Рад что Вы вернулись. Я по Вашему видео первый раз в жизни в одиночку мотор от Москвича перебрал. Он после этого завёлся и даже немного проехал. Спасибо Вам за опыт!
@@samsebemaster4937 Не успевал. Ещё других дел было много. То что он завёлся и поехал (после моего ремонта) - уже большое достижение. До ума буду доводить в этот сезон.)
Что там хорошего?) Прожорливый, не динамичный, клапана постоянно регулировать надо, летом часто перегревается, нихрена не тенят и не едет. Оптимальный вариант только на Уазе грязь месить, так как на низах очень тяговитый. Из плюсов: простой как пять копеек в ремонте, выносливый. На этом все😁
Лёгкому извлечению распредвала в вашем случае мешали толкатели штанг клапанов, за которые он цеплялся, по этому пришлось его прокручивать. Гильзы удобней выбивать из нутри блока через проставку. А так молодцы! Подписка! Ждём сборки.
15 лет занимаюсь моторами ЗМЗ! Это 24д !змз402,24д,2401,это не много разные вещи, отличается головками все три разные 402й блок голова распредвал пружины клапана маслоносос,вытащи вкладыши посмотри расточку коленвала
Ой я как увидел этот двигатель так меня аж перетрусило как в страшном сне, успокоев себя тем что это было давно давно в безаботной молодости и мой пульс стал приходить в норму. такое ощущение что цель конструктора была не дать расслабиться водителю что после устранение одной поломки следом вылазила следующая а потом всё сначала и по кругу.Я даже и на знаю что у него было хорошее за что можно похвалить было.Вечноя болезнь коронного сальника постоянно течёт.слабая мощность,жрет бензин,сыпиться.то искры нет,то поршень развалился.то стартер,то карбюратор,а если перегрел или головку поведёт или стаканёт ,а давление вечно ниже нормы,в общем я например не одногоо места хорошего не знаю в этом двигателе чтобы можно было похвалить. Уж хуже двигателя за 30лет водительской деятельности я не встричал.Вы уж извините дорогие коллеги что было то было.А когда я купил старый ниссан блюберт и он меня повозил 5 летбез единой поломки хоть он и старше было моей рабочей волги то я не поверел что бывают такие неломающие и не пьющие кровь и нервы машины.Вот так было если что не так извините.
Это не 402. Это или 24 или 24д если это змз. Или это Уазовский 417 или что то в этом роде. PS но очень рад что вы опять снимаете видео. Буду ждать продолжения!
Если будете ставить этот мотор себе-сделайте вход антифриза из лючка сзади головки,а не из блока как сейчас,печка будет сильнее греть.На 402 двигателе так сделано.
Есть у меня уаз 330302 2003г.в с завода шёл с этим двс. Ох я и намучался с ним. После 65 тыс.км и двумя капремонтами купил 4218 двс 10 лет 160 тыс км проблем не знаю. А 40201 ушел в чермет целиком
Двигатель хорошо отмывают жидкие или пенные средства для чистки электроплит типа шуманит или парма в аэрозоле. Если есть возможность перед применением хорошо бы деталь нагреть, затем наносить очиститель
пользуюсь для отмывки (Atas Dimer Высококонцентрированное моющее средство),очень хорошая вещь и не дорогая,но ваш совет мы обязательно примем во внимание.
Салам алейкум подскажите пожалуйста у меня такой вопрос вот я поменял прокладку ГБЦ на УАЗе поставил азбестовую прокладку нужно ли было нанести герметик я просто на сухую поставил и как вы думаете будет держать
Спасибо за очень хорошую подачу информации и детальную демонстрацию что и к чему))) скажите пожалуйста,если вас не затруднит - какая может быть проблема на УЗАМ 331 : после замены головки блока упало давление масла.?
Умничать не надо,в колхозе .раньше у нас была такая Рем база,сейчас любое сто позавидует.а моторы снимали,разбирали ,а потом в мойку потому что внутри грязи было больше чем снаружи, каустической содой вымывали и всё!
Здравствуйте, у меня Газель 560 работа. Его двигатель был включен. Как будут установлены подшипники рычага? Мастера не знают. Я просил тебя. Вы можете мне помочь? Есть определенное соотношение толщины. Вы можете мне помочь, какая сторона толстая, а какая тонкая?
Мне не так давно перебрали мотор. Заменили гильзы, поршневую, клапан один, вкладыши . Но блин мастер колено не вытаскивал, теперь есть осевой люфтов, не смертельный, но все же. Как думаете, стоит проверить все после такого горе мастера и убрать осевой люфт? И компрессия в трёх цилиндра 10, а в одном 12. Двигатель после сборки проехал км 700. Это нормально? Двиг тоже 402. Спасибо.
@@samsebemaster4937 Ну стук есть. Заметил, когда сцепление меняли, мастер, который поршневую перебрал, даже не сказал ничего про это, редиска. В смысле плохо клапана притерли? Или в чем может быть проблема? Есть вероятность, что после обкатки выровняется?
@@Eugenvector если поршневая была новая ,то примерно во всех цилиндрах компрессия должна быть одинаковая,поэтому скорее всего это клапана ,а они сами не(выровняются),Допустимый осевой люфт не должен превышать 0,35 мм.
@@samsebemaster4937 Хм, тогда нужно будет снова туда залезть и притереть клапана. Люфт точно больше 0,35 мм. Таким ремонтникам хочется руки поотрывать. Все приходится переделывать.
Хотелось бы узнать ещё состояние шпилек ГБЦ, у меня была проблема с обломанной под корень шпилькой, в точнее двумя с правой стороны (стороны колекторов). Если будете менять, покажите. За видео лайк)
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста ваз 2105 заводится и прогревшысь до 60 градусов глохнет, после чего очень плохо заводится. Когда прогревается нажать на газ то мотор глохнет, а когда нагреется до 90 то работает нормально, почему так происходит, что там не работает нормально?
@@samsebemaster4937 1987-1992 на Москвиче 2140. Машина хорошая но узкая для меня теперь :) с возрастом мы растём в ширь :) И девочек больше не нужно катать :)
Да мотор повидал.колен вал третий ремонт,шпильки уже на 12 помоему.Но так ещё ничего.А задиры бывают от перегрева,но в основном,когда на холодном движке часто ездят.кольца подзалегают,поршень начинает болтаться,вот и задир.
@@samsebemaster4937 оно то не страшно, но лучше когда нет шара мазуты с грязью, и когда нет этих катяхов на инструментах и на руках везде. Вы ж не в поле и не на трассе, а теплом гараже, не спеша работаете.
@@VALSAUTOHLAM ну с одной стороны всё правильно,с другой хочется показать как было и как стало,чтобы люди понимали что я стараюсь,а так подумают чистый мотор любой может перебрать)))
Почему все Российские и Советские моторы ссутся маслом и постоянно в каком то дерьме? И крепеж из говна и палок? А иномарочные моторы сцука почему то чистенькие и с крепежом у них все очень даже наплохо, несмотря на просто конские пробеги, недостежимые для Российских моторов
Почему все Российские и Советские моторы ссутся маслом и постоянно в каком то дерьме? И крепеж из говна и палок? А иномарочные моторы сцука почему то чистенькие и с крепежом у них все очень даже наплохо, несмотря на просто конские пробеги, недостежимые для Российских моторов
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Наконец то видео!!! Пожалуйста, снимай нам ещё!)
Спасибо,будем стараться))))
Прекрасное видео, без лишнего трёпа и чухни. Спасибо большое !!!
Спасибо и вам что нас смотрите.
Рад что Вы вернулись. Я по Вашему видео первый раз в жизни в одиночку мотор от Москвича перебрал. Он после этого завёлся и даже немного проехал. Спасибо Вам за опыт!
Спасибо вам ,а почему немного?????
@@samsebemaster4937 Не успевал. Ещё других дел было много. То что он завёлся и поехал (после моего ремонта) - уже большое достижение. До ума буду доводить в этот сезон.)
Мужик красава, без лишнего разговора и рекламы, все по делу, красава
На самом деле очень хороший мотор…. Главное правильно собрать! И ресурс вас порадует!!
Что там хорошего?) Прожорливый, не динамичный, клапана постоянно регулировать надо, летом часто перегревается, нихрена не тенят и не едет. Оптимальный вариант только на Уазе грязь месить, так как на низах очень тяговитый. Из плюсов: простой как пять копеек в ремонте, выносливый. На этом все😁
приятно на такие смотреть…))) думал мой внутри грязный, посмотрю на подобные видео и понимаю «а нет.. мой как новый внутри был :D”
Поскорее бы ремонт и зборка
запчасти уже в пути,так что я думаю не долго ждать)))осталось только его отмыть))))мне кажется это будет самая большая работа)))
Масло менял там лет 10 назад). нуа видео как всегда класс. Ждем продолжения.
я на нём почти и не ездил,но масла в него лил как будто каждую неделю менял)))
Это не 402й, это 24 д. У 402 помпа на блоке, на гбц термостат.
может быть)))
@@samsebemaster4937 на ГБЦ слева где свечи написано ЗМЗ 24д
@@ВладимирДякин-г2л спасибо
Джентльмены, я извиняюсь канешно, но может это и вовсе какой-то УМЗ)
@@Nitro-ok1du написано Газ 24 Волга.
Лёгкому извлечению распредвала в вашем случае мешали толкатели штанг клапанов, за которые он цеплялся, по этому пришлось его прокручивать. Гильзы удобней выбивать из нутри блока через проставку. А так молодцы! Подписка! Ждём сборки.
блин реально про них забыл))))спасибо.
молодцы мужики поучительное видео !!!
Спасибо.
Оператору салют! Хорошо снял процесс)
Жду продолжения! Побыстрее)))
в процессе)))
Сразу надо проверить распредвал и втулки на выработку и стаканчики под штанги.обычно их кулачками разбивает,тем более мотор уже старый.
спасибо проверим.
15 лет занимаюсь моторами ЗМЗ! Это 24д !змз402,24д,2401,это не много разные вещи, отличается головками все три разные 402й блок голова распредвал пружины клапана маслоносос,вытащи вкладыши посмотри расточку коленвала
Спасибо будем знать,а коренные уже 1.50
@@samsebemaster4937 выбрось вал это его придел расточки
@@обзоравтомобилейиремонт да я понимаю,но другого нет(((,
@@samsebemaster4937 вы в каком городе находитесь? Я с Харькова у меня есть все что нужно вал просто подарю вам для благого дела!
@@обзоравтомобилейиремонт в Станице луганской.
Ой я как увидел этот двигатель так меня аж перетрусило как в страшном сне, успокоев себя тем что это было давно давно в безаботной молодости и мой пульс стал приходить в норму. такое ощущение что цель конструктора была не дать расслабиться водителю что после устранение одной поломки следом вылазила следующая а потом всё сначала и по кругу.Я даже и на знаю что у него было хорошее за что можно похвалить было.Вечноя болезнь коронного сальника постоянно течёт.слабая мощность,жрет бензин,сыпиться.то искры нет,то поршень развалился.то стартер,то карбюратор,а если перегрел или головку поведёт или стаканёт ,а давление вечно ниже нормы,в общем я например не одногоо места хорошего не знаю в этом двигателе чтобы можно было похвалить. Уж хуже двигателя за 30лет водительской деятельности я не встричал.Вы уж извините дорогие коллеги что было то было.А когда я купил старый ниссан блюберт и он меня повозил 5 летбез единой поломки хоть он и старше было моей рабочей волги то я не поверел что бывают такие неломающие и не пьющие кровь и нервы машины.Вот так было если что не так извините.
да я представляю сколько нервов было потрачено)))
Раз на раз- (мотор на мотор)- не приходится! ЗМЗ 402 у мена на волге 22 года ездил!!!
Абсолютно верно. 5 ремонтов сильных этого движка за 10лет
Спасибо дорогой! Ты большой молодец
Спасибо вам что нас смотрите))))
УМНИЦА !!!!!! МОЛОДЕЦ !!!! СПАСИБОООО !!!!
Это не 402. Это или 24 или 24д если это змз. Или это Уазовский 417 или что то в этом роде. PS но очень рад что вы опять снимаете видео. Буду ждать продолжения!
Спасибо что вы нас смотрите,думаю ждать не долго)))
24 фильтр масляный возле бензанасоса
@@СергейПоливин-д8о так он просто снят,а так он там и стоит.
@@samsebemaster4937 не у. Змз фильтры масляные слева. А умз справа в роене генератора. К кому что у вас Змз. 24. Ещё помпа на гбц
В чем отличие?
Огромное человеческое спасибо за видео дай Бог здоровья 👍👍👍👍👏👏👏👏👏🤝
Если будете ставить этот мотор себе-сделайте вход антифриза из лючка сзади головки,а не из блока как сейчас,печка будет сильнее греть.На 402 двигателе так сделано.
попробую)))а то печка не очень))
Отличное видео
Без мата и без дурацких рассказов и нытья по типу " как мне на рыбалке в жопу укусил комар и я чуть не умер...." итп)
Благодарю!! Напишите пожалуйста нужно ли ставить шайбы под гайки, на кулачковый Вале змз 402
Есть у меня уаз 330302 2003г.в с завода шёл с этим двс. Ох я и намучался с ним. После 65 тыс.км и двумя капремонтами купил 4218 двс 10 лет 160 тыс км проблем не знаю. А 40201 ушел в чермет целиком
4218 это умз? Чем они отличаются?
@@СержГотье да умз. Для газелей шол 4215.. более прочный блок. Поршневая 100мм. Объем 2.9 литра. Более злой распред вал. Не кипит не греется
шатуны перевесь, вдруг разной массы!
хорошо обязательно проверим перед сборкой.
Полезное видео большое спасибо
Скажи пожалуйста,а штанги толкателей разве не надо ставить в том же порядке и что и были?Я такое слышал.
Давно видео небыло👍. Подскажи по 41 сальники приводов текут замучили уже, что можно сделать. Спасибо.
Спасибо что ждали))по поводу твоего вопроса,я поменял Фланец полуоси и перестало бежать(хотя пятна всё ровно были ,но хотя бы не бежало)
Больше вазовских моторов ) Очень познавательно
всё будет))
коленвал чистить обязательно
это точно)))
Двигатель хорошо отмывают жидкие или пенные средства для чистки электроплит типа шуманит или парма в аэрозоле. Если есть возможность перед применением хорошо бы деталь нагреть, затем наносить очиститель
пользуюсь для отмывки (Atas Dimer Высококонцентрированное моющее средство),очень хорошая вещь и не дорогая,но ваш совет мы обязательно примем во внимание.
Репетиция 100%
Салам алейкум подскажите пожалуйста у меня такой вопрос вот я поменял прокладку ГБЦ на УАЗе поставил азбестовую прокладку нужно ли было нанести герметик я просто на сухую поставил и как вы думаете будет держать
Хорошее видео. Ждём продолжения
на днях будем собирать.
Мы тебе вкладыши подкинем. Кольца подкинем. Ещё поездишь )))
Не снимая двигателя заменить кольца можно?
Вы занимаетесь ремонтом. На этот двигатель есть ещё запчасти или уже дефицит?
Я тебя 4 года ждал
магия! видео класс
СПАСИБО.
На чем этот мотор ездил? Тут битумные отложения уже
Спасибо за очень хорошую подачу информации и детальную демонстрацию что и к чему))) скажите пожалуйста,если вас не затруднит - какая может быть проблема на УЗАМ 331 : после замены головки блока упало давление масла.?
Спасибо и вам,скорее всего проблема в распредвале.
Класно! Информативно! Лайк + подписка!
Молодцы ребята, без выебонов все четко все понятно 👍
Спасибо большое за видео) три года прошло) Будут ли еще разборки-сборки каких нибудь движков? газ ваз москвич, что нибудь в этом роде?
Хорошо сняли
Спасибо))
Судя по всему, мотор долго где то валялся. К тому же он не от уаза.
Привет, можно будет увидеть видео только в обратном порядке также все подробно.
Хорошо.
молодцы если попадется двигатель с восмерки или девятки пожалуста сделайте тоже подробный разбор и сбор
обязательно ))))))
Молодец парень.
Похоже,старый хозяин вал шлифанул,а поршневую не трогал.
скорее всего.
прежде чем разбират надо было тщательно помыть чтобы самому легко было. Следующий раз запоминай не надо колхозить
ок
Умничать не надо,в колхозе .раньше у нас была такая Рем база,сейчас любое сто позавидует.а моторы снимали,разбирали ,а потом в мойку потому что внутри грязи было больше чем снаружи, каустической содой вымывали и всё!
👍👍👍
Вместо заглушки со стороны 4 цилиндра, нужно вернуть "танчик" и отвод охлаждающей жидкости. Греться точно меньше будет.
ок,спасибо.
Не пойдет так,места мала между ГБЦ и кузовом.
@@Diversant38 можно в эту же заглушку вкрутить фитинг и звести шланг на печку через отверстие в моторном щите, у меня такой колхоз на Волге 31029 был.
Здравствуйте, у меня Газель 560 работа. Его двигатель был включен. Как будут установлены подшипники рычага? Мастера не знают. Я просил тебя. Вы можете мне помочь? Есть определенное соотношение толщины. Вы можете мне помочь, какая сторона толстая, а какая тонкая?
Агрегат мыть нужно перед разбором.
Ждем Обзор на уаз
не уже ли так трудно пройтись щеткой по мотору?
Ребята всё классно но мотор перед разборкой нужно мыть с наружи
Я тоже также сделаю как вы удачи
Мне не так давно перебрали мотор. Заменили гильзы, поршневую, клапан один, вкладыши . Но блин мастер колено не вытаскивал, теперь есть осевой люфтов, не смертельный, но все же. Как думаете, стоит проверить все после такого горе мастера и убрать осевой люфт? И компрессия в трёх цилиндра 10, а в одном 12. Двигатель после сборки проехал км 700. Это нормально? Двиг тоже 402.
Спасибо.
ну если маленький то не страшно,а компрессия разная скорее всего из за клапанов в гбц.
@@samsebemaster4937 Ну стук есть. Заметил, когда сцепление меняли, мастер, который поршневую перебрал, даже не сказал ничего про это, редиска. В смысле плохо клапана притерли? Или в чем может быть проблема? Есть вероятность, что после обкатки выровняется?
@@Eugenvector если поршневая была новая ,то примерно во всех цилиндрах компрессия должна быть одинаковая,поэтому скорее всего это клапана ,а они сами не(выровняются),Допустимый осевой люфт не должен превышать 0,35 мм.
@@samsebemaster4937 Хм, тогда нужно будет снова туда залезть и притереть клапана.
Люфт точно больше 0,35 мм.
Таким ремонтникам хочется руки поотрывать. Все приходится переделывать.
Хотелось бы узнать ещё состояние шпилек ГБЦ, у меня была проблема с обломанной под корень шпилькой, в точнее двумя с правой стороны (стороны колекторов). Если будете менять, покажите. За видео лайк)
будем менять 2 штуки.
у меня была такая проблемма. Нужно пробывать привариваться или травить кислотой
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста ваз 2105 заводится и прогревшысь до 60 градусов глохнет, после чего очень плохо заводится. Когда прогревается нажать на газ то мотор глохнет, а когда нагреется до 90 то работает нормально, почему так происходит, что там не работает нормально?
даже не знаю,может бензонасос на холодную плохо работает?
Ура, коменты включили))
))))))
Насколько хозяин ненавидел свой автомобиль что довёл до такого состояния двигатель.
Мне тоже надо самому разобрать
Правильно написали,это не ЗМЗ 402,потому что ЗМЗ 402 не ломается
Где разборка ЗМЗ 402? Это 24 двигатель. У них мало общего.
Пора собирать,,, ждём!
Большой ли шанс, что при разборке и сборке двигателя новичок где-нибудь накосячит ?
Не переживай такой шанс есть у всех )))
Как там Москвич поживает?
пришлось продать(((((,но очень скучаю очень хорошая машина,скорее всего куплю другой под востоновление и как раз будет новый проэкт.
Давай! Я тоже надумал 2141 купить. У меня его никогда не было. Только 2140.
@@iglouch9818 2140 тоже хорошая машина я на ней 4 года отьездил и был рад))
@@samsebemaster4937 1987-1992 на Москвиче 2140. Машина хорошая но узкая для меня теперь :) с возрастом мы растём в ширь :) И девочек больше не нужно катать :)
@@samsebemaster4937 у меня был АЗЛК 2137, 84 года выпуска,универсал.последний раз в 2003 мотор перебрал,подарил племяшу...давно москвича уже нет.
Да мотор повидал.колен вал третий ремонт,шпильки уже на 12 помоему.Но так ещё ничего.А задиры бывают от перегрева,но в основном,когда на холодном движке часто ездят.кольца подзалегают,поршень начинает болтаться,вот и задир.
коренной вообще последний ремонт.
Это не 402 мотор для начала
Я уже забыл за вас.
)))))
Бугеля скорее всего родные,они вместе с блоком протачиваются и не взаимозаменяемы.
может быть.
Такое ощущение что на этом моторе с рождения, масло не меняли. 🙉
Может лучше было перед разборкой помыть его? Или вам нравиться в говне ковыряться?
не чего там страшного нет)))
@@samsebemaster4937 оно то не страшно, но лучше когда нет шара мазуты с грязью, и когда нет этих катяхов на инструментах и на руках везде. Вы ж не в поле и не на трассе, а теплом гараже, не спеша работаете.
@@VALSAUTOHLAM ну с одной стороны всё правильно,с другой хочется показать как было и как стало,чтобы люди понимали что я стараюсь,а так подумают чистый мотор любой может перебрать)))
Ты куда пропал?
просто были трудности(((
бросать в мусор и все отлично
Жудо
Почему все Российские и Советские моторы ссутся маслом и постоянно в каком то дерьме? И крепеж из говна и палок? А иномарочные моторы сцука почему то чистенькие и с крепежом у них все очень даже наплохо, несмотря на просто конские пробеги, недостежимые для Российских моторов
:)
Помыть не судьба,что ли ,с керхера????
ruclips.net/user/shortsvN7MKxfeckM?feature=share
Чета нито подскажите
Пиздец как так можно двигатель засрать.
Самый плохой двигатель из всех. Набивка... Как у женщины прокладка.
)))))
Нарезка на токарном станке новой масло сгонной резьбы решает это.Не когда не было проблем в дальнейшей эксплуатаций .
Такое мнение что двигатель мылся от рождения.😂😂😂
"покамись")))))
деревня)))
👍👍👍👍
Спасибо.
Почему все Российские и Советские моторы ссутся маслом и постоянно в каком то дерьме? И крепеж из говна и палок? А иномарочные моторы сцука почему то чистенькие и с крепежом у них все очень даже наплохо, несмотря на просто конские пробеги, недостежимые для Российских моторов
))))