Это просто урок великолепный, аплодирую стоя! Хоть все и знал сам слесарь, но такого объяснения достаточно что бы не подготовленный человек перебрал достаточно сложный механизм
Добрый день ! Спасибо Вам Огромное за великолепное и подробное объяснение разборки,сборки и регулировки узлов переднего моста УАЗ 469 лучше Вас ни кто так не смог мне объяснить ! Сердечное Спасибо !Дай Вам Бог Крепкого здоровья,долгих лет жизни,успехов в Вашем деле ,радуйте людей своими классными видеороликами без которых очень трудно а порой просто невозможно обойтись ! Всех Вам Благ ! С Огромным Уважением Николай !
Сегодня хотел разобрать поворотные кулаки на буханке, снял колеса всё почистил от грязи и что же я увидел 😱, поворотные кулаки были приварены сваркой к чулкам моста🤔, для чего их приварил прежний водятель? За съёмник большая благодарность👍.
Доброго вам с Якутии. Дай бог вам здоровья. Нынче, днём со светом не сыскать хорошего агрегатчика. Спасибо, за трудоемкий ваш труд. За то что делитесь, своим огромным опытом, подсказками. Мнение мое, опыт вождения и ремонта с 1996 года на разных авто от уаза, урала, тойоты, сузуки. Что подверждает, вашу абсолютную актуальность. Спасибо ещё раз, огромное.
Огромное спасибо за Ваши видео по ремонту поворотного кулака. Благодаря им, муж довел до ума поворотный кулак старого образца со шрусом на пяти шарах, на котором собран наш каракат. Теперь этот узел работает без люфтов и биений. Ваши видео по вопросу поворотного кулака - лучшие в интернете. Только хочется высказать свое мнение по поводу определения на сколько смещается центральный шар из-за наклона плоскости цапфы. Это можно легко вычислить, без изготовления имитации полуосей шрусов и бумажки. С помощью линейки за 10 минут. Погрешность определения - минимум не хуже, чем в видео. Расскажу идею. На разобранном кулаке, легко представить четыре плоскости. Верхняя и нижняя плоскость шкворней, плоскость цапфы и плоскость ступицы. Если через эти плоскости провести мысленный разрез по оси шкворней параллельно плоскости ступицы, то в сечении получится трапеция из которого можно выделить прямоугольный треугольник, параметры которого очень легко можно измерить. Данный треугольник подобен прямоугольному треугольнику, гипотенузой которого является радиус центрального шарика (13.5мм), а катетом - искомое смещение от центра. Поскольку треугольники подобны, то отношение гипотенуз и катетов у них одинаковое. Откуда легко можно вычислить искомое смещение. В нашем случае оно составило 1.70мм. Работает без биений и люфтов. Правда на новый шрус пришлось подбирать шары. От 314 подшипника подошли. Остальное делали, как на видео. Втулки, разжимные развертки, центровка и т.д. Еще раз спасибо и поклон.
Добрый день. Я тут чертеж переднего моста смотрел и увидел, что втулки, в которую входит полуось со стороны чулка на чертеже НЕТ. Там только манжета, а втулка имеется только со стороны ступицы. Это собственно и правильно, так как иначе шарнир не сможет самоцентрироваться.
@@avtoznahar_video У нас так никто не перебирает мосты((( Сижу вот выписываю из Вашего видео все приспособления для регулировок, токарю заказывать, буду сам перебирать.
спасибо Василий за совет ,но я сегодня снял передний хаб,у у меня там полуось вся болтается,по ходу внутри там ни шаров ничего живого к сожалению нет,теперь думаю заменить вообще полностью мост.
просто я бульдозеристом в армии был и деды гражданские, глядя на нас, шлифующих упорные шары бруса отвала Т-130, это вам повезло, мне попался чуть более порепаный, буду ставить. еще хочу пыльник на шаровую поставить. не пробовали? думаю надёжность возрастёт в разы. надо срочно придумать приспособу. склеватель двух половинок пыльника и вы миллионер!
По кинематике карданные шарниры делят на шарниры неравных и равных угловых скоростей. Для привода к ведущим управляемым колёсам применяются шарниры равных угловых скоростей, которые обеспечивают равномерное вращение ведомого вала и чаще всего бывают шариковые или кулачковые. В ШРУС ведущие шарики передают крутящий момент от ведущей вилки к ведомой. Центральной шарик не позволяет ведущим шарикам выкатываться из канавок. Делительные канавки имеют такую форму при которой ведущие шарики независимо от угловых перемещений вилок всегда располагаются в плоскости делящей пополам угол между осями ведущей и ведомой вилок. Благодаря этому обе вилки имеют одинаковые частоты вращения. При осмотре поворотных кулаков переднего моста необходимо обращать внимание на исправность регулировочных болтов и упоров ограничителей поворота колес и надежности их стопорения. Величина угла поворота правого колеса вправо, а левого колеса влево должна быть не более 28 градусов. Увеличенный угол поворота колес приводит к разрушению шарнира поворотного кулака. Карданные шарниры с крестовинами относятся к шарнирам с неравными угловыми скоростями.
saimon bolivar да тут не то чтобы тороплю. Видяхи все действительно интерестные и есть чему поучиться. Просто хотелось посмотреть ремонт Камазовского двига=) А вообше я обожаю старую школу. Смотреть как наши отцы и деды ремонтировали технику при наличии минимума станков и придумывали всякие спец приспособы из того что было под рукой и легко доступно. У меня есть выход на Координатно расточной станок и если че делаю все на нем, но вот за то что Василий рассказывает как обойтись почти без него огромное спасибо!!!!
к сожалению на данный момент нету возможности, лично у меня камаза нету, а у знакомых пока все ок с двигателем, так что как только появиться возможность, займусь в первую очередь!
на шаровой опоре не вмятины! это мы молодые на наждаках пытались(в далёкие 80е) шлифануть, сейчас приходится исправлять! опыт и электроинструмент нам в помощ? интересно, будет ли просажен сальник? А так все доходчиво и понятно! хотелось бы уточнить нюансы, занимаюсь впервые! а вы советы продавайте, я первый чур! с уважением. Владимир Борисович!
втулка в поворотный кулак не устанавливается с учетом того, что если появится люфт в шкворнях, этот зазор в шаровой опоре будет компенсировать изгиб шруса
Василий, здравствуйте. Приятно видеть и слушать настоящего мастера. Такой вопрос. Чистил снег своим УАЗом с отвалом. Отключился передний мост. С чего начать?
Спасибо за видео! Но, по поводу привареного центрального шарика не соглашусь с тем,что прошлый мастер баран.Иногда такие вещи приходится делать из-за элементарного безденежья,если всё правильно отрегулировать,то и такая конструкция будет работать.Я, лично,ездил так два года,а что было делать?Все со мной согласятся,что новый шруз не дешовое удовольствие.Василий,если у вас есть метод реставрации шарниров,то уделите этому моменту время,пожайлуста.СЛАВА УКРАИНЕ!!!
Здравствуйте .подскажите пожалуйста, если ездить на одном левом выключенном хабе, а правый включенный, есть ли вред от этого? Покрутил руками передний кардан крутиться легко, как будто оба отключены.
Привет Василий купил я уаз 469 76 года отреставрировал, а вот на переднем мосту шкив под кардан гуляет верх вниз и в сторону разбивает сальник, мосту требуется большой ремонт?
Василий, здравствуй! Внимательно посмотрел видио по ремонту переднего моста УАЗ, спасибо, очень подробно и понятно. Вопрос: Планетарку и хвостовик заднего моста можно ли установить не парные? Хочу оказать небольшую материальную помощь, сообщи щет или номер банковской карты. С уважением Н. Филиппов, Забайкальский край.
Под описанием есть графа "ПОМОЩЬ ПРОЕКТУ". Там все реквизиты указаны. Планитарку и хвостовик можно установить не парные, но вначале, пока пары притрутся, будет немного шуметь.
Уважаемый Василий, на патриот мост спайсер, калёса встали в отрицательный Развал, с лева в - 1 с права в - 2, после регулировки с хождения на стэнди руль не тянет, сможете ли вы что то подсказать?
Василий добрый день! Скажите пожалуйста,при включении переднего моста с кабины, и при повороте на право на ходу , со ступицы доноситься какой _то звук типа хруста,мне говорят поменять хаб,но я думаю что это не он как вы считаете?
Если взять и сравнить 37 зуб и 41 то 41й тоньше и зуб его вроде меньше. У меня голова болит уже месяц о главной паре. Колеса оставлю стандарт. Мосты в переборку. А вот какие пары ставить хз. У меня мерсо дизель 140л.с. И вроде передаточное выше и по идее потеря в скорости и подее пусть даже так но рвать не должно. А вот то что 41 зуб делают поганого качестаа и что их крошит меня очень напрягает. На чем выбор свой остановить не знаю
Это просто урок великолепный, аплодирую стоя! Хоть все и знал сам слесарь, но такого объяснения достаточно что бы не подготовленный человек перебрал достаточно сложный механизм
Добрый день ! Спасибо Вам Огромное за великолепное и подробное объяснение разборки,сборки и регулировки узлов переднего моста УАЗ 469 лучше Вас ни кто так не смог мне объяснить ! Сердечное Спасибо !Дай Вам Бог Крепкого здоровья,долгих лет жизни,успехов в Вашем деле ,радуйте людей своими классными видеороликами без которых очень трудно а порой просто невозможно обойтись ! Всех Вам Благ ! С Огромным Уважением Николай !
Принято и Вам спасибо за пожелания.
Лучшее что я видел в инете, счастье иметь рядом такого Мастера.
Спасибо.
Браво! Один только макет поворотного кулака чего стоит! Спасибо огромное за детальный обзор ремонта!
Сегодня хотел разобрать поворотные кулаки на буханке, снял колеса всё почистил от грязи и что же я увидел 😱, поворотные кулаки были приварены сваркой к чулкам моста🤔, для чего их приварил прежний водятель? За съёмник большая благодарность👍.
Принято и Вам спасибо за комментарий
Доброго вам с Якутии. Дай бог вам здоровья. Нынче, днём со светом не сыскать хорошего агрегатчика. Спасибо, за трудоемкий ваш труд. За то что делитесь, своим огромным опытом, подсказками. Мнение мое, опыт вождения и ремонта с 1996 года на разных авто от уаза, урала, тойоты, сузуки. Что подверждает, вашу абсолютную актуальность. Спасибо ещё раз, огромное.
Спасибо за пожелания,- принято.
Спасибо большое вам за ваш труд! Очень информативные и полезные видео снимаете. Успехов вам в работе!
Считаю вас лучшим учителем лучшим слесарем
Спасибо.
Молодец Василий! Всё просто и доходчиво разложил по полочкам. Громадное спасибо! 😎
Спасибо,)))))
Вы очень хорошо и по пальцам обьясняете все,,,,
дай вам бог здоровья и сил радовать нас вашими видеорепортажами,,,,,,)))
Огромное спасибо за Ваши видео по ремонту поворотного кулака. Благодаря им, муж довел до ума поворотный кулак старого образца со шрусом на пяти шарах, на котором собран наш каракат. Теперь этот узел работает без люфтов и биений. Ваши видео по вопросу поворотного кулака - лучшие в интернете. Только хочется высказать свое мнение по поводу определения на сколько смещается центральный шар из-за наклона плоскости цапфы. Это можно легко вычислить, без изготовления имитации полуосей шрусов и бумажки. С помощью линейки за 10 минут. Погрешность определения - минимум не хуже, чем в видео. Расскажу идею. На разобранном кулаке, легко представить четыре плоскости. Верхняя и нижняя плоскость шкворней, плоскость цапфы и плоскость ступицы. Если через эти плоскости провести мысленный разрез по оси шкворней параллельно плоскости ступицы, то в сечении получится трапеция из которого можно выделить прямоугольный треугольник, параметры которого очень легко можно измерить. Данный треугольник подобен прямоугольному треугольнику, гипотенузой которого является радиус центрального шарика (13.5мм), а катетом - искомое смещение от центра. Поскольку треугольники подобны, то отношение гипотенуз и катетов у них одинаковое. Откуда легко можно вычислить искомое смещение. В нашем случае оно составило 1.70мм. Работает без биений и люфтов. Правда на новый шрус пришлось подбирать шары. От 314 подшипника подошли. Остальное делали, как на видео. Втулки, разжимные развертки, центровка и т.д. Еще раз спасибо и поклон.
Принято и Вам спасибо большое
Я даже и не знал про соосность цапфы и полуосей,а хотя всю жизнь с машинами вожусь.Спасибо мастеру!
Спасибо Вам за подробное объяснение. По больше бы таких видео и обо всем
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Спасибо Вам за ваш труд, спасибо огромное, Вы настоящий мастер!!!
Видео супер, всё очень подробно и доходчево, у меня тоже уаз 469, узнал очень много тонкостей в ремонте, Спасибо, буду смотреть ещё
Не могу не говорить вам в ваших видео какой вы красавчик.Здоровья вам крепкого.
Спасибо большое за пожелания.
Спасибо Василий за видео!! Летом предстоит полный кап.ремонт и Ваши видео очень поучительны и полезны. В "букварь" не полезу,все доходчиво и понятно)
Пожалуйста продолжайте про уаз 469.
Огромная благодарность за то что делитесь своими знаниями.
Спасибо принято.
Добрый день. Я тут чертеж переднего моста смотрел и увидел, что втулки, в которую входит полуось со стороны чулка на чертеже НЕТ. Там только манжета, а втулка имеется только со стороны ступицы. Это собственно и правильно, так как иначе шарнир не сможет самоцентрироваться.
Тоже беспокоит этот вопрос. А Василий ставит втулки. Как быть?
Василий именно то, что мне нужно,про шкворня поподробней, как собрать и отрегулировать.
Ale pan jesteś mądry gość teraz mam w c 360 naped uaz na przyszłość będę wiedział jak się za naprawy zabrać pozdrawiam łapka leci
Бомбовский урок,видос!!!!Прям, реально, мега доступно! Спасибо!!!! Респект. Привет из Магадана)))
Спасибо принято.
Здравствуйте,как вы? Все ли хорошо? Жаль видео не снимаете вы очень хорошо все показываете и объясняете
Большое спасибо за информацию о ремонте
Вас-бы на завод,уверен там так не собирают мосты!Спасибо огромное!!!
Спасибо.
Приятно видит вас,мастер.
Спасибо.
Механик от бога!Спасибо за ваши видео.
Большое человеческое спасибо за Ваши труды!!!
Принято и Вам спасибо за комментарий.
@@avtoznahar_video У нас так никто не перебирает мосты((( Сижу вот выписываю из Вашего видео все приспособления для регулировок, токарю заказывать, буду сам перебирать.
спасибо Василий за совет ,но я сегодня снял передний хаб,у у меня там полуось вся болтается,по ходу внутри там ни шаров ничего живого к сожалению нет,теперь думаю заменить вообще полностью мост.
С нетерпением жду продолжения.
просто я бульдозеристом в армии был и деды гражданские, глядя на нас, шлифующих упорные шары бруса отвала Т-130, это вам повезло, мне попался чуть более порепаный, буду ставить. еще хочу пыльник на шаровую поставить. не пробовали? думаю надёжность возрастёт в разы. надо срочно придумать приспособу. склеватель двух половинок пыльника и вы миллионер!
Спасибо.
Был случай на УАЗ 3309 человек раза брал песней редуктор на на дифференциале всего 3 сателлита, вот так собрали на заводе
Привет Василий!
Уникално видео!
Благодаря-Спасиба.
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Хорошее видео!Отлично всё объяснили!Респект вам!
Благодарю вас за столь доносчевое, видео вы супер мастер.🤹🤹🤹
Спасибо за учение. Всё понятно.
И Вы, дядя Вася, бывайте здоровенький)))
Спасибо за пожелания.
По кинематике карданные шарниры делят на шарниры неравных и равных угловых скоростей. Для привода к ведущим управляемым колёсам применяются шарниры равных угловых скоростей, которые обеспечивают равномерное вращение ведомого вала и чаще всего бывают шариковые или кулачковые. В ШРУС ведущие шарики передают крутящий момент от ведущей вилки к ведомой. Центральной шарик не позволяет ведущим шарикам выкатываться из канавок. Делительные канавки имеют такую форму при которой ведущие шарики независимо от угловых перемещений вилок всегда располагаются в плоскости делящей пополам угол между осями ведущей и ведомой вилок. Благодаря этому обе вилки имеют одинаковые частоты вращения. При осмотре поворотных кулаков переднего моста необходимо обращать внимание на исправность регулировочных болтов и упоров ограничителей поворота колес и надежности их стопорения. Величина угла поворота правого колеса вправо, а левого колеса влево должна быть не более 28 градусов. Увеличенный угол поворота колес приводит к разрушению шарнира поворотного кулака. Карданные шарниры с крестовинами относятся к шарнирам с неравными угловыми скоростями.
Василий вы же обещали первым видео которое больше лайков наберет. Больше всего набрало о ремонте Двигателя Камаз=)
не торопи МАСТЕРА ,а смотри и учись - пригодиться.
saimon bolivar да тут не то чтобы тороплю. Видяхи все действительно интерестные и есть чему поучиться. Просто хотелось посмотреть ремонт Камазовского двига=) А вообше я обожаю старую школу. Смотреть как наши отцы и деды ремонтировали технику при наличии минимума станков и придумывали всякие спец приспособы из того что было под рукой и легко доступно. У меня есть выход на Координатно расточной станок и если че делаю все на нем, но вот за то что Василий рассказывает как обойтись почти без него огромное спасибо!!!!
к сожалению на данный момент нету возможности, лично у меня камаза нету, а у знакомых пока все ок с двигателем, так что как только появиться возможность, займусь в первую очередь!
Cъёмник умного мастера
Спасибо.
на шаровой опоре не вмятины! это мы молодые на наждаках пытались(в далёкие 80е) шлифануть, сейчас приходится исправлять! опыт и электроинструмент нам в помощ? интересно, будет ли просажен сальник? А так все доходчиво и понятно! хотелось бы уточнить нюансы, занимаюсь впервые! а вы советы продавайте, я первый чур! с уважением. Владимир Борисович!
...Василий , благодарю за информацию...
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Приятно и смотреть и слушать Спасибо
Спасибо.
Мне тоже край передок переберать а то чувствую скоро с ним произойдёт беда жду продолжения....
Спасибо вам большое, почти такая-же хрень была!)
Добрый день. Василий, у меня полуоси на переднем мосту вилкой. Как центр определить по продольному смещению полуоси? Заранее спасибо.
Неубиваемый мост получится))
Супер. Жду Раздатка (Y)
Здраствуйте Василий у меня такой вопрос, можно ли поставить на редуктор другой хвоставик уазовский, у меня редуктор 37 зубцовый?
Спасибо Друг дарагои
втулка в поворотный кулак не устанавливается с учетом того, что если появится люфт в шкворнях, этот зазор в шаровой опоре будет компенсировать изгиб шруса
Здраствуйте снимите видео регулировки с шрусом серп и молот
Хороший человек👍👍
Спасибо.
спасибо за урок очень пригодилось
Принято и Вам спасибо.
Хороший мастер
Спасибо.
День добрый, из каких деталей еще можно сделать съёмник ? ШОПК не могу никак вытащить.
У меня хантер уазик. Мост военный.Задний редуктор сломан.Сейчас передним мостом езжу.Можно поставить простой мост
В чертежах нет бронзовой втулки в поворотном кулаке, а в цапфе есть.
Тоже разобрал кулак, втулки нет, а в цапфе есть, но в кулаке люфт, не хватает этой втулки
Вот это полезное видео
Спасибо
Особенно макет!
Василий, здравствуйте. Приятно видеть и слушать настоящего мастера. Такой вопрос. Чистил снег своим УАЗом с отвалом. Отключился передний мост. С чего начать?
Нужно поднять одно колесо и проверить работает ли мост и если да тогда смотрите раздаточную коробку.
Василий, а что такое хаббит. Я так понимаю он стоит на конце ступицы и привотит ещё в действие через привод
Все верно но если он не исправен мост работать не будет.
Спасибо.
Василий, здравствуйте.разобрал сломалась короткая полуось. Подскажите как лучше извлечь кусок полуоси из ретуктора
Василий здравствуйте . Вы сможите сделать дефектовку и регулировку переднего левого и правого кулака . Я из Самары .
за съёмник Уважуха!!!!!
Василий приветствую. Шрусы бирфильд как-то регулируются?
Здравствуйте подскажите пожалуйста на газ 69 тоже втулки на полуасях стоят
Василий почему военный мост считается лучше остальных?
Здравствуйте, спасибо Вам за такие ролики! Нужна Ваша помощь, у меня другие шрусы без шариков. Как их отрегулировать?
Спасибо брат за видео!!!
Спасибо за видео! Но, по поводу привареного центрального шарика не соглашусь с тем,что прошлый мастер баран.Иногда такие вещи приходится делать из-за элементарного безденежья,если всё правильно отрегулировать,то и такая конструкция будет работать.Я, лично,ездил так два года,а что было делать?Все со мной согласятся,что новый шруз не дешовое удовольствие.Василий,если у вас есть метод реставрации шарниров,то уделите этому моменту время,пожайлуста.СЛАВА УКРАИНЕ!!!
Скажите пожалуйста, какова длина полуосей переднего моста Уаз=469. Хочу укоротить мост так, чтобы короткая полуось подошла вместо длинной.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, расстояние между осями шкворней, или от посадочного места колеса до оси шкворня
Здравствуйте .подскажите пожалуйста, если ездить на одном левом выключенном хабе, а правый включенный, есть ли вред от этого? Покрутил руками передний кардан крутиться легко, как будто оба отключены.
Привет Василий купил я уаз 469 76 года отреставрировал, а вот на переднем мосту шкив под кардан гуляет верх вниз и в сторону разбивает сальник, мосту требуется большой ремонт?
Отличное видео
Спасибо.
Здравствуйте,у меня вопрос,можноли поставить поворотный кулак от спайсера на колх.мост.
Подскажите пожалуйста,ШОПК левый можно поставить на правую сторону?Мост родной, заводской колхоз,уаз буханка.
Подскажите пожалуйста . Есть разница между поворотними кулаками от гражданского и военного?
Поворотный кулак военного идёт с редуктором в гражданского этого нет
Василий, здравствуй! Внимательно посмотрел видио по ремонту переднего моста УАЗ, спасибо, очень подробно и понятно. Вопрос: Планетарку и хвостовик заднего моста можно ли установить не парные? Хочу оказать небольшую материальную помощь, сообщи щет или номер банковской карты. С уважением Н. Филиппов, Забайкальский край.
Под описанием есть графа "ПОМОЩЬ ПРОЕКТУ". Там все реквизиты указаны. Планитарку и хвостовик можно установить не парные, но вначале, пока пары притрутся, будет немного шуметь.
А мосты спайсер от патриота/хантера у вас бывают ? Будет ли их ремонт ?
Уважаемый Василий, на патриот мост спайсер, калёса встали в отрицательный Развал, с лева в - 1 с права в - 2, после регулировки с хождения на стэнди руль не тянет, сможете ли вы что то подсказать?
Можно рассказать про привод на передний мост уаз на одном шаре заранее спасибо
Если будет возможность тогда и сделаем.
Василий, а вилку Виллиса как регулировать, нет могу инфу найти?
С прошедшими Вас праздниками.Доброго дня.У меня вопрос,можно у Вас приобрести бу УАЗовский кулак если да то как с Вами связаться?
Здравствуйте, из какого вы города? Хотел бы обратиться к вам за помощью
здраствуйте Василий ! а будет ли у вас видео о регулировке кпп азлк 2141
можно ли поменять шруса местами длинный на краткий и наоборот
спасибо тебе
отличный ведос
Василий,добры вечер подскажи пожалуйста немогу включить роздатку.
как можно передать мосты на ремонт-регулировку?
Нафиг я это смотрю, у меня и УАЗа нет)
А где вы находитесь? как связаться с вами. нужен ремонт.
Как регулировать тормоза уаза все 4 диски не подскажите
Я хочу поднять уаз от мастов сантиметров на 6 чтобы не ломать стондарртный градус кордана наклонить двиготель
а двигатель камаза.там же большинство лайков.как так
Можно заказать , у вас приспособы для центровки и регулировки?
Василий добрый день! Скажите пожалуйста,при включении переднего моста с кабины, и при повороте на право на ходу , со ступицы доноситься какой _то звук типа хруста,мне говорят поменять хаб,но я думаю что это не он как вы считаете?
+Михаил Александрович Если есть хруст в любом случае нужно в срыть и устранить причину может просто нужно отрегулировать пока не поздно.
Скажите Василий это получается надо снимать передний мост ?или так можно разобрать ?
+Михаил Александрович Мост снимать не нужно смотрите внимательно с 11 50 мин.
Скажите пожалуйста почему рвёт планитарку и хвост 41 зуб в колхозном мосту,? Две подряд
Если взять и сравнить 37 зуб и 41 то 41й тоньше и зуб его вроде меньше. У меня голова болит уже месяц о главной паре. Колеса оставлю стандарт. Мосты в переборку. А вот какие пары ставить хз. У меня мерсо дизель 140л.с. И вроде передаточное выше и по идее потеря в скорости и подее пусть даже так но рвать не должно. А вот то что 41 зуб делают поганого качестаа и что их крошит меня очень напрягает. На чем выбор свой остановить не знаю