Efekt. Fliegt nöchste Woche wieder raus und wird durch Luftfederung ersetzt. Die Rappelei bin ich leid! Fiat Ducato Adria 640 Bj. 2020
Bitte dann ein Update ob die luftfederung wirklich besser ist!
Danke im Voraus
Der 640er hat natürlich etwas andere Geometrie als der 6 Meter den ich fahre. Bei mir ist die Schraubfeder eine super Verbesserung. Lässt bei mir nichts zu wünschen übrig.
Sehr informativ und toll gezeigt, bin vom Unterschied beeindruckt,
kannte die Federn gar nicht.
Ist aber, wenn ich es richtig verstehe, auch nur beim kurzen Kasten sinnvoll. Bei Teil-oder Voll Integrierten mit gut zwei Metern Überhang ist die Luftfederung sicher erste Wahl.
Hallo. Ein Update warum Luftfeder besser als Federn wäre super. Ich bin noch am überlegen und über jeden Erfahrungsbericht dankbar.
Hallo, die Luftfederung ist nun verbaut. Ich bin bisher nur ca 90 km von der Werkstatt zurück gefahren. . Ganz ehrlich, ein wenig entäuscht war ich ja schon. Das Gerappel ist vielleicht etwas leiser geworden, aber ob es den Aufwand von 2000 Euronen wirklich lohnt weiß ich noch nicht. Manchmal meine ich einige RUclipsr neigen auch hier zur Übertreibung. Das Fahrzeug ist mit 18 Zoll AT Bereifung ausgestattet, mag sein dass hier das gesamte Fahrwerk auch härter ist. Ein genaues Fazit kann ich aber glaube ich erst geben wenn ich mal meht Kilometer damit gefahren bin.@@marioknebel9297
Moin Michael sehr gut erklärt der Einbau ,ich habe auch die Kuhn Federn eingebaut kann dein Ergebnis bestätigen ,meine Frage warum musst du die Federn eintragen ,gilt das nicht nur bei Auflastung?? Gruß vom Wesertunnel
Wenn man Auflasten will, muss man mit dem Mustergutachten zum TÜV für eine Eintragung. Will man nicht auflasten, dann muss man meines Wissens nach nichts tun.
Wir haben einen Ducato 3-Achser von Knaus, der polterte wie verrückt. Hinten an der Doppelachse Luftfederung und vorne auch Schraubenfedern bei Goldschmitt nachrüsten lassen (incl. Auflastung auf 5.500kg) und das ist beim fahren kein Vergleich mehr zu früher! Auch besonders vorne!!!
Gute Federung macht einen großen Unterschied
Takin überzulassende Schrauber absolut….viel Hintergrundwissen zu dem , was er tut.
Deine Federn sind eine coole Alternative zu Zusatzluftfederung.
Bei dieser Variante habe ich Linnepe gewählt. Neben der Möglichkeit aufzulasten, kann ich mir durch Aufpumpen oder Ablassen, im begrenzten Umfang das Ausrichten sparen.
Den großen Durchbruch hinsichtlich Fahrkomfort brachten allerdings erst die 18“ AT und längere, progressive Federn an der Vorderachse….
Ich bin bereits jetzt absolut glücklich mit dem verbesserten Fahrverhalten. Und leiser geworden ist es im innenraum auch nochmal nach der Türdämmung durch die Federn.
Hallo Michael, mal eine vielleicht dumme Frage, wenn das Schaf hinten so viel höher kommt, merkst Du das innen von der Ausrichtung her? Und gibt das nicht mehr Verschleiss bei den Vorderreifen?
Ansonsten gerne weiter so, ist immer wieder interessant!
Das hatte ich vorher befürchtet - aber mittlerweile habe ich einiges an Erfahrung mit den Federn sammeln können und im Innenraum merkt man von der Erhöhung im Pösskl 2 Win Plus nicht wirklich viel.
Vielen Dank für das interessante Video! Machen Schraubfedern an der Voderachse eigentlich auch Sinn hinsichtlich Fahrkomfort?
Die Vorderachse hat eine Einzelradaufhängung - da würde man eher auf andere Federbeine umrüsten, denke ich. Wer weiß das: Gibt es auch Schraubfedern für vorne beim Ducato?
Klar gibt es die. Goldschmitt, VB, Sachs,Lesjoförs nur so als Beispiel.
Damit kommt das Fahrzeug auf der Vorderachse ca. 3-4 cm höher und der Federweg erhöht sich entsprechend.
Danke dir - werd ich mich vielleicht nächstes Jahr auch noch mal genauer mit beschäftigen 👍😀
Moin, mal wieder ein schönes video, für mich bleibt eine Frage: Der Höhenunterschied ist ja schon gewaltig, aber wie verhält sich das nun bei stehen. Ist der wagen nun merklich vorne zu tief? Muss man nun immer auf Böcke fahren damit der Wagen gerade steht? Das ist fur mich un ein wichtiger Punkt. Grüße. Jan
Die Frage hat mich vorher auch beschäftigt. Ja, er ist höher gekommen aber im Innenraum macht sich das nicht neagtiv bemerkbar - ich musste da nichts weiter anpassen.
Alles klar, dann kann es ja losgehen
Da hätte ich gerne ne plausible Erklärung. Wenn dein Kasten jetzt hinten 6-7cm höher steht, wieso merkst du das innen nicht? Die Fiamma Keile, die fast jeder nutz, sind glaube ich 4/7/10 cm hoch, je nach Stufe. Und da fährt man bewusst drauf, damit man beim schlafen nicht aus dem Bett rollt...
Also ich habe jetzt die letzten Tage tatsächlich mal mit der Firma Kuhn hin und her geschrieben und die sagen in jedem Fall ist eine Vorführung beim TÜV notwendig!!!
Cooles überzeugendes Video 👍 aber den Preis habe ich nicht richtig verstanden 😢 1600 öde 600 Euro?
Ca. 600 Euro mit Einbau und Eintragung
Danke für deine Tips was bringt das an Zusatzgewicht? Ich habe allerdings ein Teilintr. auch mit Lightfahrwerk. Der Reifenwechsel auf 225/16 war schon ein sehr guter Schritt Richtung Fahrkomfort.
Die Federn bringen nicht viel Gewicht- vielleicht so 2 kg?
Hallo Michael, wieder ein super Video. Hab eine Frage an dich, warum Schraubfedern und nicht Zusatzluftfederung? Ich bin auch gerade an der Überlegung Federn oder Zusatzluftfederung.
Die Luftfederung ist halt erheblich teurer und bei einem 3,5t Kastenwagen hat sie nicht so erhebliche Vorteile gegenüber den Schraubfedern. Einfach Kosten-Nutzen-Analyse in dem Fall.
@@TravelwithmeDstimmt genau. Habe selbst n 3,5to-Kasten. Habe mich leider vom Hype der Luftfeder anstecken lassen und muss sagen, dass ich vom Ergebnis ernüchtert bin. Schraubfedern hätten bei dem kleinen Kasten völlig ausgereicht und zum identischen Ergebnis bei ungleich weniger Kosten geführt. Und das mit dem "Nivellieren" ist auch übertrieben , sind max. 8cm. Außerdem macht uns "Schiefstehen" nichts aus. Kopf immer oben. Und wenn's mal gar nicht passt, einfach Stellplatz wechseln.
Danke für deinen Kommentar 😀 So waren auch meine Überlegungen dazu. Gute und günstige Verbesserung
Klugscheißermodus an 😅 es heißt SCHRAUBENfeder 😉 das wird von der Bauform abgeleitet, wie bei der Blattfeder auch. Klugscheißermodus aus 😉✌🏻
No Problem - ich lass mich da gerne korrigieren 😉😀
Ich würde bei meinem 5,4m Ducato auch gerne die Zusatzfedern hinten einbauen. Aber 5-7cm hinten höher?!
Kann mir nicht vorstellen, dass man da innen nichts spüren soll. Optisch auch nicht gerade erste Sahne. Habe auch schon gehört, dass die Federn deshalb wieder demontiert wurden...
Ich denke sogar, dass mein 6m- Ducato vorher hinten eher durchgehangen hat. Die 5-7 cm stören beim wohnen überhaupt nicht - aber das Fahrverhalten hat sich enorm verbessert. Und ruhiger ist es geworden, das schwarze Schaf... 😉😀👍
Der beste Reifen für ein Lightchassis. Tragkraft von 1030 kg pro Reifen. Reicht sogar für meine Auflastung auf 3850 kg. Keine Eintragung nötig, genau deswegen hab ich mich auch gegen eine AT Lösung entschieden. Verstärkte Flanken kommen noch hinzu. Und auf der nassen Wiese, ein Traum. Siehe auch mein Video Deutschland Teil 5. Und fährt sich auch auf der Strasse ganz souverän. Viele Grüsse Harald
Hab ich mir angesehen deine Abfahrt von der nassen Wiese 😀👍Das freut mich sehr
Viele Grüße
Michael
😊@@TravelwithmeD
Hallo, gefällt mir sehr gut und ist für mich wohl die günstigste Alternative um von 3,3t zGG auf 3,5t aufzulasten. (Gutachtan ist ja wohl dabei) Machst du vorne auch noch was denn er steht ja jetzt noch keilförmiger da oder?
LG aus Berlin
Steppe
und es verbessert das Fahrverhalten enorm. Gutadchten ist bei den Kuhn Federn dabei. Damit muss das umgebaute Fahrzeug dann einem Prüfingenieur vorgeführt werden. Tatsächlich merke ich im Fahrzeug nichts von der Erhöhung hinten. Ich denke der Pössl hat vorher etwas hinten durchgehangen wegen der ganzen Möbeleinbauten.