Freio de Mão Traseiro da Perua Kombi 1997
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- Freio
Aplique da capa do freio de mão.
Cabo do freio de mão.
Cilindro mestre do freio.
Coifa da alavanca do freio de mão.
Cubo de roda.
Disco de freio.
Interruptor da luz do freio.
Lona de freio.
Tambor de freio.
Hidrovácuo.
Pastilha do freio
Coifa da alavanca do freio de mão.
Mamopla do freio de mão.
Reservatório de oleo de freio
Fluido de freio
Engrenagem de regulagem freio
KOMBI
Um automóvel que conquistou gerações ao redor do mundo
Em mais de 60 anos em que esteve em produção, a Kombi, veículo da montadora alemã Volkswagen, ganhou o mundo, tornando-se um automóvel multiuso.
Inicialmente, ainda nos primeiros anos da década de 1950, na Europa, a Kombi furgão, foi lançada em três versões: a Kastenwagen (furgão), Kleinbus ou Microbus, com bancos fixo e projetado para o transporte de passageiros, e a Kombi, a mais versátil de todas, pois contava com bancos removíveis que permitiam a variação entre carga e passageiros.
O encerramento da produção do carro Kombi aconteceu em 2013 com o anúncio da versão Last Edition, mais um marco na história do furgão. Dentre as principais modificações apresentadas nesse modelo estava a pintura no estilo ?saia e blusa? da versão de 50 anos, mas com a presença de faixas centrais nas cores azul e branca. Por dentro, todo o revestimento dos bancos possuía forração especial em vinil, enquanto as laterais, portas e porta-malas também tinham tons em vinil azul Atlanta. O sistema de som também ganhou LEDs na cor vermelha, além de permitir a leitura de arquivos MP3, entrada auxiliar e USB. Era, realmente, um veículo para fechar com chave de ouro o legado da Kombi no Brasil.
www.magazinevo...
www.magazinevo...
Contato: 11 984358035 WhatsApp
helpcar@hotmail.com
helpca4.wixsit...
HELP CAR
helpca4.wixsit...
Vamos fazer um orçamento !
MANDE AS FOTOS JÁ ! Orçamento Grátis
Este vídeo foi útil?
- Deixe seu comentário
- Compartilhe com seus amigos
- E siga nossas redes sociais
❤Gratidão ao canal por ser exclusivo e elegante em mostrar detalhes de peças que não existia em outros videos do nosso querido RUclips 🤳
Eu que agradeço
Me ajudo obrigado
Fico feliz
Vou gravar tambem da mi ha combosa
Faça isso é bem legal, mas da (trabalho)!
Gostei muito parabéns pra vc e sucesso sempre
Muito obrigado ✌
Como que faço para regular o freio de mão
Olá meu amigo, espero que já tenha conseguido regular, tem varias formas, pode ser feito inicialmente, no aperto dos cabos de aço na alavanca do freio de mão, levanta o guarda pó de borracha que você vai visualizar aperte gradativamente os dois lados com uma chave as porcas 10 mm.
Sucesso irmão 👏👏👏👏👏👏
Pra você também
A minha tem pouco freio de mão e não acende a luz guando puxa o freio de mão Me de uma dica.
Não acende a luz do freio de mão , por? que não tem nessas kombi 97/98 teto alto , me diga por favor.
Olá tentar regular os cabos de aço do freio , Nesse ano não existe essa opção . obrigado por interagir com o canal .
Aí meu nobre amigo mecânico isso aconteceu devido a errada posicionamento das lonas vc chegou a observar que nos patins existe duas furacão então o erro está na posição da lona e não no regulador blz boa noite
Sim é verdade , esta tudo errado ... desculpa a demora na resposta , um grande abraço e obrigado pela dica ...
Kkkkk. Top
Se vc quiser saber qual a posição correta das lonas fala comigo blz
Quando for fazer o trabalho , ou seja trocar e colocar tudo novo falo sim com você , mais uma vez muito obrigado 😀
Música triste.
Arte, musica, orquestra, com uma letra de adoração, e ganhou o mundo. Olhe por esse lado… Um grande abraço e muito obrigado por seu comentário, valoriza o meu trabalho.
Ei meu amigo Você não mostrou como regular corretamente. Para não ter mais esse problema comer a lona só de um lado.
Olá meu amigo, estava sozinho e não consegui gravar, veja no video em 8:05 os dois buracos e as borboletas ou catraca de regulagem, com uma chave de fenda gire para encostar as lonas na panela, não deixe prendendo… encostada, mas livres, as rodas têm que ficar liberada.
OLÁ BOA NOITE O PROBLEMA DA MARGARETH, É QUE A LONA FOI CRAVADA DE FORMA ERRADA, A LONA MENOR TEM QUE SER CRAVADA DE CIMA PARA BAIXO DA SAPATA, A POSIÇÃO FICA NO MESMO LADO DO SAPATA QUE TEM O GANCHO QUE ENCAIXA O FREIO DE ESTACIONAMENTO E NAO NA FRENTE, POR ISSO OCORREU O DESGASTE E O TAMBOR FICOU FRISADO.
A Margarete só da (problema) quebrou novamente, estou avaliando a situação conforme for vai para o cemitério.