Это не притирка на станке. В одну сторону плоскость стирает. Притирать правильно это в ручную крест накрест или восьмёркой вот тогда плоскости будут сопрягаемые и форсунка капать как у вас не будет. Так что трудитесь в ручную и будет вам Счастье.
все не правильно, работать не будет (с) а по факту - крайне спорное решение, сам притирал руками, наждачкой, которая лежала на стекле, на мокрую, без фанатизма и давления. очень важно выдержать плоскость. самая главная сложность - если накасячить, поймете вы это, только после сборки, когда форсунка покапает по корпусу, мимо обратки. а проверять, не знаю, на краску? как при шабровке? я ориентировался на чистый метал.
@@antonedgard8234 пробовал притерать когда-то, была у знакомого какаято супермелкая специальная паста, пару штук норм но не всегда получается с б.у. может с новыми лучше но это щипитильная роботёнка.
Привет, пожалуйста помоги с подшипником первичного вала МКПП на мерс 123, оригинал очень дорого, ставлю уже2й б/у,воет.... Хотя на вид не проблемный.Вадик Барнаул.
@@user-mv1zr3mr4b они могут быть новыми но смещены, регулируются вали шайбами под обоймы подшипников , но я в этом не спец не смогу помочь , это процедура сложная и требует инструмент для измерения , умение им пользоваться и нужно иметь данные по каким всё регулировать
Это не притирка на станке. В одну сторону плоскость стирает. Притирать правильно это в ручную крест накрест или восьмёркой вот тогда плоскости будут сопрягаемые и форсунка капать как у вас не будет. Так что трудитесь в ручную и будет вам Счастье.
Без слов 🧐🤔 мастер 👍
А пружинка то тут причём!😂
А ещё если сделать 115, она приработается и станет где то 112 то мотор тише будет работать.
Выбрось на мусор,не пойдет, заливает
Like бро)
По моему форсунка ссыт на новом распылителе. Так быть не должно. Она неисправна. Я ставил бразильские Бош распылители.
Не понятно надо в воздухе смотреть 30 см туман должен он бош ставил
С такой регулировкой, поршня згорят.. Форсунки то льют.
все не правильно, работать не будет (с)
а по факту - крайне спорное решение, сам притирал руками, наждачкой, которая лежала на стекле, на мокрую, без фанатизма и давления. очень важно выдержать плоскость. самая главная сложность - если накасячить, поймете вы это, только после сборки, когда форсунка покапает по корпусу, мимо обратки. а проверять, не знаю, на краску? как при шабровке? я ориентировался на чистый метал.
Тоже притирал руками на стекле, на станке лучше и не потекло...
Якщо зробити все правильно, так буде нормально працювати. Коли вже побачимо роботу двигуна з "новим" ТНВД? ☺
@@user-xn8uj8fj3b як запрацював покажу, але той двигун вже мабуть не скоро повернеться до життя, не прижився він у цьому кузові...
@@MB-kv8mu Не зрозумів, я щось пропустив?
@@user-xn8uj8fj3b ні не пропустив, все ще в процесі
Здравствуйте. Для двигателя ОМ-616 (2,4 л) оптимальный номинал распылителя - 240?
Да
по моему распыл не очень хороший на новом распылителе...
Да бывает и лучше
Притирать надо
@@MB-kv8muа может притереть үглу притёр старые и распыл прям туманчик , но взял Китай новые гамно
@@antonedgard8234 пробовал притерать когда-то, была у знакомого какаято супермелкая специальная паста, пару штук норм но не всегда получается с б.у. может с новыми лучше но это щипитильная роботёнка.
Да не маленько ,а просто льёт !Такую нельзя ставить.....((((((!
Привет, пожалуйста помоги с подшипником первичного вала МКПП на мерс 123, оригинал очень дорого, ставлю уже2й б/у,воет.... Хотя на вид не проблемный.Вадик Барнаул.
В большинстве случаев дело не в подшипниках а в шестернях, их регулировке
@@MB-kv8mu А в чем заключается эта регулировка?
Шестерни абсолютно нормальные,без видимой выработки
@@user-mv1zr3mr4b они могут быть новыми но смещены, регулируются вали шайбами под обоймы подшипников , но я в этом не спец не смогу помочь , это процедура сложная и требует инструмент для измерения , умение им пользоваться и нужно иметь данные по каким всё регулировать
@@MB-kv8mu ясно,но заметил одно,разберая две коробки, шайбы дистанционные - одинаковые.